m*****n
发帖数: 5245 | 1 麦加地铁总投资17.73亿美元，总工期22个月，计划2010年11月13日开通运营。
全长18公里，高架线路14.5公里，设车站九座，其中高架车站八座。
设计行车速度每小时八十公里，采用十二辆编组、每列三千人的大编组列车，
设计的单向高峰每小时最大输送能力为七万两千人。
这么变态的工期和设计，大概也只有中国人能接下来。 |
g*******d
发帖数: 5873 | 2 速度不高
【在 m*****n 的大作中提到】
: 麦加地铁总投资17.73亿美元，总工期22个月，计划2010年11月13日开通运营。
: 全长18公里，高架线路14.5公里，设车站九座，其中高架车站八座。
: 设计行车速度每小时八十公里，采用十二辆编组、每列三千人的大编组列车，
: 设计的单向高峰每小时最大输送能力为七万两千人。
: 这么变态的工期和设计，大概也只有中国人能接下来。
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g*******g
发帖数: 9753 | 3 对地铁来说相当快了
【在 g*******d 的大作中提到】
: 速度不高
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g*******d
发帖数: 5873 | 4 sorry，没注意是地铁...
【在 g*******g 的大作中提到】
: 对地铁来说相当快了
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D**S
发帖数: 24887 | 5 At 80km/h, it is good enough.
The whole line is only 18 km.
What difference would be made if the speed is 120 km/h vs. 80km/h?
【在 g*******d 的大作中提到】
: 速度不高
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g*q
发帖数: 26623 | 6 80属于中等的
比较快的地铁可以有120-130
【在 g*******g 的大作中提到】
: 对地铁来说相当快了
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x****u
发帖数: 44466 | 7 哪国的？
【在 g*q 的大作中提到】
: 80属于中等的
: 比较快的地铁可以有120-130
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m**d
发帖数: 21441 | 8 17.73亿美元 是不是太便宜了？每公里才一亿美元
沙特应该不差钱
每公里10亿美元还差不多 |
g*q
发帖数: 26623 | 9 美国的,中国的
【在 x****u 的大作中提到】
: 哪国的？
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h*h
发帖数: 27852 | |
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x****u
发帖数: 44466 | 11 北京地铁地上的部分都没这么快。
【在 g*q 的大作中提到】
: 美国的,中国的
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h*h
发帖数: 27852 | |
g*q
发帖数: 26623 | 13 大半在地面的地铁就这价了,以后更新车辆接着赚吧.
国内上海这种软土,全地下,高地价的地铁,这1-2年竣工的线路也就4-6亿人民币/公里.
【在 m**d 的大作中提到】
: 17.73亿美元 是不是太便宜了？每公里才一亿美元
: 沙特应该不差钱
: 每公里10亿美元还差不多
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A*******e
发帖数: 12486 | 14 你参透了么？
【在 x****u 的大作中提到】
: 北京地铁地上的部分都没这么快。
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m*****n
发帖数: 5245 | 15
地面加高架，沙特的地基估计很结实，实际建设成本应该不高；
关键是后面的车辆、维护，这可是大头，而且是无底洞。
【在 g*q 的大作中提到】
: 大半在地面的地铁就这价了,以后更新车辆接着赚吧.
: 国内上海这种软土,全地下,高地价的地铁,这1-2年竣工的线路也就4-6亿人民币/公里.
