m**7
发帖数: 394 | 1 求助车版的大神们给说说，在灾区休斯顿，dealers 压价没的讲，这俩怎么选呢？主要
看中reliability and safety，别老修车阿，多谢大家指点🙏 ！
1. Ram 1500 SLT 4x2 Hemi V8, MSRP off $9000, OTD 35.5K
2. Ford 150 XL 2.7L eco boost turbocharged V6, MSRP off $10K, OTD 32K
试驾感觉Ford 稍显动力不足，两车都没买四驱，基本属于底配。 |
r***x
发帖数: 130 | 2 150
2017 IIHS top safety picks |
s*****8
发帖数: 606 | 3 TFLtruck测试了F150 ecoboost vs RAM HEMI drag time，准确性不一定很高，但估计
也查不到半秒那么多 https://www.youtube.com/watch?v=23O-hS-r0gQ
Ecoboost Torture Test
https://www.youtube.com/watch?v=8tEqwXrqzH4 |
m**7
发帖数: 394 | 4 [在 swat518 (GT) 的大作中提到：]
:TFLtruck测试了F150 ecoboost vs RAM HEMI drag time，准确性不一定很高，但估计
:也查不到半秒那么多 https://www.youtube.com/watch?v=23O-hS-r0gQ
:Ecoboost Torture Test
:https://www.youtube.com/watch?v=8tEqwXrqzH4
多谢您的link 推荐！两项上看来F 家胜出阿
也看了下面的比较，safety 上Ram 只有4分，看着很是壮硕
https://cars.usnews.com/cars-trucks/ram-1500-vs-ford-f-150
必要上XLT or 4x4 么？eirhter 要再加$5000 出门
省钱为第一要紧的，以后想能拖个RV 啥的去 off road |
S*******s
发帖数: 361 | 5 RAM 1500后轴用的螺旋弹簧，其他半吨truck 都是板簧。ram 1500 是所有全尺寸truck
里最舒服的，选上空气弹簧，舒适性类似轿车和suv |
m**7
发帖数: 394 | 6 [在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到：]
:RAM 1500后轴用的螺旋弹簧，其他半吨truck 都是板簧。ram 1500 是所有全尺寸
truck 里最舒服的，选上空气弹簧，舒适性类似轿车和suv
确实，air suspension and coiled spring 让Ram 开着非常舒服不颠簸，
内饰和technology 屏幕等都好一些，操控感也更明确
我更想比较两家的performance 和性价比，谢谢大家请不吝分享阿 ！ |
f****l
发帖数: 5514 | 7 你不是要买低配版本么？低配肯定没空悬的
【在 m**7 的大作中提到】
: [在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到：]
: :RAM 1500后轴用的螺旋弹簧，其他半吨truck 都是板簧。ram 1500 是所有全尺寸
: truck 里最舒服的，选上空气弹簧，舒适性类似轿车和suv
: 确实，air suspension and coiled spring 让Ram 开着非常舒服不颠簸，
: 内饰和technology 屏幕等都好一些，操控感也更明确
: 我更想比较两家的performance 和性价比，谢谢大家请不吝分享阿 ！
|
m**7
发帖数: 394 | 8 嘿嘿是的，不求舒服sedan 一样安静
反正到处不讲价
[在 flbufl (Life is a struggle) 的大作中提到：]
:你不是要买低配版本么？低配肯定没空悬的
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.08 |
f********4
发帖数: 955 | 9 你试开过吗？2.7比Ford V8的起步加速都快，因为可以在低转速获得更大扭矩。速度完
全不是个问题。RAM还是算了，破产的车厂，质量太渣。 |
m**7
发帖数: 394 | 10 [在 firerain24 (firerain24) 的大作中提到：]
:你试开过吗？2.7比Ford V8的起步加速都快，因为可以在低转速获得更大扭矩。速度
完全不是个问题。RAM还是算了，破产的车厂，质量太渣。
试开了，打算明天再去踩踩 然后拿下
dealers 还给看了2018 年10 speed 变速箱的，其他配置一样 OTD $37K |
