m********3
发帖数: 3280 | 1 TCR计划采用以日本东海道山阳新干线“希望”号列车使用的N700系为原型的列车，以
最高200英里(约322公里)的时速在一个半小时之内行驶完达拉斯至休斯敦全程。 |
c*****g
发帖数: 21627 | |
p******u
发帖数: 14642 | 3 没理奸也学三锅，将，了？加州高铁都yy20多年了，到现在还屁都没放一个
【在 m********3 的大作中提到】
: TCR计划采用以日本东海道山阳新干线“希望”号列车使用的N700系为原型的列车，以
: 最高200英里(约322公里)的时速在一个半小时之内行驶完达拉斯至休斯敦全程。
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S******8
发帖数: 24594 | 4 09年的时候奥巴马政府已经拨款几十亿美元对几条铁路进行高铁化改造，其中包括一条
波士顿-纽约-华盛顿的什么走廊，不知道这些项目现在进展得怎么样了？？？ |
S******8
发帖数: 24594 | 5 不过加州高铁确实阻力很大，500Miles沿线覆盖不了多少人口，亏本是肯定的。
【在 p******u 的大作中提到】
: 没理奸也学三锅，将，了？加州高铁都yy20多年了，到现在还屁都没放一个
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S******8
发帖数: 24594 | 6 作为一个普通的旅客，从休斯顿到达拉斯，坐高铁实在不比自己开车有多少优势，尤其
是3-4个人一块出行的时候。 |
b*******n
发帖数: 5065 | 7
民主搞死美国。
巴马号召了半天，也没用。
美国火车误点率可能有20%以上，经常在火车站拉到晚点的客人。
几个小时不等，多的超过10个小时。
【在 m********3 的大作中提到】
: TCR计划采用以日本东海道山阳新干线“希望”号列车使用的N700系为原型的列车，以
: 最高200英里(约322公里)的时速在一个半小时之内行驶完达拉斯至休斯敦全程。
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x*****o
发帖数: 2505 | 8 美国主要是市内公共交通不行。下了火车还是要租车。
【在 S******8 的大作中提到】
: 作为一个普通的旅客，从休斯顿到达拉斯，坐高铁实在不比自己开车有多少优势，尤其
: 是3-4个人一块出行的时候。
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