w****e
发帖数: 1883 | 1 一辆车的安全性，最主要的因素有：
1。 重量，重量越大在对撞里越容易保护乘客，跟SUV打平
2。结构，minivan全部是unibody, 结构整体性远胜body on frame SUV
3。空间，空间越大在碰撞里留出的safety margin越大，远胜大部分SUV
4。重心，翻车是死亡率最高的事故类型。重心低的minivan翻车概率远低于SUV
SUV，尤其是body on frame的SUV，看上去高高在上很威风，实际上每个急转弯，每次
为了躲避紧急情况的紧急操控，都是从鬼门关里走了一趟。
班上车盲最喜欢吹嘘的body on frame SUV，因为绝大多数重量都在frame上，根本没有
什么余量留给乘客舱, 所以乘客舱就是一层薄铁皮。打个比方，body on frame的车就
像是铁棍上架个鸡蛋壳，铁棍那是极结实的，可惜你是坐在鸡蛋壳里, 稍微有个磕碰就
挂掉。 |
q**d
发帖数: 1470 | 2 ******Round 1:******
Minivan vs Body-On-Frame SUV:
一家四口开着丰田Sienna Minivan在I95上正常行驶，被一辆逆行的三排座FULLSIZESUV
(Suburban) 头对头撞了。
结果Minivan直接解体，车里的一家四口全部当场惨死、他们的身体组织四处飞散、铺
满了路面，导致I95封路几个小时。。。。
而SUV只是车头受损、依旧可以开，SUV的司机也只是腿部受伤，并无大碍。
http://www.nydailynews.com/news/national/family-4-dead-crash-fl
SUV K.O. Minivan , Fatality.
*****Round 2:*****
Minivan vs Unibody SUV:
Minivan好好地在路口停着等红灯，被一辆奔驰ML350给追尾了。
结果Minivan上坐在后排的的16岁男孩当场死亡。 而奔驰ML350的司机，一个老年妇女
，则是" walked away with minor injuries" （原文）
http://www.sfgate.com/bayarea/article/Speeding-car-rams-minivan
SUV K.O. Minivan, Fatality, Flawless Victory
【在 w****e 的大作中提到】
: 一辆车的安全性，最主要的因素有：
: 1。 重量，重量越大在对撞里越容易保护乘客，跟SUV打平
: 2。结构，minivan全部是unibody, 结构整体性远胜body on frame SUV
: 3。空间，空间越大在碰撞里留出的safety margin越大，远胜大部分SUV
: 4。重心，翻车是死亡率最高的事故类型。重心低的minivan翻车概率远低于SUV
: SUV，尤其是body on frame的SUV，看上去高高在上很威风，实际上每个急转弯，每次
: 为了躲避紧急情况的紧急操控，都是从鬼门关里走了一趟。
: 班上车盲最喜欢吹嘘的body on frame SUV，因为绝大多数重量都在frame上，根本没有
: 什么余量留给乘客舱, 所以乘客舱就是一层薄铁皮。打个比方，body on frame的车就
: 像是铁棍上架个鸡蛋壳，铁棍那是极结实的，可惜你是坐在鸡蛋壳里, 稍微有个磕碰就
|
n****1
发帖数: 2895 | |
A********h
发帖数: 2789 | 4 minivan车主默默地去enjoy推拉门和装卸各种行李箱就行了，不用出来出来跟这个比跟
那个比找平衡了 |
H*********r
发帖数: 104 | |
G****1
发帖数: 6908 | 6 我一个朋友奥德赛车头被侧撞，车停原地，一车人没事，撞他的车翻了
其实没有必要看个案。个人开车开心就好 |
i********e
发帖数: 1782 | 7 是爬坡王撞了奥德塞吗?
