由买买提看人间百态

topics

全部话题 - 话题: 电动汽车
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 末页 (共10页)
w*********g
发帖数: 30882
1
来自主题: Military版 - 中国电动汽车驶向腾飞的节点
中国电动汽车驶向质变的节点
字号
欢迎发表评论 2012年07月13日03:40 来源:科技日报
纠错|收藏|订阅将本文转发至:|||||||
600位世界电动汽车产业的精尖翘楚,数十个涵盖深广的全球话题,都压抑不住一
个喷薄而出的主题中国。
今天,身处电动汽车科技创新国际论坛上的每一个人,都清清楚楚地感受到这一点
。走到“十二五”的第二个年头,中国电动汽车,需要的不再是莫衷一是的坐而论道,
不再是思前顾后的患得患失,而是精诚合作的跋涉前行。而当迈过那个节点之后,一场
如盛夏骤雨般的绿色浪潮,注定席卷而来。
众口铄金下的执着
花费了两个五年规划又两年的时间,电动汽车终于能够让普通人听起来不再像天方
夜谭。今天,站在产业酝酿期的末端回望过去的十几年,一份自上而下的执着,堪为最
宝贵的收获。
从“863”电动汽车重大专项启动至今,围绕着这一汽车工业的未来形态,始终充
满着各式各样的争论与质疑。里程能不能保证满足日常的出行需求,电力的补给如何与
加油加气一样简单便捷,安全性是否可以做到与传统汽车一样稳定,价格何时才能降到
可接受的水平……对于一个蹒跚起步的新兴产业来说,回答这些严苛实际却有些... 阅读全帖
g*q
发帖数: 26623
2
新京报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条本报讯 (记者钟晶晶)昨日,国家电网公
司总经理刘振亚在2011年工作会议上表示,国家电网电动汽车充换电站的基本商业模式
确定为换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送。国家电网2011将在北京、天津等城
市建设电动汽车充换电服务网络。
刘振亚表示,以更换电池为主的电动汽车充电服务模式就是“使卖汽车的不用收电池钱
,买汽车的不用付电池钱”,消费者可以省下钱来在国家电网的充电站更换电池。公司
还将在电池中加入芯片,可以监控电池位置、剩余电量、剩余里程,甚至可以通知司机
下一个换电池的电站位置。将来国家电网还将回收这些旧电池,在变电站用作储能设备。
目前国家电网已经与经营区域内全部地方市政府签订电动汽车充电设施建设合作协议。
刘振亚表示,国家电网将力争尽快通过国家对充换电建设模式和技术标准的鉴定认证,
在经营区域内推广应用。据悉,国家电网已经在杭州试点以上模式,今年将完成北京、
杭州、天津、合肥、南昌等城市的电动汽车充换电服务网络建设。
据了解,2010年国家电网已在全国27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。去年底,
国家电网与北京市政府签... 阅读全帖
a****g
发帖数: 8131
3
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ubcumn (Minnehaha), 信区: Military
标 题: 电动汽车电池中国何去何从?(转)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 25 15:20:27 2010, 美东)
电动汽车电池中国何去何从?(转)
动力锂离子电池正极材料路线日趋明朗
LiFePO4不可能成为主流动力电池正极材料
磷酸铁锂的热潮源于我国电动汽车弯道超车的梦想。2005年美国A123公司和
Valence公司在我国设厂生产LiFePO4材料并以PACK方式生产动力电池,几年后我国自主
研发工艺的磷酸铁锂材料也达到了初步产业化水平,磷酸铁锂一经产业化,在单体电池
循环性能上就表现出比普通锰酸锂更优越的性能,而同一时期的日本,电动汽车仍以镍
氢为主,锰酸锂电池似乎还没有解决高温问题而普遍得到应用,致使我国有人认为在动
力电池上具备了弯道超车的可能(赶超英美日是我们几代人的梦想),加上近几年磷酸
铁锂性能上确实也有了一些提高,基于磷酸铁锂的性能缺陷会终究解决的惯性思维,很
多人把磷酸铁锂作为锂离子动力电池最理想的正极材料,... 阅读全帖
s*****V
发帖数: 21731
4
参考消息网12月5日报道美媒称,中国计划在全国以新型电动汽车取代数以百万计燃
油出租车、公交车和卡车,这将推动中国引领全球向电动交通转型的雄心。
美国《华尔街日报》网站12月2日报道,在美国和中国的道路上已经可以看到中国
制造的电动公交车和卡车,这是进步的迹象。
“中国是这场竞赛中唯一的选手,全都是中国制造商,”德国国际合作局驻北京的
可持续交通负责人桑德拉·雷策在提到商用电动汽车市场时说,“德国城市正在为电动
公交车招标,但没有德国公司竞标。”德国国际合作局正在与中国政府合作发展绿色交
通。
据报道,电动交通工具是中国未来制造工业发展的核心。一些中国汽车制造商注重
商用电动汽车的开发,因为它们希望在这一领域的初步领先可以最终转化成更广阔的乘
用电动汽车市场的成功——而在国内商用电动汽车领域几乎没有来自外国竞争,这帮助
它们构建了初步的动力。
报道称,中国还在采用乘用电动汽车方面向前迈进:今年1月到10月中国共销售了
74.6万辆乘用电动汽车,11.4万辆商用电动汽车。不过,虽然乘用电动汽车的购买与否
很大程度上取决于客户需求,但在商用汽车领域,中国政府和国有的交通公司可以推动
对其的... 阅读全帖
J*V
发帖数: 3150
5
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 19:56:25 2011, 美东)
新华网柏林6月28日电 中国和德国28日在柏林发表《中德关于建立电动汽车战
略伙伴关系的联合声明》。联合声明全文如下:
中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明
2011年6月28日,中华人民共和国国务院总理温家宝和德意志联邦共和国总
理安格拉·默克尔在柏林共同主持首轮中德政府磋商。两国总理就中德在替代动力、电
动交通以及相关并网技术方面的合作进行了深入交流,双方认为:
一、中德两国政府高度重视替代动力、电动交通和并网技术对经济可持续发展的重
要意义。
中国政府已将新能源汽车纳入战略性新兴产业,制定了相关技术的研究开发计划和
新能源汽车发展规划,旨在加快结构调整,推动产业升级,更好地应对气候变化和实现
节能减排。已实施的新能源汽车“十城千辆”计划、2008年北京奥运和2010年
上海世博大规模示范应用获得了全社会的认可和支持。
德国政府制定了国家电动汽车发展战略,旨在... 阅读全帖
s********e
发帖数: 13723
6
记者昨天(3月25 日)从省政府网获悉,省政府近日印发了《广东省电动汽车发展行
动计划》。计划提出将电动汽车产业列为广东省当前重点培育发展的新兴战略产业,用
10年左右时间,将广东建设成为产业规模、品牌影响和技术水平达到国际前列的世界电
动汽车产业基地。
5年内电动轿车走进家庭
据了解,这是国内首份发展电动汽车地区计划。计划明确电动汽车包括混合动力汽
车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。目前,国家正在制定新能源汽车发展规划。广东
的计划领先一步,显示对发展节能环保新能源汽车的重视。
计划提出,发展电动汽车产业应以自主创新为核心,以产业化和示范应用为重点,
以应用环境建设为突破口,坚持市场为主和政府推动相结合、政策优惠和宣传引导相结
合、产业发展和产品应用相结合。
到2015年,广东将初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系
和政策环境,形成电动汽车地方性标准规范;实现电动汽车在城市公交系统的规模应用
,电动轿车开始走入家庭;初步建立以骨干企业为核心的电动汽车产业链,形成20万辆
以上电动汽车综合生产能力,部分核心技术达到国际先进水平。争取全省电动汽车销售
量占新车销售总量
b*****d
发帖数: 61690
7
新华网柏林6月28日电 中国和德国28日在柏林发表《中德关于建立电动汽车战
略伙伴关系的联合声明》。联合声明全文如下:
中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明
2011年6月28日,中华人民共和国国务院总理温家宝和德意志联邦共和国总
理安格拉·默克尔在柏林共同主持首轮中德政府磋商。两国总理就中德在替代动力、电
动交通以及相关并网技术方面的合作进行了深入交流,双方认为:
一、中德两国政府高度重视替代动力、电动交通和并网技术对经济可持续发展的重
要意义。
中国政府已将新能源汽车纳入战略性新兴产业,制定了相关技术的研究开发计划和
新能源汽车发展规划,旨在加快结构调整,推动产业升级,更好地应对气候变化和实现
节能减排。已实施的新能源汽车“十城千辆”计划、2008年北京奥运和2010年
上海世博大规模示范应用获得了全社会的认可和支持。
德国政府制定了国家电动汽车发展战略,旨在构建气候友好型的交通体系,将可再
生能源融入供电系统,通过建立国家电动汽车平台,汇聚各重要利益相关方的资源。今
年5月出台了政府电动汽车计划,更从国家政策层面上进一步聚焦电动交通发展... 阅读全帖
w*********g
发帖数: 30882
8
我为什么说国内的电动汽车都是垃圾
王铜根 原创 2016-08-27 10:03:43 举报
阅读数:335万+
“喂,我想定一辆纯电动车,送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己,我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车,边跑边骂:“去死吧大光头,电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车那童年的希望是一辆四驱车
​我就怎么也想不到,曾经电动车(玩具车)的忠实拥趸,如今居然对电动汽车
恨之入骨。
​前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的,你们猜对了,她想买辆纯
电动车,因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽车不让买,只能
选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的,为什么要买纯电动车啊?妹子说我也没办法
,摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊,肯定有那么两个还行的吧?
