q****q
发帖数: 4263 | 1 很好奇为什么现在都喜欢把一些基本的功能integrated 到touch screen （like sport
mode, heated seat, ac control, etc）
没了hard button，全部都是button behind screen，看起来是简洁了，就不怕后续问
题了？
万一screen出问题了，是不是所有功能都不能用了？
或者更纠结的，screen信息错乱了，大夏天ac 制热跟heated seat一起发威，还活不活
了？
望高人解惑 |
i****x
发帖数: 17565 | 2 这是大趋势，live with it。iphone火了，然后全世界都go large touch screen了 |
q****q
发帖数: 4263 | 3 no offence 总之让我个人感觉很不舒服吧 本人不是很相信这些快餐式的科技 才流行
不久的东西衍生的产物怎么都觉得不那么可靠啊 准备只用头3年就trade-in换车的无视
我吧
至少也出个base版本带上原来那些button啊 大屏幕跟button也不见得有冲突啊
【在 i****x 的大作中提到】
: 这是大趋势，live with it。iphone火了，然后全世界都go large touch screen了
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m********s
发帖数: 55301 | 4 这是为了明年推出用iPhone远程操控开车停车转弯......
很伟大的iCar。
sport
【在 q****q 的大作中提到】
: 很好奇为什么现在都喜欢把一些基本的功能integrated 到touch screen （like sport
: mode, heated seat, ac control, etc）
: 没了hard button，全部都是button behind screen，看起来是简洁了，就不怕后续问
: 题了？
: 万一screen出问题了，是不是所有功能都不能用了？
: 或者更纠结的，screen信息错乱了，大夏天ac 制热跟heated seat一起发威，还活不活
: 了？
: 望高人解惑
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d***y
发帖数: 8107 | |
q****q
发帖数: 4263 | 6 说起这个我就来气了。。。
现在各种新电子辅助功能，什么停车的，换lane的，cruise的，自动high beam的，自
动刹车的诸如此类的等等等等
这不是把自己的身体交给了一堆机器？至少我做不到，我是半点都不相信这些狗屁（no
offence to customers at all 只是不满车商的夸张广告，实际用起来根本没让人那
么自在省心）
说实在的，我只相信一些辅助抓地的技术，其他的就交给驾驶员不就最好了么？设计好
的反应哪有人类主动操作来的准确符合当时情景？
长此以往依赖电子辅助的后果就是驾驶员都把任务交给机器，万一机器挂了呢？谁能突
然唤醒自己的反射？以前看will smith的 i robot就觉得他做的很对，跑题了
现在买车我最想要的就是尽量减少无聊的辅助option，拿那些钱花在performance，
interior& exterior 就是我的dream ride了
【在 m********s 的大作中提到】
: 这是为了明年推出用iPhone远程操控开车停车转弯......
: 很伟大的iCar。
:
: sport
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f********x
发帖数: 2086 | 7
no
观念不同，但现在就这个趋势，越fancy越牛。现在电影里面不用个手势立体操作的UI
都不好意思称作大片了。
【在 q****q 的大作中提到】
: 说起这个我就来气了。。。
: 现在各种新电子辅助功能，什么停车的，换lane的，cruise的，自动high beam的，自
: 动刹车的诸如此类的等等等等
: 这不是把自己的身体交给了一堆机器？至少我做不到，我是半点都不相信这些狗屁（no
: offence to customers at all 只是不满车商的夸张广告，实际用起来根本没让人那
: 么自在省心）
: 说实在的，我只相信一些辅助抓地的技术，其他的就交给驾驶员不就最好了么？设计好
: 的反应哪有人类主动操作来的准确符合当时情景？
: 长此以往依赖电子辅助的后果就是驾驶员都把任务交给机器，万一机器挂了呢？谁能突
: 然唤醒自己的反射？以前看will smith的 i robot就觉得他做的很对，跑题了
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w********r
发帖数: 14958 | 8 机器挂了的可能性，远小于你挂的可能性。
当然，坐在toyota里的情况除外。
no
【在 q****q 的大作中提到】
: 说起这个我就来气了。。。
: 现在各种新电子辅助功能，什么停车的，换lane的，cruise的，自动high beam的，自
: 动刹车的诸如此类的等等等等
: 这不是把自己的身体交给了一堆机器？至少我做不到，我是半点都不相信这些狗屁（no
: offence to customers at all 只是不满车商的夸张广告，实际用起来根本没让人那
: 么自在省心）
: 说实在的，我只相信一些辅助抓地的技术，其他的就交给驾驶员不就最好了么？设计好
: 的反应哪有人类主动操作来的准确符合当时情景？
: 长此以往依赖电子辅助的后果就是驾驶员都把任务交给机器，万一机器挂了呢？谁能突
: 然唤醒自己的反射？以前看will smith的 i robot就觉得他做的很对，跑题了
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i****x
发帖数: 17565 | 9 虽然我也喜欢自己控制车
但是事实是，虽然你觉得机器出错很可怕，但人出错的可能性远大于机器出错的可能性
，而且不是大一点，是成千上万倍的大。
所以我能理解辅助功能的增多
no
【在 q****q 的大作中提到】
: 说起这个我就来气了。。。
: 现在各种新电子辅助功能，什么停车的，换lane的，cruise的，自动high beam的，自
: 动刹车的诸如此类的等等等等
: 这不是把自己的身体交给了一堆机器？至少我做不到，我是半点都不相信这些狗屁（no
: offence to customers at all 只是不满车商的夸张广告，实际用起来根本没让人那
: 么自在省心）
: 说实在的，我只相信一些辅助抓地的技术，其他的就交给驾驶员不就最好了么？设计好
: 的反应哪有人类主动操作来的准确符合当时情景？
: 长此以往依赖电子辅助的后果就是驾驶员都把任务交给机器，万一机器挂了呢？谁能突
: 然唤醒自己的反射？以前看will smith的 i robot就觉得他做的很对，跑题了
