m**x
发帖数: 1084 | 1 他们应该不用这么害怕直销。
dealership这么好，直销那么差，你dealer用得着这么气急败坏吗？ |
f******d
发帖数: 4136 | 2 我是消费者，直销我要付更多的钱，我当然不愿意。
至于那些小二，他们是拿钱发帖吧 |
a****y
发帖数: 1 | 3 如果理性分析，打个比方直销把dealer系统挤走，小二肯定失业啊，他能不恨直销吗？
但是直销形成垄断后，在那个没有小二的世界，消费者就一定觉得车价会降了？？
我不是为某些小二说话，我是个常年潜水ID，我也看不惯有的小二的回复
【在 m**x 的大作中提到】
: 他们应该不用这么害怕直销。
: dealership这么好，直销那么差，你dealer用得着这么气急败坏吗？
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o*****8
发帖数: 1079 | 4 所谓的没有dealer了车厂就会垄断完全是胡扯。dealer的存在和竞争只能减少dealer的
利润，基本不会影响车厂。如果只有一个车厂，dealer再多也是垄断。如果有1000个车
厂直销也一样有竞争。
【在 a****y 的大作中提到】
: 如果理性分析，打个比方直销把dealer系统挤走，小二肯定失业啊，他能不恨直销吗？
: 但是直销形成垄断后，在那个没有小二的世界，消费者就一定觉得车价会降了？？
: 我不是为某些小二说话，我是个常年潜水ID，我也看不惯有的小二的回复
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a****y
发帖数: 1 | 5 但是没有dealer了，车厂一定就会降价就不是胡扯了？
还请解答一下以下问题：
纽约那几个大城市酒店，平时价格远高于周末，因为平时赚business travel的钱，周
末赚游客的钱。business的自然是公司的钱，游客精打细算所以周末要降价，免得空置
。为什么纽约的酒店那几个大集团不愿意平时降价去让利business travel？为什么一
家都没有愿意（把周中价格拿去）match周末价格的？那不也是几个大集团么，为什么
核心地段的各家酒店都不愿意在周中少赚一点？
你可以说供求关系决定价格，可是那个价格就是对消费者有利的？
【在 o*****8 的大作中提到】
: 所谓的没有dealer了车厂就会垄断完全是胡扯。dealer的存在和竞争只能减少dealer的
: 利润，基本不会影响车厂。如果只有一个车厂，dealer再多也是垄断。如果有1000个车
: 厂直销也一样有竞争。
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P*******Y
发帖数: 1038 | 6 不要这么理所当然。我是消费者，我可以开着3年旧奔驰去破鞋dealer 换一辆新车，你
tesla 可以吗？
奔驰dealer 修车维护 都免费给顾客一辆新奔驰开，修一个月就免费开一个月，你
tesla 可以吗？ |
g**********1
发帖数: 1113 | 7 不知道你在说啥，全凭臆想吗？ tesla当然可以trade in你的旧车. 修车当然有loaner
car,而且是相同型号或一个级别的。
: 不要这么理所当然。我是消费者，我可以开着3年旧奔驰去破鞋dealer 换
一辆新
车，你
: tesla 可以吗？
: 奔驰dealer 修车维护 都免费给顾客一辆新奔驰开，修一个月就免费开一
个月，你
: tesla 可以吗？
【在 P*******Y 的大作中提到】
: 不要这么理所当然。我是消费者，我可以开着3年旧奔驰去破鞋dealer 换一辆新车，你
: tesla 可以吗？
: 奔驰dealer 修车维护 都免费给顾客一辆新奔驰开，修一个月就免费开一个月，你
: tesla 可以吗？
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o*****8
发帖数: 1079 | 8 没人说直销了，车厂一定就会降价，相反只要市场允许，它一定不会降价。比如只有一
个直销，它一定会在保持最终价格竞争力的基础上增加利润。只有**多个**车厂进入直
销，丢掉dealer的mark up,消费者才能拿到最终的利益。
【在 a****y 的大作中提到】
: 但是没有dealer了，车厂一定就会降价就不是胡扯了？
: 还请解答一下以下问题：
: 纽约那几个大城市酒店，平时价格远高于周末，因为平时赚business travel的钱，周
: 末赚游客的钱。business的自然是公司的钱，游客精打细算所以周末要降价，免得空置
: 。为什么纽约的酒店那几个大集团不愿意平时降价去让利business travel？为什么一
: 家都没有愿意（把周中价格拿去）match周末价格的？那不也是几个大集团么，为什么
: 核心地段的各家酒店都不愿意在周中少赚一点？
: 你可以说供求关系决定价格，可是那个价格就是对消费者有利的？
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o*****8
发帖数: 1079 | 9 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。再次，
甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer并存。
【在 P*******Y 的大作中提到】
: 不要这么理所当然。我是消费者，我可以开着3年旧奔驰去破鞋dealer 换一辆新车，你
: tesla 可以吗？
: 奔驰dealer 修车维护 都免费给顾客一辆新奔驰开，修一个月就免费开一个月，你
: tesla 可以吗？
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g**********1
发帖数: 1113 | 10 那个是service center,tesla自己雇员
: 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。
再次，
: 甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer
并存。
【在 o*****8 的大作中提到】
: 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。再次，
