l*******g
发帖数: 27064 | 1 别人L4都已经路测好几年了，什么volvo，ford都有在测试中，vw也有，L5都已经开发
出来了
tesla的L3都已经跑了快2年了
尼玛丰田刚刚开始组建开发中心要开发L3 级别的自动驾驶技术，却还在吹嘘自己先进
说什么“相比向外界传递新科技的噱头，为用户树立正确的“驾驶观”更重要。
lol
尤其看到这一句：而当最终无法刹停时，车辆会自动转向避开行人。
看得直出冷汗，这尼玛是要在悬崖边上。。。。或者闹市区，为了前面一个人撞了一群
怎么办？
看看下面的软文吹嘘LS的L2，真恶心。
雷克萨斯LS搭载的是丰田LSS系统的高级版本，称为“LSS+A”。 “LSS+A”附带预碰撞
安全系统使用毫米波雷达和摄像头探测行人及前方车辆，通过警报、制动辅助及自动刹
车功能辅助驾驶员预防碰撞或减轻受损。面对行人时，自动刹车激活区间为10km/h－
80km/h；面对车辆时，自动刹车激活区间为10km/h至最高时速。而当最终无法刹停时，
车辆会自动转向避开行人。
此外，LS上的自适应巡航系统可将车保持在车道中央，并可适应道路弧度自动跟随。
作为雷克萨斯的旗舰轿车，LS系列上还拥有一项名为“司机紧急制动辅助（Driver
Emergency Stop Assist）”的系统。这项技术将安全理念的出发点从保护车辆、保护
行人升华到保护司机健康的层面。
当系统通过传感器检测到司机双手没有扶住方向盘时，此时司机可能有突发身体不适（
例如心脏病），车辆会自动减速并停止，同时车辆会向外界发出警报声，并自动解锁车
门以及自动请求紧急救援服务。
这项系统除了保障司机人身健康之外的另一项意图是，让司机时刻保持注意力集中，而
不至于发生过分放松从而出现事故的情况——特斯拉Model S就曾出现过司机双脱手从
而来不及对紧急场景作出反应的事故。
不过，即便2018款LS系列车型拥有如此全面的自动驾驶科技傍身，丰田仍然不希望将其
称为“自动驾驶车”。其表示LS仅仅达到了SAE定义的L2级自动驾驶水平。这家公司认
为，相比向外界传递新科技的噱头，为用户树立正确的“驾驶观”更重要。
“为了避免用户将这些技术误以为‘司机可以完全不用做任何事’，我们决定禁止将它
称为‘自动驾驶’”雷克萨斯表示。 |
b********r
发帖数: 837 | 2 +1
【在 l*******g 的大作中提到】
: 别人L4都已经路测好几年了，什么volvo，ford都有在测试中，vw也有，L5都已经开发
: 出来了
: tesla的L3都已经跑了快2年了
: 尼玛丰田刚刚开始组建开发中心要开发L3 级别的自动驾驶技术，却还在吹嘘自己先进
: 说什么“相比向外界传递新科技的噱头，为用户树立正确的“驾驶观”更重要。
: lol
: 尤其看到这一句：而当最终无法刹停时，车辆会自动转向避开行人。
: 看得直出冷汗，这尼玛是要在悬崖边上。。。。或者闹市区，为了前面一个人撞了一群
: 怎么办？
: 看看下面的软文吹嘘LS的L2，真恶心。
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C*****z
发帖数: 2050 | 3 沃尔沃L4路测好几年？大众也没听说啊。Tesla的L3跑了快2年？哪个车是L5？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 别人L4都已经路测好几年了，什么volvo，ford都有在测试中，vw也有，L5都已经开发
: 出来了
: tesla的L3都已经跑了快2年了
: 尼玛丰田刚刚开始组建开发中心要开发L3 级别的自动驾驶技术，却还在吹嘘自己先进
: 说什么“相比向外界传递新科技的噱头，为用户树立正确的“驾驶观”更重要。
: lol
: 尤其看到这一句：而当最终无法刹停时，车辆会自动转向避开行人。
: 看得直出冷汗，这尼玛是要在悬崖边上。。。。或者闹市区，为了前面一个人撞了一群
: 怎么办？
: 看看下面的软文吹嘘LS的L2，真恶心。
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S*******n
发帖数: 10009 | 4 你这个翻墙车盲，难怪只会看中文的。
动下你的脑子好吗，别只会抠脚板编。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 别人L4都已经路测好几年了，什么volvo，ford都有在测试中，vw也有，L5都已经开发
: 出来了
: tesla的L3都已经跑了快2年了
: 尼玛丰田刚刚开始组建开发中心要开发L3 级别的自动驾驶技术，却还在吹嘘自己先进
: 说什么“相比向外界传递新科技的噱头，为用户树立正确的“驾驶观”更重要。
: lol
: 尤其看到这一句：而当最终无法刹停时，车辆会自动转向避开行人。
