i****x
发帖数: 17565 | 1 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: 通用福特联合研制9速/10速自动变速箱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 15 14:10:15 2013, 美东)
现在8速自动变速箱已经逐渐在德系车上普及，而消费者会发现美系和日系车一般
还是6速自动，所以部分消费者就会产生德系车技术更加先进的念头，不过美国车企并
不打算跟进8速自动变速箱，而是选择了更多的挡位。
尽管通用已经制造出8速自动变速箱，并打算应用在凯迪拉克的车型上，但最近还
是与福特公司一起，宣布将共同研制9速和10速的自动变速箱，这也将对美国居高不下
的燃油量产生相当有效果的帮助。
据悉，两家车企将采用“分工”合作的方式进行联合研发，即通用研制用于前驱车
平台的9速自动变速箱，而福特则开发用于后轮驱动或四驱车使用的10速自动变速箱，
而日后则进行技术共享和生产配套。
不过这次在变速箱的联合，虽然并不是福特和通用的首次联手，但由于开发难度较
大，消费者想要装备9速或10速变速箱的车型，则需要至少等到2015年。
编辑点评
9速和10速变速箱也并不是通用和福特首创，现代汽车早已宣布了10速变速箱的计
划。不过若美国车企大规模应用，别的车企没有不跟进的理由。 |
i****x
发帖数: 17565 | 2 八速完了还要上十速，感觉很走火入魔啊。8-10油耗能改进百分之多少？ |
j******4
发帖数: 6090 | |
b********6
发帖数: 35437 | |
i****x
发帖数: 17565 | 5 这种设计叫range extender，前几年拼命炒作的通用救命车volt就是这样，但是好像也
没有成什么气候。
range extender设计下，汽油机永远都是恒速运转，根本没有变速可言。
【在 b********6 的大作中提到】
: 汽油机发电，电动马达驱动，无极变速
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w********a
发帖数: 628 | 6 german engineering说行。
(ZF 8HP transmission) it can achieve an 11% saving compared to ZF-6 speed
transmission
(ZF 9HP transmission) ZF touts the new design as being able to save an
average of 16% in fuel usage over current 6-speed automatic transmissions.
...
and actually weighs 16.5 lbs (7.5 kg) less than the outgoing six-speed
transmission.
【在 i****x 的大作中提到】
: 八速完了还要上十速，感觉很走火入魔啊。8-10油耗能改进百分之多少？
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i****a
发帖数: 36252 | 7 减重了不安全了...
【在 w********a 的大作中提到】
: german engineering说行。
: (ZF 8HP transmission) it can achieve an 11% saving compared to ZF-6 speed
: transmission
: (ZF 9HP transmission) ZF touts the new design as being able to save an
: average of 16% in fuel usage over current 6-speed automatic transmissions.
: ...
: and actually weighs 16.5 lbs (7.5 kg) less than the outgoing six-speed
: transmission.
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i****x
发帖数: 17565 | 8 也就是能提升6速的5%，跟8速可能就是4%了。
【在 w********a 的大作中提到】
: german engineering说行。
: (ZF 8HP transmission) it can achieve an 11% saving compared to ZF-6 speed
: transmission
: (ZF 9HP transmission) ZF touts the new design as being able to save an
: average of 16% in fuel usage over current 6-speed automatic transmissions.
: ...
: and actually weighs 16.5 lbs (7.5 kg) less than the outgoing six-speed
: transmission.
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a********3
发帖数: 180 | 9 CVT 按字面意思理解不就一步到位了？
请懂的科普下。;D |
b********6
发帖数: 35437 | 10 电动机在驱动上有很多优势，只是现在电动机还不够强，电池还不够强而已。以后这块
技术突破了应该会成为趋势
【在 i****x 的大作中提到】
: 这种设计叫range extender，前几年拼命炒作的通用救命车volt就是这样，但是好像也
: 没有成什么气候。
: range extender设计下，汽油机永远都是恒速运转，根本没有变速可言。
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i****x
发帖数: 17565 | 11 volt设计挺成功的，现在的关键还是价格。四万块，只有focus级别的内饰和动力，让
很多人望而却步。
【在 b********6 的大作中提到】
: 电动机在驱动上有很多优势，只是现在电动机还不够强，电池还不够强而已。以后这块
: 技术突破了应该会成为趋势
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b*******n
发帖数: 8420 | 12 能自行生产六速以上档位变速箱的车厂也就通用，福特，奔驰，本田这几家了吧
【在 i****x 的大作中提到】
: volt设计挺成功的，现在的关键还是价格。四万块，只有focus级别的内饰和动力，让
: 很多人望而却步。
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p*****p
发帖数: 19331 | 13 那为什么还要研制9速10速?
福特通用买不到CVT变速箱？
【在 a********3 的大作中提到】
: CVT 按字面意思理解不就一步到位了？
: 请懂的科普下。;D
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t*****g
发帖数: 7455 | 14 cvt耐用性太差，ford通用都用过，问题很多
更不用说日本厂家，也是一堆问题，为什么还用，就是因为没有人起诉他们
所以在钻空子，钱先赚到手再说，等到坏的时候基本上5、6年以后了，只要不是大范围
出现，或者危及生命安全，连召回都不用
【在 p*****p 的大作中提到】
: 那为什么还要研制9速10速?
: 福特通用买不到CVT变速箱？
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