比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰(知豆)、奇瑞、力帆……
对不起,一个还行的都没有。
喷了喷了
​​​我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨... 阅读全帖
s********e
发帖数: 13723
9
http://zwgk.gd.gov.cn/006939748/201003/t20100324_11790.html
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,抓住全球汽
车产业结构调整的机遇,充分依托现有产业基础,以自主创新为核心,以产业化和示范
应用为重点,以应用环境建设为突破口,坚持市场为主和政府推动相结合、政策优惠和
宣传引导相结合、产业发展和产品应用相结合,力争用10年左右的时间,将广东建设成
为产业规模、品牌影响和技术水平均达到国际前列的世界电动汽车产业基地。其中:
——到2015年,初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和
政策环境,形成电动汽车地方性标准规范;实现电动汽车在城市公交系统的规模应用,
电动轿车开始走入家庭;初步建立以骨干企业为核心的电动汽车产业链,形成20万辆以
上电动汽车综合生产能力,部分核心技术达到国际先进水平。争取全省电动汽车销售量
占新车销售总量的3%-5%,产量占汽车总产量的5%左右。
——用10年左右时间,建成较为完善的电动汽车配套设施网络、产业支撑体系和政
策环境,电动汽车实现成熟的市场应用,拥有2
M******a
发帖数: 6723
10
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Military
标 题: 我为什么说电动汽车都是垃圾
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 12:30:15 2016, 美东)
http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404013026016669999
王铜根 2016-08-27 10:03:43
“喂,我想定一辆纯电动车,送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己,我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车,边跑边骂:“去死吧大光头,电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到,曾经电动车(玩具车)的忠实拥趸,如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的,你们猜对了,她想买辆纯电动车,
因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽车不让买,只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的,为什么要买纯电动车啊?妹子说我也没办法
,摇号摇了两年了... 阅读全帖
z**********e
发帖数: 22064
11
【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Joke
标 题: 我为什么说电动汽车都是垃圾
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 23 10:03:08 2017, 美东)
http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404013026016669999
王铜根 2016-08-27 10:03:43
“喂,我想定一辆纯电动车,送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己,我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车,边跑边骂:“去死吧大光头,电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到,曾经电动车(玩具车)的忠实拥趸,如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的,你们猜对了,她想买辆纯电动车,
因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽车不让买,只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的,为什么要买纯电动车啊?妹子说我也没办法
,摇号摇了两年了都不中。... 阅读全帖
t******t
发帖数: 15246
12
据中国之声《全国新闻联播》报道,工业与信息化部新闻发言人朱宏任28日在回应我国
汽车产能是否过剩时表示,尽管我国汽车还有一定发展空间,但综合考虑环保、能源以
及城市交通拥堵的现实,我国汽车工业将以纯电动汽车作为战略转型方向。
最近一段时间,有关中国汽车产能是否过剩的争论见诸媒体报端。工业与信息化部
新闻发言人朱宏任表示,近十年,除了2008年以外,我国汽车销量以年均超过25%的速
度增长,但是从需求和人均保有量来看,我国汽车还有一定的发展空间。
朱宏任:目前我国千人汽车保有量为48辆,而世界平均水平千人保有量为140辆,
发达国家是600辆。
不过,朱宏任也承认,汽车发展过程中一定不能单方面强调发展空间,而应该把发
展环境、能源需求等因素综合起来考量。
朱宏任:中国现在的原油对外依存度已经超过了50%,在现阶段一辆汽车的用油,
轿车要达到一吨到两吨的水平。如果真要按照世界发达国家的汽车保有量,我们国家的
能源消耗将大大增加。汽车造成的污染,特别是在一些大城市汽车拥堵已经成为了一个
非常现实的挑战。
朱宏任表示,在这种情况下,我国积极大力发展节能汽... 阅读全帖
t******t
发帖数: 15246
13
据中国之声《全国新闻联播》报道,工业与信息化部新闻发言人朱宏任28日在回应
我国汽车产能是否过剩时表示,尽管我国汽车还有一定发展空间,但综合考虑环保、能
源以及城市交通拥堵的现实,我国汽车工业将以纯电动汽车作为战略转型方向。
最近一段时间,有关中国汽车产能是否过剩的争论见诸媒体报端。工业与信息化部
新闻发言人朱宏任表示,近十年,除了2008年以外,我国汽车销量以年均超过25%的速
度增长,但是从需求和人均保有量来看,我国汽车还有一定的发展空间。
朱宏任:目前我国千人汽车保有量为48辆,而世界平均水平千人保有量为140辆,
发达国家是600辆。
不过,朱宏任也承认,汽车发展过程中一定不能单方面强调发展空间,而应该把发
展环境、能源需求等因素综合起来考量。
朱宏任:中国现在的原油对外依存度已经超过了50%,在现阶段一辆汽车的用油,
轿车要达到一吨到两吨的水平。如果真要按照世界发达国家的汽车保有量,我们国家的
能源消耗将大大增加。汽车造成的污染,特别是在一些大城市汽车拥堵已经成为了一个
非常现实的挑战。
朱宏任表示,在这种情况下,我国积极大力发... 阅读全帖
M******a
发帖数: 6723
14
来自主题: Military版 - 我为什么说电动汽车都是垃圾
http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404013026016669999
王铜根 2016-08-27 10:03:43
“喂,我想定一辆纯电动车,送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己,我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车,边跑边骂:“去死吧大光头,电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到,曾经电动车(玩具车)的忠实拥趸,如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的,你们猜对了,她想买辆纯电动车,
因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽车不让买,只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的,为什么要买纯电动车啊?妹子说我也没办法
,摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊,肯定有那么两个还行的吧?
比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰(知豆)、奇瑞、力帆……
对不起,一个还行的都没有。
喷了
我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎,也不谈为什么某些城市管理者的
思路堪比尿路,... 阅读全帖
z**********e
发帖数: 22064
15
http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404013026016669999
王铜根 2016-08-27 10:03:43
“喂,我想定一辆纯电动车,送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己,我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车,边跑边骂:“去死吧大光头,电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到,曾经电动车(玩具车)的忠实拥趸,如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的,你们猜对了,她想买辆纯电动车,
因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽车不让买,只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的,为什么要买纯电动车啊?妹子说我也没办法
,摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊,肯定有那么两个还行的吧?
