c********t
发帖数: 1 | 1 出去旅游开特斯拉的，我在高速公路上看到的不多啊，凤毛麟角 |
D***I
发帖数: 1957 | 2 皇帝用金锄头
lol
我认识的几个开tesla的，经常开长途
有一个哥们6年已经超过15万mile了，前几天微信上聊天还show给我看 |
c********t
发帖数: 1 | 3 你认识的开化石燃料的车的车主开长途的是不是更多？
【在 D***I 的大作中提到】
: 皇帝用金锄头
: lol
: 我认识的几个开tesla的，经常开长途
: 有一个哥们6年已经超过15万mile了，前几天微信上聊天还show给我看
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G********t
发帖数: 430 | 4 特斯拉是唯一能跑长途的电车。
当然如果每天跑长途是职业，确实不适合开电车。
但如果一年长途trip（单程超过500mile）只有几次，电车在local能带来更多便利
【在 c********t 的大作中提到】
: 出去旅游开特斯拉的，我在高速公路上看到的不多啊，凤毛麟角
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c********t
发帖数: 1 | 5 特斯拉充满后最多行驶半径是多少？
【在 G********t 的大作中提到】
: 特斯拉是唯一能跑长途的电车。
: 当然如果每天跑长途是职业，确实不适合开电车。
: 但如果一年长途trip（单程超过500mile）只有几次，电车在local能带来更多便利
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O*******d
发帖数: 20343 | 6 我认识一个开特斯拉X的，每年都要在洛杉矶和波士顿走一个来回。他们说充电从来不
是问题。
【在 c********t 的大作中提到】
: 出去旅游开特斯拉的，我在高速公路上看到的不多啊，凤毛麟角
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N*****S
发帖数: 1551 | 7 我很期待带着娃去参加他的外州tourement，可惜今年疫情，一次都没成行。 |
G********t
发帖数: 430 | 8 特斯拉各型号长程版续航都在300-400迈， 中间停下人车休息一次半小时，行驶半径达
到500-700迈，基本满足大部分需求了。
这基本要开7-10个小时了，再长的trip基本可以夜间休息时充电。再长一点还是坐飞机吧
【在 c********t 的大作中提到】
: 特斯拉充满后最多行驶半径是多少？
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C*********s
发帖数: 1 | 9 全美国。因为越来越密集的超充网络。
【在 c********t 的大作中提到】
: 特斯拉充满后最多行驶半径是多少？
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v******p
发帖数: 700 | 10 300-400 标称，实际？
半个小时从300-400到500-700？半个小时冲200-300？
你这几个数据哪里来的？model 3 lr rwd？这货半小时能冲220。current model s和x
在电池电量很低的话30分钟能冲130-170不等，实际情况充不了太久就自动taper了，并
且进电站前电量不能太高。
我的s和x停半个小时都充不到这么多，rated miles超过70mph基本不可能，尤其我
model s+21，长途差不多8折，model x+20 打9折，70mph巡航。
我x p100，原来充满能跑29x，现在26x不超过270，湾区到la ，400 mile不到，充满出
发，中间停一个小时，到la电量黄色警报还得再找地方冲。后来我再去要停两次45分钟
，回来的时候半电出发更痛苦。
所以现在一个charge到不了的地方绝对不碰电车，满脑子冲多少在哪充的，太累。
机吧
【在 G********t 的大作中提到】
: 特斯拉各型号长程版续航都在300-400迈， 中间停下人车休息一次半小时，行驶半径达
: 到500-700迈，基本满足大部分需求了。
: 这基本要开7-10个小时了，再长的trip基本可以夜间休息时充电。再长一点还是坐飞机吧
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c********t
发帖数: 1 | 11 感谢阐述事实
x
径达
【在 v******p 的大作中提到】
: 300-400 标称，实际？
: 半个小时从300-400到500-700？半个小时冲200-300？
: 你这几个数据哪里来的？model 3 lr rwd？这货半小时能冲220。current model s和x
: 在电池电量很低的话30分钟能冲130-170不等，实际情况充不了太久就自动taper了，并
: 且进电站前电量不能太高。
: 我的s和x停半个小时都充不到这么多，rated miles超过70mph基本不可能，尤其我
: model s+21，长途差不多8折，model x+20 打9折，70mph巡航。
: 我x p100，原来充满能跑29x，现在26x不超过270，湾区到la ，400 mile不到，充满出
: 发，中间停一个小时，到la电量黄色警报还得再找地方冲。后来我再去要停两次45分钟
: ，回来的时候半电出发更痛苦。
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