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i****x
发帖数: 17565 | 10 你的第二句话完全discredit了第一句话
【在 w********r 的大作中提到】
: 机器挂了的可能性，远小于你挂的可能性。
: 当然，坐在toyota里的情况除外。
:
: no
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w********r
发帖数: 14958 | 11 是toyota 挑战了人性极限
刚刚赔偿了自动加速车主，由出现刹车大范围缺陷丑闻。 其他家没这事。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你的第二句话完全discredit了第一句话
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i****x
发帖数: 17565 | 12 其他家不是有的拒绝recall，有的recall了很多次所以车的质量更有保证么
【在 w********r 的大作中提到】
: 是toyota 挑战了人性极限
: 刚刚赔偿了自动加速车主，由出现刹车大范围缺陷丑闻。 其他家没这事。
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q****q
发帖数: 4263 | 13
【在 i****x 的大作中提到】
: 虽然我也喜欢自己控制车
: 但是事实是，虽然你觉得机器出错很可怕，但人出错的可能性远大于机器出错的可能性
: ，而且不是大一点，是成千上万倍的大。
: 所以我能理解辅助功能的增多
:
: no
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q****q
发帖数: 4263 | 14 首先表示，楼不幸被盖歪了，意料之中但是还是郁闷
然后正题，人出错时可能不小，但是很多容易出错的地方也不是电子系统能辅助的过来
的。但是现在市面上很多的电子辅助针对的补救都是人类可以很容易保证安全操作的。
说着绕口，举个栗子好了：
开飞机比较有难度的是起飞跟降落，稳定在预订高度后风险就相对比较小。现在告诉你
说你多花钱买个电子辅助，可以保证你可以在到达高度后稍微打盹也不会出事。真正容
易出事的起飞降落还是没解决，等于说人出错的几率还是没有减少。钱不是白白花了？
而且还不保证万无一失，一旦养成习惯一稳定高度就打盹，哪天睡着就坠机了吧，还不
如从始至终手动操作，有费劲很多么难道？
all I wanna say is, 某些电子辅助简直就是脱裤子放屁，人根本就能应付。目的骗钱
就算了，就怕哪天出问题，带来人都无法操作调整的窘境
【在 i****x 的大作中提到】
: 虽然我也喜欢自己控制车
: 但是事实是，虽然你觉得机器出错很可怕，但人出错的可能性远大于机器出错的可能性
: ，而且不是大一点，是成千上万倍的大。
: 所以我能理解辅助功能的增多
:
: no
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w********r
发帖数: 14958 | 15 没人像toyota一样。
smalloverlap 测试， 自动加速， 刹车缺陷。 全第一。
别家望尘莫及。
【在 i****x 的大作中提到】
: 其他家不是有的拒绝recall，有的recall了很多次所以车的质量更有保证么
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q****q
发帖数: 4263 | 16 各大车商要是还有点良心的话，建议还是保留一个base车型不带那些big fat fancy
option
所谓愿者上钩，有人愿意花钱买那些也无过，车商也正好赚钱
至少给我们不相信这些东西的人一个选择，多点markup我也认了。你搞个没的选择的这
是什么东西？ |
g****r
发帖数: 672 | 17 能解释一下刹车缺陷吗？多谢。
【在 w********r 的大作中提到】
: 是toyota 挑战了人性极限
: 刚刚赔偿了自动加速车主，由出现刹车大范围缺陷丑闻。 其他家没这事。
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f******t
发帖数: 7283 | 18 哈哈我早就给出黑任意一个厂商的算法，你下次用的时候要标明出处，不然我投诉你抄
袭：
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33912041_0.html
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某些人是这样做的：
1. 首先根据心情好坏随机决定黑某个牌子的车厂；
2. 便挑选一个汽车的重要零件，比如说发动机、变速器、刹车系统等等，这一步也是
随机挑一个就可以；
3. 第三步是看那个车厂有没有recall那个部件，接下来要做的是：
假如：该车厂没有recall过那个部件；
那么做这个事情：马上发贴，内容是“xx车厂的xx部件明明有问题，但它竟然不
采取措施，xx车厂分明就是草菅人命不负责任”；
否则假如：该车厂recall了这个部件；
那么做这个事情：马上发贴，内容就是“xx车厂终于recall了xx部件，总共有
xxxx辆车子受影响，可见xx车厂的产品很烂”。
大家要注意这个是个必胜算法，不管怎样都可以把目标车厂说成很烂。
【在 w********r 的大作中提到】
: 是toyota 挑战了人性极限
: 刚刚赔偿了自动加速车主，由出现刹车大范围缺陷丑闻。 其他家没这事。
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y****i
发帖数: 12114 | 19 空调这些东西，大多数还是传统的按钮控制吧。收音机什么的，倒是有不少整合到触摸
屏了。 |
m*******n
发帖数: 1295 | 20 楼主是BSO Tesla的，楼上居然扯上头有他
sport
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 q****q 的大作中提到】
: 很好奇为什么现在都喜欢把一些基本的功能integrated 到touch screen （like sport
: mode, heated seat, ac control, etc）
: 没了hard button，全部都是button behind screen，看起来是简洁了，就不怕后续问
: 题了？
: 万一screen出问题了，是不是所有功能都不能用了？
: 或者更纠结的，screen信息错乱了，大夏天ac 制热跟heated seat一起发威，还活不活
: 了？
: 望高人解惑
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