s****n
发帖数: 332 | 1 经常看到Hybrid的车MPG>45, >50什么的，比一般的纯烧汽油的车高一倍左右。为什么
本版 貌似没有什么兴趣呢，是因为电池增加重量么？
thanks |
m*****3
发帖数: 13701 | 2 俺觉着是因为贵出去的买车钱比你能省出来的油钱多的太多，可靠性仍然是个问题。
么本版 貌似没有什么兴趣呢，是因为电池增加重量么？
【在 s****n 的大作中提到】
: 经常看到Hybrid的车MPG>45, >50什么的，比一般的纯烧汽油的车高一倍左右。为什么
: 本版 貌似没有什么兴趣呢，是因为电池增加重量么？
: thanks
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x*****o
发帖数: 2505 | 3 1. 车价贵，油钱省不出来。
2. 高速并不省油。
3。电池寿命不够长，换电池很贵。 |
u****q
发帖数: 24345 | 4 老夫有点心动Prius plugin
主要是在加州可以开HOV直到2019 |
W********i
发帖数: 1115 | 5 美国的油都已经比世界很多地方都便宜很多了
大家还跟油耗较什么劲啊，为了环保？
【在 s****n 的大作中提到】
: 经常看到Hybrid的车MPG>45, >50什么的，比一般的纯烧汽油的车高一倍左右。为什么
: 本版 貌似没有什么兴趣呢，是因为电池增加重量么？
: thanks
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m********s
发帖数: 55301 | 6 MPG 33.6跟MPG 22，百英里只差1加仑油。
【在 s****n 的大作中提到】
: 经常看到Hybrid的车MPG>45, >50什么的，比一般的纯烧汽油的车高一倍左右。为什么
: 本版 貌似没有什么兴趣呢，是因为电池增加重量么？
: thanks
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s****n
发帖数: 332 | 7 thanks. Hybrid在高速上跑得时候，电池会在充电么？我的理解是烧油的时候，就在给
电池充电？为啥高速上不省油？
【在 x*****o 的大作中提到】
: 1. 车价贵，油钱省不出来。
: 2. 高速并不省油。
: 3。电池寿命不够长，换电池很贵。
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m********s
发帖数: 55301 | 8 高速用油不用电。
【在 s****n 的大作中提到】
: thanks. Hybrid在高速上跑得时候，电池会在充电么？我的理解是烧油的时候，就在给
: 电池充电？为啥高速上不省油？
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G*****h
发帖数: 33134 | 9 看看价钱
【在 s****n 的大作中提到】
: 经常看到Hybrid的车MPG>45, >50什么的，比一般的纯烧汽油的车高一倍左右。为什么
: 本版 貌似没有什么兴趣呢，是因为电池增加重量么？
: thanks
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F***Q
发帖数: 6599 | |
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T*U
发帖数: 22634 | 11 摩托车mpg更高，不也没人买。
【在 s****n 的大作中提到】
: 经常看到Hybrid的车MPG>45, >50什么的，比一般的纯烧汽油的车高一倍左右。为什么
: 本版 貌似没有什么兴趣呢，是因为电池增加重量么？
: thanks
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r*******1
发帖数: 4394 | 12 以prius为例
1. 车价贵，油钱省不出来。
6w mi, 按综合50 vs 25，省1200gal - $4500。这个基本大于差价了。
2. 高速并不省油。
高速时，电机依然工作 尽量帮助汽油机在最佳工况。mpg>45, 还是比传统汽油机省油。
3。电池寿命不够长，换电池很贵。
hybrid 系统有8年10w mi warranty。换大概4k 减去1300 Toyota credit。
楼上的说的对，美国油这么便宜，没必要太纠结油耗。当然加州可以上hov是个很大的
优势。 |
g*q
发帖数: 26623 | 13 Hybrid现在一点都不贵.
以前Prius比4AT的类似配置的matrix就贵4000,很容易把油钱省回来.现在没有matrix,
所以不好比.
现在C-max hybrid SE跟Focus titanium HB一样的MSRP,配置略差,空间更大,折扣略少,
也就贵1-2000.C-max Energi SEL配置比Focus Ti HB更高,燃料费用更省,减掉联邦税务
补贴后实际价格跟Ti HB差不多.
高速还是省油,不过跟外形相同的CVT版比确实不省太多.
电池寿命一点问题没有.Prius都上市17年了,很多出租车都开了30万迈然后被强制报废,
也没听说电池死掉.
