w********o
发帖数: 10088 | 1 camary追尾volvo
volvo的菊花最下方瘪了一点，漆都没掉
camary玻璃碎了，前盖翻起来了，车内俩气囊出来了，还冒着烟。车主是个男的，坐在
里面傻了。volvo车主是一大妈，跑过来问男的是不是还好，让他赶紧出来
那路限速也就30-40，在一个红绿灯前撞的，估计是camary想抢绿灯尾巴，结果前面的
大妈比较守规矩 |
y**********1
发帖数: 597 | |
k*********s
发帖数: 4474 | 3 朋友的06 Camry 以以20迈追尾一老雪弗兰，雪弗兰拍拍灰走了。Camry bumper cover
带头灯全碎
最逗我的是朋友一句：我以为这么慢碰一下没事儿昵…… |
r*******0
发帖数: 479 | 4 从牛顿力学分析，从某个速度到零速度，形变越小的话，负加速度就越大，也就是说人
体受到的冲击就越大，这也部分解释了为什么德车欧车为什么比较结实却死亡率却不低
，当然如果车的形变大到伤害人体的程度就是另一回事了。从这个角度讲，Bumper做那
么结实其实对乘员安全不是件好事，不过小碰小刮可以省钱。 |
k*******q
发帖数: 5493 | 5 扯淡，在日车和德车相撞的事故中，如果德车人员受重伤的话，日车的人员基本死掉了
连驾驶舱都不能保证结实的车，谈什么加速度对人体冲击，人早就被变形的车子挤死了
【在 r*******0 的大作中提到】
: 从牛顿力学分析，从某个速度到零速度，形变越小的话，负加速度就越大，也就是说人
: 体受到的冲击就越大，这也部分解释了为什么德车欧车为什么比较结实却死亡率却不低
: ，当然如果车的形变大到伤害人体的程度就是另一回事了。从这个角度讲，Bumper做那
: 么结实其实对乘员安全不是件好事，不过小碰小刮可以省钱。
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r*******0
发帖数: 479 | 6 实际死亡率并不支持你的说法。就算德车和日车撞占便宜，那德车和德车撞，你希望对
方也很硬吗？德车撞墙撞树又什么效果，戴安娜又怎么死的。信口开河谁都会，看看数
据没那么难吧。
【在 k*******q 的大作中提到】
: 扯淡，在日车和德车相撞的事故中，如果德车人员受重伤的话，日车的人员基本死掉了
: 连驾驶舱都不能保证结实的车，谈什么加速度对人体冲击，人早就被变形的车子挤死了
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j****i
发帖数: 68152 | 7 典型读书读傻了。
【在 r*******0 的大作中提到】
: 从牛顿力学分析，从某个速度到零速度，形变越小的话，负加速度就越大，也就是说人
: 体受到的冲击就越大，这也部分解释了为什么德车欧车为什么比较结实却死亡率却不低
: ，当然如果车的形变大到伤害人体的程度就是另一回事了。从这个角度讲，Bumper做那
: 么结实其实对乘员安全不是件好事，不过小碰小刮可以省钱。
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M******e
发帖数: 4179 | 8 比如说XC90，车内最高强度的硼钢有四条，其中一条被配置在后bumper上，这样一来，
普通的车子无论谁从后面去撞它，从车子损伤来讲都不会占到便宜。但是从保护车内乘
客的角度讲，这不是最优化的配置。
这也部分解释了为什么XC90的死亡率比odyssey高。
（注：XC90的顶棚强度为21×××磅，odyssey是26×××磅）
【在 r*******0 的大作中提到】
: 从牛顿力学分析，从某个速度到零速度，形变越小的话，负加速度就越大，也就是说人
: 体受到的冲击就越大，这也部分解释了为什么德车欧车为什么比较结实却死亡率却不低
: ，当然如果车的形变大到伤害人体的程度就是另一回事了。从这个角度讲，Bumper做那
: 么结实其实对乘员安全不是件好事，不过小碰小刮可以省钱。
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A****7
发帖数: 1246 | 9 请详细解释一下死亡率，或者给的Link
【在 M******e 的大作中提到】
: 比如说XC90，车内最高强度的硼钢有四条，其中一条被配置在后bumper上，这样一来，
: 普通的车子无论谁从后面去撞它，从车子损伤来讲都不会占到便宜。但是从保护车内乘
: 客的角度讲，这不是最优化的配置。
: 这也部分解释了为什么XC90的死亡率比odyssey高。
: （注：XC90的顶棚强度为21×××磅，odyssey是26×××磅）
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 还记得大切追尾corolla么
corolla三厢变两厢，大切目测没有任何损伤
【在 y**********1 的大作中提到】
: 追尾的话 后车一般更吃亏 正常
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 拿着个严重不全而且根本不能体现安全性的严重过时的只有司机死亡的数据就来推论
xc90不安全，你们也太搞笑了点
要统计死亡率，那怎么也应该各家都统计足够多年份，而且要用卷入车祸的车子数量做
基数吧，最重要的是把乘客数据算计去吧
就像iihs的insuran loss，统计了足够年份的，每2年一次，只统计发生了车祸的车子
，那些没卷入车祸的全都不算，同时统计了所有人，包括司机和乘客，不考虑什么开车
猛还是ws，事实就是从历年数据总体上来看美国车德国车比日本车表现好
【在 M******e 的大作中提到】
: 比如说XC90，车内最高强度的硼钢有四条，其中一条被配置在后bumper上，这样一来，
: 普通的车子无论谁从后面去撞它，从车子损伤来讲都不会占到便宜。但是从保护车内乘
: 客的角度讲，这不是最优化的配置。
: 这也部分解释了为什么XC90的死亡率比odyssey高。
: （注：XC90的顶棚强度为21×××磅，odyssey是26×××磅）
