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发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
darkviper (darkviper) 于 (Thu Sep 19 18:49:08 2013, 美东) 提到:
最近因为某2 volt事件 本版电车话题比较升温 我就来讲讲Leaf的情况吧 已开近2年半
估计我算是买买提最资深Leaf driver吧
简单说下情况，当年高配，税前3万8（当年不好买到，dealer疯狂加价），退税当年有
1万，总的来说是2万8买了一辆内饰感觉才2万的车，单从这点看肯定是非常不值的。不
过好在还比较中意附加价值，比如走car pool，公司充电什么的
1. 电车与油车开起来感觉有啥区别：
电车只有轻微的电流声，而且无换档感觉，所以油门踩下去除了加速度几乎感觉不出来
是踩大了还是小了。所以之前2volt君说红绿灯甩人多少多少多半是因为，汽油车谁不
会没事在local狂踩油门，红绿灯窜出去快只能说明司机猛，并不是车性能好。除此之
外还有刹车动能转换让刹车感觉有点不同，完全感觉不到汽油车固有的发动机震动，另
外就是噪音小
2. 电车有哪写特权优势：
最大的优势就是充电，如果公司有充电，一年在交通上能节省约2000块钱的油钱和发动
机维护费，如果在家充电，大概需要花800到1000的电费（上下班单程15到20mile）。
还有个大特权是在可以走car pool，这个需要看具体情况，比如San Jose的87就是我每
天走的，上下班走car pool平均不会下70的车速，但是101的话，car pool都没用
3. 电池电量讨论
Leaf的电量是混合着80多，纯高速且速度超过70mph的话大概在70左右，某2volt君说
volt的38是正经的统计平均值，不过这对湾区生活明显是不够的，下班去个超市或者吃
个饭就肯定超了。Leaf的电量拿来开上下班，大概能开2个来回，不过由于出去吃饭办
事等各种情况，所以保证每天在公司充电，从来就不为电量担心过。不过在高速上狂飙
的话，电量下降很快，持续开80的话，range会降到60以下
4. 空间
Leaf是标准的2厢车大小，跟马三较接近，不过内部空间感觉比马3大，这种hatchback
的设计，顶都蛮高，感觉上身空间非常宽敞，视野开阔，后排空间很少坐，不过之前满
载成人过几次，都反映空间不成问题，可能是因为顶高，坐得蛮舒服。后备箱水平方向
空间不算大，不过这个车拿掉了备胎，后备箱还是很深的，再加上hatchback设计，空
间不成问题，之前说的满载几次中就有带中国同事去costco采购
5. Leaf电车劣势
距离，肯定没办法长途旅行，就来从San Jose去一趟三番机场都不够。不敢开太快，电
量会跌得很严重
6. 同类电车比较
现在让我选，购买的话，开过的车里面我会首选fusion的电车版，虽然里程只有20，但
是整体设计我觉得更多功能更适合家庭，车头像阿斯顿马丁，内饰设计都相对高档合理
大气，用油动机跑的话，也能有46的mpg，后备箱被电池吃掉大概五分之一，不过还是
很大，20的电程，只要在家和在公司都充电就行了
如果是租车的话，我会选Leaf，这个车纯电，就拿来上班买菜，加上各种打折优惠，据
说很多公司的discount能200多一个月租下来，就每年节省的油费也就差不多了吧
另外再说说我对volt的认识，首先这个车在我购买list就排除了是因为后座2个位子，
不过其实大家不需要纠结太多这点，实际上后座坐3人的情况可能一年也碰不上一两次
，倒时候换其他车就是了。从外观上讲，volt并不好看吧，难道没人觉得屁股很像登上
最丑车榜的Aztek么。从内饰上讲，volt的面板设计师绝对脑子被驴踢了，一眼看去密
密麻麻的按钮，都快密集恐惧了，还有，锁车按钮不应该都设计在门上么，还有，手刹
有往那么远放的先例么，还有，弄那么一个大档杆还挠个洞放对驾驶手感完全没作用把
，还有，档位后面那空间是拿来干嘛的，一左一右两个洞，放啥都往地上掉，你特么是
玩我么，还有…… 总之，简直就是磬竹难书啊。
再针对加速力吐个槽，volt一个0-60要9秒多的车，就不要讲什么电车在红绿灯起步的
性能吧，人汽油车是懒得踩，都地板油，能不能跑过dfbb还不一定呢，还是那句话，电
车油门无噪音，不知不觉踩大了是你起步快的根本。如果偏说电机这个跟油发动机不同
，那请看看leaf的0-60可是7.9秒，要说开volt有加速感，而开leaf觉得肉这肯定是满
嘴跑火车把。还是那句话，拥有一颗F1的心，烤肉啦也能开出911的推背感……
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yogafire (不能不逗么) 于 (Thu Sep 19 19:01:49 2013, 美东) 提到:
好贴
谢分享
87和101的确非常苦逼
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wwee (明骚易躲，暗贱难防) 于 (Thu Sep 19 19:05:30 2013, 美东) 提到:
Leaf车主说Volt难看，god
小伙伴都惊呆了
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taigonghei (丰田贩子) 于 (Thu Sep 19 19:07:10 2013, 美东) 提到:
