资本在寻找下一个特斯拉？ - Automobile版

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特斯拉股价飙升引发了投资者对于电动汽车板块的狂热追逐。这两天，又一家电动汽车
初创公司加入了IPO的行列。
8月18日，总部位于加州洛杉矶的电动汽车初创公司Canoo宣布，其已与特殊目的收购公
司（Special Purpose Acquisition Company，SPAC）——轩尼诗资本收购公司达成了
合并协议，从而使得公司在年底前上市。这一消息也让Canoo的估值达到24亿美元。这
已是近三个月以来第4家电动汽车公司跳过传统的IPO路线，与SPAC公司合并以实现借壳
上市，之前尼古拉、菲斯克和洛兹敦（Lordstown）也采用了同样的路数。
Canoo年底上市
Canoo选择的合作对象是轩尼诗资本收购公司，双方合并后，新公司将被命名为Canoo，
并在年底前登陆纳斯达克。Canoo表示，通过此次合并上市，可筹集到约6亿美元的资金
，用于生产和推出基于其“滑板”式平台打造的电动汽车。
Canoo成立于2017年，由两位前宝马高管创立，该公司已经开发了专有的滑板式平台，
其中包含了电动汽车的大部分关键部件。Canoo联合创始人兼首席执行官乌尔里希·克
兰兹透露，其首款纯电动车型将于2022年量产上市，外观类似于小型巴士，七座，续航
里程可超过250英里，之后还将于2023年推出小型商用车，2025年推出运动型轿车。
另外，Canoo不设经销商网络，而是采用汽车订阅模式，首款车型将于2022年第二季度
开始接受美国消费者订阅。据悉，Canoo计划最终将业务扩展到中国。
轩尼诗资本收购公司董事长丹尼尔·轩尼诗看好Canoo公司的商业模式、滑板式平台及
技术，他称，Canoo与现代汽车集团等关键玩家建立了合作伙伴关系，这已经证实了其
技术的优势。据了解，就在今年2月，Canoo与现代汽车集团达成合作协议，双方将基于
Canoo的滑板式平台，研发一个可扩展的纯电动汽车平台，用于生产未来上市的现代和
起亚车型。
资本寻找下一个特斯拉？
事实上，进入今年以来，新冠肺炎疫情给全球汽车业带来了严重冲击，但在这种大环境
不利的情况下，特斯拉的股价飞涨格外显眼，也引发了资本市场对于电动汽车板块的热
情，不少电动汽车初创公司希望借着这股东风实现IPO，而与SPAC公司合并就成了一条
“捷径”。
被媒体誉为特斯拉潜在对手的“氢能重卡第一股”尼古拉，于今年6月4日在纳斯达克上
市，之后股价迅速暴涨，市值一度超过福特，最高时在美国仅次于通用和特斯拉。就在
8月17日，尼古拉宣布获得一笔2500辆纯电动垃圾回收车的订单，这个消息令尼古拉股
价应声上涨超20%。要知道，虽然尼古拉截至目前共计收到了1万多辆订单，但尚未交付
过一辆车。电动汽车板块的热度由此可见一斑。
尼古拉的成功令同行“蠢蠢欲动”。7月13日，知名设计师亨里克·菲斯克旗下的菲斯
克公司宣布，将与阿波罗全球管理公司旗下的一家SPAC公司合并，从而实现IPO，公司
整体估值达到29亿美元（约合人民币200亿元）。预计相关交易将在今年第四季度完成。
8月3日，得到通用汽车支持的电动皮卡初创公司洛兹敦宣布与一家SPAC公司达成合并协
议，预计今年第四季度完成交易后，这家成立仅一年左右的公司将在纳斯达克挂牌上市
。

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