s*****a
发帖数: 62 | 1 坐标南加，在论坛潜水许久，拜读了多位大佬帖子，特别是SuvTruck老兄的帖子，受益
良多，先行谢过各位大佬！
我现有一辆03年的odyssey，年代久远，加上3个孩子，想给LD换成3排的SUV。经过学习
，目标锁定在Ford Expedition和VW Atlas。
LD先试驾了2019 Ford Expedition 4*4 limited，加速性和空间很好。我身高176cm，
体重180多斤，坐在第三排，感觉比odyssey第三排还要舒服点，尤其是屁股和大腿确实
有支撑，如果长时间乘坐，问题不大。但是在经过坑洞的时候，我在第三排感觉还是有
点颠簸，这台试驾车是303a的package，应该有CCD。为何还是感觉颠簸，还烦请
SuvTruck老兄解惑，谢谢！最后和dealer谈价格，MSRP 73040，加上税什么的，OTD要
近8w。问dealer有何rabate，居然没有。感觉不愁卖的样子，最后留下邮件，走人。
另外，我试了试2020 explorer第三排，空间完全不能坐成年人，最多两个小孩。第三
排离地太低，坐下后膝盖成锐角，大腿和屁股基本没支撑。
下一站试驾Atlas ，本来想买sel premium 4 motion，第二排bench的，结果没有，只
好试驾sel 4 motion。内饰确实和Expedition不能比较，空间第三排我感觉和我的老款
odyssey差不多，短时间内乘坐可以，长时间肯定不行。我试驾时，感觉v6发动机加油
时，油门反应迟缓，有点拖档；40MH急刹，刹车前段有点软，后面才有感觉。不知其他
兄弟试驾有没有这种感觉；司机位置过坑洞时，感觉颠簸还行，不知乘客，尤其第三排
乘客感觉如何。后来和dealer谈价格，也是没什么大的折扣，只有厂家的rabate，后来
要接孩子，就撤了。
和LD讨论后，决定买expedition，所以特请教下各位大佬：
1.最近有人买expedition limited吗？能有多少折扣？
2.南加有没有必要4*4，一年长途个2~3次的情况下？
谢谢！ |
b********6
发帖数: 35437 | |
s*****a
发帖数: 62 | 3
好的，明天和LD一起去看看。
谢谢老兄建议！那就4*2好了。
【在 b********6 的大作中提到】
: 8w看一看林肯，颜值爆表
: 南加4驱不必须
|
e********r
发帖数: 712 | 4 不着急的话，等20% off MSRP，不包括TTL
【在 s*****a 的大作中提到】
:
: 好的，明天和LD一起去看看。
: 谢谢老兄建议！那就4*2好了。
|
l*******n
发帖数: 141 | 5 去年10月份买的302A，4*4，HD，当时在德州，有12%的discount。现在据说15%以上的
折扣没问题，可以考古一下最近几个月的帖子。
4*4 去玩，滑雪还是相当有用的，当然平时没啥卵用，都是用后轮。但放在那安心。 |
d***a
发帖数: 13752 | 6 Expedition是body on frame的车，比unibody的Enclave晃动要大。CCD比非CCD好，但
总的来说，dynamic damper减震还是有局限性，不如空气悬挂效果那么明显。
如果车库够大，平时泊车不是问题，Expedition肯定比Atlas好一截。
题外话，Atlas的中国版是有dynamic damper选项的，但美国版没有，非常可惜。大众
把中国市场看的很重，有什么新车新配置都先拿到中国去卖，在中国已经有三款大众纯
电车在卖了。新途锐也是只在中国欧洲卖，不卖到美国。
【在 s*****a 的大作中提到】
: 坐标南加，在论坛潜水许久，拜读了多位大佬帖子，特别是SuvTruck老兄的帖子，受益
: 良多，先行谢过各位大佬！
: 我现有一辆03年的odyssey，年代久远，加上3个孩子，想给LD换成3排的SUV。经过学习
: ，目标锁定在Ford Expedition和VW Atlas。
: LD先试驾了2019 Ford Expedition 4*4 limited，加速性和空间很好。我身高176cm，
: 体重180多斤，坐在第三排，感觉比odyssey第三排还要舒服点，尤其是屁股和大腿确实
: 有支撑，如果长时间乘坐，问题不大。但是在经过坑洞的时候，我在第三排感觉还是有
: 点颠簸，这台试驾车是303a的package，应该有CCD。为何还是感觉颠簸，还烦请
: SuvTruck老兄解惑，谢谢！最后和dealer谈价格，MSRP 73040，加上税什么的，OTD要
: 近8w。问dealer有何rabate，居然没有。感觉不愁卖的样子，最后留下邮件，走人。
|
d*******n
发帖数: 2078 | 7 expedition 好是好，就是太贵了。贵到我周围的dealer都只有1，2两库存。
要是不讨厌外观，ford flex 的第三排很大，高配还用的福特最牛的engine. 价格便宜。
【在 s*****a 的大作中提到】
: 坐标南加，在论坛潜水许久，拜读了多位大佬帖子，特别是SuvTruck老兄的帖子，受益
: 良多，先行谢过各位大佬！
: 我现有一辆03年的odyssey，年代久远，加上3个孩子，想给LD换成3排的SUV。经过学习
: ，目标锁定在Ford Expedition和VW Atlas。