: 看得直出冷汗，这尼玛是要在悬崖边上。。。。或者闹市区，为了前面一个人撞了一群
: 怎么办？
: 看看下面的软文吹嘘LS的L2，真恶心。
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 volvo和大众2021年量产L4，可不路测好几年了
大众的ID Vizzion就是一辆L5级别的车，当然不是量产的，audi好像也有个样车
tesla的自动换车道已经算是L3了，2016年发布的autopilot 2.0就具备了此功能
沃尔沃首辆自动驾驶XC90下线，明年正式对外展示L4级成果
本文作者：么咏仪 2016-09-14 01:16
自动驾驶真的来了!体验沃尔沃五大新技术
汽车营造社2015-03-28 21:58
【在 C*****z 的大作中提到】
: 沃尔沃L4路测好几年？大众也没听说啊。Tesla的L3跑了快2年？哪个车是L5？
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l*******g
发帖数: 27064 | 6 刚刚看到丰田说也要2021年发布L4
尼玛现在还没有开发出L3， 2021年发布的L4 哪个勇士敢买？ |
C*****z
发帖数: 2050 | 7 沃尔沃是预计2021年L4的车上市，不等于一定会上市，也没有准确消息说他们测试L4很
久。I.D. VIZZION就是个概念好吧，离L5还远着呢。面向用户的Autopilot 2.0妥妥的
L2，也许测试的有L3的。
【在 l*******g 的大作中提到】
: volvo和大众2021年量产L4，可不路测好几年了
: 大众的ID Vizzion就是一辆L5级别的车，当然不是量产的，audi好像也有个样车
: tesla的自动换车道已经算是L3了，2016年发布的autopilot 2.0就具备了此功能
: 沃尔沃首辆自动驾驶XC90下线，明年正式对外展示L4级成果
: 本文作者：么咏仪 2016-09-14 01:16
: 自动驾驶真的来了!体验沃尔沃五大新技术
: 汽车营造社2015-03-28 21:58
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l*******g
发帖数: 27064 | 8 lol
继续扯淡，给丰田垃圾洗地
特斯拉autopilot 2.0司机不需要控制方向，油门刹车，车子能够自动监控周围，只需
要紧急情况下接手，妥妥的L3，其实只要车子能够自己换道正常行驶不需要司机干预，
就已经妥妥的是L3了，虽然autopilot还需要司机按一下按钮。
至于volvo，2014年就开始测试L4了，还不是好几年？
沃尔沃自动驾驶测试项目“Drive Me”
http://auto.sina.com.cn 2014年09月03日 13:42 新浪汽车 字号：大 中 小
沃尔沃汽车将主导全球首个大型自动驾驶测试项目“Drive Me”。该项目包含100
辆沃尔沃自动驾驶汽车，将全部以日常行驶状态在瑞典哥德堡市公路上进行测试，这些
道路都是具有代表性的交通干道，包括高速公路和拥堵道路。全部测试将在2017年完成
现在已经进入车主实际使用测试阶段了了，2021年可不是什么预计达到，正式量产的可
能大于99%，甚至可能提前量产
沃尔沃正式开展Drive Me自动驾驶测试项目 将有两家普通家庭参与
2017-12-13 11:17 自动驾驶/沃尔沃
汽车氪获悉，目前沃尔沃正在进行一项自动驾驶测试项目Drive Me。该公司于昨日已正
式将两辆XC90豪华SUV分别交付给瑞典的两个家庭。
大众那个L5 概念车是得到所有人承认的L5自动驾驶，当然除了你们丰田托
其实google的那个小破车和迪拜和国内投入的自动公交，已经算是L5了，因为根本就没
司机和方向盘
【在 C*****z 的大作中提到】
: 沃尔沃是预计2021年L4的车上市，不等于一定会上市，也没有准确消息说他们测试L4很
: 久。I.D. VIZZION就是个概念好吧，离L5还远着呢。面向用户的Autopilot 2.0妥妥的
: L2，也许测试的有L3的。
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C*****z
发帖数: 2050 | 9 说不过就扣帽子的坏习惯得改改，你这日积月累地都成病了。还有过时的消息很可能就
不准确了。
Tesla：
https://www.caranddriver.com/features/where-are-autonomous-cars-right-now-
four-systems-tested-feature
Volvo：
https://www.theverge.com/2017/12/14/16776466/volvo-drive-me-self-driving-car
-sweden-delay