|
|
d****g
发帖数: 34 | 11 直接2018 F150
2017的6AT配2.7T发动机不是很平顺
RAM 2019要大换代，现在才优惠9k不值 |
f********4
发帖数: 955 | 12 2018贵了这么多？就为了变速箱升级，那就不值了。引擎几乎没变。6a能感觉到换挡，
也没啥不平滑。既然选低配，主要看中的是reliability。6a Ford用了很多年还没听说
出过啥问题。另外尽量买最近几个月新出厂的2017。年初的engine可能有问题。 |
S*******s
发帖数: 361 | 13 [在 dakang () 的大作中提到：]
:直接2018 F150
:RAM 2019要大换代，现在才优惠9k不值
这一点是有道理，还有两个月的洛杉矶车展上就会发布新一代Ram 18年这个时候就能
买到了 现在买了两个月后可能会后悔 |
z*****s
发帖数: 428 | 14 I won't touch any dodge jeep chrysler after owning a jeep gc |
T*********s
发帖数: 20444 | |
S*******s
发帖数: 361 | 16 [在 ziewhcs (aa) 的大作中提到：]
:I won't touch any dodge jeep chrysler after owning a jeep gc
可能运气不好，gc 三年0问题，当然我的车最多三年一换，都没什么问题。 |
f****t
发帖数: 15913 | 17
ram1500 是好车，本版的阿桂买了这车，开得很爽，都没时间上买卖提了。
************************************************************
发信人: matrix8452 (去过北极), 信区: Auto_Fans
标 题: 三大皮卡选择记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 16:32:05 2014, 美东)
最近新入了皮卡，把自己选车的经历和感想分享一下，希望对想买卡车的同学有帮助。
GMC/卫生巾：
Siverado和Sierra基本就是一对孪生兄弟，放在一起说了。
GM家的优势在于发动机，新的5.3/6.2发动机用了很多新技术 （6.2那个应该是
corvette那个搬过来），动力不错，油耗即使在6at的情况下也不输ram，比ford更是好
多了。不过这俩兄弟各自有各自的缺点（下面会说），没去试驾就pass了。
Silverado是第一个排除的，外形丑得让人没法接受。前脸过于方正臃肿，整车完全就
是一副work truck的样子。看motor trend的review操控似乎很差，有待考证，总之不
喜欢。
Sierra外形上比Silverado顺眼多了，同样是方正的造型，看过去就是霸气十足，没有
丝毫拖泥带水。Sierra的问题在于太贵了，类似的配置比ford,ram贵了差不多10%。举
个例子，Sierra标配是黑色内饰，如果要换浅色内饰居然要上个什么package另外加钱
，不厚道。而且GMC实际折扣是三家里面最小的，估计实际售价可能比ford,ram高15%这
样，想想还是没必要，就算了。
后来选择主要就集中在F150和ram 1500，比较的是主流型号XLT和Lonestar。
Ford：
F150就不多说了，连续37年销量第一。
F150最好的地方在于内部空间，特别是第二排。地板是平的没有突起，中间座位长度和
两边一样，每个座位都可以舒服地坐人。开着车厢里很安静很稳。方向盘很轻，基本没
有路感，悬挂偏软，不过这也是卡车的特点，其他家也差不多，没啥特别可抱怨的。但
其他的方面就差评比较多了。
最大的问题是内饰，太老旧了。除非是高档的trim，一般的trim像XLT一进去就是大片
大片的黑色硬塑料，看着就很cheap。中控是个巴掌大（4寸这样）的显示屏，虽然是彩
色，但也不至于那么大个车放个gameboy屏吧？
其次XLT的配置也不厚道。和ram相似的配置比，F150的MSRP还要高一些，但是椅子不是
全power的，腰部支撑，靠背都是手动调节。没有加热座椅，加热方向盘，remote
start，中控大屏等等。关键还没有单独的package可以加，非得多花几千刀上到下一个
trim才有。还有一点是XLT+302A配的是18寸wheel，实在是太小了，远看感觉像是个大
力士蹬在一双女士高跟鞋上，很不协调。
然后是powertrain，V8的马力纸面上还行，但试驾的时候总觉得油门响应不是很线性，
低转扭矩有点不太够，要踩得比较深才有动力。6AT平顺性不错，不过和ram的8AT比较
就有些落后了。至于ecoboost压根就没考虑，动力和油耗和V8相比没有任何优势，加上
长期可靠性的问题，what’s the point???