比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰(知豆)、奇瑞、力帆……
对不起,一个还行的都没有。
喷了
我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎,也不谈为什么某些城市管理者的
思路堪比尿路,... 阅读全帖
l****o
发帖数: 2909
16
投资企业:美国波士顿电池公司
投资区域与规模:重庆,1.5亿美元
供应客户:力帆?
详细:波士顿电池公司投1.5亿美元重庆造电动汽车电池
重庆大规模生产电动汽车又有新动向。来自涪陵区政府的消息称,该区近日与美国波士
顿电池公司、力帆集团签订三方合作协议,在该区开建西南首个电动汽车电池生产基地
,其中,美国波士顿电池公司投资金额为1.5亿美元。电动汽车的研发、生产,一直是
国内电动、混合动力汽车研发的“瓶颈”。
投资企业:万向
投资区域与规模:萧山,13.65亿元
供应客户:万向
万向纯电动汽车·锂电池生产基地在萧山奠基
4月26日,万向纯电动汽车·锂电池生产基地在萧山经济开发区奠基,依托万向电动汽
车研发与量产的资源优势,杭州市节能与新能源汽车示范推广试点启动仪式同时举行。
电动汽车依靠电力驱动,与传统汽车相比,减少了发动机、变速箱、油箱、消声器和排
气管,可以实现零排放、低能耗和低噪音的节能环保要求。
投资企业:横店集团东磁有限公司
投资区域与规模:15亿元
供应客户:未知
详细:赣州谋划新能源汽车电机和动力电池发展
8月14日至15日,江西省赣州市举行新能源汽车永磁电机和动力电池产
w*********g
发帖数: 30882
17
我要是现在有钱,我就回国就投资这个了,肯定大有钱途。
眼看着赚钱的大好机会一个个如大江东去,浪淘尽,唉!
=========================================
京沪高速电动汽车充电系统即将开通 每50千米一座充电站
发表时间:2015-01-10 22:42:11
字号:A-AA+
关键字: 电动汽车充电站充电桩新能源电费京沪高速
据央视报道,今天上午,5辆电动汽车破冰“京沪行”长途旅行。京沪高速全线快速充
电系统即将开通,全程1262千米,平均单向每50千米一座快充站,电动汽车最快30分钟
可充满。电价每度0.65-0.8元,同等里程电费支出仅为燃油车的一半。
报道称,国家电网已建成2.4万个充电桩,形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-
石家庄)“两纵一横”网络,续行里程2900公里,规模为世界之最。充电桩可为所有符
合国标的电动汽车充电。
京沪高速上的充电站
尽管如此,如何处理已建成项目的运营仍然是一道难题。有媒体披露的消息称,国家电
网已经建成的400余座充电站几乎没有盈利的项目,处于全线亏损状态;而南方电网分
公司,在深圳建成运营的7... 阅读全帖
i****x
发帖数: 17565
18
来自主题: Automobile版 - 国内关于电动汽车的讨论
最近一段时间,国内的成品油价格经过两连涨之后重回8元时代;而且,就在北京、广
州以及上海等超一线城市的汽车牌照也出现了一号难求的境况之时,其它城市的限牌政
策也相继呼之欲出。面对这前有堵后有追的尴尬局面,纯电动汽车以其不用油、不摇号
的特殊身份越来越吸消费者的目光。那么目前购买这种纯电动汽车是否合适呢?
下面就让我们来借鉴一下汽车媒体为消费者算的一笔帐,看看购买纯电动汽车到底划不
划算。
首先看购买成本,以在深圳购买某款售价为36.98万元的国产电动汽车为例,消费者可
以享受到包括国家6万元和深圳政府6万元在内的共12万元购车补贴,其实际售价约24.
98万。而相比同级别的传统燃油车型大概17-18万元的售价,纯电动车在购买成本上毫
无优势可言。
再看使用成本,上面这款车的制造商给出的续航里程为300公里,而事实上,实际的平
均续航里程仅为200公里,车辆完全充满电大概需要60度电,按照北京地区0.48/度计算
,每次充电需花费28.8元。而一辆普通车行驶200公里,需要20升汽油(10L/100KM),按
北京地区刚刚上涨到8.06元/升计算,需花费161.2元。如果每年行驶里程在2... 阅读全帖

发帖数: 1
19
来自主题: Automobile版 - 都说电动汽车节能,简直扯淡
就在几年前,电动汽车似乎还只是一个新鲜的噱头,新鲜到可以被叫车软件用作营
销手段。然而如今,中国却已经成为了电动汽车最大的生产国和市场。2016年,全球有
40%的电动汽车在中国注册,中国不仅把美国远远甩在身后,还即将占领全球市场的半
壁江山。
电动汽车,也叫新能源汽车。2014年,北京只有2万人买新能源汽车;但到了2017
年4月,热情的北京人民已经把全年6万个新能源汽车牌照一抢而光。截止到2017年底,
北京已经有超过20万人在排队领牌。虽然大多数人都买不起特斯拉,但他们可以买国产
货。当然卖得最多的,也是国产货。
电动汽车似乎浑身上下都是优点:无需消耗石油、拥有比普通内燃机更高效的发电
机、还不排放尾气——这对于被碳排放和石油危机折磨得焦头烂额的各国政府来说,无
疑是新世纪的福音。
可是电动汽车也好,新能源汽车也罢,它们真的环保吗?真的有那么节能吗?电动
汽车到底是为什么而生的?
