c*****n
发帖数: 1877 | 1 好像这个争论不小啊。但也有不少人以脚后跟为轴不离地切换刹车油门。哪种方法安全
不混淆刹车油门.我个人的意见是要抬脚踩，方便用力且不会被卡住
http://www.cq.xinhuanet.com/news/2012-02/16/content_24715047_4.
固定脚跟画弧线很“崴脚”
松油门换刹车时，脚跟还是需要稍微抬一下
之前，我们提到了刹车和油门的落差设计，不适合固定脚跟画弧线操作。关于这个
问题，许多论坛上都有网友们讨论，却没有一个准确的说法。
“为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向
前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入
准备状态，确保万无一失。”
这是一个网友转述的方法，可是，被许多网友用实例推翻了。
“我根本无法固定脚后跟来划弧操作，都是脚抬起来踩刹车，再抬起来踩油门。是
不是我的脚太小了呢？”
“我如果要固定右脚后跟画弧线，只能用脚尖踩油门。”
“踩油门是脚后跟着地，脚尖轻踩。踩刹车特别是急刹，是要整个脚掌踩下去，脚
后跟不着地，这样踩的力度才大，脚跟着地的话，脚脖子酸 。”
“我试了下，脚跟着地，脚掌努力上抬很累，41码的脚还是太小。”
“如果一定要用这个姿势，就是得把座位向后倾斜，人半躺。不过，不习惯这样，
我还是抬脚刹车吧。”
综合网友们的讲述，我们做了固定脚跟画弧线体验。这时，踩油门还比较舒服，但
是换到踩刹车的时候，右脚就要向左偏着踩，很别扭。
我们特意仔细感受了一下，松开油门踩刹车的时候，因为制动踏板位置，导致右脚
脚掌左半边踩着制动，右半边探出制动踏板，要想全脚掌平均踩制动踏板，就是“崴脚
”的造型，踩下去的时候，右脚右侧外缘经常会踩到油门踏板，每次刹车时，我们只好
刻意把脚在刹车踏板上向左再闪一闪避开油门。
所以，在松油门换刹车的时候，还是脚抬起来既迅速又准确。（记者 牟晓晖） |
l**********i
发帖数: 11748 | 2 每个车的踏板形状大小相对位置高矮都不一样
自己的车开熟练了爱怎么踩就怎么踩
租的车上去踩两下后也就适应了
甭管黑猫白猫能抓住耗子就是好猫 |
w********x
发帖数: 89 | 3 肯定要抬脚,急刹时人都快站了.
【在 c*****n 的大作中提到】
: 好像这个争论不小啊。但也有不少人以脚后跟为轴不离地切换刹车油门。哪种方法安全
: 不混淆刹车油门.我个人的意见是要抬脚踩，方便用力且不会被卡住
: http://www.cq.xinhuanet.com/news/2012-02/16/content_24715047_4.
: 固定脚跟画弧线很“崴脚”
: 松油门换刹车时，脚跟还是需要稍微抬一下
: 之前，我们提到了刹车和油门的落差设计，不适合固定脚跟画弧线操作。关于这个
: 问题，许多论坛上都有网友们讨论，却没有一个准确的说法。
: “为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向
: 前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入
: 准备状态，确保万无一失。”
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r***k
发帖数: 13586 | 4 一般刹车最好是不要脚后跟离地，这就像敲键盘指法一样，需要固定一个位置比如F和J
键，这样习惯以后刹车动作靠本能作出，比抬起来快的多，关键时候可能可以起到救命
的效果。
但踩油门脚后跟还不能动这个就不对了，毕竟大部分人的脚不可能和刹车油门的距离完
美吻合。本人的做法是刹车一个脚后跟位置，油门一个脚后跟位置。一般踩刹车和踩油
门都是要持续踩一段时间，切换的时候稍稍挪动脚后跟即可。至于切换时机，就需要靠
你的经验了，感觉车流有减速迹象，即可以切换到刹车位置，随时准备刹车。 |
x******l
发帖数: 246 | 5 就像以前讨论踩离合是应该脚跟为轴还是整腿用力一样，没个具体结论。
因人而异，因车而异。
任何自以为是的总结都是以偏概全。 |
E*****1
发帖数: 1468 | 6 话说这个和人的习惯以及车的油门刹车踏板设计都有关系吧，比如有人说的公交车这种
油门刹车离得很远的就必须抬脚了 |