现在F150已经换代了，这个点买旧款是不是好deal就见仁见智了。新款内饰进步很大，
但powertrain没什么变化，而且全铝车身的维修什么的可能比较昂贵，需要时间来证明
了。
Ram:
1500连续两年被评为motor trend的truck of the year，最近的销量增长势头也很猛，
虽然C家长久以来的可靠性是硬伤，看运气了。
1500的外形很赞，配上20寸的轮圈看着就威武霸气。Dual exhaust声音很好听。内饰虽
然也以塑料为主，但配色和设计加分不少，看着不怎么像典型的皮卡。换档用的是旋钮
，有些人觉得诡异，我觉得还行，至少比怀档对胃口，这样的好处是座位中间多了好大
一块储物格，非常方便。不过ram的第二排空间就一般了。中间地板有突起，加上中间
的座位又高又短一截，坐上去和小马扎差不多，不过放carseat倒是理想的地方。放了
carseat两边坐两个成人还绰绰有余。地板下面还有小的储物桶，据sales说适合放soda
和ice，这样不用冰箱也有冰镇饮料喝。
powertrain就不用多说了，hemi + 8at，加速给力，油耗也不错。至今还没有出现顿挫
的问题。高速8，90迈很稳，车厢很安静，说话毫无压力。虽然后悬挂是coil spring，
总体车子开着还是偏软，有时候能感觉到明显的body roll。方向盘没F150那么轻，指
向路感什么的都比F150强，但总的来说还是开大车的感觉，和操控不怎么沾边。
1500的配置比F150实惠不少，我买的那部lonestart，和类似XLT相比，MSRP还少几百块
，但多了20寸wheel 275胎 (XLT是18寸 265)，真皮加热方向盘，加热电动座椅，电动
腰部支撑，电动侧镜回收，所有镜子auto dim，alpine音箱，32加仑tank，8.4寸中控
屏，LSD，8AT，远程启动。唯一缺的是电动踏板调节了。而且实际去dealer那里谈最后
的折扣一点不比ford少。如果可靠性不出问题的话，性价比还是很赞的。不过现在ram
对powertrain (engine, transmission, differential)都有lifetime warranty了，也
算个好消息吧。而且1500是这个segment唯一一个提供柴油的，看review油耗相当惊人,
20/23/28，追求mpg和需要拖东西的应该认真考虑。
提车两周，so far so good，目前不满的是车斗太难进了。F150的tailgate里面有个
step，放下来踩着上去很方便。GMC的bumper上有个缺口作为step，也不错。1500啥也
没有，每次爬得都很辛苦，准备自己买个step装上去了。
【在 m**7 的大作中提到】
: 求助车版的大神们给说说，在灾区休斯顿，dealers 压价没的讲，这俩怎么选呢？主要
: 看中reliability and safety，别老修车阿，多谢大家指点🙏 ！
: 1. Ram 1500 SLT 4x2 Hemi V8, MSRP off $9000, OTD 35.5K
: 2. Ford 150 XL 2.7L eco boost turbocharged V6, MSRP off $10K, OTD 32K
: 试驾感觉Ford 稍显动力不足，两车都没买四驱，基本属于底配。
|
T*********s
发帖数: 20444 | 18 撞上你的20年新XC90谁能赢
【在 f****t 的大作中提到】
:
: ram1500 是好车，本版的阿桂买了这车，开得很爽，都没时间上买卖提了。
: ************************************************************
: 发信人: matrix8452 (去过北极), 信区: Auto_Fans
: 标 题: 三大皮卡选择记
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 16:32:05 2014, 美东)
: 最近新入了皮卡，把自己选车的经历和感想分享一下，希望对想买卡车的同学有帮助。
: GMC/卫生巾：
: Siverado和Sierra基本就是一对孪生兄弟，放在一起说了。
: GM家的优势在于发动机，新的5.3/6.2发动机用了很多新技术 （6.2那个应该是
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c*****d
发帖数: 6045 | 19 我也在这两个车里犹豫
同样价格下，ram 1500的可以买到比f150高一个档次的
比如我们这里dealer网上的报价
f150 XLT 4x4 3.5EB + 10AT + 302A基本没有低于40K的，布椅/8"屏/18" wheel
ram 1500 Laramie 4x4 5.7 V8 Hemi + 8AT差不多41K，皮椅/8"屏/20" wheel
我家里还有个2014年的jeep cherokee，已经开了3年55K
除了有一堆不疼不痒的recall，目前一切正常
所以对FCA家的质量还有点信心，不行就5年后卖回dealer |
c*****d