污染藏在你看不见的地方
普通轿车可能是所有环保主义者的天敌。在环保主义者眼里,普通轿车需要为全球
变暖、大气污染以及席卷祖国大地的雾霾承担主要责任。而用电... 阅读全帖
y*****l
发帖数: 5997
20
【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: yaokarl (大象), 信区: Stock
标 题: [特稿]新宙邦低调耕耘锂电池 且慢为电动汽车叫好
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 7 07:30:38 2010, 美东)
[特稿]新宙邦低调耕耘锂电池 且慢为电动汽车叫好
2010年12月07日18:46 全景网
全景网12月7日讯 作为锂电池上游材料的生产企业,新宙邦(300037)上市近一年
来的股价表现始终波澜不惊,即使在此前一轮锂电池概念股的疯狂炒作潮中,公司也丝
毫没有受到波及。
与股价表现相应的是高管的低调务实,公司董事长覃九三在接受全景网采访时便表
示,电动汽车的成长或成熟是需要时间的,我赞成的是公司稳定的持续的增长,我们的
产能要到明年下半年、后年才能释放出来。
新宙邦主营业务是新型电子化学品的研发、生产、销售和服务。主要产品包括铝电
解电容器化学品、固态高分子电容器化学品、超级电容器电解液及锂离子电池电解液四
类。
走进新宙邦的厂区,9000多平方米的办公楼便集合了办公室、研发和生产车间等各
种功能。由于厂房的饱和,新宙邦上市募投项目都... 阅读全帖
x********n
发帖数: 264
21
力拼新能源 全球最大电动汽车基地收官
http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0709/515354.html
太平洋汽车网
在科技部“十一五”“863”计划节能与新能源汽车重大项目中,新能源汽车的投入重
点在产业化上。
“我正在招标现场,这个世界最大的电动汽车研发制造基地年底前将如期完成。”
8月15日,天津清源电动车辆有限责任公司(简称:清源公司)副总工程师周荣在接受
《财经时报》记者电话采访时做上述表示。
成立于2001年11月的清源公司,是中国电动汽车产业化的重要基地,由中国汽车技
术研究中心、天津力神电池股份有限公司、天津蓝天高科电源股份有限公司、天津汽车
工业(集团)有限公司等四家单位共同投资组建。业内人士认为,该项目的完成,意味
着中国在新能源汽车产业化道路上迈出了坚实的一步。
世界最大电动车基地
据周荣介绍,即将建成的清源电动汽车研发制造基地由整车总装线、动力总成生产
线、电动汽车开发中心和试验中心组成,其中:纯电动汽车总装线将形成年产纯电动汽
车两万辆的能力,生产纯电动轿车以及混合动力客车等电动特种车;动力总成生产线形
成年产能够覆盖纯电
s********e
发帖数: 13723
22
【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: superphase (多情应笑我), 信区: WorldNews
标 题: 产业升级:广东出台电动汽车发展行动计划
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 26 01:41:17 2010, 美东)
http://zwgk.gd.gov.cn/006939748/201003/t20100324_11790.html
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,抓住全球汽
车产业结构调整的机遇,充分依托现有产业基础,以自主创新为核心,以产业化和示范
应用为重点,以应用环境建设为突破口,坚持市场为主和政府推动相结合、政策优惠和
宣传引导相结合、产业发展和产品应用相结合,力争用10年左右的时间,将广东建设成
为产业规模、品牌影响和技术水平均达到国际前列的世界电动汽车产业基地。其中:
——到2015年,初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和
政策环境,形成电动汽车地方性标准规范;实现电动汽车在城市公交系统的规模应用,
电动轿车开始走入家庭;初步建立以骨干企业为核心的电动汽车产业
m********3
发帖数: 2125
23
来自主题: Automobile版 - 都说电动汽车节能,简直扯淡
污染排放在偏远发电站跟排放在人口密集的大城市效果差大了。把作者的头按在尾气排
放管上不影响污染指数是不。
[在 overgame (jOy) 的大作中提到:]
: 就在几年前,电动汽车似乎还只是一个新鲜的噱头,新鲜到可以被叫车软件用作
营销手段。然而如今,中国却已经成为了电动汽车最大的生产国和市场。2016年,全球
有40%的电动汽车在中国注册,中国不仅把美国远远甩在身后,还即将占领全球市场的半
:壁江山。
: 电动汽车,也叫新能源汽车。2014年,北京只有2万人买新能源汽车;但到了2017
:年4月,热情的北京人民已经把全年6万个新能源汽车牌照一抢而光。截止到2017年底
,北京已经有超过20万人在排队领牌。虽然大多数人都买不起特斯拉,但他们可以买国
产货。当然卖得最多的,也是国产货。
: 电动汽车似乎浑身上下都是优点:无需消耗石油、拥有比普通内燃机更高效的发
电机、还不排放尾气——这对于被碳排放和石油危机折磨得焦头烂额的各国政府来说,
无疑是新世纪的福音。
: 可是电动汽车也好,新能源汽车也罢,它们真的环保吗?真的有那么节能吗?电
动汽车到底是为什么而生的... 阅读全帖
y*****l
发帖数: 5997
24
[特稿]新宙邦低调耕耘锂电池 且慢为电动汽车叫好
2010年12月07日18:46 全景网
全景网12月7日讯 作为锂电池上游材料的生产企业,新宙邦(300037)上市近一年
来的股价表现始终波澜不惊,即使在此前一轮锂电池概念股的疯狂炒作潮中,公司也丝
毫没有受到波及。
与股价表现相应的是高管的低调务实,公司董事长覃九三在接受全景网采访时便表
示,电动汽车的成长或成熟是需要时间的,我赞成的是公司稳定的持续的增长,我们的
产能要到明年下半年、后年才能释放出来。
新宙邦主营业务是新型电子化学品的研发、生产、销售和服务。主要产品包括铝电
解电容器化学品、固态高分子电容器化学品、超级电容器电解液及锂离子电池电解液四
类。
走进新宙邦的厂区,9000多平方米的办公楼便集合了办公室、研发和生产车间等各
种功能。由于厂房的饱和,新宙邦上市募投项目都是用于扩大四类主营产品的产能以及
工程技术研究中心项目的建设。覃九三表示,惠州工程明年下半年基本可以投产,到时
把一些厂房调整过去,生产、自动化会有一个比较大的提高。
不过,公司的发展并非一帆风顺。其三季报显示,今年第三季度,公司实现净利润
2013.55... 阅读全帖
c****s
发帖数: 5892
25
来自主题: Headline版 - 电动汽车Leaf登陆加拿大
日本日产公司首款纯电动汽车Leaf北美巡展14日来到加拿大温哥华。日产称这是全球首款量产的纯电动、零排放、价格可承受的汽车,期望它给城市交通带来一场革命。
日产于今年8月正式发布Leaf纯电动汽车,并将于明年年底在日本、北美和欧洲率先上市销售。Leaf是一款五座两厢紧凑型汽车。与市场上的油电混合动力汽车不同,它完全依靠锂电池提供动力,一次充满电后可行驶大约160公里,最高时速达140公里。
充电是人们对电动汽车最为关心的问题之一。日产公司介绍说,用120伏和220伏电源给Leaf充电,用时分别为16小时和8小时。
日产公司意识到,便利的充电设施是决定Leaf纯电动汽车市场成败的关键因素。日产将温哥华定为2010年Leaf在加拿大发售的第一个城市,正是看中温哥华在推广电动汽车方面良好的基础设施。
l****o
发帖数: 2909
26
力神公司自主研发的锂电池配套的新型电动汽车最高时速可达120公里/小时,一次
充电行驶里程约为200公里,而营运成本却仅为燃油汽车的五分之一。新组建的力神迈
尔斯公司一期投资2亿美元,将致力于开发生产锂离子动力电池系统,主要产品为高安
全性能的锂离子动力电池单体电芯,电池组及锂离子电池动力系统。
据悉,天津力神电池公司是国内投资规模最大,技术水平最高的绿色锂电池专业生
产企业,在世界同类企业中排名第七,是众多世界知名IT设备制造商的配套供应商。而
美国迈尔斯电动汽车公司是专业从事生产、销售低成本、零排放电动汽车和混合动力电
动汽车的企业,用户涉及美国航天局、美国海军等。
近日,中投顾问产业研究中心获悉,力神电池股份有限公司与美国迈尔斯电动汽车有限