【在 G****1 的大作中提到】
: 我一个朋友奥德赛车头被侧撞，车停原地，一车人没事，撞他的车翻了
: 其实没有必要看个案。个人开车开心就好
|
G****1
发帖数: 6908 | 8 细节不清楚
开车defensive driving 是王道
【在 i********e 的大作中提到】
: 是爬坡王撞了奥德塞吗?
|
l*******i
发帖数: 2334 | 9 再defensive也免不了别人撞你。后面追尾你怎么预防，对面车逆向开过开你怎么预防。
【在 G****1 的大作中提到】
: 细节不清楚
: 开车defensive driving 是王道
|
r*****g
发帖数: 9999 | 10 现在市面上body on frame的suv已经没几辆了，绝大多数都是跟minivan一样的unibody
，除了车高点，没有滑动门，空间小点，跟minivan毫无二致。
【在 w****e 的大作中提到】
: 一辆车的安全性，最主要的因素有：
: 1。 重量，重量越大在对撞里越容易保护乘客，跟SUV打平
: 2。结构，minivan全部是unibody, 结构整体性远胜body on frame SUV
: 3。空间，空间越大在碰撞里留出的safety margin越大，远胜大部分SUV
: 4。重心，翻车是死亡率最高的事故类型。重心低的minivan翻车概率远低于SUV
: SUV，尤其是body on frame的SUV，看上去高高在上很威风，实际上每个急转弯，每次
: 为了躲避紧急情况的紧急操控，都是从鬼门关里走了一趟。
: 班上车盲最喜欢吹嘘的body on frame SUV，因为绝大多数重量都在frame上，根本没有
: 什么余量留给乘客舱, 所以乘客舱就是一层薄铁皮。打个比方，body on frame的车就
: 像是铁棍上架个鸡蛋壳，铁棍那是极结实的，可惜你是坐在鸡蛋壳里, 稍微有个磕碰就
|
|
|
r***i
发帖数: 9780 | 11 minivan所谓安全是因为开的慢
真的发生多车事故，minivan绝对被suv完爆 |
w****i
发帖数: 383 | 12
开得慢正解，我一般都离得远远的，太耽误事儿。
开那车出去自带退人气场，除了更迷糊的大妈们，没什么人愿意尾随。更不可能轻易地
被minivan追尾，因为他们真追不上。。。。。
【在 r***i 的大作中提到】
: minivan所谓安全是因为开的慢
: 真的发生多车事故，minivan绝对被suv完爆
|
G****1
发帖数: 6908 | 13 开的慢也是defensive driving 的一项。
【在 r***i 的大作中提到】
: minivan所谓安全是因为开的慢
: 真的发生多车事故，minivan绝对被suv完爆
|
n****1
发帖数: 2895 | 14 慢是一个相对量，在一个大伙都开80的高速上开60就很不安全。
【在 G****1 的大作中提到】
: 开的慢也是defensive driving 的一项。
|
G****1
发帖数: 6908 | 15 那是
【在 n****1 的大作中提到】
: 慢是一个相对量，在一个大伙都开80的高速上开60就很不安全。
|
y*****y
发帖数: 2948 | 16 你对于车的认知停留在你爷爷的阶段
【在 w****e 的大作中提到】
: 一辆车的安全性，最主要的因素有：
: 1。 重量，重量越大在对撞里越容易保护乘客，跟SUV打平
: 2。结构，minivan全部是unibody, 结构整体性远胜body on frame SUV
: 3。空间，空间越大在碰撞里留出的safety margin越大，远胜大部分SUV
: 4。重心，翻车是死亡率最高的事故类型。重心低的minivan翻车概率远低于SUV
: SUV，尤其是body on frame的SUV，看上去高高在上很威风，实际上每个急转弯，每次
: 为了躲避紧急情况的紧急操控，都是从鬼门关里走了一趟。
: 班上车盲最喜欢吹嘘的body on frame SUV，因为绝大多数重量都在frame上，根本没有