发帖数: 6045 | 20 ram 1500的第二排地板中间是凸起的，f150完全是平的
f150第二排更舒服一些
ram 1500的是coil spring，f150是leaf spring
ram座起来更像轿车，更舒适
因为这样payload差f150好多，towing能力受很大影响 |
|
|
c*****d
发帖数: 6045 | 21 我对下一辆pickup的定位：
1。平时上下班，highway 20+ mpg，这两个车差不多
2。有时候去HD，lowes买东西。比如前几天买的fertilizer，4袋中有1袋漏了，弄得车
上一股怪味
3。秋天收树叶用。yard的树太多了，mulch不现实，只能bag，能把人累死。有个
pickup直接mower收起来倒进车斗
4。夏天经常出去camping。考虑买了pickup之后再买个travel trailer，这样的话f150
会更适合我们，尤其是f150 supercab 4x4 long bed有heavy duty payload package，
payload能有2800 lbs |
d****g
发帖数: 34 | 22 发动机主要是增加了双进气系统，这个对长期可靠性很有好处
2017的2.7T可靠性一直存疑
【在 f********4 的大作中提到】
: 2018贵了这么多？就为了变速箱升级，那就不值了。引擎几乎没变。6a能感觉到换挡，
: 也没啥不平滑。既然选低配，主要看中的是reliability。6a Ford用了很多年还没听说
: 出过啥问题。另外尽量买最近几个月新出厂的2017。年初的engine可能有问题。
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t*******e
发帖数: 1760 | |
m**7
发帖数: 394 | 24 Haha 跑个题，RAM 为啥叫卫生巾阿
[在 thymetime (疙瘩) 的大作中提到：]
:卫生巾1500，good |
b******e
发帖数: 5547 | 25 他说的雪佛兰 chevrolet
【在 m**7 的大作中提到】
: Haha 跑个题，RAM 为啥叫卫生巾阿
: [在 thymetime (疙瘩) 的大作中提到：]
: :卫生巾1500，good
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m**7
发帖数: 394 | 26 求助车版的大神们给说说，在灾区休斯顿，dealers 压价没的讲，这俩怎么选呢？主要
看中reliability and safety，别老修车阿，多谢大家指点🙏 ！
1. Ram 1500 SLT 4x2 Hemi V8, MSRP off $9000, OTD 35.5K
2. Ford 150 XL 2.7L eco boost turbocharged V6, MSRP off $10K, OTD 32K
试驾感觉Ford 稍显动力不足，两车都没买四驱，基本属于底配。 |
r***x
发帖数: 130 | 27 150
2017 IIHS top safety picks |
s*****8
发帖数: 606 | 28 TFLtruck测试了F150 ecoboost vs RAM HEMI drag time，准确性不一定很高，但估计
也查不到半秒那么多 https://www.youtube.com/watch?v=23O-hS-r0gQ
Ecoboost Torture Test
https://www.youtube.com/watch?v=8tEqwXrqzH4 |
m**7
发帖数: 394 | 29 [在 swat518 (GT) 的大作中提到：]
:TFLtruck测试了F150 ecoboost vs RAM HEMI drag time，准确性不一定很高，但估计
:也查不到半秒那么多 https://www.youtube.com/watch?v=23O-hS-r0gQ
:Ecoboost Torture Test
:https://www.youtube.com/watch?v=8tEqwXrqzH4
多谢您的link 推荐！两项上看来F 家胜出阿
也看了下面的比较，safety 上Ram 只有4分，看着很是壮硕
https://cars.usnews.com/cars-trucks/ram-1500-vs-ford-f-150
必要上XLT or 4x4 么？eirhter 要再加$5000 出门
省钱为第一要紧的，以后想能拖个RV 啥的去 off road |
S*******s
发帖数: 361 | 30 RAM 1500后轴用的螺旋弹簧，其他半吨truck 都是板簧。ram 1500 是所有全尺寸truck
里最舒服的，选上空气弹簧，舒适性类似轿车和suv |
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m**7
发帖数: 394 | 31 [在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到：]
