n****i
发帖数: 1772 | 1 湾区现在7个超级充电站，今年夏天增开21个！我家旁边三英里以内要开2个;
波士顿495环线里现有3个，夏天要增开11个。
https://www.tesla.com/findus |
a*****e
发帖数: 2503 | |
D***I
发帖数: 1957 | 3 充电站以后收费了，估计有的是人投资，就像加油站一样
不知道有没有华裔投资
【在 a*****e 的大作中提到】
: 还有钱建啊，连自己员工办公室搬家都延迟了。
|
n****i
发帖数: 1772 | 4 现在还是和target等商场合作。都收费很久了，s和x是每年400度免费，3没有免费。早
期S车主还是无限制免费。
在加州超充一度电0.24$，model 3一度电可以开4英里，大概6分钱一英里。自己家里大
概是14c/度，3分钱一英里。我的model 3主要是开长途(100miles)和超短途(1-4miles)
. 在家里充足够. 超冲的这个价格基本上和其它充电桩公司的价格持平，但是速度快了
太多。level 2 充电桩一小时可以充进去25英里，超冲一小时400英里。
超级充电站一个大概15万的造价，加油站可贵多了，储油罐的工程费用能吓死人，占地
面积也大。关键还是市面上有多少辆车。
【在 D***I 的大作中提到】
: 充电站以后收费了，估计有的是人投资，就像加油站一样
: 不知道有没有华裔投资
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n****i
发帖数: 1772 | 5 第三代超级充电站可以达到200kw+, 希望还能兼容早期s.
4miles)
【在 n****i 的大作中提到】
: 现在还是和target等商场合作。都收费很久了，s和x是每年400度免费，3没有免费。早
: 期S车主还是无限制免费。
: 在加州超充一度电0.24$，model 3一度电可以开4英里，大概6分钱一英里。自己家里大
: 概是14c/度，3分钱一英里。我的model 3主要是开长途(100miles)和超短途(1-4miles)
: . 在家里充足够. 超冲的这个价格基本上和其它充电桩公司的价格持平，但是速度快了
: 太多。level 2 充电桩一小时可以充进去25英里，超冲一小时400英里。
: 超级充电站一个大概15万的造价，加油站可贵多了，储油罐的工程费用能吓死人，占地
: 面积也大。关键还是市面上有多少辆车。
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G****A
发帖数: 4160 | 6 不要跟古板那群菜鸡一样见识
电车大势所趋，造车门槛低，但是要建全国性的充电桩网络可不容易。
一旦造好躺着数钱，不知多少大佬等着投钱进去
：还有钱建啊，连自己员工办公室搬家都延迟了。 |
d***a
发帖数: 13752 | 7 不错啊。按现在的油价，每英里要一毛二了吧，按宝马3系来算。
Model 3是宝马3系的天敌，MSRP差不多，性能更好一点，能源开销少一半以上，维护费
用也少很多。
4miles)
【在 n****i 的大作中提到】
: 现在还是和target等商场合作。都收费很久了，s和x是每年400度免费，3没有免费。早
: 期S车主还是无限制免费。
: 在加州超充一度电0.24$，model 3一度电可以开4英里，大概6分钱一英里。自己家里大
: 概是14c/度，3分钱一英里。我的model 3主要是开长途(100miles)和超短途(1-4miles)
: . 在家里充足够. 超冲的这个价格基本上和其它充电桩公司的价格持平，但是速度快了
: 太多。level 2 充电桩一小时可以充进去25英里，超冲一小时400英里。
: 超级充电站一个大概15万的造价，加油站可贵多了，储油罐的工程费用能吓死人，占地
: 面积也大。关键还是市面上有多少辆车。
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a*****3
发帖数: 10373 | 8 你觉得建充电站和员工搬家哪个priority更高？