至于大众，“得到所有人承认的”？？？
100
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 继续扯淡，给丰田垃圾洗地
: 特斯拉autopilot 2.0司机不需要控制方向，油门刹车，车子能够自动监控周围，只需
: 要紧急情况下接手，妥妥的L3，其实只要车子能够自己换道正常行驶不需要司机干预，
: 就已经妥妥的是L3了，虽然autopilot还需要司机按一下按钮。
: 至于volvo，2014年就开始测试L4了，还不是好几年？
: 沃尔沃自动驾驶测试项目“Drive Me”
: http://auto.sina.com.cn 2014年09月03日 13:42 新浪汽车 字号：大 中 小
: 沃尔沃汽车将主导全球首个大型自动驾驶测试项目“Drive Me”。该项目包含100
: 辆沃尔沃自动驾驶汽车，将全部以日常行驶状态在瑞典哥德堡市公路上进行测试，这些
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 你给的数据才不准确
volvo和ford都发表过声明，不做level 3
现款正在销售的volvo是level2
我上面给的家庭测试的例子里面就是level 4， volvo说要再测试4年到2021年再正式量产
这个东西很早就开始在做公共道路测试了
Called Drive Me, the Swedish automaker debuted the program in 2015, which
was meant to test Level Four autonomous cars on public roads. Similar trials
would then be conducted in the UK and China.
大众这个L5概念车是可以开的，而且没有方向盘
也就你这样的田托会咬文嚼字，吹毛求疵的”质疑“
丰田垃圾那些鼓出的形同虚设的垃圾系统怎么从来不见你质疑呢？
car
【在 C*****z 的大作中提到】
: 说不过就扣帽子的坏习惯得改改，你这日积月累地都成病了。还有过时的消息很可能就
: 不准确了。
: Tesla：
: https://www.caranddriver.com/features/where-are-autonomous-cars-right-now-
: four-systems-tested-feature
: Volvo：
: https://www.theverge.com/2017/12/14/16776466/volvo-drive-me-self-driving-car
: -sweden-delay
: 至于大众，“得到所有人承认的”？？？
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C*****z
发帖数: 2050 | 11 我也没说他们做L3啊，很多公司都跳过L3。
我摘抄一段我提供给你参考的文章：
According to Automotive News, Volvo is saying 100 people, not 100 cars, will
be involved in the Drive Me program within the next four years. And instead
of getting fully driverless, Level 4-ready cars, the people taking part in
Drive Me will test the cars with the same Level 2 semi-autonomous assistance
systems that are commercially available in Europe and the US.
Drive Me现阶段明显就是测试L2好吧。
trials
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你给的数据才不准确
: volvo和ford都发表过声明，不做level 3
: 现款正在销售的volvo是level2
: 我上面给的家庭测试的例子里面就是level 4， volvo说要再测试4年到2021年再正式量产
: 这个东西很早就开始在做公共道路测试了
: Called Drive Me, the Swedish automaker debuted the program in 2015, which
: was meant to test Level Four autonomous cars on public roads. Similar trials
: would then be conducted in the UK and China.
