h*******i
发帖数: 1626 | 1 http://weibo.com/1235457821/yBSrK7RNm#1348411254056
被人打脸打惨了。这老贼也是他妈的弱智，那么多人坐过京沪高铁，这种这么容易被拆
穿的谣也造，水平跟本版老将差不多。
京沪高铁没坐过，武广坐过很多次，每次都是满的，即使平时，大部分时候也要提前一
到两个小时去买票才能买到如果没有提前订票的话。 |
rk
发帖数: 125 | 2 京沪也很满!
【在 h*******i 的大作中提到】
: http://weibo.com/1235457821/yBSrK7RNm#1348411254056
: 被人打脸打惨了。这老贼也是他妈的弱智，那么多人坐过京沪高铁，这种这么容易被拆
: 穿的谣也造，水平跟本版老将差不多。
: 京沪高铁没坐过，武广坐过很多次，每次都是满的，即使平时，大部分时候也要提前一
: 到两个小时去买票才能买到如果没有提前订票的话。
|
h*******i
发帖数: 1626 | 3 G152次列车 上海虹桥--北京南 高速动车
发车：15:53 到达：当日21:21 发车前5分钟停止检票
运行时间：5小时28分 里程：1318公里
day |
G**8
发帖数: 1209 | 4 傻13才觉得高铁应该盈利！硬逼铁道部去盈利，直接结果就是政府减少车次！这是公益
服务领域的经济常识！
这就是为什么西方大部分公交地铁都亏本。不是他们不能盈利，而是他们不想盈利！
10%的上座率才是政府为社会服务的常态。茅大傻半点公共经济学常识都没有！- - 他
们这批40后50后所谓专家出身不正、又不肯学习现代经济学，仗着岁数老招摇撞骗，全
部死光了才好。
减少车次、提高上座率，看上去盈利了，实际如果计算前期投入的基础建设投资，因为
没有被充分利
用，浪费更大。更别提车次减少后整个社会的损失。
现在国内高铁京沪线的车次从20几班减少到10班。有的地方都他娘开始卖站票了(这个
“上站率”可谓很高了)。如果
作到极端，每天只对开一班车，那账面上肯定更大赚特赚，实际有个屁用！ |
l******r
发帖数: 18699 | 5 茅于轼这个汉奸做的尽人皆知，世所罕见
【在 h*******i 的大作中提到】
: http://weibo.com/1235457821/yBSrK7RNm#1348411254056
: 被人打脸打惨了。这老贼也是他妈的弱智，那么多人坐过京沪高铁，这种这么容易被拆
: 穿的谣也造，水平跟本版老将差不多。
: 京沪高铁没坐过，武广坐过很多次，每次都是满的，即使平时，大部分时候也要提前一
: 到两个小时去买票才能买到如果没有提前订票的话。
|
n*****r
发帖数: 1981 | 6 茅于轼其实两年前已经死了，现在是它养的狗在替他发微博 |
h***y
发帖数: 4936 | 7 茅老逼说这话这不是挺好的么？这种弱智的话说得越多对他的美国基金会项目越不利。
赵奸这种就比这茅老逼阴险得多，不扯具体的蛋，都是扯背后投资的蛋，他再胡扯一般
人搞不懂的也就被忽悠了。相比之下，茅老逼完全没有经济学知识，只能扯这种一戳就
破的蛋。
【在 h*******i 的大作中提到】
: http://weibo.com/1235457821/yBSrK7RNm#1348411254056
: 被人打脸打惨了。这老贼也是他妈的弱智，那么多人坐过京沪高铁，这种这么容易被拆
: 穿的谣也造，水平跟本版老将差不多。
: 京沪高铁没坐过，武广坐过很多次，每次都是满的，即使平时，大部分时候也要提前一
: 到两个小时去买票才能买到如果没有提前订票的话。
|
h***y
发帖数: 4936 | 8 他说上座率10%，你不能就认为真是10%了。具体上座率多少数据都在，没必要揣测。
京沪高铁怎么可能从20几班减少到10班，暑运结束后周一到周四每天还要60对列车，周
