n**e
发帖数: 1296 | 1 从北京到广州2200公里，高铁不到10个小时。
从上海到成都1740公里，居然只有动车，最快的也要13个小时。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 2 四川不被待见，咋办
[在 none (et al) 的大作中提到：]
:从北京到广州2200公里，高铁不到10个小时。
:从上海到成都1740公里，居然只有动车，最快的也要13个小时。 |
S******8
发帖数: 24594 | |
g*q
发帖数: 26623 | 4 上海-成都的高铁大约2星期以后开通,9个多小时的样子.
西安-上海现在不到6小时.昆明-上海11个半小时,高铁2266公里,普铁2690公里.
京广普铁2300公里,高铁实际线路长度2100公里. |
s*****r
发帖数: 43070 | 5 不是直线，一天才一趟，lol
【在 g*q 的大作中提到】
: 上海-成都的高铁大约2星期以后开通,9个多小时的样子.
: 西安-上海现在不到6小时.昆明-上海11个半小时,高铁2266公里,普铁2690公里.
: 京广普铁2300公里,高铁实际线路长度2100公里.
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n**e
发帖数: 1296 | 6 主要是因为跟飞机比没有优势吧。。。
超过8小时的高铁，基本上都会选择飞了。。。
最需要高铁的，还是京沪线，我觉得一年到头都是满座。。。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 不是直线，一天才一趟，lol
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g*q
发帖数: 26623 | 7 "直线"高铁很少见,京沪高铁还要绕道到蚌埠南京呢.京沪航空线距离不到1100,公路
1200,高铁要1300多.上海-成都绕道的程度没严重多少.
【在 s*****r 的大作中提到】
: 不是直线，一天才一趟，lol
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c******r
发帖数: 2306 | 8 沪汉蓉铁路就是东西的啊。
改开40年，前30年是对外贸易，最近十年才是中西部的崛起。
这个东西方向的就是体现之一。
【在 n**e 的大作中提到】
: 从北京到广州2200公里，高铁不到10个小时。
: 从上海到成都1740公里，居然只有动车，最快的也要13个小时。
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b********6
发帖数: 35437 | 9 沪宁合汉就绕了好大几个弯。过了武汉以后宜万铁路限速低，又花很多时间
等郑万高铁建成以后会从宜昌修一条巴东支线，就可以全程250+了
[在 coldstar (coldstar冷星) 的大作中提到：]
:沪汉蓉铁路就是东西的啊。
:改开40年，前30年是对外贸易，最近十年才是中西部的崛起。
:这个东西方向的就是体现之一。 |
c******r
发帖数: 2306 | 10 过了武汉往西都是山。
【在 b********6 的大作中提到】
: 沪宁合汉就绕了好大几个弯。过了武汉以后宜万铁路限速低，又花很多时间
: 等郑万高铁建成以后会从宜昌修一条巴东支线，就可以全程250+了
: [在 coldstar (coldstar冷星) 的大作中提到：]
: :沪汉蓉铁路就是东西的啊。
: :改开40年，前30年是对外贸易，最近十年才是中西部的崛起。
: :这个东西方向的就是体现之一。
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q******s
发帖数: 7469 | 11 过了宜昌往西才是山。汉宜铁路过荆江哪里有什么山，丘陵大不了了
: 过了武汉往西都是山。
【在 c******r 的大作中提到】
: 过了武汉往西都是山。
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c******r
发帖数: 2306 | 12 我是说大致啊。
不过现在交通方便多了，因此也削弱了武汉郑州等城市的枢纽功能。
其实全中国都发展，特别是南方，以前那个少数城市好，少数城市方便的时代已经过去
了。长江经济带，带动的是好些个城市。长三角珠三角也是配角甚至比主角更靓丽。
【在 q******s 的大作中提到】
: 过了宜昌往西才是山。汉宜铁路过荆江哪里有什么山，丘陵大不了了
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: 过了武汉往西都是山。
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