k*****u
发帖数: 14053 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
nnynny (dsaf) 于 (Sun Jun 5 21:42:30 2011, 美东) 提到:
这车开上街一直保持着相当高的回头率，曾经创下过一天内在六个不同的地方被11个人
寻问这是什么车。。。
也遇过说这车不好的，比如有天晚上在海边抽烟散心，九点来钟准备回家，走近自己车
时，停在我车前面一辆奥迪A4—2.0T的年轻车主，带了两个MM路过我的TL，他身边的小
美女略带惊讶的问：这是什么车啊？挺漂亮的啊。。那帅哥说：破讴歌，垃圾车一个！
他刚说完，我就拉开车门上车了，那帅哥可能知道我听见了，也赶快的钻进车里，点火
走人。。。也是巧了，我回家的路上跟那辆A4正好同路，两车在一个红绿灯口的时候，
我们并排等在第一位，绿灯一亮，那个A4的帅哥一个脚底油出去了，我这才明白，他是
为了证明给身边的两个MM看，证明他说的没错——讴歌就是个垃圾车。。。我就紧跟上
去，在下个路口红绿灯时，我们又一起排在第一位，这回，我在还剩10秒变绿灯时，主
动鸣了三声喇叭，把档位挂到S档上，拨片至M1。。。绿灯一亮，我T... 阅读全帖 |
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l**********y
发帖数: 503 | 2 最近买车，重点研究了TL， ES350和BMW 5系。咨询了一圈朋友，都说按现阶段上5系没
有必要。本人确实财力有限，刚刚脱贫，还没达到小康，上5系感觉确实比较吃紧，有
点脱离社会主义初级阶段的现状。于是放弃5系，专攻TL和ES350。TL开过几天，ES350
试驾过三次，下面谈谈自己的体会。
（1） 品牌：半斤八两。在国内，“雷克萨斯”是远远高于“讴歌”的，讴歌基本
没人知道，
毕竟是小众品牌。但在美国，感觉这两个牌子半斤八两，都是Entry-Level的豪华品牌
，满大街都是，你开这两款车，谁也不会高看你一眼。个人感觉Acura这个牌子似乎更
时尚一点。我上网研究了一下，ES350的车主平均年龄好像在50岁以上，感觉更多的是
针对比较Established的人群。TL的客户年龄稍低一点，Honda的网站上说，TL的针对客
户群是40出头的中产阶级。我一个哥们儿说，哪个牌子更时尚，看黑人兄弟们开什么车
就知道了，因为老黑开车是比较追求时髦的。仔细一想，确实有道理，奔驰和Acura好
像是老黑的最爱；相比之下，开Lexus的老黑就较少。
（2） 外观：TL完胜。ES350感... 阅读全帖 |
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n****y
发帖数: 777 | 3 什么样的车型最令人怦然心动？动力澎湃、操控卓越或是驾乘舒适？如果有一个车型能
够同时满足你对这三者的全部需求，那么它则可以被称之为“为驾驶者而生”的完美车
型。Acura TL秉承TL系列“为驾驶者打造高性能豪华汽车”的使命，以强劲的动力、随
心所欲的操控性以及超越同级车的运动性与舒适性，完美演绎“为驾驶者而生”的品质
与激情，引领豪华轿车全新驾驭体验，为驾驶者带来非比寻常的驾驶乐趣。
\
TL继承了以“运动豪华”风范而闻名的豪车品牌Acura良好的运动基因，搭载了3.5
L V6 VTEC 发动机，拥有最高285PS的动力输出，为驾驭注入了无穷的激情体验。在直线
加速时，疾速领先的酣畅感受让驾驶者享受犹如职业赛车手般的操控乐趣。TL的动力输
出不仅仅停留在字面数值，它配备了一键式启动功能无钥匙进入系统，轻轻一按，迅猛
动力顷刻爆发，配合直列换挡杆的Sequential SportShift 5速自动变速箱和F1方向盘桨
式换挡拨片，令加速一触即发，便捷而畅快淋漓。与此同时， VTEC发动机带来的超高燃
油经济性更是锦上添花。
如此强大的心脏，如果搭配上高人一等的操控设置，那将更让豪车... 阅读全帖 |
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b*********n
发帖数: 2975 | 4 国内的垃圾就不要贴了，也就在文字上YY了，呵呵
什么样的车型最令人怦然心动？动力澎湃、操控卓越或是驾乘舒适？如果有一个车型能
够同时满足你对这三者的全部需求，那么它则可以被称之为“为驾驶者而生”的完美车
