高铁 +专车解决出行，同时避免车辆过多污染/高碳问题？ - Military版

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Military版 - 高铁 +专车解决出行，同时避免车辆过多污染/高碳问题？

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i*****0
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以前大家说起高铁，往往都会说：高铁是方便，问题在于到了目的地怎么办？难道走
路？
一个解决办法是在高铁站发展租车。另外一个办法感觉是便宜便利的网约专车。
最近在国内的政策性动作中间，比较引入注目的是高铁网络要扩张到八横八纵，以及网
约车的合法化以及滴滴和uber中国的合并了。
我最近才开始用uber，发现它的车其实很多，在我打开app需要pickup的地方，周围3到
4分钟范围总是有车能pickup我，比以前需要提前很久预约taxi （比如打电话要定taxi
，往往10分钟甚至半个小时后车才出现）其实是快多了（几分钟vs 10分钟以上）。说
实在的，几分钟等uber比等公交车来还快些。
最近我坐过的uber，短程几miles的价格往往在6$左右（莫非是一刀一mile？不知道是
不是uber在补贴司机），反正比以前叫taxi实在是便宜太多(感觉是50%以上的省钱，还
不用pay 以前的小费什么的，uber 自己handle钱的问题），相信在国
内也是这样便宜方便。
感觉国内高铁+目的地专车是解决出行的高效率解决方案--能搞定大多数的中程出
行需求。还能mobilize 低使用率的私家车总的pool，减少车持有量。当路上跑的大量
是car pool（司机+乘客）的时候，就能减少污染和碳排放了吧。
这也算国内的后发优势之一？

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