: 大众这个L5概念车是可以开的，而且没有方向盘
: 也就你这样的田托会咬文嚼字，吹毛求疵的”质疑“
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C*****z
发帖数: 2050 | 12 大众自己都不敢说现在有L5：
https://media.vw.com/releases/992
你要是嫌英文文章长，可以看这个：
http://info.xcar.com.cn/201803/news_2001285_1.html
大众这个L5就是期货好吧。
量产
trials
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你给的数据才不准确
: volvo和ford都发表过声明，不做level 3
: 现款正在销售的volvo是level2
: 我上面给的家庭测试的例子里面就是level 4， volvo说要再测试4年到2021年再正式量产
: 这个东西很早就开始在做公共道路测试了
: Called Drive Me, the Swedish automaker debuted the program in 2015, which
: was meant to test Level Four autonomous cars on public roads. Similar trials
: would then be conducted in the UK and China.
: 大众这个L5概念车是可以开的，而且没有方向盘
: 也就你这样的田托会咬文嚼字，吹毛求疵的”质疑“
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 lol
你英文真好
您不是说volvo没测试level 4么
我前面给的说明了volvo 从2014年开始的program就已经在自己测试level 4了
去年底找100个人测试原本是要给level 4的，但是改成了level 2
我没理解错吧？
will
instead
in
assistance
【在 C*****z 的大作中提到】
: 我也没说他们做L3啊，很多公司都跳过L3。
: 我摘抄一段我提供给你参考的文章：
: According to Automotive News, Volvo is saying 100 people, not 100 cars, will
: be involved in the Drive Me program within the next four years. And instead
: of getting fully driverless, Level 4-ready cars, the people taking part in
: Drive Me will test the cars with the same Level 2 semi-autonomous assistance
: systems that are commercially available in Europe and the US.
: Drive Me现阶段明显就是测试L2好吧。
:
: trials
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C*****z
发帖数: 2050 | 14 你终于发现你前面说的错误了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 你英文真好
: 您不是说volvo没测试level 4么
: 我前面给的说明了volvo 从2014年开始的program就已经在自己测试level 4了
: 去年底找100个人测试原本是要给level 4的，但是改成了level 2
: 我没理解错吧？
:
: will
: instead
: in
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 是没有销售的L5，不是没有L5好不好
2022年量产，现在怎么可能还没有 |
C*****z
发帖数: 2050 | 16 我上面的回帖都不看的吗？
“Christian Senger：2022年，大众汽车将在市场中正式投放的I.D. VIZZION会带有我
们所熟悉的方向盘和踏板以及中控等设备。但是，我们已经在平台上为最高级别的自动
驾驶做好了准备。
讲到第五级自动驾驶，大众汽车认为技术就绪是一方面。另一方面，法律的就位也
是非常重要的前提条件。我们预计这两个先决条件会在2025年至2030年之间逐渐完备。”
【在 l*******g 的大作中提到】
: 是没有销售的L5，不是没有L5好不好
: 2022年量产，现在怎么可能还没有
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l*******g
发帖数: 27064 | 17 lol
不就是volvo最后给用户实际测试的车子临时改了我没看到，
这就叫我的错误？
本质上我说volvo的L4测试好几年一点问题没有
【在 C*****z 的大作中提到】
: 你终于发现你前面说的错误了。
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 你给的英文链接里面有提到I.D. VIZZION有三款车型，其中一款是带方向盘的
是level 4，你说的这个L4的是2022年能确定铁定投放的
但是我提到的大众的概念车样车是L5的，没有方向盘，和你这个并不冲突
。”
【在 C*****z 的大作中提到】
: 我上面的回帖都不看的吗？
: “Christian Senger：2022年，大众汽车将在市场中正式投放的I.D. VIZZION会带有我
: 们所熟悉的方向盘和踏板以及中控等设备。但是，我们已经在平台上为最高级别的自动
: 驾驶做好了准备。
: 讲到第五级自动驾驶，大众汽车认为技术就绪是一方面。另一方面，法律的就位也
: 是非常重要的前提条件。我们预计这两个先决条件会在2025年至2030年之间逐渐完备。”
