Z**********4
发帖数: 528 | |
l*****8
发帖数: 16949 | |
h**z
发帖数: 9751 | 3 这话题讨论了一百次都有了，不同级别的测试成绩没有任何比较意义，这2车不在一个
级别里面 |
P**C
发帖数: 4333 | 4 这话的逻辑在哪里？这是一模一样的测试。丰田为了通过安全测试该设计就是应试教育
，毫无廉耻，德车这么干就是有道德，为顾客安全着想。
【在 h**z 的大作中提到】
: 这话题讨论了一百次都有了，不同级别的测试成绩没有任何比较意义，这2车不在一个
: 级别里面
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y***g
发帖数: 10422 | 5 这两个车都开过的人不一定说得出这种比较有没有意义。
只有这两个车都撞过的人才说得出这种比较有没有意义。
【在 Z**********4 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/
: 里面的碰撞测可信度怎样？比如看了一下AudiA4的small overlap 碰撞评分很差，
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: 然后新款雅阁http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
: 就很好，有开过两个车的人说说看这种比较有意义么？
|
b*******n
发帖数: 8420 | |
h**z
发帖数: 9751 | 7 自言自语激动啥，你说的跟我说的有毛关系。
iihs网上说的清楚，同样重量级别的成绩才有比较意义。你以为人家分组测是干啥的。
A4比accord重了400磅，还在不一组，你要是硬觉得accord一定比A4安全也可以，但这
个iihs测试不能证明，拿别的证据出来。
【在 P**C 的大作中提到】
: 这话的逻辑在哪里？这是一模一样的测试。丰田为了通过安全测试该设计就是应试教育
: ，毫无廉耻，德车这么干就是有道德，为顾客安全着想。
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y***g
发帖数: 10422 | 8 “不同级别的测试成绩没有任何比较意义”是对的。但这里的“级别”指的是整备质量
(curb weight)，不是档次，价格等等。
Audi A4 2.0T FWD curb weight是3500磅出头，Accord是3350磅。只差了150多磅。所
以这2车在一个级别里面，测试成绩有比较意义。
【在 h**z 的大作中提到】
: 这话题讨论了一百次都有了，不同级别的测试成绩没有任何比较意义，这2车不在一个
: 级别里面
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h**z
发帖数: 9751 | 9 靠，你找个最重的accord，我找个最轻的accord，3192lb。
看看参加测试的实车，差了268lb。你要硬说一组也行。
a4 3521 lbs
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
accord 3253 lb
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
【在 y***g 的大作中提到】
: “不同级别的测试成绩没有任何比较意义”是对的。但这里的“级别”指的是整备质量
: (curb weight)，不是档次，价格等等。
: Audi A4 2.0T FWD curb weight是3500磅出头，Accord是3350磅。只差了150多磅。所
: 以这2车在一个级别里面，测试成绩有比较意义。
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s*********d
发帖数: 531 | |
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w********r
发帖数: 14958 | 11 日托都是一样的无耻。 那几只猫也都这样
【在 h**z 的大作中提到】
: 靠，你找个最重的accord，我找个最轻的accord，3192lb。
: 看看参加测试的实车，差了268lb。你要硬说一组也行。
: a4 3521 lbs
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: accord 3253 lb
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
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h**********r
发帖数: 2284 | 12 虽然A4更重一点，我更看好Accord. 而且并没有（也许有，但我不知道）证据说A4的用
料更好 。即使有也不稀奇，价格差异摆那儿哪。
【在 Z**********4 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/
: 里面的碰撞测可信度怎样？比如看了一下AudiA4的small overlap 碰撞评分很差，
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: 然后新款雅阁http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
: 就很好，有开过两个车的人说说看这种比较有意义么？
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x*********s
发帖数: 5554 | 13 其实这个我不太理解，如果都是撞墙的话，大家同样的速度，看对乘客的保护程度，为
啥要同一级别？
两车对碰另当别论。
【在 h**z 的大作中提到】
: 这话题讨论了一百次都有了，不同级别的测试成绩没有任何比较意义，这2车不在一个
: 级别里面
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w********r
发帖数: 14958 | 14 A4 这一代B8是2008年的设计。 那时候还没有小碰撞测试这一概念。
accord是2013年的车型， 差5年。
考，有个屁可比性。
【在 h**********r 的大作中提到】
: 虽然A4更重一点，我更看好Accord. 而且并没有（也许有，但我不知道）证据说A4的用
: 料更好 。即使有也不稀奇，价格差异摆那儿哪。
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h**z
发帖数: 9751 | 15 每个车自重不一样啊老大，车要承受的撞击力不一样，F150撞墙成绩一向差，civic一
贯都成绩优秀，但傻子才认为civic头对头能干翻F150。
【在 x*********s 的大作中提到】
: 其实这个我不太理解，如果都是撞墙的话，大家同样的速度，看对乘客的保护程度，为
: 啥要同一级别？
: 两车对碰另当别论。
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h**z
发帖数: 9751 | 16 现在的A4早在07年第三季度就出来啦，呵呵。
2013 accord是有这个测试以后才出来的。
【在 w********r 的大作中提到】
: A4 这一代B8是2008年的设计。 那时候还没有小碰撞测试这一概念。
: accord是2013年的车型， 差5年。
: 考，有个屁可比性。
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m********s
发帖数: 55301 | 17 这不就摆明了说，应试评测就是德车胜出。
A4 这一代B8是2008年的设计。 那时候还没有小碰撞测试这一概念。accord是2013年的
车型， 差5年。考，有个屁可比性。
【在 w********r 的大作中提到】
: A4 这一代B8是2008年的设计。 那时候还没有小碰撞测试这一概念。
: accord是2013年的车型， 差5年。
: 考，有个屁可比性。
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d******g
发帖数: 6966 | 18 B8肯定是没新accord安全了,但是我还是搞了S4...尼玛轰达帮tl awd装个双离合,马力
再加个30匹就很吸引人了
不过A4 smalloverlap撞得那么差应该和纵置直列4缸有点关系，上次讨论过...希望s4
的机器宽一点会稍微好点...