: LD先试驾了2019 Ford Expedition 4*4 limited，加速性和空间很好。我身高176cm，
: 体重180多斤，坐在第三排，感觉比odyssey第三排还要舒服点，尤其是屁股和大腿确实
: 有支撑，如果长时间乘坐，问题不大。但是在经过坑洞的时候，我在第三排感觉还是有
: 点颠簸，这台试驾车是303a的package，应该有CCD。为何还是感觉颠簸，还烦请
: SuvTruck老兄解惑，谢谢！最后和dealer谈价格，MSRP 73040，加上税什么的，OTD要
: 近8w。问dealer有何rabate，居然没有。感觉不愁卖的样子，最后留下邮件，走人。
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b********r
发帖数: 837 | 8 Expedition 车太大，为什么不去试试Buick Enclave Avinir trim + technology
package?
【在 s*****a 的大作中提到】
: 坐标南加，在论坛潜水许久，拜读了多位大佬帖子，特别是SuvTruck老兄的帖子，受益
: 良多，先行谢过各位大佬！
: 我现有一辆03年的odyssey，年代久远，加上3个孩子，想给LD换成3排的SUV。经过学习
: ，目标锁定在Ford Expedition和VW Atlas。
: LD先试驾了2019 Ford Expedition 4*4 limited，加速性和空间很好。我身高176cm，
: 体重180多斤，坐在第三排，感觉比odyssey第三排还要舒服点，尤其是屁股和大腿确实
: 有支撑，如果长时间乘坐，问题不大。但是在经过坑洞的时候，我在第三排感觉还是有
: 点颠簸，这台试驾车是303a的package，应该有CCD。为何还是感觉颠簸，还烦请
: SuvTruck老兄解惑，谢谢！最后和dealer谈价格，MSRP 73040，加上税什么的，OTD要
: 近8w。问dealer有何rabate，居然没有。感觉不愁卖的样子，最后留下邮件，走人。
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s*****a
发帖数: 62 | 9
谢谢！请问这么大的折扣要等到年底了吧？
【在 e********r 的大作中提到】
: 不着急的话，等20% off MSRP，不包括TTL
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s*****a
发帖数: 62 | 10
谢谢分享！我考古了论坛，发现limited的价格分享不多。
【在 l*******n 的大作中提到】
: 去年10月份买的302A，4*4，HD，当时在德州，有12%的discount。现在据说15%以上的
: 折扣没问题，可以考古一下最近几个月的帖子。
: 4*4 去玩，滑雪还是相当有用的，当然平时没啥卵用，都是用后轮。但放在那安心。
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s*****a
发帖数: 62 | 11
谢谢digua兄分析。
我还有量大切overland，空气悬挂过坑洞效果好一点，假如这两样结合起来，减震效果
应该会更好吧。
我车库也不大，如果买了就只有停在外面了。这个车子主要是给LD买的，所以选第二排
是bench的，这样3个孩子可以坐一排。如果和邻居carpool接孩子，也可以坐得下。
大众在国内确实好，不过有时候国人也要当小白鼠，当初的双离合，我朋友被坑了一把。
【在 d***a 的大作中提到】
: Expedition是body on frame的车，比unibody的Enclave晃动要大。CCD比非CCD好，但
: 总的来说，dynamic damper减震还是有局限性，不如空气悬挂效果那么明显。
: 如果车库够大，平时泊车不是问题，Expedition肯定比Atlas好一截。
: 题外话，Atlas的中国版是有dynamic damper选项的，但美国版没有，非常可惜。大众
: 把中国市场看的很重，有什么新车新配置都先拿到中国去卖，在中国已经有三款大众纯
: 电车在卖了。新途锐也是只在中国欧洲卖，不卖到美国。
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s*****a
发帖数: 62 | 12
宜。
谢谢建议！ford flex这个外形我们欣赏不来啊。
【在 d*******n 的大作中提到】
: expedition 好是好，就是太贵了。贵到我周围的dealer都只有1，2两库存。
: 要是不讨厌外观，ford flex 的第三排很大，高配还用的福特最牛的engine. 价格便宜。
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s*****a
发帖数: 62 | 13
谢谢你的建议！如果enclave第三排空间可以，我们也会去试试看。
【在 b********r 的大作中提到】
: Expedition 车太大，为什么不去试试Buick Enclave Avinir trim + technology
: package?