: 还有钱建啊，连自己员工办公室搬家都延迟了。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 还有钱建啊，连自己员工办公室搬家都延迟了。
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f****t
发帖数: 15913 | 9 特斯拉无处不在的充电站，使得特斯拉成为中高端电车唯一的选择，开破鞋电车横穿北
美，只能自带发电机了，特斯拉正处在股价大涨的前夜，看不清这一点的人只能一辈子
吃剩饭了 |
n****i
发帖数: 1772 | 10 我们加州最低档的油都3.6$以上了，貌似又要加12c的税。从数字看，奔驰C系被打的最
惨，宝马3/4系也被打掉10%销量。第二季度加州这两个会被打掉20%的销量。第三第四
季度会腰斩。
【在 d***a 的大作中提到】
: 不错啊。按现在的油价，每英里要一毛二了吧，按宝马3系来算。
: Model 3是宝马3系的天敌，MSRP差不多，性能更好一点，能源开销少一半以上，维护费
: 用也少很多。
:
: 4miles)
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d********e
发帖数: 1720 | 11 破产后被chargepoint贱价收购，到时破鞋也能横穿全世界。
：特斯拉无处不在的充电站，使得特斯拉成为中高端电车唯一的选择，开破鞋电车横穿
北美，只能自带发电机了，特斯拉正处在股价大涨的前夜，看不清这一点的人只能一辈
子吃剩饭了 |
s******d
发帖数: 2568 | 12 只要插头不换， 估计应该兼容没问题。 充电电压和电流应该可以通过协议由充电柜控
制。
【在 n****i 的大作中提到】
: 第三代超级充电站可以达到200kw+, 希望还能兼容早期s.
:
: 4miles)
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a*****3
发帖数: 10373 | 13 不可能。这些不买会买啥？
【在 n****i 的大作中提到】
: 我们加州最低档的油都3.6$以上了，貌似又要加12c的税。从数字看，奔驰C系被打的最
: 惨，宝马3/4系也被打掉10%销量。第二季度加州这两个会被打掉20%的销量。第三第四
: 季度会腰斩。
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n****i
发帖数: 1772 | 14 现在也比较快了。今天貌似工厂停工了，路过fremont看到若干model 3在停车场装车。
停产结束后四条电池组装线就都可以上线了。乐观的估计六月初就可以hit 5000/周。
我估计特斯拉在美国压货把联邦补贴延到年底，所以5月和6月加州的销量会比4月略增
，第二季度在15k-20k之间。
【在 s******d 的大作中提到】
: 只要插头不换， 估计应该兼容没问题。 充电电压和电流应该可以通过协议由充电柜控
: 制。
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f******t
发帖数: 7283 | 15 假如一辆车子，对于一个人的收入水平来讲属于“不太便宜的”商品，那他潜意识里总
会想要找理由（或者向别人证明）来说服自己和强化这个念头，这辆车子是买对了。
这个心态可以理解，但同时要知道什么叫做“过犹不及”。
【在 n****i 的大作中提到】
: 湾区现在7个超级充电站，今年夏天增开21个！我家旁边三英里以内要开2个;
: 波士顿495环线里现有3个，夏天要增开11个。
: https://www.tesla.com/findus
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s******d
发帖数: 2568 | 16 最近有大约一千辆M3出加拿大。 美国卖车量可能有意放慢， 200，000辆美国出车量估
计会在7月初hit. 这样三季度提车的起码都能拿到部分tax credit.
