T*U
发帖数: 22634 | |
a******o
发帖数: 16625 | 2 大众销量有差不多1/3是在中国市场
【在 T*U 的大作中提到】
: Toyota 7.4M 辆
: GM 7.25M
: VW 7.0M
: http://www.reuters.com/article/2013/10/28/us-global-autos-toyot
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B*********0
发帖数: 385 | 3 给你看看Toyota的,也是1/3在北美.
【在 a******o 的大作中提到】
: 大众销量有差不多1/3是在中国市场
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a******o
发帖数: 16625 | 4 说明丰田更适合美国的驾驶习惯。这个你同意吗？
【在 B*********0 的大作中提到】
: 给你看看Toyota的,也是1/3在北美.
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p*****p
发帖数: 19331 | 5 在中国卖车不算本事，即使卖50%那也不算数
【在 B*********0 的大作中提到】
: 给你看看Toyota的,也是1/3在北美.
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x*******e
发帖数: 1517 | 6 今年前9个月又是丰田销量第一，不出意外的话今年丰田总销量应该还是最多。
娘的，不是说家族企业干不成事，富不过三代么。怎么丰田家这么NB。
丰田喜一郎创办丰田，他儿子大举进入美国市场，他孙子把丰田做到世界第一车厂。
另外这个丰田为什么就这么对北美人的口味？上面的图32%是在北美销售的，我相信里
面有很多华人的贡献，但毕竟华人在北美比例很小啊。为毛丰田这个烂车就这么得北美
各族人民的喜欢？ |
d***q
发帖数: 1289 | 7 第一产品线够长。在北美能有这么长的产品线，也就是福特稍微能较量一下，通用都没
有那么全。
第二，东西没有太大毛病，牌子做出来了。
【在 x*******e 的大作中提到】
: 今年前9个月又是丰田销量第一，不出意外的话今年丰田总销量应该还是最多。
: 娘的，不是说家族企业干不成事，富不过三代么。怎么丰田家这么NB。
: 丰田喜一郎创办丰田，他儿子大举进入美国市场，他孙子把丰田做到世界第一车厂。
: 另外这个丰田为什么就这么对北美人的口味？上面的图32%是在北美销售的，我相信里
: 面有很多华人的贡献，但毕竟华人在北美比例很小啊。为毛丰田这个烂车就这么得北美
: 各族人民的喜欢？
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t**********0
发帖数: 1323 | |
x*******e
发帖数: 1517 | 9 我想了一个原因，可能是丰田的这个可靠性真的不错，北美是个极度依赖汽车的国家，
而且修车也贵，如果一个车能尽量不坏，就很能占有市场。
其实油钱真省不了几个。
【在 d***q 的大作中提到】
: 第一产品线够长。在北美能有这么长的产品线，也就是福特稍微能较量一下，通用都没
: 有那么全。
: 第二，东西没有太大毛病，牌子做出来了。
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 最重要的是收买媒体
像cr这样的，每年资助个几百万就能忽悠来大量的用户
比直接做广告划算多了
小日本在操控市场舆论方面绝对世界第一
太细致了
【在 d***q 的大作中提到】
: 第一产品线够长。在北美能有这么长的产品线，也就是福特稍微能较量一下，通用都没
: 有那么全。
: 第二，东西没有太大毛病，牌子做出来了。
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x*******e
发帖数: 1517 | 11 汉奸给丰田贡献得当然是挺多了，这边华人买丰田的比例可比国内高多了。
但丰田32%的销量光靠汉奸可不行，电哥说说还有其他的原因么？
另外丰田蟑螂都是富三代了，为啥就没把丰田搞垮，反而一副蒸蒸日上的景象？
【在 t**********0 的大作中提到】
: 汉奸给丰田贡献多少？
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z*****3
