r***i
发帖数: 9780 | 1 第三排空头部空间都没了
其实要是做的缓和一点外形会更好看，也更实用
model x也有这个问题，看起来更像轿车
网上有些人yy出来的渲染图就不错 |
I****s
发帖数: 1167 | 2 第三排座椅估计会做的比较低，这样可以保证头部空间。展会出场时第三排坐了两女的
。而且车顶都是玻璃，不会感到压抑。
【在 r***i 的大作中提到】
: 第三排空头部空间都没了
: 其实要是做的缓和一点外形会更好看，也更实用
: model x也有这个问题，看起来更像轿车
: 网上有些人yy出来的渲染图就不错
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r***i
发帖数: 9780 | 3 不知道是不是马斯克的审美观强制介入
大溜背的话配件肯定会贵一些，实用性也差一些，外观也更丑
【在 I****s 的大作中提到】
: 第三排座椅估计会做的比较低，这样可以保证头部空间。展会出场时第三排坐了两女的
: 。而且车顶都是玻璃，不会感到压抑。
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I****s
发帖数: 1167 | 4 主要为了降低风阻吧？
【在 r***i 的大作中提到】
: 不知道是不是马斯克的审美观强制介入
: 大溜背的话配件肯定会贵一些，实用性也差一些，外观也更丑
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r***i
发帖数: 9780 | 5 只是屁股圆滑角度差一点差异不会太大吧
好比corolla和q3，国内测试的风阻都是0.32
model y屁股做的圆点应该不会有太大差异
【在 I****s 的大作中提到】
: 主要为了降低风阻吧？
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I****s
发帖数: 1167 | 6 嗯，估计是为了保持外形一致。 Model Y竟然达到了 .23 drag coefficient。这个对
cuv来说很牛逼了。
【在 r***i 的大作中提到】
: 只是屁股圆滑角度差一点差异不会太大吧
: 好比corolla和q3，国内测试的风阻都是0.32
: model y屁股做的圆点应该不会有太大差异
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l*******a
发帖数: 1 | 7 0-60 3.5s的suv，宇宙第一家。lol
【在 I****s 的大作中提到】
: 嗯，估计是为了保持外形一致。 Model Y竟然达到了 .23 drag coefficient。这个对
: cuv来说很牛逼了。
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f******t
发帖数: 7283 | 8 Model Y第三排首先是个子高的坐不进去（当然，把自己搞成驼背体型硬塞那我也无话
可说）。
就算坐进去了，就是被绑架塞进了一个行李箱里那种感觉，有被行刑般的压抑感。
最严重的一个问题：一旦有追尾事故，你的作用就是bumper，第一道防线；连车身溃缩
区都排在你后面——你先肉体吸完能了，才轮到溃缩区开始工作...... |
p**i
发帖数: 163 | 9 这种size的SUV 第三排是给小孩 仇人 或者没有腿的大人坐的 就算马自达CX9第三排也
很不舒服 两排就好了 赚3000 |
d***a
发帖数: 13752 | 10 这个倒没有什么，我觉的大多数人都不会订第三排座，订了的也只是为了应急时用。
外观方面，X2/X4/X6都是这种造型，实车比图要好看，看习惯了其实也不错。
【在 r***i 的大作中提到】
: 第三排空头部空间都没了
: 其实要是做的缓和一点外形会更好看，也更实用
: model x也有这个问题，看起来更像轿车
: 网上有些人yy出来的渲染图就不错
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s**********u
发帖数: 2749 | 11 Model x比较长，看起来更协调，毛豆Y太短，弓着个背。。。 |
C*****z
发帖数: 2050 | 12 那只能说明Corolla做得差。
【在 r***i 的大作中提到】
: 只是屁股圆滑角度差一点差异不会太大吧
: 好比corolla和q3，国内测试的风阻都是0.32
: model y屁股做的圆点应该不会有太大差异
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C*****z
发帖数: 2050 | 13 和Model 3区别不大，做到一样的Cd也正常，就是特斯拉太过纠结Cd了。其实也不知道
他们的Cd是什么速度下测出来的。
【在 I****s 的大作中提到】
: 嗯，估计是为了保持外形一致。 Model Y竟然达到了 .23 drag coefficient。这个对
: cuv来说很牛逼了。
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n**i
发帖数: 116 | |
m**x
发帖数: 1084 | 15 第三排只能小孩坐。cross over 都这样。要是第三排能坐个大人，那只能是 full
size suv |
I****s
发帖数: 1167 | 16 atlas, traverse, enclave不太同意
【在 m**x 的大作中提到】
: 第三排只能小孩坐。cross over 都这样。要是第三排能坐个大人，那只能是 full
: size suv
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h***0
发帖数: 1184 | 17
Cd是系数，显然应该是不同速度下拟合出来的。Fd=Rho*Cd*Afrontal*V^2
【在 C*****z 的大作中提到】
: 和Model 3区别不大，做到一样的Cd也正常，就是特斯拉太过纠结Cd了。其实也不知道
: 他们的Cd是什么速度下测出来的。
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g***n
发帖数: 14250 | |
C*****z
发帖数: 2050 | 19 如果不同速度下Cd差不少，怎么“拟合”？
【在 h***0 的大作中提到】
:
: Cd是系数，显然应该是不同速度下拟合出来的。Fd=Rho*Cd*Afrontal*V^2
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h***0
发帖数: 1184 | 20
对于0.3几的Cd,不溜背可以靠其他方面降风阻，但到了0.2几，其他地方已经降到极限
了，只能靠溜背
【在 r***i 的大作中提到】
: 只是屁股圆滑角度差一点差异不会太大吧
: 好比corolla和q3，国内测试的风阻都是0.32
: model y屁股做的圆点应该不会有太大差异
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g***n
发帖数: 14250 | |