型。Acura TL秉承TL系列“为驾驶者打造高性能豪华汽车”的使命，以强劲的动力、随
心所欲的操控性以及超越同级车的运动性与舒适性，完美演绎“为驾驶者而生”的品质
与激情，引领豪华轿车全新驾驭体验，为驾驶者带来非比寻常的驾驶乐趣。
\
TL继承了以“运动豪华”风范而闻名的豪车品牌Acura良好的运动基因，搭载了3.5
L V6 VTEC 发动机，拥有最高285PS的动力输出，为驾驭注入了无穷的激情体验。在直线
加速时，疾速领先的酣畅感受让驾驶者享受犹如职业赛车手般的操控乐趣。TL的动力输
出不仅仅停留在字面数值，它配备了一键式启动功能无钥匙进入系统，轻轻一按，迅猛
动力顷刻爆发，配合直列换挡杆的Sequential SportShift 5速自动变速箱和F1方向盘桨
式换挡拨片，令加速一触即发，便捷而畅快淋漓。与此同时， VTEC发动机带来的超高燃
油经济性更是锦上添花。
如此强大... 阅读全帖 |
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m********2
发帖数: 3732 | 5 预算35K，无娃，和GF两个人，主要是她开，我偶尔也会开一下。
空间：
以下数据单位是in（m）
TL S60 G37
length 194.0 (4.93) 182.2(4.63) 187.9(4.77)
width 74.0 (1.880) 73.4(1.86) 69.8(1.77)
height 57.2 (1.452) 58.4(1.48) 57.2(1.45)
wheelbase 109.3 (2.78) 109.3(2.78) 112.2(2.85)
Head room(front)38.4 (0.976) 38.3(0.973) 39.1(0.99)
Head room(rear) 36.7 (0.932) 37.4(0.95) 37.2(0.94)
... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: ES350 vs TL，推荐一下吧
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 16 13:38:24 2011, 美东)
给lp买车，上下班单程20迈，基本全高速。lp在乎安全、内饰、噪音、外形、经济，不
在乎操控。MB，Audi看了一通后还是很很知趣地定位到了两辆CPO luxury dfbb——
ES350和TL头上。两车对比，我的感觉是ES350内外设计都很土，外形完全forgettable
，车内面板是一块巨大完整的椭圆形塑料板，非常煞风景。TL外形有人不喜欢，但至少
还比较独特有型，内饰更为现代，特别是几条铝材装饰。ES350悬挂很软，TL好一些。
马力方面TL好像也要大。但是我开TL总觉得高速路噪较大，换了两辆都是，ES感觉好像
噪音要小一点。是我的错觉吗，还是的确如此？（找不到噪音方面的评测）会不会因为
TL用了较硬的避震造成。总之，求推荐，其他靠谱的车也可以推荐一下。
其实lp还在考虑audi tt敞篷版。这车当然更拉风，但代价是... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 7 我当然知道要搞那些都已经给配到车上option
你回去看看我的话，我开头就说了“欺负wsn没开过双B”，我主要在讲到底谁开的“爽”
而且5档tl的base price比两b还高，对楼猪所谓“tl比2B便宜还加速爽”也是很有讽刺的
刚才我到autotrader上，分别搜了2010/2011款的TL和328新车，按价格从低到高排序
都是dealer贴的信息，第一页的25辆车里，
328的最低价是35046，TL的最低价是35915
328最高的是38171，TL最高的是39059
明显TL整体比328还高 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 给lp买车，上下班单程20迈，基本全高速。lp在乎安全、内饰、噪音、外形、经济，不
在乎操控。MB，Audi看了一通后还是很很知趣地定位到了两辆CPO luxury dfbb——
ES350和TL头上。两车对比，我的感觉是ES350内外设计都很土，外形完全forgettable
，车内面板是一块巨大完整的椭圆形塑料板，非常煞风景。TL外形有人不喜欢，但至少
