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发帖数: 3857 | 1 京华时报[微博]讯(记者黄裕)2014年底，一汽丰田经销商欲退网事件轰动一时，最
后虽以厂家对经销商进行12.4亿元补贴暂时收场，但此事没有就此完结。国庆前夕，北
京5家一汽丰田经销商已经与厂家进行退网谈判，其中惠通四惠店已经正式关门停业。
据悉，北京原有一汽丰田4S店24家，此次退网5家，占了1/5的经销商数量。
在北京限购、车市遇冷的大环境下，京城4S店的日子普遍不好过，歇业退网也偶有
发生。不过，像一汽丰田这样同一品牌1/5的经销商大规模退网在北京尚属首次。记者
了解到，北京惠通四惠、中业、和裕、五方桥、中新兴达5家经销店因经营困难，其中
中新兴达4S店平均月度销量仅为十七辆车，相比3年前的销量下滑了近90%，与去年同期
相比至少也下滑了50%。据悉，一汽丰田现在的补贴政策是每辆车返利6.5个点，但是现
在旗下所有车型优惠普[微博]遍在10%以上。目前，上述5家已经与一汽丰田进行退网谈
判。
记者还从部分经销商方面了解到，一汽丰田在往年具备较强的盈利能力大的车型如
普拉(10.2304, -0.1380, -1.33%)多、RAV4等都有盈利空间，如今所有的车型都开始赔
钱，卖一辆普拉多最多要赔5万至6万元，这让很多经销商难以承受。公开资料显示，北
京现有一汽大众4S店38家、上海大众36家、上海通用17家，上述三家车企1—8月全国总
销量都在百万辆以上。销量在70万辆以上的北京现代和东风日产，在京经销商数量分别
为41家和22家。在京开设24家经销店的一汽丰田，前8个月全国销量只有36万辆，简单
对比即可看出一汽丰田单店销量远低于竞争对手。而此次爆发的北京集体退网事件，将
一汽丰田与经销商的矛盾再度推向公开化。据了解，除了上述5家，还有经销商在与一
汽丰田谈判退网事宜。 |
M*******n
发帖数: 10087 | 2 也说明砸日车还是有效果的。我同学都说不买日车，不是为了抵制日货，而是怕被砸，
多一事不如少一事。 |
X***P
发帖数: 3230 | 3 是车市已经饱和的原因，现在国内所有车都在降价，包括奔宝奥
：也说明砸日车还是有效果的。我同学都说不买日车，不是为了抵制日货，而是怕被砸
，多一事不如少一事。 |
g*q
发帖数: 26623 | 4 北京限制上牌，对丰田这种品牌影响最大。
小城市车市增长很快，但是以国产车为主。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 X***P 的大作中提到】
: 是车市已经饱和的原因，现在国内所有车都在降价，包括奔宝奥
:
: ：也说明砸日车还是有效果的。我同学都说不买日车，不是为了抵制日货，而是怕被砸
: ，多一事不如少一事。
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s*******1
发帖数: 16479 | |
H**O
发帖数: 780 | |
c****g
发帖数: 37081 | |
o**********e
发帖数: 18403 | |
n***9
发帖数: 564 | 9 中国国内那些万国牌的车都是联营厂生产的. 根据当年如世贸条件, 汽车是保护行业不
开放的. 联营企业都是中方控股的(>51%). 基本就是外方提供发动机变速箱等主要部件
, 其余的都是中方自己敲打整扒出来的. 所以中国国内的那些挂外国牌的车质量不能和
这里
相比.
你抵制也是中方吃亏多.
【在 M*******n 的大作中提到】
: 也说明砸日车还是有效果的。我同学都说不买日车，不是为了抵制日货，而是怕被砸，
: 多一事不如少一事。
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L***6
发帖数: 8307 | 10 人都计生没了 有消费能力的90后不少告别天朝了 留下大量的农村屌丝也买不起车 有
钱大叔和富二代也不可能一直持续买下去买几百辆 鸡巴市场当然就饱和了 还是人口和
中产移民的问题 |
L***6
发帖数: 8307 | 11 人都计生没了 有消费能力的90后不少告别天朝了 留下大量的农村屌丝也买不起车 有
钱大叔和富二代也不可能一直持续买下去买几百辆 鸡巴市场当然就饱和了 还是人口和
中产移民的问题 |