|
b********6
发帖数: 35437 | 14 chevy traverse是这个级别第三排最大的，和tahoe一样长
配到顶也只要5万
【在 s*****a 的大作中提到】
:
: 谢谢你的建议！如果enclave第三排空间可以，我们也会去试试看。
|
j*******n
发帖数: 130 | 15 有个问题请教下，一般是老公还是老婆会说自己家另一位是ld？ld是指老公的老婆还是
老婆的老公？让大家见笑了。 |
b********r
发帖数: 837 | 16 随便了
【在 j*******n 的大作中提到】
: 有个问题请教下，一般是老公还是老婆会说自己家另一位是ld？ld是指老公的老婆还是
: 老婆的老公？让大家见笑了。
|
d***a
发帖数: 13752 | 17 不用客气。原来你的参考点这么高，呵呵。空气悬挂和电控的dynamic damper原理不一
样，不能够结合，但空气悬挂本身已经非常好了。
楼上建议的Enclave可以试试。Enclave也很大，有dynamic damper，并且能停进一般的
车库。我买了Atlas，当时新款的Enclave已经宣布但还没有上市，否则我也会多试试
Enclave。
相比之下，Expedition最大的好处是能拖东西，结实耐用，但就是太大了。
把。
【在 s*****a 的大作中提到】
:
: 谢谢你的建议！如果enclave第三排空间可以，我们也会去试试看。
|
R********e
发帖数: 1 | 18 Enclave第三排空间很好的，我们是从minivan换成enclave的，孩子们都很高兴，也是
三个孩子。第二排两个座位更好一些，全家五个人都有足够空间
选择enclave而不是atlas的主要原因一个是enclave内饰好很多，另一个原因就是第二
排俩座位
: 谢谢你的建议！如果enclave第三排空间可以，我们也会去试试看。
【在 s*****a 的大作中提到】
:
: 谢谢你的建议！如果enclave第三排空间可以，我们也会去试试看。
|
M*********a
发帖数: 2 | 19 4x2的在二手市场掉价很厉害，也是个值得考虑的因素。Expedition的4x4不是full
time 4WD吗？不是的话越野可以，在有雪的路上其实没什么优势。 |
s*****a
发帖数: 62 | 20 谢谢digua兄答疑。
今天试了Navigator，试驾完LD对车子没什么意见，但是就是感觉不适合她，理由是觉
得hold不住。我没试驾，只是乘坐了下，从我的角度来看，隔音比expedition好，减震
的感觉差不多。可能是我屁股肉太多？
LD不喜欢，那就只能再试试兄弟们推荐的Enclave了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 不用客气。原来你的参考点这么高，呵呵。空气悬挂和电控的dynamic damper原理不一
: 样，不能够结合，但空气悬挂本身已经非常好了。
: 楼上建议的Enclave可以试试。Enclave也很大，有dynamic damper，并且能停进一般的
: 车库。我买了Atlas，当时新款的Enclave已经宣布但还没有上市，否则我也会多试试
: Enclave。
: 相比之下，Expedition最大的好处是能拖东西，结实耐用，但就是太大了。
:
: 把。
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|
|
s*****a
发帖数: 62 | 21 谢谢rockystone兄的建议，找机会去试试看。
因为三个小孩年龄相差不大，我是想把三个孩子都放到第二排，所以去试了expedition
和atlas。
【在 R********e 的大作中提到】
: Enclave第三排空间很好的，我们是从minivan换成enclave的，孩子们都很高兴，也是
: 三个孩子。第二排两个座位更好一些，全家五个人都有足够空间
: 选择enclave而不是atlas的主要原因一个是enclave内饰好很多，另一个原因就是第二
: 排俩座位
:
:
: 谢谢你的建议！如果enclave第三排空间可以，我们也会去试试看。
:
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s*****a
发帖数: 62 | 22 谢谢老兄提醒。
我的理解，expedition的4*4应该是全时四驱。
【在 M*********a 的大作中提到】
: 4x2的在二手市场掉价很厉害，也是个值得考虑的因素。Expedition的4x4不是full
: time 4WD吗？不是的话越野可以，在有雪的路上其实没什么优势。
|
s*****a