末三天66对，暑运春运、节假日每天都要加开10几20几对列车。当然，现在的排图离最
大设计运力还差的很远倒是真的。
【在 G**8 的大作中提到】
: 傻13才觉得高铁应该盈利！硬逼铁道部去盈利，直接结果就是政府减少车次！这是公益
: 服务领域的经济常识！
: 这就是为什么西方大部分公交地铁都亏本。不是他们不能盈利，而是他们不想盈利！
: 10%的上座率才是政府为社会服务的常态。茅大傻半点公共经济学常识都没有！- - 他
: 们这批40后50后所谓专家出身不正、又不肯学习现代经济学，仗着岁数老招摇撞骗，全
: 部死光了才好。
: 减少车次、提高上座率，看上去盈利了，实际如果计算前期投入的基础建设投资，因为
: 没有被充分利
: 用，浪费更大。更别提车次减少后整个社会的损失。
: 现在国内高铁京沪线的车次从20几班减少到10班。有的地方都他娘开始卖站票了(这个
|
h*******i
发帖数: 1626 | 9 有人评论说以前被公知媒体忽悠说什么高铁上座率极低结果就是跑去上海虹桥站后只能
买到三个小时后的票在那里白等了三个小时。老子去年第一次坐武广也是，只买到两个
小时候的票，不但害的我一家在广州南白等了两个小时，还害得在长沙南接我的亲戚白
等了两个小时，等开车回到老家时已经是半夜了。公知老将真的就是一帮傻逼，谁信他
们谁死。 |
L**i
发帖数: 22365 | 10 不厚道的笑了……
看现在国内稿了个网络订火车票那个难订就知道啥10%上座率就是张口来的
记得手机订票也要推出了，就不知道能不能订上……
【在 h*******i 的大作中提到】
: 有人评论说以前被公知媒体忽悠说什么高铁上座率极低结果就是跑去上海虹桥站后只能
: 买到三个小时后的票在那里白等了三个小时。老子去年第一次坐武广也是，只买到两个
: 小时候的票，不但害的我一家在广州南白等了两个小时，还害得在长沙南接我的亲戚白
: 等了两个小时，等开车回到老家时已经是半夜了。公知老将真的就是一帮傻逼，谁信他
: 们谁死。
|
|
|
p********r
发帖数: 1193 | 11 茅老头是卧底，经常说写弱智话，让公知丑大街
【在 h*******i 的大作中提到】
: http://weibo.com/1235457821/yBSrK7RNm#1348411254056
: 被人打脸打惨了。这老贼也是他妈的弱智，那么多人坐过京沪高铁，这种这么容易被拆
: 穿的谣也造，水平跟本版老将差不多。
: 京沪高铁没坐过，武广坐过很多次，每次都是满的，即使平时，大部分时候也要提前一
: 到两个小时去买票才能买到如果没有提前订票的话。
|
t***o
发帖数: 4265 | 12 “茅大傻半点公共经济学常识都没有”？
难道茅于轼们的头衔上不都是“著名经济学家xxx”吗？
【在 G**8 的大作中提到】
: 傻13才觉得高铁应该盈利！硬逼铁道部去盈利，直接结果就是政府减少车次！这是公益
: 服务领域的经济常识！
: 这就是为什么西方大部分公交地铁都亏本。不是他们不能盈利，而是他们不想盈利！
: 10%的上座率才是政府为社会服务的常态。茅大傻半点公共经济学常识都没有！- - 他
: 们这批40后50后所谓专家出身不正、又不肯学习现代经济学，仗着岁数老招摇撞骗，全
: 部死光了才好。
: 减少车次、提高上座率，看上去盈利了，实际如果计算前期投入的基础建设投资，因为
: 没有被充分利
: 用，浪费更大。更别提车次减少后整个社会的损失。
: 现在国内高铁京沪线的车次从20几班减少到10班。有的地方都他娘开始卖站票了(这个
|
A*******s
发帖数: 3942 | 13 茅 had never received any academic training in econ, neither published one
paper in any academic journal.