油。
【在 r*******1 的大作中提到】
: 以prius为例
: 1. 车价贵，油钱省不出来。
: 6w mi, 按综合50 vs 25，省1200gal - $4500。这个基本大于差价了。
: 2. 高速并不省油。
: 高速时，电机依然工作 尽量帮助汽油机在最佳工况。mpg>45, 还是比传统汽油机省油。
: 3。电池寿命不够长，换电池很贵。
: hybrid 系统有8年10w mi warranty。换大概4k 减去1300 Toyota credit。
: 楼上的说的对，美国油这么便宜，没必要太纠结油耗。当然加州可以上hov是个很大的
: 优势。
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A********h
发帖数: 2789 | |
g*q
发帖数: 26623 | 15 不过现在普通hybrid的优势确实在减小.下有廉价CVT(03年二代prius出来的时候还没有
),上有受政府补贴的PHEV和EV,市场小了很多.
hybrid的典范Prius现在基本上跟03款没有什么区别,很难吸引买家.各种轿车hybrid跟
CVT比省油有限,行李空间还减小,有的型号就停产了,比如Altima.SUV也停产了不少. |
x*****o
发帖数: 2505 | 16 50：25？ 怎么也得拿 Corola 或 Civic来比 Prius吧。 官方数据，Corola 平均MPG
能到32以上。我开过 Civic，实测平均 MPG也能在32以上。6万迈算的话，只能省 675
gal. 油价算 3.5, 也就 2362美元，不到车的差价。
电池效率会随年头逐渐减低，8年以后可能效率只剩原来的一半了。
油。
【在 r*******1 的大作中提到】
: 以prius为例
: 1. 车价贵，油钱省不出来。
: 6w mi, 按综合50 vs 25，省1200gal - $4500。这个基本大于差价了。
: 2. 高速并不省油。
: 高速时，电机依然工作 尽量帮助汽油机在最佳工况。mpg>45, 还是比传统汽油机省油。
: 3。电池寿命不够长，换电池很贵。
: hybrid 系统有8年10w mi warranty。换大概4k 减去1300 Toyota credit。
: 楼上的说的对，美国油这么便宜，没必要太纠结油耗。当然加州可以上hov是个很大的
: 优势。
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c**********8
发帖数: 1052 | 17
20mpg-》30mpg是大提升，30mpg-》40mpg没有你想象的那么省钱
另外，对于大部分家庭来说，其实车的贬值和维护才是大头
【在 s****n 的大作中提到】
: 经常看到Hybrid的车MPG>45, >50什么的，比一般的纯烧汽油的车高一倍左右。为什么
: 本版 貌似没有什么兴趣呢，是因为电池增加重量么？
: thanks
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g*q
发帖数: 26623 | 18 hybrid电池基本没有效率问题.
13年以前,跟Prius最好比的是Matrix LE AT,虽然配置还是prius II更好一点.Matrix和
上一代烤肉的油耗都不行,matrix只有大约29mpg,只比Prius便宜3K.
14年以后烤肉换代,相对十几年前设计的Prius的竞争力当然要强了一点,但是Prius寿命
周期内收回差价还是能实现的.
确实有不少hybrid竞争力不如同款AT/CVT车的.最明显就是Altima.当然Sonata之类的也
不行.Fusion/Camry属于hybrid性价比比较好的.
675
【在 x*****o 的大作中提到】
: 50：25？ 怎么也得拿 Corola 或 Civic来比 Prius吧。 官方数据，Corola 平均MPG
: 能到32以上。我开过 Civic，实测平均 MPG也能在32以上。6万迈算的话，只能省 675
: gal. 油价算 3.5, 也就 2362美元，不到车的差价。
: 电池效率会随年头逐渐减低，8年以后可能效率只剩原来的一半了。
:
: 油。
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T***1
发帖数: 1201 | 19 对于电车有个问题，电池这东西环保么，换下来的旧电池怎么处理？ |
i********e
发帖数: 1782 | 20 长时间高速时根本不会用电池，内燃机直接驱动，这样更省油。
油。
【在 r*******1 的大作中提到】
: 以prius为例
: 1. 车价贵，油钱省不出来。
: 6w mi, 按综合50 vs 25，省1200gal - $4500。这个基本大于差价了。
: 2. 高速并不省油。
: 高速时，电机依然工作 尽量帮助汽油机在最佳工况。mpg>45, 还是比传统汽油机省油。
: 3。电池寿命不够长，换电池很贵。
: hybrid 系统有8年10w mi warranty。换大概4k 减去1300 Toyota credit。
: 楼上的说的对，美国油这么便宜，没必要太纠结油耗。当然加州可以上hov是个很大的
: 优势。
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i********e
发帖数: 1782 | 21 出租车开上四年就报废了，这么短的时间电池很可能不会死，
你现在还能看到17年前的prius吗？
少,
废,
【在 g*q 的大作中提到】
: Hybrid现在一点都不贵.