发帖数: 62 | 23 谢谢beetle老兄建议。
把traverse也加到了list，找机会去试试看。
e
【在 b********6 的大作中提到】
: chevy traverse是这个级别第三排最大的，和tahoe一样长
: 配到顶也只要5万
|
e********r
发帖数: 712 | 24 随时关注厂家的折扣，还有private cash
: 谢谢！请问这么大的折扣要等到年底了吧？
【在 s*****a 的大作中提到】
: 谢谢beetle老兄建议。
: 把traverse也加到了list，找机会去试试看。
:
: e
|
e********r
发帖数: 712 | 25 expedition是分时四驱，不是全时，可以选2wd模式
: 谢谢老兄提醒。
: 我的理解，expedition的4*4应该是全时四驱。
【在 s*****a 的大作中提到】
: 谢谢beetle老兄建议。
: 把traverse也加到了list，找机会去试试看。
:
: e
|
d*******n
发帖数: 2078 | 26 enclave就是个minivan还少个中间座位，跟expedition正宗suv完全两码事。其它美厂
的全尺寸三排都可以看看，在电车即将来临的时代，建议买个8缸的汽车。过了这一波
，8缸就是历史了。
: 谢谢beetle老兄建议。
: 把traverse也加到了list，找机会去试试看。
: e
【在 s*****a 的大作中提到】
: 谢谢beetle老兄建议。
: 把traverse也加到了list，找机会去试试看。
:
: e
|
C*****h
发帖数: 926 | 27 试试看Lincoln navigator，应该第三排座，比第二排座更舒服。
我的2007年的Lincoln navigator，后轮有独立悬挂，第三排坐着很舒服。
我老婆孩子，都是跑到第三排座，第二排座都没有人坐。
我一直在想，是不是应该把第二排座卸掉，增加第三排座的空间，同时
减轻重量，增加fuel economy
【在 s*****a 的大作中提到】
: 坐标南加，在论坛潜水许久，拜读了多位大佬帖子，特别是SuvTruck老兄的帖子，受益
: 良多，先行谢过各位大佬！
: 我现有一辆03年的odyssey，年代久远，加上3个孩子，想给LD换成3排的SUV。经过学习
: ，目标锁定在Ford Expedition和VW Atlas。
: LD先试驾了2019 Ford Expedition 4*4 limited，加速性和空间很好。我身高176cm，
: 体重180多斤，坐在第三排，感觉比odyssey第三排还要舒服点，尤其是屁股和大腿确实
: 有支撑，如果长时间乘坐，问题不大。但是在经过坑洞的时候，我在第三排感觉还是有
: 点颠簸，这台试驾车是303a的package，应该有CCD。为何还是感觉颠簸，还烦请
: SuvTruck老兄解惑，谢谢！最后和dealer谈价格，MSRP 73040，加上税什么的，OTD要
: 近8w。问dealer有何rabate，居然没有。感觉不愁卖的样子，最后留下邮件，走人。
|
h********1
发帖数: 1546 | 28 这种有大梁的车 基本都是分时四驱吧
【在 s*****a 的大作中提到】
: 谢谢老兄提醒。
: 我的理解，expedition的4*4应该是全时四驱。
|
R********e
发帖数: 1 | 29 其实minivan很多都是第二排俩座的。我的老卡拉万当初买的时候特意选的第二排俩座。
在买enclave之前做过功课，第一代enclave有第二排三座的选项，但多数90%都要的第
二排俩座，所以第二代就取消了三座的选项了
: enclave就是个minivan还少个中间座位，跟expedition正宗suv完全两码事。其
它美厂
: 的全尺寸三排都可以看看，在电车即将来临的时代，建议买个8缸的汽车。过了
这一波
: ，8缸就是历史了。
【在 d*******n 的大作中提到】
: enclave就是个minivan还少个中间座位，跟expedition正宗suv完全两码事。其它美厂
: 的全尺寸三排都可以看看，在电车即将来临的时代，建议买个8缸的汽车。过了这一波
: ，8缸就是历史了。
:
:
: 谢谢beetle老兄建议。
:
: 把traverse也加到了list，找机会去试试看。
:
: e
:
|
S*******s
发帖数: 361 | 30 302a+的package都是有CCD的，Expedition/Navigator虽然是四轮独立悬挂，但毕竟还
是一辆BOF车，而且车高且重，比起unibody车对上下起伏的抑制和调整都要比unibody
难控制一些，遇到大起大浮后面的抛跳和横摆都会明显一些，虽然有CCD，但弹簧一样