发帖数: 15515 | 12 楼上已经给你答案了，其实丰田销量是倒数，只不过买通了主流媒体把销量炒作上去了
，美国三大和VW才是遥遥领先，但人家不会收买舆论，而且还把自己的销量开方再除以
2往低了报
【在 x*******e 的大作中提到】
: 汉奸给丰田贡献得当然是挺多了，这边华人买丰田的比例可比国内高多了。
: 但丰田32%的销量光靠汉奸可不行，电哥说说还有其他的原因么？
: 另外丰田蟑螂都是富三代了，为啥就没把丰田搞垮，反而一副蒸蒸日上的景象？
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 别扯淡了，销量当然不会造假
但是reliability造假很容易
一个这几年召回次数居于前列的品牌你觉得reliability也是第一不违合么？
更不用说投诉数量一直居高不下，也是前几名了
还有个因素是如果大众被忽悠瘸了，很容易自我洗脑
就拿苹果来说，其产品无论手机还是笔记本，返修率都是中等偏上
但是绝大部分用户都觉的苹果产品质量最好，最耐用，比其他品牌都好
苹果就是全面照搬了sony的一切才发展起来的，包括市场舆论控制，苹果绝对是美国品
牌里这方面做得最好的
【在 z*****3 的大作中提到】
: 楼上已经给你答案了，其实丰田销量是倒数，只不过买通了主流媒体把销量炒作上去了
: ，美国三大和VW才是遥遥领先，但人家不会收买舆论，而且还把自己的销量开方再除以
: 2往低了报
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z*****3
发帖数: 15515 | 14 召回就不会再继续使用了，对long term reliability当然没有有意义的影响，而且说
到召回，市场占有量大，消费者反馈多，召回也就多这很正常。
电脑和汽车完全两码事，我是不会用这俩东西作类比的，没说服力。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 别扯淡了，销量当然不会造假
: 但是reliability造假很容易
: 一个这几年召回次数居于前列的品牌你觉得reliability也是第一不违合么？
: 更不用说投诉数量一直居高不下，也是前几名了
: 还有个因素是如果大众被忽悠瘸了，很容易自我洗脑
: 就拿苹果来说，其产品无论手机还是笔记本，返修率都是中等偏上
: 但是绝大部分用户都觉的苹果产品质量最好，最耐用，比其他品牌都好
: 苹果就是全面照搬了sony的一切才发展起来的，包括市场舆论控制，苹果绝对是美国品
: 牌里这方面做得最好的
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B*********0
发帖数: 385 | 15 疯田销量好的原因我觉得很简单，就是营销的问题，跟产品质量没关系。举个例子我邻
居（正常黑人，不是黑鬼）家3个车都是疯田，其中那个02年camry我年初刚给他修的引
擎花了2000多，然后他的Sienna感觉刹车软修了半天也没修好dealer都说疯田车刹车就
这样，结果他3月还是4月就又买了个全新Highlander。买这车之前他问我买啥车我跟他
说别买疯田，现在疯田不行他说他也感觉疯田不咋地但是他这个朋友是疯田的而且给他
不小的折扣（实际上折扣不咋地但是人家觉得好就好呗），所以他懒得看别的品牌。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 16 召回可不是按数量来决定的
要说召回，经常是美国品牌几十个案例就召回了，丰田就一直拖着，弄到上千个还不召回
为此被罚款几次了？
电脑和汽车都是消费品，有啥不能类比的
无论电脑还是汽车，消费者绝大部分都是小白，都是盲目的，被忽悠很正常
【在 z*****3 的大作中提到】
: 召回就不会再继续使用了，对long term reliability当然没有有意义的影响，而且说
: 到召回，市场占有量大，消费者反馈多，召回也就多这很正常。
: 电脑和汽车完全两码事，我是不会用这俩东西作类比的，没说服力。
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z*****3
发帖数: 15515 | 17 我说是次数，不是数量。召回这事儿，丰田又不是独一家。
Chrysler拒绝召回270万辆Jeep这事，你给解释一下？大众DSG臭到家，也没提半个召回
的字，你给解释一下？
你的逻辑没法看，懂电脑的不一定懂车，反之亦然，隔行如隔山，消费品多了去了。除