好文，顶一下。
问几个问题：Leaf的维护保养都要做些什么项目？肯定不用换机油换变速箱油。那有些
什么要做的？价格怎么样？多长时间/里程维护一次？
电池warranty怎么样？
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taigonghei (丰田贩子) 于 (Thu Sep 19 19:08:26 2013, 美东) 提到:
Leaf是日车，各路日黑请做好准备黑楼主/楼主的车。
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IlIllIlI (条码人) 于 (Thu Sep 19 19:30:33 2013, 美东) 提到:
volt起过火。leaf起火的事情没怎么听说。
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darkviper (darkviper) 于 (Thu Sep 19 20:20:27 2013, 美东) 提到:
Leaf其实也算不上好看，这点我自然也不逃避，不过比volt设计更夸张就是了 我个人
比较喜欢这种夸张，有点类似那个juke，丑归丑，但是也有不少人喜欢那种夸张的设计
电池warranty这个漏说了，官方的2011款是7年8万mile，不过最近收到一封信，有个地
方两人把nissan告了，说电池在高温地区电量下降很快，属于设计缺陷和虚假宣传，所
以官方给了所有车主额外的5年6万mile warranty，那个案子还是蛮好笑的
日常维护好像就要每年维护一次break fluid，我们当时买的价格包括了这个warranty
内所以的维护，因为当时想着，这电车的维护也不能随便找个修车铺就能搞啊，除此之
外，升级系统，全车检查每年2次，都是免费的
Leaf的按钮设计比volt合理多了，显示屏左右下三个方向分别是不同的功能区，而且触
摸屏也更低适合操作
另外，还有个好处，貌似每年能免费dealer的车10天，租来出去玩也很不错
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altopalo (城市猎人) 于 (Thu Sep 19 20:23:53 2013, 美东) 提到:
单程上班32迈，如果公司不能充电，leaf能行吗？
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darkviper (darkviper) 于 (Thu Sep 19 20:24:21 2013, 美东) 提到:
Volt起火的真相是，volt当时发生车祸，车体变形了，估计电池受损了，然后停在停车
场，2-3天后因为电池受损造成了起火，整车就烧掉了，大概再不同地方发生了好几起
，就被认定是设计缺陷，给人全额赔了而且好像之前卖的全召回，可以退货还是怎么说
来着
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xrhinoceros (elegant rhino) 于 (Thu Sep 19 20:29:46 2013, 美东) 提到:
。。。
后面一段吐槽太给力了！
。。。
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darkviper (darkviper) 于 (Thu Sep 19 20:30:28 2013, 美东) 提到:
应该是可以的，我公司就有单程上班29mi的leaf，之前公司没装充电，也见她开来过
这个接个120V就能充，跟公司商量下转一个很简单的，我们公司装这个就是1天就批了
装好
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Sep 19 20:33:52 2013, 美东) 提到:
这两年掉头发有增多吗？
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altopalo (城市猎人) 于 (Thu Sep 19 20:37:31 2013, 美东) 提到:
Leaf电池是5年60K保修，现在nissan出了后续电池服务，$100一个月。电池保证在70%
以上。
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Thu Sep 19 20:49:03 2013, 美东) 提到:
volt本来就没有任何操控可言啊，更别提什么提速感了，为何要和VOLT比？
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altopalo (城市猎人) 于 (Thu Sep 19 20:58:34 2013, 美东) 提到:
因为刚刚有个volt车主来翠柳比了，而且还一下买了2台。
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hillstone900 (fishman) 于 (Thu Sep 19 21:06:31 2013, 美东) 提到:
每次看Leaf 到都想踹一脚，这么丑的车也有人买也有人开.
