S*******n
发帖数: 10009 | 1 所以这个福特黑一定暗示福特用料很好但还是不行。
他这丰田托天天说风田用料不行却比福特还安全，就想说丰田最烂的材料比福特最好的
还要好。 |
f******o
发帖数: 2469 | |
b**l
发帖数: 33123 | 3 哈哈，你悟性不错
【在 f******o 的大作中提到】
: 司机有问题 洪波太糙
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T*********s
发帖数: 20444 | 4 老色狼说便宜货的用料最好
【在 S*******n 的大作中提到】
: 所以这个福特黑一定暗示福特用料很好但还是不行。
: 他这丰田托天天说风田用料不行却比福特还安全，就想说丰田最烂的材料比福特最好的
: 还要好。
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f******o
发帖数: 2469 | 5
在车板怎么可以没有悟性
继续推销我的踢馆
【在 b**l 的大作中提到】
: 哈哈，你悟性不错
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S*******n
发帖数: 10009 | 6 其实踢管安全性很高啊。
【在 f******o 的大作中提到】
: 司机有问题 洪波太糙
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D***I
发帖数: 1957 | 7 那个死亡率就是joke
销量小的车子都被抬得很高，死2、3个就能算成28
而丰田垃圾同级别销量几乎都是前三，死几百个一看也是28 |
a*****3
发帖数: 10373 | 8 你看看人家窝窝都没死过人，销量再小也不怕。
: 那个死亡率就是joke
: 销量小的车子都被抬得很高，死2、3个就能算成28
【在 D***I 的大作中提到】
: 那个死亡率就是joke
: 销量小的车子都被抬得很高，死2、3个就能算成28
: 而丰田垃圾同级别销量几乎都是前三，死几百个一看也是28
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D***I
发帖数: 1957 | 9 iihs的数据改来改去
xc90都给改没了，之前xc90就是28，但是实际上只死了3个人
【在 a*****3 的大作中提到】
: 你看看人家窝窝都没死过人，销量再小也不怕。
:
:
: 那个死亡率就是joke
:
: 销量小的车子都被抬得很高，死2、3个就能算成28
:
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 老色狼强调xc90也死过人
而且不少哦
都28了
所有车平均也就30
【在 D***I 的大作中提到】
: iihs的数据改来改去
: xc90都给改没了，之前xc90就是28，但是实际上只死了3个人
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S*******n
发帖数: 10009 | 11 你是个脑残呀，知道统计的入门常识吗？你什么都算绝对数值，所以你觉得100万的房
子在俄亥俄州很豪华，在湾区也是豪宅了
【在 D***I 的大作中提到】
: 那个死亡率就是joke
: 销量小的车子都被抬得很高，死2、3个就能算成28
: 而丰田垃圾同级别销量几乎都是前三，死几百个一看也是28
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D***I
发帖数: 1957 | 12 就是因为了解统计，才明白这个所谓的rate是多么joke
【在 S*******n 的大作中提到】
: 你是个脑残呀，知道统计的入门常识吗？你什么都算绝对数值，所以你觉得100万的房
: 子在俄亥俄州很豪华，在湾区也是豪宅了
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S*******n
发帖数: 10009 | 13 你又来自爆是个弱智。所以你坚持你抠脚丫比IIHS那么多人都聪明，也比保险公司厉害
。赶紧的，投稿去报纸和网上，说IIHS都是白痴，不如你懂。
【在 D***I 的大作中提到】
: 就是因为了解统计，才明白这个所谓的rate是多么joke
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D***I
发帖数: 1957 | 14 田托真不要碧莲
同样出自iihs的，insurance loss你们怎么从来不提？
因为那个才更贴近现实，而里面丰田垃圾基本都是倒数
而你们天天忽悠的只考虑driver的death rate有严重的缺陷，销量大的车子占据绝对的
优势，因为里面丰田垃圾看起来表现都很好，所以可以拿来忽悠人
【在 S*******n 的大作中提到】
: 你又来自爆是个弱智。所以你坚持你抠脚丫比IIHS那么多人都聪明，也比保险公司厉害
: 。赶紧的，投稿去报纸和网上，说IIHS都是白痴，不如你懂。
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a*****3
发帖数: 10373 | 15 为啥xc90都给改没了？
【在 D***I 的大作中提到】
: iihs的数据改来改去
: xc90都给改没了，之前xc90就是28，但是实际上只死了3个人
