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Military版 - 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
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说铁路可以私有化的进来看看美国铁路长度是27.2万公里,比中国多两倍?
会中崩吗?一季度铁路货运大跌9%回到5年前高铁VS民航:媒体为何如此“选择” zz
工程院院士:2.66万亿铁路债务并不高郁闷的GDP (转载)
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相关话题的讨论汇总
话题: 铁路话题: 刘志军话题: 中国话题: 公路话题: 老将
1 (共1页)
s*******l
发帖数: 8210
1
从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
%;
客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1
倍,但铁路却只增加了44%。
客用量如此,货运量也惊人的相似。到2009年初,中国的货运总量为259万亿吨,与
2001年的140万亿吨相比增长了85%。 但铁路却只在全国货运总量份额中占12.7%; 而
公路占到了85%;
然而,铁路对中国人民的贡献少得实在让人不可理喻,但却猛砸钱,狂赔钱。 只一个
2008年一年,全国铁路的固定资产国家投资就达到¥4,010亿元人民币,竟然占到中国
全部交通运输投资的53%,相当于全中国大小城市城市道路和公共交通投资的快4倍。
更令人愤怒的是,铁路在厚着脸,变着脸,想方设法猛敲老百姓竹竿涨价全中国的情况
下,2008年一年还赔了¥104.1亿。
这样,如果仅把当年铁路固定资产投资和亏赔的老本加起来,单就2008年这一年算账,
相当于全中国13亿老百姓每人要摊316块钱养刘志军领导下的这个铁老虎。
事实上,2009,2010年的情况更令人吃惊。 所以,把铁路这个巨大的黑幕揭开,把刘
志军斩首,让其死得其所,对他一点都不为过,对中国和中国老百姓绝对是个福音。
I***a
发帖数: 13467
2
被人说中了:
开始黑高铁了
y***i
发帖数: 11639
3
围观,看看老将多无耻。

7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

s*******l
发帖数: 8210
4
黑什么黑?那高铁不过是李志军贪污腐败,掩护罪行,忽悠中国,转移视线,模糊焦点
,企图蒙混过关的幌子。高铁那几乎天天“速度革命”的谎言你也信?也敢信?还能信?
铁路本来就是个过时的东西,高铁不过是个花架子,中国的高铁只是刘志军骗人的把戏
而已。

【在 I***a 的大作中提到】
: 被人说中了:
: 开始黑高铁了

g****i
发帖数: 5287
5
老将颠倒事实,老将OK!

7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

m**********n
发帖数: 27535
6
铁路过时,那什么不过时?

信?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 黑什么黑?那高铁不过是李志军贪污腐败,掩护罪行,忽悠中国,转移视线,模糊焦点
: ,企图蒙混过关的幌子。高铁那几乎天天“速度革命”的谎言你也信?也敢信?还能信?
: 铁路本来就是个过时的东西,高铁不过是个花架子,中国的高铁只是刘志军骗人的把戏
: 而已。

e****i
发帖数: 393
7
你mb的都high裤衩出血了吧?
凡是老将很high的事,基本上都是真正对中国有害的事。基本上,对中国最恶毒的,还
是老将轮渡运。中国独裁还不出事,那怎么行呢?

信?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 黑什么黑?那高铁不过是李志军贪污腐败,掩护罪行,忽悠中国,转移视线,模糊焦点
: ,企图蒙混过关的幌子。高铁那几乎天天“速度革命”的谎言你也信?也敢信?还能信?
: 铁路本来就是个过时的东西,高铁不过是个花架子,中国的高铁只是刘志军骗人的把戏
: 而已。

s*******l
发帖数: 8210
8
我到要看你们这几个刘志军轮咋样把上面的数字黑掉?我到想见识一下你们这帮铁轮子
如何把你们的刘老大给救回来!
a********e
发帖数: 5251
9
你high的经验很丰富啊!
小讲都不知道从哪下舌头好了。
小将讲讲这么有功绩的人在这么优美的制度下怎么还因为涉嫌严重违纪了给扒拉下来了?

【在 e****i 的大作中提到】
: 你mb的都high裤衩出血了吧?
: 凡是老将很high的事,基本上都是真正对中国有害的事。基本上,对中国最恶毒的,还
: 是老将轮渡运。中国独裁还不出事,那怎么行呢?
:
: 信?

h********y
发帖数: 627
10
胡扯的数字
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c******2
发帖数: 4019
11

7%
60
多1
有道理,看看票价和上座率就知道那是个中看不中用的东西,想以此区分富人和穷人。
高铁下一步计划招下岗模特和戏子检票卖高档便当

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

i*********8
发帖数: 3229
12
我操,你这是中宣部派出来的玩无间道吧吧故意恶心老百姓的?

7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

s*******l
发帖数: 8210
13
听说铁道部刘志军的手下的一些司局长和刘老大一起,借机高铁和铁路合资建设与庞大
的工程投资,大肆贪污敛财。 而且把子女和二奶弄到日本和美国,狂花老百姓的血汗
,这才是问题的核心! 不要把刘志军当中国,不要把刘老爹当天朝。
告诉你吧,刘志军的问题会把你们这些铁道部的贪官子女的爹妈一个一个清理出来。你
就不要心虚栽赃老将了。 你现在要做的还是是要赶紧多烧香求神仙吧。

【在 e****i 的大作中提到】
: 你mb的都high裤衩出血了吧?
: 凡是老将很high的事,基本上都是真正对中国有害的事。基本上,对中国最恶毒的,还
: 是老将轮渡运。中国独裁还不出事,那怎么行呢?
:
: 信?

n*******n
发帖数: 7628
14
老将们已经从埃及事件的胜利转进到新的胜利中来了?赞

【在 s*******l 的大作中提到】
: 听说铁道部刘志军的手下的一些司局长和刘老大一起,借机高铁和铁路合资建设与庞大
: 的工程投资,大肆贪污敛财。 而且把子女和二奶弄到日本和美国,狂花老百姓的血汗
: ,这才是问题的核心! 不要把刘志军当中国,不要把刘老爹当天朝。
: 告诉你吧,刘志军的问题会把你们这些铁道部的贪官子女的爹妈一个一个清理出来。你
: 就不要心虚栽赃老将了。 你现在要做的还是是要赶紧多烧香求神仙吧。

s*******l
发帖数: 8210
15
颠倒什么事实? 数字是中华人民共和国中央人民政府公布的,难道你要否定党中央?
看来李志军的培养和送到国外的铁五毛要对抗党中央,挑战胡温中国?

【在 g****i 的大作中提到】
: 老将颠倒事实,老将OK!
:
: 7%
: 60
: 多1

e****i
发帖数: 393
16
你就是一屁股思考的主。京津两年就实现正现金流,上座率还不行?武广今年最多明年
也能如此,有这样的公司,你还想怎么样?关键两边公交配套设施地方政府没搞好,不
管是票价高。

【在 c******2 的大作中提到】
:
: 7%
: 60
: 多1
: 有道理,看看票价和上座率就知道那是个中看不中用的东西,想以此区分富人和穷人。
: 高铁下一步计划招下岗模特和戏子检票卖高档便当

n*******n
发帖数: 7628
17
屁股坐在哪一边是很重要的。



【在 s*******l 的大作中提到】
: 颠倒什么事实? 数字是中华人民共和国中央人民政府公布的,难道你要否定党中央?
: 看来李志军的培养和送到国外的铁五毛要对抗党中央,挑战胡温中国?

s*******l
发帖数: 8210
18
听着! 数字是中华人民共和国国家统计局颁布的铁数字! 你和刘志军领导下的铁道部
不要试图对抗中央人民政府发布的数字。

【在 h********y 的大作中提到】
: 胡扯的数字
s*******l
发帖数: 8210
19
你这个买买提有名的铁轮子,刘志军的吹鼓手,不是还想让刘志军当副总理,进政治局
什么的嘛?今天我可以负责人的告诉你,刘志军是贪官!你是竭力为贪官抬轿子的马前
卒。好好反省吧。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 老将们已经从埃及事件的胜利转进到新的胜利中来了?赞
n*******n
发帖数: 7628
20
老将就这点素质,lol
你以为自己是哪根葱啊?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 你这个买买提有名的铁轮子,刘志军的吹鼓手,不是还想让刘志军当副总理,进政治局
: 什么的嘛?今天我可以负责人的告诉你,刘志军是贪官!你是竭力为贪官抬轿子的马前
: 卒。好好反省吧。

