t******y
发帖数: 75 | 1 人在加州，一次变道中发生追尾事故，几点情况如下：
1.变道已经完成，车身已经完全进入新的车道
2. 对方超速 25MPH的地方开45MPH
3. 对方为避免追尾，打轮刹车，最终撞到我车的左后侧
警察的报告上判我全责，原因是unsafe merge。报告上弄错了对方的限速，实际是高速
出口，限速25，但是警察记录限速是高速上的65，所以没有判对方speeding的责任。
现在保险公司想让我付80%的责任，对方超速20%的责任，理由仍然是不变道就不会有事
故。
想请教板上的大牛，这种情况有争取的可能吗，还是只能接受保险公司的判断？多谢多
谢 |
f*******s
发帖数: 1100 | |
s*****8
发帖数: 1891 | |
V**3
发帖数: 12756 | 4 首先，你根本无法证明对方超速，甚至可能对方没有超速，你感觉错误
另外，你所说的警察弄错了限速，恐怕有问题
你碰撞是发生在高速本身上面，还是下高速的ramp 上呢？ 一般这个25的限速，只是指
进入ramp之后的限速，在高速上还是65
如果我判断，恐怕是你全责
翻盘的唯一可能就是说你早换过去了，对方没有注意。但是这个警察已经定性，恐怕你
也承认刚换道了，估计没法翻盘了
【在 t******y 的大作中提到】
: 人在加州，一次变道中发生追尾事故，几点情况如下：
: 1.变道已经完成，车身已经完全进入新的车道
: 2. 对方超速 25MPH的地方开45MPH
: 3. 对方为避免追尾，打轮刹车，最终撞到我车的左后侧
: 警察的报告上判我全责，原因是unsafe merge。报告上弄错了对方的限速，实际是高速
: 出口，限速25，但是警察记录限速是高速上的65，所以没有判对方speeding的责任。
: 现在保险公司想让我付80%的责任，对方超速20%的责任，理由仍然是不变道就不会有事
: 故。
: 想请教板上的大牛，这种情况有争取的可能吗，还是只能接受保险公司的判断？多谢多
: 谢
|
y****w
发帖数: 3747 | 5 下高速走神了？
【在 t******y 的大作中提到】
: 人在加州，一次变道中发生追尾事故，几点情况如下：
: 1.变道已经完成，车身已经完全进入新的车道
: 2. 对方超速 25MPH的地方开45MPH
: 3. 对方为避免追尾，打轮刹车，最终撞到我车的左后侧
: 警察的报告上判我全责，原因是unsafe merge。报告上弄错了对方的限速，实际是高速
: 出口，限速25，但是警察记录限速是高速上的65，所以没有判对方speeding的责任。
: 现在保险公司想让我付80%的责任，对方超速20%的责任，理由仍然是不变道就不会有事
: 故。
: 想请教板上的大牛，这种情况有争取的可能吗，还是只能接受保险公司的判断？多谢多
: 谢
|
t******y
发帖数: 75 | 6 不好意思，有些情况没有交代清楚
对方是从高速出口下来进入local，高速出口有限速牌25MPH，我在local，事故发生在
local。
对方跟警察承认发生事故前车速45MPH，警察已经记录在报告上。 警察报告上写的限速
65MPH是高速的限速。
个人觉得如果对方不超速，这个事故不会发生，所以不应该我负全责。
【在 y****w 的大作中提到】
: 下高速走神了？
|
d***a
发帖数: 13752 | 7 你从local路并入高速的出口ramp? 是为了超车吗?
【在 t******y 的大作中提到】
: 不好意思，有些情况没有交代清楚
: 对方是从高速出口下来进入local，高速出口有限速牌25MPH，我在local，事故发生在
: local。
: 对方跟警察承认发生事故前车速45MPH，警察已经记录在报告上。 警察报告上写的限速
: 65MPH是高速的限速。
: 个人觉得如果对方不超速，这个事故不会发生，所以不应该我负全责。
|
t******y
发帖数: 75 | 8 不是，高速出口ramp出口延伸和local连起来来了，你可以想象成一个人字形，但是人
字形的上面部分有两条lane，一条是来自高速出口，一条是local的，高速ramp的那条
lane在左侧，到了人字形上部分以后左侧左转，右侧直行和右转，我回家要左转，所以
需要进入左侧车道，并非为了超车。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你从local路并入高速的出口ramp? 是为了超车吗?
|
d*****o
发帖数: 2868 | 9 lz, 你换lane的时候要确定你要换的lane上clear. 只要你要换的lane后面有车，你觉
得你换lane会影响到对方开车，你就要让人家先过去，然后再换。这和人家是否超速一
点关系都没有.
即使你要换lane的那辆车确实超速了，这是警察要管的事情，并不能作为造成事故的理
由。所以说这件事情警察判你100%的责任在我看来一点问题都没有.
按照你的这个analogy, 大家为了能够及时刹住车还不能超速了，这个道理doesn't
make any sense. |
d*****o
发帖数: 2868 | 10 那你想换左边的lane的时候就要看左边的lane是否有车，而且人家的速度。如果左边后
面的lane的车像你说开得很快，你换lane可能会影响到人家的正常驾驶，那你就要让人
家先过去，然后再换。你没有让人家，然后发生了追尾，这件事情肯定是你的责任。
不要总是纠结人家是否超速。bottom line, 人家在左边的lane上正常行驶，你要换到
人家的lane, you need to yield, thats it
【在 t******y 的大作中提到】
: 不是，高速出口ramp出口延伸和local连起来来了，你可以想象成一个人字形，但是人
: 字形的上面部分有两条lane，一条是来自高速出口，一条是local的，高速ramp的那条
: lane在左侧，到了人字形上部分以后左侧左转，右侧直行和右转，我回家要左转，所以
: 需要进入左侧车道，并非为了超车。
|
|
|
d*****o
发帖数: 2868 | 11 如果限速是40mph, 我开55mph, 我前面一辆车犯病突然换过我的lane, 我玩命踩刹车，
踩不住最后发生了追尾，然后我要负责，因为我超速？thats bs! |
d***a
发帖数: 13752 | 12 对方已经下了ramp进入local左道，ramp的限速就失效了，该按local限速来吧。
【在 t******y 的大作中提到】
: 不是，高速出口ramp出口延伸和local连起来来了，你可以想象成一个人字形，但是人
: 字形的上面部分有两条lane，一条是来自高速出口，一条是local的，高速ramp的那条
: lane在左侧，到了人字形上部分以后左侧左转，右侧直行和右转，我回家要左转，所以
: 需要进入左侧车道，并非为了超车。
|
d*****o
发帖数: 2868 | 13 如果真的是这种情况，lz应该当左边的车从你旁边过去的时候就开始加速，然后左边的
车一过去，贴着人家的屁股就换过去了，假设左边车后面的车跟的不是很紧。或者在左
边的车还没有超过去你的时候，你加速换过去。当时你要是速度和撞你的车的速度差不
多肯定发生不了追尾. |
l**********i
发帖数: 11748 | 14 这种情况应该玩命踩油门
撞到对方的侧面
这样对方全责
没证据的情况下
追尾对后车非常不利
【在 d*****o 的大作中提到】
: 如果限速是40mph, 我开55mph, 我前面一辆车犯病突然换过我的lane, 我玩命踩刹车，
: 踩不住最后发生了追尾，然后我要负责，因为我超速？thats bs!