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t****k
发帖数: 5662 | |
s**d
发帖数: 18498 | 17 这路都是在地上的，又不是地下。1公里快7亿人民币了，是贵得离谱。铁路在外面包工
程都比国内贵多了。
【在 m**d 的大作中提到】
: 17.73亿美元 是不是太便宜了？每公里才一亿美元
: 沙特应该不差钱
: 每公里10亿美元还差不多
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s**d
发帖数: 18498 | 18 那些没多大了，轨道交通的特点就是基建投资大。
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: 地面加高架，沙特的地基估计很结实，实际建设成本应该不高；
: 关键是后面的车辆、维护，这可是大头，而且是无底洞。
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s*****r
发帖数: 43070 | 19 不了解行情别乱讲，铁路民工的工资比绝大部分大学生高，更别说富士康的工人了。
【在 h*h 的大作中提到】
: 中国人不会做生意
: 就会tmd靠克扣工人工资
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s**d
发帖数: 18498 | 20 沪杭高铁工地打扫卫生的老头还一个月3000呢。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 不了解行情别乱讲，铁路民工的工资比绝大部分大学生高，更别说富士康的工人了。
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s**d
发帖数: 18498 | 21 根成灌比比。标准成灌比麦加高一大截，可以说是两个档次，每公里不到2亿，65公里
，工期18个月。麦加这条每公里不到7亿，18公里，工期22个月。差老远了。
【在 m**d 的大作中提到】
: 17.73亿美元 是不是太便宜了？每公里才一亿美元
: 沙特应该不差钱
: 每公里10亿美元还差不多
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P********e
发帖数: 2610 | 22 这个我不信
【在 s**d 的大作中提到】
: 沪杭高铁工地打扫卫生的老头还一个月3000呢。
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u***o
发帖数: 88 | 23 成灌后期赶进度，加钱不少啊
【在 s**d 的大作中提到】
: 根成灌比比。标准成灌比麦加高一大截，可以说是两个档次，每公里不到2亿，65公里
: ，工期18个月。麦加这条每公里不到7亿，18公里，工期22个月。差老远了。
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s**d
发帖数: 18498 | 24 最终还是130亿阿
【在 u***o 的大作中提到】
: 成灌后期赶进度，加钱不少啊
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l*******d
发帖数: 3343 | 25 国内人民币啥物价，沙特美元啥物价，这7亿赚头多半还不如那2亿，再说这玩意政治
意义远大于经济意义，本来也不是拿来赚钱的
【在 s**d 的大作中提到】
: 根成灌比比。标准成灌比麦加高一大截，可以说是两个档次，每公里不到2亿，65公里
: ，工期18个月。麦加这条每公里不到7亿，18公里，工期22个月。差老远了。
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s**d
发帖数: 18498 | 26 肯定比那2亿多多拉，跟沙特物价又没关系，设备材料都从国内运去就好了。铁路在外
面包的工程肯定利润都很肥，个个比国内贵好多。
【在 l*******d 的大作中提到】
: 国内人民币啥物价，沙特美元啥物价，这7亿赚头多半还不如那2亿，再说这玩意政治
: 意义远大于经济意义，本来也不是拿来赚钱的
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d*******e
发帖数: 212 | 27 2公里一站。加速完了就要减速了。速度还能高到哪里去 |
l*******d
发帖数: 3343 | 28 工人要在当地吃喝拉撒睡，薪水也要pay美刀，各种成本加上，即使材料和装备国内运，
我觉得也还是不如国内赚钱。
【在 s**d 的大作中提到】
: 肯定比那2亿多多拉，跟沙特物价又没关系，设备材料都从国内运去就好了。铁路在外
: 面包的工程肯定利润都很肥，个个比国内贵好多。
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s**d
发帖数: 18498 | 29 运费和工资都是小头。每公里造价是国内的5倍呢，怎么可能不赚
运，
【在 l*******d 的大作中提到】
: 工人要在当地吃喝拉撒睡，薪水也要pay美刀，各种成本加上，即使材料和装备国内运，
: 我觉得也还是不如国内赚钱。
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h*h
发帖数: 27852 | 30 赞 工资是小头
【在 s**d 的大作中提到】
: 运费和工资都是小头。每公里造价是国内的5倍呢，怎么可能不赚
:
: 运，
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s***q
发帖数: 10585 | 31 沙特对基本生活物品提供补贴，连一些蔬菜都比天朝还要低。
【在 l*******d 的大作中提到】
: 国内人民币啥物价，沙特美元啥物价，这7亿赚头多半还不如那2亿，再说这玩意政治
: 意义远大于经济意义，本来也不是拿来赚钱的
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m********r
发帖数: 2895 | 32 好大一个广告，以后可以接不少中东和非洲的项目吧
要是不用美元结算就更好了 |
h*h
发帖数: 27852 | 33 嗯，用欧元就好了
【在 m********r 的大作中提到】
: 好大一个广告，以后可以接不少中东和非洲的项目吧
: 要是不用美元结算就更好了
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z****c
发帖数: 602 | |
s**d
发帖数: 18498 | 35 又不是枢纽站，没几个钱
【在 z****c 的大作中提到】
: 沙特这铁路站比较多，成本高一点也是应该的
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