【在 n****i 的大作中提到】
: 现在也比较快了。今天貌似工厂停工了，路过fremont看到若干model 3在停车场装车。
: 停产结束后四条电池组装线就都可以上线了。乐观的估计六月初就可以hit 5000/周。
: 我估计特斯拉在美国压货把联邦补贴延到年底，所以5月和6月加州的销量会比4月略增
: ，第二季度在15k-20k之间。
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n****i
发帖数: 1772 | 17 市场对某个消费车型的需求弹性并不大，比如near luxury car, 加州一个季度的销量
也就是2万多辆。如果特斯拉买了4000辆，其它厂商的份额就会被蚕食。
奔驰去年同期这个车型买了4900辆，今年只有3000多辆。其它所有的厂商包括宝马凌志
infiniti的销量也都下降了。
第二季度特斯拉在加州的销量只会更多，我估计在1万辆以上。对于一个每季度只有2万
多辆的市场，这个冲击可以说是毁灭性。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 不可能。这些不买会买啥？
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n****i
发帖数: 1772 | 18 美国的政策比较奇特，如果7月一号超出，可以用到12月31号，明年第一季度减半。6月
超出的话可以用到9月31号。
【在 s******d 的大作中提到】
: 最近有大约一千辆M3出加拿大。 美国卖车量可能有意放慢， 200，000辆美国出车量估
: 计会在7月初hit. 这样三季度提车的起码都能拿到部分tax credit.
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s******d
发帖数: 2568 | 19 费力猫你侧视镜跟盲区的关系都没搞清， 八缸对你太浪费。 最多开三缸。
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如一辆车子，对于一个人的收入水平来讲属于“不太便宜的”商品，那他潜意识里总
: 会想要找理由（或者向别人证明）来说服自己和强化这个念头，这辆车子是买对了。
: 这个心态可以理解，但同时要知道什么叫做“过犹不及”。
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f******t
发帖数: 7283 | 20 汽车市场去年是高峰期，现在显然是供过于求。目前经济水平和民众收入水平，明显支
撑不住像去年那样的汽车消费水平。再加上SUV目前逐渐成为主流，轿车的销量下滑是
必然的。
3系马上要换代了，大家都按兵不动。C class过几个月也要中期换代了，显然大家又是
按兵不动。这个跟有没有model 3没什么太大关系。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 不可能。这些不买会买啥？
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n****i
发帖数: 1772 | 21 通俗的说法就是，奔驰和宝马的潜在客户中有很大一批预定了model 3, 如果特斯拉交
货了，他们就不会购买传统的near luxury car。
在今年第一季度的数字里，特斯拉model 3销量是3000多，宝马和奔驰销量和去年同期
相比降低了2000左右，同时near luxury car销售总量增长了1000多。
以此为基础，我们可以预测第二季度如果特斯拉交货辆是1万，宝马奔驰的销量合计会
降低4000-6000。这个大概是超过50%的销量降低，所谓的崩盘。
加州是世界第六大经济体，德车亚洲之外最大的市场。
【在 n****i 的大作中提到】
: 市场对某个消费车型的需求弹性并不大，比如near luxury car, 加州一个季度的销量
: 也就是2万多辆。如果特斯拉买了4000辆，其它厂商的份额就会被蚕食。
: 奔驰去年同期这个车型买了4900辆，今年只有3000多辆。其它所有的厂商包括宝马凌志
: infiniti的销量也都下降了。
: 第二季度特斯拉在加州的销量只会更多，我估计在1万辆以上。对于一个每季度只有2万
: 多辆的市场，这个冲击可以说是毁灭性。
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s******d
发帖数: 2568 | 22 华盛顿州的电车销售税优惠政策五月底要终止。 最近出车量上好像比较照顾华州。
【在 n****i 的大作中提到】
: 美国的政策比较奇特，如果7月一号超出，可以用到12月31号，明年第一季度减半。6月
: 超出的话可以用到9月31号。
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a*****3
发帖数: 10373 | 23 现在的model 3出门要5万吧？什么时候会有otd 4万的model 3？
我有几个朋友都放弃了model 3，转而买bba...
