n*******e
发帖数: 2057 | 1 明年夏天开始卖。2.4Turbo.
The Ascent is the biggest Subaru ever, with a 113.8-inch wheelbase that
positions it to take on the midsized, three-row SUV heavyweights Honda Pilot
and Toyota Highlander, as well as the Chevrolet Traverse, Hyundai Santa Fe,
Kia Sorento, and Volkswagen Atlas.
Only one powertrain will be available, an all-new 260-hp, 2.4-liter
turbocharged four-cylinder. In Subaru fashion, this engine is a “Boxer”
style engine: the pistons are arranged in two flat, horizontal banks, rather
than vertical. It's paired with a continuously variable transmission,
forming a powertrain that can tow up to 5,000 pounds. All-wheel drive is
standard. |
b********r
发帖数: 837 | 2 ‘continuously variable transmission’亮了，一个好车就这么毁了，肯定是无齿疯
舔作为大股东出的主意
Pilot
Fe,
rather
【在 n*******e 的大作中提到】
: 明年夏天开始卖。2.4Turbo.
: The Ascent is the biggest Subaru ever, with a 113.8-inch wheelbase that
: positions it to take on the midsized, three-row SUV heavyweights Honda Pilot
: and Toyota Highlander, as well as the Chevrolet Traverse, Hyundai Santa Fe,
: Kia Sorento, and Volkswagen Atlas.
: Only one powertrain will be available, an all-new 260-hp, 2.4-liter
: turbocharged four-cylinder. In Subaru fashion, this engine is a “Boxer”
: style engine: the pistons are arranged in two flat, horizontal banks, rather
: than vertical. It's paired with a continuously variable transmission,
: forming a powertrain that can tow up to 5,000 pounds. All-wheel drive is
|
M******e
发帖数: 4179 | 3 我靠，斯巴鲁也要在4000磅以上的大车上用CVT了，继尼桑之后的第二家。
不过他们家的CVT原本就能用于大扭矩，在Forester 2.0XT上早就用了。
Pilot
Fe,
rather
【在 n*******e 的大作中提到】
: 明年夏天开始卖。2.4Turbo.
: The Ascent is the biggest Subaru ever, with a 113.8-inch wheelbase that
: positions it to take on the midsized, three-row SUV heavyweights Honda Pilot
: and Toyota Highlander, as well as the Chevrolet Traverse, Hyundai Santa Fe,
: Kia Sorento, and Volkswagen Atlas.
: Only one powertrain will be available, an all-new 260-hp, 2.4-liter
: turbocharged four-cylinder. In Subaru fashion, this engine is a “Boxer”
: style engine: the pistons are arranged in two flat, horizontal banks, rather
: than vertical. It's paired with a continuously variable transmission,
: forming a powertrain that can tow up to 5,000 pounds. All-wheel drive is
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D***0