【在 t***o 的大作中提到】
: “茅大傻半点公共经济学常识都没有”？
: 难道茅于轼们的头衔上不都是“著名经济学家xxx”吗？
|
xt
发帖数: 17532 | 14 我早就说过，如果把全世界的经济学家拿出2/3来喂狗，
这个世界上失去的可能只是造粪机器
【在 A*******s 的大作中提到】
: 茅 had never received any academic training in econ, neither published one
: paper in any academic journal.
|
A*******s
发帖数: 3942 | 15 经济学家 in China means sth else.
【在 xt 的大作中提到】
: 我早就说过，如果把全世界的经济学家拿出2/3来喂狗，
: 这个世界上失去的可能只是造粪机器
|
xt
发帖数: 17532 | 16 都差不多。美国那些整天在名利场上晃悠的经济学家也是
一路货色。
【在 A*******s 的大作中提到】
: 经济学家 in China means sth else.
|
A*******s
发帖数: 3942 | 17 but u never see "self taught economist" like Mao Yushi anywhere else.
【在 xt 的大作中提到】
: 都差不多。美国那些整天在名利场上晃悠的经济学家也是
: 一路货色。
|
xt
发帖数: 17532 | 18 嗯。说明中国人聪明啊，哈哈
再说人家家里连学部委员都出，出个自学成才的经济学家
还不是跟玩似的？
【在 A*******s 的大作中提到】
: but u never see "self taught economist" like Mao Yushi anywhere else.
|
s*****r
发帖数: 43070 | 19 他大伯是茅以升，本人毕业于上海交大铁路机车专业。现在上交没这个专业，因为被划
分到了华东交大。
【在 xt 的大作中提到】
: 嗯。说明中国人聪明啊，哈哈
: 再说人家家里连学部委员都出，出个自学成才的经济学家
: 还不是跟玩似的？
|
a********2
发帖数: 207 | 20 可能
【在 p********r 的大作中提到】
: 茅老头是卧底，经常说写弱智话，让公知丑大街
|
|
|
u****i
发帖数: 1679 | |
xt
发帖数: 17532 | 22 华东交大是什么学校啊?我好像没有听说过，难道是真如那个学校
改名了？
【在 s*****r 的大作中提到】
: 他大伯是茅以升，本人毕业于上海交大铁路机车专业。现在上交没这个专业，因为被划
: 分到了华东交大。
|
p**n
发帖数: 166 | 23 他们的水平含金量应该比习太子的博士含金量高。
国家主席都如此，指望什么？ |
x***3
发帖数: 1708 | 24 我做过N回京沪高铁，每次人都满满的，怎么可能不到10%。 |
h*******i
发帖数: 1626 | 25 武广高铁到深圳下个月三号已经有好几趟车（主要是下午的）只剩坑爹的特等座和少量
一等座了，二等座已经没有了，幸好我前天开始放票就买了，不然我还赶不回来上班了。
【在 x***3 的大作中提到】
: 我做过N回京沪高铁，每次人都满满的，怎么可能不到10%。
|
B******u
发帖数: 23763 | 26 请注意区分高铁和公交系统。
公交地铁，确实是以服务为主题的，至少有利于节约环保。
但高铁不是。
要类比，也是和美国的航空公司类比。
而航空公司显然是要盈利的。
【在 G**8 的大作中提到】
: 傻13才觉得高铁应该盈利！硬逼铁道部去盈利，直接结果就是政府减少车次！这是公益
: 服务领域的经济常识！
: 这就是为什么西方大部分公交地铁都亏本。不是他们不能盈利，而是他们不想盈利！