: 甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer并存。
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a****y
发帖数: 1 | 11 我直接copy我在另一个帖子的内容了。
你说的dealer mark up 本质上就叫 价格歧视，真的太
多地方用了，国内淘宝的各种券，优惠规则，返点；美国网站的各种coupon（小到订酒
店、披萨）租车买车，买机票。太多太多了。
就卖车上来说 特斯拉的P100D 到P70D技术上差距值不值那几万刀，也是价格歧视而已
。BBA 保时捷的选配件或package同样是价格歧视，这些手段把消费者自然分层，厂家/
商家 消费者总体达到了利益最大化。因为愿意出力的消费者应该得到价格上的优惠，
反之不愿意出力的愿意出钱也ok。dealer在这里面只是一个促进价格歧视实现的组织罢
了。
BBA这级别的车厂，车价一刀切不利于实现总利润的最大化，如果他们雇人卖车等等，
还不见得如现在授权dealer成本低。
你说的那个保护dealer，不允许直销的法律本质上是促进了竞争，但是确实会给人看起
来在阻碍竞争（直销）的“感觉”。仔细读一读当年的事例，会发现这个法律几乎是消
费者，dealer和厂家一致支持的玩意
【在 o*****8 的大作中提到】
: 没人说直销了，车厂一定就会降价，相反只要市场允许，它一定不会降价。比如只有一
: 个直销，它一定会在保持最终价格竞争力的基础上增加利润。只有**多个**车厂进入直
: 销，丢掉dealer的mark up,消费者才能拿到最终的利益。
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z******i
发帖数: 291 | 12 直销有其他汽车制造商，怎么会形成垄断. 你觉得所有的汽车制造商因为没有了dealer
, 会把车的价格都提高? 如果真的那样的话，消费者也不买账呀，消费者不买账, 汽车
制造商卖不出去车，到最后不还要降价.
【在 a****y 的大作中提到】
: 如果理性分析，打个比方直销把dealer系统挤走，小二肯定失业啊，他能不恨直销吗？
: 但是直销形成垄断后，在那个没有小二的世界，消费者就一定觉得车价会降了？？
: 我不是为某些小二说话，我是个常年潜水ID，我也看不惯有的小二的回复
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P*******Y
发帖数: 1038 | 13 我开旧奔驰去tesla trade in, 他不收吧。dealer 就收其他牌子的旧车。这就是他的
灵活性和优势。
厂家直销和dealer 销售一般不能并存，有利益冲突。一般都有exclusive 合同。
: 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。
再次，
: 甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer
并存。
【在 o*****8 的大作中提到】
: 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。再次，
: 甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer并存。
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G********t
发帖数: 430 | 14 你说的tesla都可以
【在 P*******Y 的大作中提到】
: 不要这么理所当然。我是消费者，我可以开着3年旧奔驰去破鞋dealer 换一辆新车，你
: tesla 可以吗？
: 奔驰dealer 修车维护 都免费给顾客一辆新奔驰开，修一个月就免费开一个月，你
: tesla 可以吗？
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P*******Y
发帖数: 1038 | 15 这长久看是不行的。销售人员也是tesla 雇员，那也要享有tesla 的福利，假期，股票
，bonus, 退休金，不如分包出去节约钱。
这和大厂不做小配件一个道理，一切都是cost driven.
: 那个是service center,tesla自己雇员
: 再次，
: 并存。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 那个是service center,tesla自己雇员
:
:
: 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。
: 再次，
:
: 甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer
: 并存。
:
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o*****8
发帖数: 1079 | 16 “厂家直销和dealer 销售一般不能并存，有利益冲突。一般都有exclusive 合同。”
同一个厂家也许不能并存，不同厂家完全可以。合同也不是永久的，可以改变，只是有
人的利益受到威胁了才上蹿下跳的。
dealer
【在 P*******Y 的大作中提到】
: 我开旧奔驰去tesla trade in, 他不收吧。dealer 就收其他牌子的旧车。这就是他的
: 灵活性和优势。
: 厂家直销和dealer 销售一般不能并存，有利益冲突。一般都有exclusive 合同。
:
:
: 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。
: 再次，
:
: 甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer
: 并存。
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 17 tesla销售和service,不在一起。而且直销后，线下销售就没有了。tesla的绝不是善茬
，service通过app,直接book,这样可以直接数字化管理，会把service center员工时间
安排满.
