ELON MUSK搞不好以后比不上王传福 - Military版

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Military版 - ELON MUSK搞不好以后比不上王传福

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双模车是未来私家车的首选。”王传福在演讲中多次提到双模车的市场价值。他认为，
双模车既省去了高昂的油费支出又消除了人们对于续航能力不足的顾虑。“双模车的市
场潜力很大。”据他介绍，目前比亚迪“秦”一直处在供不应求的状态，现在欠单8000
台，哪怕消费者付了钱也要在三个月之后才能取到车。
但是，这款热销的比亚迪“秦”在前段时间却遭受网友广泛质疑。有网友提出，在上海
热卖的比亚迪“秦”大部分时间在烧油，没有用电，提议国家取消对其的补贴。主持人
何杰再次将这个质疑推到了王传福面前。“这个数据本身就是错误的，根据我们调研的
结果，比亚迪‘秦’的用户90%都在用电。这些数据完全是可以查到的。”
为什么不只做纯电动汽车而做双模车？王传福的回答非常坦诚：因为还没有完美的充电
网络。相比于燃油汽车拥有的完美加油网络，新能源车的充电网络建设可谓任重道远。
以深圳为例，原本计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000 个、慢速充电
桩2.7万个，但事实上只完成了一成左右。充电难成了制约新能源车的巨大障碍。
同时，他也承认，做双模车一个多方妥协的结果。因为新能源汽车的推广，直接影响的
是石油产业、大型燃油汽车产业和发动机产业等多个传统的利益。这些产业的价值高达
数万亿，体量非常庞大。如果直接推出对他们来说“革命性”很强的产品，将会受到非
常大的阻力。“因此，双模车是一个多方妥协的结果。”
而乐观的一面在于，近来国家对于充电网络的建设动作频频，发布了一系列的政策来保
障充电设施的建设。以深圳为例，今年全市将建1800个充电服务站，每个服务站有3个
快速充电桩。同时，通过补贴物业的方式，提高小区物业建设慢速充电桩的积极性。一
旦充电站建设完备，新能源汽车的推广将走上快车道。据王传福介绍，2014年比亚迪新
能源汽车产量同比增长10倍，2015年将生产10万辆新能源汽车，全国新能源汽车推广总
量有望超过美国，跃居全球首位。

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