【在 n****i 的大作中提到】
: 通俗的说法就是，奔驰和宝马的潜在客户中有很大一批预定了model 3, 如果特斯拉交
: 货了，他们就不会购买传统的near luxury car。
: 在今年第一季度的数字里，特斯拉model 3销量是3000多，宝马和奔驰销量和去年同期
: 相比降低了2000左右，同时near luxury car销售总量增长了1000多。
: 以此为基础，我们可以预测第二季度如果特斯拉交货辆是1万，宝马奔驰的销量合计会
: 降低4000-6000。这个大概是超过50%的销量降低，所谓的崩盘。
: 加州是世界第六大经济体，德车亚洲之外最大的市场。
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n****i
发帖数: 1772 | 24 和加州比，这个影响相对小。加州和大中国区是必争之地。这两个市场拿下，游戏就基
本上结束了。
【在 s******d 的大作中提到】
: 华盛顿州的电车销售税优惠政策五月底要终止。 最近出车量上好像比较照顾华州。
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n****i
发帖数: 1772 | 25 不知道你要说什么，我有个朋友也放弃了model 3, 租了nissan leaf. 在数据面前这种
说法苍白无力。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 现在的model 3出门要5万吧？什么时候会有otd 4万的model 3？
: 我有几个朋友都放弃了model 3，转而买bba...
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a*****3
发帖数: 10373 | 26 我觉得你是特斯拉的窝窝托，不过你说的比窝窝托要靠谱些，哈哈。。。
【在 n****i 的大作中提到】
: 不知道你要说什么，我有个朋友也放弃了model 3, 租了nissan leaf. 在数据面前这种
: 说法苍白无力。
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s******d
发帖数: 2568 | 27 你朋友为什么没“按兵不动”？
【在 a*****3 的大作中提到】
: 现在的model 3出门要5万吧？什么时候会有otd 4万的model 3？
: 我有几个朋友都放弃了model 3，转而买bba...
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f******t
发帖数: 7283 | 28 17k拿下原价3万多的后驱大sedan，配置居然还很不错，我十分满意。
你要向Elon Musk学习，他人品如何我就不评论了；但他能攒下这么多私人财富，这不
是纯粹用“机遇”来解释得通的。Elon他有一个特点，就是自制力特别厉害。不会说看
到什么东西觉得很新奇要尝鲜要装X，不冷静考虑经济方面的因素就降低自己的理智界
限去购买。他希望消费者贪图新鲜，最好就是一时冲动就做出购买决定；但他自己本人
却又是截然不同，克制得很。毒品贩子希望大家都吸毒，但他自己本身却不碰，估计都
是类似道理。
买model 3，想要花钱尝鲜就直接说。根本就不是为了什么省油钱这些连旁观者都觉得
勉强的理由。你真要想省钱，买一辆17k的300，用两三年之后可以类似价格卖出去，比
谁都省。
【在 s******d 的大作中提到】
: 费力猫你侧视镜跟盲区的关系都没搞清， 八缸对你太浪费。 最多开三缸。
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a*****3
发帖数: 10373 | 29 等model 3的时候已经“按兵不动”了，决定放弃后当然就立即采取行动了。。。
【在 s******d 的大作中提到】
: 你朋友为什么没“按兵不动”？
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f******t
发帖数: 7283 | 30 我的同事，model 3发布当晚就下订金，就要买乞丐版的model 3。目前被告知要等到xx
时候才可以进行下一步。他直接说他就是看中那7500的tax credit。假如到时没掉的话
他肯定不买。
对于大多数人，根本没必要上升到什么崇高的情怀，说到底还是一个“钱”字。
对于汽车来讲，创新点应该是在于提供一种新的驾驶方式，而不是在于具体是什么样的
发动机来驱动。这就好比你买机票，假如飞机的噪音、安全、舒适程度都一样，对于喷
气式飞机来讲你会在乎它具体是涡扇还是涡喷发动机吗？
【在 a*****3 的大作中提到】
: 现在的model 3出门要5万吧？什么时候会有otd 4万的model 3？
: 我有几个朋友都放弃了model 3，转而买bba...