公司日前举行签约仪式。双方将在滨海高新区合资组建力神迈尔斯动力电池系统有限公
司,建设年产2万辆混合电动车用锂离子动力电池生产基地,并联手进军国际市场。中
投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出,汽车动力电池产业是新兴朝阳产业,未来发
展前景非常广阔。
预计该项目建成后,将达到年产2万辆混合电动汽车配套用锂离子动力电池的生产
能力,并将以中国、
t******t
发帖数: 15246
27
新华网深圳11月6日专电(记者崔颍)在正在深圳举行的第二十五届世界电动车
大会暨展览会上,一直受业界关注的奇瑞高速纯电动汽车瑞麒M1-EV正式上市并开
始接受订单。在5日举行的上市发布会上,奇瑞新能源汽车技术有限公司宣布,此次上
市的瑞麒M1-EV共5款车型,售价在14.98万元至22.98万元之间。
据了解,瑞麒M1-EV纯电动汽车是奇瑞公司在S18平台的基础上开发的一款
纯电动汽车,是一款小型化轻量化电动轿车,它体现了新能源汽车发展的中国特色,也
更加贴近市场。
据奇瑞公司副总经理袁涛介绍,在动力上,瑞麒M1-EV纯电动汽车搭载了33
6V的大功率电驱动系统,并配备了45/60Ah的高性能锂电池,最高时速为12
0km/h,最大巡航续驶里程可以达到150km,具有较好的动力性和驾驶性。安
全方面,瑞麒M1-EV装载了安全气囊,标配E-ABS防抱死系统等配置,保证了
驾驶的安全性和舒适性。瑞麒M1-EV还配备了EPS、电动空调。在技术路线上,
采用矢量控制的永磁同步电机作为驱动源,高功率大容量的锂电池作为能量源。智能电
池管理技术、车载智能充电机技术、制动能量... 阅读全帖
t******t
发帖数: 15246
28
来自主题: Military版 - 上汽、通用联手研发电动汽车
昨天(3日),上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车联合宣布,双方将在新能源
汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作,并签署战略合作备忘
录。在新能源汽车基础技术研发方面,两大汽车集团将以电动汽车为重点,联合推动双
方下一代电动车的基础技术研究,并共享双方新能源汽车产业化领域的经验。
上汽集团总裁、上汽集团董事长、上海汽车董事长胡茂元称,“十二五期间,上汽集团
希望占据新能源车市场20%的占有率,与传统车占有率一样。”除电动汽车外,双方还
将加大新一代车型研发合作。双方将通过共享产品平台技术,拓展动力总成型谱等合作
,以降低全球车型降低产品开发成本、提高燃油经济性。中国上海的泛亚汽车技术中心
在通用汽车全球的研发地位将进一步提升,将承担更多全球研发任务。
业内人士表示,这是中国前四大汽车集团首次表示和海外共同研发电动汽车。如果上汽
集团、通用汽车在传统汽车的成功经验可以复制,未来中国汽车在电动汽车上或许可以
实现抢跑,而通用汽车亦可领先分享中国电动汽车蛋糕。(记者 吴琼)
s*****V
发帖数: 21731
29
国开行授信百亿助力比亚迪
“油电差价”让纯电动汽车的经济效益凸显。两年的市场化运营后,深圳“融资租
赁,车电分离”模式得到了金融机构的认可。2012年,比亚迪与国开行达成战略合作意
向,由国开行为比亚迪新能源汽车的推广提供买方信贷支持,双方联手面向公交市场推
出“零元购车·零成本·零风险·零排放”的“四零”购车方案。
王传福说,“四零”方案既解决了公交运营企业的资金压力,又消除了他们的用车
顾虑。“以比亚迪电动出租车为例,每公里电费仅2角,而燃油车是8角。每天大约跑
500公里,一个月是一万五千公里,油电差价高达9000元。如果运营企业跟银行做五年
的购车按揭,一个月还贷3000多元,每月余出来的利润约6000元。‘2毛’革‘8毛’的
命,是早晚的事。”王传福如是说。
e6和K9单次充满电后的理论续航里程都达到了300公里,实际运营行驶里程220至
270公里,完全能够满足公交运营需要。此外,实验室测试显示,电池充电次数超过1万
次,电量仍然维持70%以上,整体折算下来,使用寿命超过250万公里,远远超出车辆使
用年限。
比亚迪与深圳有关方面联手探索出来的“深圳模式”,不仅开创了纯... 阅读全帖
S******8
发帖数: 24594
30
来自主题: Military版 - 北京电动汽车有望推无线充电
晨报讯(记者 彭小菲)“电动汽车的推广,不能先有车,后有充电设施,而是要预
先布置充电设施,为大家购置新能源汽车提供先期保障。”近日,20多名政协委员和人
大代表到中兴公司参与调研电动汽车无线充电技术座谈。
电动汽车有望推无线充电
“停车入位后就能开始充电了。”为了宣传关于新能源汽车充电难问题的提案,市
政协委员郭耕开着自己的电动汽车来到座谈现场。他表示,新能源汽车目前存在着一些
亟待解决的现实问题。首先,在新能源汽车的推广上,“雷声大、雨点小”;其次,电
动汽车最大的缺陷是续航里程有限,但可以通过充电设施的排布予以弥补,“充电设施
入社区、入加油站、入宾馆饭店、入超市商场等的停车场是最实际的”;其三,电动汽
车的充电也不是都非要充电桩不可,有个220V的16安培的插头便能充电,“与其个人私
搭乱接电线,不如统一安排带电表的充电插座,方便车主。”
湖北襄阳已用无线充电桩
据了解,北京市今后将大力推进新能源汽车,包括新能源电动车以及新能源公交车
,但目前存在建充电桩难、成本高等问题。座谈会上,中兴技术人员介绍说,该公司研
发的电动汽车无线电充电技术设备价格为1万到2万元,目前在外地已经试... 阅读全帖
Q*K
发帖数: 3464
31
来自主题: _SeattleStartup版 - 钟馨稼:唐山电动汽车项目已融资500亿
图:雷天能源董事长钟馨稼接受网易财经专访
网易财经10月15日讯在比亚迪独占国内新能源汽车市场的背景下,雷天能源凭一笔
300亿的新能源汽车投资项目忽然之间声名鹊起,随后雷天又在安徽池州投资25亿建园
,更之前2008年底在长春投70亿建电池园,累计前后400多亿。对于雷天数百亿的电动
车投资项目,外界纷纷发出质疑之声。
10月15日网易财经在首届曹妃甸论坛的环保技术展上,见到雷天能源董事长钟馨稼
。此时的钟馨稼正在展厅内忙着招呼客人,他不时的给访客发放宣传资料,操着广东普
通话大声的与来访者说话。
对于外界的质疑,钟馨稼告诉网易财经,称自己知道外界对雷天投资金额的怀疑。
他对此回应道,首先,曹妃甸电动汽车项目的确切的投资是330亿,其次,雷天只投资
20%,其他钱通过融资,“现在融资投入这个项目已有500亿。”对此他的信心满满,“
在金融危机下,现在还有哪一个项目比这个更赚钱?感谢金融风暴。”他豪爽地说道。
他对网易财经表示,“曹妃甸项目共准备建30条生产线,3年的产值将达到1860亿
,现在一汽、二汽和一些整车生产厂参与到雷天电动汽车的整车生产。”对于订单,钟
馨稼表示根本不愁,他... 阅读全帖
f***o
发帖数: 883
32
中广网北京7月13日消息(实习记者 田钰滢) 据中国之声《央广新闻》报道,记者从北
京市经济和信息化委员会了解到,北京即将出台个人购买电动汽车配套政策,本年度的
目标是实现5000辆电动车投入运行。
北京为了发展电动企业,首先在财政上会有一定的补贴。据北京市经济和信息化委
员会汽车与交通产业处处长杨军透露,北京是全国参加新能源汽车项目的两个示范试点
城市之一,这其中会有中央财政的专项补贴,比如乘用车最高能补贴到6万元。
同时,北京市在中央补贴的基础上,市属财政也会补贴6万元。这两项加起来12万
元的补贴能降低购买电动汽车的成本。其次,目前北京市场上购买传统汽油燃料的私家
车都是需要摇号的。
那么,北京市政府已讨论决定拿出一个号段,作为电动车试运行阶段的特殊号段,
换言之,未来购买电动汽车将不受北京限购的限制。再有,北京为了推广新能源汽车,
目前正在全市的交通节点,比如二环的西直门桥、积水潭桥、三环的航天桥、四环的四
元桥等地规划建设充电站,来集结电动汽车充电续航的问题。
目前,北京已在公交、环卫、出租等公共领域使用了近1700辆新能源汽车,其中公
交车920辆、环卫车206辆、出租车1... 阅读全帖
x********n
发帖数: 264
33
http://chinaneast.xinhuanet.com/jszb/2008-07/30/content_13970969.htm
近日,大型纯电动汽车生产基地——天津清源电动汽车开发及产业化基地项目在天津开
发区西区建成投产并开始规模化生产。据介绍,该产业化基地由技术研发、动力总成、
总装生产线等部分组成,具备年产2万辆纯电动轿车和3万套动力总成的生产能力,并已