|
d*****o
发帖数: 2868 | 15 不是侧面还是正后面。只要是换lane,你就要确定要换的lane是否clear, 如果不clear,
你换过去了，真正发生了碰撞，一般都是换lane的司机的责任。所以说换lane的时候
一定要加速! 只要你开车的速度比后面的车快肯定不会撞上。 |
h********1
发帖数: 1546 | 16 lz最后一句话的逻辑是正确的话，那么对方也可以这么说 如果lz没有变道 也就不会撞
车了。
【在 t******y 的大作中提到】
: 不好意思，有些情况没有交代清楚
: 对方是从高速出口下来进入local，高速出口有限速牌25MPH，我在local，事故发生在
: local。
: 对方跟警察承认发生事故前车速45MPH，警察已经记录在报告上。 警察报告上写的限速
: 65MPH是高速的限速。
: 个人觉得如果对方不超速，这个事故不会发生，所以不应该我负全责。
|
m*****3
发帖数: 13701 | 17 明明人家开的好好的，你非要插队，人家不让，就这结果，这下应该学乖点儿了
高速出口的25的那个牌子是神马颜色露珠知道吗？ |
t******y
发帖数: 75 | 18 出口的限速牌是黄色的。
其实换lane的所谓的clear是一个很主观的判断，我当时也是看了一下没车，只是当时
是人字的路，可能看得不够远，对方车子是暗灰色，也可能远的地方看不清，事故是发
生智换lane完成几秒钟以后，我已经在新车道直行了一段距离了。
按照错都在换lane的逻辑，如果所有的内侧车道的车都超速，那换lane的车只有超速并
完成以后保持超速才能避免被撞，超速变成合理的正常状态，这个我觉得不合理。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 明明人家开的好好的，你非要插队，人家不让，就这结果，这下应该学乖点儿了
: 高速出口的25的那个牌子是神马颜色露珠知道吗？
|
t******y
发帖数: 75 | 19 现在是两个因素导致追尾（变道和超速），对方的超速是很客观的违反交规的，而变道
是不是合理是主观的判断吧。按楼上所说，我已经完成变道并直行了一段距离以后追尾
的。
【在 h********1 的大作中提到】
: lz最后一句话的逻辑是正确的话，那么对方也可以这么说 如果lz没有变道 也就不会撞
: 车了。
|
m*****3
发帖数: 13701 | 20 这不就明白啦，黄色的不是限速牌，白色的才是，再笑系一哈交规？换lane千万注意，
古德拉克！
【在 t******y 的大作中提到】
: 出口的限速牌是黄色的。
: 其实换lane的所谓的clear是一个很主观的判断，我当时也是看了一下没车，只是当时
: 是人字的路，可能看得不够远，对方车子是暗灰色，也可能远的地方看不清，事故是发
: 生智换lane完成几秒钟以后，我已经在新车道直行了一段距离了。
: 按照错都在换lane的逻辑，如果所有的内侧车道的车都超速，那换lane的车只有超速并
: 完成以后保持超速才能避免被撞，超速变成合理的正常状态，这个我觉得不合理。
|
|
|
d*****o
发帖数: 2868 | 21 lz你要是真的觉得你有理，你应该把你写的和保险公司说。你在这里问责任，大家无非
表达一下自己的看法而已。 ultimately, it is the cop and the insurance company
that determine whose fault is it. 至于超速，在美国开车超速不是什么大事，警
察也默认。高速上限速70，你开80出头，在美国的很多高速上警察根本不care.
换lane要考虑的不单单是你和后面车的距离，后面车的速度也很重要。如果后面的车比
你快很多，虽然距离很远，你觉得你换到人家的lane，可能发生追尾，那你就要让. 但
如果你确定你的速度比后面的车快，即使后面的车离你很近，只要有空间，你一个加速
很多时候也能挤进去.
在美国开车不用总是纠结超速什么的，限速70，有人奔100开，说不定哪天就挂了，这
是他自己的事情。更多要考虑的是路权. |
d*****o
发帖数: 2868 | 22 no, 这件事情和对方是否超速没有关系。人家开多快是人家的权利，警察要是觉得他开
的快，会给ticket, 这和你无关. 但你后面说的不是一点没有道理，到底是后面的车开
车走神最后发生了碰撞还是你换lane没有让后面的车，这个多多少少有些主观因素。
不过保险公司，警察估计不会跟你这么较真，这事应该就是你全责。不必纠结了，以后
换lane小心就是了。 |
d*****o
发帖数: 2868 | 23 我之前有一次在停车场直行，左前面有一辆车倒车，等我发现人家倒车的时候猛踩刹车
，可最后还是发生了碰撞。 最后对方的保险公司就赔我钱，因为我有路权，当时也许
我真的走神了，我要早0.x秒踩刹车都不定就不会发生碰撞，不过保险公司也没有较真。
lz要是真的觉得自己被冤枉了，以后弄个录像的东西，装在车上。真的发生事故了，把
视频发上来，谁的责任一清二楚. 不用这么来回扯皮，到底是我换lane没有yield, 还
是后面的车走神了，超速了... |
H*****i
发帖数: 1867 | 24 所以你80，对方20
【在 t******y 的大作中提到】
: 出口的限速牌是黄色的。
: 其实换lane的所谓的clear是一个很主观的判断，我当时也是看了一下没车，只是当时
: 是人字的路，可能看得不够远，对方车子是暗灰色，也可能远的地方看不清，事故是发
: 生智换lane完成几秒钟以后，我已经在新车道直行了一段距离了。
: 按照错都在换lane的逻辑，如果所有的内侧车道的车都超速，那换lane的车只有超速并
: 完成以后保持超速才能避免被撞，超速变成合理的正常状态，这个我觉得不合理。
|
m*********r
发帖数: 2456 | 25 现在对方同意负责20%了么？
lz换lane一定要加点速度，想想为什么后车还是能撞到你的侧面？ |
t******y
发帖数: 75 | 26 保险公司还没有跟对方讨论20%，80%的问题。其实对方出了问题以后很长时间都没有主
动找保险公司，我们找对方的保险公司也一直联系不上（东部的一个小保险公司）。最
后是我们托我们自己的保险公司联系对方的保险公司才联系上的。
这个事情如果我们用自己的保险修车，估计也没什么故事。只是我们的保险公司刚刚接
到我的事故报告的时候很肯定的说是对方的责任，因为是追尾。我们不是很确定，想等
警察的报告确认责任在说。当时报给保险公司的时候，保险公司说即使警察裁定我们的
错，他们也会为我们辩护，甚至sue对方。
在这种情况下，我们就直接修车了。然后保险公司负责理赔的人跟对方联系，认为是我
们的错，找各种理由给对方辩护，找我们的漏洞，就想直接让我们负责，搞得我们很不
爽。
开始的时候保险公司理赔人员直接就让我们认罪，然后我们说还有警察报告，他们就让
我们去拿警察报告； 拿到报告以后，他们也没有注意到对方超速的问题，还是我们一
再指出，才意识到这个问题。
跟保险公司的理赔代表argue了好几次，个人感觉对方已经有了结论，不想推翻自己的
结论，一直找各种证据论据来为自己辩护，证明我们错。
上来问大家就是想看看能不能减少损失，争取自己应得的权益。
其实后车不是撞的侧面，是左后方，对方刹车打轮了，还是左后方，如果不打轮，就是
正后方了。
【在 m*********r 的大作中提到】
: 现在对方同意负责20%了么？
: lz换lane一定要加点速度，想想为什么后车还是能撞到你的侧面？
|
t******y
发帖数: 75 | 27 多谢楼主热心回复。
我也知道路权的问题，所以也不是说自己完全没有责任。只是正如你所说，这个事情不
好说是对方careless driving，还是我unsafe merge导致的。
想争取减少损失，如果自己全责，保险肯定是要涨，修车的copay也是要自己出，损失
不小。
company
【在 d*****o 的大作中提到】
: lz你要是真的觉得你有理，你应该把你写的和保险公司说。你在这里问责任，大家无非
: 表达一下自己的看法而已。 ultimately, it is the cop and the insurance company
: that determine whose fault is it. 至于超速，在美国开车超速不是什么大事，警
: 察也默认。高速上限速70，你开80出头，在美国的很多高速上警察根本不care.