非你能证明，电脑和车是同一类型的产品，买电脑和买车的消费者市场是重合的。
召回
【在 l*******g 的大作中提到】
: 召回可不是按数量来决定的
: 要说召回，经常是美国品牌几十个案例就召回了，丰田就一直拖着，弄到上千个还不召回
: 为此被罚款几次了？
: 电脑和汽车都是消费品，有啥不能类比的
: 无论电脑还是汽车，消费者绝大部分都是小白，都是盲目的，被忽悠很正常
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l***j
发帖数: 3977 | 18 丰田什么时候32%的销量了？
【在 x*******e 的大作中提到】
: 汉奸给丰田贡献得当然是挺多了，这边华人买丰田的比例可比国内高多了。
: 但丰田32%的销量光靠汉奸可不行，电哥说说还有其他的原因么？
: 另外丰田蟑螂都是富三代了，为啥就没把丰田搞垮，反而一副蒸蒸日上的景象？
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x*******e
发帖数: 1517 | 19 北美市场贡献了丰田总销量的32%， 而日本才25%，上面有图。
【在 l***j 的大作中提到】
: 丰田什么时候32%的销量了？
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l***j
发帖数: 3977 | 20 表明丰田连日本人都不喜欢嘛？
【在 x*******e 的大作中提到】
: 北美市场贡献了丰田总销量的32%， 而日本才25%，上面有图。
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z*****3
发帖数: 15515 | 21 你为什么care日本人喜不喜欢丰田？
【在 l***j 的大作中提到】
: 表明丰田连日本人都不喜欢嘛？
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x*******e
发帖数: 1517 | 22 所以才有意思啊，美国人怎么那么喜欢丰田？
照说中国人才真喜欢日后，丰田在中国国内的销量却很一般，而且在中国车市大发展，
即将或已经超过美国市场的大潮中，丰田却一年不如一年。
【在 l***j 的大作中提到】
: 表明丰田连日本人都不喜欢嘛？
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x**h
发帖数: 1375 | 23 不是美国人的驾驶习惯,是老美的消费习惯
【在 a******o 的大作中提到】
: 说明丰田更适合美国的驾驶习惯。这个你同意吗？
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l***j
发帖数: 3977 | 24 因为日本人是你主子啊
【在 z*****3 的大作中提到】
: 你为什么care日本人喜不喜欢丰田？
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z*****3
发帖数: 15515 | 25 也就是说你care我？我没记得我当过你干爹啊
【在 l***j 的大作中提到】
: 因为日本人是你主子啊
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W***i
发帖数: 9134 | 26 丰田在美国卖的其实都是美国车， 和在日本卖的型号基本都不同， 日本丰田车也很多
【在 a******o 的大作中提到】
: 说明丰田更适合美国的驾驶习惯。这个你同意吗？
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m*****t
发帖数: 3477 | 27 欧洲情况不了解不说，就中美两地来讲:
我想美国的labor昂贵是一个重要因素吧。mech挣的和工程师一样多，这不是扯淡么。
所以可靠性高的车必然受欢迎。90年代日车reli好。这个印象一直延续到现在。
而在中国，“面子”比一切都重要。开二田就是告诉别人我没钱但我还想要有车。美车
(最好是别克)是小康，开德车那才是“品质”。不出2环的主儿，一定要陆虎，肯定不
是从实际需要出发的。当然还有民族情绪在里面。
我要是在国内，我也毫不犹豫的选兔蕊overMDX，尽管知道它严重over priced。我上次
去接一个国内的同事，上了我的车，就说“唉，你怎么地也弄辆GMC呀”。感觉人家都