: 什么余量留给乘客舱, 所以乘客舱就是一层薄铁皮。打个比方，body on frame的车就
: 像是铁棍上架个鸡蛋壳，铁棍那是极结实的，可惜你是坐在鸡蛋壳里, 稍微有个磕碰就
|
h*********r
发帖数: 10182 | 17 miniva事故率和死亡率都比suv低多了。
至于谁安全，还有啥可争的。
【在 w****e 的大作中提到】
: 一辆车的安全性，最主要的因素有：
: 1。 重量，重量越大在对撞里越容易保护乘客，跟SUV打平
: 2。结构，minivan全部是unibody, 结构整体性远胜body on frame SUV
: 3。空间，空间越大在碰撞里留出的safety margin越大，远胜大部分SUV
: 4。重心，翻车是死亡率最高的事故类型。重心低的minivan翻车概率远低于SUV
: SUV，尤其是body on frame的SUV，看上去高高在上很威风，实际上每个急转弯，每次
: 为了躲避紧急情况的紧急操控，都是从鬼门关里走了一趟。
: 班上车盲最喜欢吹嘘的body on frame SUV，因为绝大多数重量都在frame上，根本没有
: 什么余量留给乘客舱, 所以乘客舱就是一层薄铁皮。打个比方，body on frame的车就
: 像是铁棍上架个鸡蛋壳，铁棍那是极结实的，可惜你是坐在鸡蛋壳里, 稍微有个磕碰就
|
k***a
发帖数: 636 | |
q**d
发帖数: 1470 | 19 所以minivan的死亡事故都是SUV的责任 -- 比如我所举的二个例子中，minivan好好地
开着被SUV给迎面撞了、追尾了。。而minivan本，身，是，很，安，全，的（只要不被
SUV撞）。。。
而SUV的死亡事故一般都是自己的责任 -- 比如激烈驾驶导致撞树、或者翻车掉入悬崖
一类的。。。。
所以SUV才是一切死亡事故的罪魁祸首，Minivan的安全性远胜SUV。
FULLSIZESUV
【在 q**d 的大作中提到】
: ******Round 1:******
: Minivan vs Body-On-Frame SUV:
: 一家四口开着丰田Sienna Minivan在I95上正常行驶，被一辆逆行的三排座FULLSIZESUV
: (Suburban) 头对头撞了。
: 结果Minivan直接解体，车里的一家四口全部当场惨死、他们的身体组织四处飞散、铺
: 满了路面，导致I95封路几个小时。。。。
: 而SUV只是车头受损、依旧可以开，SUV的司机也只是腿部受伤，并无大碍。
: http://www.nydailynews.com/news/national/family-4-dead-crash-fl
: SUV K.O. Minivan , Fatality.
: *****Round 2:*****
|
l*******i
发帖数: 2334 | 20 这里开车群体明显不同。开迷minivan的大妈带着一家老小肯定开得又慢又仔细。
【在 h*********r 的大作中提到】
: miniva事故率和死亡率都比suv低多了。
: 至于谁安全，还有啥可争的。
|
|
|
h******h
发帖数: 1257 | |
h*********r
发帖数: 10182 | 22 那又咋了？
安全不安全只看统计。
说其他的都跟 捧中医臭脚的一样，就会那个个例来忽悠。
【在 l*******i 的大作中提到】
: 这里开车群体明显不同。开迷minivan的大妈带着一家老小肯定开得又慢又仔细。
|
h*********r
发帖数: 10182 | 23 放屁
【在 q**d 的大作中提到】
: 所以minivan的死亡事故都是SUV的责任 -- 比如我所举的二个例子中，minivan好好地
: 开着被SUV给迎面撞了、追尾了。。而minivan本，身，是，很，安，全，的（只要不被
: SUV撞）。。。
: 而SUV的死亡事故一般都是自己的责任 -- 比如激烈驾驶导致撞树、或者翻车掉入悬崖
: 一类的。。。。
: 所以SUV才是一切死亡事故的罪魁祸首，Minivan的安全性远胜SUV。
:
: FULLSIZESUV
|