【在 y***g 的大作中提到】
: “不同级别的测试成绩没有任何比较意义”是对的。但这里的“级别”指的是整备质量
: (curb weight)，不是档次，价格等等。
: Audi A4 2.0T FWD curb weight是3500磅出头，Accord是3350磅。只差了150多磅。所
: 以这2车在一个级别里面，测试成绩有比较意义。
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y***g
发帖数: 10422 | 19 你找的那个最轻的accord，3192lb是LX手动版。你前面说的“A4比Accord重400多磅”
指的是A4四驱自动版。
我看的3350lb是EX sedan CVT（四缸）。没想到EX和LX能差100lb。。。
要比较，得找配置相似的。所以应该拿四肛自动两驱来比。这一点IIHS做的是对的。
268lb的差异仍在一个级别范围内。比如Accord EXL-V6 是 3554 磅，比LX-MT重了362
磅，比LX-AT重了301磅。如果已经超出一组允许的差异，IIHS肯定会把 EXL-V6 拿出来
单独测试。但IIHS并没有这么做。
【在 h**z 的大作中提到】
: 靠，你找个最重的accord，我找个最轻的accord，3192lb。
: 看看参加测试的实车，差了268lb。你要硬说一组也行。
: a4 3521 lbs
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: accord 3253 lb
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
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Z**********4
发帖数: 528 | |
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h**z
发帖数: 9751 | 21 accord那组，都测了2辆雅阁了，一个sedan，一个coupe，还有必要再测v6雅阁么，呵
呵。
362
【在 y***g 的大作中提到】
: 你找的那个最轻的accord，3192lb是LX手动版。你前面说的“A4比Accord重400多磅”
: 指的是A4四驱自动版。
: 我看的3350lb是EX sedan CVT（四缸）。没想到EX和LX能差100lb。。。
: 要比较，得找配置相似的。所以应该拿四肛自动两驱来比。这一点IIHS做的是对的。
: 268lb的差异仍在一个级别范围内。比如Accord EXL-V6 是 3554 磅，比LX-MT重了362
: 磅，比LX-AT重了301磅。如果已经超出一组允许的差异，IIHS肯定会把 EXL-V6 拿出来
: 单独测试。但IIHS并没有这么做。
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e*******e
发帖数: 1144 | 22 不是撞墙,每个级别的碰撞测试会用与本级别重量相称的碰撞物
这也是为何不同级别的车不能比较碰撞结果,因为撞得东西重量不同
【在 x*********s 的大作中提到】
: 其实这个我不太理解，如果都是撞墙的话，大家同样的速度，看对乘客的保护程度，为
: 啥要同一级别？
: 两车对碰另当别论。
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x*********s
发帖数: 5554 | 23 难道回帖都不看贴么。。。
对撞质量重的占便宜大家都知道，但碰墙撞树这种情况和重量又什么关系。
，为
【在 h**z 的大作中提到】
: 每个车自重不一样啊老大，车要承受的撞击力不一样，F150撞墙成绩一向差，civic一
: 贯都成绩优秀，但傻子才认为civic头对头能干翻F150。
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y***g
发帖数: 10422 | 24 你的意思是说2005年设计的立刻杀死IS250/350也是和A4 B8一样的好车，甚至更好，对
不对？
日托果然都是一样的无耻。
【在 w********r 的大作中提到】
: A4 这一代B8是2008年的设计。 那时候还没有小碰撞测试这一概念。
: accord是2013年的车型， 差5年。
: 考，有个屁可比性。
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D***o
发帖数: 4304 | |
e*******e
发帖数: 1144 | 26 新Accord车体设计时考虑了这种碰撞
个人认为这种比较多少还是有意义的
至少这个测试模拟的碰撞,A4不是太安全
当然实际的车祸可能是碰撞测试不能代表的
【在 Z**********4 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/
: 里面的碰撞测可信度怎样？比如看了一下AudiA4的small overlap 碰撞评分很差，
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: 然后新款雅阁http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
: 就很好，有开过两个车的人说说看这种比较有意义么？
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Z**********4
发帖数: 528 | 27 嗯 就是对iihs的这个测试有点疑惑 所以上来问问，结果发现大家讨论的很激烈
【在 D***o 的大作中提到】
: 去买个你觉得好的就行了
: 管他那么多
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y***g
发帖数: 10422 | 28 sedan 和 coupe 本来就是不同的车型，当然要分别测试。不光是雅阁，其他车型也一
样（比如 奔驰E 2 door 和 E 4 door）。
没必要再测V6雅阁正说明了362磅的差异是在同一组的范围内。
【在 h**z 的大作中提到】
: accord那组，都测了2辆雅阁了，一个sedan，一个coupe，还有必要再测v6雅阁么，呵
: 呵。
:
: 362
|
J*****a
发帖数: 4262 | 29 TL的碰撞测试成绩也很好 也是老设计 重量比A4只重不轻 解释一下？
【在 w********r 的大作中提到】
: A4 这一代B8是2008年的设计。 那时候还没有小碰撞测试这一概念。
: accord是2013年的车型， 差5年。
: 考，有个屁可比性。
|
K******S
发帖数: 10109 | 30 开非日车的都是懂车，爱车，车技高的。不会撞墙撞树的。
【在 x*********s 的大作中提到】
: 难道回帖都不看贴么。。。
: 对撞质量重的占便宜大家都知道，但碰墙撞树这种情况和重量又什么关系。
:
: ，为
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h**z
发帖数: 9751 | 31 不一定是正好说明你说的吧，哪组测过同一个车型的不同引擎版本
【在 y***g 的大作中提到】
: sedan 和 coupe 本来就是不同的车型，当然要分别测试。不光是雅阁，其他车型也一
: 样（比如 奔驰E 2 door 和 E 4 door）。
: 没必要再测V6雅阁正说明了362磅的差异是在同一组的范围内。
|
h**z
发帖数: 9751 | 32 纳闷这个Accord比A4成绩好，怎么让日托如何趾高气昂的喷德车整体，Leuxs IS，ES大
大的poor的成绩还上面高高挂着了。 |
h**z
发帖数: 9751 | 33 日托是不是把lexus给开处日车行列了，lol？ |
h**z
发帖数: 9751 | 34 我不是说A4一定比TL结实。但去年这个测试刚出来的时候，他们讨论总结过横置引擎成
绩普遍好过纵置引擎，除了被日托刚刚开除出日车行列的lexus es以为。
【在 J*****a 的大作中提到】
: TL的碰撞测试成绩也很好 也是老设计 重量比A4只重不轻 解释一下？
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c*******e
发帖数: 8624 | 35 你想说什么?重量/大小跟测试成绩的关系?要不你来说说应该是一个
这么样的关系?
【在 h**z 的大作中提到】
: 靠，你找个最重的accord，我找个最轻的accord，3192lb。
: 看看参加测试的实车，差了268lb。你要硬说一组也行。
: a4 3521 lbs
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: accord 3253 lb
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
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c*******e
发帖数: 8624 | 36 别丢人了,accord拉皮马甲2009年的设计,small overlap甩A4好几条街.
光靠嘴脏有用吗?
【在 w********r 的大作中提到】
: A4 这一代B8是2008年的设计。 那时候还没有小碰撞测试这一概念。
: accord是2013年的车型， 差5年。
: 考，有个屁可比性。
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y***g
发帖数: 10422 | 37 我觉得A4 smalloverlap撞得那么差和纵置直列4缸没什么关系。主要还是VW/Audi在中
低档车型上的用料，成本考量。你可以去看一下，A4的侧面碰撞成绩也不怎么样（刚好
踩G线，和2012 Camry一样）。
同样2007年设计的C W204，虽然smalloverlap也是个P，但安全笼没有崩溃，A柱基本没
变形。A4 B8则是和丰田一样，安全笼直接崩溃。虽然都是P但两者差异巨大。
所以说以前本版3K哥要把VW开除出德车还是有一定道理的。其实应该被开除出德车的还
应该包括A3，A4。。。。。。但VW的途锐应该不开除。
s4
【在 d******g 的大作中提到】
: B8肯定是没新accord安全了,但是我还是搞了S4...尼玛轰达帮tl awd装个双离合,马力
: 再加个30匹就很吸引人了
: 不过A4 smalloverlap撞得那么差应该和纵置直列4缸有点关系，上次讨论过...希望s4
: 的机器宽一点会稍微好点...
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y***g
发帖数: 10422 | 38 现在的A4 B8是08年第三季度出来的（第一个model year是2009）。07年第三季度就出
来的是奔驰C W204。
【在 h**z 的大作中提到】
: 现在的A4早在07年第三季度就出来啦，呵呵。
: 2013 accord是有这个测试以后才出来的。
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q**j
发帖数: 10612 | 39 途锐也不一定。vw老吹嘘什么车门整体压制。结果撞cc的时候城门直接撞碎散开，差点
把dummy头排裂。整个一堆金属垃圾。
【在 y***g 的大作中提到】
: 我觉得A4 smalloverlap撞得那么差和纵置直列4缸没什么关系。主要还是VW/Audi在中
: 低档车型上的用料，成本考量。你可以去看一下，A4的侧面碰撞成绩也不怎么样（刚好
: 踩G线，和2012 Camry一样）。
: 同样2007年设计的C W204，虽然smalloverlap也是个P，但安全笼没有崩溃，A柱基本没
: 变形。A4 B8则是和丰田一样，安全笼直接崩溃。虽然都是P但两者差异巨大。
: 所以说以前本版3K哥要把VW开除出德车还是有一定道理的。其实应该被开除出德车的还
: 应该包括A3，A4。。。。。。但VW的途锐应该不开除。
:
: s4
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h**z
发帖数: 9751 | 40 日托头牌痱痢渴死凯特贴过车身用钢的图示说明VW的车用钢材料上乘，远超MB和BMW。
你们来辩一辩，让我辈学习一下？
【在 y***g 的大作中提到】
: 我觉得A4 smalloverlap撞得那么差和纵置直列4缸没什么关系。主要还是VW/Audi在中
: 低档车型上的用料，成本考量。你可以去看一下，A4的侧面碰撞成绩也不怎么样（刚好
: 踩G线，和2012 Camry一样）。
: 同样2007年设计的C W204，虽然smalloverlap也是个P，但安全笼没有崩溃，A柱基本没
: 变形。A4 B8则是和丰田一样，安全笼直接崩溃。虽然都是P但两者差异巨大。
: 所以说以前本版3K哥要把VW开除出德车还是有一定道理的。其实应该被开除出德车的还
: 应该包括A3，A4。。。。。。但VW的途锐应该不开除。
:
: s4
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h**z
发帖数: 9751 | 41 哥们，你说的是在美国开卖的时间
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A4
首次公开亮相是在07年9月法兰克福车展
【在 y***g 的大作中提到】
: 现在的A4 B8是08年第三季度出来的（第一个model year是2009）。07年第三季度就出
: 来的是奔驰C W204。
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y***g
发帖数: 10422 | 42 非礼猫的帖子你找非礼猫去。
【在 h**z 的大作中提到】
: 日托头牌痱痢渴死凯特贴过车身用钢的图示说明VW的车用钢材料上乘，远超MB和BMW。
: 你们来辩一辩，让我辈学习一下？
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c*******e
发帖数: 8624 | 43 只是超过2B而已,激动啥?
