y*****g
发帖数: 6223 | 1 其实这一代美版Passat是大众和上海大众“呕心沥血”合作的结晶。
平台上还是B5的纵置发动机+斯柯达北欧版本的拉长底盘。
发动机改为横置，简配了多连杆前悬架，外观做了个深度拉皮而已。
大众意识到了上两代Passat在美的严重定位问题。2w区间的车大家用来
拉菜，要开很久。可惜上两代的变速箱，T的发动机都只能10年左右。
后期维护成本太高。
这个拉皮爷爷版passat，用了更可靠的日本爱信变速箱。20年前设计的5
缸“传奇”发动机。并且TDI版本passat给喜欢高速晒油耗的老美一个机会
炫耀。
其实还是老B5.可是也是这个老B5最好，因为他和A4共用底盘（后来的就不是了）
A4是A4，passat新款只能说是Golf的放大底盘。
所说的厚重--日粉无脑为主的是理解不了的，因为他们没有开过。
基本上来说，新款的车低速拐弯已经没有“厚重”感觉了。因为方向盘有随速助力，新
A4就更更轻，几乎一个手指头就可以。这就是公孙说的，没有助力完全是低档车。
低速行车厚重在于过砍时候的车身。其实这个奔驰比大众好好几条街。主要取决于悬挂
的韧性和车身整体的刚性。 BMW是另一个感觉，硬的要死。
高速行车厚重，日系完全没有考虑。日本高速和德国高速不是一个概念。时速200-250
公里还能淡定的谈话并线的车，没几个（胆子大，iq低的除外）。
恰好passat刚好可以，所以只能算入门级德系。
真正的精髓是benz，bmw。保时捷
当然，大众拥有了保时捷，不久的将来我们也不知道是看见一堆挂保时捷牌子的大众，
还是挂大众牌子的保时捷。
目前唯一share平台的车型是保时捷卡宴和大众途锐。 |
g********b
发帖数: 8461 | 2 你这个图片上的怎么是个改装过的阿。。。还有冬菇头。 |
t******6
发帖数: 9093 | 3 德车厚重就是指动力不足
加速0-60-100排名多少？ |
g********b
发帖数: 8461 | 4
比camry快就行了
【在 t******6 的大作中提到】
: 德车厚重就是指动力不足
: 加速0-60-100排名多少？
|
b********7
发帖数: 12906 | |
t******6
发帖数: 9093 | 6 貌似不行吧，新camry发动机变速箱很好的
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 比camry快就行了
|
y*****g
发帖数: 6223 | 7 拉皮嫩拉成这样不错了。
芙蓉姐姐再瘦也是芙蓉。
【在 b********7 的大作中提到】
: 这个外形怎么改回06年以前了？
|
y*****g
发帖数: 6223 | 8 公孙是被你们逼的。他才是恨死大众的人，口号是垃圾中的垃圾。
为啥人家买passat你们就鸡粪的不行。
Camry是不错阿，开过了。发动机油耗变速箱都不错。
但是萝卜青菜各有所爱。Camry一个月销量比passat多很多，还不满足。要在车版整风
中把所有买passat的iq都说成是0才满意？
无话可说。
【在 t******6 的大作中提到】
: 貌似不行吧，新camry发动机变速箱很好的
|
s**********x
发帖数: 4593 | 9
2012款的家美瑞也不行啊
engine输出太低了
【在 t******6 的大作中提到】
: 貌似不行吧，新camry发动机变速箱很好的
|
i****x
发帖数: 17565 | 10 听你的解释，好像大众也是用“成熟技术”来实现低成本高可靠性了？ |
|
|
g********b
发帖数: 8461 | 11 http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2012_hyundai_so
对比发现，5缸的Passat和4缸的Camry相比，排量同为2.5L，马力上Passat 170hp/
177lb-ft，Camry 178hp/170lb-ft，相差无几，但Passat的推重比是19.2lb/hp，而
Camry只有17.8lb/hp
，再一次印证了Camry比Passat轻很多的事实。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_so
在6缸的对比中，Passat用一个VR6就和Camry的V6在数据上打了平手，充分说明Camry的
V6技术老旧。从参数上看，Passat的3.6L VR6要远胜Camry的3.5L V6，而推重比几乎相
同（Passat12.5lb/hp，Camry12.6lb/hp），再一次印证了Passat比Camry重的事实。 |
i****x
发帖数: 17565 | 12 你费这么大劲来换算哪辆车重，为什么不直接去找车重数据？
【在 g********b 的大作中提到】
: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2012_hyundai_so
: 对比发现，5缸的Passat和4缸的Camry相比，排量同为2.5L，马力上Passat 170hp/
: 177lb-ft，Camry 178hp/170lb-ft，相差无几，但Passat的推重比是19.2lb/hp，而
: Camry只有17.8lb/hp
: ，再一次印证了Camry比Passat轻很多的事实。
: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_so
: 在6缸的对比中，Passat用一个VR6就和Camry的V6在数据上打了平手，充分说明Camry的
