E******k
发帖数: 389 | |
c*****r
发帖数: 1491 | 2 不过，前段时间，特斯拉将此前为选配的基础版驾驶辅助功能更改为标配，同时又将国
产版Model 3标准续航升级版的售价进行了上调，达到了35．58万元，仅比进口版车型
便宜8000元。
LOL |
c*****r
发帖数: 1491 | 3 就这个定价
以前不会买的现在还是不会买
国产了本来就低了一个档次
还就差8000
搞笑那
傻子才买国产版
后面就“特斯拉”那3个字直接掉价5W不指
全+8000买进口版值钱多了 |
c*****r
发帖数: 1491 | 4 这个也能看出
国产能大幅降低成本就是伪命题
考虑低劳动力成本的话
国产版本的成本反而更高
现在国内电车补贴喊停
电车政策大转弯
特死拉也算是生不逢时
这个定价完全没有诚意
也没法有诚意
就现在这个价格
估计还是在赔钱
工厂的成本回收遥遥无期
所以成本还是特斯拉的死穴
目前来看没有任何改善 |
c*****r
发帖数: 1491 | 5 现在唯一对这成本指差8000的解释
是国产的质量比进口的好
用料更好
这个更搞笑
除非fremont的装配质量差到姥姥家
过了这么多年应该不会那么差了
否则不可能发生 |
d***a
发帖数: 13752 | 6 感觉上你过于兴奋了，应该多查一查资讯。动力电池的价格一直在稳步下降，今年下半
年到了$100/kWh之下。一般认为，到这个价位，电车就可以在无补贴的条件下和燃油车
竞争了。Tesla Q3财报，出人意料地有盈余，有多个原因，但其中最大的原因，应该就
是电池价格下降了。
【在 c*****r 的大作中提到】
: 这个也能看出
: 国产能大幅降低成本就是伪命题
: 考虑低劳动力成本的话
: 国产版本的成本反而更高
: 现在国内电车补贴喊停
: 电车政策大转弯
: 特死拉也算是生不逢时
: 这个定价完全没有诚意
: 也没法有诚意
: 就现在这个价格
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s*m
发帖数: 417 | 7 现在定车，好多要两个月才提车。
为啥要降呢？
等卖不动了才会降。 |
E******k
发帖数: 389 | 8 熊弟你就喜欢瞎猜
【在 c*****r 的大作中提到】
: 现在唯一对这成本指差8000的解释
: 是国产的质量比进口的好
: 用料更好
: 这个更搞笑
: 除非fremont的装配质量差到姥姥家
: 过了这么多年应该不会那么差了
: 否则不可能发生
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Y*Y
发帖数: 694 | 9 年前不交付？看来特斯拉已经有信心（不依靠国产车）完成今年３６０ｋ的目标了。。
。 |
c*****r
发帖数: 1491 | 10
程序还没走完那
it想卖也卖不了
今年怕是够呛
现在电动车政策放缓
土共要停下来想想下面怎么搞
国6被人骂死了
推电动车的现在里外不是人
现在背着汽车全行业萧条的锅那
搞不好直接给废了
所谓的环保升级比经济衰退连个事都不算
废了国6
电车补贴取消已经开始了
新电车审批暂停（放缓）
土共这点还是聪明的
知错能改
【在 Y*Y 的大作中提到】
: 年前不交付？看来特斯拉已经有信心（不依靠国产车）完成今年３６０ｋ的目标了。。
: 。
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d***a
发帖数: 13752 | 11 LOL, 这是fake news吧。很多大城市提前实施国六了。
【在 c*****r 的大作中提到】
:
: 程序还没走完那
: it想卖也卖不了
: 今年怕是够呛
: 现在电动车政策放缓
: 土共要停下来想想下面怎么搞
: 国6被人骂死了
: 推电动车的现在里外不是人
: 现在背着汽车全行业萧条的锅那
: 搞不好直接给废了
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E******k
发帖数: 389 | 12 多久没回国了 熊弟
【在 c*****r 的大作中提到】
:
: 程序还没走完那
: it想卖也卖不了
: 今年怕是够呛
: 现在电动车政策放缓
: 土共要停下来想想下面怎么搞
: 国6被人骂死了
: 推电动车的现在里外不是人
: 现在背着汽车全行业萧条的锅那
: 搞不好直接给废了
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c*****r
发帖数: 1491 | 13 http://tieba.baidu.com/p/6242130337?pn=1
国产3看的人多（其实也没几个看的）
贴吧那个萧条
买的人更少
人气不行啊
不过也是
和进口比没啥优势
尴尬的价格
垃圾的做工内饰
在加上国产之后的品牌贬值
进口电池vs国产电池
还敢卖35W
降到20W估计能卖出去一些
看看it咋整 |