: 以前Prius比4AT的类似配置的matrix就贵4000,很容易把油钱省回来.现在没有matrix,
: 所以不好比.
: 现在C-max hybrid SE跟Focus titanium HB一样的MSRP,配置略差,空间更大,折扣略少,
: 也就贵1-2000.C-max Energi SEL配置比Focus Ti HB更高,燃料费用更省,减掉联邦税务
: 补贴后实际价格跟Ti HB差不多.
: 高速还是省油,不过跟外形相同的CVT版比确实不省太多.
: 电池寿命一点问题没有.Prius都上市17年了,很多出租车都开了30万迈然后被强制报废,
: 也没听说电池死掉.
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j******4
发帖数: 6090 | 22 普利斯看起来太猥琐，大车身，小轮子；电车里面便宜的太丑；好看的比如tesla，又
太贵，有那7，8万块钱能买个很好的油车了，还能买个自己喜欢的 |
O*********h
发帖数: 4674 | 23 你数学一定不太好：）
另外油耗还是要看%difference
【在 m********s 的大作中提到】
: MPG 33.6跟MPG 22，百英里只差1加仑油。
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g*q
发帖数: 26623 | |
g*q
发帖数: 26623 | |
r*******1
发帖数: 4394 | 26 不要想当然。原因解释了
【在 i********e 的大作中提到】
: 长时间高速时根本不会用电池，内燃机直接驱动，这样更省油。
:
: 油。
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A***n
发帖数: 8859 | |
F***Q
发帖数: 6599 | |
m***8
发帖数: 1786 | 29 这可以省1/3，就是说你要是一个月100油钱，一年省400，十年4000。prius c和同级别
yaris价格差肯定不到4000
【在 m********s 的大作中提到】
: MPG 33.6跟MPG 22，百英里只差1加仑油。
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r***k
发帖数: 13586 | 30 2014prius-c最低msrp19080，2015yaris最低msrp14845。
【在 m***8 的大作中提到】
: 这可以省1/3，就是说你要是一个月100油钱，一年省400，十年4000。prius c和同级别
: yaris价格差肯定不到4000
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 同级别几个竞争对手里最烂吧，安全性毫无疑问垫底
用电才跑10几mile，价格也不便宜
你还不如买volt
cmax energi也行
【在 u****q 的大作中提到】
: 老夫有点心动Prius plugin
: 主要是在加州可以开HOV直到2019
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j****i
发帖数: 68152 | 32 运到中国。混合动力车就是把美国的空气污染装变成中国的电池污染，重金属污染毒害
中国人
【在 T***1 的大作中提到】
: 对于电车有个问题，电池这东西环保么，换下来的旧电池怎么处理？
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m***8
发帖数: 1786 | 33 说了，同级别的。yaris最低是两门手动的。我恰好前一阵想在这两个车里考虑一个，
最低价yaris（好像se四门auto，记不清了）要接近17k，c1刚过18k。均为税前）。
fit也要17k。
【在 r***k 的大作中提到】
: 2014prius-c最低msrp19080，2015yaris最低msrp14845。
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m***8
发帖数: 1786 | 34 这个车两个月前有好deal，价格比普通prius 3 还便宜600。现在没有了。
不过夏天买拿不到sticker了。这种绿色sticker每年加州就限量发的五万多。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 同级别几个竞争对手里最烂吧，安全性毫无疑问垫底
: 用电才跑10几mile，价格也不便宜
: 你还不如买volt
: cmax energi也行
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d********g
发帖数: 7458 | 35 那天我开车听了一耳朵新闻，好像加州把电车优惠法案延长了
【在 m***8 的大作中提到】
: 这个车两个月前有好deal，价格比普通prius 3 还便宜600。现在没有了。
: 不过夏天买拿不到sticker了。这种绿色sticker每年加州就限量发的五万多。
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j********2
发帖数: 4438 | 36 同问，为啥柴油车买的人也不多？不是说很省油麻？ |