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m***6
发帖数: 8479
21
中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机?
中国跑蒸汽机车?
老将们休矣

7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

s****r
发帖数: 31686
22
LOL, 土鳖, 真气机车多了

【在 m***6 的大作中提到】
: 中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机?
: 中国跑蒸汽机车?
: 老将们休矣
:
: 7%
: 60
: 多1

c******2
发帖数: 4019
23

小将的脑子是好使,举的例子很有代表性,上亿民工在京津挤出了个正流入。

【在 e****i 的大作中提到】
: 你就是一屁股思考的主。京津两年就实现正现金流,上座率还不行?武广今年最多明年
: 也能如此,有这样的公司,你还想怎么样?关键两边公交配套设施地方政府没搞好,不
: 管是票价高。

m***6
发帖数: 8479
24
老将们过来说说中国哪条国铁上游蒸汽机车?
老将们不会不懂国铁和地铁的区别的?
老将们说说那个铁路局那个机务段还有正常上线使用的蒸汽机车吧(防燃油荒的备用不
算)?
老将们不会不直到中国几个铁路局,什么叫机务段吧
s*******l
发帖数: 8210
25
不错,这话你还真没有说错。 给你说吧,听说刘志军建立铁道部五毛队伍,在国内外
网站到处发贴,掩护铁道部赔钱事实,制造网络和舆论高铁速度,转移和模糊借高铁项
目和高铁建设,地方铁路审批,国家铁路建设项目四处敛财,然后把钱和子女往国外转
移。因此造就了很多买买提的歪屁股。不知道你对此有何评论?

【在 n*******n 的大作中提到】
: 屁股坐在哪一边是很重要的。
:
: ?

y***i
发帖数: 11639
26
你怎么看楼主用2001~2009年的公路铁路运输量进行比较,但投资却只比较2008~2009
年?
而两者之间的转折用“却”,想造成铁路运输量小,投资却大的错误印象?
老将的观点,基本上都要用扭曲事实,编造谎言的手段来支持,都要用出卖良心或者
降低智力水平的方法来辩护。
这么弱的东西要我老人家浪费时间。。。。。

【在 s****r 的大作中提到】
: LOL, 土鳖, 真气机车多了
s*******l
发帖数: 8210
27
不要问我,去国家统计局看数字,看全国电器化铁路的份额到底有多大。

【在 m***6 的大作中提到】
: 中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机?
: 中国跑蒸汽机车?
: 老将们休矣
:
: 7%
: 60
: 多1

n*******n
发帖数: 7628
28
“我们是不是需要用谎言去打击那些说谎的敌人?”

【在 s*******l 的大作中提到】
: 不错,这话你还真没有说错。 给你说吧,听说刘志军建立铁道部五毛队伍,在国内外
: 网站到处发贴,掩护铁道部赔钱事实,制造网络和舆论高铁速度,转移和模糊借高铁项
: 目和高铁建设,地方铁路审批,国家铁路建设项目四处敛财,然后把钱和子女往国外转
: 移。因此造就了很多买买提的歪屁股。不知道你对此有何评论?

n*******n
发帖数: 7628
29
请给出source

【在 s*******l 的大作中提到】
: 不要问我,去国家统计局看数字,看全国电器化铁路的份额到底有多大。
s*******l
发帖数: 8210
30
看来你真不懂了。 我告诉你,国家统计局没有公布2009和2010年的统计年鉴数字,我
无法引证。不过,依靠本老的研究,2009和2010的情况更令人咂舌。

2009

【在 y***i 的大作中提到】
: 你怎么看楼主用2001~2009年的公路铁路运输量进行比较,但投资却只比较2008~2009
: 年?
: 而两者之间的转折用“却”,想造成铁路运输量小,投资却大的错误印象?
: 老将的观点,基本上都要用扭曲事实,编造谎言的手段来支持,都要用出卖良心或者
: 降低智力水平的方法来辩护。
: 这么弱的东西要我老人家浪费时间。。。。。

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团结起来,砸碎铁老虎,攻打铁道部,解救中国经济说铁路可以私有化的进来看看
n*******n
发帖数: 7628
31
请公布研究结果

【在 s*******l 的大作中提到】
: 看来你真不懂了。 我告诉你,国家统计局没有公布2009和2010年的统计年鉴数字,我
: 无法引证。不过,依靠本老的研究,2009和2010的情况更令人咂舌。
:
: 2009

c******2
发帖数: 4019
32
说铁老大落后真没冤枉它,早两年想搞交通部,就是因为铁路的冗员无法处理而作罢,
铁路系统很多地方还是沿袭儿女顶替父母的方式在就业,不得不说是
市场化的悲哀。
n*******n
发帖数: 7628
33
怎么的你现在要是想砸他们的饭碗?准备让铁路职工上街包围中南海?

【在 c******2 的大作中提到】
: 说铁老大落后真没冤枉它,早两年想搞交通部,就是因为铁路的冗员无法处理而作罢,
: 铁路系统很多地方还是沿袭儿女顶替父母的方式在就业,不得不说是
: 市场化的悲哀。

m***6
发帖数: 8479
34
铁路的作用不同于公路,铁路是半军事化。这个问题不是那么容易解决的。

【在 c******2 的大作中提到】
: 说铁老大落后真没冤枉它,早两年想搞交通部,就是因为铁路的冗员无法处理而作罢,
: 铁路系统很多地方还是沿袭儿女顶替父母的方式在就业,不得不说是
: 市场化的悲哀。

s*******l
发帖数: 8210
35
谎言?谎言就是高铁天天变洗法耍猴子般的用刘志军的嘴和买买提五毛的嘴长速度!
谎言?就是铁道部的贪官们在一年4000多亿的投资中拼命贪污让子女转移国外挥霍!

【在 n*******n 的大作中提到】
: “我们是不是需要用谎言去打击那些说谎的敌人?”
h******a
发帖数: 2195
36
派武警半路镇压

【在 n*******n 的大作中提到】
: 怎么的你现在要是想砸他们的饭碗?准备让铁路职工上街包围中南海?
y***i
发帖数: 11639
37
你为啥用2001~2009年的公路铁路运输量,里程增长数进行比较,但投资却只比较
2008~2009年?公路之前的投资额远远比铁路多,当然公路里程增加比铁路快,2008~
2009年铁路投资额多,当然结果是以后铁路里程增加快。难道你要2008~2009投资,
2001年增长里程?用时间机器么?
这么弱的东西来浪费我的时间?
所以我说---老将的观点,基本上都要用扭曲事实,编造谎言的手段来支持,都要用
出卖良心或者降低智力水平的方法来辩护。

或者

【在 s*******l 的大作中提到】
: 看来你真不懂了。 我告诉你,国家统计局没有公布2009和2010年的统计年鉴数字,我
: 无法引证。不过,依靠本老的研究,2009和2010的情况更令人咂舌。
:
: 2009

n*******n
发帖数: 7628
38
请正面回答问题,你的数据来源。

【在 s*******l 的大作中提到】
: 谎言?谎言就是高铁天天变洗法耍猴子般的用刘志军的嘴和买买提五毛的嘴长速度!
: 谎言?就是铁道部的贪官们在一年4000多亿的投资中拼命贪污让子女转移国外挥霍!

y***i
发帖数: 11639
39
丫的研究结果是:为什么2008~2009年铁路投资比公路多,但是2001年铁路的里程增长
却比公路低。

,我

【在 n*******n 的大作中提到】
: 请公布研究结果
M**I
发帖数: 491
40


【在 e****i 的大作中提到】
: 你mb的都high裤衩出血了吧?
: 凡是老将很high的事,基本上都是真正对中国有害的事。基本上,对中国最恶毒的,还
: 是老将轮渡运。中国独裁还不出事,那怎么行呢?
:
: 信?