: 10%的上座率才是政府为社会服务的常态。茅大傻半点公共经济学常识都没有！- - 他
: 们这批40后50后所谓专家出身不正、又不肯学习现代经济学，仗着岁数老招摇撞骗，全
: 部死光了才好。
: 减少车次、提高上座率，看上去盈利了，实际如果计算前期投入的基础建设投资，因为
: 没有被充分利
: 用，浪费更大。更别提车次减少后整个社会的损失。
: 现在国内高铁京沪线的车次从20几班减少到10班。有的地方都他娘开始卖站票了(这个
|
B******u
发帖数: 23763 | 27 老茅头坐的应该就是特等座舱吧，至少以他的身份，不会坐二等座的。
了。
【在 h*******i 的大作中提到】
: 武广高铁到深圳下个月三号已经有好几趟车（主要是下午的）只剩坑爹的特等座和少量
: 一等座了，二等座已经没有了，幸好我前天开始放票就买了，不然我还赶不回来上班了。
|
a*****e
发帖数: 4577 | 28 节假日一定要提前买票，这个没啥好争论的。
有些线确实上座率不高，但是京沪高铁每次人都不少。
了。
【在 h*******i 的大作中提到】
: 武广高铁到深圳下个月三号已经有好几趟车（主要是下午的）只剩坑爹的特等座和少量
: 一等座了，二等座已经没有了，幸好我前天开始放票就买了，不然我还赶不回来上班了。
|
h*******i
发帖数: 1626 | 29 我的意思是节假日高铁都需要提前10来天买票了。
平时的话我不知道你说的有些线是哪些，反正我经常坐的武广是每次我坐都满的，想说
跑到高铁站订时间上最近的一班车基本不可能的，能订到1个小时后的那班就不错了。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 节假日一定要提前买票，这个没啥好争论的。
: 有些线确实上座率不高，但是京沪高铁每次人都不少。
:
: 了。
|
s*****r
发帖数: 43070 | 30 原华东铁道学院，上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业组建，后改为现名。
【在 xt 的大作中提到】
: 华东交大是什么学校啊?我好像没有听说过，难道是真如那个学校
: 改名了？
|
|
|
s*******l
发帖数: 597 | 31 高个屁！太子至少是在正规院校镀了层金，茅就是自己在家拿颜料涂了层金黄色，然后
自吹自擂什么“著名经济学家”。
【在 p**n 的大作中提到】
: 他们的水平含金量应该比习太子的博士含金量高。
: 国家主席都如此，指望什么？
|
l********k
发帖数: 14844 | 32 茅老贼活在世界上就是浪费资源制造大粪。为了政府盈利，茅老贼应当带头自杀给国家
节省粮食。
【在 G**8 的大作中提到】
: 傻13才觉得高铁应该盈利！硬逼铁道部去盈利，直接结果就是政府减少车次！这是公益
: 服务领域的经济常识！
: 这就是为什么西方大部分公交地铁都亏本。不是他们不能盈利，而是他们不想盈利！
: 10%的上座率才是政府为社会服务的常态。茅大傻半点公共经济学常识都没有！- - 他
: 们这批40后50后所谓专家出身不正、又不肯学习现代经济学，仗着岁数老招摇撞骗，全
: 部死光了才好。
: 减少车次、提高上座率，看上去盈利了，实际如果计算前期投入的基础建设投资，因为
: 没有被充分利
: 用，浪费更大。更别提车次减少后整个社会的损失。
: 现在国内高铁京沪线的车次从20几班减少到10班。有的地方都他娘开始卖站票了(这个
|
s****9
发帖数: 1397 | |
xt
发帖数: 17532 | 34 茅老师的意思是说里面只有不到10%的是人
【在 x***3 的大作中提到】
: 我做过N回京沪高铁，每次人都满满的，怎么可能不到10%。
|
xt
发帖数: 17532 | 35 真如那个？原来叫上海铁道学院，别欺负我不知道，我还去过那里呢，
当年要从老北站做107路45分钟才到