替我害臊。peer presure真是专治各种不服。
【在 x*******e 的大作中提到】
: 今年前9个月又是丰田销量第一，不出意外的话今年丰田总销量应该还是最多。
: 娘的，不是说家族企业干不成事，富不过三代么。怎么丰田家这么NB。
: 丰田喜一郎创办丰田，他儿子大举进入美国市场，他孙子把丰田做到世界第一车厂。
: 另外这个丰田为什么就这么对北美人的口味？上面的图32%是在北美销售的，我相信里
: 面有很多华人的贡献，但毕竟华人在北美比例很小啊。为毛丰田这个烂车就这么得北美
: 各族人民的喜欢？
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z*****3
发帖数: 15515 | 28 你当时没一脚把你同事踹下车去？
【在 m*****t 的大作中提到】
: 欧洲情况不了解不说，就中美两地来讲:
: 我想美国的labor昂贵是一个重要因素吧。mech挣的和工程师一样多，这不是扯淡么。
: 所以可靠性高的车必然受欢迎。90年代日车reli好。这个印象一直延续到现在。
: 而在中国，“面子”比一切都重要。开二田就是告诉别人我没钱但我还想要有车。美车
: (最好是别克)是小康，开德车那才是“品质”。不出2环的主儿，一定要陆虎，肯定不
: 是从实际需要出发的。当然还有民族情绪在里面。
: 我要是在国内，我也毫不犹豫的选兔蕊overMDX，尽管知道它严重over priced。我上次
: 去接一个国内的同事，上了我的车，就说“唉，你怎么地也弄辆GMC呀”。感觉人家都
: 替我害臊。peer presure真是专治各种不服。
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l*******g
发帖数: 27064 | 29 不召回又没被罚款那就说明问题了
至于dsg，国内我看了看，顶多也就千把个车主遇到问题，人vw都答应给解决了，还是
成天到处炒作，有意思么？这里面大部分弄不好都是别家车托故意诋毁，召回的话那可
是几十万甚至几百万辆车，这费用足够给所有遇到问题的车主整个换新车都不知道要富
于多少
汽车和电脑用户当然是重叠的，用电脑的基本上也都要用车，反之亦然
看车子是否安全，我是不以iihs或者nhtsa的碰撞的结果为主的，只是作为个参考，我
看iihs的保险赔付结果统计。
车子reliability，我是绝对不看任何jd，cr之类的结果的，无论这些媒体吹的怎么天
花乱醉，但是没有一个敢公开自己收了哪些赞助。
【在 z*****3 的大作中提到】
: 我说是次数，不是数量。召回这事儿，丰田又不是独一家。
: Chrysler拒绝召回270万辆Jeep这事，你给解释一下？大众DSG臭到家，也没提半个召回
: 的字，你给解释一下？
: 你的逻辑没法看，懂电脑的不一定懂车，反之亦然，隔行如隔山，消费品多了去了。除
: 非你能证明，电脑和车是同一类型的产品，买电脑和买车的消费者市场是重合的。
:
: 召回
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x*******e
发帖数: 1517 | 30 那丰田这个车的可靠性到底是真好呢？还是像前面几位大牛说的，就是靠骗和营销？
我从来没卖过日车，就自己现在开店dodge的gc和朋友的奥德赛相比，确实我跑修车铺
的次数多些。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 欧洲情况不了解不说，就中美两地来讲:
: 我想美国的labor昂贵是一个重要因素吧。mech挣的和工程师一样多，这不是扯淡么。
: 所以可靠性高的车必然受欢迎。90年代日车reli好。这个印象一直延续到现在。
: 而在中国，“面子”比一切都重要。开二田就是告诉别人我没钱但我还想要有车。美车
: (最好是别克)是小康，开德车那才是“品质”。不出2环的主儿，一定要陆虎，肯定不
: 是从实际需要出发的。当然还有民族情绪在里面。
: 我要是在国内，我也毫不犹豫的选兔蕊overMDX，尽管知道它严重over priced。我上次
: 去接一个国内的同事，上了我的车，就说“唉，你怎么地也弄辆GMC呀”。感觉人家都
: 替我害臊。peer presure真是专治各种不服。
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m*****t
发帖数: 3477 | 31 我应该马上跳车，摔它个头破血流，然后抚心自问“mbright，你的爱国之心哪去了？
你个伪小将!”