相关主题
说铁路可以私有化的进来看看俄罗斯军政概况 zt
会中崩吗?一季度铁路货运大跌9%回到5年前印度军事概况
工程院院士:2.66万亿铁路债务并不高中印铁路比较
s*******l
发帖数: 8210
41
去搬开国家统计局的《统计年鉴》看, 那上面的白纸黑字,没有人能改得了。 当然了
,小将看不懂,五毛装不懂就怪不得别人了。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 请给出source
c******2
发帖数: 4019
42

早两年铁路还有自己独立的公检法系统,后因待遇比不上地方而要求地方收编,结果搞
了个四不像,像后娘养的,编制接轨了,待遇还被边缘化。

【在 m***6 的大作中提到】
: 铁路的作用不同于公路,铁路是半军事化。这个问题不是那么容易解决的。
n*******n
发帖数: 7628
43
链接呢?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 去搬开国家统计局的《统计年鉴》看, 那上面的白纸黑字,没有人能改得了。 当然了
: ,小将看不懂,五毛装不懂就怪不得别人了。

s*******l
发帖数: 8210
44
自己去找! 请问,一个成天叫嚣着要让刘志军进政治局的铁轱辘还要我手把手的教你
去如何找国家统计数据?
唉,就这水平,我估计你找到了也不认识。原来,当刘老板被拉下马后,铁轮子们的水
平一下
子就原形毕露了。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 链接呢?
n*******n
发帖数: 7628
45
喂,谁提出谁举证,有没有文化啊。

【在 s*******l 的大作中提到】
: 自己去找! 请问,一个成天叫嚣着要让刘志军进政治局的铁轱辘还要我手把手的教你
: 去如何找国家统计数据?
: 唉,就这水平,我估计你找到了也不认识。原来,当刘老板被拉下马后,铁轮子们的水
: 平一下
: 子就原形毕露了。

a*******d
发帖数: 7538
46
麻了隔壁, 从这五毛的势态来看, 是极左的那些傻逼搞得

7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

s****i
发帖数: 1593
47
敬业点好不好,再激动也至少把人家的姓写对了。

信?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 黑什么黑?那高铁不过是李志军贪污腐败,掩护罪行,忽悠中国,转移视线,模糊焦点
: ,企图蒙混过关的幌子。高铁那几乎天天“速度革命”的谎言你也信?也敢信?还能信?
: 铁路本来就是个过时的东西,高铁不过是个花架子,中国的高铁只是刘志军骗人的把戏
: 而已。

h***y
发帖数: 4936
48
和正常人讨论的时候可以要求数据来源,和“思路广”们就不要浪费时间了
能把铁路上跑的说成大部分是蒸汽机车,这就是一个“欢乐多”来现下限的。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 请正面回答问题,你的数据来源。
F*****t
发帖数: 2580
49
(7.97-7.01)/7.01 = 6.7% ?

7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

s*******l
发帖数: 8210
50
听说铁道部官员这几年的贪污腐败是国家部委中罕见的。这下部长给拉下来后,就有好
戏看了。不信,大家等着瞧。
不过,我还是乐见借这次机会对铁路进行整动,对铁路在国民经济中的运输地方重新考
量。根本就是个只赔钱几乎没有多少作用的吃钱老虎机,贪污大本营。撤销铁道部,成
立运输部,让国家交通业按经济规律正常发展。
同时,也就断了买买提铁轮子的财力,动力和嘴力,让中国人民正确的认识铁路和高铁
。不要再用人民的血汗猛喂铁路这只过气的,庞大的,无用的吃钱老虎机了。
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n*******n
发帖数: 7628
51
让国家交通业按经济规律正常发展
D********y
发帖数: 4948
52

信?
铁路是个过时的东西?!

【在 s*******l 的大作中提到】
: 黑什么黑?那高铁不过是李志军贪污腐败,掩护罪行,忽悠中国,转移视线,模糊焦点
: ,企图蒙混过关的幌子。高铁那几乎天天“速度革命”的谎言你也信?也敢信?还能信?
: 铁路本来就是个过时的东西,高铁不过是个花架子,中国的高铁只是刘志军骗人的把戏
: 而已。

b*******8
发帖数: 37364
53
看到第一句的6.7%,对数字敏感的我就看不下去了,同时一种优越感油然而生。

7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

s*******l
发帖数: 8210
54
你得算年度平均。 好了,既然你要直接比,那好,我把它改成直接比较好了。

【在 F*****t 的大作中提到】
: (7.97-7.01)/7.01 = 6.7% ?
:
: 7%
: 60
: 多1

C********n
发帖数: 6682
55
你是一个货真价实的sb
前些年中国最后一台运营的蒸汽机车退役,报纸还做了报道

【在 s****r 的大作中提到】
: LOL, 土鳖, 真气机车多了
C********n
发帖数: 6682
56
http://blog.163.com/[email protected]/blog/static/1036719520075280

【在 s****r 的大作中提到】
: LOL, 土鳖, 真气机车多了
s*******l
发帖数: 8210
57
我都把出处告诉你了,难不成还得手把手教你? 对了,你平时给刘志军抬轿子时力大
无比,咋今天看着有些很沮丧? 老哥告诉你,越是这个时候,越要有精神,不行装也
得装得很行。要不,铁轮子,刘轱辘会山崩式的轰隆隆隆的倒下。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 喂,谁提出谁举证,有没有文化啊。
s*****r
发帖数: 43070
58
按经济规律办。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 让国家交通业按经济规律正常发展
s*******l
发帖数: 8210
59
我准备把铁道部给废了! 把铁路给拆了。 美国没有铁道部你照样来给人当学生。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 让国家交通业按经济规律正常发展
D********y
发帖数: 4948
60

现在基本是在搞旅游了吧

【在 s****r 的大作中提到】
: LOL, 土鳖, 真气机车多了
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s*******l
发帖数: 8210
61
你以为铁路是啥牛皮东西? 是吃钱的老虎,是制约经济发展和交通运的恶魔。
不信就好好研读一下上面的数据吧;不服就好好看看美国是如何发展交通运输的。

【在 D********y 的大作中提到】
:
: 现在基本是在搞旅游了吧

l****u
发帖数: 4594
62
造谣的傻逼,小学没毕业的傻逼
你是卧底吧;

.7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

s*******l
发帖数: 8210
63
哈哈哈,素质? 我的素质安能是你刘志军的铁路轮子们能比的? 不过,说到现在,看
来你在事实和数据面前,为李志军鸣冤叫屈,对李志军感恩戴德,但却软弱与苍白的辩
解,把你,刘志军和铁道部的水平暴露得令人感叹。
你,差不多完蛋了。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 老将就这点素质,lol
: 你以为自己是哪根葱啊?

C********n
发帖数: 6682
64
你那6点多的百分比咋算出来的?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 哈哈哈,素质? 我的素质安能是你刘志军的铁路轮子们能比的? 不过,说到现在,看
: 来你在事实和数据面前,为李志军鸣冤叫屈,对李志军感恩戴德,但却软弱与苍白的辩
: 解,把你,刘志军和铁道部的水平暴露得令人感叹。
: 你,差不多完蛋了。

i******s
发帖数: 8734
65
铁路在中国过时?
sb也不能sb成这样吧

信?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 黑什么黑?那高铁不过是李志军贪污腐败,掩护罪行,忽悠中国,转移视线,模糊焦点
: ,企图蒙混过关的幌子。高铁那几乎天天“速度革命”的谎言你也信?也敢信?还能信?
: 铁路本来就是个过时的东西,高铁不过是个花架子,中国的高铁只是刘志军骗人的把戏
: 而已。

s*******l
发帖数: 8210
66
造谣? 造谣的是见天猛变的“刘志军高铁速度”;造谣的是刘志军手下的一堆司局长
在其手下利欲熏心,贪污挥霍,把子女送到日本美国后感恩戴德,知恩图报的为刘志军
疯狂抬轿,极力辩护的可耻嘴脸。
对了,我的所有引用的数据都是中华人民共和国中央人民政府公开发布的说据。难道你
也企图说党中央造谣? 难不成铁轮子们因为刘志军要对抗党中央?