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darkviper (darkviper) 于 (Thu Sep 19 21:24:42 2013, 美东) 提到:
艹 我就直接暴粗口了 leaf有什么好酸的 开电车又不是核电车 就你天天用的电脑电器
的辐射早就不知超过电车多少倍了 还有 我每天看着边上车道无止境的堵车 我觉得心
情舒畅 长寿是必然的
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Fishy01 (失物招领...你丢了什么？) 于 (Thu Sep 19 21:34:26 2013, 美东) 提到:
无视那些连电车都没碰过的无脑黑吧，谢谢经验分享！学习了。。。
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darkviper (darkviper) 于 (Thu Sep 19 21:39:02 2013, 美东) 提到:
把想字去掉 你就是个爷们 不去掉你就是个怂B
嘴炮无益身体健康
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coolwulf (coolwulf) 于 (Thu Sep 19 21:50:01 2013, 美东) 提到:
欢迎分享EV的驾驶经验.
Leaf 用户如果对 Volt 车主不满由来已久了。经常看到在 Charging station 有volt
被 Leaf 车主 Unplug, 理由是需要充电才能回得了家，而Volt 不需要....
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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churchill (老丘) 于 (Thu Sep 19 21:54:36 2013, 美东) 提到:
Leaf 一撞就飞吧？风都吹得起
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DT770 (鸡肋--听之无味弃之可惜) 于 (Thu Sep 19 21:59:16 2013, 美东) 提到:
好文。
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taigonghei (丰田贩子) 于 (Thu Sep 19 22:17:26 2013, 美东) 提到:
不是发生车祸，是NHTSA拿一辆Volt做侧面碰撞测试。这两Volt撞完后扔在NHTSA的停车
场，因为电池受损三周后起火，整车就烧掉了，还烧掉了旁边的几辆车。
http://www.autoblog.com/2011/11/11/chevy-volt-battery-catches-f
http://www.autoblog.com/2011/11/26/nhtsa-releases-chevy-volt-fi
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foxbat (foxbat) 于 (Thu Sep 19 22:45:30 2013, 美东) 提到:
这你就不知道了，全电车里的power inverter里的大电感一直在大电流冲放电，虽然有
EMI防护，就算漏出一点点也是非常可观的辐射。
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jamesgordon (高登大爷) 于 (Thu Sep 19 23:13:18 2013, 美东) 提到:
啊
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foxbat (foxbat) 于 (Thu Sep 19 23:20:28 2013, 美东) 提到:
银荡兄别紧张，赶快把微波炉关了。
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sinan (思南) 于 (Thu Sep 19 23:23:23 2013, 美东) 提到:
一直有个问题：这种电动车在开着空调或者暖气的情况下能跑多远？
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xrhinoceros (elegant rhino) 于 (Thu Sep 19 23:27:13 2013, 美东) 提到:
同意
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jamesgordon (高登大爷) 于 (Fri Sep 20 00:15:37 2013, 美东) 提到:
没有 电路子杀精不
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darkviper (darkviper) 于 (Fri Sep 20 01:39:59 2013, 美东) 提到:
好问题 给个参考经验吧 全程auto的话 大概会削减5%到10%
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darkviper (darkviper) 于 (Fri Sep 20 01:43:19 2013, 美东) 提到:
你这是就是以长比短 没有任何意义 你自己还说平均的日常上班是往返40mi以内 现在
又来酸里程 可笑么？
volt
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darkviper (darkviper) 于 (Fri Sep 20 01:49:58 2013, 美东) 提到:
请查查再来喷 希望下次能提供更有力的喷点
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coolwulf (coolwulf) 于 (Fri Sep 20 08:15:02 2013, 美东) 提到:
抱歉你可能会错意了，这里没有来比较的目的，只是阐述一下我所看到的一些情况.
Leaf 是辆好车，如果在外观上再做些改进，我也肯定会考虑的.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Sep 20 09:00:02 2013, 美东) 提到:
fusion那车充一次电只有20的里程？有屁用啊
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laoselang (laoselang) 于 (Fri Sep 20 20:36:15 2013, 美东) 提到:
记得以前看过好像一箱油能跑1400多mile
这么有屁用的车子不多吧
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inspire (Serenity) 于 (Sun Oct 13 00:43:46 2013, 美东) 提到:
核动力？
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altopalo (城市猎人) 于 (Sun Oct 13 15:21:03 2013, 美东) 提到:
后面拖了一个100加仑的油箱。
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icefox (icefox) 于 (Sun Oct 13 15:28:50 2013, 美东) 提到:
你定期看《健康周报》吧？ |
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