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发帖数: 288 | | g**8
发帖数: 4951 | 2 七月初以来的短短几个星期里，京沪高铁开通后事故接二连三。所有人都奇怪说为什么之前的湖广高铁等一些列高铁在更高速也更长的开通时间里面却几乎没出过任何问题。如果仔细看看最近几个星期里面密集出现的所有这些事故的共同点，就会发现全部集中在供电系统。都是供电系统突然出问题，有的是因为天气，比如雷击下雨，有的就是大白天天气情况良好下突然供电系统也出问题。后来还有一种说法认为是因为京沪高铁上马过急为了赶进度导致的。当然再有就是认为刘跨越的下台导致铁道部高层领导不如过去那样督察管理得力造成的。或许说的都有些道理，都是原因之一，不知道。所以我也从来不敢评论过。
直到今天这次事故，我终于突然觉得当时另外一种观点或许更有可能：那就是中国铁道系统的动力供电系统被人渗透，破坏了。局部地区如华东电网的铁路供电系统的电脑网络已经被人黑客渗透，甚至现在完全就是被这些黑客背后最阴险恶毒的人掌控着随时可能做出破坏导致一个新的事故。当然，那些黑客是谁，最高级别到哪里，我不相信就那么简单。很可能就是当年谷歌黑客柳条湖事件中佯攻谷歌，然后嫁祸于人的同样那批人：某些势力内中下层极度反华的一部分人。 呵呵，估价很有人会认为这是天方夜谭了，希望如此。。。我们接着来分析一下：
动车系统和高铁还不是一个完全相同的系统，之前动车跑了很多年了，从来没有出过大事故。突然之间几个星期内高铁接二连三的出事，然后动车出更大的事故，而且都是电力系统出事，集中在一两个星期里面高密集的出事。而动车和高铁的电力供应系统却是同一个，更何况，京沪段和这次杭州温州段的电力系统都是华东电网内铁道系统的，同一个系统。这说明什么呢？咱大家很多都是工程师，硅工码农，这点逻辑分析算是过分的天方夜谭吗？
还有：为什么是动车，恰恰就是因为对高铁的安全高度防范，发车间隔和调度冗余也就随之比动车组要更保守。而有些人看到高铁无从下手了，就在同电力系统范围内的动车上下手发威。这也很可能不是天方夜谭而是非常逻辑的推理和分析。为什么是今天？看看今天的新闻最大标题吧：西方出事了，好吧让你们中国人也要死几个！这很可能很不幸，很残酷的，也是对方的逻辑之一。当然，衷心希望这些都是天方夜谭。
总结：请当局高度注意关注可能的黑客攻击和人为破坏的可能。 | y********n
发帖数: 288 | 3 转 胡锦涛阅
【在 g**8 的大作中提到】
: 七月初以来的短短几个星期里，京沪高铁开通后事故接二连三。所有人都奇怪说为什么之前的湖广高铁等一些列高铁在更高速也更长的开通时间里面却几乎没出过任何问题。如果仔细看看最近几个星期里面密集出现的所有这些事故的共同点，就会发现全部集中在供电系统。都是供电系统突然出问题，有的是因为天气，比如雷击下雨，有的就是大白天天气情况良好下突然供电系统也出问题。后来还有一种说法认为是因为京沪高铁上马过急为了赶进度导致的。当然再有就是认为刘跨越的下台导致铁道部高层领导不如过去那样督察管理得力造成的。或许说的都有些道理，都是原因之一，不知道。所以我也从来不敢评论过。
: 直到今天这次事故，我终于突然觉得当时另外一种观点或许更有可能：那就是中国铁道系统的动力供电系统被人渗透，破坏了。局部地区如华东电网的铁路供电系统的电脑网络已经被人黑客渗透，甚至现在完全就是被这些黑客背后最阴险恶毒的人掌控着随时可能做出破坏导致一个新的事故。当然，那些黑客是谁，最高级别到哪里，我不相信就那么简单。很可能就是当年谷歌黑客柳条湖事件中佯攻谷歌，然后嫁祸于人的同样那批人：某些势力内中下层极度反华的一部分人。 呵呵，估价很有人会认为这是天方夜谭了，希望如此。。。我们接着来分析一下：
: 动车系统和高铁还不是一个完全相同的系统，之前动车跑了很多年了，从来没有出过大事故。突然之间几个星期内高铁接二连三的出事，然后动车出更大的事故，而且都是电力系统出事，集中在一两个星期里面高密集的出事。而动车和高铁的电力供应系统却是同一个，更何况，京沪段和这次杭州温州段的电力系统都是华东电网内铁道系统的，同一个系统。这说明什么呢？咱大家很多都是工程师，硅工码农，这点逻辑分析算是过分的天方夜谭吗？
: 还有：为什么是动车，恰恰就是因为对高铁的安全高度防范，发车间隔和调度冗余也就随之比动车组要更保守。而有些人看到高铁无从下手了，就在同电力系统范围内的动车上下手发威。这也很可能不是天方夜谭而是非常逻辑的推理和分析。为什么是今天？看看今天的新闻最大标题吧：西方出事了，好吧让你们中国人也要死几个！这很可能很不幸，很残酷的，也是对方的逻辑之一。当然，衷心希望这些都是天方夜谭。
: 总结：请当局高度注意关注可能的黑客攻击和人为破坏的可能。
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