r****z
发帖数: 12020 | 1 有特殊需求，就像那个捉奸的女宇航员。老是看到有人提到争论加一次油或电开四五百
迈，甚至上千的，那可是六七个小时呀，连着开那么久不需要吃饭上厕所吗？反正有娃
的，两三个小时一停是最起码的吧。停下处理下这些需求，油电就都补上了，有必要一
千多迈的容量吗？我觉得 range 符合平均长途需要的停留间隔就很实用了。 |
f******o
发帖数: 2469 | |
r****z
发帖数: 12020 | 3 如何知道下一个加油站的油价？
【在 f******o 的大作中提到】
: o 大多数人是按油价开的 开到低价才加油
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f******o
发帖数: 2469 | 4
买个斯拉告诉你
【在 r****z 的大作中提到】
: 如何知道下一个加油站的油价？
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d*******n
发帖数: 43 | 5 10年旧油车续航460
开300迈大概5小时休息一下
加油站加油吃汉堡
继续开200到300
一天基本就结束了
300起码得有 |
o***o
发帖数: 11767 | |
r***s
发帖数: 737 | 7 长途确实是电动车短板，最起码现阶段是这样的。
但是这不是大问题。绝大部分美国人银行里没有存款
买车就看月供。 这些人没钱整天 Road trip.
现在电动车销量低就一个原因，
贵。
过去几年电池价格一直在下降，照这个趋势5年后 200 麦航程电动车和汽油车价格大
致扯平，到时候汽油车就卖不出去了。等路上电车超过一定比例，加油站会死一批了。 |
f******t
发帖数: 7283 | 8 电池成本解决之后，电车对车厂其实是十分有利的，比如说：
1. 技术上比内燃机车简单很多，连阿猫阿狗都可以造车，所以研发成本极其低廉；同
时新车售价不会降低，所以车厂的利润率会提高很多；
2. 由于变成是电器的属性，所以总体来讲消费者会更频繁地换新车，所以车厂单位时
间内能卖出更多车子；
3. 由于是带电池的电器的原因，二手电车价值基本为零，因此当前消费模式会被颠覆
，二手车市场可能会萎缩，对于新车市场是利好。
【在 r***s 的大作中提到】
: 长途确实是电动车短板，最起码现阶段是这样的。
: 但是这不是大问题。绝大部分美国人银行里没有存款
: 买车就看月供。 这些人没钱整天 Road trip.
: 现在电动车销量低就一个原因，
: 贵。
: 过去几年电池价格一直在下降，照这个趋势5年后 200 麦航程电动车和汽油车价格大
: 致扯平，到时候汽油车就卖不出去了。等路上电车超过一定比例，加油站会死一批了。
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M****u
发帖数: 17708 | 9 飓风或者山火来了，大家堵在高速上逃命的时候，长航程的优势就来了
：有特殊需求，就像那个捉奸的女宇航员。老是看到有人提到争论加一次油或电开四五
百迈，甚至上千的，那可是六七个小时呀，连着开那么久不需要吃饭上厕所吗？反正有
娃的，两三个小时一停是最起码的吧。停下处理下这些需求，油电就都补上了，有必要
一千多迈的容量吗？我觉得 range 符合平均长途需要的停留间隔就很实用了。 |
r***s
发帖数: 737 | 10 你去看看弗罗里达飓风撤离的时候加油站的长队吧。
【在 M****u 的大作中提到】
: 飓风或者山火来了，大家堵在高速上逃命的时候，长航程的优势就来了
:
: ：有特殊需求，就像那个捉奸的女宇航员。老是看到有人提到争论加一次油或电开四五
: 百迈，甚至上千的，那可是六七个小时呀，连着开那么久不需要吃饭上厕所吗？反正有
: 娃的，两三个小时一停是最起码的吧。停下处理下这些需求，油电就都补上了，有必要
: 一千多迈的容量吗？我觉得 range 符合平均长途需要的停留间隔就很实用了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 11 夸张了，可以随时停车解决啊。我一般开四五个小时休息一下加个油，正常一天可以开
八到十小时，连续开二十几个小时1500 mi的时候也有。
【在 r****z 的大作中提到】
: 有特殊需求，就像那个捉奸的女宇航员。老是看到有人提到争论加一次油或电开四五百
: 迈，甚至上千的，那可是六七个小时呀，连着开那么久不需要吃饭上厕所吗？反正有娃
: 的，两三个小时一停是最起码的吧。停下处理下这些需求，油电就都补上了，有必要一
: 千多迈的容量吗？我觉得 range 符合平均长途需要的停留间隔就很实用了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 12 GasBuddy
【在 r****z 的大作中提到】
: 如何知道下一个加油站的油价？
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M****u
发帖数: 17708 | 13 所以啊，长航程的，就不用去排队了，一箱油跑到纽约
：你去看看弗罗里达飓风撤离的时候加油站的长队吧。
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p*******y
发帖数: 1 | 14 为什么二手电车就没人买了？Nissan Leaf 只要几千块就可以换块全新电池。只有特斯
拉脑残电池设计，无法替换。
【在 f******t 的大作中提到】
: 电池成本解决之后，电车对车厂其实是十分有利的，比如说：
