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发帖数: 7628 | 1 来源：金羊网-新快报
座椅可以自行转向，特别方便那些坐"倒头车"会头晕的旅客。
城轨列车包厢配有独立电源，无须担心电脑没电。
每节车厢均有车速、温度显示。
餐车食物品种丰富，丰俭由人。
广珠城轨运行的是CRH1A-250型动车。
中途停站则需时50分钟，1月5日正式运营后公布票价
撰文新快报记者 许力夫 通讯员 何志文
摄影新快报记者 王飞
开车后1分钟即可加速至200公里/小时！广州南站至珠海北站直达快车只需33分钟
，中途停站的也只需50分钟！这就是即将连接起广州、顺德、中山、珠海、江门的“城
轨速度”。广珠城轨昨天起试运行，新快报记者登上新的CRH1A-250型动车组，体验了
一次两小时往返广珠的旅程。列车上有VIP包厢和餐车，比广深线动车组更宽敞舒适。
试运行期间每天发送18对列车，1月5日正式运营后增加至28对。
广州南站昨天迎来了“新成员”，广珠城轨开始了正式开通运营前的试运行，每天
开行18对列车，运营时间从早上7时至晚上8时，最短间隔为半小时。记者在广珠城轨的
专用站台上看到，列车车头跟广深线动车组一样，特点是子弹头形状不明显，不像武广
高铁那么凸出，显得跟地铁差不多。车头边上印着“CRH1-094A”的字样。
昨天上午，记者坐的这趟D7607次列车，显示广珠城轨列车将和广深一样是“D”字
头，而不是武广高铁的“G”字头。列车9时26分开出，记者一下站不稳差点跌倒，可见
列车启动速度很快。车厢入口上方的显示屏显示，启动后马上就达到了166公里/小时。
此后，列车一直保持在176公里左右的时速。第一站停车的时间是9时35分，10分钟不到
已经从广州来到顺德。
但“城轨速度”远不止这样，短暂停留后，列车在9时37分再次启动前往中山。记
者看着显示屏上的数字不断提升，一分钟后时速已经飙到200公里，一段时间还短暂升
到了207公里。9时48分到南头站，10时01分到中山北站，抵达终点珠海北站是10时16分
，全程正好50分钟。从中山到珠海这一程，列车都保持着200公里左右的时速。而且全
程都有手机信号，坐车期间，记者一直用手机上网发微博。
据了解，此趟列车属于经停列车，中途停顺德、南头、中山北后抵达珠海北站。如
果坐上不停站的直达快车，广州南站到珠海北站只需33分钟。
记者在体验时看到沿途各站基本建设完毕，站名显示屏和时钟都已调整好。一部分
车站还安装了安全屏蔽门，但昨天屏蔽门还没能自动开合。
未能直达拱北 吸引力缩水
广珠城轨初定在2011年1月5日正式运营，预计开通后广珠城轨的客流将以商务客流
和旅游客流为主。经常来往广州、珠海的旅客反映，由于首先开通的线路只通到珠海北
站，不能到拱北，对喜欢去珠海和澳门旅游的人吸引力稍弱，他们更愿意选择大巴或自
驾车。
换乘接驳麻烦耗时
经常往返广州和澳门的陶先生告诉新快报记者称，“城轨一天不开到珠海拱北，客
流量都不会真正上去。”目前，从广州市区到南站需要至少半个小时，从珠海北站到拱
北又需要半个多小时。即使坐上城轨的33分钟直达快车，这样行程也需要超过一个半小
时，还不包括在广州南站和珠海北站换乘的时间。“如果有点拖延的话，随时会花上两
个小时。”陶先生说，现在从广州坐大巴到珠海拱北最多也就两个半小时，也无需拿着
行李上上下下换乘。“睡一觉就能到拱北了，还是大巴方便。”他说。
广州市民邹先生因为有亲戚在珠海，所以每月都会自驾车往返一次。他表示，去珠
海的来回路费加油费成本大概在300元左右。对于广珠城轨，他还得看城轨的票价和接
驳方式，“价格合适才会选择城轨”。
正式运营时公布票价
除了珠海北站远离市区外，其余的城轨站也存在同样的问题。经常来往广州和顺德
的胡先生表示，去顺德的话自己不会选择城轨，虽然城轨很快，10分钟不到，但现在广