【在 l****u 的大作中提到】
: 造谣的傻逼,小学没毕业的傻逼
: 你是卧底吧;
:
: .7%
: 60
: 多1

a*******d
发帖数: 7538
67
党中央有部分人是非不分,忠奸难辨,任人唯亲,对抗不得?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 造谣? 造谣的是见天猛变的“刘志军高铁速度”;造谣的是刘志军手下的一堆司局长
: 在其手下利欲熏心,贪污挥霍,把子女送到日本美国后感恩戴德,知恩图报的为刘志军
: 疯狂抬轿,极力辩护的可耻嘴脸。
: 对了,我的所有引用的数据都是中华人民共和国中央人民政府公开发布的说据。难道你
: 也企图说党中央造谣? 难不成铁轮子们因为刘志军要对抗党中央?

s*******l
发帖数: 8210
68
这话得问小将和五毛,一般人没有办法回答。只是,党中央这一过年第一件事就是直接
把刘志军拉下来,肯定是最大恶极才会这么干。君不见,铁道轮子能在买买提控制军版
话语权,足见其人数之多和决心之顽强。就是到了今天已经被党中央干掉了,还这么猖
狂的向党进攻,可见受其恩惠之多,回报之切和为其两肋插刀的勇气多么霄汉。
只是,这一年4000多亿的铁路投资,不知养活了多少贪赃枉法的铁道部大贪官。

【在 a*******d 的大作中提到】
: 党中央有部分人是非不分,忠奸难辨,任人唯亲,对抗不得?
f**k
发帖数: 15238
69
你这傻逼胡说八道
你给我指出一条还在用蒸气机的路线来

.7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

N****w
发帖数: 21578
70
房地产部的贪官绝对比铁道部的大多了

【在 s*******l 的大作中提到】
: 这话得问小将和五毛,一般人没有办法回答。只是,党中央这一过年第一件事就是直接
: 把刘志军拉下来,肯定是最大恶极才会这么干。君不见,铁道轮子能在买买提控制军版
: 话语权,足见其人数之多和决心之顽强。就是到了今天已经被党中央干掉了,还这么猖
: 狂的向党进攻,可见受其恩惠之多,回报之切和为其两肋插刀的勇气多么霄汉。
: 只是,这一年4000多亿的铁路投资,不知养活了多少贪赃枉法的铁道部大贪官。

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说铁路可以私有化的进来看看俄罗斯军政概况 zt
m***6
发帖数: 8479
71
所以说法国德国日本+奥马驴给他发去了贺电

【在 i******s 的大作中提到】
: 铁路在中国过时?
: sb也不能sb成这样吧
:
: 信?

a****d
发帖数: 3964
72
在大部分 线路上, 中国需要的是货运 专线, 不是客运 专线。
修这么多高铁 , 刘志军 就是个 典型的 250, 败家子。
发信人: fook (不明奸状), 信区: Military
标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:40:10 2011, 美东)
你这傻逼胡说八道
你给我指出一条还在用蒸气机的路线来

.7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

m***6
发帖数: 8479
73
2b
老将们过来说说中国哪条国铁上游蒸汽机车?
老将们不会不懂国铁和地铁的区别的?
老将们说说那个铁路局那个机务段还有正常上线使用的蒸汽机车吧(防燃油荒的备用不
算)?
老将们不会不直到中国几个铁路局,什么叫机务段吧
对铁路屁都不通的老将还是shut up吧,本人早年间骂刘志军的时候,估计丫都没来美
国呢

【在 s****r 的大作中提到】
: LOL, 土鳖, 真气机车多了
m***6
发帖数: 8479
74
奥巴马笑了.
中国各地的货主笑了。
从来只有货主走不了水运和铁路,不得不走公路的。
从来没有反过来的

【在 s*******l 的大作中提到】
: 你以为铁路是啥牛皮东西? 是吃钱的老虎,是制约经济发展和交通运的恶魔。
: 不信就好好研读一下上面的数据吧;不服就好好看看美国是如何发展交通运输的。

m***6
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75
什么叫货运专线?
普通线路没有客运了,不就成了货运专线了吗?
难道老将天真地以为可以修200km/h的线路来货运?
知道货运列的速度不?

【在 a****d 的大作中提到】
: 在大部分 线路上, 中国需要的是货运 专线, 不是客运 专线。
: 修这么多高铁 , 刘志军 就是个 典型的 250, 败家子。
: 发信人: fook (不明奸状), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:40:10 2011, 美东)
: 你这傻逼胡说八道
: 你给我指出一条还在用蒸气机的路线来
:
: .7%
: 60

m***6
发帖数: 8479
76
一旦修了所谓的货运专线,2老将们马上跳出来说“运力不足,春运悲剧,铁路部门只
关心赚钱,不顾p民死活”

【在 a****d 的大作中提到】
: 在大部分 线路上, 中国需要的是货运 专线, 不是客运 专线。
: 修这么多高铁 , 刘志军 就是个 典型的 250, 败家子。
: 发信人: fook (不明奸状), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:40:10 2011, 美东)
: 你这傻逼胡说八道
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:
: .7%
: 60

s*******l
发帖数: 8210
77
别傻了,智商的进化需要多动手,多动脑。 好吧,自己看!
http://tieba.baidu.com/f?kz=509473461

【在 f**k 的大作中提到】
: 你这傻逼胡说八道
: 你给我指出一条还在用蒸气机的路线来
:
: .7%
: 60
: 多1

a****d
发帖数: 3964
78
假设 现在 货运 ,客运 混合线的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
了然啊。
再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:48:47 2011, 美东)
什么叫货运专线?
普通线路没有客运了,不就成了货运专线了吗?
难道老将天真地以为可以修200km/h的线路来货运?
知道货运列的速度不?

【在 a****d 的大作中提到】
: 在大部分 线路上, 中国需要的是货运 专线, 不是客运 专线。
: 修这么多高铁 , 刘志军 就是个 典型的 250, 败家子。
: 发信人: fook (不明奸状), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:40:10 2011, 美东)
: 你这傻逼胡说八道
: 你给我指出一条还在用蒸气机的路线来
:
: .7%
: 60

S*******n
发帖数: 284
79
统计年鉴数据:
物运输周转量: 2000 铁路13624亿吨公里, 公路5973亿吨公里
2009 铁路25239.2亿吨公里, 公路36383.5亿吨公里

旅客运输周转量: 2000 铁路4488亿人公里, 公路6600亿人公里
2009 铁路7878.9亿人公里, 公路13450.7亿人公里
s*******l
发帖数: 8210
80
什么周转量,吨公里,这指标就是个没有人用的垃圾! 要比货运量,要比货运里程,
要比旅客运送人次。 把一个大母牛从北京拉到广州算出的吨公里比1000台电脑的吨公
里大毛用没有。有用的是你的通车里程和货物运输总量。
不要忽悠老百姓了,那吨公里就是个玩笑。

【在 S*******n 的大作中提到】
: 统计年鉴数据:
: 物运输周转量: 2000 铁路13624亿吨公里, 公路5973亿吨公里
: 2009 铁路25239.2亿吨公里, 公路36383.5亿吨公里
:
: 旅客运输周转量: 2000 铁路4488亿人公里, 公路6600亿人公里
: 2009 铁路7878.9亿人公里, 公路13450.7亿人公里

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解散铁道部,成立若干铁道总公司,让it自负盈亏高铁VS民航:媒体为何如此“选择” zz
m***6
发帖数: 8479
81
这些是国铁吗?
真的是老将不懂国铁和地铁的区别。
你当铁道部长你能管得了地铁?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 别傻了,智商的进化需要多动手,多动脑。 好吧,自己看!
: http://tieba.baidu.com/f?kz=509473461

m***6
发帖数: 8479
82
2b
老将们过来说说中国哪条国铁上游蒸汽机车?
老将们不会不懂国铁和地铁的区别的?
老将们说说那个铁路局那个机务段还有正常上线使用的蒸汽机车吧(防燃油荒的备用不
算)?
老将们不会不直到中国几个铁路局,什么叫机务段吧
对铁路屁都不通的老将还是shut up吧,本人早年间骂刘志军的时候,估计丫都没来美
国呢

【在 s*******l 的大作中提到】
: 别傻了,智商的进化需要多动手,多动脑。 好吧,自己看!
: http://tieba.baidu.com/f?kz=509473461

m***6
发帖数: 8479
83
普通线路没有客运了,不就成了货运专线了吗?