: 1. 技术上比内燃机车简单很多，连阿猫阿狗都可以造车，所以研发成本极其低廉；同
: 时新车售价不会降低，所以车厂的利润率会提高很多；
: 2. 由于变成是电器的属性，所以总体来讲消费者会更频繁地换新车，所以车厂单位时
: 间内能卖出更多车子；
: 3. 由于是带电池的电器的原因，二手电车价值基本为零，因此当前消费模式会被颠覆
: ，二手车市场可能会萎缩，对于新车市场是利好。
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r****z
发帖数: 12020 | 15 随时停车解决？这要被警察看见了会不会被抓起来呀？
【在 C*****z 的大作中提到】
: 夸张了，可以随时停车解决啊。我一般开四五个小时休息一下加个油，正常一天可以开
: 八到十小时，连续开二十几个小时1500 mi的时候也有。
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r****z
发帖数: 12020 | 16 你这话提醒我了，不知道是不是 model 3 从拉萨到北京一路冲下来可以不用充电了？
平地就用下坡充的电不知道够不够。
【在 M****u 的大作中提到】
: 所以啊，长航程的，就不用去排队了，一箱油跑到纽约
:
: ：你去看看弗罗里达飓风撤离的时候加油站的长队吧。
: ：
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o****p
发帖数: 9785 | |
a***e
发帖数: 27968 | 18 高速上rest area下去就10-15分钟
油车正厂SF到LA可以不加油
电车到300迈左右确实够了
问题就是加的地方太少，现在保有量才30万根本看不出来对基础设施的压力
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 r****z 的大作中提到】
: 有特殊需求，就像那个捉奸的女宇航员。老是看到有人提到争论加一次油或电开四五百
: 迈，甚至上千的，那可是六七个小时呀，连着开那么久不需要吃饭上厕所吗？反正有娃
: 的，两三个小时一停是最起码的吧。停下处理下这些需求，油电就都补上了，有必要一
: 千多迈的容量吗？我觉得 range 符合平均长途需要的停留间隔就很实用了。
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O*******d
发帖数: 20343 | 19 汽车在高速行驶时，下坡道的坡度要大于5%才能保持无动力匀速前进或加速前进。 我
多次试过。
【在 r****z 的大作中提到】
: 你这话提醒我了，不知道是不是 model 3 从拉萨到北京一路冲下来可以不用充电了？
: 平地就用下坡充的电不知道够不够。
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r****z
发帖数: 12020 | 20 以前开油车一缸近四百迈，结果一般高速上开三个多小时两百多迈必须得停一下了，不
然孩子受不了，结果剩下一百多迈，加不加油挺纠结的。
【在 a***e 的大作中提到】
: 高速上rest area下去就10-15分钟
: 油车正厂SF到LA可以不加油
: 电车到300迈左右确实够了
: 问题就是加的地方太少，现在保有量才30万根本看不出来对基础设施的压力
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: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
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v*****1
发帖数: 2200 | 21
：你这话提醒我了，不知道是不是 model 3 从拉萨到北京一路冲下来可以不用充电了？
：平地就用下坡充的电不知道够不够。
不仅不用充电，还有多出来的点可以匀给入藏的斯拉 |
w*q
发帖数: 1294 | 22 尼玛，这有啥好纠结的，难道你加完油，到家之后就不开车了？
【在 r****z 的大作中提到】
: 以前开油车一缸近四百迈，结果一般高速上开三个多小时两百多迈必须得停一下了，不
: 然孩子受不了，结果剩下一百多迈，加不加油挺纠结的。
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l****t
发帖数: 36289 | 23 现在多好，不用纠结了，有屎没屎，过俩小时都得下去蹲一气儿了
【在 w*q 的大作中提到】
: 尼玛，这有啥好纠结的，难道你加完油，到家之后就不开车了？
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z*****i
发帖数: 1 | 24 特斯拉车主出门前三天都不吃饭，腾空肚子路上吃，顺便充电。临走前灌一肚子凉水，
每开10分钟，下来撒泡尿，顺便充电。要是喝拉肚子了就更好了，充电爽死了
【在 l****t 的大作中提到】
: 现在多好，不用纠结了，有屎没屎，过俩小时都得下去蹲一气儿了
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C*****z
发帖数: 2050 | 25 也没让你随地大小便啊，gas station、rest area、service plaza了解一下。
【在 r****z 的大作中提到】
: 随时停车解决？这要被警察看见了会不会被抓起来呀？
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