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s******d
发帖数: 2568 | 31 “最好就是一时冲动就做出购买决定”那是那些车dealer的套路。 费力猫你估计特斯
拉店门都没进过。
买过多辆车的经历， 特斯拉卖车是最不push的啦。 当初是做了相当的功课才去试车下
单的。 交了定金买MS以后，店里的几次提醒他们不会马上下单， 一个星期内随时可以
取消。 整个过程experience甩其他车行几条街。
至于尝鲜， 跟当初Iphone出来时一样，现在到了车的paradigm shift。 菲力猫你还用
按键显示几行字的Nokia吗？
【在 f******t 的大作中提到】
: 17k拿下原价3万多的后驱大sedan，配置居然还很不错，我十分满意。
: 你要向Elon Musk学习，他人品如何我就不评论了；但他能攒下这么多私人财富，这不
: 是纯粹用“机遇”来解释得通的。Elon他有一个特点，就是自制力特别厉害。不会说看
: 到什么东西觉得很新奇要尝鲜要装X，不冷静考虑经济方面的因素就降低自己的理智界
: 限去购买。他希望消费者贪图新鲜，最好就是一时冲动就做出购买决定；但他自己本人
: 却又是截然不同，克制得很。毒品贩子希望大家都吸毒，但他自己本身却不碰，估计都
: 是类似道理。
: 买model 3，想要花钱尝鲜就直接说。根本就不是为了什么省油钱这些连旁观者都觉得
: 勉强的理由。你真要想省钱，买一辆17k的300，用两三年之后可以类似价格卖出去，比
: 谁都省。
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s******d
发帖数: 2568 | 32 越来越没法自圆其说了。 刚才还“按兵不动“。
是你那几辆车驾驶方式区别大？ 还是特斯拉跟ICE的驾驶方式区别大？
xx
【在 f******t 的大作中提到】
: 我的同事，model 3发布当晚就下订金，就要买乞丐版的model 3。目前被告知要等到xx
: 时候才可以进行下一步。他直接说他就是看中那7500的tax credit。假如到时没掉的话
: 他肯定不买。
: 对于大多数人，根本没必要上升到什么崇高的情怀，说到底还是一个“钱”字。
: 对于汽车来讲，创新点应该是在于提供一种新的驾驶方式，而不是在于具体是什么样的
: 发动机来驱动。这就好比你买机票，假如飞机的噪音、安全、舒适程度都一样，对于喷
: 气式飞机来讲你会在乎它具体是涡扇还是涡喷发动机吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 33 买车的过程时间可能很长，但是意识上种下的念头，却是瞬间生效的。
打个比方，我买（其实是lease）G90，整个过程花了三个月时间。但是我下决心一定要
弄一辆，却是几年前试开时的头几分钟就定下了。我承认这并不一定是经济上最make
sense和最理智的决定，所以我的自制能力还是不太好。
就跟JDJ的人传教时给你洗脑说“不信酥哥死后肯定要下地狱”一样，某些tesla粉一开
头就先给人定下基调：“凡是说tesla坏话的肯定表示这个人跟不上时代”。
【在 s******d 的大作中提到】
: “最好就是一时冲动就做出购买决定”那是那些车dealer的套路。 费力猫你估计特斯
: 拉店门都没进过。
: 买过多辆车的经历， 特斯拉卖车是最不push的啦。 当初是做了相当的功课才去试车下
: 单的。 交了定金买MS以后，店里的几次提醒他们不会马上下单， 一个星期内随时可以
: 取消。 整个过程experience甩其他车行几条街。
: 至于尝鲜， 跟当初Iphone出来时一样，现在到了车的paradigm shift。 菲力猫你还用
: 按键显示几行字的Nokia吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 34 无论是汽油机还是电动机，都是属于把化学反应的能量转化成飞轮的旋转来驱动车轮的
方式，没什么fundamental的区别。
我给你举一个例子，什么样才是本质上不同。例子可能科幻一些，但我要表达的意思就
是这样。目前飞行器驱动的原理都是往前进方向相反的方向喷射气体，来得到前进的力