【在 z*****3 的大作中提到】
: 你当时没一脚把你同事踹下车去？
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z*****3
发帖数: 15515 | 32 说明什么问题？到时候出事了死了活该？还是jeep塞钱了？
我现在和你讨论的是召回的必要性问题，你却东拉西扯地说因为召回能让车主富裕起来
的问题，看起来，你是很替大众考虑的，挺职业的。虽然逻辑性太差，不过作为托也是
可以理解的。
丰田也被罚款了，为什么VW的丑闻到处炒作就不行，丰田的也可以？你这是双重标准，
还是VW给你commission了，或者因为你拿了钱所以双重标准？我觉得后者可能性很大，
丰田这事儿，弄不好都是你这样的人拿了钱到处诋毁。
下面是你的逻辑：买了电脑的人必然买车，我要举出反例，你自己打脸不？这是你自己
说的话，买电脑的人必然买车。
我知道你不看任何不利于你家主子的评测机构的结果，而且任何你家主子竞争对手都是
塞了钱的。其实结论就是，你比这些机构都牛逼，我建议你以后自己开个网站，上面列
出：“日车商塞钱的评测机构大汇总”，然后再列出：“本人绝对可靠的，给各个日德
车型安全性和reliability的排名”。到时候你火了，别忘了给我分红。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不召回又没被罚款那就说明问题了
: 至于dsg，国内我看了看，顶多也就千把个车主遇到问题，人vw都答应给解决了，还是
: 成天到处炒作，有意思么？这里面大部分弄不好都是别家车托故意诋毁，召回的话那可
: 是几十万甚至几百万辆车，这费用足够给所有遇到问题的车主整个换新车都不知道要富
: 于多少
: 汽车和电脑用户当然是重叠的，用电脑的基本上也都要用车，反之亦然
: 看车子是否安全，我是不以iihs或者nhtsa的碰撞的结果为主的，只是作为个参考，我
: 看iihs的保险赔付结果统计。
: 车子reliability，我是绝对不看任何jd，cr之类的结果的，无论这些媒体吹的怎么天
: 花乱醉，但是没有一个敢公开自己收了哪些赞助。
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W***i
发帖数: 9134 | 33 有过一辆camry 开了5年 没任何故障，连灯都一个没坏。 真要是追求可靠性，丰田还
是不错的选择
【在 x*******e 的大作中提到】
: 那丰田这个车的可靠性到底是真好呢？还是像前面几位大牛说的，就是靠骗和营销？
: 我从来没卖过日车，就自己现在开店dodge的gc和朋友的奥德赛相比，确实我跑修车铺
: 的次数多些。
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m*****t
发帖数: 3477 | 34 CR这个可信度我们无从评论。但是每个人对reli的印象大都是从周围的例子来的。对于
这里的主体F1，最大因素莫过于读书时第一辆旧车（一般是5-10年）的表现如何。我周
围的例子95-00年DFBB在00-05年使用的故障率小于同期的金牛/骑士等。
但是现在新车（05年以后），这个差距应该不大，因为日美各家技术都在更新。而且两
田的车基本是在美国造的，精细程度可能还有所下降。
德车不是我们没钱还想开车的人能考虑的。巴伐利亚制造我也想要，但那是为了吸引女
F1，而不是为了车本身。
你现在买车要看车型和实际需要，miniVan我还是觉的ody最好。但是其他车型美德可能
都有更好的。
【在 x*******e 的大作中提到】
: 那丰田这个车的可靠性到底是真好呢？还是像前面几位大牛说的，就是靠骗和营销？
: 我从来没卖过日车，就自己现在开店dodge的gc和朋友的奥德赛相比，确实我跑修车铺
: 的次数多些。
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l*******g
发帖数: 27064 | 35 真是鸡同鸭讲
我说的都是事实，哪儿黑丰田了，丰田拖延召回被罚款好几次了吧，这是事实摆在那的
vw被罚款过？
那些人诋毁vw的时候可是实实在在编造谎言，无所不用其极
cr被收买还用啥证据，光不敢公开赞助人这一条就足够了
更不用说丫的三天两头数据相对，自己打自己脸了
丰田一出点问题，就赶紧把丰田拿下去，生怕别人看出来自己收钱了
没过多久等风声平息了再放回去
这么明显的小花招简直就是此地无银三百两，而你这样的人却对cr推崇备至，视为圣经