: V6技术老旧。从参数上看，Passat的3.6L VR6要远胜Camry的3.5L V6，而推重比几乎相
: 同（Passat12.5lb/hp，Camry12.6lb/hp），再一次印证了Passat比Camry重的事实。
|
y*****g
发帖数: 6223 | 13 没错。
3k哥其实。。。不了解大众
现在世界上活的好好的汽车公司，必须鸡贼，狡诈，扶持一堆无脑的粉。
大众显然是其一。
只不过日粉无脑倒，只看到大众的差，看不见丰田的无良。
again，无良的车场才能更好的生存。
【在 i****x 的大作中提到】
: 听你的解释，好像大众也是用“成熟技术”来实现低成本高可靠性了？
|
g********b
发帖数: 8461 | 14
我觉得我市还不够了解两田，我只看到了大众的无良，没有完全认识到两田的沆瀣。
无良的车厂才能更好的生存，精辟！
【在 y*****g 的大作中提到】
: 没错。
: 3k哥其实。。。不了解大众
: 现在世界上活的好好的汽车公司，必须鸡贼，狡诈，扶持一堆无脑的粉。
: 大众显然是其一。
: 只不过日粉无脑倒，只看到大众的差，看不见丰田的无良。
: again，无良的车场才能更好的生存。
|
t******6
发帖数: 9093 | 15 人家这等IQ的人不需要车重数据
【在 i****x 的大作中提到】
: 你费这么大劲来换算哪辆车重，为什么不直接去找车重数据？
|
i****x
发帖数: 17565 | 16 等高新技术粉来喷你。
商业公司没有什么有良无良的事情，市场经济，有人造有人买就说明市场需要，你看不
惯别买就行，所谓vote with your feet。难道你开摩托车，就说造自行车的无良？
【在 y*****g 的大作中提到】
: 没错。
: 3k哥其实。。。不了解大众
: 现在世界上活的好好的汽车公司，必须鸡贼，狡诈，扶持一堆无脑的粉。
: 大众显然是其一。
: 只不过日粉无脑倒，只看到大众的差，看不见丰田的无良。
: again，无良的车场才能更好的生存。
|
y*****g
发帖数: 6223 | 17 两田并没啥“无良”。只不过人家追求最大话的性价比，所以安全碰撞永远是60分及各
。能开就行，不跟你玩操控，速度，刚性，那些买菜没用的技术。
靠10个气囊得到高分，无时无刻不放在网站的首页上去给日粉洗脑。
也说明他们最怕人家说不安全，现在你们无话可说了吧。
再看大众，老在说自己的warranty。人家两田都不屑，你丫5年warrnty也不如
只有3年的toyota让人觉得可靠。
仅次而已。
可惜，很多人蒙上自己的眼睛耳朵。然后大骂别人iq低。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我觉得我市还不够了解两田，我只看到了大众的无良，没有完全认识到两田的沆瀣。
: 无良的车厂才能更好的生存，精辟！
|
l**k
发帖数: 45267 | 18 这句用来形容无脑德粉美粉，也是精妙无比
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
【在 y*****g 的大作中提到】
: 没错。
: 3k哥其实。。。不了解大众
: 现在世界上活的好好的汽车公司，必须鸡贼，狡诈，扶持一堆无脑的粉。
: 大众显然是其一。
: 只不过日粉无脑倒，只看到大众的差，看不见丰田的无良。
: again，无良的车场才能更好的生存。
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y*****g
发帖数: 6223 | 19 我以前觉得你挺有头脑。可是这个贴我发现你一般，而且很主观。
开摩托和自行车有啥关系。我再说大众。我只说这个车，新passat。告诉大家
他的出身。有问题？
用几十年的技术来“糊弄”买家，板上人定义为“无良”。
而我不这么看，我觉得牺牲安全，靠数据和测试结果来宣传自己安全比用
古老的技术更加“无良”。而且是彻彻底底的“无良”。
【在 i****x 的大作中提到】
: 等高新技术粉来喷你。
: 商业公司没有什么有良无良的事情，市场经济，有人造有人买就说明市场需要，你看不
: 惯别买就行，所谓vote with your feet。难道你开摩托车，就说造自行车的无良？
|
y*****g
发帖数: 6223 | 20 what is your point?
【在 l**k 的大作中提到】
: 这句用来形容无脑德粉美粉，也是精妙无比
:
: ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
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i****x
发帖数: 17565 | 21 不管你怎么说，人家死亡率并不高，说明安全效果达到了，你怎么解释？
【在 y*****g 的大作中提到】
: 两田并没啥“无良”。只不过人家追求最大话的性价比，所以安全碰撞永远是60分及各
: 。能开就行，不跟你玩操控，速度，刚性，那些买菜没用的技术。
: 靠10个气囊得到高分，无时无刻不放在网站的首页上去给日粉洗脑。
: 也说明他们最怕人家说不安全，现在你们无话可说了吧。
: 再看大众，老在说自己的warranty。人家两田都不屑，你丫5年warrnty也不如
: 只有3年的toyota让人觉得可靠。
: 仅次而已。
: 可惜，很多人蒙上自己的眼睛耳朵。然后大骂别人iq低。
|
y*****g
发帖数: 6223 | 22 我为何要解释，我前帖已经说过了
Camry买的好的很，基本无视Passat的销量。市场已经做出了选择。
安全是无止境的。
靠说其他车场不安全只不过是给自己车系无脑粉洗脑用的。