: 这长久看是不行的。销售人员也是tesla 雇员，那也要享有tesla 的福利，假期
，股票
: ，bonus, 退休金，不如分包出去节约钱。
: 这和大厂不做小配件一个道理，一切都是cost driven.
【在 P*******Y 的大作中提到】
: 这长久看是不行的。销售人员也是tesla 雇员，那也要享有tesla 的福利，假期，股票
: ，bonus, 退休金，不如分包出去节约钱。
: 这和大厂不做小配件一个道理，一切都是cost driven.
:
:
: 那个是service center,tesla自己雇员
:
: 再次，
:
: 并存。
:
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X***9
发帖数: 7385 | 18
dealer一点也不急，不用砍价能按高价卖没有一个dealer会不开心。
倒是目前享受dealer能砍价模式优惠的有些人才可能会着急，当然这些是聪明人，他们
看出来以后自己买车要付的钱会比不能砍价更多，当然出来维护自己的利益了。
以上都是明白人
只有您这样的以为没有dealer自己能更省钱的才着实可笑。
通俗一点的说就是喜欢费力搬起来石头，然后砸自己脚。
【在 m**x 的大作中提到】
: 他们应该不用这么害怕直销。
: dealership这么好，直销那么差，你dealer用得着这么气急败坏吗？
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a*****9
发帖数: 1 | 19 Telsa收任何牌子的trade in
【在 P*******Y 的大作中提到】
: 我开旧奔驰去tesla trade in, 他不收吧。dealer 就收其他牌子的旧车。这就是他的
: 灵活性和优势。
: 厂家直销和dealer 销售一般不能并存，有利益冲突。一般都有exclusive 合同。
:
:
: 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。
: 再次，
:
: 甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer
: 并存。
:
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a***e
发帖数: 27968 | 20 trade in价格不讨论了？当天拿车不？
loaner
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 g**********1 的大作中提到】
: 不知道你在说啥，全凭臆想吗？ tesla当然可以trade in你的旧车. 修车当然有loaner
: car,而且是相同型号或一个级别的。
:
:
: 不要这么理所当然。我是消费者，我可以开着3年旧奔驰去破鞋dealer 换
: 一辆新
: 车，你
:
: tesla 可以吗？
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: 奔驰dealer 修车维护 都免费给顾客一辆新奔驰开，修一个月就免费开一
: 个月，你
:
: tesla 可以吗？
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a***e
发帖数: 27968 | 21 现在msrp可以订车吧，多数车厂都可以算并存了么？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 o*****8 的大作中提到】
: 没人说直销了，车厂一定就会降价，相反只要市场允许，它一定不会降价。比如只有一
: 个直销，它一定会在保持最终价格竞争力的基础上增加利润。只有**多个**车厂进入直
: 销，丢掉dealer的mark up,消费者才能拿到最终的利益。
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a***e
发帖数: 27968 | 22 dealer没新车钱赚只能抬高service价格了。没新车卖会收车厂展示费存车费和试车服
务费的。车厂真能省成本都够呛
2手本来就是dealer的主要生意厂家进来插一脚Certified分杯羹
这俩狼狈为奸的
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 o*****8 的大作中提到】
: 首先，tesla好像可以trade in，其次，service和2手显然还是需要dealer的。再次，
: 甚至没有人说要完全取消dealer买新车。版上大多数人说的只是允许直销dealer并存。
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a***e
发帖数: 27968 | 23 假设每辆车的service时间可以预测？
你也太天真了吧
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 g**********1 的大作中提到】
: tesla销售和service,不在一起。而且直销后，线下销售就没有了。tesla的绝不是善茬
: ，service通过app,直接book,这样可以直接数字化管理，会把service center员工时间
: 安排满.
:
:
: 这长久看是不行的。销售人员也是tesla 雇员，那也要享有tesla 的福利，假期
: ，股票
:
: ，bonus, 退休金，不如分包出去节约钱。
:
: 这和大厂不做小配件一个道理，一切都是cost driven.
:
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a***e
发帖数: 27968 | 24 trade in价格怎么谈？线上交易之后怎么换车？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 a*****9 的大作中提到】
: Telsa收任何牌子的trade in
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I****s
发帖数: 1167 | 25 看不下去了。闹了半天你连tesla trade in机制都不知道。tesla对非tesla车的处理跟
dealer一样，拿到wholesale market上去买给最高的bidder。 |