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D***I
发帖数: 1957 | 16 谁知道呢，也许因为xc90出车祸死人的太少，放在里面会让大家明白这个数据有多么
joke
【在 a*****3 的大作中提到】
: 为啥xc90都给改没了？
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m*****3
发帖数: 13701 | 17 为什么？你不算比例算啥？你的分子分母哪里来的？
【在 D***I 的大作中提到】
: 就是因为了解统计，才明白这个所谓的rate是多么joke
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D***I
发帖数: 1957 | 18 分母用发生严重车祸的做底数也比用保有量强万倍吧
95%多没发生车祸的车子放到分母里，你觉得会发生什么结果？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 为什么？你不算比例算啥？你的分子分母哪里来的？
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a*****3
发帖数: 10373 | 19 说不通呀，福特也出车祸死人的太少，放在里面不一样是joke吗？为啥只改窝窝？难道
是窝窝的婊子媒体？
【在 D***I 的大作中提到】
: 谁知道呢，也许因为xc90出车祸死人的太少，放在里面会让大家明白这个数据有多么
: joke
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S*******n
发帖数: 10009 | 20 唉，他的统计常识就是手指做分子，脚丫做分母。抠到哪算哪
【在 m*****3 的大作中提到】
: 为什么？你不算比例算啥？你的分子分母哪里来的？
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m*****3
发帖数: 13701 | 21 为什么你的所谓算法就能比官方的“强万倍”？你学过统计？你的 95% 啥的从哪里抠
出来的？
【在 D***I 的大作中提到】
: 分母用发生严重车祸的做底数也比用保有量强万倍吧
: 95%多没发生车祸的车子放到分母里，你觉得会发生什么结果？
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S*******n
发帖数: 10009 | 22 哈哈哈，自己又来打自己脸，这次也用到了百分比--95%。
【在 D***I 的大作中提到】
: 分母用发生严重车祸的做底数也比用保有量强万倍吧
: 95%多没发生车祸的车子放到分母里，你觉得会发生什么结果？
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D***I
发帖数: 1957 | 23 我说的是95%是可以明确没有发生车祸的比例，按照美国每年500多万起事故算起，将近
3亿的保有量，一起事故就算平均2辆车卷入
5%可能卷入车祸是个合理的保守的估计数字，剩下的95%都是和车祸没有任何关系的，
计算到rate里结果如何很明显啊
我说的东西都是有根据的，不像你们田托张嘴就乱喷，天天说反话
【在 m*****3 的大作中提到】
: 为什么你的所谓算法就能比官方的“强万倍”？你学过统计？你的 95% 啥的从哪里抠
: 出来的？
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m*****3
发帖数: 13701 | 24 你的 95% 怎么抠出来的？
老子哪天托过丰田？
还尼玛的数据，你丫的跟你的那个数据小媳妇一个德性，就知道从脚丫抠
: 我说的是95%是可以明确没有发生车祸的比例，按照美国每年500多万起事故算起
，将近
: 3亿的保有量，一起事故就算平均2辆车卷入
: 5%可能卷入车祸是个合理的保守的估计数字，剩下的95%都是和车祸没有任何关
系的，
: 计算到rate里结果如何很明显啊
: 我说的东西都是有根据的，不像你们田托张嘴就乱喷，天天说反话
【在 D***I 的大作中提到】
: 我说的是95%是可以明确没有发生车祸的比例，按照美国每年500多万起事故算起，将近
: 3亿的保有量，一起事故就算平均2辆车卷入
: 5%可能卷入车祸是个合理的保守的估计数字，剩下的95%都是和车祸没有任何关系的，
: 计算到rate里结果如何很明显啊
: 我说的东西都是有根据的，不像你们田托张嘴就乱喷，天天说反话
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D***I
发帖数: 1957 | 25 我解释的还不够清楚么
美国每年500多万起车祸，将近3亿的保有量
按照平均每起车祸卷入两辆车计算（单独车祸比例其实不低，不过很多车祸会卷入多辆
车）
按照此数据计算大概4%左右的车子会发生车祸，但是考虑到不同车型不同驾驶群体差异
所以保守估计用个5%还是很合理的
也就是说超过95%的保有量对死亡率贡献为0，放到分母里会将数据摊薄
所以才会出现2wd和4wd数据差一倍的情况，还有equinox和terrain也差一倍
如果摈除这些影响，数据的结果就很接近现实了
例如我计算的结果2wd和4wd基本没差异，equinox和terrain也没什么差异，terrain确
实因为用料更足，表现更好
.
