s********f
发帖数: 3924 | 1 比如电车是三个电池来供电，充电时三个同时冲，速度提升三倍。技术上有什么难度吗？ |
c*********7
发帖数: 19373 | 2 并行和串行
吗？
【在 s********f 的大作中提到】
: 比如电车是三个电池来供电，充电时三个同时冲，速度提升三倍。技术上有什么难度吗？
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m**x
发帖数: 1084 | 3 现在也是这么冲吧。我不100%确定。
吗？
【在 s********f 的大作中提到】
: 比如电车是三个电池来供电，充电时三个同时冲，速度提升三倍。技术上有什么难度吗？
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m**x
发帖数: 1084 | 4 特斯拉的电池组是由几千个小电池组成的。
充放电都是有很高级的系统来控制的。这是tesla的一个重要的ip.
【在 m**x 的大作中提到】
: 现在也是这么冲吧。我不100%确定。
:
: 吗？
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D****9
发帖数: 10889 | 5 高级个屁，小屁民还用的上高级的东西？
: 特斯拉的电池组是由几千个小电池组成的。
: 充放电都是有很高级的系统来控制的。这是tesla的一个重要的ip.
【在 m**x 的大作中提到】
: 特斯拉的电池组是由几千个小电池组成的。
: 充放电都是有很高级的系统来控制的。这是tesla的一个重要的ip.
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n********g
发帖数: 6504 | 6 放电串联。充电并联。算不上什么高科技。控制芯片很普及便宜了。
吗？
【在 s********f 的大作中提到】
: 比如电车是三个电池来供电，充电时三个同时冲，速度提升三倍。技术上有什么难度吗？
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J**k
发帖数: 1 | 7 你这话非常不专业。
放电和充电都是串并联混合。
【在 n********g 的大作中提到】
: 放电串联。充电并联。算不上什么高科技。控制芯片很普及便宜了。
:
: 吗？
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d***a
发帖数: 13752 | 8 技术上没问题。Tesla已经这么做了。但成本会提高。另外，并不能提高电池的充电极
限。如果电池只能支持3C快充，那最快也只能20分钟充满，充电口的功率超过相应的极
限后，再提高也没有意义了。
吗？
【在 s********f 的大作中提到】
: 比如电车是三个电池来供电，充电时三个同时冲，速度提升三倍。技术上有什么难度吗？
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n********g
发帖数: 6504 | 9 锂电池要平衡地充电。放电是串联的，充电还是要一个一个并联着充。这个电路设计并
不复杂。
我不了解特斯拉电池细节。但串联着充会出事的。
【在 J**k 的大作中提到】
: 你这话非常不专业。
: 放电和充电都是串并联混合。
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J**k
发帖数: 1 | 10 你对电路一窍不通。
【在 n********g 的大作中提到】
: 锂电池要平衡地充电。放电是串联的，充电还是要一个一个并联着充。这个电路设计并
: 不复杂。
: 我不了解特斯拉电池细节。但串联着充会出事的。
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