名。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 原华东铁道学院，上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业组建，后改为现名。
|
xt
发帖数: 17532 | 36 我认为应该去热带民主大国去为全人类做贡献
【在 l********k 的大作中提到】
: 茅老贼活在世界上就是浪费资源制造大粪。为了政府盈利，茅老贼应当带头自杀给国家
: 节省粮食。
|
x***3
发帖数: 1708 | 37 呵呵，我去北京很喜欢坐京沪高铁。 4个半小时到北京，路上还可以走动走动，上上网
打打电话什么的，比坐飞机爽多了。 算下来总体旅行时间也不会比坐飞机多多少。
中国的交通系统现在是名声在外啊。 我有一次和一个美国同事去北京出差。 我那个同
事是个50多的老人家，指定要做高铁，我还专门陪他去坐了磁悬浮，老头赞不绝口，拍
了很多超片说是拿回美国给大家看！ |
T*******g
发帖数: 2322 | 38 其实这个10%是完全有可能的，这是一个数学现象。假设一个铁路有每天有三班车，分
别为90%上座率，10%上座率和0%上座率，那么其实平均上座率只有33%，但90%的人会认
为有90%的上座率，并且喷死老茅。 |
s*******l
发帖数: 597 | 39 地也不是这么洗的，你当高铁是幼稚园的数学题么?
【在 T*******g 的大作中提到】
: 其实这个10%是完全有可能的，这是一个数学现象。假设一个铁路有每天有三班车，分
: 别为90%上座率，10%上座率和0%上座率，那么其实平均上座率只有33%，但90%的人会认
: 为有90%的上座率，并且喷死老茅。
|
c*********y
发帖数: 3348 | |
|
|
m****a
发帖数: 4032 | 41 有啥说啥
我坐武广，有一两站是空车厢 后来大多都是满员 |
g********s
发帖数: 186 | 42 我上半年还见过真身。。。
【在 n*****r 的大作中提到】
: 茅于轼其实两年前已经死了，现在是它养的狗在替他发微博
|
m****p
发帖数: 122 | 43 看这群蠢货恨不得老茅立刻死去的架势就知道老茅戳中了蠢货们的G点，告诉你老茅死
了还有张于轼李于轼，要没有于氏很简单，那就是你党妈妈死一边去。 |
h*******i
发帖数: 1626 | 44 安定医院的三楼楼长们比如你经常戳中别人的G点。
【在 m****p 的大作中提到】
: 看这群蠢货恨不得老茅立刻死去的架势就知道老茅戳中了蠢货们的G点，告诉你老茅死
: 了还有张于轼李于轼，要没有于氏很简单，那就是你党妈妈死一边去。
|
h******k
发帖数: 13418 | 45 明明是二伯
【在 s*****r 的大作中提到】
: 他大伯是茅以升，本人毕业于上海交大铁路机车专业。现在上交没这个专业，因为被划
: 分到了华东交大。
|
m****p
发帖数: 122 | 46 这位显然浑身都是G点，比别人容易高潮些，茅于轼的中指就翘那里，你可着劲动吧，
蠢货
【在 h*******i 的大作中提到】
: 安定医院的三楼楼长们比如你经常戳中别人的G点。
|
h*******i
发帖数: 1626 | 47 瞧这三楼楼长今天估计没按时吃药。
【在 m****p 的大作中提到】
: 这位显然浑身都是G点，比别人容易高潮些，茅于轼的中指就翘那里，你可着劲动吧，
: 蠢货
|
x***3
发帖数: 1708 | 48 这师徒两真是NC到一定级别了， 大半夜的害我不淡定转发了：
@财经中国：【北师大MBA导师：民间借贷利息越高越安全】据经济之声《天下财经》报
道，北京师范大学MBA导师，湖南富爸爸投资顾问有限公司董事长段绍译认为，“利息
越高越安全，利息越低越不安全。”http://t.cn/zl4VV63 |