研发完成纯电动轿车、微型面包车、卡车等6个种类的电动汽车产品。目前,该基地生
产的首批456辆纯电动卡车已出口美国,预计到2008年底,出口电动汽车将超过2000辆
t******t
发帖数: 15246
34
新华网华盛顿2月8日电(记者阳建)美国能源部8日发布报告说,美国政府计划
出台一个新战略,以实现奥巴马总统提出的到2015年拥有100万辆电动汽车的目
标。
奥巴马在上月的国情咨文演讲中提出,到2015年美国要成为全球第一个电动车
数量过百万的国家。美国能源部负责国际事务和国内政策的助理部长戴维·桑达洛说,
这一目标“是降低美国对外部石油依赖战略的重要组成部分,这将能够确保美国在电动
汽车生产行业的领导地位”。
报告说,为实现这一目标,奥巴马政府准备提议出台一个包含三部分内容的新战略
:一是将目前给予购买电动车车主7500美元的税收抵扣政策转变为直接的购车减免
,这样车主可以在买车时直接享受价格减免,而无需等待退税;二是在2012财年预
算中加大对电动汽车各项相关技术的研发投资;三是对支持电动汽车发展的社区给予奖
励,以鼓励社区投资电动汽车基础设施建设。
报告说,虽然奥巴马的目标“雄心勃勃”,但在采取有力措施的情况下,这一目标
能够实现。报告同时指出,尽管整个行业的生产能力不是实现这一目标的制约因素,但
仍需要采取额外措施,以进一步降低成本和刺激消费者需求。
t**********3
发帖数: 12623
35
来自微信: mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTQ5OTUwMQ==&mid=202074042&idx=1&sn=
878fdc912c56179ed188f38b764cc002&scene=1&from=singlemessage&isappinstalled=0
#rd
触电之旅—直面DENZA腾势设计师奥利弗布雷
2014-04-15DENZA腾势
保时捷959、迈巴赫、三菱汽车家族式前脸的经典之作、以及拯救了斯巴鲁的力狮车型
设计……这些蜚声业界的作品均来自奥利弗布雷教授。他是梅赛德斯-奔驰(中国
)设计中心的设计总监,也是DENZA腾势首款纯电动汽车的首席设计师。2009年,带着
在欧洲和日本的深厚积累,布雷先生把他的设计室搬到了北京—这个他认为最能够代表
中国的城市,并负责建立奔驰在中国第一家高级设计中心。
奥利弗布雷于1957年8月9日在法国出生,和很多设计大师一样毕业于英国伦敦的皇
家艺术学院。他走过世界上许多国家,包括法国、英国、意大利、德国、日本……在北
京,他像所有人一样,品尝京城四季的更迭,迷恋京味的文化,体会红墙碧瓦外的平常
生活... 阅读全帖

发帖数: 1
36
近来,关于充电化学电池技术“重大突破”的新闻以及纯电动汽车在不久的未来将
会全面普及并替代燃油汽车的鼓噪不绝于耳,事实果真如此吗?
本人认为这完全是某些商人和媒体在利用我国公众缺乏基本科技、工程素养欺骗公
众,以达到其骗钱的目的。其实充电化学电池纯电动汽车至少嚷嚷几十年了,绝不是什
么新鲜玩意,如果它真的可行,早就全面取代燃油汽车了.
据车托之家比亚迪唐论坛车主说,唐充满电为18度,在不开空调、不用车上电器、
以经济速度巡航的条件下可行驶80km。而普通汽油经济型轿车在不开空调、以经济速度
巡航的同等条件下每百公里油耗一般不超过6升,60升汽油可行驶1000km,加油站加60
升汽油的时间一般不超过3分钟。
为计算方便就算普通汽油经济型轿车加油3分钟可行驶800km吧,假设有一个与唐同
等的纯电动汽车,它行驶800km就需要180度电,如果也用3分钟将180度电充进其电池,
充电功率将达到3.6兆瓦(180*3600/180=3600kw),这是个什么概念?简单科普一下:
1 如按技术上可行的220V直流电压充电,则充电电流为3600/220=16.36kA,即一万
六千多安,... 阅读全帖

发帖数: 1
37
来自主题: Automobile版 - 电动汽车难普及的原因就是长途
这几年的无人驾驶汽车和电动汽车可是真不少啊,最有名的应该就属现在的特斯拉了吧
?看到也有不少人开这个电动汽车,不管是什么牌子的反正是开的人不少,这应该也是
一个趋势,但我怎么就总觉得这个电动汽车无论怎么发现都不见得能够普及起来呢?有
一个致命的问题不知道大家想过没有,按说应该想过,只想买电动汽车的人应该都会去
想这个问题,那就是续航问题,据说现在最长的续航里程也就四五百公里,不知道我说
的对不对,但据我了解到的情况最高的需要也就四五百公里,普通一点的一百多公里,
稍微差点的估计都还不到一百公里。美国的地儿太大,咱们就不说美国了,咱们就说如
果在国内这车能不能开。就拿北京来说吧,从南五环到北五环这估计有六七十公里,我
说的是直线距离,那也就是说一辆普通的电动车能够在北京市跑一个来回,可是赶上去
其他地方玩或者是出差呢?比如说要开车去已将湖南南边该怎么办?这就算是四百公里
那也不够啊,总不能路上没电了歇几个小时充电吧,那还不够麻烦的呢。
i***s
发帖数: 39120
38
据FT中文网报道,剑桥大学(Cambridge University)在电化学领域的一项突破,或将催生可充电的超级电池。这种电池在给定空间内存储的能量是目前最好电池的五倍,可大大拓展电动汽车的续航里程,并可能大幅改观电力存储的经济效益。
化学教授克莱尔格雷(Clare Grey)和她的团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关。理论上说,只有这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重的电池组的情况下,拥有可媲美汽油车及柴油车的续航里程。
如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品,将令汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡(约合648公里——译者注),所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的五分之一。
格雷教授表示:“我们取得的成就使这项技术向前迈出了重要一步,预示着全新的研究领域。我们仍未全盘解决这一化学机制所固有的问题,但我们的成果确实揭示了前行的道路。”
和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比,锂空气电池理论上拥有巨大的优势——其能量密度可能要高10倍——以至于全球的研究人员都在开展锂空气电池的研究。
发表在《科学》(Science)期刊上的一篇研究论文显示,剑桥的这个团队攻克... 阅读全帖
u****n
发帖数: 7521
39
电动汽车电池中国何去何从?(转)
动力锂离子电池正极材料路线日趋明朗
LiFePO4不可能成为主流动力电池正极材料
磷酸铁锂的热潮源于我国电动汽车弯道超车的梦想。2005年美国A123公司和
Valence公司在我国设厂生产LiFePO4材料并以PACK方式生产动力电池,几年后我国自主
研发工艺的磷酸铁锂材料也达到了初步产业化水平,磷酸铁锂一经产业化,在单体电池
循环性能上就表现出比普通锰酸锂更优越的性能,而同一时期的日本,电动汽车仍以镍
氢为主,锰酸锂电池似乎还没有解决高温问题而普遍得到应用,致使我国有人认为在动
力电池上具备了弯道超车的可能(赶超英美日是我们几代人的梦想),加上近几年磷酸
铁锂性能上确实也有了一些提高,基于磷酸铁锂的性能缺陷会终究解决的惯性思维,很
多人把磷酸铁锂作为锂离子动力电池最理想的正极材料,并当作业内的共识,对磷酸铁
锂质疑的声音也被淹没在这种所为“共识”的海洋里,神州大地掀起了一股投资磷酸铁
锂的热潮,其中有一部分人是在认真的做产业化工作,而另有一部分人是炒作的成分更
大一些,目的是利用“磷酸铁锂热”的机会争取国家的扶持资金和吸引资本的投资。
T**********e
发帖数: 29576
40
通州区永乐店镇的农民唐振平已经55岁了,前不久,他独自做出了一部电动汽车。他说
,灵感来源于方程式赛车和隐形战斗机。制造这部车花费了他3个多月、1万多元,他说
,他想找个合作企业一起生产。
■小车引人注目
常有路人问价
昨天下午,记者来到了唐振平所住的通州区永乐店镇的半截河村。在高速路的出口
,老唐开着他的小车来接记者。从高速出口到半截河村村口的路上,只要是路上的汽车
,看到老唐的车,都会慢下来,和老唐的车并排行驶。一辆白色吉普车还降下车窗,车
前座和后座的两个人同时拿出手机,对着老唐不停地拍照。老唐已经不奇怪了。他说,