【在 h**z 的大作中提到】
: 日托头牌痱痢渴死凯特贴过车身用钢的图示说明VW的车用钢材料上乘，远超MB和BMW。
: 你们来辩一辩，让我辈学习一下？
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q**j
发帖数: 10612 | 44 他说tl是以前雅阁的拉皮
,
is
【在 w********r 的大作中提到】
: A4 这一代B8是2008年的设计。 那时候还没有小碰撞测试这一概念。
: accord是2013年的车型， 差5年。
: 考，有个屁可比性。
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J*****a
发帖数: 4262 | 45 “不是说A4一定比TL结实” 你真好意思
别说得这么委婉、避重就轻，事实摆在那里，就是TL比A4结实的多
我回帖是因为上面那人说雅阁新、A4老，比较不公平，所以我才说这个一样老的TL，这
说明根本不是什么年份的问题，这和lexus有什么关系？和日托有什么关系？有能耐扯
些有用的
上面还有人说这不公平！A4比accord重200磅！
你们这些德粉真搞笑，说“越重越安全”的是你们，重了A4应该占便宜了才对啊？
怎么，撞个墙，就变成越轻越安全了？
那请一次说全了，撞鸡什么最安全，撞鸭什么最安全，免得到时候正过来反过随你们信
口瞎说
【在 h**z 的大作中提到】
: 我不是说A4一定比TL结实。但去年这个测试刚出来的时候，他们讨论总结过横置引擎成
: 绩普遍好过纵置引擎，除了被日托刚刚开除出日车行列的lexus es以为。
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t*******y
发帖数: 2570 | 46 还必须是小角度碰撞，最好是这两辆车小角度对撞
【在 y***g 的大作中提到】
: 这两个车都开过的人不一定说得出这种比较有没有意义。
: 只有这两个车都撞过的人才说得出这种比较有没有意义。
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t*******y
发帖数: 2570 | 47 A4用高强度钢很多，具体参照非礼猫大作，头对头雅阁没戏
【在 h**********r 的大作中提到】
: 虽然A4更重一点，我更看好Accord. 而且并没有（也许有，但我不知道）证据说A4的用
: 料更好 。即使有也不稀奇，价格差异摆那儿哪。
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q**j
发帖数: 10612 | 48 这会儿怎么没人说tl 是accord 的马甲？
【在 t*******y 的大作中提到】
: A4用高强度钢很多，具体参照非礼猫大作，头对头雅阁没戏
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h**z
发帖数: 9751 | 49 卧槽，好好跟你说话，你这货倒是给我来劲了阿
重的对撞的话当然占便宜，重的自己撞墙当然吃亏，碰撞能量大还得你自己吸收，还指
望墙来帮你溃缩吸能？97年F150撞墙测试成绩是poor，civic是good，但F150能随便爆
操任何年代Civic。
简单常识想不明白。
我就纳闷简单的accord和A4的成绩对比，自己回去看看是不是一直是几个日托先跳出来
上纲上线德车日车开喷的，先把丰田拉进来的是不是日托？我就提醒提醒尼玛Lexus可
是挂了2个大大的poor，还上纲上线喷不了？
【在 J*****a 的大作中提到】
: “不是说A4一定比TL结实” 你真好意思
: 别说得这么委婉、避重就轻，事实摆在那里，就是TL比A4结实的多
: 我回帖是因为上面那人说雅阁新、A4老，比较不公平，所以我才说这个一样老的TL，这
: 说明根本不是什么年份的问题，这和lexus有什么关系？和日托有什么关系？有能耐扯
: 些有用的
: 上面还有人说这不公平！A4比accord重200磅！
: 你们这些德粉真搞笑，说“越重越安全”的是你们，重了A4应该占便宜了才对啊？
: 怎么，撞个墙，就变成越轻越安全了？
: 那请一次说全了，撞鸡什么最安全，撞鸭什么最安全，免得到时候正过来反过随你们信
: 口瞎说
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t*******y
发帖数: 2570 | 50 这个的确是
说不说都不能改变这个事实
【在 q**j 的大作中提到】
: 这会儿怎么没人说tl 是accord 的马甲？
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q**j
发帖数: 10612 | 51 可笑的地方是
1. 这些人不能定义马甲
2. 不能证明tl 事雅阁的马甲
3. 不能证明雅阁地盘有什么不好
4. 说tl坏话的时候频繁引用，证明雅阁安全的时候全部选择性脑瘫
【在 t*******y 的大作中提到】
: 这个的确是
: 说不说都不能改变这个事实
|
h**z
发帖数: 9751 | 52 再说一遍，楼主问的是这两个车的成绩，先跳出来上纲上线日车德车开喷的是日托，这
版上吵架话题去看看挑事的基本都是日托，还一个个都义正言辞。
我前面翻翻我的帖子，我一直围着这2个车讨论，除了个别正常id比如yling，其他几个
日车贩子围在旁边日车德车喷。然后我说尼玛Lexus成绩也不行，日托又来了：这和
Lexus有什么关系。 |
r*****g
发帖数: 9999 | 53 small overlap crash test是去年才出来的新考题，之前设计的大部分车都没有专门针
对这道题进行优化，除去极少数像volvo这种自己的碰撞测试搞得比IIHS还全的品牌，
其他大部分车都惨不忍睹，accord是2013年的新车，已经上过新东方了，没理由考不好
。再过两年所有的新车都会在这个项目上得优的。
【在 Z**********4 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/
: 里面的碰撞测可信度怎样？比如看了一下AudiA4的small overlap 碰撞评分很差，
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: 然后新款雅阁http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
: 就很好，有开过两个车的人说说看这种比较有意义么？
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q**j
发帖数: 10612 | 54 tl
【在 r*****g 的大作中提到】
: small overlap crash test是去年才出来的新考题，之前设计的大部分车都没有专门针
: 对这道题进行优化，除去极少数像volvo这种自己的碰撞测试搞得比IIHS还全的品牌，
: 其他大部分车都惨不忍睹，accord是2013年的新车，已经上过新东方了，没理由考不好
: 。再过两年所有的新车都会在这个项目上得优的。
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r*****g
发帖数: 9999 | 55 这个你就是瞎喷了，cc车门掉是因为铰链断开，跟车门本身无关。车门要是不结实点可
铰链能还不会断。
【在 q**j 的大作中提到】
: 途锐也不一定。vw老吹嘘什么车门整体压制。结果撞cc的时候城门直接撞碎散开，差点
: 把dummy头排裂。整个一堆金属垃圾。
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q**j
发帖数: 10612 | 56 你再看一次youtub e 是不是cc 的门散成两片飞起来了。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 这个你就是瞎喷了，cc车门掉是因为铰链断开，跟车门本身无关。车门要是不结实点可
: 铰链能还不会断。
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r*****g
发帖数: 9999 | 57 tl也是上新东方之前就能考好的车之一不假，但这跟我的观点不矛盾。
【在 q**j 的大作中提到】
: tl
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t*******y
发帖数: 2570 | 58 同意你说得有些道理，tl是雅阁马甲，但本身是自家豪华品牌用料肯定比雅阁更足这个
没有悬念
相同情况下crv是civic马甲，用料肯定比civic足，也都是新款车，civic小角度得优，
crv小角度碰撞安全笼完全溃散，这个还真不好讲，只能说本田小角度碰撞控制的不错
，但还有提升空间
【在 q**j 的大作中提到】
: 可笑的地方是
: 1. 这些人不能定义马甲
: 2. 不能证明tl 事雅阁的马甲
: 3. 不能证明雅阁地盘有什么不好
: 4. 说tl坏话的时候频繁引用，证明雅阁安全的时候全部选择性脑瘫
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r*****g
发帖数: 9999 | 59 再看一遍也不是散成两片，里面的塑料壳跟车门分开而已，cc的车门时无窗框的，外面
就是一块钢板，怎么碎。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你再看一次youtub e 是不是cc 的门散成两片飞起来了。
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w******t
发帖数: 429 | 60 大家不要再争执了，如果只用安全这一标准， 那就只有VOLVO了， 这家公司不搞应试
教育的。
【在 Z**********4 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/
: 里面的碰撞测可信度怎样？比如看了一下AudiA4的small overlap 碰撞评分很差，