【在 a****d 的大作中提到】
: 假设 现在 货运 ,客运 混合线的 运力 各 为 0。5
: 建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
: 既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
: 了然啊。
: 再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:48:47 2011, 美东)
: 什么叫货运专线?

m***6
发帖数: 8479
84
货物运输总量咋算?
joke
以后应该这样算,运送闹残XX人,运送正常人XX人,运送宠物狗xxx只

【在 s*******l 的大作中提到】
: 什么周转量,吨公里,这指标就是个没有人用的垃圾! 要比货运量,要比货运里程,
: 要比旅客运送人次。 把一个大母牛从北京拉到广州算出的吨公里比1000台电脑的吨公
: 里大毛用没有。有用的是你的通车里程和货物运输总量。
: 不要忽悠老百姓了,那吨公里就是个玩笑。

a****d
发帖数: 3964
85
是可以, 但是花的钱多,货运 运力 由 0。5 才增长到1 , 而不是 花 少的钱,
货运 运力 由 0。5 增长到1。5
这个地球上 , 也就是土共 这250 的 东西, 才会搞 这 么多 高铁。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:12:47 2011, 美东)
普通线路没有客运了,不就成了货运专线了吗?

【在 a****d 的大作中提到】
: 假设 现在 货运 ,客运 混合线的 运力 各 为 0。5
: 建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
: 既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
: 了然啊。
: 再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:48:47 2011, 美东)
: 什么叫货运专线?

s*******l
发帖数: 8210
86
哪里的铁路不重要,只要是中国的铁路只要还有蒸汽机火车就足够说明问题了。
另外,什么将也不重要,重要的是先把刘志军这个贪污犯欺骗大将给干掉再说。

【在 m***6 的大作中提到】
: 这些是国铁吗?
: 真的是老将不懂国铁和地铁的区别。
: 你当铁道部长你能管得了地铁?

a****d
发帖数: 3964
87
土共 搞个 吨公里, 就是 骗骗 你这样 无知的小老百姓的。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:14:20 2011, 美东)
货物运输总量咋算?
joke
以后应该这样算,运送闹残XX人,运送正常人XX人,运送宠物狗xxx只

【在 s*******l 的大作中提到】
: 什么周转量,吨公里,这指标就是个没有人用的垃圾! 要比货运量,要比货运里程,
: 要比旅客运送人次。 把一个大母牛从北京拉到广州算出的吨公里比1000台电脑的吨公
: 里大毛用没有。有用的是你的通车里程和货物运输总量。
: 不要忽悠老百姓了,那吨公里就是个玩笑。

s*******l
发帖数: 8210
88
好极了,好极了。此等贪官不除,简直是拿老百姓的血汗当玩物。一年光固定资产投资
就4000多亿,如果再加上相关技术改造项目,大小修理维护项目等,估计一年的工程性
开支要上万亿元。 这么大的人民血汗,就被铁路这只铁老虎给吞没了,而且还是年年
吞。
另外,铁路一年还要再赔100多亿。可铁路货运和客运却根本就没有长进多少。唯一点
就是铁五毛和铁道部的食利阶层的子女在日本和美国很高调,在买买提很活跃而已。
s*******l
发帖数: 8210
89
刘志军这个表面文章做足,四处风头出够的贪污大盗,以到处忽悠搞高铁为借口,每年
花中国人民海量的银子,结果搞一个亏一个,赔一个扔一个,扔一个再建一个。折腾得
中国人民怨声载道,鸡飞狗不宁。
it对中国人民犯的罪,着实应当拉出去砍了。
i*****T
发帖数: 1855
90
你这么说tg早已掌握访问火星的技术,只是发射和着陆的配套设施没搞好

【在 e****i 的大作中提到】
: 你就是一屁股思考的主。京津两年就实现正现金流,上座率还不行?武广今年最多明年
: 也能如此,有这样的公司,你还想怎么样?关键两边公交配套设施地方政府没搞好,不
: 管是票价高。

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l****t
发帖数: 36289
91
活该。早该办丫的了。
丫用动车组取代了T头特快,我老回家耗时从4个小时出头,简省了半个多小时,车票却从
73涨到160.自然是因为成本高。可是对这种短途的T已经够快的直达线路,有什么必要搞这么高成本的动车?
不说成本,那说说运力。动车才7 个车厢,一般T车最少12个。这种近距离的直达,有动车就有动车,干嘛取消T?
结果就是花了国家大笔的钱,断了老百姓廉价高效的铁路交通手段。
这个不叫祸国殃民什么叫祸国殃民?
S*******n
发帖数: 284
92
统计年鉴数据:
物运输周转量: 2000 铁路13624亿吨公里, 公路5973亿吨公里
2009 铁路25239.2亿吨公里, 公路36383.5亿吨公里

旅客运输周转量: 2000 铁路4488亿人公里, 公路6600亿人公里
2009 铁路7878.9亿人公里, 公路13450.7亿人公里
a***e
发帖数: 27968
93
这个?美国铁路可比中国+印度+俄罗斯都多

【在 s*******l 的大作中提到】
: 我准备把铁道部给废了! 把铁路给拆了。 美国没有铁道部你照样来给人当学生。
s*******l
发帖数: 8210
94
说实话,办了这家伙,对老百姓,对国家都是好事。 要不,这骗人和盲目而海量无底
的国家投资不知道还要到什么时候。

却从
要搞这么高成本的动车?
有动车就有动车,干嘛取消T?

【在 l****t 的大作中提到】
: 活该。早该办丫的了。
: 丫用动车组取代了T头特快,我老回家耗时从4个小时出头,简省了半个多小时,车票却从
: 73涨到160.自然是因为成本高。可是对这种短途的T已经够快的直达线路,有什么必要搞这么高成本的动车?
: 不说成本,那说说运力。动车才7 个车厢,一般T车最少12个。这种近距离的直达,有动车就有动车,干嘛取消T?
: 结果就是花了国家大笔的钱,断了老百姓廉价高效的铁路交通手段。
: 这个不叫祸国殃民什么叫祸国殃民?

b*********d
发帖数: 3539
95
一切向米爹看齐:凡是米爹搞的,就不过时。米爹能搞的你搞不了,说明你落后;你能
搞而米爹没有的,那都是过时的夕阳产业,米爹不屑。

【在 m**********n 的大作中提到】
: 铁路过时,那什么不过时?
:
: 信?

T*U
发帖数: 22634
96
老将憋了很久了,射一射也正常。
b*********d
发帖数: 3539
97
就当是训练阅读能力和逻辑思维能力,防止大脑退化的消遣好了。

2009

【在 y***i 的大作中提到】
: 丫的研究结果是:为什么2008~2009年铁路投资比公路多,但是2001年铁路的里程增长
: 却比公路低。
:
: ,我

a***e
发帖数: 27968
98
老大,比较交通数据的时候
好歹应该用吨公里,人公里这样的数字吧
你坐公交车去1公里外的姥姥家,算一人次
你坐火车到1000公里外的地方上大学,也算一人次,
这是一回事么?
民航总里程?不就是多买几架飞机多飞两趟么?
01年到05年,中国的交通钱基本都砸高速公路上了
铁路上来也就是这两年的事,铁路施工要求比公路高
批准的过程长,级别高
算了,俺吃饱了有点撑,在这废话

.7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

b*********d
发帖数: 3539
99
辛苦辛苦。其实各地的铁路博物馆都有,相当多都能跑。

【在 s*******l 的大作中提到】
: 别傻了,智商的进化需要多动手,多动脑。 好吧,自己看!
: http://tieba.baidu.com/f?kz=509473461

a***e
发帖数: 27968
100
等油价在涨点再来胡扯,铁路就适合中国这种地广人多的地方
中国高铁+铁路,得到欧洲1.5~2x的水平才合适
普通铁路,因为客货混运,调度很复杂,结果能实现0.25+0.25就不错了
上货运专线,价格比高铁是75%,货运要求重载,不便宜的,得到的运力是1+1
上客专,得到是货运1,客运能到1.5到2,速度和调度能力的因素,你自己算

【在 a****d 的大作中提到】
: 是可以, 但是花的钱多,货运 运力 由 0。5 才增长到1 , 而不是 花 少的钱,
: 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 这个地球上 , 也就是土共 这250 的 东西, 才会搞 这 么多 高铁。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:12:47 2011, 美东)
: 普通线路没有客运了,不就成了货运专线了吗?