还比较独特有型，内饰更为现代，特别是几条铝材装饰。ES350悬挂很软，TL好一些。
马力方面TL好像也要大。但是我开TL总觉得高速路噪较大，换了两辆都是，ES感觉好像
噪音要小一点。是我的错觉吗，还是的确如此？（找不到噪音方面的评测）会不会因为
TL用了较硬的避震造成。总之，求推荐，其他靠谱的车也可以推荐一下。
其实lp还在考虑audi tt敞篷版。这车当然更拉风，但代价是无后座，价格高，车少（
本地只有两辆敞篷），高速噪音大，audi可靠性远不如日厂。另外lp总觉得小车不安全
。如有insight也欢迎。谢谢 |
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i********w
发帖数: 10 | 9 第一个是MSRP,第二个是Invoice price. 第三个是CARSHEN上的平均销售价格。这是两
个月前的价格，可能有一些偏差。仅做参考。
Make Model Trim MSRP Invoice CAP (Average sold price)
Acura TL 4 Door Sedan SH-AWD 38855.00 36112.00 36433
Acura TL 4 Door Sedan Manual SH-AWD Tech 42585.00 39532.00 39853
Acura TL 4 Door Sedan Automatic SH-AWD Tech 42585.00 39532.00 39853
Acura TL 4 Door Sedan Manual SH-AWD Tech HPT 43585.00 40449.00 40770
Acura TL 4 Door Sedan Auto... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 121 | 10 I have owned both 98 Accord V6 and 06 TL. I can tell you, who ever say TL
is a fancy accord is totally wrong.
The chassis of TL is much better than accord, even better than my 03 Jetta
1.8T. There is little body roll when making a turn and the suspension
damps the bumps on the road very well. Only draw back is that TL's bigger
body, but you will feel very comfortable for long distance drive. The
drive train is powerful thanks to the bigger engine and transmission drops
fast when you floor the ga... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 120 | 11 3代tl（2004-2008）的确是 所有tl （除了2012小改款tl）内最好的.
毛病不多，值得入手。
如果预算再加个4000千就可以入到2007-2008款的tl了。
这个车我开过，优点就不说了，自己网上查就是了
主要说一下4个缺点：1.作为豪华车，内饰相比同一时代的Lexus家和Infinti家不够豪
华；2.在路况不好的情况下，路噪相比同级豪华车偏大 3.后排座椅不能40/60放倒，运
大东西有些困难。4.转弯半径略大，做快速U turn和直接入平行车位的时候打方向感觉
有点怪。
4代tl虽然看似各方面指标优于3代，但是车身体积变大，操控性下降，不知道2012小改
款后是否改善？但至少09-11年的实在是操控性不精准。 |
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f***f
发帖数: 1842 | 12 我都开了一下，个人更喜欢TL,但是贵太多了。G37现在能砍到30000， TL要34000
打算继续等，等TLX出来了，估计TL就有deal了。
不过我主要喜欢TL空间大，个子不是很高的人，其实G37真是好deal.....
