l*****s
发帖数: 672 | 1 有消息肯定没有被透露的，目前位置没有船长遇到船难后操作过程的报道，
唯一有的就是推卸责任的一句碰到飓风。
在船突然倾斜的过程中，没有任何报道关于船长的应对，说忙于操作吧，那也可以指挥
其它船员。这段过程整个空白
船运公司居然强调船长经验，但是没有说出在这种情况下，那些应急设备告警会启动，
居然只有反转过程太快，船长逃生是最好的选择。只能说公司也有可能有相当的责任，
就是应急设备本身并不能正常工作。船长如果被告，可能反咬公司让他开应急故障的船
，船长开了公司让他开的他知道有应急故障的船，责任还是大的。
船长没有广播没有发出求救信息而是首先逃生，这点很不能接受的。
有人强调船倾覆太快，不再意料之中，那么也应该不在这个船长的意料之中，
他的处理就不应该是逃生而是广播乘客。
从信息的透明度的角度，需要公开的信息
船倾覆过程中船长的操作过程，那些符合操作规范，
没有操作规范或者相关的培训，这个是政府的失责。有些人，还说长江上飓风挺多的，
就是没有看到专家跳出来说飓风应该怎样应对，船运公司也不说公司对飓风有应对培训
，飓风不是很多么?
看很多国外报道，有时候觉得老外愣的很，只做了培训或者程序内的应急措施，
整一个猪头，现在看国内，路还太长，目前应急靠本能，抢救靠政府秀。 |
b***n
发帖数: 590 | 2 内河航运不知道有没有强制救生演习。
以前在国内座班轮从汉口到上海是没有的。
如果现在规定有而没有做，那么就是问题。
有同学说信号发生器遇水自动报警，为什么没有起作用；
为什么交通部的监视没有发现沉船？
四套自动系统跟踪，2秒钟报告一次位置，信号结果消失两个小时都不知道，
值班的去哪里了？
有同学说交通部的救捞力量在国内最专业，为什么到现在都没有出现？
根据所有迄今讲过经历的幸存者，从船明显侧偏到翻倒有1两分钟时间，
即使不够组织弃船，但是也足够按按钮报警或者用一直开着的对讲向边上的船求救了。
侧偏的时候旅客没有意识到出事了，但是船长应该意识到。
用广播喊一嗓子估计就能跑出来几个。
两年前此船被南京海事局因为安全问题扣押的具体情况是什么？
为什么到这个时候还语焉不详？ |
l*****i
发帖数: 20533 | 3 调查出来肯定也是发现一堆违规操作。严格按规定工作这在国外也不容易，何况国内？
只是平时一些小违规不伤大雅，这次遇到特殊气象就出大事了。
不过即便明知如此，具体调查起来总需要时间。船沉在那里，目前就只有当事人口供，
根本无法立刻出定论。话说船上有行船记录仪么？
【在 b***n 的大作中提到】
: 内河航运不知道有没有强制救生演习。
: 以前在国内座班轮从汉口到上海是没有的。
: 如果现在规定有而没有做，那么就是问题。
: 有同学说信号发生器遇水自动报警，为什么没有起作用；
: 为什么交通部的监视没有发现沉船？
: 四套自动系统跟踪，2秒钟报告一次位置，信号结果消失两个小时都不知道，
: 值班的去哪里了？
: 有同学说交通部的救捞力量在国内最专业，为什么到现在都没有出现？
: 根据所有迄今讲过经历的幸存者，从船明显侧偏到翻倒有1两分钟时间，
: 即使不够组织弃船，但是也足够按按钮报警或者用一直开着的对讲向边上的船求救了。
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l*****s
发帖数: 672 | 4 你说的更具体了
你说的这些都是记者可以调查可以报道的东西，
到现在为止都没说船的标准的应急措施，
往飓风上靠，虽说是天灾，但是人的因素就能忽略了么? |
o*****e
发帖数: 551 | |
b***n
发帖数: 590 | 6
龙卷风一说很勉强。
气象局副局长的级别比李鸿忠差太远。
李鸿忠定下调子要大事化小，气象局只好给他洗地。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 调查出来肯定也是发现一堆违规操作。严格按规定工作这在国外也不容易，何况国内？
: 只是平时一些小违规不伤大雅，这次遇到特殊气象就出大事了。
: 不过即便明知如此，具体调查起来总需要时间。船沉在那里，目前就只有当事人口供，
: 根本无法立刻出定论。话说船上有行船记录仪么？
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l****5
发帖数: 5865 | 7 不报道，是因为都是违规的，在这个家属都在痛哭的时候报道出来，估计更会引起轩然
大波的 |
r******y
发帖数: 9892 | 8 今天新华的一篇报道有直接采访船长啊，虽然没有详细说明全部过程，但船长是承认当
时自己亲自驾驶的。 |
y********l
发帖数: 3970 | 9 给李英语惹了这么大的麻烦，航运公司肯定有人要负责的。把起因归为天气，把航运公
司的失误说得可有可无，但照样严判。这样政府没麻烦，家属也高兴。 |