只要他把小车开出来,就总有路人围观。经常有人问他这车“多少钱一辆”、“卖不卖
”、“能不能再做一部”的问题。
这部小车通体蓝色,比一般的小轿车要矮,大概只有1米高、2米多长。方向盘、行
进踏板和刹车踏板、四个轮子、转向灯、刹车灯,只要是普通小汽车有的,老唐的车一
样不少。前进、倒车,也都功能齐全。最引人注目的,还是因为这是部“敞篷车”。小
车前面只有一块有机玻璃制成的挡风板,并没有顶棚。人坐进去,就像是坐进了赛车里
。记者尝试驾驶,可以感觉到呼呼的风声。老唐说,他是按... 阅读全帖
C**********e
发帖数: 23303
41
来自主题: Military版 - 油价一降,电动汽车就又熄火了
电动汽车的趋势是无法阻挡的
电动汽车也是未来可再生发电消化的最好支撑
电动汽车的运行和维护费用要大大低于燃油汽车

发帖数: 1
42
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: SantaCHEN (河北老三), 信区: Military
标 题: 开电动汽车走京沪高速全程约1270公里,费用350+过路费
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 4 14:41:15 2017, 美东)
总共差不多1000人民币,不算吃住,假设凌晨6点走,晚上11-12点抵达目的地,包括
给车蓄电的时间,差不多保守算也要4-5小时。。。
充电桩数量依然有限,只在有限的10余个服务区有分布,而且很多机器运转并不良好,
亏电或压根儿充不上电的情况时有发生,尤其在江苏以及河北境内最为严重。
电动汽车国产售价(刨除补贴后)普遍在15万-27万人民币之间,进口美产特斯拉毛豆3
(MODEL 3)要67-129万人民币不等(根据配置及发动机排量不同)。国产电动汽车续航
里程标注普遍在140-300公里之间,但实际跑下来京沪高速全程的测试后,都要打折扣
在70%-75%左右,也就是说标明240公里续航里程的国产电动车,实际跑高速后的续航里
程约为180公里。。。要是高温高湿夏季夜间行车,还得再这个基础上再打8折,因为大... 阅读全帖
M********t
发帖数: 5032
43
来自主题: Joke版 - 万向美子公司申电池专利:充电 1分钟 续航800公里(图) 澎湃新闻 睿文 6小时11分钟前 续航里程更高、充电时间更短、使用更加安全……这些均是各大科研机构和企业在电动车方面不断追求的目标。如今,电动车制造商菲斯科(Fisker)正申请一款固态电池专利,可使电动车的续航里程提高至500英里(约805公里),充电时间缩短至1分钟。该公司计划在2023年前将该电池商业化应用。   菲斯科成立于2005年,位于美国加利福尼亚州,由宝马前设计师亨利·菲斯科(Henrik Fisker)创办。2014年2月,菲斯科被中国万向集团纳于麾下,后更名为卡玛(Karma)。   据英国每日邮报(Daily Mail)11月14日报道,本周菲斯科公司递交了一款固态电池申请专利的文件。该项专利涉及到新材料及制造工艺等,这些对于实现电池所需的能量密度、功率及成本目标并助推电动车的推广及应用非常重要。   固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。平常经常使用的电池多为液体电池,电解液多为液体。由于固态电池的功率重量比较高,所以它是电动汽车很理想的电池。 但早期的研究结果表明,固态电池在商业化应用中还存在许多限制,比如电极电流密度低、使用的温度范围有限、可用的材料有限、成本偏高,以及制造工艺复杂等。此外,还有数种失效模式会影响固态电池的性能,这其中包括电极层结构内的接触阻力高、离子流动性低等,导致电池的放电能力比较低。 http://web.popo8.com/201711/17/3/632bff315f.jpg 专利示意图   菲斯科公司称,他们的固态电池采用了三维电极,试图克服上述挑战。这种三维电极的表面积是普通固态电池薄膜电极的25倍,具有较高的电子和离子电导率,从而实现快速充电和低温操作。 所以,这款固体电池的能量密度是普通锂离子电池的2.5倍。随着材料和制造水平的不断进步,菲斯科预计到2020年这种电池的成本将为常规锂离子电池的三分之一。此外,电池爆炸的风险也比较低。   菲斯科公司电池系统副总裁Fabio Albano称,“这一突破标志着固态电池材料和制造技术新时代的开始。”他还表示,“我们正在解决固态电池在商业化道路上遇到的其他障碍,比如低温环境下电池的性能等。”   菲斯科公司称,这款电池将于明年1月在国际消费类电子产品展览会(CES)上展出,预计会在2023年进行商业化应用。目前,该公司正与潜在的非汽车合作伙伴进行洽谈,有可能会早于2023年将这款电池进行商业化应用。   事实上,固态电池并非全新的研究领域。科学家们多年来一直在实验室中对这项技术进行研究。不过由于生产成本、充电周期耐久性等问题,这种产品尚未应用。   除菲斯科以外,其他公司和科研机构也在这一研发领域投入了相当大的关注。比如,日本NEDO(日本新能源产业技术综合开发机构)早在2008年就制定了研发计划,并计划在2030年实现固态电池的量产,包括固态金属锂、固态锂硫和固态锂空气电池等。今年7月,日本丰田在固态电池专利上取得新进展,并宣布要在2022年推出搭载全固态电池的全新电动汽车。德国大众也曾表示,已经在计划下一代电动车电池,为里程超过1000公里的固态电池,将在2025年量产。
万向美子公司申电池专利:充电
1分钟 续航800公里(图)
澎湃新闻
睿文
6小时11分钟前
续航里程更高、充电时间更短、使用更加安全……这些均是各大科研机构和企业在电动
车方面不断追求的目标。如今,电动车制造商菲斯科(Fisker)正申请一款固态电池专
利,可使电动车的续航里程提高至500英里(约805公里),充电时间缩短至1分钟。该
公司计划在2023年前将该电池商业化应用。
菲斯科成立于2005年,位于美国加利福尼亚州,由宝马前设计师亨利·菲斯科(
Henrik Fisker)创办。2014年2月,菲斯科被中国万向集团纳于麾下,后更名为卡玛(
Karma)。
据英国每日邮报(Daily Mail)11月14日报道,本周菲斯科公司递交了一款固态电
池申请专利的文件。该项专利涉及到新材料及制造工艺等,这些对于实现电池所需的能
量密度、功率及成本目标并助推电动车的推广及应用非常重要。
固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。平常经常使用的电池多为液体
电池,电解液多为液体。由于固态电池的功率重量比较高,所以它是电动汽车很理想的
电池。
但早期的研究结果表明,固态电池在商业化应用中... 阅读全帖
c********i
发帖数: 695
44
电动汽车现阶段推广一个很大的制约就是充电麻烦,虽然城市中有了不少充电桩,
但始终不如去加油站几分钟就搞定。 充电桩即便是快充也要大半小时才能充满80%,而
一些慢充设备,要10多小时才能将电动汽车充满。
随着电池技术发展,以及充电技术的提高,以后电池重量会继续减轻,容量增加,
充电时间更短,但随着这个趋势,电动汽车的发展方向应是快速更换电池,而不是遍地
建充电桩,充电交给工厂来完成。
理由很简单,一辆车充电时间超过20分钟,基本上就决定了不可能足够的充电设施
和场地。
一个充电站8个充电桩,就等于一个加油站的面积了,要多少充电站才能满足大家
的要求,当然还可以在每个小区建充电设施,结果就是充电设施场地成了免费停车场。
而比较吊诡的是我国的充电站利用率非常低,一边是开电动车的人觉得找不到充电
站,另一方面充电站没有车来充电,反而成了许多普通车辆的停车场。
如果以后电池技术有了突破,应该将汽车与电池,充电分成为独立三块,买电动汽
车时候,缺省没有电池(相当于没有油),你可以选择几大电池公司的电池,只付使用
费用,充电由专门的公司或者工厂完成。
理想模式:
电池的充电交给专门工厂完成,充电厂... 阅读全帖
m*****e
发帖数: 1506
45
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military
标 题: 国内首款纯电动汽车下线 充电1次能跑150公里
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 6 21:18:20 2009, 美东)
国内首款纯电动汽车下线 充电1次能跑150公里(图)
新闻来源: 重庆晚报 于December 06, 2009 20:16:14 敬请注意:新闻取自各大新闻媒
体,观
点内容并不代表本网立场!