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a***e
发帖数: 27968
101
这个是世界通用的,印度也是吨公里
铁路毕竟是长距离周转用的,吨公里才有实际意义

【在 a****d 的大作中提到】
: 土共 搞个 吨公里, 就是 骗骗 你这样 无知的小老百姓的。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:14:20 2011, 美东)
: 货物运输总量咋算?
: joke
: 以后应该这样算,运送闹残XX人,运送正常人XX人,运送宠物狗xxx只

s*******l
发帖数: 8210
102
什么顿吨公里! 那是个黔驴技穷的joking而已,世界上几乎没有人用那个指标了,就
连中国农民都不会理会那无聊的东西。

【在 a***e 的大作中提到】
: 老大,比较交通数据的时候
: 好歹应该用吨公里,人公里这样的数字吧
: 你坐公交车去1公里外的姥姥家,算一人次
: 你坐火车到1000公里外的地方上大学,也算一人次,
: 这是一回事么?
: 民航总里程?不就是多买几架飞机多飞两趟么?
: 01年到05年,中国的交通钱基本都砸高速公路上了
: 铁路上来也就是这两年的事,铁路施工要求比公路高
: 批准的过程长,级别高
: 算了,俺吃饱了有点撑,在这废话

a***e
发帖数: 27968
103
要严格算吨,人次,铁路绝对零头
铁路毕竟是集散地对集散地
一吨的货,得有汽车运到火车站,对汽车是一吨
火车运到千里外,对火车一吨(不知道转车能不能多算几吨)
然后到地方了还得来汽车运走,这个汽车又算一吨
怎么算都是2:1,在加上近距离的几次分销,估计能到4:1就不错了
再加上短途的,铁路论吨也就10%的水平了

【在 a***e 的大作中提到】
: 这个是世界通用的,印度也是吨公里
: 铁路毕竟是长距离周转用的,吨公里才有实际意义

a***e
发帖数: 27968
104
中国这10年的经济活动增长真是惊人
2000~2006高速公路砸了多少钱,有些地方运力过剩,不过有些地方还是不够

【在 S*******n 的大作中提到】
: 统计年鉴数据:
: 物运输周转量: 2000 铁路13624亿吨公里, 公路5973亿吨公里
: 2009 铁路25239.2亿吨公里, 公路36383.5亿吨公里
:
: 旅客运输周转量: 2000 铁路4488亿人公里, 公路6600亿人公里
: 2009 铁路7878.9亿人公里, 公路13450.7亿人公里

s*******l
发帖数: 8210
105
印度铁路是私人的,中国是国有的,印度的破烂垃圾你也能跟它比? 你咋不和人比咖
喱谁吃得多呢?

【在 a***e 的大作中提到】
: 这个是世界通用的,印度也是吨公里
: 铁路毕竟是长距离周转用的,吨公里才有实际意义

w***n
发帖数: 766
106
高速公路其实也有好多泡沫,修好了没人跑的起
一窝蜂上高速的原因就是
1。普通公路不许收费了,而修建普通公路要地方(县 市)出钱,地方没钱就不修
2。修高速可以找省里,可以贷款,可以收费

【在 a***e 的大作中提到】
: 中国这10年的经济活动增长真是惊人
: 2000~2006高速公路砸了多少钱,有些地方运力过剩,不过有些地方还是不够

s*******l
发帖数: 8210
107
不要乱讲了, 你铁道部坐拥海量的国家资产,一年要花费国家投资4000多亿,可你在
国家运输总份额中所占的比重:
客运量只占 5%;
货运量只占 12.7%;
可你的投资占到了国家运输投资的 53%;
而且现在还年年要巨额赔个100多亿,你咋样向全中国人民交代?

【在 a***e 的大作中提到】
: 要严格算吨,人次,铁路绝对零头
: 铁路毕竟是集散地对集散地
: 一吨的货,得有汽车运到火车站,对汽车是一吨
: 火车运到千里外,对火车一吨(不知道转车能不能多算几吨)
: 然后到地方了还得来汽车运走,这个汽车又算一吨
: 怎么算都是2:1,在加上近距离的几次分销,估计能到4:1就不错了
: 再加上短途的,铁路论吨也就10%的水平了

v****d
发帖数: 2300
108
美国100年前修的铁路还在用

【在 s*******l 的大作中提到】
: 不要乱讲了, 你铁道部坐拥海量的国家资产,一年要花费国家投资4000多亿,可你在
: 国家运输总份额中所占的比重:
: 客运量只占 5%;
: 货运量只占 12.7%;
: 可你的投资占到了国家运输投资的 53%;
: 而且现在还年年要巨额赔个100多亿,你咋样向全中国人民交代?

s*******l
发帖数: 8210
109
也对,但也不对。100年前修的拆了一大半了,其份额被公路和航空取代了。 而灵活方
便的公路和汽车让全美都变成城市了。
如果中国把每年4000多亿的投资从铁路这个铁老虎嘴里转到公路和汽车工业上,那现在
说不定青海都快成了上海了。 铁路建设和维修从来都是前面建,后面修,接着又改造
,活生生的老虎机,根本不适合现代工业和大国经济。要不西方国家卫生都在拆。

【在 v****d 的大作中提到】
: 美国100年前修的铁路还在用
a***e
发帖数: 27968
110
你老的数据是每年4000亿?也就是这两年的事,以前严重投资不足
铁路是战略产业,赔钱也得搞的
至于你客运量货运量算法,那就是纯粹胡搅蛮缠,多说无益
说实话,要是铁路运量是这种无足轻重的比例
高票价哭个屁,春运找铁路个屁,5%,不坐就是,不影响全局
一帮人上串下跳个屁,这前后矛盾,得是双重人格才能理解

【在 s*******l 的大作中提到】
: 不要乱讲了, 你铁道部坐拥海量的国家资产,一年要花费国家投资4000多亿,可你在
: 国家运输总份额中所占的比重:
: 客运量只占 5%;
: 货运量只占 12.7%;
: 可你的投资占到了国家运输投资的 53%;
: 而且现在还年年要巨额赔个100多亿,你咋样向全中国人民交代?

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a***e
发帖数: 27968
111
你翻翻2000~2005年中国每年公路投资多少再来胡扯

【在 s*******l 的大作中提到】
: 也对,但也不对。100年前修的拆了一大半了,其份额被公路和航空取代了。 而灵活方
: 便的公路和汽车让全美都变成城市了。
: 如果中国把每年4000多亿的投资从铁路这个铁老虎嘴里转到公路和汽车工业上,那现在
: 说不定青海都快成了上海了。 铁路建设和维修从来都是前面建,后面修,接着又改造
: ,活生生的老虎机,根本不适合现代工业和大国经济。要不西方国家卫生都在拆。

a***e
发帖数: 27968
112
你丫不懂就别放屁了
问你个最简单的问题,一吨货物从广州运到上海,用铁路运算多少吨?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 什么顿吨公里! 那是个黔驴技穷的joking而已,世界上几乎没有人用那个指标了,就
: 连中国农民都不会理会那无聊的东西。

a***e
发帖数: 27968
113
私人要算效益,怕赔钱,算法不合理不找死么?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 印度铁路是私人的,中国是国有的,印度的破烂垃圾你也能跟它比? 你咋不和人比咖
: 喱谁吃得多呢?

a***e
发帖数: 27968
114
是啊,很多山里的路都没车

【在 w***n 的大作中提到】
: 高速公路其实也有好多泡沫,修好了没人跑的起
: 一窝蜂上高速的原因就是
: 1。普通公路不许收费了,而修建普通公路要地方(县 市)出钱,地方没钱就不修
: 2。修高速可以找省里,可以贷款,可以收费

s*******l
发帖数: 8210
115
我的数据是中国国家统计局统计年鉴的数据。你看了发抖不必要,怀疑不应当,面对数
字好好思考和反省才是正确的态度。
你花了全中国运输投资的53%,春运不找你找谁?