至于什么主子不主子的，你可以跟我一起念：拿钱发帖死全家
【在 z*****3 的大作中提到】
: 说明什么问题？到时候出事了死了活该？还是jeep塞钱了？
: 我现在和你讨论的是召回的必要性问题，你却东拉西扯地说因为召回能让车主富裕起来
: 的问题，看起来，你是很替大众考虑的，挺职业的。虽然逻辑性太差，不过作为托也是
: 可以理解的。
: 丰田也被罚款了，为什么VW的丑闻到处炒作就不行，丰田的也可以？你这是双重标准，
: 还是VW给你commission了，或者因为你拿了钱所以双重标准？我觉得后者可能性很大，
: 丰田这事儿，弄不好都是你这样的人拿了钱到处诋毁。
: 下面是你的逻辑：买了电脑的人必然买车，我要举出反例，你自己打脸不？这是你自己
: 说的话，买电脑的人必然买车。
: 我知道你不看任何不利于你家主子的评测机构的结果，而且任何你家主子竞争对手都是
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z*****3
发帖数: 15515 | 36 果然是对牛弹琴。
VW的DSG是事实吧，经常路上被撞就起火也是事实吧？丰田的就是事实，到了VW就是诋
毁？
不敢公开赞助人，就是收了钱了？你法律盲吧，回去好好学学隐私权的相关法律再回来
胡喷。按照你这个逻辑，涉及隐私的事情，不公开的都是见不得人的？那这样吧，你公
开一下你的姓名地址吧，如果不敢，你就是偷渡来的，行不？
我现在再问你一遍，买电脑的人必然买车，这是你说的，如果我举出反例，你敢自己打
脸不？别露怯了以后就转移话题。
咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 真是鸡同鸭讲
: 我说的都是事实，哪儿黑丰田了，丰田拖延召回被罚款好几次了吧，这是事实摆在那的
: vw被罚款过？
: 那些人诋毁vw的时候可是实实在在编造谎言，无所不用其极
: cr被收买还用啥证据，光不敢公开赞助人这一条就足够了
: 更不用说丫的三天两头数据相对，自己打自己脸了
: 丰田一出点问题，就赶紧把丰田拿下去，生怕别人看出来自己收钱了
: 没过多久等风声平息了再放回去
: 这么明显的小花招简直就是此地无银三百两，而你这样的人却对cr推崇备至，视为圣经
: 至于什么主子不主子的，你可以跟我一起念：拿钱发帖死全家
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s*****g
发帖数: 3693 | 37 美国汽车市场比日本大，这么简单的逻辑
【在 l***j 的大作中提到】
: 表明丰田连日本人都不喜欢嘛？
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l*****y
发帖数: 172 | 38 说明经济变差了，什么时候德车上去了，就可以结束量化宽松了 |
s*****g
发帖数: 3693 | 39 原来只解决出了问题的不解决有隐患的是更好的customer care
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不召回又没被罚款那就说明问题了
: 至于dsg，国内我看了看，顶多也就千把个车主遇到问题，人vw都答应给解决了，还是
: 成天到处炒作，有意思么？这里面大部分弄不好都是别家车托故意诋毁，召回的话那可
: 是几十万甚至几百万辆车，这费用足够给所有遇到问题的车主整个换新车都不知道要富
: 于多少
: 汽车和电脑用户当然是重叠的，用电脑的基本上也都要用车，反之亦然
: 看车子是否安全，我是不以iihs或者nhtsa的碰撞的结果为主的，只是作为个参考，我
: 看iihs的保险赔付结果统计。
: 车子reliability，我是绝对不看任何jd，cr之类的结果的，无论这些媒体吹的怎么天
: 花乱醉，但是没有一个敢公开自己收了哪些赞助。
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l*****y
发帖数: 172 | 40 要不然不安全也要硬着头皮开
【在 l*****y 的大作中提到】
: 说明经济变差了，什么时候德车上去了，就可以结束量化宽松了
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 lol
一个号称不以盈利为目的的组织当然应该公开赞助人，否则别人就有权利质疑你拿钱替
人吹捧
