p*a 发帖数: 7676 | 1 中航商飞离波音空客还远着呢。就是巴西航空工业公司都可以甩它N条大街。 |
r*****2 发帖数: 3513 | 2 c919大多了,不能那么比。
而且这不是才开始嘛。 |
P**T 发帖数: 2274 | |
r*****2 发帖数: 3513 | 4 最重要的,中国有市场,可以慢慢培养。
【在 P**T 的大作中提到】 : TG有国产发动机,巴西啥都没有
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p*a 发帖数: 7676 | 5 中国商飞C919连首飞还没完成,巴西航空已经在全世界卖出上千架EMB了。
【在 P**T 的大作中提到】 : TG有国产发动机,巴西啥都没有
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F****i 发帖数: 12 | 6 老子在 C919上临幸你妈生下你这头杂种真是作孽。
【在 p*a 的大作中提到】 : 中航商飞离波音空客还远着呢。就是巴西航空工业公司都可以甩它N条大街。
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r*****2 发帖数: 3513 | 7 这玩意儿,说明不了什么,波音比不过,将来压倒巴西还是没问题。
日本生产手机的时候,苹果连设计图纸都没有。
中国市场大,将来外国公司会以各种方式和商飞合作,不是巴西能比的。
【在 p*a 的大作中提到】 : 中国商飞C919连首飞还没完成,巴西航空已经在全世界卖出上千架EMB了。
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P**T 发帖数: 2274 | 8 那又怎么样?
TG有完整的航空工业体系,巴西啥都没有,命根子都捏在别人手中
【在 p*a 的大作中提到】 : 中国商飞C919连首飞还没完成,巴西航空已经在全世界卖出上千架EMB了。
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l****p 发帖数: 27354 | 9 大飞机是必由之路,关键是要看芯片,不能用美国货,如果右后门,被CIA搞下几架飞
机来,中国大飞机花这么多钱,前途就打水漂了。
GPS导航也不要用,要用北斗。
最最重要的是,要习近平带头做,而且他的专机必须是中国国产的。关键时刻党员带头
这句话可不是开玩笑,我看习核心英明神武,已经决定带头搞专机了。
【在 r*****2 的大作中提到】 : 这玩意儿,说明不了什么,波音比不过,将来压倒巴西还是没问题。 : 日本生产手机的时候,苹果连设计图纸都没有。 : 中国市场大,将来外国公司会以各种方式和商飞合作,不是巴西能比的。
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P**T 发帖数: 2274 | 10 领导根本不用担心,他们坐的那架飞机都是精雕细刻的版本,和量产版明显不一样
就像10年前的太行发动机,实验室的那台质量超好,因为是精雕细刻不计成本做出来的
,而后来到了量产版就有些问题,因为早期量产都有质量控制的问题,加上成熟的技工
不多,很多量产的发动机的质量就是不如实验室的那台强
【在 l****p 的大作中提到】 : 大飞机是必由之路,关键是要看芯片,不能用美国货,如果右后门,被CIA搞下几架飞 : 机来,中国大飞机花这么多钱,前途就打水漂了。 : GPS导航也不要用,要用北斗。 : 最最重要的是,要习近平带头做,而且他的专机必须是中国国产的。关键时刻党员带头 : 这句话可不是开玩笑,我看习核心英明神武,已经决定带头搞专机了。
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c****h 发帖数: 4968 | 11 根本就不在一个category里面。C919是大飞机,和737,320竞争。巴西生产的几十座的
regional airliner,连大飞机都还没有造出来,没有可比性。Bombardier倒是有大飞
机,C-series。要竞争也是和他竞争。 |
P**T 发帖数: 2274 | 12 C919算干线飞机中最小的,但还是比支线飞机要高级,日本巴西造的都是支线飞机
【在 c****h 的大作中提到】 : 根本就不在一个category里面。C919是大飞机,和737,320竞争。巴西生产的几十座的 : regional airliner,连大飞机都还没有造出来,没有可比性。Bombardier倒是有大飞 : 机,C-series。要竞争也是和他竞争。
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l********e 发帖数: 3986 | 13 中国航空上世纪七八十年代和美国50年代差不多,如今连美国上世纪七八十年代还没
干上。差距不是在缩小,而是在加大。 |
s******b 发帖数: 185 | 14 你妈被c919操烂了生下你这个傻逼!
【在 F****i 的大作中提到】 : 老子在 C919上临幸你妈生下你这头杂种真是作孽。
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y*******n 发帖数: 10103 | 15 一只野狗遇见一只老虎崽,鄙视的说道:这就是老虎?太鸡巴弱了,我秒杀它。
【在 p*a 的大作中提到】 : 中航商飞离波音空客还远着呢。就是巴西航空工业公司都可以甩它N条大街。
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l****p 发帖数: 27354 | 16 那为了开头的10年不出飞机事故,要不惜代价把前面10年内的飞机造好。
【在 P**T 的大作中提到】 : 领导根本不用担心,他们坐的那架飞机都是精雕细刻的版本,和量产版明显不一样 : 就像10年前的太行发动机,实验室的那台质量超好,因为是精雕细刻不计成本做出来的 : ,而后来到了量产版就有些问题,因为早期量产都有质量控制的问题,加上成熟的技工 : 不多,很多量产的发动机的质量就是不如实验室的那台强
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P**T 发帖数: 2274 | 17 一般的航空发动机服役后还要磨合10-15年
美帝的F110在90年代还是机场皇后
毛子的AL-31在八十年代中期服役,但到了2007年之后才刚刚稳定
【在 l****p 的大作中提到】 : 那为了开头的10年不出飞机事故,要不惜代价把前面10年内的飞机造好。
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l****p 发帖数: 27354 | 18 什么叫磨合、稳定?不出人命都好说。
【在 P**T 的大作中提到】 : 一般的航空发动机服役后还要磨合10-15年 : 美帝的F110在90年代还是机场皇后 : 毛子的AL-31在八十年代中期服役,但到了2007年之后才刚刚稳定
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P**T 发帖数: 2274 | 19 新型发动机的性能不稳定,要在飞行中不断的发现新问题再进行改进
每个航天超级大国都是一个个血淋林的教训一路上就这样走过来的,小国根本想都别想
【在 l****p 的大作中提到】 : 什么叫磨合、稳定?不出人命都好说。
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