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f****t
发帖数: 15913 | 12 作用力等于反作用力，日托都是偷渡来的吧，哈哈。
【在 r*******0 的大作中提到】
: 从牛顿力学分析，从某个速度到零速度，形变越小的话，负加速度就越大，也就是说人
: 体受到的冲击就越大，这也部分解释了为什么德车欧车为什么比较结实却死亡率却不低
: ，当然如果车的形变大到伤害人体的程度就是另一回事了。从这个角度讲，Bumper做那
: 么结实其实对乘员安全不是件好事，不过小碰小刮可以省钱。
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 你的分析太不靠谱了，比日车重几百磅的美国车德国车和日本车头对头，明显重的车受
到的冲击更小
德国车所谓死亡率高是因为那个数据就是个joke，只能体现某个车主群体开车比较猛，
自己作死，而不能体现车子被动安全性差
【在 r*******0 的大作中提到】
: 从牛顿力学分析，从某个速度到零速度，形变越小的话，负加速度就越大，也就是说人
: 体受到的冲击就越大，这也部分解释了为什么德车欧车为什么比较结实却死亡率却不低
: ，当然如果车的形变大到伤害人体的程度就是另一回事了。从这个角度讲，Bumper做那
: 么结实其实对乘员安全不是件好事，不过小碰小刮可以省钱。
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r*******0
发帖数: 479 | 14 德车群体开车比较猛，自己作死。原来是这样，德托们可以放心了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你的分析太不靠谱了，比日车重几百磅的美国车德国车和日本车头对头，明显重的车受
: 到的冲击更小
: 德国车所谓死亡率高是因为那个数据就是个joke，只能体现某个车主群体开车比较猛，
: 自己作死，而不能体现车子被动安全性差
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M******e
发帖数: 4179 | 15 没有人说XC90不安全，死亡率28也并不是很差，但是对以安全为卖点的volvo来说，竟
然没有一个车型进入最低死亡率榜单，说明它显然还有很大的提高空间。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 拿着个严重不全而且根本不能体现安全性的严重过时的只有司机死亡的数据就来推论
: xc90不安全，你们也太搞笑了点
: 要统计死亡率，那怎么也应该各家都统计足够多年份，而且要用卷入车祸的车子数量做
: 基数吧，最重要的是把乘客数据算计去吧
: 就像iihs的insuran loss，统计了足够年份的，每2年一次，只统计发生了车祸的车子
: ，那些没卷入车祸的全都不算，同时统计了所有人，包括司机和乘客，不考虑什么开车
: 猛还是ws，事实就是从历年数据总体上来看美国车德国车比日本车表现好
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r*******0
发帖数: 479 | 16 文科生还知道这个？不容易，表扬一个。
【在 f****t 的大作中提到】
: 作用力等于反作用力，日托都是偷渡来的吧，哈哈。
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r*******0
发帖数: 479 | |
f****t
发帖数: 15913 | 18 你说说在软壳车里变形爽还是在硬壳车里给软壳车来个王笋穿泥爽？
【在 r*******0 的大作中提到】
: 文科生还知道这个？不容易，表扬一个。
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t**s
发帖数: 483 | 19 自camery之后又发明出来了camary
人民的创造力真是无穷尽啊
【在 w********o 的大作中提到】
: camary追尾volvo
: volvo的菊花最下方瘪了一点，漆都没掉
: camary玻璃碎了，前盖翻起来了，车内俩气囊出来了，还冒着烟。车主是个男的，坐在
: 里面傻了。volvo车主是一大妈，跑过来问男的是不是还好，让他赶紧出来
: 那路限速也就30-40，在一个红绿灯前撞的，估计是camary想抢绿灯尾巴，结果前面的
: 大妈比较守规矩
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 lol
一堆黑xc90，说xc90还没爬坡王，odyssey安全的难道都不是人
【在 M******e 的大作中提到】
: 没有人说XC90不安全，死亡率28也并不是很差，但是对以安全为卖点的volvo来说，竟
: 然没有一个车型进入最低死亡率榜单，说明它显然还有很大的提高空间。
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r*******0
发帖数: 479 | 21 还是过嘴瘾最爽，奥德赛保了你十年命，等着看你的硬壳肉车表现怎么样吧。
【在 f****t 的大作中提到】
: 你说说在软壳车里变形爽还是在硬壳车里给软壳车来个王笋穿泥爽？
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f****t
发帖数: 15913 | 22 偷渡客终于无话可说，这就是偷渡客和文科生的区别。
【在 r*******0 的大作中提到】
: 还是过嘴瘾最爽，奥德赛保了你十年命，等着看你的硬壳肉车表现怎么样吧。
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w********o
发帖数: 10088 | 23 你的英语比我这个文科生好太多了
我之前还真没注意到拼错了
【在 t**s 的大作中提到】
: 自camery之后又发明出来了camary
: 人民的创造力真是无穷尽啊
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