:RAM 1500后轴用的螺旋弹簧，其他半吨truck 都是板簧。ram 1500 是所有全尺寸
truck 里最舒服的，选上空气弹簧，舒适性类似轿车和suv
确实，air suspension and coiled spring 让Ram 开着非常舒服不颠簸，
内饰和technology 屏幕等都好一些，操控感也更明确
我更想比较两家的performance 和性价比，谢谢大家请不吝分享阿 ！ |
f****l
发帖数: 5514 | 32 你不是要买低配版本么？低配肯定没空悬的
【在 m**7 的大作中提到】
: [在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到：]
: :RAM 1500后轴用的螺旋弹簧，其他半吨truck 都是板簧。ram 1500 是所有全尺寸
: truck 里最舒服的，选上空气弹簧，舒适性类似轿车和suv
: 确实，air suspension and coiled spring 让Ram 开着非常舒服不颠簸，
: 内饰和technology 屏幕等都好一些，操控感也更明确
: 我更想比较两家的performance 和性价比，谢谢大家请不吝分享阿 ！
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m**7
发帖数: 394 | 33 嘿嘿是的，不求舒服sedan 一样安静
反正到处不讲价
[在 flbufl (Life is a struggle) 的大作中提到：]
:你不是要买低配版本么？低配肯定没空悬的
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.08 |
f********4
发帖数: 955 | 34 你试开过吗？2.7比Ford V8的起步加速都快，因为可以在低转速获得更大扭矩。速度完
全不是个问题。RAM还是算了，破产的车厂，质量太渣。 |
m**7
发帖数: 394 | 35 [在 firerain24 (firerain24) 的大作中提到：]
:你试开过吗？2.7比Ford V8的起步加速都快，因为可以在低转速获得更大扭矩。速度
完全不是个问题。RAM还是算了，破产的车厂，质量太渣。
试开了，打算明天再去踩踩 然后拿下
dealers 还给看了2018 年10 speed 变速箱的，其他配置一样 OTD $37K |
d****g
发帖数: 34 | 36 直接2018 F150
2017的6AT配2.7T发动机不是很平顺
RAM 2019要大换代，现在才优惠9k不值 |
f********4
发帖数: 955 | 37 2018贵了这么多？就为了变速箱升级，那就不值了。引擎几乎没变。6a能感觉到换挡，
也没啥不平滑。既然选低配，主要看中的是reliability。6a Ford用了很多年还没听说
出过啥问题。另外尽量买最近几个月新出厂的2017。年初的engine可能有问题。 |
S*******s
发帖数: 361 | 38 [在 dakang () 的大作中提到：]
:直接2018 F150
:RAM 2019要大换代，现在才优惠9k不值
这一点是有道理，还有两个月的洛杉矶车展上就会发布新一代Ram 18年这个时候就能
买到了 现在买了两个月后可能会后悔 |
z*****s
发帖数: 428 | 39 I won't touch any dodge jeep chrysler after owning a jeep gc |
T*********s
发帖数: 20444 | |
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S*******s
发帖数: 361 | 41 [在 ziewhcs (aa) 的大作中提到：]
:I won't touch any dodge jeep chrysler after owning a jeep gc
可能运气不好，gc 三年0问题，当然我的车最多三年一换，都没什么问题。 |
f****t
发帖数: 15913 | 42
ram1500 是好车，本版的阿桂买了这车，开得很爽，都没时间上买卖提了。
************************************************************
发信人: matrix8452 (去过北极), 信区: Auto_Fans
标 题: 三大皮卡选择记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 16:32:05 2014, 美东)
最近新入了皮卡，把自己选车的经历和感想分享一下，希望对想买卡车的同学有帮助。
GMC/卫生巾：
Siverado和Sierra基本就是一对孪生兄弟，放在一起说了。
GM家的优势在于发动机，新的5.3/6.2发动机用了很多新技术 （6.2那个应该是
corvette那个搬过来），动力不错，油耗即使在6at的情况下也不输ram，比ford更是好
多了。不过这俩兄弟各自有各自的缺点（下面会说），没去试驾就pass了。
