a*******u
发帖数: 1300 | |
l*******1
发帖数: 16217 | 2 从经济学上来看，运输一定的人员和货物，汽车和飞机是最不划算的，美国资源丰富， |
w******a
发帖数: 64 | 3 美国的铁路运输重载技术世界第一。一半货运都是靠铁路
中国的重载技术很多都源自美国。
中国铁路因为客货混运，速度降不下去，重载技术不能得到充分运用。
美国货运铁路一般都是四个火车头前后夹击一百节车厢慢慢吞吞得爬行，
美国为了铁路货运完全放弃了铁路客运。 |
g*q
发帖数: 26623 | 4 谁跟你说美国货运不用铁路的？
美国铁路货运周转量到12-14年才被中国超过，15年以后还反超中国。
【在 a*******u 的大作中提到】
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F*****t
发帖数: 3219 | |
l*******1
发帖数: 16217 | 6 中国铁路因为客货混运，速度降不下来，重载技术不能得到充分运用。
我替你纠正一句话 |
b********6
发帖数: 35437 | 7 美帝铁路年久失修，正在快速萎缩，而且多是单线，效率不高。再加上美帝的铁路都是
私有的，各自为政，限制了货运铁路的发挥。好像不存在从洛杉矶直达纽约的货运列车
不过铁路货运吨公里总量仍然比汽车多 |
w******a
发帖数: 64 | 8 谢谢网友更正！
【在 l*******1 的大作中提到】
: 中国铁路因为客货混运，速度降不下来，重载技术不能得到充分运用。
: 我替你纠正一句话
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a******d
发帖数: 955 | 9 主要运啥？油？玉米？木头？
【在 w******a 的大作中提到】
: 美国的铁路运输重载技术世界第一。一半货运都是靠铁路
: 中国的重载技术很多都源自美国。
: 中国铁路因为客货混运，速度降不下去，重载技术不能得到充分运用。
: 美国货运铁路一般都是四个火车头前后夹击一百节车厢慢慢吞吞得爬行，
: 美国为了铁路货运完全放弃了铁路客运。
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