发信人: iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲), 信区: Automobile
标 题: Re: Acura TL
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 14 15:33:26 2014, 美东)
没辨法，两周后就没车开了
G37是我现在第一选择，主要是价格优势 |
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G*******m
发帖数: 16326 | 14 2010 Acura TL Base
$35,915.00 MSRP (Window Sticker Price)
$30,784.00*
$5,231.00 Your Savings
2010 Acura TL with Technology Package
$39,645.00 MSRP (Window Sticker Price)
$33,727.00*
$5,888.00 Your Savings
2010 Acura TL with Technology Package 18"
$40,645.00 MSRP (Window Sticker Price)
$34,524.00*
$6,121.00 Your Savings
2010 Acura TL SH-AWD with Technology Package
$43,195.00 MSRP (Window Sticker Price)
$36,812.00*
$6,383.00 Your Savings
LOW APR SPECIALS:
0.9% UP TO 60 MONTHS |
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S********t
发帖数: 3431 | 15 前两天发的帖子问入门级luxury车的问题，谢谢不少人给的建议。我们现在目标基本上
锁定在TL和G37x上。
今天去test drive了一下两辆车，感觉相比下g37x确实感觉更sporty一些，tl感觉舒服
一些，引擎声音小些。现在还是在犹
豫买哪辆。
价格方面，acura dealer给我们的报价非常高，我们选的base 2wd，带些什么splash
guard, wheel lock, trunk tray之类
小配件，初步砍下来是39,500 otd (我们这里差不多10％的税！)，before tax&fee的
价格差不多是36000左右，跟我在
truecar上面查的差的还很大！dealer解释说日本地震后供货不足所以涨价...
infinity报的相对厚道一些，g37x+premium pkg, $37157 before tax&fee，跟truecar
上的great price还差不多。基本
上就比裸的TL贵1k多...无语
我现在对价格的功课可能做的还不够，基本上就是从truecar上面查，不知道大家能否
帮我看看这个价格如何？
g37+premium砍到多少(b... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 16 TL和MDX我记得卖得差不多,wiki上看了一下,总的来说还是TL多点
wiki上找到00-09年的销售数据
Infiniti G Acura TL BMW 3
2000 13,095 67,033 89,681
2001 11,512 69,484 103,227
2002 40,536 60,764 115,428
2003 64,730 56,770 111,944
2004 71,171 77,895 106,549
2005 68,728 78,218 106,950
2006 60,741 71,348 120,180
2007 71,809 58,545 142,490
2008 64,181 ... 阅读全帖 |
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n****y
发帖数: 777 | 17 这车开上街一直保持着相当高的回头率，曾经创下过一天内在六个不同的地方被11个人
寻问这是什么车。。。
也遇过说这车不好的，比如有天晚上在海边抽烟散心，九点来钟准备回家，走近自己车
时，停在我车前面一辆奥迪A4—2.0T的年轻车主，带了两个MM路过我的TL，他身边的小
美女略带惊讶的问：这是什么车啊？挺漂亮的啊。。那帅哥说：破讴歌，垃圾车一个！
他刚说完，我就拉开车门上车了，那帅哥可能知道我听见了，也赶快的钻进车里，点火
走人。。。也是巧了，我回家的路上跟那辆A4正好同路，两车在一个红绿灯口的时候，
我们并排等在第一位，绿灯一亮，那个A4的帅哥一个脚底油出去了，我这才明白，他是
为了证明给身边的两个MM看，证明他说的没错——讴歌就是个垃圾车。。。我就紧跟上
去，在下个路口红绿灯时，我们又一起排在第一位，这回，我在还剩10秒变绿灯时，主
动鸣了三声喇叭，把档位挂到S档上，拨片至M1。。。绿灯一亮，我TL伴着一连串超有磁
性的吼鸣声中弹射出去。。。一档撞红，从后视镜里看那个A4,至少离我有20~30米远了
。。。那家伙还在继续追我。。。我换上二档也撞红跳档，这下那个A4在我的后视镜里
只剩下... 阅读全帖 |
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l******1
发帖数: 178 | 19 如果你想要小毛病少的，TL可能好一些。不过这个取决于车，有些时候其实奥迪宝