人cr可不是以什么隐私来辩护的，人说是商业秘密，看到没？商业，这就是事实真相
vw的dsg是事实，但是绝对没那么夸大，夸大就是诋毁，你去看看corolla的变速箱在国
内，投诉数量不比dsg小，曾经一度在某段时间跻身国内所有车型投诉数量第二名。但
是没有人四处发帖炒作。有帖子也很快被删掉。
还有起火，你去查查就知道了，丰田北美rav4起火多少？为此召回过2、3次了
就算销量比tiguan高多了，除一下照样丰田比例更高，另外严重车祸导致起火并不属于
质量问题好不好。丰田放那不动就着火才是，所以不得不召回
放着丰田着火视而不见，成天转帖夸大vw着火事实就是黑
我说丰田的问题并没有夸大，只是把它从坑里刨出来，还原事实而已，并不算黑
【在 z*****3 的大作中提到】
: 果然是对牛弹琴。
: VW的DSG是事实吧，经常路上被撞就起火也是事实吧？丰田的就是事实，到了VW就是诋
: 毁？
: 不敢公开赞助人，就是收了钱了？你法律盲吧，回去好好学学隐私权的相关法律再回来
: 胡喷。按照你这个逻辑，涉及隐私的事情，不公开的都是见不得人的？那这样吧，你公
: 开一下你的姓名地址吧，如果不敢，你就是偷渡来的，行不？
: 我现在再问你一遍，买电脑的人必然买车，这是你说的，如果我举出反例，你敢自己打
: 脸不？别露怯了以后就转移话题。
: 咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
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z*****3
发帖数: 15515 | 42 找出法律上相关“不以盈利为目的的组织当然应该公开赞助人”的条款来，不然你就是
编造的。当然，你也可以为图省事，自己打脸。
对于商业秘密这事，我只能说你既不懂商业，也不懂商业秘密。想想也正常，一个井底
之蛙的工科男，装什么大尾巴狼的商业法律专家啊。
你的逻辑已经很清楚了，VW在国内出事等于在美国没问题，VW起火不叫起火，叫偶然事
故；丰田在国内出事等于在美国很烂，丰田起火才叫起火，是必然的。你能否解释一下
你的双重标准是算在你的commission里面了，还是你的义务劳动？
咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
我给你打了五遍了，如果你再看不见，就是默认自己选择性失明，你就失去继续辩论的
信用了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 一个号称不以盈利为目的的组织当然应该公开赞助人，否则别人就有权利质疑你拿钱替
: 人吹捧
: 人cr可不是以什么隐私来辩护的，人说是商业秘密，看到没？商业，这就是事实真相
: vw的dsg是事实，但是绝对没那么夸大，夸大就是诋毁，你去看看corolla的变速箱在国
: 内，投诉数量不比dsg小，曾经一度在某段时间跻身国内所有车型投诉数量第二名。但
: 是没有人四处发帖炒作。有帖子也很快被删掉。
: 还有起火，你去查查就知道了，丰田北美rav4起火多少？为此召回过2、3次了
: 就算销量比tiguan高多了，除一下照样丰田比例更高，另外严重车祸导致起火并不属于
: 质量问题好不好。丰田放那不动就着火才是，所以不得不召回
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l*******g
发帖数: 27064 | 43 lol
恰恰是你认为vw起火是问题，丰田起火没问题吧？
我从没否认vw起火没问题，我只是说不是大问题
我的意思是你不能夸大vw起火问题，因为丰田也有同样问题你不能视而不见
【在 z*****3 的大作中提到】
: 找出法律上相关“不以盈利为目的的组织当然应该公开赞助人”的条款来，不然你就是
: 编造的。当然，你也可以为图省事，自己打脸。
: 对于商业秘密这事，我只能说你既不懂商业，也不懂商业秘密。想想也正常，一个井底
: 之蛙的工科男，装什么大尾巴狼的商业法律专家啊。
: 你的逻辑已经很清楚了，VW在国内出事等于在美国没问题，VW起火不叫起火，叫偶然事
: 故；丰田在国内出事等于在美国很烂，丰田起火才叫起火，是必然的。你能否解释一下
: 你的双重标准是算在你的commission里面了，还是你的义务劳动？
: 咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
: 咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