: 换lane要考虑的不单单是你和后面车的距离，后面车的速度也很重要。如果后面的车比
: 你快很多，虽然距离很远，你觉得你换到人家的lane，可能发生追尾，那你就要让. 但
: 如果你确定你的速度比后面的车快，即使后面的车离你很近，只要有空间，你一个加速
: 很多时候也能挤进去.
: 在美国开车不用总是纠结超速什么的，限速70，有人奔100开，说不定哪天就挂了，这
: 是他自己的事情。更多要考虑的是路权.
|
t******y
发帖数: 75 | 28 录像在这种情况下也说不清吧，录像一般只录前面，后面看不到吧。。。
真。
【在 d*****o 的大作中提到】
: 我之前有一次在停车场直行，左前面有一辆车倒车，等我发现人家倒车的时候猛踩刹车
: ，可最后还是发生了碰撞。 最后对方的保险公司就赔我钱，因为我有路权，当时也许
: 我真的走神了，我要早0.x秒踩刹车都不定就不会发生碰撞，不过保险公司也没有较真。
: lz要是真的觉得自己被冤枉了，以后弄个录像的东西，装在车上。真的发生事故了，把
: 视频发上来，谁的责任一清二楚. 不用这么来回扯皮，到底是我换lane没有yield, 还
: 是后面的车走神了，超速了...
|
d*****o
发帖数: 2868 | |
s***v
发帖数: 4924 | 30 人家根本没超速，楼主你别自己意淫好吗？
黄色牌子是建议速度，白色牌子才是法定的速度，你这种标识牌都不明白的司机，最好
别上路开车。
操，都是别人的毛病，你怎么开都是对的，别人都应该让你？ |
|
|
d*****o
发帖数: 2868 | 31 lz，这件事情假设你要是不换lane, 肯定不会发生车祸。假设人家不超速，不走神，发
生不发生车祸不好说。而且你怎么证明人家超速了？怎么证明人家确实走神了? 在外人
看了就是人家正常行驶，你换lane的时候没有yield, thats it.
所以应该就是你的责任，没有什么好狡辩的。吃一堑长一智，损失就损失了，什么事情
都有风险，面对就是了。以后开车, 换lane小心, :-) |
m*********r
发帖数: 2456 | 32 好了，现在事情应该比较清楚，如果真的撞在你的屁股上，警察为啥还会判你全责？
如果你已经换lane完成，对方撞在你的车屁股上，你咬定对方错就行了。
【在 t******y 的大作中提到】
: 保险公司还没有跟对方讨论20%，80%的问题。其实对方出了问题以后很长时间都没有主
: 动找保险公司，我们找对方的保险公司也一直联系不上（东部的一个小保险公司）。最
: 后是我们托我们自己的保险公司联系对方的保险公司才联系上的。
: 这个事情如果我们用自己的保险修车，估计也没什么故事。只是我们的保险公司刚刚接
: 到我的事故报告的时候很肯定的说是对方的责任，因为是追尾。我们不是很确定，想等
: 警察的报告确认责任在说。当时报给保险公司的时候，保险公司说即使警察裁定我们的
: 错，他们也会为我们辩护，甚至sue对方。
: 在这种情况下，我们就直接修车了。然后保险公司负责理赔的人跟对方联系，认为是我
: 们的错，找各种理由给对方辩护，找我们的漏洞，就想直接让我们负责，搞得我们很不
: 爽。
|
t******y
发帖数: 75 | 33 警察没有当场裁决，当时一直说对方肯定超速，这里路况复杂之类的，并没有直接说我
全责。只是后来看到report了，警察裁定unsafe merge，不过都没有给ticket。
现在我也没法咬定对方错啊，因为没法否定我换lane了。对方撞在车左后方。要是没有
完成换lane，撞到侧边，当然我也就认了，现在这种状况有些纠结。
【在 m*********r 的大作中提到】
: 好了，现在事情应该比较清楚，如果真的撞在你的屁股上，警察为啥还会判你全责？
: 如果你已经换lane完成，对方撞在你的车屁股上，你咬定对方错就行了。
|
t******y
发帖数: 75 | 34 好吧，我承认理解有误，不过借此机会倒是学习了一下黄色限速牌，wiki上是这么说的
An advisory speed limit is a speed limit that is recommended by a governing
body, but is not enforced. Advisory speed limits are often set in areas with
many pedestrians, such as in city centres and outside schools, and on
difficult stretches of roads, such as on tight corners or through roadworks.
While travelling above the advisory speed limit is not an offence,
liability for any accidents that occur as a result of traveling above the
limit can be placed partially or entirely on the person exceeding the
advisory speed limit.
Signposting of advisory speed limits varies from country to country;
Australia makes extensive use of advisory speed limits across its highway
networks while the Richtgeschwindigkeit ("reference speed") in Germany is
valid for the whole autobahn network (but can be overruled by minimum speeds
and speed limits), while the United States and the United Kingdom only give
advisory speed limits for hazards such as bends.
看来出了事故的时候，黄色限速牌也不是没有用的。特别是这段：
While travelling above the advisory speed limit is not an offence, liability
for any accidents that occur as a result of traveling above the limit can
be placed partially or entirely on the person exceeding the advisory speed
limit.
【在 s***v 的大作中提到】
: 人家根本没超速，楼主你别自己意淫好吗？
: 黄色牌子是建议速度，白色牌子才是法定的速度，你这种标识牌都不明白的司机，最好
: 别上路开车。
: 操，都是别人的毛病，你怎么开都是对的，别人都应该让你？
|
l******u
发帖数: 2401 | 35 头一次听说ramp上有“限速”的
楼主还是花钱买教训吧，至少还学了点东西 |
x******e
发帖数: 466 | 36 我怎么觉得是对方的全责啊，如果不是全责，也是对方负主要责任啊。前提是楼主说的
是事实。楼主明确描述是换完lane后几秒钟后被撞。那明显是对方追尾全责啊。几秒钟
按照30迈的速度那就是按三秒钟算那就是40米的距离。也就是说楼主在换完lane 后开
了40米然后被追尾，怎么可能是楼主的责任？我想不通，楼主我如果是你我就跟保险公
司这么说，你是全保先自己保险报修，让保险公司之间去交涉，你咬定你被追尾就好。
我不认为是楼主的全责，除非楼主胡说八道，歪曲事实向自己有利的方向 |
m*********r
发帖数: 2456 | 37 如果你被追尾，没有被撞倒侧面，直接撞到你屁股，就算他龟速也是他全责！！你扯超
速干屁啊！！！
【在 t******y 的大作中提到】
: 警察没有当场裁决，当时一直说对方肯定超速，这里路况复杂之类的，并没有直接说我
: 全责。只是后来看到report了，警察裁定unsafe merge，不过都没有给ticket。
: 现在我也没法咬定对方错啊，因为没法否定我换lane了。对方撞在车左后方。要是没有
: 完成换lane，撞到侧边，当然我也就认了，现在这种状况有些纠结。
|
P**H
发帖数: 1897 | 38 LZ拿左侧别别人的车也能翻盘？
当然在美国要有无理搅三分的思想。参见UA vs 大妈
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
h********1
发帖数: 1546 | |
h********1
发帖数: 1546 | 40 lz保险公司倒戈 主要是report给lz定性了说unsafe merge |
|
|
e********u
发帖数: 587 | 41 这种问题就是如何界定追尾了, 我觉得全责不对, 当时就应该一口咬定我在lane上,然
后对方撞我了,因为他下高速太快,减速不够. |
a*****n
发帖数: 2499 | |
t******y
发帖数: 75 | 43 上图，其实看不大出来损伤，但是bumper变形了，导致跟bumper连接的body部分也有点
形变，需要卸下来钣金，所以修理费用很高。保险公司倒戈，所以比较麻烦。
【在 h********1 的大作中提到】
: lz上一张被撞地方的照片 大家就明白了
|
a*****n
发帖数: 2499 | 44 这绝对是你换线没看后面. 你要查了盲区,就不会这样撞上了.
