V***8
发帖数: 1 | 1 就是跟手机一样更换电池，这样不是更好吗？更方便一些，有的时候感觉电动车就是因
为这个不够环保才不能正常的运行。说起来我觉得要是有这个设计一定会更好，比起那
些所谓的什么电车环保只会喊的人要有意思的多了。
其实我还挺喜欢电动车的，因为没有味道，而且大小也会比较小一点，尤其是国产的，
我倒车总是出问题，所以这个小车能解决我的问题。
所以说就这些问题上我感觉这车还是挺好的。还有啊就是电动车在一定程度上是真的能
缓解污染，我感觉电力总比那些燃油要好的吧。所以还是喜欢电动车的，还是希望能发
展的好一点，这样以后才能更多的投入使用啊。 |
a****g
发帖数: 1 | |
q***3
发帖数: 1 | |
H******i
发帖数: 1 | |
a******c
发帖数: 210 | 5 光是确保冷却液不漏掉就已经是大挑战了。不然为什么tesla要放弃这个。。 |
S*******n
发帖数: 10009 | 6 你是文科生还是MBA? 这么大电流的接头要保证接得好。不是随便装
【在 V***8 的大作中提到】
: 就是跟手机一样更换电池，这样不是更好吗？更方便一些，有的时候感觉电动车就是因
: 为这个不够环保才不能正常的运行。说起来我觉得要是有这个设计一定会更好，比起那
: 些所谓的什么电车环保只会喊的人要有意思的多了。
: 其实我还挺喜欢电动车的，因为没有味道，而且大小也会比较小一点，尤其是国产的，
: 我倒车总是出问题，所以这个小车能解决我的问题。
: 所以说就这些问题上我感觉这车还是挺好的。还有啊就是电动车在一定程度上是真的能
: 缓解污染，我感觉电力总比那些燃油要好的吧。所以还是喜欢电动车的，还是希望能发
: 展的好一点，这样以后才能更多的投入使用啊。
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d***a
发帖数: 13752 | 7 是的。现在高端手机都不让换电池了。
【在 a******c 的大作中提到】
: 光是确保冷却液不漏掉就已经是大挑战了。不然为什么tesla要放弃这个。。
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g***n
发帖数: 14250 | 8 蔚来不是做到了吗
冷却管道在电池上方和侧面，怎么会漏掉呢
【在 a******c 的大作中提到】
: 光是确保冷却液不漏掉就已经是大挑战了。不然为什么tesla要放弃这个。。
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C*****l
发帖数: 1 | 9 蔚来已经在做，现在还促销什么终身免费。但是问题很多。
1.现在电池很贵，差不多有车价一半，你新买一辆车，新买几十万的电池，一换就换成
旧的了。目前的商业模式不合适，如果改成用户租电池还差不多，就是她不用付电池的
钱。
2.老换磨损会不会很厉害。螺丝拧多了都会走纹。
【在 V***8 的大作中提到】
: 就是跟手机一样更换电池，这样不是更好吗？更方便一些，有的时候感觉电动车就是因
: 为这个不够环保才不能正常的运行。说起来我觉得要是有这个设计一定会更好，比起那
: 些所谓的什么电车环保只会喊的人要有意思的多了。
: 其实我还挺喜欢电动车的，因为没有味道，而且大小也会比较小一点，尤其是国产的，
: 我倒车总是出问题，所以这个小车能解决我的问题。
: 所以说就这些问题上我感觉这车还是挺好的。还有啊就是电动车在一定程度上是真的能
: 缓解污染，我感觉电力总比那些燃油要好的吧。所以还是喜欢电动车的，还是希望能发
: 展的好一点，这样以后才能更多的投入使用啊。
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j**********r
发帖数: 3798 | 10 因为对于民用车用处不大，tesla的续航能力，大多数人只需要一周充一次电。出去玩
路上也要吃饭上厕所。以其做换电池，不如多弄点超充。
：就是跟手机一样更换电池，这样不是更好吗？更方便一些，有的时候感觉电动车就是
因为这个不够环保才不能正常的运行。说起来我觉得要是有这个设计一定会更好，比起
那些所谓的什么电车环保只会喊的人要有意思的多了。
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g***n
发帖数: 14250 | 11 换电站就几个车位大小，
比超充省地方省时间，服务量大
【在 j**********r 的大作中提到】
: 因为对于民用车用处不大，tesla的续航能力，大多数人只需要一周充一次电。出去玩
: 路上也要吃饭上厕所。以其做换电池，不如多弄点超充。
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: ：就是跟手机一样更换电池，这样不是更好吗？更方便一些，有的时候感觉电动车就是
: 因为这个不够环保才不能正常的运行。说起来我觉得要是有这个设计一定会更好，比起
: 那些所谓的什么电车环保只会喊的人要有意思的多了。
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j**********r
发帖数: 3798 | 12 充电桩才多大？以后可以弄到每个车位都是。当你停车就能充电的时候，还担心啥续航？
：换电站就几个车位大小，
：比超充省地方省时间，服务量大 |
g***n
发帖数: 14250 | 13 你出钱啊，每个车位都放充电桩，变电站就得重新修
你愿意充电等 40 分钟，人家换电池 5 分钟走人
航？
【在 j**********r 的大作中提到】
: 充电桩才多大？以后可以弄到每个车位都是。当你停车就能充电的时候，还担心啥续航？
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: ：换电站就几个车位大小，
: ：比超充省地方省时间，服务量大
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C*****l
发帖数: 1 | 14 换电站比充电站难搞多了，必须要有人值守，还要保存充电电池。其实在换电站等的时
间更长，因为大部分时间都是在等。换电目前的经济学根本就行不通，只有瞎烧钱的公
司才搞。
【在 g***n 的大作中提到】
: 你出钱啊，每个车位都放充电桩，变电站就得重新修
: 你愿意充电等 40 分钟，人家换电池 5 分钟走人
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: 航？
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x*****9
发帖数: 3256 | 15
现阶段5分钟不现实
但是不代表以后不行
然而超冲无论如何也做不到5分钟
【在 C*****l 的大作中提到】
: 换电站比充电站难搞多了，必须要有人值守，还要保存充电电池。其实在换电站等的时
: 间更长，因为大部分时间都是在等。换电目前的经济学根本就行不通，只有瞎烧钱的公
: 司才搞。
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j******o
发帖数: 4219 | 16 以后科技进步了，换车电池就像换手电筒电池一样方便 |
v******8
发帖数: 615 | 17
将来也不可能，主要两3点
1.电池接触头，经常连接，断开。会磨损，氧化，通电效果出问题。
2.新车给换了一个不知多少年旧的电池，寿命可能是原来的一半，
没人愿意。
3. 汽车设计成换电池的，肯定没有不换电池紧密，会影响开车的表现
实际上需要5分完成 200M charge 的 use case 一年就 1~2次，
平时在家，上下班，周末附近买菜什么的根本不需要。
【在 x*****9 的大作中提到】
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: 现阶段5分钟不现实
: 但是不代表以后不行
: 然而超冲无论如何也做不到5分钟
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