哥本哈根联合国气候变化大会开幕前一天,国内第一辆纯电动汽车——奔奔I电动
汽车,昨天在长
安汽车渝北汽车制造厂试生产下线。长安汽车董事长徐留平称,该车将在明年下半年正
式上市销售。
www.6park.com
www.6park.com
外观跟汽油版没有差别 www.6park.com
据介绍,奔奔I纯电动车是由长安200人组成的专业团队,历经两年研发,最终打造
出的一款具有
国际先进水平的高速纯电动车,具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功
能和性能指
标,在国内同领域处于一流水平,在全球范围内也处于先进水平。 w
T*******x
发帖数: 8565
46
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: battlenet (battle), 信区: Military
标 题: 电动汽车就是下一个高铁 只有中国用得起
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 5 12:01:19 2017, 美东)
没有任何一个国家像中国这样普及高铁,是技术问题吗?绝对不是,其它国家是真的用
不起。就像美国一个年收入2w的家庭,要买个百万的大house,买得起,也住不起。中
国高铁的普及的唯一原因就是富裕,中国要能力有能力,要市场有市场,要钱有钱。
电动汽车将是另一个高铁。只有中国会大规模普及,甚至停用汽油车。因为这需要从电
池,电力到充电网络的普及,包括小区,house等等都非常完备的充电设施,最后可能
直接换电池。整个工业体系到社会富裕程度必须达到很高的水平。10年后,你会发现,
美国顶多有钱人买个电动车,而中国人人都有自己的电动车,和高铁一样,世界上只有
中国能普及电动车,只有中国用得起电动车。
拭目以待!
s****d
发帖数: 1830
47
网易财经10月15日讯在比亚迪独占国内新能源汽车市场的背景下,雷天能源凭一笔300
亿的新
能源汽车投资项目忽然之间声名鹊起,随后雷天又在安徽池州投资25亿建园,更之前
2008年底
在长春投70亿建电池园,累计前后400多亿。对于雷天数百亿的电动车投资项目,外界
纷纷发
出质疑之声。
10月15日网易财经在首届曹妃甸论坛的环保技术展上,见到雷天能源董事长钟馨稼。此
时的钟
馨稼正在展厅内忙着招呼客人,他不时的给访客发放宣传资料,操着广东普通话大声的
与来访
者说话。
对于外界的质疑,钟馨稼告诉网易财经,称自己知道外界对雷天投资金额的怀疑。他对
此回应
道,首先,曹妃甸电动汽车项目的确切的投资是330亿,其次,雷天只投资20%,其他钱
通过融
资,“现在融资投入这个项目已有500亿。”对此他的信心满满,“在金融危机下,现
在还有
哪一个项目比这个更赚钱?感谢金融风暴。”他豪爽地说道。
他对网易财经表示,“曹妃甸项目共准备建30条生产线,3年的产值将达到1860亿,现
在一
汽、二汽和一些整车生产厂参与到雷天电动汽车的整车生产。”对于订单,钟馨稼表示
根本不
愁,他说“只要是生产汽油车的
l****o
发帖数: 2909
48
国内首款纯电动汽车下线 充电1次能跑150公里(图)
新闻来源: 重庆晚报 于December 06, 2009 20:16:14 敬请注意:新闻取自各大新闻媒
体,观
点内容并不代表本网立场!
哥本哈根联合国气候变化大会开幕前一天,国内第一辆纯电动汽车——奔奔I电动
汽车,昨天在长
安汽车渝北汽车制造厂试生产下线。长安汽车董事长徐留平称,该车将在明年下半年正
式上市销售。
www.6park.com
www.6park.com
外观跟汽油版没有差别 www.6park.com
据介绍,奔奔I纯电动车是由长安200人组成的专业团队,历经两年研发,最终打造
出的一款具有
国际先进水平的高速纯电动车,具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功
能和性能指
标,在国内同领域处于一流水平,在全球范围内也处于先进水平。 www.6park.com
在车尾部的油箱盖里面,普通汽油车常见的油箱不见了,改为了一个专用电源插座
。而在在发动
机舱内,永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统,取代了
常见的汽油发
动机。其中,由100块磷酸铁锂电池串联而成、重达300公斤的电池包
u****n
发帖数: 7521
49
安永报告显示国内电动汽车需求强大无比
21日,安永全球汽车行业中心发布一项调查显示,60%的中国受访者称会考虑购买
插电式混合动力汽车或电动汽车,较之安永在其他国家(美国、日本、德国、英国、意
大利和法国)所进行的调查结果,相关数字显示高出近5倍。这部分消费者计划在未来
三年内购车,而新能源汽车或为首选。
调查报告认为,中国消费者对新能源汽车本身比较了解,这是很多中国消费者选择
新能源汽车的主要原因。另外有一个有趣的原因,从中国消费者开车公里数来看,有大
部分中国消费者开车上班的路程较近,这也就克服了目前新能源汽车电池储电较少的问
题。但是由于消费者对新能源汽车价格的期望值偏低,所以安永判断价格可能会成为中
国消费者真正购买的一个障碍。另外,影响中国消费者选购新车的主要决定因素还有:
节油、环境影响、安全性和政府的激励措施等。虽然国家推迟了新能源汽车补贴方案的
出台,但并不妨碍机构对国内电动车市场的憧憬。
安永全球汽车行业主管合伙人麦高•汉雷认为,“需求足够强劲,足以超过
主要和新兴汽车制造商2010年和2011年的全部产量”。这份报告的出台无疑会进
h****i
发帖数: 1674
50
这个不是能短时间改的过来的
因为大家都认为汽车是中产之后必须购置的东西,这个消费倾向不是一个政策就改变的
了的。当然了,
在理想的世界里,你规定所有人都不买汽车也是可以的,可这是现实世界。国人对汽车
的情节不是轻易
可以取消的,既然这样就要提供最有效率的汽车,电动汽车虽然未必是现在国人喜欢的
,和传统汽车相
比它还有很大的一段路要走,但是政府在其中的引导作用是可以预计的,比如在生产上
进行补贴,在消
费上进行补贴,逐渐引导消费者尽可能多的购买电动汽车。
至于你担心的交通问题,还是有其他方式可以考虑的。比如分散城市功能,科学规划工
业布局等等。现
在的拥堵,大部分是我国城市功能集中导致的,而并不是一定会如此。现在担心的是,
城市规划可能跟
不上经济发展速度,落后的规划观念会导致不必要的人流车流集中。这方面的因素就不
是工信部能影响
了的
系统工程却不见系统配合,这本来是需要环保部,能源部,工信部,电力部,城建部,
甚至财政部协同
作战的难题,可惜啊,就只工信部在跳上跳下,倒是其他部门不配合。没有环保部的差
别性限制汽车污
染标准和百公里燃耗标准,没有能源部和电力部的配合电力供给,没有城建... 阅读全帖
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 末页 (共10页)