r******y
发帖数: 3838 | |
b**********6
发帖数: 8 | 2 双重即是双腿的阴阳份量分不清， 是高深的太极拳师练习的， 初学者的大忌。 |
t******9
发帖数: 616 | 3 简单说就是虚实不分。
比如说，站立的时候，如果浑身发紧，肌肉比较僵，那么，上盘不轻灵，下盘不稳重，
这个就是双重。
两腿虚实转换不轻灵，则左右腿双重。
如果单看一条腿，如果在运动中肌肉、韧带、骨骼之间关系拎不清，则这条腿也是虚实
不分。
如果单看脚，如果脚腕不松活，脚下则虚实转换不灵，那么也是双重。
同理全身各部。 |
p****o
发帖数: 1340 | 4 那站桩不也是双重吗？
【在 b**********6 的大作中提到】
: 双重即是双腿的阴阳份量分不清， 是高深的太极拳师练习的， 初学者的大忌。
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b********r
发帖数: 7725 | 5 第一，看你站什么桩。浑圆桩是双重不错，其他桩不是。
第二，看你什么目的。双重的桩是基础，是不双重的基础。但双重的桩偏重于养身，要
实战必须虚实分明。 |
S**********n
发帖数: 250 | 6 陈小旺的拳学阐微对这个解释的很好。没有那么多复杂的东西。你可以去verycd上下了
看一看。
【在 r******y 的大作中提到】
: 各家说法不一，有的解释比较牵强。
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j******4
发帖数: 2944 | 7 要真正理解双重需要在推手中体会，和对方力量的对抗中体会，“双重”我个人的体会
不是单纯的练拳中的架势问题，而是对抗中自己的劲路被“滞住”的状态。
这时候需要“空松”自己的相应部位，达到调整阴阳的目的。
我认为不能单纯地说：马步就是双重，或是什么桩就是双重。
双重是对抗双方力量叠加以后出现的化转不灵的现象。 |
s*********e
发帖数: 90 | 8 这是我见过最合理的解释，我认为太极功夫就是推出来的。
【在 j******4 的大作中提到】
: 要真正理解双重需要在推手中体会，和对方力量的对抗中体会，“双重”我个人的体会
: 不是单纯的练拳中的架势问题，而是对抗中自己的劲路被“滞住”的状态。
: 这时候需要“空松”自己的相应部位，达到调整阴阳的目的。
: 我认为不能单纯地说：马步就是双重，或是什么桩就是双重。
: 双重是对抗双方力量叠加以后出现的化转不灵的现象。
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b********r
发帖数: 7725 | 9 其实就是实战变化中一个瞬间的过程
真正对实战的双重，我看也就是在摔的拿捏上
不过话说回来，摔归根结底都是双重，都是因为无法变化才被掀拿的
我们控制型打法的大成拳
使对方出现双重能打
对方不出现双重一样能打
真正高手动手中一样存在很多双重，只是瞬息即逝而已
对方无法拿捏到
双重，是不双重的初始状态
最基本从步型而言，就是平行站立，体重一半一半
体会双重，才能领会不双重的正确变化
其实双重何尝不是求来的?
所以我说浑圆桩就是求双重 |
d*****0
发帖数: 7 | 10 个人觉得吴公藻前辈对“双重”的论述比较到位，特抄录如下。
“双重者，无虚实之谓也。双重之病，有单方与双方及两手两足之分。经云：偏沉则
随，双重则滞。又云：有数年纯功而不能运用者，率为人制，双重之病未悟耳。故双重
之病，最难自悟自感，非知虚实之理，不易避免。能解之病，则听劲、感觉、虚实、问
答，皆能融会贯通焉。脚踏车之所以行动转弯自如者，均力学也。人坐于车上，手拂之
，足踏之，目视之，身随之，其重心在腰，而司顾盼，以手辅助之，其轮盘置于车之中
心，而足踏于蹬之上，一踏一提，则轮齿铰链带动而前进矣。若使两足同时踏之，则车
即行停止前进，次盖双重之病耳。夫推手亦然。对方用力推我，吾若仍以力相抵抗之，
因而相持，则谓之滞，此即双方之双重也。若我或彼，各顺其势，不以力抵抗，而顺其
对方来力之方向撤回，引之前进，然须不顶不丢，则必有一方之力落空，此即偏沉所致
。如我拟攻对方之侧面，使其倒地，各用两手直接推之，，而对方气力强大，不可挫其
锋，须以虚实之法，双手抚其肩。我右手由彼之肩下捋，同时我左手击其右肩，此时我
两手作交叉之势，同主一方，而发劲成一环，则彼侧斜而倒，因彼同时不能上下相顾而
失利 |
h*s
发帖数: 131 | 11 大道简易，一句话，身体局部而非整体产生力都是双重之病。
局部产生的力是走身体阴面而非阳面的结果。
【在 r******y 的大作中提到】
: 各家说法不一，有的解释比较牵强。
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