【在 a***e 的大作中提到】
: 你老的数据是每年4000亿?也就是这两年的事,以前严重投资不足
: 铁路是战略产业,赔钱也得搞的
: 至于你客运量货运量算法,那就是纯粹胡搅蛮缠,多说无益
: 说实话,要是铁路运量是这种无足轻重的比例
: 高票价哭个屁,春运找铁路个屁,5%,不坐就是,不影响全局
: 一帮人上串下跳个屁,这前后矛盾,得是双重人格才能理解

d**g
发帖数: 1727
116
和这种人有什么好说的,就把他凉在那儿。

【在 a***e 的大作中提到】
: 你丫不懂就别放屁了
: 问你个最简单的问题,一吨货物从广州运到上海,用铁路运算多少吨?

m***6
发帖数: 8479
117
编瞎话也得高级一点。你可以提供一个更高级的算法。
问问你美爹去吧,怎么个算法

【在 s*******l 的大作中提到】
: 什么顿吨公里! 那是个黔驴技穷的joking而已,世界上几乎没有人用那个指标了,就
: 连中国农民都不会理会那无聊的东西。

m***6
发帖数: 8479
118
人家民主大国,亚洲第一铁路网

【在 s*******l 的大作中提到】
: 印度铁路是私人的,中国是国有的,印度的破烂垃圾你也能跟它比? 你咋不和人比咖
: 喱谁吃得多呢?

m***6
发帖数: 8479
119
自己杜撰个数字,自己玩的挺high,怎么跟玩自己尾巴的猫一样

【在 a****d 的大作中提到】
: 是可以, 但是花的钱多,货运 运力 由 0。5 才增长到1 , 而不是 花 少的钱,
: 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 这个地球上 , 也就是土共 这250 的 东西, 才会搞 这 么多 高铁。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:12:47 2011, 美东)
: 普通线路没有客运了,不就成了货运专线了吗?

m***6
发帖数: 8479
120
黔驴技穷了吧。
我还想私人买个火车头收藏呢,也成了中国落后的标志咯?
美国06-07年就买了中国几个蒸汽机车回来修好了搞旅游,你看你美爹此举“足够说明什么问题”?
老将们头脑混乱了吧

【在 s*******l 的大作中提到】
: 哪里的铁路不重要,只要是中国的铁路只要还有蒸汽机火车就足够说明问题了。
: 另外,什么将也不重要,重要的是先把刘志军这个贪污犯欺骗大将给干掉再说。

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m***6
发帖数: 8479
121
以后都别用飞机火车汽车了。没意思!
大家一律改驴车,绿色环保。还能让版上的老将们消停消停,节约一点脑细胞
O**X
发帖数: 1119
122
骂得好,我就不明白了为什么有人老喜欢出来现眼

【在 C********n 的大作中提到】
: 你是一个货真价实的sb
: 前些年中国最后一台运营的蒸汽机车退役,报纸还做了报道

w*********e
发帖数: 6093
123
看还是要看的,优越感持久哈

【在 b*******8 的大作中提到】
: 看到第一句的6.7%,对数字敏感的我就看不下去了,同时一种优越感油然而生。
:
: 7%
: 60
: 多1

a****d
发帖数: 3964
124
就算因为客货混运,调度很复杂,结果能实现0.25+0.25, 客运运力0.25,货运 运力
0.25
建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0.25 增长到1.25
建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0.25 增长到1。
花高铁的75%的钱, 货运 运力 比 建客运 专线 高 25%。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
了然啊。
问题就这么简单。 铁道部,是个250, 花这么多钱建高铁,好大喜功,完全是不科学
的决策。
这种事情也就在中国才能 干的出来。
发信人: antee (蚂蚁), 信区: Military
标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 20:42:36 2011, 美东)
等油价在涨点再来胡扯,铁路就适合中国这种地广人多的地方
中国高铁+铁路,得到欧洲1.5~2x的水平才合适
普通铁路,因为客货混运,调度很复杂,结果能实现0.25+0.25就不错了
上货运专线,价格比高铁是75%,货运要求重载,不便宜的,得到的运力是1+1
上客专,得到是货运1,客运能到1.5到2,速度和调度能力的因素,你自己算

【在 a****d 的大作中提到】
: 是可以, 但是花的钱多,货运 运力 由 0。5 才增长到1 , 而不是 花 少的钱,
: 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 这个地球上 , 也就是土共 这250 的 东西, 才会搞 这 么多 高铁。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:12:47 2011, 美东)
: 普通线路没有客运了,不就成了货运专线了吗?

a****d
发帖数: 3964
125
一个简单的计算。 就知道铁路 建高铁就是在胡搞。
假设 现在 货运 ,客运 混合线的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
了然啊。
再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 21:59:06 2011, 美东)
自己杜撰个数字,自己玩的挺high,怎么跟玩自己尾巴的猫一样

【在 a****d 的大作中提到】
: 是可以, 但是花的钱多,货运 运力 由 0。5 才增长到1 , 而不是 花 少的钱,
: 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 这个地球上 , 也就是土共 这250 的 东西, 才会搞 这 么多 高铁。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 令人震惊的黑幕,祸国殃民的铁路,让刘志军死得其所
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:12:47 2011, 美东)
: 普通线路没有客运了,不就成了货运专线了吗?

O**X
发帖数: 1119
126
就是啊,什么是吨公里?美国用 ton-miles !

【在 s*******l 的大作中提到】
: 什么顿吨公里! 那是个黔驴技穷的joking而已,世界上几乎没有人用那个指标了,就
: 连中国农民都不会理会那无聊的东西。

w*********e
发帖数: 6093
127
可以狗台湾阿里山小火车,运营中的。可以培养优越感,哈哈

【在 b*********d 的大作中提到】
: 辛苦辛苦。其实各地的铁路博物馆都有,相当多都能跑。
s*******l
发帖数: 8210
128
唉, 那几只铁道部的刘志军的狗腿子们看来有些恐慌了。
a***e
发帖数: 27968
129


这时候客运还是0.25,得有多少人骂娘
上客运专线,货运到1,在挖挖潜力,而客运能到1.5,因为高速
经济进步必然导致人口和货物流动上升,这个账算下来
花0.75的钱,得1.25+0.25,或者1+1,
和花1的钱,得1+1.5哪个更合理?
0.25的客运根本不能满足社会需求的
铁道部要是只看经济效益就改叫铁路公司了,类似中国电信

【在 a****d 的大作中提到】
: 就算因为客货混运,调度很复杂,结果能实现0.25+0.25, 客运运力0.25,货运 运力
: 0.25
: 建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0.25 增长到1.25
: 建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0.25 增长到1。
: 花高铁的75%的钱, 货运 运力 比 建客运 专线 高 25%。
: 既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
: 了然啊。
: 问题就这么简单。 铁道部,是个250, 花这么多钱建高铁,好大喜功,完全是不科学
: 的决策。
: 这种事情也就在中国才能 干的出来。

m******n
发帖数: 15691
130
你这不是直接插你干爹的屁眼嘛
http://www.nytimes.com/2009/04/17/us/politics/17train.html

信?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 黑什么黑?那高铁不过是李志军贪污腐败,掩护罪行,忽悠中国,转移视线,模糊焦点
: ,企图蒙混过关的幌子。高铁那几乎天天“速度革命”的谎言你也信?也敢信?还能信?
: 铁路本来就是个过时的东西,高铁不过是个花架子,中国的高铁只是刘志军骗人的把戏
: 而已。

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z*******i
发帖数: 673
131
不管怎么说,刘志军是玩完了,跟着下台的肯定不止一两个。
z*******i
发帖数: 673
132
不管怎么说,刘志军是玩完了,跟着下台的肯定不止一两个。
O**X
发帖数: 1119
133
有问题玩完了是好事情,毕竟除了个贪官
尤其还能引出像楼主这样的娱乐先锋出来个大家解闷,大大地爽啊

【在 z*******i 的大作中提到】
: 不管怎么说,刘志军是玩完了,跟着下台的肯定不止一两个。
s*******l
发帖数: 8210
134
其实,刘志军当的这铁道部长,一看就不大正常。 部长不管铁路运营,不官经济效益
,不搞正事,成天就坐在机车头上搞什么高铁速度。 什么今天250,明天350,后天又
成了450什么的了。实在让人不敢相信这不是没有名堂的欺骗以拔高自己掩盖自己的贪
污受贿行为。 反正连吹带捏,哗众取宠,让人实在有点陈进的感觉。
另外,从买买提上这些个铁轮子的猖狂和具多就可以大体判断铁道部的腐败有多厉害。
a*******d
发帖数: 7538
135
得了
别的部门真搞出了东西,大伙一样夸
可别的部实在没什么拿得出手的,大伙儿没法夸,这也怨咱是铁轮?