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: 然后新款雅阁http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
: 就很好，有开过两个车的人说说看这种比较有意义么？
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t*******y
发帖数: 2570 | 61 这个make sense
【在 r*****g 的大作中提到】
: small overlap crash test是去年才出来的新考题，之前设计的大部分车都没有专门针
: 对这道题进行优化，除去极少数像volvo这种自己的碰撞测试搞得比IIHS还全的品牌，
: 其他大部分车都惨不忍睹，accord是2013年的新车，已经上过新东方了，没理由考不好
: 。再过两年所有的新车都会在这个项目上得优的。
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q**j
发帖数: 10612 | 62 这个就可笑了。crv 成绩不好是应该的，civic 成绩好就是会考试。作裁判不能这样。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 同意你说得有些道理，tl是雅阁马甲，但本身是自家豪华品牌用料肯定比雅阁更足这个
: 没有悬念
: 相同情况下crv是civic马甲，用料肯定比civic足，也都是新款车，civic小角度得优，
: crv小角度碰撞安全笼完全溃散，这个还真不好讲，只能说本田小角度碰撞控制的不错
: ，但还有提升空间
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J*****a
发帖数: 4262 | 63 我看你就拉扯上丰田最来劲
你回答几个问题就行了，别扯那些没用的
1，A4比TL重么？
2，这一代A4比TL更老吗？
3，A4碰撞测试比TL差远了，是事实么？
【在 h**z 的大作中提到】
: 卧槽，好好跟你说话，你这货倒是给我来劲了阿
: 重的对撞的话当然占便宜，重的自己撞墙当然吃亏，碰撞能量大还得你自己吸收，还指
: 望墙来帮你溃缩吸能？97年F150撞墙测试成绩是poor，civic是good，但F150能随便爆
: 操任何年代Civic。
: 简单常识想不明白。
: 我就纳闷简单的accord和A4的成绩对比，自己回去看看是不是一直是几个日托先跳出来
: 上纲上线德车日车开喷的，先把丰田拉进来的是不是日托？我就提醒提醒尼玛Lexus可
: 是挂了2个大大的poor，还上纲上线喷不了？
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q**j
发帖数: 10612 | 64 我就是说这个门里外分开飞出来了。我实在想不出来车门还可以如何做的更烂。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 再看一遍也不是散成两片，里面的塑料壳跟车门分开而已，cc的车门时无窗框的，外面
: 就是一块钢板，怎么碎。
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t*******y
发帖数: 2570 | 65 volvo和其他车厂在安全理念方面的差别就是
他是全方百计，钻牛角尖提高安全性，行车安全，行人安全，自己收集，建立交通事故
数据库，致力于汽车行业安全水平的提高，引领安全测试的方向（自家测试本身就领先
于各大测试机构）
其他车厂是被动的跟着测试方向走，丰田就是投机取巧，只求及格，不思进取的典型
安全理念方向的差别也就注定了volvo安全性的领先
【在 w******t 的大作中提到】
: 大家不要再争执了，如果只用安全这一标准， 那就只有VOLVO了， 这家公司不搞应试
: 教育的。
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t*******y
发帖数: 2570 | 66 你再看看我说的话，你的理解太偏颇，honda做的还不错
就算是应试教育，临时抱佛脚，也说明作了功课，有了不错成绩，值得肯定
crv的例子就是说本田还不够专著安全，同平台成绩不好，还有提升空间
【在 q**j 的大作中提到】
: 这个就可笑了。crv 成绩不好是应该的，civic 成绩好就是会考试。作裁判不能这样。
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r*****g
发帖数: 9999 | 67 small overlap test就算是成绩好的车门也好看不到哪去，差的就更不用说了，你看看
IS250的车门钢板装完了以后跟片废纸一样呼扇呼扇的。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我就是说这个门里外分开飞出来了。我实在想不出来车门还可以如何做的更烂。
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q**j
发帖数: 10612 | 68 iihs 里面百万车辆死亡率Volvo 没有一个名列前茅的。什么重视安全都是骗人的。倒
是A6, E350 awd 还行，可是大部分人买不起。买的起的好车比如雅阁之类又纠结不是
德国车，没有贵族血统。纯粹 有病
【在 t*******y 的大作中提到】
: volvo和其他车厂在安全理念方面的差别就是
: 他是全方百计，钻牛角尖提高安全性，行车安全，行人安全，自己收集，建立交通事故
: 数据库，致力于汽车行业安全水平的提高，引领安全测试的方向（自家测试本身就领先
: 于各大测试机构）
: 其他车厂是被动的跟着测试方向走，丰田就是投机取巧，只求及格，不思进取的典型
: 安全理念方向的差别也就注定了volvo安全性的领先
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h**z
发帖数: 9751 | 69 参加lexus ES
【在 q**j 的大作中提到】
: 我就是说这个门里外分开飞出来了。我实在想不出来车门还可以如何做的更烂。
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q**j
发帖数: 10612 | 70 我只是说的vw audi 的便宜货质量很烂。对于丰田的拙劣表现我也很不屑。这个上面我
们没有分歧
【在 r*****g 的大作中提到】
: small overlap test就算是成绩好的车门也好看不到哪去，差的就更不用说了，你看看
: IS250的车门钢板装完了以后跟片废纸一样呼扇呼扇的。
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h**z
发帖数: 9751 | 71 要客观不要制造谣言
它那个分类是按车型级别来分的，volvo的车型屈指可数，有很多分类人家volvo压根没
有相应车型，你怎么让人家名列前茅。
s60,s80,v70数据都很不错。
【在 q**j 的大作中提到】
: iihs 里面百万车辆死亡率Volvo 没有一个名列前茅的。什么重视安全都是骗人的。倒
: 是A6, E350 awd 还行，可是大部分人买不起。买的起的好车比如雅阁之类又纠结不是
: 德国车，没有贵族血统。纯粹 有病
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t*******y
发帖数: 2570 | 72 你可以参考数据，但也没必要完全依赖数据，一些车型至今0死亡率，但也不能证明这
些车型是最安全的
你听过哪的品牌有车友自发组织的安全俱乐部？查查看volvo拯救生命俱乐部，几千个
案，这比那些死亡率来得实在些
【在 q**j 的大作中提到】
: iihs 里面百万车辆死亡率Volvo 没有一个名列前茅的。什么重视安全都是骗人的。倒
: 是A6, E350 awd 还行，可是大部分人买不起。买的起的好车比如雅阁之类又纠结不是
: 德国车，没有贵族血统。纯粹 有病
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q**j
发帖数: 10612 | 73 s40,60,80，xc 90,60.....型号还不够多？上榜的一个也没有。这个是真枪实弹，不像
small overlap Volvo 可以作弊
【在 h**z 的大作中提到】
: 要客观不要制造谣言
: 它那个分类是按车型级别来分的，volvo的车型屈指可数，有很多分类人家volvo压根没
: 有相应车型，你怎么让人家名列前茅。
: s60,s80,v70数据都很不错。
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q**j
发帖数: 10612 | 74 救人是好事，我也承认Volvo 会做广告。没有分歧。只有车辆数目够多iihs 才计算这
个死亡率，所以你这个反例不成立
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你可以参考数据，但也没必要完全依赖数据，一些车型至今0死亡率，但也不能证明这
: 些车型是最安全的
: 你听过哪的品牌有车友自发组织的安全俱乐部？查查看volvo拯救生命俱乐部，几千个
: 案，这比那些死亡率来得实在些
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h**z
发帖数: 9751 | 75 贴出来你得数据引用
【在 q**j 的大作中提到】
: s40,60,80，xc 90,60.....型号还不够多？上榜的一个也没有。这个是真枪实弹，不像
: small overlap Volvo 可以作弊
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q**j
发帖数: 10612 | 76 请方便的人帮忙。我用手机不好搞。
你放狗iihs death rate ,diyi第一个link.
