s******d
发帖数: 74 | 1 第一：猛加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的
这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。
在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。
第二 ：低档高速行驶
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经
常把挡位放倒 1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速
的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发
动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机
的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。
正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时
的时候挂1或 2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80
公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发
动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相
应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在 2000-2500转/分钟就比较合适。
第三 ：频繁并线
实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经
济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并现了！而我们在日常开车的时候时常会看到
有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简
单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。
第四 ：频繁刹车
刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加
油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加
油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。
很多有有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这
样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利！
第五 ：长时间怠速
或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消
耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多
，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属
于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。
这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也
是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要
熄火。
第六 ：改宽胎
有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成
了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳
定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。
在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。
第七 ：超速行驶
超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态
下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么
油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。 |
l****g
发帖数: 5080 | 2 第一点是错误的，有人做过实验了，路上猛加速和慢加速只要刹车次数一样，耗油没区
别。而且这也符合物理规律，及达到一样动能变化需要的能量一样，和达成变化的功率
没有关系。我开车都是猛加速呢，为什么呢，可以减少被下一个红灯拦住的概率，降低
车子怠速的时间，可以省油的。只有第四点是重要的，这个才是废油的罪魁祸首。不踩
刹车才是省油的极致。要预测交通灯，以及各个方位的行车，减少刹车次数才是王道。 |
G********1
发帖数: 1341 | 3 学习了
另外，觉得第七点也有道理，一般车子设计的优化点在50迈左右，这时候最省油。
【在 l****g 的大作中提到】
: 第一点是错误的，有人做过实验了，路上猛加速和慢加速只要刹车次数一样，耗油没区
: 别。而且这也符合物理规律，及达到一样动能变化需要的能量一样，和达成变化的功率
: 没有关系。我开车都是猛加速呢，为什么呢，可以减少被下一个红灯拦住的概率，降低
: 车子怠速的时间，可以省油的。只有第四点是重要的，这个才是废油的罪魁祸首。不踩
: 刹车才是省油的极致。要预测交通灯，以及各个方位的行车，减少刹车次数才是王道。
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H**********f
发帖数: 2978 | 4 都什么歪理邪说。拉高转猛加速不费油才怪，否则要什么经济模式运动模式。该刹车就
刹车，行人要过马路，你为了所谓省油就不让行人了？神马玩意儿。
尼玛这年头歪理邪说太多了
: 学习了
: 另外，觉得第七点也有道理，一般车子设计的优化点在50迈左右，这时候最省油。
【在 G********1 的大作中提到】
: 学习了
: 另外，觉得第七点也有道理，一般车子设计的优化点在50迈左右，这时候最省油。
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G********1
发帖数: 1341 | 5 刚拿驾照吧？
油。
【在 H**********f 的大作中提到】
: 都什么歪理邪说。拉高转猛加速不费油才怪，否则要什么经济模式运动模式。该刹车就
: 刹车，行人要过马路，你为了所谓省油就不让行人了？神马玩意儿。
: 尼玛这年头歪理邪说太多了
:
:
: 学习了
:
: 另外，觉得第七点也有道理，一般车子设计的优化点在50迈左右，这时候最省油。
:
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H**********f
发帖数: 2978 | 6 你的意思是我是新手胆小不会开，两步一刹车？
: 刚拿驾照吧？
: 油。
【在 G********1 的大作中提到】
: 刚拿驾照吧？
:
: 油。
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E***1
发帖数: 2534 | 7 猛加速汽油燃烧不充分就排出去了吧，这样应该费油一些。
【在 l****g 的大作中提到】
: 第一点是错误的，有人做过实验了，路上猛加速和慢加速只要刹车次数一样，耗油没区
: 别。而且这也符合物理规律，及达到一样动能变化需要的能量一样，和达成变化的功率
: 没有关系。我开车都是猛加速呢，为什么呢，可以减少被下一个红灯拦住的概率，降低
: 车子怠速的时间，可以省油的。只有第四点是重要的，这个才是废油的罪魁祸首。不踩
: 刹车才是省油的极致。要预测交通灯，以及各个方位的行车，减少刹车次数才是王道。
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G********1
发帖数: 1341 | 8 跟胆大胆小没关系
举个例子吧：60米开外看到路口是红灯，你可以
1，最后2-30米的时候用刹车，停在红灯前面。
2，早松油门减速，基本上不用刹车，停在红灯前面。
看出两种情况的差别吗？知道什么时候该用哪一种吗？
当然，你愿意怎么开车是你的自由，反正也没妨碍别人。
【在 H**********f 的大作中提到】
: 你的意思是我是新手胆小不会开，两步一刹车？
:
:
: 刚拿驾照吧？
:
: 油。
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q****8
发帖数: 3281 | 9 第二种情况如果后面有车，明显妨碍别人了。
【在 G********1 的大作中提到】
: 跟胆大胆小没关系
: 举个例子吧：60米开外看到路口是红灯，你可以
: 1，最后2-30米的时候用刹车，停在红灯前面。
: 2，早松油门减速，基本上不用刹车，停在红灯前面。
: 看出两种情况的差别吗？知道什么时候该用哪一种吗？
: 当然，你愿意怎么开车是你的自由，反正也没妨碍别人。
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G********1
发帖数: 1341 | 10 对，减速之前看一眼后视镜。
【在 q****8 的大作中提到】
: 第二种情况如果后面有车，明显妨碍别人了。
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