是钢制螺旋的，劲度系数的拿捏要在舒适性，侧倾抑制和towing间找平衡，后桥会比前
桥硬一些，做不到像空气弹簧那样主动调节软硬和高度。这个车如果坐上六到7个人，
后面就会服帖很多，舒适性更好，如果后面receiver-hitch挂上几百磅的tw，也会
composed一些，cabin还应该会静一点。如果我没记错，目前在售的full size bof车里
，有4轮空气弹簧的应该只有RAM了。
目前福特集团的SUV里舒适性最高配就是2020 Aviator了，Unibody车，CCD + Air
spring，车身高度可调，第三排楼主肯定不满意，但可以找一辆试试看看和Navigator
的舒适性对比，这个组合在所有Hybrid车里是标配，非Hybrid的车里Reverse II和
Black Label要选Dynamic Handling Package，如果去试车别找错了，我也还没试过，
我猜测这个舒适性水平可以和带EABC的GLS比肩，找时间我去把这俩试试。
【在 s*****a 的大作中提到】
: 坐标南加，在论坛潜水许久，拜读了多位大佬帖子，特别是SuvTruck老兄的帖子，受益
: 良多，先行谢过各位大佬！
: 我现有一辆03年的odyssey，年代久远，加上3个孩子，想给LD换成3排的SUV。经过学习
: ，目标锁定在Ford Expedition和VW Atlas。
: LD先试驾了2019 Ford Expedition 4*4 limited，加速性和空间很好。我身高176cm，
: 体重180多斤，坐在第三排，感觉比odyssey第三排还要舒服点，尤其是屁股和大腿确实
: 有支撑，如果长时间乘坐，问题不大。但是在经过坑洞的时候，我在第三排感觉还是有
: 点颠簸，这台试驾车是303a的package，应该有CCD。为何还是感觉颠簸，还烦请
: SuvTruck老兄解惑，谢谢！最后和dealer谈价格，MSRP 73040，加上税什么的，OTD要
: 近8w。问dealer有何rabate，居然没有。感觉不愁卖的样子，最后留下邮件，走人。
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S*******s
发帖数: 361 | 31 +1 captain seats 有助于增加车内的温馨感。bench在一三排加了一道屏障只能看到三
排乘客的头。
座。
【在 R********e 的大作中提到】
: 其实minivan很多都是第二排俩座的。我的老卡拉万当初买的时候特意选的第二排俩座。
: 在买enclave之前做过功课，第一代enclave有第二排三座的选项，但多数90%都要的第
: 二排俩座，所以第二代就取消了三座的选项了
:
:
: enclave就是个minivan还少个中间座位，跟expedition正宗suv完全两码事。其
: 它美厂
:
: 的全尺寸三排都可以看看，在电车即将来临的时代，建议买个8缸的汽车。过了
: 这一波
:
: ，8缸就是历史了。
:
|
W***n
发帖数: 11530 | 32 I bought my Ford at 20% off MSRP |
W***n
发帖数: 11530 | 33 Ok, that's an older year model |
s*****g
发帖数: 614 | 34 这是个优点
但这个bench 是全车最安全的地方 娃小的话不应该放弃
而且在第三排没人坐的时候，如果放倒，那么cargo 在急刹车的时候可能从那个
captain chair 中间直接飞到前面 容易砸伤乘客
【在 S*******s 的大作中提到】
: +1 captain seats 有助于增加车内的温馨感。bench在一三排加了一道屏障只能看到三
: 排乘客的头。
:
: 座。
|
S*******s
发帖数: 361 | 35 是的 这不仅是最安全的地方 也是后排视野最好最不易晕车的位置。 优缺点并存。
【在 s*****g 的大作中提到】
: 这是个优点
: 但这个bench 是全车最安全的地方 娃小的话不应该放弃
: 而且在第三排没人坐的时候，如果放倒，那么cargo 在急刹车的时候可能从那个
: captain chair 中间直接飞到前面 容易砸伤乘客
|
S*******s
发帖数: 361 | 36 不是全时。这种TOD的用离合器pack的基本都是AWD，并通过锁止离合器和high low齿轮
来实现4H和4L，箱子和F150的是一样的。选了FX4或者Heavy duty towing package的会
有2 speed的箱子，具体的可以参考下面帖子里面关于Truck 四驱的部分。