【在 h**z 的大作中提到】
: 贴出来你得数据引用
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h**z
发帖数: 9751 | 77 艹。我找了几个报告，都是有年份区间的，随便瞅了几眼比如这一份
s40，s60，s80, v70, 这些车型都有排名
都在各自级别里面名列前茅
【在 q**j 的大作中提到】
: 请方便的人帮忙。我用手机不好搞。
: 你放狗iihs death rate ,diyi第一个link.
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J*****a
发帖数: 4262 | 78 问一句题外话，A4和TL同级，还是A6和TL同级？
看了下车重，A4是3500多磅，而且只有四缸版
A6是3700多到4040磅，TL是3700多到4001磅，好像A6和TL更接近
按照撞墙越轻越好的理论，这么比A4还占便宜了 |
q**j
发帖数: 10612 | 79 让你拿第一个link 你却找来一个远古的东西。你又不是生活在01-04年。
【在 h**z 的大作中提到】
: 艹。我找了几个报告，都是有年份区间的，随便瞅了几眼比如这一份
: s40，s60，s80, v70, 这些车型都有排名
: 都在各自级别里面名列前茅
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f******t
发帖数: 7283 | 80 说到IIHS small overlap测试那还是建议看一下我前些时候的爆料和分析：
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33796455.html
http://www.mitbbs.com/article0/Automobile/33758419_0.html
至于我说的有没有道理，这个让每个读者自己决定，我不强求。我声明我写东西，没有
可靠来源的信息，没有把握的东西是不会说的。作为一个信用参考，我去年很早就就在
这个论坛上说过奔驰车子里面的材料有毒，甚至今年2月份的时候还在租Corvette车的
帖子里面再次提过，当时没有人信；非要等到今年315央视揭露，这下没人敢不信了。
【在 Z**********4 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/
: 里面的碰撞测可信度怎样？比如看了一下AudiA4的small overlap 碰撞评分很差，
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: 然后新款雅阁http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
: 就很好，有开过两个车的人说说看这种比较有意义么？
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g****n
发帖数: 1014 | 81 从此以后
非礼猫的每个帖子我都深信不疑
【在 f******t 的大作中提到】
: 说到IIHS small overlap测试那还是建议看一下我前些时候的爆料和分析：
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33796455.html
: http://www.mitbbs.com/article0/Automobile/33758419_0.html
: 至于我说的有没有道理，这个让每个读者自己决定，我不强求。我声明我写东西，没有
: 可靠来源的信息，没有把握的东西是不会说的。作为一个信用参考，我去年很早就就在
: 这个论坛上说过奔驰车子里面的材料有毒，甚至今年2月份的时候还在租Corvette车的
: 帖子里面再次提过，当时没有人信；非要等到今年315央视揭露，这下没人敢不信了。
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h**z
发帖数: 9751 | 82 我告诉你我随便搜一下，你前面的结论里面包括保质期了？
为什么人家的历史成绩不能算数
【在 q**j 的大作中提到】
: 让你拿第一个link 你却找来一个远古的东西。你又不是生活在01-04年。
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H*****L
发帖数: 5705 | 83 不要试图跟这类补脑托儿谈逻辑
小心被疯咬 LOL
【在 P**C 的大作中提到】
: 这话的逻辑在哪里？这是一模一样的测试。丰田为了通过安全测试该设计就是应试教育
: ，毫无廉耻，德车这么干就是有道德，为顾客安全着想。
|
q**j
发帖数: 10612 | 84 点明事实就够了，至于真想如何 可以让每个人自己判断。
【在 h**z 的大作中提到】
: 我告诉你我随便搜一下，你前面的结论里面包括保质期了？
: 为什么人家的历史成绩不能算数
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H*****L
发帖数: 5705 | 85 你这个打脸比较响 伊挤不出个啥了 呵呵
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我看你就拉扯上丰田最来劲
: 你回答几个问题就行了，别扯那些没用的
: 1，A4比TL重么？
: 2，这一代A4比TL更老吗？
: 3，A4碰撞测试比TL差远了，是事实么？
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w******t
发帖数: 429 | 86 你能给出那个链接吗？ 找到的第一个只有 Xc90， Ford Edge 倒是 0 ， 完胜日车和
德车啊。
【在 q**j 的大作中提到】
: 点明事实就够了，至于真想如何 可以让每个人自己判断。
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q**j
发帖数: 10612 | 87 就是这个。edge 是挺安全。
【在 w******t 的大作中提到】
: 你能给出那个链接吗？ 找到的第一个只有 Xc90， Ford Edge 倒是 0 ， 完胜日车和
: 德车啊。
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h**z
发帖数: 9751 | 88 尼玛，去洗个澡回来漏了这个帖子。
都找给自己有利的证据，来，接着上。
small overlap这一项上tl牛逼吧，那正碰怎么样，形变数据A4明显好于TL
你们头牌非礼貌长篇大论也表明头对头是A4刁逼，11%的1400 MPa钢
【在 H*****L 的大作中提到】
: 你这个打脸比较响 伊挤不出个啥了 呵呵
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h**z
发帖数: 9751 | 89 hotdell热呆儿是日托素质的优质代表
【在 H*****L 的大作中提到】
: 不要试图跟这类补脑托儿谈逻辑
: 小心被疯咬 LOL
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h**z
发帖数: 9751 | 90 好意思说你的是事实。。。我随便给你个数据，volvo得统计结果都不差。
【在 q**j 的大作中提到】
: 点明事实就够了，至于真想如何 可以让每个人自己判断。
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h**z
发帖数: 9751 | 91 呵呵，不用我说啥了吧，你们的领袖废狸猫出洞了，头对头A4厉害，smalloverlap TL
厉害。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 问一句题外话，A4和TL同级，还是A6和TL同级？
: 看了下车重，A4是3500多磅，而且只有四缸版
: A6是3700多到4040磅，TL是3700多到4001磅，好像A6和TL更接近
: 按照撞墙越轻越好的理论，这么比A4还占便宜了
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h**z
发帖数: 9751 | 92 这个帖子不错，老牌日托废狸猫，yling，你不乖，热黛儿都出现了，还涌现了一批新
人比如茉莉花和小车车等等，不错，以老带新，发展锻炼了队伍。唯一美中不足就是缺
了病狐。 |
w******t
发帖数: 429 | 93 这个数据有一些比较难解释的地方，
mv: driver death rate in multiple-vehicle crashes
sv: driver death rate in single-vehicle crashes
rate is deaths per millions
Acura MDX MV=0, SV=11 (144,067 exposure, so real death is 1.5)
XC90 MV=21, SV = 7 （232,507 exposure, so real death is 6）
Lexus RX 400h, MV=12, SV=0
Mazda CX-7 MV=32, SV=0
这个MV and SV 的分部太诡异了。
再仔细看， 这些数值， 统计上DEATH 样本不够。 很可能一个事件就可以翻倍。 最近
浙江AUDI Q5醉驾， 6个报销， 那它的数值就一下子上来了。
这份报告似乎有缺陷。 不知上面的推论有无问题。
【在 q**j 的大作中提到】
: 就是这个。edge 是挺安全。
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x*********s
发帖数: 5554 | 94 +1
【在 J*****a 的大作中提到】
: 问一句题外话，A4和TL同级，还是A6和TL同级？
: 看了下车重，A4是3500多磅，而且只有四缸版
: A6是3700多到4040磅，TL是3700多到4001磅，好像A6和TL更接近
: 按照撞墙越轻越好的理论，这么比A4还占便宜了
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x*********s
发帖数: 5554 | 95 今年买车的话，不能等你优化好再买。
至于新增的考试有沒有用，我相信iihs的数据，也不相信“我觉得”
【在 r*****g 的大作中提到】
: small overlap test就算是成绩好的车门也好看不到哪去，差的就更不用说了，你看看
: IS250的车门钢板装完了以后跟片废纸一样呼扇呼扇的。
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x*********s
发帖数: 5554 | 96 +1
【在 q**j 的大作中提到】
: iihs 里面百万车辆死亡率Volvo 没有一个名列前茅的。什么重视安全都是骗人的。倒
: 是A6, E350 awd 还行，可是大部分人买不起。买的起的好车比如雅阁之类又纠结不是
: 德国车，没有贵族血统。纯粹 有病
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x*********s
发帖数: 5554 | 97 哈哈，同意。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我只是说的vw audi 的便宜货质量很烂。对于丰田的拙劣表现我也很不屑。这个上面我
: 们没有分歧
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x*********s
发帖数: 5554 | 98 赞脑补
【在 H*****L 的大作中提到】
: 不要试图跟这类补脑托儿谈逻辑
: 小心被疯咬 LOL
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x*********s
发帖数: 5554 | 99 这就是后面数据解读的问题了。
所以从0到某一个数字，iihs都叫top safy selection。没只把0叫top，但那些能到70
多的。。。
【在 w******t 的大作中提到】
: 这个数据有一些比较难解释的地方，
: mv: driver death rate in multiple-vehicle crashes
: sv: driver death rate in single-vehicle crashes
: rate is deaths per millions