前天这么个白吃, cut into my way, 还好我往左边去了点,要不也这样撞上.
【在 t******y 的大作中提到】
: 上图，其实看不大出来损伤，但是bumper变形了，导致跟bumper连接的body部分也有点
: 形变，需要卸下来钣金，所以修理费用很高。保险公司倒戈，所以比较麻烦。
|
t******y
发帖数: 75 | 45 买买提就是你这种人太多，到处喷粪，哪知眼睛看到我不看后面了，我已经换完道直行
一段距离了，对方超速追尾。
【在 a*****n 的大作中提到】
: 搂主就是个白吃, 换线不看后面,下次还得撞.
|
a*****n
发帖数: 2499 | |
t******y
发帖数: 75 | 47 睁大眼睛看看图，如果在盲区，肯定是侧撞，怎么会左后方。
对方跟警察承认刹车，打轮了。
你这啥也不可就断定我没有查盲区，随便就喷上了。
【在 a*****n 的大作中提到】
: 这绝对是你换线没看后面. 你要查了盲区,就不会这样撞上了.
: 前天这么个白吃, cut into my way, 还好我往左边去了点,要不也这样撞上.
|
f*******s
发帖数: 1100 | 48 啥也甭说，你CUT LANE了，100%你的责任 |
a*****n
发帖数: 2499 | 49 你呀的要是回头查了盲区, 对方高速驶来,你还会换线?
我打保票你开车不超过1年, 新手新车,自做自受. |
t******y
发帖数: 75 | 50 45撞25， 并且后车刹车，应该撞什么样？ body都有形变了。
【在 a*****n 的大作中提到】
: 超了吗? 超了撞成这样?
|
|
|
s***v
发帖数: 4924 | 51 你这种司机，路牌看不懂，人家速度45迈，你可能就按你看到的“限速”25迈来开，可
能连25都开不到，切了人家的车道造成事故，还想撇清责任。
你这种开车方式，跟碰瓷已经差不多了，判你80%已经不错了，你应该100%责任的。 |
t******y
发帖数: 75 | 52 你也太自信了，怎么也是六七年的司机了，第一次碰上这种事情。
【在 a*****n 的大作中提到】
: 你呀的要是回头查了盲区, 对方高速驶来,你还会换线?
: 我打保票你开车不超过1年, 新手新车,自做自受.
|
a*****n
发帖数: 2499 | 53 那就是你大意了.
【在 t******y 的大作中提到】
: 你也太自信了，怎么也是六七年的司机了，第一次碰上这种事情。
|
s***v
发帖数: 4924 | 54 你连路牌都不懂你也好意思说自己6、7年的司机？
你第一次碰上这种事情，不是之前你开车好，而是你根本就不知道别人让了你！你这次
出事是别人实在没办法避让了。
你应该庆幸后面的不是比基尼，要是比基尼，你妥妥全责，一点狡辩的资本都没有。
【在 t******y 的大作中提到】
: 你也太自信了，怎么也是六七年的司机了，第一次碰上这种事情。
|
a*****n
发帖数: 2499 | 55 出口写25,是黄牌,建议降到25安全出高速.
限速25, 白牌, 超到45吃罚单的.
你开车6年这搞不清? |
t******y
发帖数: 75 | 56 我开始是不懂，我看你也不全懂， 读过这段么：
While travelling above the advisory speed limit is not an offence, liability
for any accidents that occur as a result of traveling above the limit can
be placed partially or entirely on the person exceeding the advisory speed
limit
【在 s***v 的大作中提到】
: 你连路牌都不懂你也好意思说自己6、7年的司机？
: 你第一次碰上这种事情，不是之前你开车好，而是你根本就不知道别人让了你！你这次
: 出事是别人实在没办法避让了。
: 你应该庆幸后面的不是比基尼，要是比基尼，你妥妥全责，一点狡辩的资本都没有。
|
a*****n
发帖数: 2499 | 57 看来你就是白吃,
这段话要这么理解: 1 他要把你撞得送进医院, 那绝对是他的责任.
2 开太快, 自己翻车了赖不了别人.
liability
【在 t******y 的大作中提到】
: 我开始是不懂，我看你也不全懂， 读过这段么：
: While travelling above the advisory speed limit is not an offence, liability
: for any accidents that occur as a result of traveling above the limit can
: be placed partially or entirely on the person exceeding the advisory speed
: limit
|
t******y
发帖数: 75 | 58 是体育老师教的你英语来这么理解的？？整天就是白痴不离口的脱不了自己是个白痴
【在 a*****n 的大作中提到】
: 看来你就是白吃,
: 这段话要这么理解: 1 他要把你撞得送进医院, 那绝对是他的责任.
: 2 开太快, 自己翻车了赖不了别人.
:
: liability
|
k*l
发帖数: 2574 | 59 我觉得后面的车超速有一定责任
看lane是否clear是基于速度的判断。如果后面的车超速很多，clear也不clear了
但是cop报告都出来了，保险公司退了一步，估计再退就比较难了
本来被后面的追尾，应该很少被判有责任的。和cop没说清
当然这种cutoff，有的时候挺遭人恨的 |
s***v
发帖数: 4924 | 60 你不用狡辩了。这段话的意思是，如果司机超过建议速度出了事故，有可能有责任，但
不是一定有责任。而且wiki上的条款看看就完了，没有哪个court按wiki的说法来判的
。再指望wiki解脱责任，就是傻逼了。
你这种情况，人家超过建议速度没关系，就是你cut别人了，你也别说你换道以后又开
了几秒钟，如果对方不急刹车，你连这几秒钟都没有，直接就被撞了。
liability
【在 t******y 的大作中提到】
: 我开始是不懂，我看你也不全懂， 读过这段么：
: While travelling above the advisory speed limit is not an offence, liability
: for any accidents that occur as a result of traveling above the limit can
: be placed partially or entirely on the person exceeding the advisory speed
: limit
|
|
|
g*******l
发帖数: 138 | 61 你在local开，对高速上下来的车子要yield，相撞一般认为是local的责任，所以判你
负全责。你能argue的部分在于被撞的地方离并线的地方有多远。太近的话，你负全责
。如果有五十码以上，你可以往他身上赖。
【在 t******y 的大作中提到】
: 人在加州，一次变道中发生追尾事故，几点情况如下：
: 1.变道已经完成，车身已经完全进入新的车道
: 2. 对方超速 25MPH的地方开45MPH
: 3. 对方为避免追尾，打轮刹车，最终撞到我车的左后侧
: 警察的报告上判我全责，原因是unsafe merge。报告上弄错了对方的限速，实际是高速
: 出口，限速25，但是警察记录限速是高速上的65，所以没有判对方speeding的责任。
: 现在保险公司想让我付80%的责任，对方超速20%的责任，理由仍然是不变道就不会有事
: 故。
: 想请教板上的大牛，这种情况有争取的可能吗，还是只能接受保险公司的判断？多谢多