https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36080197.html
另外给买了新款MY2018+ Expedition/Navigator的朋友提个醒，如果你的车是四驱的，
平常放在4A上时，Expedition的Sand和Mud不要随便用，Ford现在在Drive Mode上取消
了4H的显示，但放到4A时如果用Sand和Mud是自动锁定多片离合器的，也就是4H，这种
模式是大多数时候都用不到的，Navigator也一样，如果是四驱的，Deep mode也是4H，
如果有Slow climb mode说明你的车有双速箱子，Slow climb是4L。
【在 s*****a 的大作中提到】
: 谢谢老兄提醒。
: 我的理解，expedition的4*4应该是全时四驱。
|
m*******e
发帖数: 1569 | 37 我觉得bench还有个优点是5个人跑长途带一堆行李的情况，第三排可以完全放倒。最好
是有那种第二排中间console可以秒变一个bench seat的就完美了。
【在 s*****g 的大作中提到】
: 这是个优点
: 但这个bench 是全车最安全的地方 娃小的话不应该放弃
: 而且在第三排没人坐的时候，如果放倒，那么cargo 在急刹车的时候可能从那个
: captain chair 中间直接飞到前面 容易砸伤乘客
|
S*******s
发帖数: 361 | 38 “第二排中间console可以秒变一个bench seat” 不太明白，是说秒变一个正常的座椅
吗？
【在 m*******e 的大作中提到】
: 我觉得bench还有个优点是5个人跑长途带一堆行李的情况，第三排可以完全放倒。最好
: 是有那种第二排中间console可以秒变一个bench seat的就完美了。
|
m*******e
发帖数: 1569 | 39 是这意思，minivan那种可以拆卸的椅子。
【在 S*******s 的大作中提到】
: “第二排中间console可以秒变一个bench seat” 不太明白，是说秒变一个正常的座椅
: 吗？
|
c****9
发帖数: 5402 | 40 哈哈，跟我家选Enclave理由一样啊。在Mid-size的SUV里面，它第三排是最舒服的。中
间两个位置非常非常方便上下。
开了两个多月了，很满意，开起来很舒服，而且非常安静。
我唯一不喜欢的就是Auto-shutoff。
【在 R********e 的大作中提到】
: Enclave第三排空间很好的，我们是从minivan换成enclave的，孩子们都很高兴，也是
: 三个孩子。第二排两个座位更好一些，全家五个人都有足够空间
: 选择enclave而不是atlas的主要原因一个是enclave内饰好很多，另一个原因就是第二
: 排俩座位
:
:
: 谢谢你的建议！如果enclave第三排空间可以，我们也会去试试看。
:
|
|
|
R********e
发帖数: 1 | 41
我也是不喜欢发动机自动启停
【在 c****9 的大作中提到】
: 哈哈，跟我家选Enclave理由一样啊。在Mid-size的SUV里面，它第三排是最舒服的。中
: 间两个位置非常非常方便上下。
: 开了两个多月了，很满意，开起来很舒服，而且非常安静。
: 我唯一不喜欢的就是Auto-shutoff。
|
l*******n
发帖数: 141 | 42 我记忆中 好像单4×4 还不成 没有那个中间那个 2 speed 箱，还要HD。之后有各种驾
驶模式可选。 后轮驱动，按需4轮驱动和全时4轮驱动，都成。
【在 s*****a 的大作中提到】
: 谢谢老兄提醒。
: 我的理解，expedition的4*4应该是全时四驱。
|
s*****a
发帖数: 62 | 43 谢谢老兄，看来我对四驱的理解是错的。
【在 e********r 的大作中提到】
: expedition是分时四驱，不是全时，可以选2wd模式
:
:
: 谢谢老兄提醒。
:
: 我的理解，expedition的4*4应该是全时四驱。
:
|
s*****a
发帖数: 62 | 44 谢谢SuvTruck大神的答疑。如果不是对空间有需求，我就打算买辆RAM了。我对新RAM长
草了，只能等孩子大了，去弄一辆了。
Aviator还没看到实车，如果第三排空间小，只有放弃了。
Navigator是真的不错，但是LD放弃了，觉得她驾驭不了。
unibody
Navigator
【在 S*******s 的大作中提到】
: 302a+的package都是有CCD的，Expedition/Navigator虽然是四轮独立悬挂，但毕竟还
: 是一辆BOF车，而且车高且重，比起unibody车对上下起伏的抑制和调整都要比unibody