: Acura MDX MV=0, SV=11 (144,067 exposure, so real death is 1.5)
: XC90 MV=21, SV = 7 （232,507 exposure, so real death is 6）
: Lexus RX 400h, MV=12, SV=0
: Mazda CX-7 MV=32, SV=0
: 这个MV and SV 的分部太诡异了。
: 再仔细看， 这些数值， 统计上DEATH 样本不够。 很可能一个事件就可以翻倍。 最近
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z*****a
发帖数: 9790 | 100 逻辑就是德粉认为迎头对撞，大众秒杀本田。
【在 P**C 的大作中提到】
: 这话的逻辑在哪里？这是一模一样的测试。丰田为了通过安全测试该设计就是应试教育
: ，毫无廉耻，德车这么干就是有道德，为顾客安全着想。
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x*********s
发帖数: 5554 | 101 这是结论，不是逻辑。
而且这个结论放在A4 vs accord上我也不觉得奇怪。
【在 z*****a 的大作中提到】
: 逻辑就是德粉认为迎头对撞，大众秒杀本田。
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z*****a
发帖数: 9790 | 102 对于某些德粉来说，这是证据，也是逻辑，更是结论。
【在 x*********s 的大作中提到】
: 这是结论，不是逻辑。
: 而且这个结论放在A4 vs accord上我也不觉得奇怪。
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A***n
发帖数: 8859 | 103 看实战
San Jose: Driver killed in collision on Highway 101
By Mark Gomez
m****[email protected]
Posted: 04/22/2013 09:01:05 AM PDT
Updated: 04/22/2013 10:25:52 AM PDT
SAN JOSE -- A 45-year-old San Jose man was killed Sunday night following a
collision on southbound Highway 101 in South San Jose, according to the
California Highway Patrol.
The Santa Clara County Coroner's Office has identified the man as Eric
Schrader.
Schrader was driving a red Honda Accord at about 8:10 p.m. when he changed
lanes north of Hellyer Avenue and collided with a silver Audi A4, according
to a preliminary investigation by the CHP. After the collision, the Honda
went off roadway and collided with an orange detour sign and came to a stop
on its roof on the shoulder of the southbound lanes.
The Honda Accord was moving at a high rate of speed at the time of the
collision, according to the CHP. The Audi, driven by a 48-year-old San Jose
woman, was going 65 mph, according to the CHP.
Schrader died at the scene.
The Audi stopped on the right shoulder following the crash. The woman
complained of pain but refused medical treatment at the scene. |
y***g
发帖数: 10422 | 104 hznz和withourcar在这里狂舔2008年设计的A4，其目的就是为托2005年设计的丰田大烂
车Lexus IS。
此帖甚好。又暴露了两个无耻日托：hznz和withourcar。
【在 y***g 的大作中提到】
: 你的意思是说2005年设计的立刻杀死IS250/350也是和A4 B8一样的好车，甚至更好，对
: 不对？
: 日托果然都是一样的无耻。
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h**z
发帖数: 9751 | 105 平啥A4是好车，所以IS就不能是大烂？这之间有任何联系末？
你们的领袖肥力猫可是说的A4用了“神仙级”强度的钢，碍着IS什么事儿了？
【在 y***g 的大作中提到】
: hznz和withourcar在这里狂舔2008年设计的A4，其目的就是为托2005年设计的丰田大烂
: 车Lexus IS。
: 此帖甚好。又暴露了两个无耻日托：hznz和withourcar。
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h**z
发帖数: 9751 | 106 自导自演的玩得怪欢么
证据没看见？你们领导费力猫的原文
http://www.mitbbs.com/article0/Automobile/33758419_0.html
还有本人贴图
刚才总结日托把这个妁猫漏了
【在 z*****a 的大作中提到】
: 对于某些德粉来说，这是证据，也是逻辑，更是结论。
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y***g
发帖数: 10422 | 107 IIHS smalloverlap显示A4和IS测试结果非常接近：
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560
从昨天开始，你在这里反复舔A4，强调“A4用了‘神仙级’强度的钢”，你就是在暗示
丰田的烂车Lexus IS 也用了“神仙级”强度的钢，是和德车一样的好车。
别装了，你就是一无耻的日托。你的领袖才是肥力猫。
【在 h**z 的大作中提到】
: 平啥A4是好车，所以IS就不能是大烂？这之间有任何联系末？
: 你们的领袖肥力猫可是说的A4用了“神仙级”强度的钢，碍着IS什么事儿了？
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j*********n
发帖数: 6034 | 108 众猥琐男，我插一嘴，不得不说，你们都得了菲利猫真传，所以，你们说的话和他说的
一样，我没法使劲让我相信。
自个儿辩论去吧。继续。 |
h**z
发帖数: 9751 | 109 我装过么，你倒是喜欢装纯得跟不是日托似的
因为A4牛逼，所以IS不烂逼的逻辑何在？
【在 y***g 的大作中提到】
: IIHS smalloverlap显示A4和IS测试结果非常接近：
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560
: 从昨天开始，你在这里反复舔A4，强调“A4用了‘神仙级’强度的钢”，你就是在暗示
: 丰田的烂车Lexus IS 也用了“神仙级”强度的钢，是和德车一样的好车。
: 别装了，你就是一无耻的日托。你的领袖才是肥力猫。
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q**j
发帖数: 10612 | 110 你仔细看，这个只是driver death。所以你的担心是没有必要的。
至于统计的significance就更是笑话了。iihs那些碰撞结果就一次，统计的力量比这个
差远了。
【在 w******t 的大作中提到】
: 这个数据有一些比较难解释的地方，
: mv: driver death rate in multiple-vehicle crashes
: sv: driver death rate in single-vehicle crashes
: rate is deaths per millions
: Acura MDX MV=0, SV=11 (144,067 exposure, so real death is 1.5)
: XC90 MV=21, SV = 7 （232,507 exposure, so real death is 6）
: Lexus RX 400h, MV=12, SV=0
: Mazda CX-7 MV=32, SV=0
: 这个MV and SV 的分部太诡异了。
: 再仔细看， 这些数值， 统计上DEATH 样本不够。 很可能一个事件就可以翻倍。 最近
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y***g
发帖数: 10422 | 111 你不是一直在装吗？ 还睁眼说瞎话？ withourcar说的没错，日托都是一样的无耻。
【在 h**z 的大作中提到】
: 我装过么，你倒是喜欢装纯得跟不是日托似的
: 因为A4牛逼，所以IS不烂逼的逻辑何在？
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c******g
发帖数: 2323 | 112 A4 is notorious for poor collision test. That is for sure. This test only
tell when you hit a concret with small over lap angle at 40mph, Accord is
safer, but nothing else, not car vs car, not from any other angle of the
collision at any other speed. |
z*****3
发帖数: 15515 | 113 真有骨气的日黑，看见你这么说，轻则远离车版，重则吞枪自杀，只会敲键盘犟嘴的日
黑都是娘炮。
【在 y***g 的大作中提到】
: hznz和withourcar在这里狂舔2008年设计的A4，其目的就是为托2005年设计的丰田大烂
: 车Lexus IS。
: 此帖甚好。又暴露了两个无耻日托：hznz和withourcar。
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j*********n
发帖数: 6034 | 114 挥刀自宫，加入日粉，行吗，我真不想自杀。
【在 z*****3 的大作中提到】
: 真有骨气的日黑，看见你这么说，轻则远离车版，重则吞枪自杀，只会敲键盘犟嘴的日
: 黑都是娘炮。
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z*****3
发帖数: 15515 | 115 我觉得伪装成客观帝比较保险
【在 j*********n 的大作中提到】
: 挥刀自宫，加入日粉，行吗，我真不想自杀。
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h**z
发帖数: 9751 | 116 一直在装是说你自己的吧
我是德粉从不掩饰，看看绿皮蛤蟆，日黛儿，妁猫他们几个看我就咬的日托儿。
德粉日粉都一路货色，装什么装，难道你们装得好就光荣了？
【在 y***g 的大作中提到】
: 你不是一直在装吗？ 还睁眼说瞎话？ withourcar说的没错，日托都是一样的无耻。
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h**z
发帖数: 9751 | 117 缺脑娘炮日托来解释一下，A4牛鼻所以IS也跟着不烂鼻的逻辑
【在 z*****3 的大作中提到】
: 真有骨气的日黑，看见你这么说，轻则远离车版，重则吞枪自杀，只会敲键盘犟嘴的日
: 黑都是娘炮。
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K******S
发帖数: 10109 | 118 there is still half page below the chart you quoted.