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C*****z
发帖数: 2050 | 19 “我们预计这两个先决条件会在2025年至2030年之间逐渐完备。”还有，咱能一次写好
再发吗？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你给的英文链接里面有提到I.D. VIZZION有三款车型，其中一款是带方向盘的
: 是level 4，你说的这个L4的是2022年能确定铁定投放的
: 但是我提到的大众的概念车样车是L5的，没有方向盘，和你这个并不冲突
:
: 。”
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D***0
发帖数: 5214 | 20 引用楼主粉丝的原话：
[在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到：]
:动不动就把人列入什么托的 无聊不？难道世界上就不能有几个说实话的不属于任何拖
:黑的人吗？
lmfao
贼老爷你也是闲的。你说破天laoselang也从来没有错误过啊 这个车版上人就是真理。
点一下就好啦，再聊下去小心被传染。
[在 CCOMddz (王爷府里的Hotzenplotz) 的大作中提到：]
:说不过就扣帽子的坏习惯得改改，你这日积月累地都成病了。还有过时的消息很可能
就不准确了。
:Tesla：
:https://www.caranddriver.com/features/where-are-autonomous-cars-right-now-
:four-systems-tested-feature
:Volvo：
:https://www.theverge.com/2017/12/14/16776466/volvo-drive-me-self-driving-
car-sweden-delay
:至于大众，“得到所有人承认的”？？？
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/78831dd68eb7fc09f09d094c07ad7ef3_1520638024_2_nail.png |
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C*****z
发帖数: 2050 | 21 好，请你给出任意一条可靠信息来源说Volvo从2014年就开始了L4的测试。
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 不就是volvo最后给用户实际测试的车子临时改了我没看到，
: 这就叫我的错误？
: 本质上我说volvo的L4测试好几年一点问题没有
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 你理解能力真牛逼
人家说的是可以全面铺开生产销售，从法律到道路，市场，用户各方面对L5准备完全
并不是说人家现在没有好不好
就好比现在好多电池实验室做出来了，很牛逼，但是还没量产，没商业化
【在 C*****z 的大作中提到】
: “我们预计这两个先决条件会在2025年至2030年之间逐渐完备。”还有，咱能一次写好
: 再发吗？
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C*****z
发帖数: 2050 | 23 帮你理解一下，第一个先决条件是什么？
“你给的英文链接里面有提到I.D. VIZZION有三款车型”——其实你的理解能力才是真
的牛。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你理解能力真牛逼
: 人家说的是可以全面铺开生产销售，从法律到道路，市场，用户各方面对L5准备完全
: 并不是说人家现在没有好不好
: 就好比现在好多电池实验室做出来了，很牛逼，但是还没量产，没商业化
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 lol
又转进了
咬文嚼字，吹毛求疵
不达目的死不罢休
要证据自己找去
The Drive Me First road tests in real traffic took place in 2014 in
Gothenburg.
【在 C*****z 的大作中提到】
: 好，请你给出任意一条可靠信息来源说Volvo从2014年就开始了L4的测试。
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C*****z
发帖数: 2050 | 25 这不周五了懈怠一下。
【在 D***0 的大作中提到】
: 引用楼主粉丝的原话：
: [在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到：]
: :动不动就把人列入什么托的 无聊不？难道世界上就不能有几个说实话的不属于任何拖
: :黑的人吗？
: lmfao
: 贼老爷你也是闲的。你说破天laoselang也从来没有错误过啊 这个车版上人就是真理。
: 点一下就好啦，再聊下去小心被传染。
: [在 CCOMddz (王爷府里的Hotzenplotz) 的大作中提到：]
: :说不过就扣帽子的坏习惯得改改，你这日积月累地都成病了。还有过时的消息很可能
: 就不准确了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 26 Drive Me不等于L4哦。
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 又转进了
: 咬文嚼字，吹毛求疵
: 不达目的死不罢休
: 要证据自己找去
: The Drive Me First road tests in real traffic took place in 2014 in
: Gothenburg.