I******I
发帖数: 14241 | |
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l*****o
发帖数: 9235 | 11 这是个一个人十三天一百六十多美元的旅行团， 这么便宜的项目还能有什么昂贵的安
全措施？ |
f*********s
发帖数: 125 | 12 转发：
【长江游轮失事真相】：各位亲，长江游轮出、事原因竟然是因为游客投诉必须不能延
误，必须按照规定时间抵达，否则船上400多人要求巨额赔偿金，游轮运营公司，旅行
社无力承担因天气原因导致后面损失和船上400多人的巨额赔偿金，只能硬挺继续走，
结果就是全死[发呆][发呆][发呆]
2014年暑期台湾复兴航空事件如出一辙，往事历历在目，想起前段时间广州暴雨导致多
地航班延误，客人吵闹，组团社吵闹，非要正常飞，否则巨额赔偿，我想说的很多很多
。。。。。以后遇到人力不可抗拒因素，你要钱还是要命？？？为啥要如此任性，就因
为自己是上帝？
400多个生命没了，他们本该安享晚年的年纪……其实这场灾难本可以避免，主动权就
掌握在他们自己手里。
所以我有话要说，不吐不快。那是2006年我亲身经历的事情，Costa邮轮公司在上海首
航仪式启动，我有幸参与这次日韩之旅，顺便普及一下，这种邮轮是长江三峡通航的江
轮不可比拟的，几万吨对几百吨，安全指数是绝对最高级别。我们第一站目的地是韩国
济州岛，船开出数小时后，我们接到通知，由于台风即将到来，济州岛港口关闭，船长
通知大家必须改变航行路线，取消济州岛改为冲绳岛。得知此消息后全船游客立即炸锅
，强烈抗议船长的指令，要求必须要去济州岛，不让去也行，那就是赔偿！这位来自意
大利的船长对我们游客的反应非常惊诧，我为大家的生命安全着想，为什么还要赔钱呢
？邮轮产品本来吃住都是在船上，登哪个岛不是最重要的，一切都要依据天气条件而定
。他拒绝了这个荒唐的要求，执意前往冲绳，此时台风已经开始影响了，船晃的厉害，
我很庆幸船长是老外，最终改变了航线。然而换来的却是大批游客大闹邮轮，要求船长
必须道歉并赔偿，在邮轮中方总经理跟船长解释了我们东方“优秀的思维方式”后，船
长被迫给游客道歉并赔偿每人30美金，我很庆幸，相当一部分人没有要那30美金“补偿
”，因为他们知道船长的行为意味着什么……
今天，长江这次事故本来是两条船，另外一条主动暂停航行，而这条“东方之星”却义
无反顾的向前！！ |
l*****o
发帖数: 9235 | 13 可以法律规定，机车船上运营公司有权根据天气更改计划。
【在 f*********s 的大作中提到】
: 转发：
: 【长江游轮失事真相】：各位亲，长江游轮出、事原因竟然是因为游客投诉必须不能延
: 误，必须按照规定时间抵达，否则船上400多人要求巨额赔偿金，游轮运营公司，旅行
: 社无力承担因天气原因导致后面损失和船上400多人的巨额赔偿金，只能硬挺继续走，
: 结果就是全死[发呆][发呆][发呆]
: 2014年暑期台湾复兴航空事件如出一辙，往事历历在目，想起前段时间广州暴雨导致多
: 地航班延误，客人吵闹，组团社吵闹，非要正常飞，否则巨额赔偿，我想说的很多很多
: 。。。。。以后遇到人力不可抗拒因素，你要钱还是要命？？？为啥要如此任性，就因
: 为自己是上帝？
: 400多个生命没了，他们本该安享晚年的年纪……其实这场灾难本可以避免，主动权就
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k******b
发帖数: 4501 | 14 这个证实了没有？
船上都是老年人，他们一是时间多，而是一般脾气较好，如何会400人一起要求不开就
得给巨额赔偿？
而邮轮公司或旅行社，因为追求经济效益，这又是个廉价团，可能会让员工硬顶着开赶
时间。这也可以解释后来多方为船长遮掩，就是为了撇清他们的责任。
才
【在 f*********s 的大作中提到】
: 转发：
: 【长江游轮失事真相】：各位亲，长江游轮出、事原因竟然是因为游客投诉必须不能延
: 误，必须按照规定时间抵达，否则船上400多人要求巨额赔偿金，游轮运营公司，旅行
: 社无力承担因天气原因导致后面损失和船上400多人的巨额赔偿金，只能硬挺继续走，
: 结果就是全死[发呆][发呆][发呆]
: 2014年暑期台湾复兴航空事件如出一辙，往事历历在目，想起前段时间广州暴雨导致多
: 地航班延误，客人吵闹，组团社吵闹，非要正常飞，否则巨额赔偿，我想说的很多很多
: 。。。。。以后遇到人力不可抗拒因素，你要钱还是要命？？？为啥要如此任性，就因
: 为自己是上帝？
: 400多个生命没了，他们本该安享晚年的年纪……其实这场灾难本可以避免，主动权就
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l******t