马也不是像人们所说的那样小毛病多。另外，有过accident的车最好多看看是什么事故
，因为有些时候有些刮刮蹭蹭也会出现在carfax上。
另外，我觉得开什么车不要太在乎别人怎么说，什么TL是中老年妇女开得啊，什么
乱七八糟的。车在美国就是一个代步工具，没什么可攀比的。你开一个宝马人家也不会
说你多NB。你开一个美国金牛也没咋样。买车图个自己舒心快乐就是。
如果想省心，还是TL略好一些（尽管我现在开得是07年A4）。我这里也有开TL的，
我问过，维护保养啊也不是很贵。
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k***x
发帖数: 6799 | 20 没有，还是那个车，懒得每次都打tl-s了，反正和tl很多都是一样的。。。
p.s. 卖掉tl-s，搞个同年份的tl，那不是脑袋被驴踢了么。。。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 21 之前买车曾经试驾过TL，不过开的是FWD+tech的版本，我觉得与其定位成sport sedan
，倒不如说是豪华大马力买菜车。
车内空间很足，后排尤其宽敞，和dfbb不相上下。开起来嘛，方向盘有点松（不知道
AWD 手动的会不会不一样），加速还可以，但是有时候换档会有些顿挫感。车的
feature很多，按照MSRP$40000（FWD+Tech）来说，TL的配置是最丰富了。问题在于，
TL的中控台太坑爹了，按键多得一B，而且看起来有点不上档次。更要命的问题是导航
，语音识别很难用（或许是因为我的口音问题哦），而且很多小路在系统里居然没有。
总之，哪怕你买了TL，你还是得再放一个gps在那里，很滑稽的感觉。
我觉得如果单身的话，还是上一个更有驾驶乐趣的车吧。如果是给家里的LD开，这个还
算是实惠的选择（如果你能砍到msrp-7000的话）。 |
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f*****n
发帖数: 719 | 22 我没试驾Lexus，但是开TL的感觉基本跟楼主一样。Acura TL悬挂开起来跟Accord感觉
很像，路不好的时候很颠，路噪也大。SH-AWD的开起来很爽，特别是过急弯的时候，挂
到2档轰油门感觉太好了。
我还开了Infiniti G37X。总体上比TL舒服，悬挂略软，车也紧凑一些，感觉人车是一
体的，不像开TL有时候还是感觉在开Accord。
本来去买G37X，结果大农村的Dealer太拽，砍到Invoice价就下不来了。再去Acura砍，
MSRP-4K就砍不下来了，实在懒得跟他们磨了。真是羡慕大家能往MSRP-8K砍啊 |
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t******a
发帖数: 1200 | 23 一句话，太失望了。 不论操纵，悬挂或者内饰都几乎是同档次车中最差劲的。
内饰: 2013 款的 Entry Luxury Midsize Sedan 竟然连个彩色液晶屏幕都不给配，
中控屏幕竟然还是单色的，直接被2012/2013 款dfbb 鄙视。 基本款打火竟然还是
靠拧钥匙，这在新款 Luxury car 里也很少见了。 整车内饰廉价塑料感十足。
悬挂和操控: 严格地说不是太糟糕，但以前曾开过几年 Accord EX-L V6, 感觉
Acura TL 操纵感，加速和悬挂和EX-L V6 几乎完全一样，风噪，路噪也基本一
样。虽然知道 TL 是 Accord EX 的马甲，可这个马甲也做得太不用心了.
最后说句不好听的话，个人认为，Acura TL 2013 甚至不如 Accord EX-L V6
2013, 两车具备相似的操纵，但好歹后者是最新改款，车内电子设备和仪表盘
比 TL 先进一代。
试驾了一圈，迄今为止综合感觉最好的还是 Lexus ES 2013. |
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t******a
发帖数: 1200 | 24 那说“内饰”，“仪表盘”可以吧？ Acura TL 2013 在这些方面还不如自家
更便宜的 Accord EX-L V6 2013. Color LCD Screen, Backup Camera,
Lane Change Warning, Push Button Start 在 EX-L V6 上是标配，
在 TL 2013 上不是. TL 2013 还在沿用 TL 2009 五年前的设计，现在已经严重
落伍了。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 25 tl车非常好，但是毕竟丑，而且是当前model最后一年了。马上出新款，应该有很大改
进。我看好tl。tsx和tl的主要区别是没有awd。其他差别很小，所以以后好像不生产
tsx。对了tsx是完全日本装配，engine和transmission都是日本出的。tl的engine和装
配实在ohio好像。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 26 我没有tl，但是比较熟悉acura的这几个车。你要问tl，可以找chengche和jasmina。tl
已经很多年没有大改了，所以我推荐新的1014 tl。否则你可以看accord 2013 v6 exl
，也是非常好的车，还省下不少钱。 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 27 看你准备出多少钱了,$30K以下就TSX吧;$40K可以选TL TECH+AWD或者A4.