Silverado是第一个排除的，外形丑得让人没法接受。前脸过于方正臃肿，整车完全就
是一副work truck的样子。看motor trend的review操控似乎很差，有待考证，总之不
喜欢。
Sierra外形上比Silverado顺眼多了，同样是方正的造型，看过去就是霸气十足，没有
丝毫拖泥带水。Sierra的问题在于太贵了，类似的配置比ford,ram贵了差不多10%。举
个例子，Sierra标配是黑色内饰，如果要换浅色内饰居然要上个什么package另外加钱
，不厚道。而且GMC实际折扣是三家里面最小的，估计实际售价可能比ford,ram高15%这
样，想想还是没必要，就算了。
后来选择主要就集中在F150和ram 1500，比较的是主流型号XLT和Lonestar。
Ford：
F150就不多说了，连续37年销量第一。
F150最好的地方在于内部空间，特别是第二排。地板是平的没有突起，中间座位长度和
两边一样，每个座位都可以舒服地坐人。开着车厢里很安静很稳。方向盘很轻，基本没
有路感，悬挂偏软，不过这也是卡车的特点，其他家也差不多，没啥特别可抱怨的。但
其他的方面就差评比较多了。
最大的问题是内饰，太老旧了。除非是高档的trim，一般的trim像XLT一进去就是大片
大片的黑色硬塑料，看着就很cheap。中控是个巴掌大（4寸这样）的显示屏，虽然是彩
色，但也不至于那么大个车放个gameboy屏吧？
其次XLT的配置也不厚道。和ram相似的配置比，F150的MSRP还要高一些，但是椅子不是
全power的，腰部支撑，靠背都是手动调节。没有加热座椅，加热方向盘，remote
start，中控大屏等等。关键还没有单独的package可以加，非得多花几千刀上到下一个
trim才有。还有一点是XLT+302A配的是18寸wheel，实在是太小了，远看感觉像是个大
力士蹬在一双女士高跟鞋上，很不协调。
然后是powertrain，V8的马力纸面上还行，但试驾的时候总觉得油门响应不是很线性，
低转扭矩有点不太够，要踩得比较深才有动力。6AT平顺性不错，不过和ram的8AT比较
就有些落后了。至于ecoboost压根就没考虑，动力和油耗和V8相比没有任何优势，加上
长期可靠性的问题，what’s the point???
现在F150已经换代了，这个点买旧款是不是好deal就见仁见智了。新款内饰进步很大，
但powertrain没什么变化，而且全铝车身的维修什么的可能比较昂贵，需要时间来证明
了。
Ram:
1500连续两年被评为motor trend的truck of the year，最近的销量增长势头也很猛，
虽然C家长久以来的可靠性是硬伤，看运气了。
1500的外形很赞，配上20寸的轮圈看着就威武霸气。Dual exhaust声音很好听。内饰虽
然也以塑料为主，但配色和设计加分不少，看着不怎么像典型的皮卡。换档用的是旋钮
，有些人觉得诡异，我觉得还行，至少比怀档对胃口，这样的好处是座位中间多了好大
一块储物格，非常方便。不过ram的第二排空间就一般了。中间地板有突起，加上中间
的座位又高又短一截，坐上去和小马扎差不多，不过放carseat倒是理想的地方。放了
carseat两边坐两个成人还绰绰有余。地板下面还有小的储物桶，据sales说适合放soda
和ice，这样不用冰箱也有冰镇饮料喝。
powertrain就不用多说了，hemi + 8at，加速给力，油耗也不错。至今还没有出现顿挫
的问题。高速8，90迈很稳，车厢很安静，说话毫无压力。虽然后悬挂是coil spring，
总体车子开着还是偏软，有时候能感觉到明显的body roll。方向盘没F150那么轻，指
向路感什么的都比F150强，但总的来说还是开大车的感觉，和操控不怎么沾边。
1500的配置比F150实惠不少，我买的那部lonestart，和类似XLT相比，MSRP还少几百块
，但多了20寸wheel 275胎 (XLT是18寸 265)，真皮加热方向盘，加热电动座椅，电动
腰部支撑，电动侧镜回收，所有镜子auto dim，alpine音箱，32加仑tank，8.4寸中控
屏，LSD，8AT，远程启动。唯一缺的是电动踏板调节了。而且实际去dealer那里谈最后
的折扣一点不比ford少。如果可靠性不出问题的话，性价比还是很赞的。不过现在ram
对powertrain (engine, transmission, differential)都有lifetime warranty了，也
算个好消息吧。而且1500是这个segment唯一一个提供柴油的，看review油耗相当惊人,
20/23/28，追求mpg和需要拖东西的应该认真考虑。
提车两周，so far so good，目前不满的是车斗太难进了。F150的tailgate里面有个
step，放下来踩着上去很方便。GMC的bumper上有个缺口作为step，也不错。1500啥也
没有，每次爬得都很辛苦，准备自己买个step装上去了。
【在 m**7 的大作中提到】
: 求助车版的大神们给说说，在灾区休斯顿，dealers 压价没的讲，这俩怎么选呢？主要