: 谢
|
t******y
发帖数: 75 | 62 我当然不指望援引wiki解脱责任，wiki也是有来源的，肯定也是交通规则之类的，不是
凭空捏造的，我只是为了方便明了贴一段wiki。 court当然不会用wiki的说法，但是如
果交规有相应规定，court不会不知道。
按照你的说法，换lane的人有极大的风险，即使换进去被人恶意撞，也要自认倒霉了。
【在 s***v 的大作中提到】
: 你不用狡辩了。这段话的意思是，如果司机超过建议速度出了事故，有可能有责任，但
: 不是一定有责任。而且wiki上的条款看看就完了，没有哪个court按wiki的说法来判的
: 。再指望wiki解脱责任，就是傻逼了。
: 你这种情况，人家超过建议速度没关系，就是你cut别人了，你也别说你换道以后又开
: 了几秒钟，如果对方不急刹车，你连这几秒钟都没有，直接就被撞了。
:
: liability
|
t******y
发帖数: 75 | 63 cop报告上说对方的限速是65MPH，这一点是要质疑的，如果对方按照advisory
speedlimit （高速出口25MPH）行驶，就不会发生这种事情了。
【在 k*l 的大作中提到】
: 我觉得后面的车超速有一定责任
: 看lane是否clear是基于速度的判断。如果后面的车超速很多，clear也不clear了
: 但是cop报告都出来了，保险公司退了一步，估计再退就比较难了
: 本来被后面的追尾，应该很少被判有责任的。和cop没说清
: 当然这种cutoff，有的时候挺遭人恨的
|
r*****g
发帖数: 9999 | 64 如果你说的是高速出口那种黄色牌子，那只是建议速度，白色的牌子才是限速牌。所以
你很难说对方超速。
【在 t******y 的大作中提到】
: 人在加州，一次变道中发生追尾事故，几点情况如下：
: 1.变道已经完成，车身已经完全进入新的车道
: 2. 对方超速 25MPH的地方开45MPH
: 3. 对方为避免追尾，打轮刹车，最终撞到我车的左后侧
: 警察的报告上判我全责，原因是unsafe merge。报告上弄错了对方的限速，实际是高速
: 出口，限速25，但是警察记录限速是高速上的65，所以没有判对方speeding的责任。
: 现在保险公司想让我付80%的责任，对方超速20%的责任，理由仍然是不变道就不会有事
: 故。
: 想请教板上的大牛，这种情况有争取的可能吗，还是只能接受保险公司的判断？多谢多
: 谢
|
d***a
发帖数: 13752 | 65 你一直没说local的限速是多少。Ramp上黄牌建议的速度，如果是25mph, 那一般是建议
的过弯速度，出弯之后，一般要立即提速，否则是比较危险的。如果拿这个速度来说对
方出弯之后在local超速，我觉的很难站得住腿。
liability
【在 t******y 的大作中提到】
: 我开始是不懂，我看你也不全懂， 读过这段么：
: While travelling above the advisory speed limit is not an offence, liability
: for any accidents that occur as a result of traveling above the limit can
: be placed partially or entirely on the person exceeding the advisory speed
: limit
|
t******y
发帖数: 75 | 66 local的路段没有看到限速牌，属于商业区附近，对方其实高速下来基本是直道，稍微
有点弯曲，上载streetview，可以看到我这个lane视野其实不是太远，不可能看到很远
的地方的车。
上的图中有一幅是对方的ramp，可以看到其实只有很小的弯，但是由于视野受限，看不
到右侧来的车，个人觉得这个可能也是黄牌25MPH的原因。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你一直没说local的限速是多少。Ramp上黄牌建议的速度，如果是25mph, 那一般是建议
: 的过弯速度，出弯之后，一般要立即提速，否则是比较危险的。如果拿这个速度来说对
: 方出弯之后在local超速，我觉的很难站得住腿。
:
: liability
|
k****e
发帖数: 2758 | 67 说吧，你为什么要换过去？ 特别是看不清的情况
【在 t******y 的大作中提到】
: local的路段没有看到限速牌，属于商业区附近，对方其实高速下来基本是直道，稍微
: 有点弯曲，上载streetview，可以看到我这个lane视野其实不是太远，不可能看到很远
: 的地方的车。
: 上的图中有一幅是对方的ramp，可以看到其实只有很小的弯，但是由于视野受限，看不
: 到右侧来的车，个人觉得这个可能也是黄牌25MPH的原因。
|
d***a
发帖数: 13752 | 68 有图就清楚多了。
事故发生的地方明显不在ramp上，至少有几秒钟乘车速的距离。要是用ramp建议速度来
说对方超速，对方恐怕不服。
【在 t******y 的大作中提到】
: local的路段没有看到限速牌，属于商业区附近，对方其实高速下来基本是直道，稍微
: 有点弯曲，上载streetview，可以看到我这个lane视野其实不是太远，不可能看到很远
: 的地方的车。
: 上的图中有一幅是对方的ramp，可以看到其实只有很小的弯，但是由于视野受限，看不
: 到右侧来的车，个人觉得这个可能也是黄牌25MPH的原因。
|
k****e
发帖数: 2758 | 69 如果不是你硬掐，人会换右道让你丫的
【在 k****e 的大作中提到】
: 说吧，你为什么要换过去？ 特别是看不清的情况
|
t******y
发帖数: 75 | 70 两条lane汇合以后前方百米以后就是红绿灯，左道左转only，右道直行和右转， 我要
左转，所以要换道。
当时是下班高峰，如果不及时换过去，后面不一定有机会换过去了。
【在 k****e 的大作中提到】
: 如果不是你硬掐，人会换右道让你丫的
|
|
|
x******e
发帖数: 466 | 71 看了楼主发的图片以后，我觉得我是警察也判你全责，你这被撞部位不能严格叫车后面
，不能叫追尾了，应该叫侧后方。你说你换完道后又开了几秒钟，在我之前的评论里已
经说了，至少又有几十米。对此我表示怀疑，不过你就跟你保险公司说你被追尾吧，你
就说你换完道又开了几十米被撞得吧，让他们自己扯皮去。不过凶多吉少。 |
t******y
发帖数: 75 | 72 事故确实不是在ramp上，不过ramp之后一直也没有限速牌了。其实根据图片，这个ramp
没有弯，如果不是因为这个地方路况复杂，没有必要立一个25MPH的牌子的
【在 d***a 的大作中提到】
: 有图就清楚多了。
: 事故发生的地方明显不在ramp上，至少有几秒钟乘车速的距离。要是用ramp建议速度来
: 说对方超速，对方恐怕不服。
|
t******y
发帖数: 75 | 73 其实我的原帖说了，是左后方，你可以看到bump都顶开了，如果是侧撞，bump应该是内
陷了，撞击点其实是在后方。
对方也承认打轮子避开了，如果不打轮子，那就是正撞了。
【在 x******e 的大作中提到】
: 看了楼主发的图片以后，我觉得我是警察也判你全责，你这被撞部位不能严格叫车后面
: ，不能叫追尾了，应该叫侧后方。你说你换完道后又开了几秒钟，在我之前的评论里已
: 经说了，至少又有几十米。对此我表示怀疑，不过你就跟你保险公司说你被追尾吧，你
: 就说你换完道又开了几十米被撞得吧，让他们自己扯皮去。不过凶多吉少。
|
d***a
发帖数: 13752 | 74 你的限速是多少? 在事故发生点，两条道应该是同一个限速。
Ramp建议速度，出了ramp就失效了，这是大家都知道的，对方也肯定知道。这样argue,
希望很小。
ramp
【在 t******y 的大作中提到】
