c*********l
发帖数: 220 | 1 大众是德国车企，但是并不是唯一的德国车企，真要说代表，那怎么也得是奔驰，最早的汽车，最全的产品线，从家用小车到商务豪华轿车到超跑越野，还有客车货车，基本你想的到，奔驰基本都有。要代表德国汽车，怎么看都应该是奔驰。
日本车耐用，一是因为日本人工作态度认真，产品质量好，二是产品设计相对保守。
德国车性能好，因为产品定位更高，敢于使用新技术，欧洲对车的需求和喜好等原因。
大众虽然是平民车，但是依然是偏向这种价值取向。 |
A**********l
发帖数: 652 | 2 嗯，最终还是造不出靠谱车的聪明中国人看穿了一切，什么鬼子和纳粹，他们太傻太天
真。 |
z*******o
发帖数: 1710 | |
h******k
发帖数: 15372 | 4 德国技术最牛的时候是元首时期，战后是越过越出溜了，看看默克尔对叙利亚“难民”
的跪舔就知道这个国家的技术和质量上的声誉希望了 |
l****g
发帖数: 5080 | 5 汽车越复杂，出毛病的概率越大。如同计算机和算盘，算盘出毛病的情况我是没见过。
如何平衡功能和可靠性，就是本事。
菜车，就是舒舒服服地买菜，从A到B不出漏子。从这个角度看，当然要可靠的车。F1赛
车，开之前之后有专业机械师维护，复杂性高，可靠性差都不是问题，因为不用司机出
钱，出工夫。 |
T*********s
发帖数: 124 | 6 德国车也没什么性能
有的只是德国情节
【在 l****g 的大作中提到】
: 汽车越复杂，出毛病的概率越大。如同计算机和算盘，算盘出毛病的情况我是没见过。
: 如何平衡功能和可靠性，就是本事。
: 菜车，就是舒舒服服地买菜，从A到B不出漏子。从这个角度看，当然要可靠的车。F1赛
: 车，开之前之后有专业机械师维护，复杂性高，可靠性差都不是问题，因为不用司机出
: 钱，出工夫。
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E****a
发帖数: 3088 | 7 什么好的性能丰田没有技术没有能力做出来的？这是市场细分的结果，丰田拿了大头，
德车商分到了点掉残羹剩饭。
最大的市场是广大菜车，以烤肉佳美为代表。这些人买车不懂得考虑所谓的性能，对车
的要求就是可靠。有时候所谓的性能反而适得其反。比如悬挂太硬，反向盘过重，都会
被菜车车主认为是不好的特征。
德车难道不想抢菜车市场？这可是最大的一块蛋糕。非不欲也，是不能也。只好在丰田
的夹缝中找点残羹剩饭吃。
早的汽车，最全的产品线，从家用小车到商务豪华轿车到超跑越野，还有客车货车，基
本你想的到，奔驰基本都有。要代表德国汽车，怎么看都应该是奔驰。
【在 c*********l 的大作中提到】
: 大众是德国车企，但是并不是唯一的德国车企，真要说代表，那怎么也得是奔驰，最早的汽车，最全的产品线，从家用小车到商务豪华轿车到超跑越野，还有客车货车，基本你想的到，奔驰基本都有。要代表德国汽车，怎么看都应该是奔驰。
: 日本车耐用，一是因为日本人工作态度认真，产品质量好，二是产品设计相对保守。
: 德国车性能好，因为产品定位更高，敢于使用新技术，欧洲对车的需求和喜好等原因。
: 大众虽然是平民车，但是依然是偏向这种价值取向。
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