: 看中reliability and safety，别老修车阿，多谢大家指点🙏 ！
: 1. Ram 1500 SLT 4x2 Hemi V8, MSRP off $9000, OTD 35.5K
: 2. Ford 150 XL 2.7L eco boost turbocharged V6, MSRP off $10K, OTD 32K
: 试驾感觉Ford 稍显动力不足，两车都没买四驱，基本属于底配。
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T*********s
发帖数: 20444 | 43 撞上你的20年新XC90谁能赢
【在 f****t 的大作中提到】
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: ram1500 是好车，本版的阿桂买了这车，开得很爽，都没时间上买卖提了。
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: 发信人: matrix8452 (去过北极), 信区: Auto_Fans
: 标 题: 三大皮卡选择记
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 16:32:05 2014, 美东)
: 最近新入了皮卡，把自己选车的经历和感想分享一下，希望对想买卡车的同学有帮助。
: GMC/卫生巾：
: Siverado和Sierra基本就是一对孪生兄弟，放在一起说了。
: GM家的优势在于发动机，新的5.3/6.2发动机用了很多新技术 （6.2那个应该是
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c*****d
发帖数: 6045 | 44 我也在这两个车里犹豫
同样价格下，ram 1500的可以买到比f150高一个档次的
比如我们这里dealer网上的报价
f150 XLT 4x4 3.5EB + 10AT + 302A基本没有低于40K的，布椅/8"屏/18" wheel
ram 1500 Laramie 4x4 5.7 V8 Hemi + 8AT差不多41K，皮椅/8"屏/20" wheel
我家里还有个2014年的jeep cherokee，已经开了3年55K
除了有一堆不疼不痒的recall，目前一切正常
所以对FCA家的质量还有点信心，不行就5年后卖回dealer |
c*****d
发帖数: 6045 | 45 ram 1500的第二排地板中间是凸起的，f150完全是平的
f150第二排更舒服一些
ram 1500的是coil spring，f150是leaf spring
ram座起来更像轿车，更舒适
因为这样payload差f150好多，towing能力受很大影响 |
c*****d
发帖数: 6045 | 46 我对下一辆pickup的定位：
1。平时上下班，highway 20+ mpg，这两个车差不多
2。有时候去HD，lowes买东西。比如前几天买的fertilizer，4袋中有1袋漏了，弄得车
上一股怪味
3。秋天收树叶用。yard的树太多了，mulch不现实，只能bag，能把人累死。有个
pickup直接mower收起来倒进车斗
4。夏天经常出去camping。考虑买了pickup之后再买个travel trailer，这样的话f150
会更适合我们，尤其是f150 supercab 4x4 long bed有heavy duty payload package，
payload能有2800 lbs |
d****g
发帖数: 34 | 47 发动机主要是增加了双进气系统，这个对长期可靠性很有好处
2017的2.7T可靠性一直存疑
【在 f********4 的大作中提到】
: 2018贵了这么多？就为了变速箱升级，那就不值了。引擎几乎没变。6a能感觉到换挡，
: 也没啥不平滑。既然选低配，主要看中的是reliability。6a Ford用了很多年还没听说
: 出过啥问题。另外尽量买最近几个月新出厂的2017。年初的engine可能有问题。
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t*******e
发帖数: 1760 | |
m**7
发帖数: 394 | 49 Haha 跑个题，RAM 为啥叫卫生巾阿
[在 thymetime (疙瘩) 的大作中提到：]
:卫生巾1500，good |
b******e
发帖数: 5547 | 50 他说的雪佛兰 chevrolet
【在 m**7 的大作中提到】
: Haha 跑个题，RAM 为啥叫卫生巾阿
: [在 thymetime (疙瘩) 的大作中提到：]
: :卫生巾1500，good
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o*****m
发帖数: 981 | |
o*****m
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