如果你怕修车还是TL吧.A4内饰比TL强,空间和驾驶不如TL AWD. |
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l*******e
发帖数: 247 | 28 TL毕竟不是accord 类的经济型车，所以开惯了TL，去试驾3系，动力上根本不觉得惊艳
，3系在经济模式下确实平庸的很，sport模式下和tl差不多。3系的问题是内饰太粗糙
了，仪表盘的部分有点简陋，车内的fabric和各种塑料部分，实在很cheap. 5系我没试
驾不好评论，因为我没考虑那么大的轿车；如果上大车，我直接SUV了，不需要再一个
full size 的sedan.
我觉得你开TL会越开越喜欢，呵呵；LD刚买的时候我很无感的，有德粉倾向的我现在也
不得不说是好车，哈哈。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 30 Acura TL Sh-Awd 6-speed manual 是我开过的最好的的手动车
TL 比 G高一个级别，你要钱够还是上TL吧，引擎声音相对好，空间也大 |
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k*******r
发帖数: 90 | 31 2010 Acura TL Base
$35,915.00 MSRP (Window Sticker Price)
$30,784.00* Sunnyvale Acura Price
2010 Acura TL with Technology Package
$39,645.00 MSRP (Window Sticker Price)
$33,727.00* Sunnyvale Acura Price
准备近期在 tl 和 audi a4 只见选一个
多谢! |
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m******i
发帖数: 9479 | 32 definitely TL
第一个没坐过
Lexus坐过，TL，S80，Taurus都开过，TL最好。。。最舒服 |
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s****y
发帖数: 95 | 33 Infinit i G37, Audi A4 和 BMW3都挺好。不过TL真的是最丑的，BMW3也比较bland.
Edmund上的评分，CTS 是8.6，TL是7.8
USNEWS上，CTS是8.9，TL是8.7. |
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n****y
发帖数: 777 | 34 我感觉TL是除雅阁之外，也能体现商务精英的车。
因为TL基本配置就是天窗皮椅和V6.
而且TL的车型都比较刚毅俊朗。
最无法容忍的就是丰田大妈车，清一色圆圆肥肥的，臃肿不堪。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 35 你们上边说328i不如TL的，完全忽略了操控性。 328i马力确实不如TL的发动机大。
但是马力仅仅是一方面。 BMW从来不是跟别人拼马力。 BMW从来都是胜在底盘上。 当
然335的发攻机更牛比。动态特性就更无与伦比了。
即便是板车328i, 50:50的重量分配以及前置后驱的配置在理论上操控性就非常了得。
我没开过TL，不敢多说。但是绝对比大多数前驱车操控性更加，更有驾驶感。 开过几
次accord,操控性差，发动机还震得天响。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 36 你开的是以前220HP的TL, 不是TL-S吧?
TL是升级的ACCORD, 空间一样大.
