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d***a
发帖数: 282 | 1 航母上面的舰载机，为了在有限机库和甲板放下更多飞机，都需要把机翼折叠起来。但那种可变后掠翼飞机，却有个好处，因为可变后掠翼，翼展可以降到最少，所以无需高什么折叠机翼。而且可变后掠翼战机，在翼展展开最大的时候，能获得较好的起飞性能，降低起飞距离——这在起飞跑道短的航母甲板上可是很有优势的。可变后掠翼战机F14为经典舰载机。而同时代的苏联的可变后掠翼米格23，按说也有可变后掠翼战机的起降距离对比普通固定翼战机短等特点，而米格23发展了很多型号，甚至有战斗攻击机的米格27，但却没有发展成为舰载机。这个原因大致有这么两个
第一，苏联的载机巡洋舰而不是真正意义的航母拖累了，等到想要真正航母的时候，米格23已经落后了。苏联在发展航母上，却是非常愚蠢而且经常被美畜忽悠——明明自己大造大型航母却在鼓吹什么垂直短距起降小型航母的好处，苏联人搞所谓载机巡洋舰。选择了那个可靠性极差的雅克38垂直起降战机。而这样短距起飞/垂直降落的飞机，自然不需要常规航母（哪怕库兹尼佐夫那样滑跑起飞航母）的一系列辅助东西如着舰尾钩短距助降等等。等到70年代末醒悟过来后（严格来说直到苏联快完蛋的80年代后期的建造乌里扬诺夫斯克才算明白醒悟，之前的库兹涅佐夫号依然有载机巡洋舰的影子，不过是甲板更长更大而舰载的导弹比之前的有所减少，适合常规飞机滑跃起飞罢了），要发展大型航母的时候已经晚了 。因为这个时候，西方航母进入三代机了，而苏联的三代机米格29也出来了。而2.5代的米格23，显然落伍了，航母还没出来，难道将来出来的航母，还要用现在就落伍的舰载机吗？显然苏联不会去干，所以舰载机只能是三代机的米格29和苏27（貌似还没搞定量产）之间选择。
第二，米格23自身的缺陷。米格23是苏联第一款重型战斗机（应该是当时标准，按照今天不到20吨的东西，也就是个中型）。名为战斗机，但实际格斗性能实在不敢恭维，跟米格21格斗演练中，都多次被米格21击败。其实这种可变后掠翼战机在当时也是一种冷战竞争思想的冒进产品，当时美苏双方都急于将最新的技术用于国防装备中，以为这样一来自己会抢占先机，获得对对方先发制人占据制高点的优势，至于这种新技术带来的成熟性和不稳定性，那就边装备边发现问题变解决的“三边方式”。对比之下，苏联比美畜更加冒进。可变后掠翼战机要想获得最佳机动效果，那就得后掠翼随着空气气流情况等随时变化，达到最佳位置。而美畜凭借着强大的电子科技实力，比苏联更强的工业基础，在F14上实现了计算机控制后掠翼变化，而苏联的米格23则是蛋疼的手动控制后掠翼，而且貌似还只有三档（三个不同角度）。可以想象一下，你在跟人家飞机进行缠斗的时候，你还要关注大概这个时候后掠翼什么角度能让飞机接近最佳机动状态，岂不是搞笑。如此自然表现差，估计苏联飞行员也就是在起飞和高速飞行，再到碰到敌机的第一时刻，这个几个时候变化一下机翼角度，至于缠斗中，估计是没有什么机会去变后掠翼获得更好机动性的。。。所以看来看去，因为这个蛋疼的手动可变后掠翼，似乎米格23更适合当对地攻击机或者对机动性要求低的截击机，后来中国的Q6不就是意图山寨米格23，但因为实力不行，没法山寨成功。苏联人也发展出米格27攻击机了。。。而航母舰载机可不仅仅是对海攻击机，需要战斗争夺制空权的，米格23在陆地都不行，那么为了上舰还需要进行起落架加强等加重措施，还有多少格斗能力呢？有个这个精力去大改，还不如专门发展一款新的舰载机。 |
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