形变数据 is accompanied by the injury measure
【在 h**z 的大作中提到】
: 尼玛，去洗个澡回来漏了这个帖子。
: 都找给自己有利的证据，来，接着上。
: small overlap这一项上tl牛逼吧，那正碰怎么样，形变数据A4明显好于TL
: 你们头牌非礼貌长篇大论也表明头对头是A4刁逼，11%的1400 MPa钢
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z*****3
发帖数: 15515 | 119 你这个实战没人回复的原因是:缺乏事发当时的细节描述，比如碰撞部位是什么？碰撞
时两车的运动轨迹是什么？在高速状态下 非常让人容易误解干掉这辆啊靠得的是路边
那个detour的牌子和它自己的翻车 A4只是在后面推了一下而已
【在 A***n 的大作中提到】
: 看实战
: San Jose: Driver killed in collision on Highway 101
: By Mark Gomez
: m****[email protected]
: Posted: 04/22/2013 09:01:05 AM PDT
: Updated: 04/22/2013 10:25:52 AM PDT
: SAN JOSE -- A 45-year-old San Jose man was killed Sunday night following a
: collision on southbound Highway 101 in South San Jose, according to the
: California Highway Patrol.
: The Santa Clara County Coroner's Office has identified the man as Eric
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h**z
发帖数: 9751 | 120 看看，见我就咬得那几个日托老友这楼里都来报到了，昨我还纳闷茎粉和妁猫怎么还没
跳出来 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 121 哥一直在伪装，你们老不信。
【在 z*****3 的大作中提到】
: 我觉得伪装成客观帝比较保险
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h**z
发帖数: 9751 | 122 这半截说明TL头对头比A4厉害么
【在 K******S 的大作中提到】
: there is still half page below the chart you quoted.
: 形变数据 is accompanied by the injury measure
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K******S
发帖数: 10109 | 123 what do you think?
I just want to post the whole page, not just the half page.
【在 h**z 的大作中提到】
: 这半截说明TL头对头比A4厉害么
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y***g
发帖数: 10422 | 124 你是不是德粉我不知道。但你是日托，而且你一直在掩饰。
德托日托都一路货色，装什么装，难道你装成日黑/德托就光荣了？
我是德粉从不掩饰，我只不过是前年预算不够买了辆日车而已。以后有机会还是会换掉
的。
【在 h**z 的大作中提到】
: 一直在装是说你自己的吧
: 我是德粉从不掩饰，看看绿皮蛤蟆，日黛儿，妁猫他们几个看我就咬的日托儿。
: 德粉日粉都一路货色，装什么装，难道你们装得好就光荣了？
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s*****g
发帖数: 3693 | 125 最牛的就是google技术不好搜到一个过期的还阵阵有词
【在 q**j 的大作中提到】
: 点明事实就够了，至于真想如何 可以让每个人自己判断。
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y***g
发帖数: 10422 | 126 说你自己呢吧？ 前面早就解释过了，你个缺脑娘炮日托智商堪忧啊。
【在 h**z 的大作中提到】
: 缺脑娘炮日托来解释一下，A4牛鼻所以IS也跟着不烂鼻的逻辑
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y***g
发帖数: 10422 | 127 hznz是娘炮日托素质的劣质代表
【在 h**z 的大作中提到】
: hotdell热呆儿是日托素质的优质代表
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s*****g
发帖数: 3693 | 128 讨论讨论就开使泼脏水
【在 h**z 的大作中提到】
: 这个帖子不错，老牌日托废狸猫，yling，你不乖，热黛儿都出现了，还涌现了一批新
: 人比如茉莉花和小车车等等，不错，以老带新，发展锻炼了队伍。唯一美中不足就是缺
: 了病狐。
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q**j
发帖数: 10612 | 129 没看出来他是日托呀，能否给解释一下？其实还是就车论车比较好，不要分德国日本。
这个问题每个人自己心里有尺度。a4是烂车，a6是好车，就这么简单。hznz的问题就是
非要拿es当救命稻草，其实事实上没有人说es是安全好车。这个就像拿塑料布当遮羞布
一样可笑。
【在 y***g 的大作中提到】
: 你是不是德粉我不知道。但你是日托，而且你一直在掩饰。
: 德托日托都一路货色，装什么装，难道你装成日黑/德托就光荣了？
: 我是德粉从不掩饰，我只不过是前年预算不够买了辆日车而已。以后有机会还是会换掉
: 的。
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g****n
发帖数: 1014 | 130 拉丰田下水呗
就像丰田也经常拉大众下水一样
一样的货
【在 q**j 的大作中提到】
: 没看出来他是日托呀，能否给解释一下？其实还是就车论车比较好，不要分德国日本。
: 这个问题每个人自己心里有尺度。a4是烂车，a6是好车，就这么简单。hznz的问题就是
: 非要拿es当救命稻草，其实事实上没有人说es是安全好车。这个就像拿塑料布当遮羞布
: 一样可笑。
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h**z
发帖数: 9751 | 131 看看缺脑货狗急跳墙赤膊上阵了
【在 y***g 的大作中提到】
: 说你自己呢吧？ 前面早就解释过了，你个缺脑娘炮日托智商堪忧啊。
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h**z
发帖数: 9751 | 132 自己睁眼看看最开始上来就德托日托德车日车瞎喷的是那几个杂碎
【在 s*****g 的大作中提到】
: 讨论讨论就开使泼脏水
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h**z
发帖数: 9751 | 133 淫淋说自己是德粉，啧啧
【在 y***g 的大作中提到】
: 你是不是德粉我不知道。但你是日托，而且你一直在掩饰。
: 德托日托都一路货色，装什么装，难道你装成日黑/德托就光荣了？
: 我是德粉从不掩饰，我只不过是前年预算不够买了辆日车而已。以后有机会还是会换掉
: 的。
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h**z
发帖数: 9751 | 134 就这也有给来洗地的？
“iihs 里面百万车辆死亡率Volvo 没有一个名列前茅的。什么重视安全都是骗人的。”
你们下一次注明：2001-2004的统计结果不能算
【在 s*****g 的大作中提到】
: 最牛的就是google技术不好搜到一个过期的还阵阵有词
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h**z
发帖数: 9751 | 135 楼主问A4和Accord，自己来看看最先把丰田扯进来德车日车上纲上线的是不是你们日托
【在 q**j 的大作中提到】
: 没看出来他是日托呀，能否给解释一下？其实还是就车论车比较好，不要分德国日本。
: 这个问题每个人自己心里有尺度。a4是烂车，a6是好车，就这么简单。hznz的问题就是
: 非要拿es当救命稻草，其实事实上没有人说es是安全好车。这个就像拿塑料布当遮羞布
: 一样可笑。
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h**z
发帖数: 9751 | 136 A4牛鼻所以IS也跟着不烂鼻的逻辑只有你个缺脑娘炮装纯日托才能想得出来
【在 y***g 的大作中提到】
: 说你自己呢吧？ 前面早就解释过了，你个缺脑娘炮日托智商堪忧啊。
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s*****g
发帖数: 3693 | 137 由此上溯到一千八百四十年吧.
