s*****V
发帖数: 21731 | 1
全球知名清洁能源知名企业Invenergy LLC日前宣布正式启动其在伊利诺伊州31.
5MW的商用储能项目，另外在西弗吉尼亚州的31.5MW的储能项目也将正式上线。据悉，
上述储能项目将全部采用比亚迪（002594）集装箱式的储能系统，成为比亚迪赢得美国
最大新能源大巴项目之后，斩获的美国最大储能项目。
比亚迪高级副总裁李柯表示：“比亚迪的铁电池技术具有卓越的性能表现和超长的
使用寿命，新能源储能系统是基于比亚迪全球领先的铁电池技术。”
据介绍，比亚迪是最早进入北美储能市场的中国新能源企业之一。目前，比亚迪已
成功打入美国、日本、德国、瑞士等全球多个高端市场，主要客户包括中国国家电网、
美国杜克能源、美国雪佛龙等。在储能领域，作为最早进入到美国储能市场的中国新能
源企业，比亚迪新能源储能业务已占到美国储能细分市场50%以上的份额。
比亚迪拥有全球最大的新能源铁电池生产基地。在2015年巴菲特股东大会上，李柯
对媒体表示，比亚迪今年的电池产能将达到10GWh。目前比亚迪是唯一拥有如此大规模
新能源电池产能并真正投入使用的企业，并且在储能及电池方面具有核心竞争力。作为
巴菲特投资的唯一一家中国企业，比亚迪自身拥有的尖端技术能力，使其在北美市场具
有更大的发展空间。
另获悉，在6月即将举办的2015德国慕尼黑Intersolar国际新能源展上，比亚迪将
展出具有全球领先核心技术的新能源光伏和储能产品，展现在极端恶劣条件下产品性能
。(阮润生) |
m*****e
发帖数: 10963 | |
d**z
发帖数: 3577 | 3
等这么多年了，为何BYD电动汽车还没出现在米国？
是不是电池技术不过关，还是有其它原因？谁知道？
【在 s*****V 的大作中提到】
:
: 全球知名清洁能源知名企业Invenergy LLC日前宣布正式启动其在伊利诺伊州31.
: 5MW的商用储能项目，另外在西弗吉尼亚州的31.5MW的储能项目也将正式上线。据悉，
: 上述储能项目将全部采用比亚迪（002594）集装箱式的储能系统，成为比亚迪赢得美国
: 最大新能源大巴项目之后，斩获的美国最大储能项目。
: 比亚迪高级副总裁李柯表示：“比亚迪的铁电池技术具有卓越的性能表现和超长的
: 使用寿命，新能源储能系统是基于比亚迪全球领先的铁电池技术。”
: 据介绍，比亚迪是最早进入北美储能市场的中国新能源企业之一。目前，比亚迪已
: 成功打入美国、日本、德国、瑞士等全球多个高端市场，主要客户包括中国国家电网、
: 美国杜克能源、美国雪佛龙等。在储能领域，作为最早进入到美国储能市场的中国新能
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w***u
发帖数: 17713 | 4 各位化学千老说说这个10来年前热过的汽油/酒精 fuel cell怎么经过10年了什么大进
展都没有？ |
d*****l
发帖数: 8441 | 5 电动大巴不是来了吗？
【在 d**z 的大作中提到】
:
: 等这么多年了，为何BYD电动汽车还没出现在米国？
: 是不是电池技术不过关，还是有其它原因？谁知道？
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L***6
发帖数: 8307 | 6 byd国内出租车很多 但用的都是各种化学染料电池 也不是日本人喜欢用的氢染料电
池 这种电池相比特斯拉的锂离子电池 能量密度低很多 充电慢很多 而且刹车的时
候不支持回冲 航程和加速性能 充电时间 都比锂电的车差很多
【在 d**z 的大作中提到】
:
: 等这么多年了，为何BYD电动汽车还没出现在米国？
: 是不是电池技术不过关，还是有其它原因？谁知道？
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s*****V
发帖数: 21731 | 7 比亚迪用的是磷酸铁锂电池，也是锂电池的一种
【在 L***6 的大作中提到】
: byd国内出租车很多 但用的都是各种化学染料电池 也不是日本人喜欢用的氢染料电
: 池 这种电池相比特斯拉的锂离子电池 能量密度低很多 充电慢很多 而且刹车的时
: 候不支持回冲 航程和加速性能 充电时间 都比锂电的车差很多
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y*d
发帖数: 2226 | 8
啊~~~~呸！
胡说八道！
BYD的电池当然是锂离子电池，当然可以在刹车的时候回收能量
【在 L***6 的大作中提到】
: byd国内出租车很多 但用的都是各种化学染料电池 也不是日本人喜欢用的氢染料电
: 池 这种电池相比特斯拉的锂离子电池 能量密度低很多 充电慢很多 而且刹车的时
: 候不支持回冲 航程和加速性能 充电时间 都比锂电的车差很多
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a******g
发帖数: 13519 | |