州去顺德的交通非常方便，不必专门再去南站。“去顺德坐大巴和自驾车都很快，包一
辆出租车80元就够了。城轨站离市区很远，坐到顺德站还得换乘。”胡先生说。
对于市民关心的城轨票价等方面的信息，城轨正式通车前才会对外公布，现在暂时
不能与大巴或自驾车的成本进行对比。
据介绍，珠海当地部门已准备了三路公交线与珠海北站接驳。具体为新开的3A线到
珠海市区，由珠海北站到九洲港；新开一条珠海北站至北师大珠海分校的临时专线；原
有的65路至金鼎市场的公交线延伸到珠海北站。
城轨特色
座椅可转防晕车日送旅客3.5万
除了速度外，广珠城轨列车的舒适度也比广深列车更胜一筹。8节车厢中5号车厢是
包厢，车头车尾的1号和8号是“2+2”座椅的一等车厢，4号车厢是餐车，其余的二等车
厢是“3+2”座椅。除包厢外，座椅可以自行转向，特别方便那些坐“倒头车”会头晕
的旅客。按照列车定员631人计算，每日最高可发送旅客35336（631×28×2）人次。加
上两列车还可以连在一起重联运行，运力随时可以翻倍。
VIP包厢：可以开小会
5号车厢内共有4个包厢，其中有规格为2人、6人的包厢各2个。包厢均采用对拉门
与外部隔开，6人包厢约四五平方米，对坐的座位之间设有小台面。2人包厢一个为对坐
座位，一个为并排座位，略大于一平方米。6人包厢可以开小会，座位价格将高出一等
、二等车厢，可满足不同层次的乘客需求。
一等车厢：配独立电源
一等车厢与其它动车车厢布局有所不同，座位非常宽敞，与飞机舱内坐椅设计非常
相似，两侧还有扶手，旅客完全可以在座位上伸直脚。据介绍，广珠城轨的一等车厢座
位比广深线少了8个，只有64个，所以空间更加宽敞。非常适合商务人士乘坐，不仅椅
子背后的桌板比广深动车组的要大，且每4个或6个座位就有一张小桌面。而且在行李架
下方还有一对一的电源插头，使用电脑时非常方便。
餐车：最便宜快餐12元
二等车厢虽然是 “3+2”座椅，乘坐没一等车厢舒服，但桌板、行李架、转向座椅
一应俱全。在车厢入口处还有一个电源插头供旅客使用，即使不到一等车厢也可为手机
紧急充电。此外，餐车上的饮食品种很多，共有11种饭食主餐、7种小吃、4种汤粥和6
种饮品可供选择。其中饭食就有四个档次，分别是12元、15元、20元和 25元。面包每
件5元、皮蛋瘦肉粥10元一碗。大多试乘的记者表示价格并不贵。
仍待改进
行李架空间不足除了座椅上方的行李架外，每节车厢前方只有一个两平方米的大件
行李摆放处。若是春运期间，人人都带着大行李箱上车，恐怕稍有麻烦。
包厢私密性不够5号车厢的包厢1.6米高的围板隔开，外面的旅客一样可以听到包厢
内的声音，而且门也不能上锁。
未设残疾人厕所没有空间宽敞的残疾人专用洗手间，只是在一等车厢处配有马桶式
厕所。 |
p******u
发帖数: 14642 | |
n*******n
发帖数: 7628 | 3 可惜没有通到拱北啊，广东的铁路建设也实在是太慢了啊。
【在 p******u 的大作中提到】
: 呵呵，终于开通了啊
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L*****s
发帖数: 6046 | 4 拱北站还没修通，对广东修铁路，I服了！
"未能直达拱北 吸引力缩水
广珠城轨初定在2011年1月5日正式运营，预计开通后广珠城轨的客流将以商务客流
和旅游客流为主。经常来往广州、珠海的旅客反映，由于首先开通的线路只通到珠海北
站，不能到拱北，对喜欢去珠海和澳门旅游的人吸引力稍弱，他们更愿意选择大巴或自
驾车。" |
n*******n
发帖数: 7628 | 5 免煮社会 法治社会 经济发达社会就这德行了
【在 L*****s 的大作中提到】
: 拱北站还没修通，对广东修铁路，I服了！
: "未能直达拱北 吸引力缩水