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 我觉得你真搞笑，第一个条件是技术
但是现在有和能发布是两码事好不好
人家明明说的是全面上市的技术，不是开发出来与否的技术
【在 C*****z 的大作中提到】
: 帮你理解一下，第一个先决条件是什么？
: “你给的英文链接里面有提到I.D. VIZZION有三款车型”——其实你的理解能力才是真
: 的牛。
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 看看
又来了
人家volvo给的图就是个女的拿着平板在用
你觉得不是L4能实现？
你觉得volvo自己不测试过，会在2015年公然宣称2017年底要给100个用户L4的车子实际
使用测试？
虽然到了时间临时改变主意换成了L2
【在 C*****z 的大作中提到】
: Drive Me不等于L4哦。
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C*****z
发帖数: 2050 | 29 嗯，不错，有点开窍了。我帮你翻译一下那句话就是：大众“预计”“技术就绪”这个
“先决条件会在2025年至2030年之间逐渐完备”，再确认了一下日历，今年是2018年。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 看看
: 又来了
: 人家volvo给的图就是个女的拿着平板在用
: 你觉得不是L4能实现？
: 你觉得volvo自己不测试过，会在2015年公然宣称2017年底要给100个用户L4的车子实际
: 使用测试？
: 虽然到了时间临时改变主意换成了L2
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C*****z
发帖数: 2050 | 30 你居然根据一张广告图就默认他们已经做出来了？Volvo当然要自己测试几年才能给用
户，然而他们发现低估了L4的困难，所以无法如期提供L4。至于什么时候开始路测L4，
没有大路消息，你只是自行脑补罢了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 看看
: 又来了
: 人家volvo给的图就是个女的拿着平板在用
: 你觉得不是L4能实现？
: 你觉得volvo自己不测试过，会在2015年公然宣称2017年底要给100个用户L4的车子实际
: 使用测试？
: 虽然到了时间临时改变主意换成了L2
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 明明是你自行脑补
drive me 是2013年开始的，2014年开始测试，2015年初volvo公开宣布2017年底找100
个用户实际测试L4
按照volvo一贯的作风，既然2015年说2017年给人用，那肯定是当时已经有了，而且已
经实际测试过了，觉得再经过2年修正可以给用户用了
否则不可能因为预计2017年开发出来就说要给用户用，，volvo自己不测试个2、3年是
绝对不可能给终端用户的。就拿你丰田爹来说，所有产品开发出来就敢直接给用户用？
就拿现在那个垃圾防撞系统来说，也是2014年就测试好了，2016年才量产的。
至于为什么临时更换，很明显是因为法律等各方面没准备好，真的要是万一出现了意外
，volvo会很麻烦
还有ford的L4级别自动驾驶，原来youtube上也有视频，走的带浓雾的乡间小路。
也是测试好久了
【在 C*****z 的大作中提到】
: 你居然根据一张广告图就默认他们已经做出来了？Volvo当然要自己测试几年才能给用
: 户，然而他们发现低估了L4的困难，所以无法如期提供L4。至于什么时候开始路测L4，
: 没有大路消息，你只是自行脑补罢了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 32 为了避免理解有误，我得问一下你说的“路测L4”是具体什么含义。是developing还是
testing？
100
【在 l*******g 的大作中提到】
: 明明是你自行脑补
: drive me 是2013年开始的，2014年开始测试，2015年初volvo公开宣布2017年底找100
: 个用户实际测试L4
: 按照volvo一贯的作风，既然2015年说2017年给人用，那肯定是当时已经有了，而且已
: 经实际测试过了，觉得再经过2年修正可以给用户用了
: 否则不可能因为预计2017年开发出来就说要给用户用，，volvo自己不测试个2、3年是
: 绝对不可能给终端用户的。就拿你丰田爹来说，所有产品开发出来就敢直接给用户用？
: 就拿现在那个垃圾防撞系统来说，也是2014年就测试好了，2016年才量产的。
: 至于为什么临时更换，很明显是因为法律等各方面没准备好，真的要是万一出现了意外
: ，volvo会很麻烦
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