h*******y
发帖数: 1227 | 1 越用越有意思哈 但是不确定脚该怎么放了 最开始很紧张总悬在刹车上 |
y***g
发帖数: 5167 | 2 只是在路况不放心的时候才把脚悬在刹车上，平时正常放松放着
【在 h*******y 的大作中提到】
: 越用越有意思哈 但是不确定脚该怎么放了 最开始很紧张总悬在刹车上
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a*****9
发帖数: 1 | 3 一般就是右脚搭在左脚上，放左边
【在 h*******y 的大作中提到】
: 越用越有意思哈 但是不确定脚该怎么放了 最开始很紧张总悬在刹车上
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I****s
发帖数: 1167 | |
d***a
发帖数: 13752 | 5 放在地板上，呵呵。刚开始会比较紧张，习惯了就好了。
【在 h*******y 的大作中提到】
: 越用越有意思哈 但是不确定脚该怎么放了 最开始很紧张总悬在刹车上
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S********5
发帖数: 753 | 6 这个非车主估计没法想象：）实际上确实更多的是需要踩油门干预（phantom braking
，或者前面下高速车减速把AP吓的减速过多等等）。
话说V10以后phantom braking好了很多。
【在 I****s 的大作中提到】
: 我一般把右脚轻放在油门上。
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I****s
发帖数: 1167 | 7 没错。我对ap的braking很有信心，到是有时加速有些慢。另外我在local开的时候只用
acc，竟然前面红灯时已经静止的车辆也能检测到并停下来，让我很吃惊。我的atlas的
acc就做不到这点。 |
h*******y
发帖数: 1227 | 8 话说前两年撞大货车的那次就是auto pilot吧 没能识别出来
还不敢完全放脚 |
I****s
发帖数: 1167 | 9 是呀，所以我之前一直以为tesla的acc也不能识别静止的车呢，这次突然发现在local
竟然可以识别红灯前已经停下来的车。我估计是跟速度有关。速度太快了就来不及识别
静止物体了。 |
d***a
发帖数: 13752 | 10 识别原理不一样。检测运动物体，用毫米波雷达和多普勒效应就可以了，准确度极高。
识别静物，要用摄像头和机器学习，可靠性相对低一些。Tesla这方面做的不错，不过
大家还是要小心。Tesla出的有几起事故，都和识别静物出错有关。
普通带摄像头的车，也可以做到90%的准确率。只是90%看起来高，实际上是10%的出错
率，呵呵。
local
【在 I****s 的大作中提到】
: 是呀，所以我之前一直以为tesla的acc也不能识别静止的车呢，这次突然发现在local
: 竟然可以识别红灯前已经停下来的车。我估计是跟速度有关。速度太快了就来不及识别
: 静止物体了。
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