（翻译一下以免你听不懂：靠VW粉说Camry不安全，是给VW粉洗脑用的）
Camry粉看不过去，反击大众销量，刚性神话什么都，然后说大众也不安全。这多可笑
。你应该证明自己安全，而不是大众和你一样不安全。ok？
另一方面：
Camry也在培养自己的粉，坚信性价比，放弃深吗悬挂，操控（厚重），等那些买菜无
用的数据。在本版被你们几个无脑日粉体现的是不是淋漓尽致呢？
总结：
我这可是两边各50打板，说的对不对不管。你们自己对号入桌吧。
【在 i****x 的大作中提到】
: 不管你怎么说，人家死亡率并不高，说明安全效果达到了，你怎么解释？
|
K******S
发帖数: 10109 | 23 北美的PASSAT终于知道吊丝最在乎的是价钱，一下子把起价降了７千，当然就的减配置
了。看看国内的PASSAT的前灯，北美的最高款还是简陋的反射碗吧？
【在 y*****g 的大作中提到】
: 其实这一代美版Passat是大众和上海大众“呕心沥血”合作的结晶。
: 平台上还是B5的纵置发动机+斯柯达北欧版本的拉长底盘。
: 发动机改为横置，简配了多连杆前悬架，外观做了个深度拉皮而已。
: 大众意识到了上两代Passat在美的严重定位问题。2w区间的车大家用来
: 拉菜，要开很久。可惜上两代的变速箱，T的发动机都只能10年左右。
: 后期维护成本太高。
: 这个拉皮爷爷版passat，用了更可靠的日本爱信变速箱。20年前设计的5
: 缸“传奇”发动机。并且TDI版本passat给喜欢高速晒油耗的老美一个机会
: 炫耀。
: 其实还是老B5.可是也是这个老B5最好，因为他和A4共用底盘（后来的就不是了）
|
g********b
发帖数: 8461 | 24
说这话就没道理了。现在国内山寨盗版遍地，搞得很多厂家无法生存（比如国产游戏）
，他们这种行为难道不称作无良么？但是他们却很有市场，因为价钱便宜，大家都去买
。垄断也是个例子，为啥各国都在打击垄断？国内现在民生垄断的现状大家也都知道吧
！
【在 i****x 的大作中提到】
: 等高新技术粉来喷你。
: 商业公司没有什么有良无良的事情，市场经济，有人造有人买就说明市场需要，你看不
: 惯别买就行，所谓vote with your feet。难道你开摩托车，就说造自行车的无良？
|
l********o
发帖数: 4272 | 25 车不错,外形有点保守
【在 y*****g 的大作中提到】
: 拉皮嫩拉成这样不错了。
: 芙蓉姐姐再瘦也是芙蓉。
|
l**k
发帖数: 45267 | 26 point就是看这个版上大哥骂二哥，二哥骂三哥，三哥骂大哥，我觉得世界很奇妙
【在 y*****g 的大作中提到】
: what is your point?
|
i****x
发帖数: 17565 | 27 山寨的问题不在于价格便宜，而在与盗版、违法。采用成熟技术打低端市场不盗版，不
违法吧？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 说这话就没道理了。现在国内山寨盗版遍地，搞得很多厂家无法生存（比如国产游戏）
: ，他们这种行为难道不称作无良么？但是他们却很有市场，因为价钱便宜，大家都去买
: 。垄断也是个例子，为啥各国都在打击垄断？国内现在民生垄断的现状大家也都知道吧
: ！
|
g********b
发帖数: 8461 | 28
你知道美国现在都在反中国倾销么？你觉得“倾销”和“用成熟技术打低端市场”有区
别么？
【在 i****x 的大作中提到】
: 山寨的问题不在于价格便宜，而在与盗版、违法。采用成熟技术打低端市场不盗版，不
: 违法吧？
|
i****x
发帖数: 17565 | 29 原来你不知道倾销和低端市场的区别啊。去查查吧，倾销指的是用低于成本的价格把对
方挤出市场。你觉得honda，toyota都是低于成本卖车的吗？
http://baike.baidu.com/view/40765.htm
能频频给智商180的人上课，真是心旷神怡啊。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 你知道美国现在都在反中国倾销么？你觉得“倾销”和“用成熟技术打低端市场”有区
: 别么？
|
g********b
发帖数: 8461 | 30
广义上的倾销，可以是用低成本低售价的东西抢占市场，扰乱市场秩序。比如本来大家
都在卖高品质的车，忽然来了两田卖低品质的车但非常便宜，导致很多人都去买，这就
是扰乱市场秩序。
【在 i****x 的大作中提到】
: 原来你不知道倾销和低端市场的区别啊。去查查吧，倾销指的是用低于成本的价格把对
: 方挤出市场。你觉得honda，toyota都是低于成本卖车的吗？
: http://baike.baidu.com/view/40765.htm
: 能频频给智商180的人上课，真是心旷神怡啊。
|
|
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i****x
发帖数: 17565 | 31 对不起，这是你自己的定义，没有人接受。照你的定义，在有house的地方卖公寓也算
倾销了？bmw除了7系还卖1系也算倾销了？PC厂商卖的比apple苹果便宜也叫倾销了？滑
天下之大稽
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 广义上的倾销，可以是用低成本低售价的东西抢占市场，扰乱市场秩序。比如本来大家
: 都在卖高品质的车，忽然来了两田卖低品质的车但非常便宜，导致很多人都去买，这就
: 是扰乱市场秩序。
|
m********2
发帖数: 3732 | 32 so ridiculous.