量。但有另一种全新的思路，空间驱动——比如说利用某种技术来改变空间的曲率，让
曲率自动推着你走。这已经涉及到改变空间的物理性质（甚至可能会延伸到数学性质）
，目前人类只有理论推演但是没有实质技术能实现；不少科幻作品都用过这个idea。但
不管目前是否能实现，这的确是一个本质上完全革新的驱动方式。
把电动机包装成神仙水、新时代要到临那类玄乎形象，这是marketing的需求，而并不
是严谨的科学态度。
【在 s******d 的大作中提到】
: 越来越没法自圆其说了。 刚才还“按兵不动“。
: 是你那几辆车驾驶方式区别大？ 还是特斯拉跟ICE的驾驶方式区别大？
:
: xx
|
s*m
发帖数: 417 | 35 以前对电动车没任何考虑，该换车的时候仔细考虑才发现电动车实用，经济 ，省心！
买特斯拉的人一些从高豪车中来，另一些从好的菜车中来，我知道的一些原来买Q7和斯
巴鲁的人订了特斯拉。 |
s*m
发帖数: 417 | 36 我订model3的时候，没想拿全的补贴！没想到现在大有希望拿！原计划要4驱加内饰短
程版，现在只能改选长程加内饰版了！ |
S*******8
发帖数: 1 | 37 我给老婆买了一辆model x这周末. 拿到了unlimited supercharging。想买的尽快下手
。可以用我的代码 see54687, or this link https://ts.la/see54687 |
s******d
发帖数: 2568 | 38 呵呵， 费力猫没去做物理博后， 干卖车的太委屈你了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 无论是汽油机还是电动机，都是属于把化学反应的能量转化成飞轮的旋转来驱动车轮的
: 方式，没什么fundamental的区别。
: 我给你举一个例子，什么样才是本质上不同。例子可能科幻一些，但我要表达的意思就
: 是这样。目前飞行器驱动的原理都是往前进方向相反的方向喷射气体，来得到前进的力
: 量。但有另一种全新的思路，空间驱动——比如说利用某种技术来改变空间的曲率，让
: 曲率自动推着你走。这已经涉及到改变空间的物理性质（甚至可能会延伸到数学性质）
: ，目前人类只有理论推演但是没有实质技术能实现；不少科幻作品都用过这个idea。但
: 不管目前是否能实现，这的确是一个本质上完全革新的驱动方式。
: 把电动机包装成神仙水、新时代要到临那类玄乎形象，这是marketing的需求，而并不
: 是严谨的科学态度。
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f*******n
发帖数: 10 | 39 这车4驱用处不大吧？
【在 s*m 的大作中提到】
: 我订model3的时候，没想拿全的补贴！没想到现在大有希望拿！原计划要4驱加内饰短
: 程版，现在只能改选长程加内饰版了！
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s*m
发帖数: 417 | |
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d***a
发帖数: 13752 | 41 Model 3只有后驱和四驱。开后驱在北方还是很痛苦的，如果不上雪胎。
【在 f*******n 的大作中提到】
: 这车4驱用处不大吧？
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n****i
发帖数: 1772 | 42 我个人的经验是应该上雪胎。尤其是SUV和大车，我在东岸开了六年，雪天也去过几次
Lake Tahoe. 四驱当然比前驱/后驱好一些，但远远不如雪胎安全。
【在 d***a 的大作中提到】
: Model 3只有后驱和四驱。开后驱在北方还是很痛苦的，如果不上雪胎。
|
d***a
发帖数: 13752 | 43 我也是用雪胎，很有效。Model 3后驱上雪胎，肯定没问题。不过从市场来说，还是有
很多人不愿意上雪胎，所以Tesla出四驱Model 3，对在北方的销量是很有好处的。