发帖数: 5214 | |
b********r
发帖数: 837 | 5 还是规规矩矩买回美国大车吧，例如大卵狗
【在 D***0 的大作中提到】
: 我就好奇CVT拖5000lbs是个什么原理
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n**x
发帖数: 1898 | 6 WRX都已经是CVT了。
【在 M******e 的大作中提到】
: 我靠，斯巴鲁也要在4000磅以上的大车上用CVT了，继尼桑之后的第二家。
: 不过他们家的CVT原本就能用于大扭矩，在Forester 2.0XT上早就用了。
:
: Pilot
: Fe,
: rather
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b********r
发帖数: 837 | 7 看不中cvt的话你也来一辆大切或者大卵狗吧
【在 n**x 的大作中提到】
: WRX都已经是CVT了。
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V**3
发帖数: 12756 | 8 想不通，吓人
：我就好奇CVT拖5000lbs是个什么原理 |
S*******s
发帖数: 361 | |
f****t
发帖数: 15913 | 10 车加上货差不多一万磅就靠钢带子向前拖，只能指望神户钢的良心了。
【在 D***0 的大作中提到】
: 我就好奇CVT拖5000lbs是个什么原理
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b********r
发帖数: 837 | 11 看不中神户钢的话你也来一辆大切或者大卵狗吧
【在 f****t 的大作中提到】
: 车加上货差不多一万磅就靠钢带子向前拖，只能指望神户钢的良心了。
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t********i
发帖数: 7856 | 12 不对。
撕扒撸是继尼桑之后的第三家。尼桑是第二家。福特才是第一家。
福特2005年开始在 500/梦特娇/Freestyle 四驱版上用CVT (前驱版用6AT，但
Freestyle都是CVT)。Freestyle是SUV，curb weight超过4000磅。
2008年 500/梦特娇/Freestyle 升级为 金牛/黑屌/金牛叉 之后，福特放弃了CVT全部
改为6AT。此后福特再没推出过CVT车型。买二手车的话千万注意避免 500/梦特娇/
Freestyle 这三个车型。
【在 M******e 的大作中提到】
: 我靠，斯巴鲁也要在4000磅以上的大车上用CVT了，继尼桑之后的第二家。
: 不过他们家的CVT原本就能用于大扭矩，在Forester 2.0XT上早就用了。
:
: Pilot
: Fe,
: rather
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f****t
发帖数: 15913 | 13 下一部车肯定是大皮卡，公羊在我考虑范围内。
: 看不中神户钢的话你也来一辆大切或者大卵狗吧
【在 b********r 的大作中提到】
: 看不中神户钢的话你也来一辆大切或者大卵狗吧
|
b********r
发帖数: 837 | 14 道行果然高，又是一位要开皮卡的
【在 f****t 的大作中提到】
: 下一部车肯定是大皮卡，公羊在我考虑范围内。
:
:
: 看不中神户钢的话你也来一辆大切或者大卵狗吧
:
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f****t
发帖数: 15913 | 15 福特发现在大车上用CVT是扯蛋，结果就不再用了
苏八路发现CVT不行，却继续用，人品之差、可见一斑。
其实苏八路八十年代在小车justy上用了CVT，本田在九十年代的小市民上用了CVT，结
杲都惨不忍睹。
: 不对。
: 撕扒撸是继尼桑之后的第三家。尼桑是第二家。福特才是第一家。
: 福特2005年开始在 500/梦特娇/Freestyle 四驱版上用CVT (前驱版用6AT，但
: Freestyle都是CVT)。Freestyle是SUV，curb weight超过4000磅。
: 2008年 500/梦特娇/Freestyle 升级为 金牛/黑屌/金牛叉 之后，福特放弃了
CVT全部
: 改为6AT。此后福特再没推出过CVT车型。买二手车的话千万注意避免 500/梦特
娇/
: Freestyle 这三个车型。
【在 t********i 的大作中提到】
: 不对。
: 撕扒撸是继尼桑之后的第三家。尼桑是第二家。福特才是第一家。
: 福特2005年开始在 500/梦特娇/Freestyle 四驱版上用CVT (前驱版用6AT，但
: Freestyle都是CVT)。Freestyle是SUV，curb weight超过4000磅。
: 2008年 500/梦特娇/Freestyle 升级为 金牛/黑屌/金牛叉 之后，福特放弃了CVT全部
: 改为6AT。此后福特再没推出过CVT车型。买二手车的话千万注意避免 500/梦特娇/
: Freestyle 这三个车型。
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t********i