【在 s*******l 的大作中提到】
: 其实,刘志军当的这铁道部长,一看就不大正常。 部长不管铁路运营,不官经济效益
: ,不搞正事,成天就坐在机车头上搞什么高铁速度。 什么今天250,明天350,后天又
: 成了450什么的了。实在让人不敢相信这不是没有名堂的欺骗以拔高自己掩盖自己的贪
: 污受贿行为。 反正连吹带捏,哗众取宠,让人实在有点陈进的感觉。
: 另外,从买买提上这些个铁轮子的猖狂和具多就可以大体判断铁道部的腐败有多厉害。

f**k
发帖数: 15238
136
我要是你就不说话了
徒增笑柄

【在 s*******l 的大作中提到】
: 其实,刘志军当的这铁道部长,一看就不大正常。 部长不管铁路运营,不官经济效益
: ,不搞正事,成天就坐在机车头上搞什么高铁速度。 什么今天250,明天350,后天又
: 成了450什么的了。实在让人不敢相信这不是没有名堂的欺骗以拔高自己掩盖自己的贪
: 污受贿行为。 反正连吹带捏,哗众取宠,让人实在有点陈进的感觉。
: 另外,从买买提上这些个铁轮子的猖狂和具多就可以大体判断铁道部的腐败有多厉害。

s*******l
发帖数: 8210
137
我不说便宜那帮铁五毛,铁轮子,铁小将了。
一年花中国老百姓4000多亿银子高铁路,还要连年经营再赔100多亿。有忽悠全国高什
么没有名堂的高铁,今天搞250,明天搞350,还有忽悠搞450! 有个毛用,估计都是骗
!骗人民,骗党中央。
还笑,不知道谁现在笑谁。

【在 f**k 的大作中提到】
: 我要是你就不说话了
: 徒增笑柄

H***N
发帖数: 373
138
福兮祸所附。
铁道部这几年大把的拿钱。头头们估计拿了不少。 每想到这么早就倒霉了。早知如此
,何必当初?
s*******l
发帖数: 8210
139
你想想,一年投资4000亿多亿,这还是2008年的数字。2009和2010年估计比这还要多。
这还只是固定资产投资。如果把技术改造,大小修理,科学研究等等加进去,一年1万
亿的支出只少不多。
这么多的钱,多少人肥了天知道。难怪铁道部大院摇船说司局长的孩子能出国的都走了


【在 H***N 的大作中提到】
: 福兮祸所附。
: 铁道部这几年大把的拿钱。头头们估计拿了不少。 每想到这么早就倒霉了。早知如此
: ,何必当初?

s*******l
发帖数: 8210
140
你铁道部把什么搞出来了? 你给人买技术大量受贿,然后就说是自己搞的,可说明书
都还是英语没有翻译过来,也能说是自己搞的?
另外,你客运量搞到了只占到市场份额的 5%, 货运量只占到市场份额的 12.7%,还年
年巨额赔钱,你把什么搞好了?

【在 a*******d 的大作中提到】
: 得了
: 别的部门真搞出了东西,大伙一样夸
: 可别的部实在没什么拿得出手的,大伙儿没法夸,这也怨咱是铁轮?

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p******t
发帖数: 678
141
什么数学水平,数字根本就是错误百出。

.7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

f********o
发帖数: 863
142
你以为你是哪根葱啊,还链接呢,真以为自己是李刚呢!

【在 n*******n 的大作中提到】
: 链接呢?
O**X
发帖数: 1119
143
祝贺lz
作践自己娱乐群众果然是上十大的不二法门
g******t
发帖数: 18158
144
高铁不是不应该搞,而是应该谨慎一点,可以先搞试点,搞一两条线路,看看运营情况
和技术到底怎么样。能跑450,那是CCAV看着,新修的路,估计每个螺丝都double
check过,钢钢的。可维护性怎么样,维护成本怎么样,几年以后的安全性怎么样,都
还是未知数。可以一定范围先试验一下,拿到数据以后再扩大。毕竟象德国那样的技术
控在高铁上都是栽过跟头,死过一大票人的,他们还没有这么快。相对飞机技术成熟,
飞起来以后都到大气层外层了,没有航线维护问题,把机场调度搞好就行了
步子大了要扯着蛋,这位神人不但步子大,还要跨越,这不蛋被我党给生生拽掉下来了
g***j
发帖数: 40861
145
普世在行动

.7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

s***q
发帖数: 10585
146
我觉得楼主说得很好
楼主只不过是在把跨越而已,为什么一些ID要通过维护高铁间接达到维护跨越的目的?

.7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

D********y
发帖数: 4948
147
有啥黑幕了,20年前不用买票,直接从侧门进车站,打个电话就可以找列车长上车。8
年前可以买张站台票,找车长,还带免费餐车服务。5年前,很难办到了,2年前实名制
,春节的时候,连副站长都不敢带。
铁路票价涨了多少?铁路职工的工资涨了多少?
l******j
发帖数: 1728
148
sb 老将,刘志军下台不是因为高铁建的太多,而是因为经济问题,他外出视察一天四
、五万的的花销,一笔糊涂帐,再加上亲属经济问题,不下台才怪。
再说,中国高铁飞跃也不光是他的头功,以后中国高铁还会继续跨越性增长,把你们的
鬼主子远远甩在后面,你们这帮狗奴才等着瞧吧!
f******s
发帖数: 208
149
我以为共产党养了一批狗,结果是一窝猪
l******j
发帖数: 1728
150
还是日本狗最窝囊,被美国主子打坏了眼,看谁都像猪。

【在 f******s 的大作中提到】
: 我以为共产党养了一批狗,结果是一窝猪
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a********r
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151
老将, 渡轮云们 振臂高呼,倒下刘志军,中国高铁就是泡屎。
就像当年抓田凤山的时候一样,高呼国土资源要破产,房地产要倒闭。
结果呢?
可惜每次你们总是失望?
f******f
发帖数: 457
152
楼主:您老能不能仔细看看回帖,挺高一点阅读数据的能力。
很多人至少解释了为啥公里*人次是比较科学的数字。您一口一个那是糊弄老百姓的,
却始终没说明白,您的算法为什么要更好。按您这么说,我看不用发展公里运输,都驴
行,运输人次世界无敌。
先别讨论什么腐败不腐败的问题,最基本问题都没搞清楚:
您觉得是美国这种大马路上跑18轮运货物成本低呢,还是架起铁路运成本低?是大家开
车去旅游成本低呢,还是坐着大巴出去旅游成本低? 是坐大巴成本低呢,还是做火车
成本低?
哪位高人给分析一下。

.7%
60
多1

【在 s*******l 的大作中提到】
: 从2001年到2009年初,中国铁路营运里程从7.01公路增加到7.97万公里,只增加了6.7%
: ;其中,电器化铁路里程到现在也只有2.5万公里,仅仅占中国铁路总里程的20%不到,
: 也就是说,除了中国几条干线上的主要城市的只有刘志军自己知道的所谓“高铁假速度
: ”面子工程外,中国大部分铁路上跑的还是非电器化的内燃机车甚或蒸汽机。
: 然而同一期间,中国公路总长度则大幅度的由169.8万公里增加到373.02万公里,增加
: 了2.2 倍;而中国民航营运总里程也从155.36万公里增加到246.18万公里,增长了近60
: %;
: 客运量也是一样, 2008年,中国全部客运量286亿人次,但铁路只有14.5亿人次,仅占
: 5%;而公路在这一期间达到268亿人次,占77%;
: 如果做纵向比较,当全国客运量增加了快1倍的时候,公路和民航也分别增加了差不多1

w*********o
发帖数: 830
153

信?
****************************************************
高铁是个过时的东西,是个花架子?那你美国干爹也傻了?忽悠着以ge为首的也要头个
500多亿美元高高铁?!你这话让你
干爹听到了,不又得扇你臭嘴巴子?!

【在 s*******l 的大作中提到】
: 黑什么黑?那高铁不过是李志军贪污腐败,掩护罪行,忽悠中国,转移视线,模糊焦点
: ,企图蒙混过关的幌子。高铁那几乎天天“速度革命”的谎言你也信?也敢信?还能信?
: 铁路本来就是个过时的东西,高铁不过是个花架子,中国的高铁只是刘志军骗人的把戏
: 而已。

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