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 广义上的倾销，可以是用低成本低售价的东西抢占市场，扰乱市场秩序。比如本来大家
: 都在卖高品质的车，忽然来了两田卖低品质的车但非常便宜，导致很多人都去买，这就
: 是扰乱市场秩序。
|
g********b
发帖数: 8461 | 33
house和公寓本来就是2种不同的产品，没有竞争关系，就跟轿车和卡车的关系一样。
BMW的1系跟7系之间并无竞争关系，人家买7系的人是不会考虑1系的，怎么倾销？PC和
苹果的系统都不一样，倾销个屁！我说的倾销，比如中级车里面A6、BMW5、MB E class
，还有什么Ford Taurus，Chevy Malibu卖得好好的，出现个Camry，定位一样，价钱便
宜好多，但是安全性差了不知道多少，用的技术也都是老旧技术，这就叫倾销。很多本
来买低级车的人，发现花同样的钱可以买到一个便宜的中级车，于是纷纷来买，这就是
扰乱市场。然后过了10年20年，这些烂车得到大家认可了，于是便开始哄抬物价，从新
车到二手车，所有的价格都哄抬。你说不是扰乱市场是什么？
【在 i****x 的大作中提到】
: 对不起，这是你自己的定义，没有人接受。照你的定义，在有house的地方卖公寓也算
: 倾销了？bmw除了7系还卖1系也算倾销了？PC厂商卖的比apple苹果便宜也叫倾销了？滑
: 天下之大稽
|
y*****g
发帖数: 6223 | 34 因为市场有这些空白点，人家看准了这些市场空白，定位准确所以大卖。
汽车市场真的是被日本和韩国搞下来了，否则美国英国那些牛逼不能在牛逼的工会还不
要求年薪20w？这个市场从高利润被拉成了平利润。
PC市场也是
现在的Pad市场，明显google和amazon都在这么干。
手机市场本来是nokia的平价天地，可惜人家apple生生给拉回去了。
我不知道你俩在讨论啥。Camry挺好的定位准确。
但是靠说Passat不好来托Camry好，真的是无脑粉才会干的事情。
Passat有Passat的定位，至少这一代别前两代在美国市场定位准确。
大卖是不可能的，有Camry和Accord那么注重成本的车场，你pk不过的。
class
【在 g********b 的大作中提到】
:
: house和公寓本来就是2种不同的产品，没有竞争关系，就跟轿车和卡车的关系一样。
: BMW的1系跟7系之间并无竞争关系，人家买7系的人是不会考虑1系的，怎么倾销？PC和
: 苹果的系统都不一样，倾销个屁！我说的倾销，比如中级车里面A6、BMW5、MB E class
: ，还有什么Ford Taurus，Chevy Malibu卖得好好的，出现个Camry，定位一样，价钱便
: 宜好多，但是安全性差了不知道多少，用的技术也都是老旧技术，这就叫倾销。很多本
: 来买低级车的人，发现花同样的钱可以买到一个便宜的中级车，于是纷纷来买，这就是
: 扰乱市场。然后过了10年20年，这些烂车得到大家认可了，于是便开始哄抬物价，从新
: 车到二手车，所有的价格都哄抬。你说不是扰乱市场是什么？
|
i****x
发帖数: 17565 | 35 你说什么叫倾销什么叫倾销？你什么是扰乱市场什么就是扰乱市场？你还真把自己当成
毕达哥拉斯了？你说推出市场需要的产品是扰乱市场，随你，你就乖乖地跟着不扰乱市
场的主子到历史的垃圾堆去吧。
class
【在 g********b 的大作中提到】
:
: house和公寓本来就是2种不同的产品，没有竞争关系，就跟轿车和卡车的关系一样。
: BMW的1系跟7系之间并无竞争关系，人家买7系的人是不会考虑1系的，怎么倾销？PC和
: 苹果的系统都不一样，倾销个屁！我说的倾销，比如中级车里面A6、BMW5、MB E class
: ，还有什么Ford Taurus，Chevy Malibu卖得好好的，出现个Camry，定位一样，价钱便
: 宜好多，但是安全性差了不知道多少，用的技术也都是老旧技术，这就叫倾销。很多本
: 来买低级车的人，发现花同样的钱可以买到一个便宜的中级车，于是纷纷来买，这就是
: 扰乱市场。然后过了10年20年，这些烂车得到大家认可了，于是便开始哄抬物价，从新
: 车到二手车，所有的价格都哄抬。你说不是扰乱市场是什么？
|
g********b
发帖数: 8461 | 36
如果市场真的是万能的，那么为什么会出现宏观调控？为什么会有经济危机？经济学家
们都证明了市场不是万能的，有很多漏洞，需要宏观调控来控制这些钻空子的。而亚洲
人，尤其是日韩这种岛国人，特别喜欢钻空子。而钻空子没什么好结果，现在中国就是
个典型的例子，钻了半天空子，不过就是造就了一个劳动力大国，什么技术都没学到。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说什么叫倾销什么叫倾销？你什么是扰乱市场什么就是扰乱市场？你还真把自己当成
: 毕达哥拉斯了？你说推出市场需要的产品是扰乱市场，随你，你就乖乖地跟着不扰乱市
: 场的主子到历史的垃圾堆去吧。
:
: class
|
g********b
发帖数: 8461 | 37
我始终认为日本人的行为是一种广义的倾销行为，至少是擦边球。
他们不把精力放在怎么提高产品质量上，整天想着怎么控制成本。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 因为市场有这些空白点，人家看准了这些市场空白，定位准确所以大卖。
: 汽车市场真的是被日本和韩国搞下来了，否则美国英国那些牛逼不能在牛逼的工会还不
: 要求年薪20w？这个市场从高利润被拉成了平利润。
: PC市场也是
: 现在的Pad市场，明显google和amazon都在这么干。
: 手机市场本来是nokia的平价天地，可惜人家apple生生给拉回去了。
: 我不知道你俩在讨论啥。Camry挺好的定位准确。
: 但是靠说Passat不好来托Camry好，真的是无脑粉才会干的事情。
: Passat有Passat的定位，至少这一代别前两代在美国市场定位准确。
: 大卖是不可能的，有Camry和Accord那么注重成本的车场，你pk不过的。
|
i****x
发帖数: 17565 | 38 控制成本的结果，消费者照样能得到好处。你觉得控制成本是坏事，我不觉得。
你说日本人不提高产品质量，你怎么解释日本车的reliability口碑和统计数据？你说
日本车不安全，你怎么解释日本车的死亡率并不高？你说日本车用低成本低价打市场，
你怎么解释90年代时美国车都比日本车便宜还卖不动？
还是那句话，你一张大嘴随便跑火车，被人反驳得语无伦次还嘴硬，要想不被人反驳，
自己别胡说是关键。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我始终认为日本人的行为是一种广义的倾销行为，至少是擦边球。
: 他们不把精力放在怎么提高产品质量上，整天想着怎么控制成本。
|
l********o
发帖数: 4272 | 39 比较公正，但是你本人立场微偏德粉，呵呵，应该找个美粉出来各打50大板。。。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我为何要解释，我前帖已经说过了
: Camry买的好的很，基本无视Passat的销量。市场已经做出了选择。
: 安全是无止境的。
: 靠说其他车场不安全只不过是给自己车系无脑粉洗脑用的。
: （翻译一下以免你听不懂：靠VW粉说Camry不安全，是给VW粉洗脑用的）