电动车的前后双电机驱动的四驱，是最理想的四驱方式了（四电机的四驱除外），秒杀
所谓的甄四驱。
【在 n****i 的大作中提到】
: 我个人的经验是应该上雪胎。尤其是SUV和大车，我在东岸开了六年，雪天也去过几次
: Lake Tahoe. 四驱当然比前驱/后驱好一些，但远远不如雪胎安全。
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o**o
发帖数: 3964 | 44 据说有超过40%在等AWD，所以让很多愿意后驱的插到了队前面
【在 d***a 的大作中提到】
: 我也是用雪胎，很有效。Model 3后驱上雪胎，肯定没问题。不过从市场来说，还是有
: 很多人不愿意上雪胎，所以Tesla出四驱Model 3，对在北方的销量是很有好处的。
: 电动车的前后双电机驱动的四驱，是最理想的四驱方式了（四电机的四驱除外），秒杀
: 所谓的甄四驱。
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n****i
发帖数: 1772 | 45 的确如此。这个市场上，操控性和驱动还是很重要。悬挂已经很不错了，不知道air
suspension能好多少。
model 3的内饰和音响都很好。尤其是音响，效果非常好。
和传统车比较，缺点是控制车窗空调侧镜等都是屏幕触摸操作，不如物理键方便。
【在 d***a 的大作中提到】
: 我也是用雪胎，很有效。Model 3后驱上雪胎，肯定没问题。不过从市场来说，还是有
: 很多人不愿意上雪胎，所以Tesla出四驱Model 3，对在北方的销量是很有好处的。
: 电动车的前后双电机驱动的四驱，是最理想的四驱方式了（四电机的四驱除外），秒杀
: 所谓的甄四驱。
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s*m
发帖数: 417 | 46 雪胎对冷天制动有大作用
但是要四驱主要是冬天能在上班
的路上 雪还未清时能行走
我们这嘎达 还没见冬天有人
上雪胎的 |
a***e
发帖数: 27968 | 47 四电机的四驱得多傻啊
200马力一轮分50，三个轮子打滑一个轮子就剩50在折腾了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.3
【在 d***a 的大作中提到】
: 我也是用雪胎，很有效。Model 3后驱上雪胎，肯定没问题。不过从市场来说，还是有
: 很多人不愿意上雪胎，所以Tesla出四驱Model 3，对在北方的销量是很有好处的。
: 电动车的前后双电机驱动的四驱，是最理想的四驱方式了（四电机的四驱除外），秒杀
: 所谓的甄四驱。
|
g*********e
发帖数: 14401 | 48 目前还不用，夏天有希望
【在 d***a 的大作中提到】
: 不错啊。按现在的油价，每英里要一毛二了吧，按宝马3系来算。
: Model 3是宝马3系的天敌，MSRP差不多，性能更好一点，能源开销少一半以上，维护费
: 用也少很多。
:
: 4miles)
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a********6
发帖数: 389 | 49 推广电动车，主要是为了控制污染和减少对石油的依赖。
【在 f******t 的大作中提到】
: 无论是汽油机还是电动机，都是属于把化学反应的能量转化成飞轮的旋转来驱动车轮的
: 方式，没什么fundamental的区别。
: 我给你举一个例子，什么样才是本质上不同。例子可能科幻一些，但我要表达的意思就
: 是这样。目前飞行器驱动的原理都是往前进方向相反的方向喷射气体，来得到前进的力
: 量。但有另一种全新的思路，空间驱动——比如说利用某种技术来改变空间的曲率，让
: 曲率自动推着你走。这已经涉及到改变空间的物理性质（甚至可能会延伸到数学性质）
: ，目前人类只有理论推演但是没有实质技术能实现；不少科幻作品都用过这个idea。但
: 不管目前是否能实现，这的确是一个本质上完全革新的驱动方式。
: 把电动机包装成神仙水、新时代要到临那类玄乎形象，这是marketing的需求，而并不
: 是严谨的科学态度。
|