: 事故确实不是在ramp上，不过ramp之后一直也没有限速牌了。其实根据图片，这个ramp
: 没有弯，如果不是因为这个地方路况复杂，没有必要立一个25MPH的牌子的
|
t******y
发帖数: 75 | 75 我的限速还真不知道，附近没有限速牌，不过下班时间这里车子很多，前方又是红绿灯
，基本上大家也就是20～30MPH的速度
argue,
【在 d***a 的大作中提到】
: 你的限速是多少? 在事故发生点，两条道应该是同一个限速。
: Ramp建议速度，出了ramp就失效了，这是大家都知道的，对方也肯定知道。这样argue,
: 希望很小。
:
: ramp
|
d***a
发帖数: 13752 | 76 没有限速牌的地方，限速也是有的。:)
【在 t******y 的大作中提到】
: 我的限速还真不知道，附近没有限速牌，不过下班时间这里车子很多，前方又是红绿灯
: ，基本上大家也就是20～30MPH的速度
:
: argue,
|
t******y
发帖数: 75 | 77 今天注意看了看，进入那片区域之前的最后一个限速牌是35MPH。
【在 d***a 的大作中提到】
: 没有限速牌的地方，限速也是有的。:)
|
n********r
发帖数: 462 | 78 要我是对方，根本不接受20%的责任
local限速35，他说45，基本在10麦左右，就是警察也不会抓。
你要用那下ramp的建议速度说人家超速，实在没道理。
你说自己已经换道开了几秒，这我也不信。你算算，就是三秒车会走多远，如果你按限
速35开的话。
不过祝你好运翻盘
【在 t******y 的大作中提到】
: 人在加州，一次变道中发生追尾事故，几点情况如下：
: 1.变道已经完成，车身已经完全进入新的车道
: 2. 对方超速 25MPH的地方开45MPH
: 3. 对方为避免追尾，打轮刹车，最终撞到我车的左后侧
: 警察的报告上判我全责，原因是unsafe merge。报告上弄错了对方的限速，实际是高速
: 出口，限速25，但是警察记录限速是高速上的65，所以没有判对方speeding的责任。
: 现在保险公司想让我付80%的责任，对方超速20%的责任，理由仍然是不变道就不会有事
: 故。
: 想请教板上的大牛，这种情况有争取的可能吗，还是只能接受保险公司的判断？多谢多
: 谢
|
d***a
发帖数: 13752 | 79 这是实际的限速。对方开45mph是超了，但超的不多。
保护自己的利益没有错，尽量争取吧。尽了力就行，人没事就好。
【在 t******y 的大作中提到】
: 今天注意看了看，进入那片区域之前的最后一个限速牌是35MPH。
|
a****a
发帖数: 5374 | 80 在美国要defensive driving,你在换Lane之前稍微等上1，2秒就能看清楚左Lane后面是
否有车。
强调对方45mph超速不太占得住脚，而且警察会把超速和车祸分开算的
【在 t******y 的大作中提到】
: local的路段没有看到限速牌，属于商业区附近，对方其实高速下来基本是直道，稍微
: 有点弯曲，上载streetview，可以看到我这个lane视野其实不是太远，不可能看到很远
: 的地方的车。
: 上的图中有一幅是对方的ramp，可以看到其实只有很小的弯，但是由于视野受限，看不
: 到右侧来的车，个人觉得这个可能也是黄牌25MPH的原因。
|
|
|
m*********r
发帖数: 2456 | 81 LZ 本来一个很简单的车祸，你非得扯对方超速，两码子事，你当时咬定对方顶你屁股
就行了。 |
h********1
发帖数: 1546 | 82 lz放一张对方车装的位置，如果是车头撞的，保险公司给lz80%的责任 lz应该偷笑，如
果是车身撞的 那么lz还能去argue。 |
o*****t
发帖数: 1540 | 83 别傻了吧叽的。就因为撞得是侧后方，对方才有理由说是你强行变道。撞了正后方，绝
对是对方责任。
问题就在你被撞得是侧后方，无法排除你是强行变道。
【在 t******y 的大作中提到】
: 我当然不指望援引wiki解脱责任，wiki也是有来源的，肯定也是交通规则之类的，不是
: 凭空捏造的，我只是为了方便明了贴一段wiki。 court当然不会用wiki的说法，但是如
: 果交规有相应规定，court不会不知道。
: 按照你的说法，换lane的人有极大的风险，即使换进去被人恶意撞，也要自认倒霉了。
|
M******k
发帖数: 27573 | 84 那是基于相对速度的判断，和绝对速度有什么关系。
【在 k*l 的大作中提到】
: 我觉得后面的车超速有一定责任
: 看lane是否clear是基于速度的判断。如果后面的车超速很多，clear也不clear了
: 但是cop报告都出来了，保险公司退了一步，估计再退就比较难了
: 本来被后面的追尾，应该很少被判有责任的。和cop没说清
: 当然这种cutoff，有的时候挺遭人恨的
|
t******y
发帖数: 75 | 85 你要看看版上诸君的回复，你就知道不是那么简单咬定对方追尾就行的，因为追尾之前
确实有变道，这是没法否认的。
其实我看这里的大部分人的回复不是基于我所陈述的事实（假定我说陈述的事实）来做
责任判断，而是自己想象一个场景，然后做判断，比如并道前没有看之类的。
如果基于以下简单的事实，责任怎么判定：
1.我车完成变道，并直行一小段距离；
2.由于我车和对方车辆有速度差 （对方超速）， 对方要追尾，追尾前刹车打轮，右前
侧（车灯部位）顶到我车左后侧；
3.对方从ramp下来，ramp 的建议速度25MPH，local限速35MPH，对方承认车速45MPH，
我车车速大概30MPH
4.其实对方车速比45MPH高，不过对警察只承认45MPH
【在 m*********r 的大作中提到】
: LZ 本来一个很简单的车祸，你非得扯对方超速，两码子事，你当时咬定对方顶你屁股
: 就行了。
|
m******t
发帖数: 1171 | 86 别瞎争了.
问题很简单, "换道的路权低于在道的", 必须在不干扰在道车辆,且安全的前提下, 才能
换道. 对方超速, 你还要换, 不管你判断不准也罢, 都是换道的问题.
路权优先级就可以定你80%以上责任. 你的路权低, 就这么简单. 别瞎争了. 回去研读
交规.
老实交代, 有没有 "看镜打灯回头" 的三步骤?
从你开车的行为和你在板上的回复看, 你的思维方式基本以自己为优先, "我想换道,
我急, 所以我要换道". 很少有检讨自己的部分, 没有把sharing the road和safety
first的观念摆在前面.
，
【在 t******y 的大作中提到】
: 你要看看版上诸君的回复，你就知道不是那么简单咬定对方追尾就行的，因为追尾之前
: 确实有变道，这是没法否认的。
: 其实我看这里的大部分人的回复不是基于我所陈述的事实（假定我说陈述的事实）来做
: 责任判断，而是自己想象一个场景，然后做判断，比如并道前没有看之类的。
: 如果基于以下简单的事实，责任怎么判定：
: 1.我车完成变道，并直行一小段距离；
: 2.由于我车和对方车辆有速度差 （对方超速）， 对方要追尾，追尾前刹车打轮，右前
: 侧（车灯部位）顶到我车左后侧；
: 3.对方从ramp下来，ramp 的建议速度25MPH，local限速35MPH，对方承认车速45MPH，
: 我车车速大概30MPH
|
t******y
发帖数: 75 | 87 安全的前提是大家都遵守交规，我前面说过，按照你的推理，如果大家都超速，我就只
有超速才能开车了，否则只有被撞一条路了，除非一条道开到底。
而且所谓的安全也是个主观判断，没有谁想故意制造事故。
我没有说自己没有责任，只是把事情摆在这里，想看看有没有可能争取自己的利益。
如果对方确实speeding而且careless driving，没有注意到前方变道的车辆，难道不应
该承担责任吗？
才能
【在 m******t 的大作中提到】
: 别瞎争了.
