y******i
发帖数: 199 | 1 请教各位看法：
为何政府常年依靠牌照限入出租车行业，在UBER/LYFT出现后却没有采取任何限制措施
？ |
y******i
发帖数: 199 | |
g***n
发帖数: 14250 | 3 怎么限制？得把uber 服务器关了才行，美国是没这个权力的，中国也懒得搞，出租车
公司上面没人 |
p********e
发帖数: 6030 | 4 瞎扯蛋，中国抓黑车不要太来劲。
【在 g***n 的大作中提到】
: 怎么限制？得把uber 服务器关了才行，美国是没这个权力的，中国也懒得搞，出租车
: 公司上面没人
|
g***n
发帖数: 14250 | 5 黑车还是很多啊，抓不玩。
滴滴在路上也不等待停留，就算看见有人上车怎么知道是搭客？
【在 p********e 的大作中提到】
: 瞎扯蛋，中国抓黑车不要太来劲。
|
y******i
发帖数: 199 | 6 黑车是难抓，因为都是个体行为。
搞uber、滴滴很容易，因为可以直接去把它们服务器关了，把他们公司关了啊。
黑车还是很多啊，抓不玩。
【在 g***n 的大作中提到】
: 黑车还是很多啊，抓不玩。
: 滴滴在路上也不等待停留，就算看见有人上车怎么知道是搭客？
|
y******i
发帖数: 199 | 7 如果确实是无牌进行了政府限制的行业，政府为什么不能关？除非不是限制行业。但开
出租车确实是要牌照的吧？uber司机没有任何运营牌照吧？
【在 g***n 的大作中提到】
: 怎么限制？得把uber 服务器关了才行，美国是没这个权力的，中国也懒得搞，出租车
: 公司上面没人
|
d****r
发帖数: 300 | 8 搞明白专车和巡游车的区别再说。
【在 y******i 的大作中提到】
: 如果确实是无牌进行了政府限制的行业，政府为什么不能关？除非不是限制行业。但开
: 出租车确实是要牌照的吧？uber司机没有任何运营牌照吧？
|
s****u
发帖数: 1433 | 9 咱们从社会成本上可以这么考虑。以前准入制度是为了保证载客率，保证出租投资可以
收回，限量有其积极意义。
权力资本对这些投资负责，因此用权力保证施行。
私家车多了以后，闲置运力要转化成生产力，其价值大大超过出租车的投资成本。
权力也就必然改变其寻租方式，从而催生了滴滴和快滴 |
C*******f
发帖数: 13152 | 10 我只能理解成，之前控制出租车牌照无本万利躺着收份儿钱发财的二代投资了嘀嘀
要不就是那波儿二代不如嘀嘀的二代牛逼
【在 y******i 的大作中提到】
: 请教各位看法：
: 为何政府常年依靠牌照限入出租车行业，在UBER/LYFT出现后却没有采取任何限制措施
: ？
|
|
|
t******g
发帖数: 4044 | 11 以前抓黑车都是地方政府抓零敲碎打的黑车司机，现在的uber滴滴是红二代入股，资本
权力联合，雇了律师团从法律上也规避了黑车条款。据说搞了一个四方认证的法律框架
，很复杂，但理论上就不算黑车。只要搞定中央，打着互联网创新的大旗，地方警察不
敢动的。
[在 yikedami (一颗大米) 的大作中提到：]
:请教各位看法：
:为何政府常年依靠牌照限入出租车行业，在UBER/LYFT出现后却没有采取任何限制措施
:？ |
y******i
发帖数: 199 | 12 请您解释下？
【在 d****r 的大作中提到】
: 搞明白专车和巡游车的区别再说。
|
y******i
发帖数: 199 | 13 这只是合理性分析。但美国是法制社会，就算过去不合理的事情现在大家觉得合理了，
也要先修改法律吧。
【在 s****u 的大作中提到】
: 咱们从社会成本上可以这么考虑。以前准入制度是为了保证载客率，保证出租投资可以
: 收回，限量有其积极意义。
: 权力资本对这些投资负责，因此用权力保证施行。
: 私家车多了以后，闲置运力要转化成生产力，其价值大大超过出租车的投资成本。
: 权力也就必然改变其寻租方式，从而催生了滴滴和快滴
|
y******i
发帖数: 199 | 14 这个听着还靠谱。总结起来还是耍流氓啦。只要能搞定中央，当然什么都能干啦。
但是美国呢？美国是法制社会，英美法里面讲究follow the spirit of law吧。这些限
制行业本来就会有超额利润，这么多年就没人想要绕过这些条款？就因为搭上个互联网
就可以绕过法律了？
【在 t******g 的大作中提到】
: 以前抓黑车都是地方政府抓零敲碎打的黑车司机，现在的uber滴滴是红二代入股，资本
: 权力联合，雇了律师团从法律上也规避了黑车条款。据说搞了一个四方认证的法律框架
: ，很复杂，但理论上就不算黑车。只要搞定中央，打着互联网创新的大旗，地方警察不
: 敢动的。
: [在 yikedami (一颗大米) 的大作中提到：]
: :请教各位看法：
: :为何政府常年依靠牌照限入出租车行业，在UBER/LYFT出现后却没有采取任何限制措施
: :？
|
O**********g
发帖数: 3962 | 15 显然是因为有后台，像uber这种如果没找到后台分分钟就被灭了，别的不说，中国只要
把uber的服务器墙了，uber还搞个屁。
现在各大后台都过来分享利益了，百度还投了uber10亿美元呢，哪个地方小警察如果不
识趣，百度都能把他掐死
【在 y******i 的大作中提到】
: 请教各位看法：
: 为何政府常年依靠牌照限入出租车行业，在UBER/LYFT出现后却没有采取任何限制措施
: ？
|
s**********d
发帖数: 36899 | 16 很多地方有限制
【在 y******i 的大作中提到】
: 请教各位看法：
: 为何政府常年依靠牌照限入出租车行业，在UBER/LYFT出现后却没有采取任何限制措施
: ？
|
t******g
发帖数: 4044 | 17 我理解是互联网大大加强了统一市场的力量。以前垄断利润属于地方政府，红二代和资
本也看不上每一个小市场的利润。直到互联网把全国市场统一起来，才变成了一块肥肉
。而各个地方政府力量薄弱，欺负小黑车司机有余，比起资本权力联合的巨无霸，就变
弱势群体了。
[在 yikedami (一颗大米) 的大作中提到：]
:这个听着还靠谱。总结起来还是耍流氓啦。只要能搞定中央，当然什么都能干啦。
:但是美国呢？美国是法制社会，英美法里面讲究follow the spirit of law吧。这些
限制行业本来就会有超额利润，这么多年就没人想要绕过这些条款？就因为搭上个互联
网就可以绕过法律了？ |
