zz全本米格战机史话4 - Military版

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Military版 - zz全本米格战机史话4

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s**d
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【第三话】　进入喷气时代　跨越音速障碍
对米格的设计师们来说，米格９只能算是初步成功，米格９仍旧不是
一架完美的喷气式飞机，它的气动布局仍是老式的：喷气发动机放在前机
身下部，而且平直的机翼在飞行速度接近音速时产生激波，从而使飞行阻
力剧增。当务之急有两个：更加有力的发动机和新的气动布局。
由于当时苏联尚不能设计可靠的大推力喷气发动机，１９４６年苏联
从英国进口了三种罗－罗公司的发动机，米高杨选用了其中推力较大的一
种。卡里莫夫发动机设计局仿造并大批生产了这种发动机，代号ＲＤ－４５。
与此同时，米高杨和他的助手们在中央空气动力研究院和其他专家一起，
试验了各种不同的翼型－－平直翼，后掠翼，甚至前掠翼。到１９４７年
３月，风洞试验的结果表明后掠翼加翼刀气动效果最佳，且选定使用后掠
３５度的后掠翼作为新飞机的翼型。
发动机和总体气动布局问题解决后，紧张的工程设计就全面展开了。
一系列新技术被应用在原型机上：新的增压和空调座舱，球型的座舱为飞
行员提供了良好的视野；新的弹射座椅；仪表自动着陆系统等等。为了解
决在米格９上发生的每当航炮开火发动机就熄火停车这一问题，设计局的
工程师们想出了一个

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