: 广珠城轨初定在2011年1月5日正式运营，预计开通后广珠城轨的客流将以商务客流
: 和旅游客流为主。经常来往广州、珠海的旅客反映，由于首先开通的线路只通到珠海北
: 站，不能到拱北，对喜欢去珠海和澳门旅游的人吸引力稍弱，他们更愿意选择大巴或自
: 驾车。"
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p******u
发帖数: 14642 | 6 顺德中山能停就不愁客了
【在 n*******n 的大作中提到】
: 可惜没有通到拱北啊，广东的铁路建设也实在是太慢了啊。
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d*p
发帖数: 402 | 7 铁道部就是这样的官僚货色。 50多分钟的车程，还要搞个餐车卖盒饭，这不是增加成
本么？
想想那个沈抚城际，真是好笑 |
n*******n
发帖数: 7628 | 8 小吃饮料卖的多吧，餐车放在那儿不用也浪费
等以后用CRH6吧。
【在 d*p 的大作中提到】
: 铁道部就是这样的官僚货色。 50多分钟的车程，还要搞个餐车卖盒饭，这不是增加成
: 本么？
: 想想那个沈抚城际，真是好笑
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p******u
发帖数: 14642 | 9 别二，这车又不是专门为这么短的线路设计的，crh6好今年8月就下线了，到时你还看
到有卖饭的卖饮料的再喷粪也不迟 |
n*******n
发帖数: 7628 | 10 到时候有些人就会喊：城际列车想吃个东西喝个饮料怎么都没卖。
【在 p******u 的大作中提到】
: 别二，这车又不是专门为这么短的线路设计的，crh6好今年8月就下线了，到时你还看
: 到有卖饭的卖饮料的再喷粪也不迟
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p******u
发帖数: 14642 | 11 我是主张区域动车上连厕所都别要，彻底地铁化的。省得维护的时候还得折腾集便器
【在 n*******n 的大作中提到】
: 到时候有些人就会喊：城际列车想吃个东西喝个饮料怎么都没卖。
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j*****p
发帖数: 24000 | |
p******u
发帖数: 14642 | 13 5～10分钟一站的话在车站设侧所就行啊，车上可用面积可是非常有限的，如果每节车
厢能省下3平米的侧所就能挤多近20人了（按1平米挤6人算）
【在 j*****p 的大作中提到】
: 半小时以上就应该有厕所，人性化还是很必要的
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 扭腰MTA的大都会北方铁路和长岛铁路的通勤车都带厕所的。
【在 p******u 的大作中提到】
: 5～10分钟一站的话在车站设侧所就行啊，车上可用面积可是非常有限的，如果每节车
: 厢能省下3平米的侧所就能挤多近20人了（按1平米挤6人算）
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d*****t
发帖数: 7903 | 15 你这太狠了，要是有个老人小孩你就知道多麻烦了。
车价问题，功能问题，我主张让市场去调节。
【在 p******u 的大作中提到】
: 5～10分钟一站的话在车站设侧所就行啊，车上可用面积可是非常有限的，如果每节车
: 厢能省下3平米的侧所就能挤多近20人了（按1平米挤6人算）
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