: 咱俩一起念，拿钱发帖死全家，认为买电脑必然买车的是狗der，来。
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s*****g
发帖数: 3693 | 44 "一个号称不以盈利为目的的组织当然应该公开赞助人" in your dream.
http://www.adrfco.org/The_Association_of_Direct_Response_Fundra
"The acquired donor list is the essential product of a direct response
campaign. ......
As an ethical principle, it follows that the donor list is inherently the
property of the nonprofit. ......A nonprofit organization is free to dispose
of its list resource -- like any other property -- in any manner it chooses
. "
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 恰恰是你认为vw起火是问题，丰田起火没问题吧？
: 我从没否认vw起火没问题，我只是说不是大问题
: 我的意思是你不能夸大vw起火问题，因为丰田也有同样问题你不能视而不见
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a******o
发帖数: 16625 | 45 美国市场很单纯，随便一个车，10年一万次启动，20万公里使用，修理费用最低，修理
时间最短的车就是赢家。
【在 x*******e 的大作中提到】
: 我想了一个原因，可能是丰田的这个可靠性真的不错，北美是个极度依赖汽车的国家，
: 而且修车也贵，如果一个车能尽量不坏，就很能占有市场。
: 其实油钱真省不了几个。
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a******o
发帖数: 16625 | 46 VW起火烧死人了，人的绳命没有啦。
没死人的保险公司赔钱而已，车主啥也不损失。
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 恰恰是你认为vw起火是问题，丰田起火没问题吧？
: 我从没否认vw起火没问题，我只是说不是大问题
: 我的意思是你不能夸大vw起火问题，因为丰田也有同样问题你不能视而不见
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a******o
发帖数: 16625 | 47 是驾驶习惯，美国汽车的利用率和里程数是最高的，欧洲的10-20倍。
日本汽车平均使用率只有30%多，美国估计超过100%了。
【在 x**h 的大作中提到】
: 不是美国人的驾驶习惯,是老美的消费习惯
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z*****3
发帖数: 15515 | 48 快，楼上两个耳光快去接着，现在你默认自己选择性失明了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 恰恰是你认为vw起火是问题，丰田起火没问题吧？
: 我从没否认vw起火没问题，我只是说不是大问题
: 我的意思是你不能夸大vw起火问题，因为丰田也有同样问题你不能视而不见
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i**c
发帖数: 753 | 49 这是什么鸟逻辑？
【在 l***j 的大作中提到】
: 表明丰田连日本人都不喜欢嘛？
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i****x
发帖数: 17565 | 50 日本人少啊，笨。。。丰田最大的市场是美国，不代表丰田在日本的占有率就低。
【在 l***j 的大作中提到】
: 表明丰田连日本人都不喜欢嘛？
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