: Camry粉看不过去，反击大众销量，刚性神话什么都，然后说大众也不安全。这多可笑
: 。你应该证明自己安全，而不是大众和你一样不安全。ok？
: 另一方面：
: Camry也在培养自己的粉，坚信性价比，放弃深吗悬挂，操控（厚重），等那些买菜无
: 用的数据。在本版被你们几个无脑日粉体现的是不是淋漓尽致呢？
|
y*****g
发帖数: 6223 | 40 大哥，这是娱乐版。
播倒了谁也不能替代事实。
很多人忽视事实，忽悠新来的同学。大力为某车系推销。实在是可歌可泣。
听一点批评意见没事，伤不着筋骨。烧不坏体肤。顶多随手配个骨灰盒。。。lol
2位都淡定些，楼歪了。
again，丰田和大众彼此彼此。没啥可说的，通过捧一个棒杀另一个是没iq的表现。
【在 i****x 的大作中提到】
: 控制成本的结果，消费者照样能得到好处。你觉得控制成本是坏事，我不觉得。
: 你说日本人不提高产品质量，你怎么解释日本车的reliability口碑和统计数据？你说
: 日本车不安全，你怎么解释日本车的死亡率并不高？你说日本车用低成本低价打市场，
: 你怎么解释90年代时美国车都比日本车便宜还卖不动？
: 还是那句话，你一张大嘴随便跑火车，被人反驳得语无伦次还嘴硬，要想不被人反驳，
: 自己别胡说是关键。
|
|
|
l********o
发帖数: 4272 | 41 你这样的说法放在国内让自主品牌情何以堪。。。可是事实是没有奇瑞，吉利，一辆桑
他纳还卖20多万啊
class
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我始终认为日本人的行为是一种广义的倾销行为，至少是擦边球。
: 他们不把精力放在怎么提高产品质量上，整天想着怎么控制成本。
|
i****x
发帖数: 17565 | 42 你所谓的钻空子的日本车，把美国最重要产业之一的汽车业活生生挤垮了，美国政府都
没干预，你却来喊冤说日本车“倾销”。美国政府80年代用限制日本进口车总量的方法
保护本国产业，结果就是丰田推出凌志，照样打得美国车满地找牙。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我始终认为日本人的行为是一种广义的倾销行为，至少是擦边球。
: 他们不把精力放在怎么提高产品质量上，整天想着怎么控制成本。
|
i****x
发帖数: 17565 | 43 没办法，本人脑子比较清晰，容不得逻辑错乱的言论。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 大哥，这是娱乐版。
: 播倒了谁也不能替代事实。
: 很多人忽视事实，忽悠新来的同学。大力为某车系推销。实在是可歌可泣。
: 听一点批评意见没事，伤不着筋骨。烧不坏体肤。顶多随手配个骨灰盒。。。lol
: 2位都淡定些，楼歪了。
: again，丰田和大众彼此彼此。没啥可说的，通过捧一个棒杀另一个是没iq的表现。
|
y*****g
发帖数: 6223 | 44 我为啥要微偏德粉我不明白。
第一，我目前没有德车；
第二，我目前拥有2辆偏日车；
我曾经拥有过法国车，德国车，日本车，美国车（chevy）。
开过的从保时捷怕那摸哪 倒 奇瑞qq，夏利 1300（都是超过半天的长时间驾驶）。
除了怕那摸哪印象深刻，benz C级给我的惊喜（极限操控），最爱的其实是。。。。
4档夏利1300，那个安静，那个动力，那个操控，就是刹不住车。。。。
【在 l********o 的大作中提到】
: 比较公正，但是你本人立场微偏德粉，呵呵，应该找个美粉出来各打50大板。。。
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g********b
发帖数: 8461 | 45
90年代美国车比日本车便宜么？我记得90年代初Taurus卖15000刀的时候Camry只卖
12000刀还没人买。
【在 i****x 的大作中提到】
: 控制成本的结果，消费者照样能得到好处。你觉得控制成本是坏事，我不觉得。
: 你说日本人不提高产品质量，你怎么解释日本车的reliability口碑和统计数据？你说
: 日本车不安全，你怎么解释日本车的死亡率并不高？你说日本车用低成本低价打市场，
: 你怎么解释90年代时美国车都比日本车便宜还卖不动？
: 还是那句话，你一张大嘴随便跑火车，被人反驳得语无伦次还嘴硬，要想不被人反驳，
: 自己别胡说是关键。
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g********b
发帖数: 8461 | 46
我家原来有一辆01年买的夏利7101，也是4档的，我也觉得挺好，动力操控都不错，刹
车也很好，我开车都3000-4000rpm也不怕废油，空调很冷，就是开空调时候动力不太好
。。。呵呵。法国车我没开过，日车德车美车我都开过，我还是觉得美车好，但日车德
车都不差。最看不惯某些人非要把日车说的跟神一样把别的车系说的一无是处。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我为啥要微偏德粉我不明白。
: 第一，我目前没有德车；
: 第二，我目前拥有2辆偏日车；
: 我曾经拥有过法国车，德国车，日本车，美国车（chevy）。
: 开过的从保时捷怕那摸哪 倒 奇瑞qq，夏利 1300（都是超过半天的长时间驾驶）。
: 除了怕那摸哪印象深刻，benz C级给我的惊喜（极限操控），最爱的其实是。。。。
: 4档夏利1300，那个安静，那个动力，那个操控，就是刹不住车。。。。
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r*****g
发帖数: 9999 | 47 顶一下，不过2012 passat不是纵置发动机吧。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 其实这一代美版Passat是大众和上海大众“呕心沥血”合作的结晶。
: 平台上还是B5的纵置发动机+斯柯达北欧版本的拉长底盘。
: 发动机改为横置，简配了多连杆前悬架，外观做了个深度拉皮而已。
: 大众意识到了上两代Passat在美的严重定位问题。2w区间的车大家用来
: 拉菜，要开很久。可惜上两代的变速箱，T的发动机都只能10年左右。
: 后期维护成本太高。
: 这个拉皮爷爷版passat，用了更可靠的日本爱信变速箱。20年前设计的5
: 缸“传奇”发动机。并且TDI版本passat给喜欢高速晒油耗的老美一个机会
: 炫耀。
: 其实还是老B5.可是也是这个老B5最好，因为他和A4共用底盘（后来的就不是了）
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i****x
发帖数: 17565 | 48 Between 1992 and 1996, the Taurus was the best-selling car in the United
States,[7] eventually losing the title to the Toyota Camry in 1997. In the
late 1990s and early 2000s, sales of the Taurus declined as it lost market
share to Japanese midsize sedans.