: 问题很简单, "换道的路权低于在道的", 必须在不干扰在道车辆,且安全的前提下, 才能
: 换道. 对方超速, 你还要换, 不管你判断不准也罢, 都是换道的问题.
: 路权优先级就可以定你80%以上责任. 你的路权低, 就这么简单. 别瞎争了. 回去研读
: 交规.
: 老实交代, 有没有 "看镜打灯回头" 的三步骤?
: 从你开车的行为和你在板上的回复看, 你的思维方式基本以自己为优先, "我想换道,
: 我急, 所以我要换道". 很少有检讨自己的部分, 没有把sharing the road和safety
: first的观念摆在前面.
:
|
d***a
发帖数: 13752 | 88 说说我的看法。首先，2, 3, 4三点都不重要。对方在限速35mph的道上开45mph，不是
什么问题，那可能是左道的车流速度。
关键是第一点。换道时，要给对方足够的时间反应。你要考虑你和对方的速度差。如果
你看到对方速度比你快很多，距离又比较近，那就不应该换道。你给对方留下多少时间
和距离，是关键信息。
其实就算正面追尾，也不一定是后车的责任。很多人以为这时铁定是后车全责，这种看
法是错误的。
对你最不利的，是警察在report上说了unsafe merge (lane change?)。你想从对方超
速这一点上去argue。但是，如果你看到对方超速，有可能停不下来，那你为什么还换
过去呢？如果是误判，那也是你的主要责任。
一个比较能argue的说法是，说对方应该有足够的时间反应，却走神撞上了。但你说只
有几秒钟的时间。如果右脚是放在油门上，大多数人的brake response time是2.5秒左
右，也就是看到你大约2.5秒后才能开始刹车...你留给对方几秒钟时间，肯定是不安全
的。
不过还是我前面说的，努力争取一个比较好的结果，只要不太过分，也不是错。不要强
求结果就是了。
，
【在 t******y 的大作中提到】
: 你要看看版上诸君的回复，你就知道不是那么简单咬定对方追尾就行的，因为追尾之前
: 确实有变道，这是没法否认的。
: 其实我看这里的大部分人的回复不是基于我所陈述的事实（假定我说陈述的事实）来做
: 责任判断，而是自己想象一个场景，然后做判断，比如并道前没有看之类的。
: 如果基于以下简单的事实，责任怎么判定：
: 1.我车完成变道，并直行一小段距离；
: 2.由于我车和对方车辆有速度差 （对方超速）， 对方要追尾，追尾前刹车打轮，右前
: 侧（车灯部位）顶到我车左后侧；
: 3.对方从ramp下来，ramp 的建议速度25MPH，local限速35MPH，对方承认车速45MPH，
: 我车车速大概30MPH
|
c********i
发帖数: 942 | 89 前面有个人也说了，关键是你的车完成变道后直行了多远的距离才发生碰撞。一小段距
离是多远？可惜你没有行车记录仪录像证明。当然你口头上可以坚持你直行了比如说30
米或50米之类的才发生碰撞，坚持不认同警察的判断，因为警察的判断也是基于你们的
口述做出的，你可以不认同。
你列的3，4点关于对方超速的，确实没什么大用。当然你可以坚持这么说，也是对你有
利的一个论点，反正都是双方口头叙述。
至于第二点“2.由于我车和对方车辆有速度差（对方超速）， 对方要追尾，追尾前刹
车打轮，右前侧（车灯部位）顶到我车左后侧；”其实这个反而证明了你确实是unsafe
merge，我相信警察基本上正是基于这一点做出这个判定。对方刚下高速不久，速度快
一些是很正常的，然后你换道，紧接着对方紧急刹车努力避让，但避让不成而发生碰撞
。这个过程其实相当符合unsafe merge的判定逻辑。人家速度快你还换道，你换道后人
家也努力避让了但还是没避开，这不是你unsafe merge是啥。
唯一的生机是和双方保险公司都一口咬定你已经直行了一段不小的距离才被碰撞的，并
且要坚决地不同意警察做的unsafe merge的判断。至于管不管用，谁知道呢。
，
【在 t******y 的大作中提到】
: 你要看看版上诸君的回复，你就知道不是那么简单咬定对方追尾就行的，因为追尾之前
: 确实有变道，这是没法否认的。
: 其实我看这里的大部分人的回复不是基于我所陈述的事实（假定我说陈述的事实）来做
: 责任判断，而是自己想象一个场景，然后做判断，比如并道前没有看之类的。
: 如果基于以下简单的事实，责任怎么判定：
: 1.我车完成变道，并直行一小段距离；
: 2.由于我车和对方车辆有速度差 （对方超速）， 对方要追尾，追尾前刹车打轮，右前
: 侧（车灯部位）顶到我车左后侧；
: 3.对方从ramp下来，ramp 的建议速度25MPH，local限速35MPH，对方承认车速45MPH，
: 我车车速大概30MPH
|
c********i
发帖数: 942 | 90 其实，完成变道后直行了多远的距离才发生碰撞，LZ自己应该心里有一个具体数据。即
使对方没有行车记录仪，但只要人家下车拍照了，事故地点就基本已知，距离两个车道
合并处的距离可以推算得出来。LZ最早也就是在两个车道合并处就换道吧。如果警察来
的时候你们的车没挪动过，而你真的已经直行了一段不小的距离才发生碰撞，警察也比
较容易就能判断出来。所以，LZ的结果不太乐观。
30
unsafe
【在 c********i 的大作中提到】
: 前面有个人也说了，关键是你的车完成变道后直行了多远的距离才发生碰撞。一小段距
: 离是多远？可惜你没有行车记录仪录像证明。当然你口头上可以坚持你直行了比如说30
: 米或50米之类的才发生碰撞，坚持不认同警察的判断，因为警察的判断也是基于你们的
: 口述做出的，你可以不认同。
: 你列的3，4点关于对方超速的，确实没什么大用。当然你可以坚持这么说，也是对你有
: 利的一个论点，反正都是双方口头叙述。
: 至于第二点“2.由于我车和对方车辆有速度差（对方超速）， 对方要追尾，追尾前刹
: 车打轮，右前侧（车灯部位）顶到我车左后侧；”其实这个反而证明了你确实是unsafe
: merge，我相信警察基本上正是基于这一点做出这个判定。对方刚下高速不久，速度快
: 一些是很正常的，然后你换道，紧接着对方紧急刹车努力避让，但避让不成而发生碰撞
|
|
|
c***i
发帖数: 220 | 91 赞有耐心，把所有的跟帖都看完了。
长叹，楼主就是马路杀手呀。
开车六年，还不识交通标志，拿个黄牌建议速度当限速，一口咬定对方超速，保险公司
的人要笑死。
还不加速换道，慢悠悠开，路上要是车多，那后车还能开45？你后来说有三十，但前面
说25，在限速35的地方开25，还换道？还自我安慰说已经换道成功，开了几秒。
你算算，如果速度差是20麦，你换道后开了三秒被撞，那你换道时，后车离你多远？也
就二十米左右吧。如果你真是30麦，那更近了。
说马路杀手，更是因为你在高速的下车道，切入，还低于限速，极不道德，严重威胁别
人安全。而且你一切以自己为中心，恨不得路上就你一人。人家高于限速10麦，你低于
限速10麦，有啥资格说人家。
你这么开车，才第一次被撞，真是走运 |
s***r
发帖数: 783 | 92 说事实，你就不要扯4了，你有证据吗？没有那凭什么说是事实，而不是你的臆测？