: 难控制一些，遇到大起大浮后面的抛跳和横摆都会明显一些，虽然有CCD，但弹簧一样
: 是钢制螺旋的，劲度系数的拿捏要在舒适性，侧倾抑制和towing间找平衡，后桥会比前
: 桥硬一些，做不到像空气弹簧那样主动调节软硬和高度。这个车如果坐上六到7个人，
: 后面就会服帖很多，舒适性更好，如果后面receiver-hitch挂上几百磅的tw，也会
: composed一些，cabin还应该会静一点。如果我没记错，目前在售的full size bof车里
: ，有4轮空气弹簧的应该只有RAM了。
: 目前福特集团的SUV里舒适性最高配就是2020 Aviator了，Unibody车，CCD + Air
: spring，车身高度可调，第三排楼主肯定不满意，但可以找一辆试试看看和Navigator
|
s*****a
发帖数: 62 | 45 如果两个孩子，第二排captain seat很完美；现在仨孩子，我就想弄个第二排bench
seat的车子，这样方便他们交谈，玩耍，也方便副驾驶照顾。
8缸车要等有机会弄辆RAM了。
座。
【在 R********e 的大作中提到】
: 其实minivan很多都是第二排俩座的。我的老卡拉万当初买的时候特意选的第二排俩座。
: 在买enclave之前做过功课，第一代enclave有第二排三座的选项，但多数90%都要的第
: 二排俩座，所以第二代就取消了三座的选项了
:
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: enclave就是个minivan还少个中间座位，跟expedition正宗suv完全两码事。其
: 它美厂
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: 的全尺寸三排都可以看看，在电车即将来临的时代，建议买个8缸的汽车。过了
: 这一波
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: ，8缸就是历史了。
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s*****a
发帖数: 62 | 46 这个倒真的没想到，谢谢老兄提醒。
【在 s*****g 的大作中提到】
: 这是个优点
: 但这个bench 是全车最安全的地方 娃小的话不应该放弃
: 而且在第三排没人坐的时候，如果放倒，那么cargo 在急刹车的时候可能从那个
: captain chair 中间直接飞到前面 容易砸伤乘客
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S*******s
发帖数: 361 | 47 Expedition bench 好。三个独立座椅。35/30/35 不是常见的40/20/40 所以三个椅子
宽度都相近，怎么安排都比较方便 中座也是独立前后可调的。左右可以tilt & slide
【在 s*****a 的大作中提到】
: 如果两个孩子，第二排captain seat很完美；现在仨孩子，我就想弄个第二排bench
: seat的车子，这样方便他们交谈，玩耍，也方便副驾驶照顾。
: 8缸车要等有机会弄辆RAM了。
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: 座。
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s*****a
发帖数: 62 | 48 就是看了老兄的帖子，开始研究Expedition。如果买了这个车子，要谢谢老兄你的详细
讲解。
slide
【在 S*******s 的大作中提到】
: Expedition bench 好。三个独立座椅。35/30/35 不是常见的40/20/40 所以三个椅子
: 宽度都相近，怎么安排都比较方便 中座也是独立前后可调的。左右可以tilt & slide
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S*******s
发帖数: 361 | 49 祝你买车顺利
【在 s*****a 的大作中提到】
: 就是看了老兄的帖子，开始研究Expedition。如果买了这个车子，要谢谢老兄你的详细
: 讲解。
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: slide
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c*****e
发帖数: 1538 | |