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我家原来有一辆01年买的夏利7101，也是4档的，我也觉得挺好，动力操控都不错，刹
: 车也很好，我开车都3000-4000rpm也不怕废油，空调很冷，就是开空调时候动力不太好
: 。。。呵呵。法国车我没开过，日车德车美车我都开过，我还是觉得美车好，但日车德
: 车都不差。最看不惯某些人非要把日车说的跟神一样把别的车系说的一无是处。
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b*******n
发帖数: 8420 | 49 都是半斤八两，也就别说大众神车如何金刚不坏了
既然主动减配减价降低身份了，就要被拿来和同价位的其他车型进行对比，有对比就自
然会有好坏高低之分，大众神车也不能例外的。总不能降低成本减配减价之后还比竞争
对手的产品好一大截吧？
【在 y*****g 的大作中提到】
: 因为市场有这些空白点，人家看准了这些市场空白，定位准确所以大卖。
: 汽车市场真的是被日本和韩国搞下来了，否则美国英国那些牛逼不能在牛逼的工会还不
: 要求年薪20w？这个市场从高利润被拉成了平利润。
: PC市场也是
: 现在的Pad市场，明显google和amazon都在这么干。
: 手机市场本来是nokia的平价天地，可惜人家apple生生给拉回去了。
: 我不知道你俩在讨论啥。Camry挺好的定位准确。
: 但是靠说Passat不好来托Camry好，真的是无脑粉才会干的事情。
: Passat有Passat的定位，至少这一代别前两代在美国市场定位准确。
: 大卖是不可能的，有Camry和Accord那么注重成本的车场，你pk不过的。
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i****x
发帖数: 17565 | 50 “最看不惯某些人非要把日车说的跟神一样把别的车系说的一无是处。”
如果我说我最看不惯你把日系车说得像屎一样，你会反对吗？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我家原来有一辆01年买的夏利7101，也是4档的，我也觉得挺好，动力操控都不错，刹
: 车也很好，我开车都3000-4000rpm也不怕废油，空调很冷，就是开空调时候动力不太好
: 。。。呵呵。法国车我没开过，日车德车美车我都开过，我还是觉得美车好，但日车德
: 车都不差。最看不惯某些人非要把日车说的跟神一样把别的车系说的一无是处。
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S***I
发帖数: 2737 | 51 你說得靠譜。
VW在美國市場做得失敗是一直沒有一款車市場定位合適。
歐洲有GOLF和Tiguan， 適合歐洲的中產階級開。
美國的中產階級愛開的是兩田。 日本人早搞明白什麼是美國人要的，和合適美國的。
cheap and reliable.
可惜德國人死腦子, 不懂這個道理。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我为何要解释，我前帖已经说过了
: Camry买的好的很，基本无视Passat的销量。市场已经做出了选择。
: 安全是无止境的。
: 靠说其他车场不安全只不过是给自己车系无脑粉洗脑用的。
: （翻译一下以免你听不懂：靠VW粉说Camry不安全，是给VW粉洗脑用的）
: Camry粉看不过去，反击大众销量，刚性神话什么都，然后说大众也不安全。这多可笑
: 。你应该证明自己安全，而不是大众和你一样不安全。ok？
: 另一方面：
: Camry也在培养自己的粉，坚信性价比，放弃深吗悬挂，操控（厚重），等那些买菜无
: 用的数据。在本版被你们几个无脑日粉体现的是不是淋漓尽致呢？
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g********b
发帖数: 8461 | 52
我不会反对，我也没把日系说的像屎一样。很多人问我买车意见，某些case下我会极力
推荐日车，尤其是二手日车。
【在 i****x 的大作中提到】
: “最看不惯某些人非要把日车说的跟神一样把别的车系说的一无是处。”
: 如果我说我最看不惯你把日系车说得像屎一样，你会反对吗？
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i****x
发帖数: 17565 | 53 真的吗？你可以再去查下自己的近期发帖纪录。不过无所谓，个人观点我无意质疑，我
这个人只是见不得逻辑错乱，事实错误，和毫无根据的武断而已。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我不会反对，我也没把日系说的像屎一样。很多人问我买车意见，某些case下我会极力
: 推荐日车，尤其是二手日车。
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g********b
发帖数: 8461 | 54
呵呵，我最近发帖回帖都是在打击版上日托们掀起的不正之风，可能有矫枉过正之嫌但
是我本人并没有这类看法。
【在 i****x 的大作中提到】
: 真的吗？你可以再去查下自己的近期发帖纪录。不过无所谓，个人观点我无意质疑，我
: 这个人只是见不得逻辑错乱，事实错误，和毫无根据的武断而已。
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y*****g
发帖数: 6223 | 55 这有一个本版id认为不可靠不科学的文章，工参考。
http://www.tigerdad.cn/new-passat.html
【在 r*****g 的大作中提到】
: 顶一下，不过2012 passat不是纵置发动机吧。
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y*****g
发帖数: 6223 | 56 http://www.360doc.com/content/11/1030/21/99573_160389269.shtml
还有这个，写的很业余，不过这个车和PassatB7L同时卖的很好。
中国人好面子，和美国人好的不一样。
本版id看不起的就是好面子的人买了个拉皮车，还要欺负人家“不好面子好里子的”淫。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 顶一下，不过2012 passat不是纵置发动机吧。