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 安全不安全，看死亡率
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 12 23:57:13 2018, 美东)
你给的这个死亡率不可信，首先没考虑车型大小差异
其次应该用卷入事故的车辆作为底数算出来的死亡率才最可信
但是现在没有呢，所以还不如直接看死亡数量
直接看死亡数量反而更接近安全情况事实的数据
为什么呢，好比a车出了100起事故，死了10个人，b车出了50起事故也死了10个人
如果两个车用户群体差不多，那么很明显，a车要比b车安全，考虑到a车更容易事故，
那么a，b可以说勉强打平。
但是a车销量10万，b车销量20万
如果用现有死亡率来看，a车却远不如b车安全
但是实际发生车祸死亡人数差不多，说明两个车安全性差不多，至少不是完全反过来
所以直接看死亡人数反而更接近事实
而且这个死亡率还没有考虑车主群体不同，在路上速度的巨大差异，好比那些开小跑车
的，平均速度能比马路上的丰田路障平均高20-30mph，发生严重事故的可能也更大一些
，当然这是统计结果，对具体个体来说，好比corolla死亡率43，maxima 是59，那你开
哪个更安全？》那脚指头想想也知道，maxima远比corolla安全多了去了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 安全不安全，看死亡率
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 13 03:25:33 2018, 美东)
有啊，直接死亡率乘以那个Exposure数值再除以100万再除以年数得到一个平均每年的
百万rate就很能参考了，相当于我上面说的
例如
camry，现在是39，算完变29了
altima现在是52，算完是25
accord，现在是36，算完是18
passat，现在是42，算完是8.8
fusion ，现在26，算完是8.6
maxima，现在59，算完8.6
非常符合很多人心里的安全排名对吧
还有例子能说明现有rate不准确，例如equinox和terrain，这两个基本就是外皮内饰不
一样，但是现在的rate分别是33和53，都快差一倍了，简直就是搞笑，terrain实际上
用料还更足一些，按理说应该表现最好对吧
如果按照我上面说的算一下，equinox是12，terrain是8.2，这数值才更符合常理
而且用我这种方法也能解释2wd和4wd的巨大差异，例如tiguan，2014年的数据分别是0
和30，按照我这个一算，就变成了0和1，这差距才更合理
这才是最接近真实的情况
其实这个rate还有个重大缺陷，只统计了司机的，不过已经一定程度上能说明问题了
【在 m*****3 的大作中提到】
: 你的 95% 怎么抠出来的？
: 老子哪天托过丰田？
: 还尼玛的数据，你丫的跟你的那个数据小媳妇一个德性，就知道从脚丫抠
:
:
: 我说的是95%是可以明确没有发生车祸的比例，按照美国每年500多万起事故算起
: ，将近
:
: 3亿的保有量，一起事故就算平均2辆车卷入
:
: 5%可能卷入车祸是个合理的保守的估计数字，剩下的95%都是和车祸没有任何关
: 系的，
:
: 计算到rate里结果如何很明显啊
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f****l
发帖数: 5514 | 26 哪有你那样天天变着法子骂福特车主SB的呀，我都看不下去了。你的意思是不出车祸的
95%都是丰田，出车祸的5%都是福特，每个福特车主都是鲁莽驾驶的SB？福特车虽然烂
，但是大多数车主没那么烂的好不好？当然你除外
【在 D***I 的大作中提到】
: 我解释的还不够清楚么
: 美国每年500多万起车祸，将近3亿的保有量
: 按照平均每起车祸卷入两辆车计算（单独车祸比例其实不低，不过很多车祸会卷入多辆
: 车）
: 按照此数据计算大概4%左右的车子会发生车祸，但是考虑到不同车型不同驾驶群体差异
: 所以保守估计用个5%还是很合理的
: 也就是说超过95%的保有量对死亡率贡献为0，放到分母里会将数据摊薄
: 所以才会出现2wd和4wd数据差一倍的情况，还有equinox和terrain也差一倍
: 如果摈除这些影响，数据的结果就很接近现实了
: 例如我计算的结果2wd和4wd基本没差异，equinox和terrain也没什么差异，terrain确
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T*********s
发帖数: 20444 | 27 老色狼为了维护福特的安全性童话，竟然屡次三番破口大骂福特司机都是鲁莽驾驶，所
以福特
司机才死得最多。 |