另外，“由于我车和对方车辆有速度差 （对方超速）”也不是事实的全部，有误导嫌
疑。根据3，你没开到限速，那为什么速度差完全归于对方超速？你低速也是一个原因
啊。
从你乱列事实来看，你自己也知道事实对你不利，所以要做些手脚。
，
【在 t******y 的大作中提到】
: 你要看看版上诸君的回复，你就知道不是那么简单咬定对方追尾就行的，因为追尾之前
: 确实有变道，这是没法否认的。
: 其实我看这里的大部分人的回复不是基于我所陈述的事实（假定我说陈述的事实）来做
: 责任判断，而是自己想象一个场景，然后做判断，比如并道前没有看之类的。
: 如果基于以下简单的事实，责任怎么判定：
: 1.我车完成变道，并直行一小段距离；
: 2.由于我车和对方车辆有速度差 （对方超速）， 对方要追尾，追尾前刹车打轮，右前
: 侧（车灯部位）顶到我车左后侧；
: 3.对方从ramp下来，ramp 的建议速度25MPH，local限速35MPH，对方承认车速45MPH，
: 我车车速大概30MPH
|
f*****i
发帖数: 143 | 93 实在说，我还是很同情楼主。
1。如果，确实对方超速很多，那么在merge进去之前是很难正确判断是否会干扰
到他。楼主在右转并道前，用1-2秒观察右边车况判断速度和距离。如果对方
进入视野时很远，但是没有按照建议限速牌来减速，那么很可能在楼主完成
换道之后走神了没有立即刹车只顾上转方向盘造成追问。
2。楼主知道前方不远处就要进左转道，所以换道后和过程中没有大幅提速，打
算匀速完成，结果被顶了。
如果以上都属实，而且换道之前给出明确转向灯了，那么楼主也确实错误不大，
以后要想避免类似碰撞，还是尽量眼观六路，并道之后注意后视镜，该踩死油门
的时候别心疼。钱的事情好说，道理赢了输了也不那么重要，以后有了家有了
孩子一家人安全最重要，不要因为我现在有路权就不管别人，因为别人也会
出错走神，被后面顶一下颈椎容易受伤的，就算是对方的错，车辆碰撞还是尽
量避免为妙。 |
s***r
发帖数: 783 | 94 如果他敢说是按限速开的，那还好些，可他只敢承认比限速低。
不需要大幅提速，至少要达到限速吧？否则换别人面前就是有意挡道。
【在 f*****i 的大作中提到】
: 实在说，我还是很同情楼主。
: 1。如果，确实对方超速很多，那么在merge进去之前是很难正确判断是否会干扰
: 到他。楼主在右转并道前，用1-2秒观察右边车况判断速度和距离。如果对方
: 进入视野时很远，但是没有按照建议限速牌来减速，那么很可能在楼主完成
: 换道之后走神了没有立即刹车只顾上转方向盘造成追问。
: 2。楼主知道前方不远处就要进左转道，所以换道后和过程中没有大幅提速，打
: 算匀速完成，结果被顶了。
: 如果以上都属实，而且换道之前给出明确转向灯了，那么楼主也确实错误不大，
: 以后要想避免类似碰撞，还是尽量眼观六路，并道之后注意后视镜，该踩死油门
: 的时候别心疼。钱的事情好说，道理赢了输了也不那么重要，以后有了家有了
|
t******y
发帖数: 75 | 95 追尾以后由于不严重，两车没有保留现场，为了避免阻塞交通（下班高峰期）都是开到
路边等警察的，所以警察没有看到第一现场。
【在 c********i 的大作中提到】
: 其实，完成变道后直行了多远的距离才发生碰撞，LZ自己应该心里有一个具体数据。即
: 使对方没有行车记录仪，但只要人家下车拍照了，事故地点就基本已知，距离两个车道
: 合并处的距离可以推算得出来。LZ最早也就是在两个车道合并处就换道吧。如果警察来
: 的时候你们的车没挪动过，而你真的已经直行了一段不小的距离才发生碰撞，警察也比
: 较容易就能判断出来。所以，LZ的结果不太乐观。
:
: 30
: unsafe
|
t******y
发帖数: 75 | 96 本来这个帖子以digua的中肯回帖结束挺好，没想到还有这么多热心的回帖，我也就啰
嗦两句了。
马路杀手这个称号我还真是不敢当，开车六年多这是第一次碰上需要自己负责的事故，
如果这个算马路杀手，我也无语。
其实，我确实分不清建议速度和限速，这一次也长了见识。不过我倒是不认为是多大的
问题，把建议速度当限速开车应该是更安全。而且我周围的朋友中不知道这个区别的不
在少数，不是每个人都是大牛的。
保险公司也是因为这个限速的问题才退步让我承担80%，所以也并没有如lz所说笑死。
如果楼主看过我贴的这个地方地形图，大概应该可以看得这里路况负责，更何况下班高
峰期，高速下来的车要有右转和直行的需要变道，local的左转也要变道，一共可以变
道的机会也就两百米左右，车速太快很容易就错过变道机会的。所以通常这里大家都是
慢速，找机会换进去和换出来，车速是上不来的。
这里两条lane合并前是看不到彼此的，中间是树木，这也是我理解的为什么出口建议
25MPH的原因，由于中间的树木阻碍，还道前其实看不了很远。一个经验教训就是要多
直行，能看更远了再换，如前面的一个朋友建议的。不过我仍然认为这种复杂路况开
45MPH是不安全因素，否则也不会发生追尾事故。
【在 c***i 的大作中提到】
: 赞有耐心，把所有的跟帖都看完了。
: 长叹，楼主就是马路杀手呀。
: 开车六年，还不识交通标志，拿个黄牌建议速度当限速，一口咬定对方超速，保险公司
: 的人要笑死。
: 还不加速换道，慢悠悠开，路上要是车多，那后车还能开45？你后来说有三十，但前面
: 说25，在限速35的地方开25，还换道？还自我安慰说已经换道成功，开了几秒。
: 你算算，如果速度差是20麦，你换道后开了三秒被撞，那你换道时，后车离你多远？也
: 就二十米左右吧。如果你真是30麦，那更近了。
: 说马路杀手，更是因为你在高速的下车道，切入，还低于限速，极不道德，严重威胁别
: 人安全。而且你一切以自己为中心，恨不得路上就你一人。人家高于限速10麦，你低于
|
j****i
发帖数: 68152 | 97 楼主。你就一口咬定对方猛顶你屁股，把你半拉屁股撞裂了就行了。别扯别的。只要一
口咬定对方强暴，别管对方温柔不温柔，你爽不爽 |
t******y
发帖数: 75 | 98 这里一并回复frankli和sbear。
感谢frankli能站在我的角度想问题，建议也很中肯，吃一堑长一智，以后换lane当然
是要更加小心。
sbear所说的捏造事实其实是很可笑的，这里不是法庭，各位也不是法官，这里捏造事
实打了胜仗一份钱的用也没有的。我发帖的目的更多的是想让大家站在换lane的人的角
度看是不是有可能争取更多的利益。当然也有热心人提供好的建议，这个帖子也算是有
价值。
其实可以理解大家这种一边倒的言论，估计是生活中看到碰到强行换lane的很愤愤不平
，所以碰到这种事情又很强的代入感，把责任完全推给换lane的是最简单痛快的。如果
大家设身处地，站在换lane的人的角度，估计也不对自己的判断这么肯定。
当然，最后事情还是要保险公司或者法官律师判定，如果结论有价值，我会上了更新，
也算是回报热心回帖的了。
【在 s***r 的大作中提到】
: 如果他敢说是按限速开的，那还好些，可他只敢承认比限速低。
: 不需要大幅提速，至少要达到限速吧？否则换别人面前就是有意挡道。
|