。”
【在 h**z 的大作中提到】
: 就这也有给来洗地的？
: “iihs 里面百万车辆死亡率Volvo 没有一个名列前茅的。什么重视安全都是骗人的。”
: 你们下一次注明：2001-2004的统计结果不能算
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h**z
发帖数: 9751 | 138 那一页长着呢，我帮你补完，除了显而易见的small overlap，一个tl good，一个a4
poor不用贴了。咱还有侧面碰撞成绩。看完了能不能给我下一个结论：TL3个方向完爆
A4。
【在 K******S 的大作中提到】
: what do you think?
: I just want to post the whole page, not just the half page.
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h**z
发帖数: 9751 | 139 嘴硬，你google水平高，给我show一个报告里面没有volvo车的出来怎么样
不然就闭嘴
【在 s*****g 的大作中提到】
: 由此上溯到一千八百四十年吧.
:
: 。”
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i****x
发帖数: 17565 | 140 哈哈同感
【在 g****n 的大作中提到】
: 从此以后
: 非礼猫的每个帖子我都深信不疑
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i****x
发帖数: 17565 | 141 游完泳吃顿饭，一开浏览器看到你这贴，笑喷了出来：）日托队伍又被德托壮大了，偶也
【在 h**z 的大作中提到】
: 这个帖子不错，老牌日托废狸猫，yling，你不乖，热黛儿都出现了，还涌现了一批新
: 人比如茉莉花和小车车等等，不错，以老带新，发展锻炼了队伍。唯一美中不足就是缺
: 了病狐。
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h**z
发帖数: 9751 | 142 还有一对儿出现见我就咬得茎粉和妁猫
偶也
【在 i****x 的大作中提到】
: 游完泳吃顿饭，一开浏览器看到你这贴，笑喷了出来：）日托队伍又被德托壮大了，偶也
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z*****3
发帖数: 15515 | 143 德托自从铁罐事件以后受打击不轻，还坚持在版的说话都语无伦次了。
偶也
【在 i****x 的大作中提到】
: 游完泳吃顿饭，一开浏览器看到你这贴，笑喷了出来：）日托队伍又被德托壮大了，偶也
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h**z
发帖数: 9751 | 144 选择性遗忘性质的精分？
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33916299.html
有5个以上tiguan车主纷纷站出来说自己的车从来没有坏过
而某个在tiguan熄火楼里上窜下跳而实际上连tiguan毛都没碰过的嘴炮男在这里就发了
一次言，指导别人怎么买车，之后就装瞎装哑巴了，呵呵。
【在 z*****3 的大作中提到】
: 德托自从铁罐事件以后受打击不轻，还坚持在版的说话都语无伦次了。
:
: 偶也
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s*****g
发帖数: 3693 | 145 有没有volvo关我什么事.
说的是你google烂连最新版本的报告都搜不到.
【在 h**z 的大作中提到】
: 嘴硬，你google水平高，给我show一个报告里面没有volvo车的出来怎么样
: 不然就闭嘴
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h**z
发帖数: 9751 | 146 我搜到了阿，有volvo，我想用另外一份报告，上面volvo全系列都在名列前茅，打脸更
来劲，怎么不行么？
你们扬言“iihs 里面百万车辆死亡率Volvo 没有一个名列前茅的。什么重视安全都是
骗人的。”的时候，说明了2001-2004的数据不能算了么？
【在 s*****g 的大作中提到】
: 有没有volvo关我什么事.
: 说的是你google烂连最新版本的报告都搜不到.
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y***g
发帖数: 10422 | 147 这还看不出来？A4和IS的smalloverlap测试结果基本一样的。hznz这个日托在这里说明
A4牛鼻的目的就是要说明IS也跟着牛鼻（至少不烂鼻）。但是hznz又要装日黑/德托，
所以丫不便直接托IS，就用这种方式间接托日车。
【在 q**j 的大作中提到】
: 没看出来他是日托呀，能否给解释一下？其实还是就车论车比较好，不要分德国日本。
: 这个问题每个人自己心里有尺度。a4是烂车，a6是好车，就这么简单。hznz的问题就是
: 非要拿es当救命稻草，其实事实上没有人说es是安全好车。这个就像拿塑料布当遮羞布
: 一样可笑。
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j*********n
发帖数: 6034 | 148 我看出来你不爱taigong爱hznz了。
【在 y***g 的大作中提到】
: 这还看不出来？A4和IS的smalloverlap测试结果基本一样的。hznz这个日托在这里说明
: A4牛鼻的目的就是要说明IS也跟着牛鼻（至少不烂鼻）。但是hznz又要装日黑/德托，
: 所以丫不便直接托IS，就用这种方式间接托日车。
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h**z
发帖数: 9751 | 149 说A4的神仙级钢材的是你们领袖肥力猫吧，我引用原文
肥力猫努力吹A4，你再来一个IS和A4一样(虽然论据仅限于small overlap)，闹了半天
你们还是吹IS。
你们俩绕这么一大圈，何必，谁不知道你俩是日托名牌。
【在 y***g 的大作中提到】
: 这还看不出来？A4和IS的smalloverlap测试结果基本一样的。hznz这个日托在这里说明
: A4牛鼻的目的就是要说明IS也跟着牛鼻（至少不烂鼻）。但是hznz又要装日黑/德托，
: 所以丫不便直接托IS，就用这种方式间接托日车。
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h**z
发帖数: 9751 | 150 淫淋失恋了，非得来缠我，你快来帮帮我
【在 j*********n 的大作中提到】
: 我看出来你不爱taigong爱hznz了。
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j*********n
发帖数: 6034 | 151 对不起，做gay哥力不从心阿。 LOL
【在 h**z 的大作中提到】
: 淫淋失恋了，非得来缠我，你快来帮帮我
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h**z
发帖数: 9751 | 152 淋淋正在如狼似虎的年龄，大哥你徒有淫荡哥的名号啊
【在 j*********n 的大作中提到】
: 对不起，做gay哥力不从心阿。 LOL
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g****n
发帖数: 1014 | 153 有必要邀请车版第一专家非礼猫为本帖做总结性发言
【在 h**z 的大作中提到】
: 说A4的神仙级钢材的是你们领袖肥力猫吧，我引用原文
: 肥力猫努力吹A4，你再来一个IS和A4一样(虽然论据仅限于small overlap)，闹了半天
: 你们还是吹IS。
: 你们俩绕这么一大圈，何必，谁不知道你俩是日托名牌。
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j*********n
发帖数: 6034 | 154 哥外表淫荡，内心猥琐。实在不如你们年轻人给力，你俩继续搞基。
【在 h**z 的大作中提到】
: 淋淋正在如狼似虎的年龄，大哥你徒有淫荡哥的名号啊
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j*********n
发帖数: 6034 | 155 他的发言，我正着听也不是，反着听也不是，索性不听不看，直接冲进去一桶乱咬。
【在 g****n 的大作中提到】
: 有必要邀请车版第一专家非礼猫为本帖做总结性发言
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h**z
发帖数: 9751 | 156 电哥回归以后，老猫正在等待机给电哥搞把大的，不屑跟我们玩。
【在 g****n 的大作中提到】
: 有必要邀请车版第一专家非礼猫为本帖做总结性发言
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d***y
发帖数: 8107 | |
z*****a
发帖数: 9790 | 158 lol,说到精分嘴炮，我看还是某些位德粉强。虽然版上从来没有哪个网友说过自己的丰
田车自动加速案例，德粉还不是常年天天把自动加速挂在嘴上。
【在 h**z 的大作中提到】
: 选择性遗忘性质的精分？
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33916299.html
: 有5个以上tiguan车主纷纷站出来说自己的车从来没有坏过
: 而某个在tiguan熄火楼里上窜下跳而实际上连tiguan毛都没碰过的嘴炮男在这里就发了
: 一次言，指导别人怎么买车，之后就装瞎装哑巴了，呵呵。
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I****s
发帖数: 1167 | 159 说到敲键盘犟嘴谁能比过你？
【在 z*****3 的大作中提到】
: 真有骨气的日黑，看见你这么说，轻则远离车版，重则吞枪自杀，只会敲键盘犟嘴的日
: 黑都是娘炮。
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