发帖数: 7856 | 16 福特在CVT技术还不成熟的时候直接给大车上CVT，结果失败了。而且因噎废食到现在不
敢用。
尼桑2004年开始（美国是2006年）先从Versa这种subcompact开始上CVT，逐渐向
midsize，fullsize和SUV过渡，技术越来越成熟，到现在用的挺好。
撕扒撸2010年才开始用CVT，这时候CVT已经相当成熟。而且初期也只用在四肛车型上。
2015年才开始用到 H6 3.6 和H4 Turbo车型上。人品没问题。
90年代末到2000年前后，奥迪A6，菲亚特都用过CVT，结果都是惨不忍睹。
【在 f****t 的大作中提到】
: 福特发现在大车上用CVT是扯蛋，结果就不再用了
: 苏八路发现CVT不行，却继续用，人品之差、可见一斑。
: 其实苏八路八十年代在小车justy上用了CVT，本田在九十年代的小市民上用了CVT，结
: 杲都惨不忍睹。
:
:
: 不对。
:
: 撕扒撸是继尼桑之后的第三家。尼桑是第二家。福特才是第一家。
:
: 福特2005年开始在 500/梦特娇/Freestyle 四驱版上用CVT (前驱版用6AT，但
:
: Freestyle都是CVT)。Freestyle是SUV，curb weight超过4000磅。
:
: 2008年 500/梦特娇/Freestyle 升级为 金牛/黑屌/金牛叉 之后，福特放弃了
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f****t
发帖数: 15913 | 17
新款森林人和outback我都开过，你要硬说那CVT没问题，我真没话说，油门踩到底听听
声音就知道有多脆弱。
*****************************
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Unique9527 (Unique9527), 信区: Automobile
标 题: Outback更换transmision的问题，这种情况该多少钱？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 27 15:58:01 2016, 美东)
上周六在高速上突然抛锚，拖到subaru service center后，检查大概是transmission
有问题，然后共计花了900多，告诉我没问题，结果刚开出店里不到10个miles就有出现
同样的问题，勉强开回店里，今天告诉我，坏的部分比之前检查的要多，总共要8000更
换全部系统，因为刚出warrenty，subaru可以付6500，自付1500，这样合理吗？我跟他
们说，你昨天告诉我修好了，结果马上就坏了，明显应该是warrenty里的。大家帮我出
出主意该怎么办？谢谢
【在 t********i 的大作中提到】
: 福特在CVT技术还不成熟的时候直接给大车上CVT，结果失败了。而且因噎废食到现在不
: 敢用。
: 尼桑2004年开始（美国是2006年）先从Versa这种subcompact开始上CVT，逐渐向
: midsize，fullsize和SUV过渡，技术越来越成熟，到现在用的挺好。
: 撕扒撸2010年才开始用CVT，这时候CVT已经相当成熟。而且初期也只用在四肛车型上。
: 2015年才开始用到 H6 3.6 和H4 Turbo车型上。人品没问题。
: 90年代末到2000年前后，奥迪A6，菲亚特都用过CVT，结果都是惨不忍睹。
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b********r
发帖数: 837 | 18 我要是斯巴鲁董事长的话就先把疯舔踢出局，然后跟马自达合并。想象一下一辆车有马
自达+斯巴鲁的发动机技术，transmission回归到AT上，把现有斯巴鲁那些全世界第二
丑（第一丑的疯舔及其拉皮品牌）的外观和内饰全换成像现在马自达那样的潮，会多么
有市场。
【在 t********i 的大作中提到】
: 福特在CVT技术还不成熟的时候直接给大车上CVT，结果失败了。而且因噎废食到现在不
: 敢用。
: 尼桑2004年开始（美国是2006年）先从Versa这种subcompact开始上CVT，逐渐向
: midsize，fullsize和SUV过渡，技术越来越成熟，到现在用的挺好。
: 撕扒撸2010年才开始用CVT，这时候CVT已经相当成熟。而且初期也只用在四肛车型上。
: 2015年才开始用到 H6 3.6 和H4 Turbo车型上。人品没问题。
: 90年代末到2000年前后，奥迪A6，菲亚特都用过CVT，结果都是惨不忍睹。
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b*****1
发帖数: 3915 | 19 你这属于先入为主
皇上不急太监急
AT MT问题就少么？
版上朋友开的手动VW都能坏掉
DCT坏的不少吧
Type R上的运动调教过的手动变速箱都能坏掉，都被车主做成合集放youtube了
Honda 的MDX 冬天开山路都能变速箱过热
你试过2.0t 的CVT么？FA20dit+CVT跑赛道的车有很多
你看有谁把CVT跑坏了？
还瞧不起这，瞧不起那的
也不是人家硬要说没问题，Subaru 的CVT用在涡轮机上有几年了，你见谁出问题了？
人家是拿事实说话的
不像你，张嘴就来
