o***n
发帖数: 2074 | 1 汽油价格怎么办？堵车怎么办？ 发展要有vision的！
欧洲的人均汽车拥有量比美国少多了， 这个才是中国发展的方向。公共交通。
另外中国道路交通事故死亡率是欧洲的5-6倍， 美国的2倍。 |
h******k
发帖数: 15372 | 2 那些不是现阶段需要考虑的，现阶段你阻止不了人们买车的热情，也阻止不了政府造车
的热情。等汽车保有量达到一定程度以后自然就会考虑这些东西了——其实北京上海早
就考虑了，只是传递到二三四五线城市需要一个过程。 |
r*****3
发帖数: 6442 | 3 你不能自己开豪车，反过来不让国人开车，
自己住的暖暖呵呵，不让国人烧煤取暖。
自己住着大豪斯，不让国人住高层公寓。 |
g*q
发帖数: 26623 | 4 这个事故比例比较不合理.美国比较汽车安全性的时候是只比10万车司机死亡率,不考虑
其他人.中国交通事故死亡里面乘客和路人太多,按车辆注册数量来归一化显然是狗屎.
【在 o***n 的大作中提到】
: 汽油价格怎么办？堵车怎么办？ 发展要有vision的！
: 欧洲的人均汽车拥有量比美国少多了， 这个才是中国发展的方向。公共交通。
: 另外中国道路交通事故死亡率是欧洲的5-6倍， 美国的2倍。
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g*q
发帖数: 26623 | 5 按人口比例比较,中国道路交通事故死亡率低于美国一半. |
h******k
发帖数: 15372 | 6 让乘客和路人和路人都开上车就不会死了
【在 g*q 的大作中提到】
: 这个事故比例比较不合理.美国比较汽车安全性的时候是只比10万车司机死亡率,不考虑
: 其他人.中国交通事故死亡里面乘客和路人太多,按车辆注册数量来归一化显然是狗屎.
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o***n
发帖数: 2074 | 7 日，俺这里空气好啊，没有污染问题， 也不缺油。
中国车多了，空气污染雾霾那还是开车人忍受的。对开车的没多少好处的。不同的资源
环境就要有不同的发展战略。
【在 r*****3 的大作中提到】
: 你不能自己开豪车，反过来不让国人开车，
: 自己住的暖暖呵呵，不让国人烧煤取暖。
: 自己住着大豪斯，不让国人住高层公寓。
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o***n
发帖数: 2074 | 8 这个各种比较方法都有数据的。我说的是10万人口道路交通死亡率，美国12，中国18.
还有比较车*里程的死亡率，车登记的数量的死亡率。
【在 g*q 的大作中提到】
: 这个事故比例比较不合理.美国比较汽车安全性的时候是只比10万车司机死亡率,不考虑
: 其他人.中国交通事故死亡里面乘客和路人太多,按车辆注册数量来归一化显然是狗屎.
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r*****3
发帖数: 6442 | 9 人家愿意，你就别瞎操心了。
你别看国人抱怨雾霾，你让他把车停了，他更不愿意。
【在 o***n 的大作中提到】
: 日，俺这里空气好啊，没有污染问题， 也不缺油。
: 中国车多了，空气污染雾霾那还是开车人忍受的。对开车的没多少好处的。不同的资源
: 环境就要有不同的发展战略。
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h******k
发帖数: 15372 | 10 显然啊，他自己把车停了雾霾又不会停，谁傻啊？
【在 r*****3 的大作中提到】
: 人家愿意，你就别瞎操心了。
: 你别看国人抱怨雾霾，你让他把车停了，他更不愿意。
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g*q
发帖数: 26623 | 11 公安部公布的数据,10万人口死亡率是5人.
【在 o***n 的大作中提到】
: 这个各种比较方法都有数据的。我说的是10万人口道路交通死亡率，美国12，中国18.
: 还有比较车*里程的死亡率，车登记的数量的死亡率。
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o***n
发帖数: 2074 | 12 为什么世界卫生组织的数据那么高？是中国数据的3-5倍？
【在 g*q 的大作中提到】
: 公安部公布的数据,10万人口死亡率是5人.
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j*********g
发帖数: 3179 | 13 人口是driver数还是总人口？
【在 o***n 的大作中提到】
: 为什么世界卫生组织的数据那么高？是中国数据的3-5倍？
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