EX |
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G****A
发帖数: 4160 | 38 人家拿“同价位“的TL和A4比不对么？至于TL是honda的高端，a4是audi的低端，那是公司
定位问题。不影响比较这两款产品的合理性。倒是你拿TL跟v6 3.0T比,那是一个价位的东西么？咋不
干脆跟兰伯比呢？
TTRS |
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c*******e
发帖数: 8624 | 39 我买车前bmw 328/335, infiniti g37, lexus is250/350, acura tl, audi a4都开过
各有各的好处,比如infiniti傻劲大,lexus安静,最后选了tl一个是觉得空间大些,另外
是开起来根本没觉得是60:40的重量,我喜欢短促的减震.此外tl的package很简单,而且
就算是base也基本有了对我最重要的皮椅,天窗,蓝牙和homelink.当然bmw, audi的可靠
性也有考虑在内. |
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p******e
发帖数: 327 | 40 我也喜欢上一代TL的造型，新的TL真难看。
TL 05年 6万mile 一万五
BMW 325i 06年 3万mile 一万八 （有过accident)
Audi A4Q 3.2L 07年 3万mile 两万
都差不多过了保修了。。。 |
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W**********E
发帖数: 242 | 41 TL base model or TL-SHAWD?
$333XX for TL-SHAWD is a super good price. |
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y****q
发帖数: 94 | 42 准备换车，基本决定在TL，Lexus ES350, A4 Quattro之中选一辆
对TL比较了解，这里对Lexus和A4熟悉的，能讲讲前面几年的维护费用每年大概多少吗？
谢谢！
我可以说一下TL的情况，很可靠，我们新车买来后，基本上是到期换机油，不做任何其
他保养，有东西出问题再修，在Dealer修Break比较贵，原来在小店，Sears都修过
Break，一个Caliber他们总是搞不好，最后还是在Dealer那儿才搞定，后来不管什么问
题，基本上只到Dealer哪里去
前面6，7年遇到的问题基本就是Break，好像总是很快就磨光了，7年后开始渐渐有其他
问题 |
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s******y
发帖数: 936 | 43 哈哈 原来还有tl 和a4。
a4 漂亮，但是奥迪在美国市场的都比较容易坏。
tl的话确实挺好的
我给你排一个我的选择吧
328 >230>>>a4>tl>is250
infiniti 不纳入考虑，nissan 我就觉得 350 370 还可以，g35 g37 开起来有camry
的感觉，车轻，也不好看。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 44 新的没用过 我有一辆2003 TL-S 觉得贵得物有所值
TL的6缸发动机 皮椅 电动天窗 双座椅加热 后视镜除雾 八喇叭低音炮都是标配
还有手自一体离合, 侧气囊，traction control, stability control也都是标配
而同时代accord连ABS都不一定是标配
还有一些小地方 比如 17寸大胎 合金轮毂 氙气灯 十向电动座椅 6CD changer
就算不说别的 单单是accord把所有这些选项都配上 都超过TL的价格了 |
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D********e
发帖数: 31 | 45 我也刚纠结过。最后买了accord exl $22300 左右。TL + tech 要 $34000左右。我选
accord的原因
1，便宜
2，看不惯2012 TL 的样子
3，2012 TL的 frontal crash test得分太低了。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 46 I agree with your experience. But 98 and 06 is already 8 years that's a
pretty long generation gap for cars. And, Jetta is no luxury car either, it
has a noisy slow engine...
If you compare a V6 accord to a V6 TL at the same year, i am sure the speed
difference will be much smaller.
You can't deny that, technically, Accord and TL shares the same platform
very closely. similar body proportions, same suspension just different
tuning, TL has more sound proofing material, etc.
In cars, many things c... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 2128 | 47 召唤一下版内大牛或者TL user。
我发现我的TL在路面有波浪形的不平时，我的车子也跟着上下的颠簸。左脚能明显的感
觉到车身在上下，方向盘没有抖动。路面平整，或者是没有这种起伏的，我没有感觉的
什么异常？
我想问的是，是不是我的悬挂有问题了，还是原来TL的设置就是这样的，很容易感觉到
路感。
车子快140k miles了，估计还是stock的suspension。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 48 TL的可靠性比另两个好一些 不过有SH-AWD的TL才是真TL |
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t***s
发帖数: 422 | 49 你要是开过Lexus ES350,那么TL的噪音就稍嫌太大了。
TL的操作面板更是不intuitive，很多按钮。输入地址的时候那个费劲啊。
总之，要是能买Lexus或者BMW同价位的车的话，不要考虑TL。 |
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