transmission
【在 f****t 的大作中提到】
:
: 新款森林人和outback我都开过，你要硬说那CVT没问题，我真没话说，油门踩到底听听
: 声音就知道有多脆弱。
: *****************************
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: Unique9527 (Unique9527), 信区: Automobile
: 标 题: Outback更换transmision的问题，这种情况该多少钱？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 27 15:58:01 2016, 美东)
: 上周六在高速上突然抛锚，拖到subaru service center后，检查大概是transmission
: 有问题，然后共计花了900多，告诉我没问题，结果刚开出店里不到10个miles就有出现
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b*****1
发帖数: 3915 | 20 无脑黑啊
福特是没有金刚钻 非要揽瓷器活
Subaru 的CVT是越做越好
最开始给小车用CVT
给250+马力的涡轮机用CVT
到明年2.4t 可以tow5000lbs 的大车用CVT
在同行看来，这属于黑科技啊
你反咬说人家人品差？
你的玻璃心啊，唉
【在 f****t 的大作中提到】
: 福特发现在大车上用CVT是扯蛋，结果就不再用了
: 苏八路发现CVT不行，却继续用，人品之差、可见一斑。
: 其实苏八路八十年代在小车justy上用了CVT，本田在九十年代的小市民上用了CVT，结
: 杲都惨不忍睹。
:
:
: 不对。
:
: 撕扒撸是继尼桑之后的第三家。尼桑是第二家。福特才是第一家。
:
: 福特2005年开始在 500/梦特娇/Freestyle 四驱版上用CVT (前驱版用6AT，但
:
: Freestyle都是CVT)。Freestyle是SUV，curb weight超过4000磅。
:
: 2008年 500/梦特娇/Freestyle 升级为 金牛/黑屌/金牛叉 之后，福特放弃了
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b*****1
发帖数: 3915 | 21 这位同学
每个车厂都有自己的黑科技
马自达的底盘，发动机高压缩比，暂且离场的转子引擎
斯巴鲁的水平发动机，CVT的变速箱（能负荷大马力鸡头并能拖5000lbs), 底盘调教，
和四驱调教
但你知道丰田的黑科技是啥么？
顺便一句，不是每个车厂都能独立研发底盘的
唯一能和丰田产品线竞争的车厂只有Benz
你去查一下丰田的技术专利有多少
每年新研发出来的专利有多少
等你了解之后再来喷丰田也不迟
【在 b********r 的大作中提到】
: 我要是斯巴鲁董事长的话就先把疯舔踢出局，然后跟马自达合并。想象一下一辆车有马
: 自达+斯巴鲁的发动机技术，transmission回归到AT上，把现有斯巴鲁那些全世界第二
: 丑（第一丑的疯舔及其拉皮品牌）的外观和内饰全换成像现在马自达那样的潮，会多么
: 有市场。
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f*****h
发帖数: 4489 | 22 丰田那些专利大多数都是吃老本 时间一久专利一过日本汽车业就如同其制造业一样衰
退 cvt这种技术全世界就小日本用得最起劲 还黑技术呢 不知道cvt车主的哪来的心理
优越感
：这位同学
： |
b********r
发帖数: 837 | 23 用“黑科技”打幌子有意思吗？就这么说吧，用9AT换你的斯巴鲁CVT，我感打赌无论是
专业车评还是普通消费者都会举双手赞成。另一方面，你又在扯技术专利的数量。你想
忽悠群众说专利多就等于技术先进？首先，你可以拿任何一个别人没提出来过的东西去
申请专利，包括发明了一个垃圾。其次，我一向的观点都是，疯舔无齿的地方不在于它
没有能力做好车，而在于它年年偷工减料的事实。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 这位同学
: 每个车厂都有自己的黑科技
: 马自达的底盘，发动机高压缩比，暂且离场的转子引擎
: 斯巴鲁的水平发动机，CVT的变速箱（能负荷大马力鸡头并能拖5000lbs), 底盘调教，
: 和四驱调教
: 但你知道丰田的黑科技是啥么？
: 顺便一句，不是每个车厂都能独立研发底盘的
: 唯一能和丰田产品线竞争的车厂只有Benz
: 你去查一下丰田的技术专利有多少
: 每年新研发出来的专利有多少
|
b*****1
发帖数: 3915 | 24 吃老本也是实力
每个车厂都想吃现成的老本
不是每个车厂都能吃的多少车厂去丰田总部参观学习？
CVT不是日车用得起劲
其他欧美车厂也尝试过
奈何技术不过关啊
能负荷大马力发动机能tow 5000lbs
还省油 成本又低
不是黑科技是什么
【在 f*****h 的大作中提到】
: 丰田那些专利大多数都是吃老本 时间一久专利一过日本汽车业就如同其制造业一样衰
: 退 cvt这种技术全世界就小日本用得最起劲 还黑技术呢 不知道cvt车主的哪来的心理
: 优越感
:
: ：这位同学
: ：