发帖数: 55733 | 15 南京老太发来贺电
【在 k******b 的大作中提到】
: 这个证实了没有？
: 船上都是老年人，他们一是时间多，而是一般脾气较好，如何会400人一起要求不开就
: 得给巨额赔偿？
: 而邮轮公司或旅行社，因为追求经济效益，这又是个廉价团，可能会让员工硬顶着开赶
: 时间。这也可以解释后来多方为船长遮掩，就是为了撇清他们的责任。
:
: 才
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l*****o
发帖数: 9235 | 16 对，游客赶时间的可能性不高，到时旅行社，比较有可能
【在 k******b 的大作中提到】
: 这个证实了没有？
: 船上都是老年人，他们一是时间多，而是一般脾气较好，如何会400人一起要求不开就
: 得给巨额赔偿？
: 而邮轮公司或旅行社，因为追求经济效益，这又是个廉价团，可能会让员工硬顶着开赶
: 时间。这也可以解释后来多方为船长遮掩，就是为了撇清他们的责任。
:
: 才
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e******e
发帖数: 266 | 17 谁有本事预报龙卷风？美国那么多龙卷风，也不过给出10分钟逃跑预警。
都不知道中国对龙卷风有没有监测。 |
k******b
发帖数: 4501 | 18 难道是心中有鬼？
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http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=2369859&r=0&j=0
长江船难 记者曝轮船公司销毁文件
中国《经济观察报》记者张晓晖日前在其个人微博上发帖称，发现长江船难出事客轮所
属的重庆东方轮船公司销毁大批文件，后被重庆警方以网上散布谣言传唤调查。
...BBC中文网记者也发现，张晓晖的个人微博帐号“@大尉张”的有关内容已经全部清
空，只剩下周五（6月5日）发的一个帖子：“派出所只是找我了解相关情况，大家不要
过多猜测，感谢大家关心。”
据多名中国媒体人在社交媒体上透露，张晓晖是在6月2日就长江客轮船难到重庆东方轮
船公司的办公室实地调查，发现刚刚粉碎的公司文件装了一桶，在场的记者想知道销毁
的文件是什么内容，并质问在场的重庆东方轮船公司一位领导，但这位领导不吭声，一
边抽烟一边扭头就去。
据透露，当时在场的央视、澎湃、中新社等多名记者也见证或拍下了这一幕，但却只有
张晓晖在其微博上公布了这一事件。不过，BBC中文网记者无法确认这一说法。
这可能是中国近数十年来最严重的海难事故。至6月5日，救援队伍已经将在湖北省监利
县长江河段倾覆翻沉的“东方之星”号客轮完全扶正，但官方相信船上被困的400多人
已经遇难。
中宣部已下禁令
张晓晖还曾在其微博上透露了去重庆东方轮船公司办公室主要是调查三件事：1.轮船改
建情况；2.为何坚持夜航；3.公司应急元是怎么样演练的。但张表示，采访处处受阻。
后来这些微博内容也已被删除，BBC中文网记者也是在其他中国媒体人在社交媒体上转
发有关信息时获悉有关内容的。
虽然不少媒体人有关张晓晖事件的转发微博已被删除，但BBC中文网记者仍能在微博上
发现一些“漏网之鱼”。
...
事实上，BBC中文网周二（6月2日）也从多名中国媒体人那里获悉，在长江沉船事故发
生后不久，中共中央中宣部就通过各地宣传部发出紧急通知，下令各省区市一律不准派
记者到沉船现场采访，已到现场的一律召回，并要求各媒体报道一律用新华社通稿，而
电视画面则一律使用中央电视台提供的画面。
不过，有关救援指挥部在周三上午突然决定，让70多位外媒记者进入沉船现场近距离采
访拍摄。而亲北京的香港报章《大公报》网站引述没有透露身份的“内部人士”报道，
这一决定是因为在现场指挥救援工作的国务院总理李克强表示，应该组织一次外媒的集
中采访。 |
k******b
发帖数: 4501 | 19 至今只有负直接责任的两个人，船长和轮机长说有龙卷风。
【在 e******e 的大作中提到】
: 谁有本事预报龙卷风？美国那么多龙卷风，也不过给出10分钟逃跑预警。
: 都不知道中国对龙卷风有没有监测。
|
l*****s
发帖数: 672 | 20 就算有飓风，也得说出自己的操作啊。。。
【在 k******b 的大作中提到】
: 至今只有负直接责任的两个人，船长和轮机长说有龙卷风。
|
l*****s
发帖数: 672 | 21 这叫什麽，船是我开的，怎么开的都没有说，这就叫过程?????
【在 r******y 的大作中提到】
: 今天新华的一篇报道有直接采访船长啊，虽然没有详细说明全部过程，但船长是承认当
: 时自己亲自驾驶的。
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