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y*****g
发帖数: 6223 | 57 骨子里面不一样。看出身，看技术基础。
B5是追求性能的一代，和A4共用底盘就看得出来。
虽然老朽，但是还能用。
Camry是新的，号称全新。
没个人追求不同，人家日粉说了，你不能把日系说成一无是处，你要说
我们一无是处，我就必须把你们说成一无是处。你说这里面啥逻辑。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 都是半斤八两，也就别说大众神车如何金刚不坏了
: 既然主动减配减价降低身份了，就要被拿来和同价位的其他车型进行对比，有对比就自
: 然会有好坏高低之分，大众神车也不能例外的。总不能降低成本减配减价之后还比竞争
: 对手的产品好一大截吧？
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y*****g
发帖数: 6223 | 58 你曾经把大众说成“屎”一样，我“原谅”了你。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 呵呵，我最近发帖回帖都是在打击版上日托们掀起的不正之风，可能有矫枉过正之嫌但
: 是我本人并没有这类看法。
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y*****g
发帖数: 6223 | 59 所以我说公孙被你们给逼成了反日系粉。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 呵呵，我最近发帖回帖都是在打击版上日托们掀起的不正之风，可能有矫枉过正之嫌但
: 是我本人并没有这类看法。
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G*****m
发帖数: 5395 | 60 话说哪里要开200-250km/h...
【在 y*****g 的大作中提到】
: 其实这一代美版Passat是大众和上海大众“呕心沥血”合作的结晶。
: 平台上还是B5的纵置发动机+斯柯达北欧版本的拉长底盘。
: 发动机改为横置，简配了多连杆前悬架，外观做了个深度拉皮而已。
: 大众意识到了上两代Passat在美的严重定位问题。2w区间的车大家用来
: 拉菜，要开很久。可惜上两代的变速箱，T的发动机都只能10年左右。
: 后期维护成本太高。
: 这个拉皮爷爷版passat，用了更可靠的日本爱信变速箱。20年前设计的5
: 缸“传奇”发动机。并且TDI版本passat给喜欢高速晒油耗的老美一个机会
: 炫耀。
: 其实还是老B5.可是也是这个老B5最好，因为他和A4共用底盘（后来的就不是了）
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b********7
发帖数: 12906 | 61 德国
【在 G*****m 的大作中提到】
: 话说哪里要开200-250km/h...
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y*****g
发帖数: 6223 | |
l******a
发帖数: 3803 | 63
德国是整不出来可靠性。所以才猛攻handling,drivability.
尼桑在被雷诺接手后，空降的CEO一番研究后，得出的结论：
如果和丰本拼质量，俺们屁机会都没有。日本也就两田的可靠性高。
尼桑，马自达，三菱，铃木，都不行。
【在 S***I 的大作中提到】
: 你說得靠譜。
: VW在美國市場做得失敗是一直沒有一款車市場定位合適。
: 歐洲有GOLF和Tiguan， 適合歐洲的中產階級開。
: 美國的中產階級愛開的是兩田。 日本人早搞明白什麼是美國人要的，和合適美國的。
: cheap and reliable.
: 可惜德國人死腦子, 不懂這個道理。
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G*****m
发帖数: 5395 | 64 装公正的微德粉
【在 y*****g 的大作中提到】
: 大哥，这是娱乐版。
: 播倒了谁也不能替代事实。
: 很多人忽视事实，忽悠新来的同学。大力为某车系推销。实在是可歌可泣。
: 听一点批评意见没事，伤不着筋骨。烧不坏体肤。顶多随手配个骨灰盒。。。lol
: 2位都淡定些，楼歪了。
: again，丰田和大众彼此彼此。没啥可说的，通过捧一个棒杀另一个是没iq的表现。
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a*******a
发帖数: 4212 | 65 我从来没有觉得icefox有头脑，他很可能就是felixcat的马甲， 两个ID的特点就是，
屁股只坐一边，然后生拼硬凑找证据。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我以前觉得你挺有头脑。可是这个贴我发现你一般，而且很主观。
: 开摩托和自行车有啥关系。我再说大众。我只说这个车，新passat。告诉大家
: 他的出身。有问题？
: 用几十年的技术来“糊弄”买家，板上人定义为“无良”。
: 而我不这么看，我觉得牺牲安全，靠数据和测试结果来宣传自己安全比用
: 古老的技术更加“无良”。而且是彻彻底底的“无良”。
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G*****m
发帖数: 5395 | 66 暂时没去德国旅行的计划, 去了也租一辆德车好了
【在 y*****g 的大作中提到】
: http://en.wikipedia.org/wiki/German_autobahns
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e***i
发帖数: 3894 | 67 你是被扣了帽子的
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我为啥要微偏德粉我不明白。
: 第一，我目前没有德车；
: 第二，我目前拥有2辆偏日车；
: 我曾经拥有过法国车，德国车，日本车，美国车（chevy）。
: 开过的从保时捷怕那摸哪 倒 奇瑞qq，夏利 1300（都是超过半天的长时间驾驶）。