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b*****1
发帖数: 3915 | 25 8 9 10 AT换CVT
消费者当然赞成
但CVT已经达到了低端消费者诉求，Subaru 何乐而不为呢？
不是每个车厂都能自己研发制造匹配自己研发的发动机的，变速箱加发动机的深度优化
属于每个车厂的目标
但不是每个车厂都能做到的，做不到的就买现成的吧 吃别人的老本
【在 b********r 的大作中提到】
: 用“黑科技”打幌子有意思吗？就这么说吧，用9AT换你的斯巴鲁CVT，我感打赌无论是
: 专业车评还是普通消费者都会举双手赞成。另一方面，你又在扯技术专利的数量。你想
: 忽悠群众说专利多就等于技术先进？首先，你可以拿任何一个别人没提出来过的东西去
: 申请专利，包括发明了一个垃圾。其次，我一向的观点都是，疯舔无齿的地方不在于它
: 没有能力做好车，而在于它年年偷工减料的事实。
|
b*****1
发帖数: 3915 | 26 另外 不管你承认不承认
丰田卖的好 是事实
就像你说的 偷工减料还能卖的好
你想过为啥么？
【在 b********r 的大作中提到】
: 用“黑科技”打幌子有意思吗？就这么说吧，用9AT换你的斯巴鲁CVT，我感打赌无论是
: 专业车评还是普通消费者都会举双手赞成。另一方面，你又在扯技术专利的数量。你想
: 忽悠群众说专利多就等于技术先进？首先，你可以拿任何一个别人没提出来过的东西去
: 申请专利，包括发明了一个垃圾。其次，我一向的观点都是，疯舔无齿的地方不在于它
: 没有能力做好车，而在于它年年偷工减料的事实。
|
a******d
发帖数: 955 | 27 呵呵 9AT我们不要，朋友的小妾9AT换挡顿挫，一年以后挂不进挡导致更换整个变速箱
。这么多挡平时正常开车也根本用不到。消费者真正需要的是不烧油的发动机，CVT俺
们用着很不错非常平顺不用你操心
【在 b********r 的大作中提到】
: 用“黑科技”打幌子有意思吗？就这么说吧，用9AT换你的斯巴鲁CVT，我感打赌无论是
: 专业车评还是普通消费者都会举双手赞成。另一方面，你又在扯技术专利的数量。你想
: 忽悠群众说专利多就等于技术先进？首先，你可以拿任何一个别人没提出来过的东西去
: 申请专利，包括发明了一个垃圾。其次，我一向的观点都是，疯舔无齿的地方不在于它
: 没有能力做好车，而在于它年年偷工减料的事实。
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b********r
发帖数: 837 | 28 吃老本当然是疯舔的实力。凭借过往的赚下的口碑在‘收割’当下的消费者也是是事实
。就看现在打算买新车的消费者有没有怎么想了，你要是心甘情愿给人家‘收割’就去
吧。
P.S.请不要用‘黑技术’给‘偷工减料’打幌子。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 吃老本也是实力
: 每个车厂都想吃现成的老本
: 不是每个车厂都能吃的多少车厂去丰田总部参观学习？
: CVT不是日车用得起劲
: 其他欧美车厂也尝试过
: 奈何技术不过关啊
: 能负荷大马力发动机能tow 5000lbs
: 还省油 成本又低
: 不是黑科技是什么
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b********r
发帖数: 837 | 29 就针对这个CVT的问题我之前拿来批评过笨田，现在给你重复一遍：
用CVT降低成本，同时，请主意同时，把售价降下来返利给消费者，这么做的话无可厚
非。可耻的是厂家降低自己成本的同时，还打着’黑技术‘的幌子，把自己的车卖的价
钱比别家的还高。笨舔的和斯巴鲁的车就是一个很好的例子，都卖的不便宜，跟同级别
的其他车比。斯巴鲁我还可以理解一下，毕竟它们家有独门的AWD还有很好的主动安全
系统，笨舔就是跟疯舔学的，无齿下流。我上面说的也是正当降低成本和偷工减料的差
别。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 8 9 10 AT换CVT
: 消费者当然赞成
: 但CVT已经达到了低端消费者诉求，Subaru 何乐而不为呢？
: 不是每个车厂都能自己研发制造匹配自己研发的发动机的，变速箱加发动机的深度优化
: 属于每个车厂的目标
: 但不是每个车厂都能做到的，做不到的就买现成的吧 吃别人的老本
|
r**o
发帖数: 430 | 30 苏八路本来就是第一个做cvt的，几十年前就做了，而且和传动箱集成一体的，不是别
的地方的。开起来高扭矩感觉非常jerky。 |
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V**3
发帖数: 12756 | 31 我作为OB车主，一直不明白这个水平对峙发动机为啥就那么可爱
缺点倒是一大堆
【在 b*****1 的大作中提到】
: 这位同学
: 每个车厂都有自己的黑科技
: 马自达的底盘，发动机高压缩比，暂且离场的转子引擎
: 斯巴鲁的水平发动机，CVT的变速箱（能负荷大马力鸡头并能拖5000lbs), 底盘调教，
: 和四驱调教
: 但你知道丰田的黑科技是啥么？
: 顺便一句，不是每个车厂都能独立研发底盘的
: 唯一能和丰田产品线竞争的车厂只有Benz
: 你去查一下丰田的技术专利有多少
: 每年新研发出来的专利有多少
|