: 除了怕那摸哪印象深刻，benz C级给我的惊喜（极限操控），最爱的其实是。。。。
: 4档夏利1300，那个安静，那个动力，那个操控，就是刹不住车。。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 68 。。。
我感到很荣幸
【在 a*******a 的大作中提到】
: 我从来没有觉得icefox有头脑，他很可能就是felixcat的马甲， 两个ID的特点就是，
: 屁股只坐一边，然后生拼硬凑找证据。
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S***I
发帖数: 2737 | 69 他兩不是一個人。 發貼風格完全不一樣。
Felixcat 把車版黨馬戲團，把版上的弟兄黨猴耍 （yaris秒殺C300），但是不罵人，
說的東西也有很多是對的，只是經常洋洋灑灑一大篇，讀著費力。
icefox是擺出架子，教訓人的口氣。
【在 a*******a 的大作中提到】
: 我从来没有觉得icefox有头脑，他很可能就是felixcat的马甲， 两个ID的特点就是，
: 屁股只坐一边，然后生拼硬凑找证据。
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i****x
发帖数: 17565 | 70 “icefox是擺出架子，教訓人的口氣。”
只可惜我摆出架子教训人的时候都是基于事实说话，不爱听也没法反驳。要想避免被教
训，只好说话小心点，不懂的别说，说错的赶紧停口。
【在 S***I 的大作中提到】
: 他兩不是一個人。 發貼風格完全不一樣。
: Felixcat 把車版黨馬戲團，把版上的弟兄黨猴耍 （yaris秒殺C300），但是不罵人，
: 說的東西也有很多是對的，只是經常洋洋灑灑一大篇，讀著費力。
: icefox是擺出架子，教訓人的口氣。
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l********o
发帖数: 4272 | 71 Camry 算不得全新吧，感觉侧面曲线和老款一个摸样，前脸变了内饰改了，其他还新什
么了？
【在 y*****g 的大作中提到】
: 骨子里面不一样。看出身，看技术基础。
: B5是追求性能的一代，和A4共用底盘就看得出来。
: 虽然老朽，但是还能用。
: Camry是新的，号称全新。
: 没个人追求不同，人家日粉说了，你不能把日系说成一无是处，你要说
: 我们一无是处，我就必须把你们说成一无是处。你说这里面啥逻辑。
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a*******a
发帖数: 4212 | 72 嗯， 你分析的有道理。
【在 S***I 的大作中提到】
: 他兩不是一個人。 發貼風格完全不一樣。
: Felixcat 把車版黨馬戲團，把版上的弟兄黨猴耍 （yaris秒殺C300），但是不罵人，
: 說的東西也有很多是對的，只是經常洋洋灑灑一大篇，讀著費力。
: icefox是擺出架子，教訓人的口氣。
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y*****g
发帖数: 6223 | 73 2.5的发动机是调教过的，据说换了些铸铁增加重量了。
变速箱是6速？没研究，开了还不错。
上下班买菜挺好的，一开20年。
【在 l********o 的大作中提到】
: Camry 算不得全新吧，感觉侧面曲线和老款一个摸样，前脸变了内饰改了，其他还新什
: 么了？
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l*****6
发帖数: 7881 | 74 其实我喜欢大众的就是这点。如果以后大众的车都向DFBB靠拢，那俺只好换车了。
【在 S***I 的大作中提到】
: 你說得靠譜。
: VW在美國市場做得失敗是一直沒有一款車市場定位合適。
: 歐洲有GOLF和Tiguan， 適合歐洲的中產階級開。
: 美國的中產階級愛開的是兩田。 日本人早搞明白什麼是美國人要的，和合適美國的。
: cheap and reliable.
: 可惜德國人死腦子, 不懂這個道理。
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S***I
发帖数: 2737 | 75 你和felixcat不一樣的地方就在這裡顯示出來了。他是人家怎麼說，怎麼mean都不著急
的，也不罵人，繼續照他自己的邏輯說，所以他很厲害。這版上沒人搬得倒他。
你是，啥還沒說你呢，自己就開始急著罵人了。
說修行，你比他差遠了。
【在 i****x 的大作中提到】
: “icefox是擺出架子，教訓人的口氣。”
: 只可惜我摆出架子教训人的时候都是基于事实说话，不爱听也没法反驳。要想避免被教
: 训，只好说话小心点，不懂的别说，说错的赶紧停口。
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y*****g
发帖数: 6223 | 76 他更厉害的是，发现真的是理屈词穷了，单开一帖，让老帖沉下去。
新帖继续绞合。
此人奶高人也。
【在 S***I 的大作中提到】
: 你和felixcat不一樣的地方就在這裡顯示出來了。他是人家怎麼說，怎麼mean都不著急
: 的，也不罵人，繼續照他自己的邏輯說，所以他很厲害。這版上沒人搬得倒他。
: 你是，啥還沒說你呢，自己就開始急著罵人了。
: 說修行，你比他差遠了。
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c**w
发帖数: 1024 | 77 常年呆在这个板上掰手腕的，都不是等闲之辈。看电哥之流，也不过潇洒几天就尿崩了
【在 S***I 的大作中提到】
: 你和felixcat不一樣的地方就在這裡顯示出來了。他是人家怎麼說，怎麼mean都不著急
: 的，也不罵人，繼續照他自己的邏輯說，所以他很厲害。這版上沒人搬得倒他。
: 你是，啥還沒說你呢，自己就開始急著罵人了。
: 說修行，你比他差遠了。
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l*****6
发帖数: 7881 | 78 冰狐其实还不错，是理念不同。而且一般只是防守，不主动攻击。
【在 S***I 的大作中提到】
: 你和felixcat不一樣的地方就在這裡顯示出來了。他是人家怎麼說，怎麼mean都不著急
: 的，也不罵人，繼續照他自己的邏輯說，所以他很厲害。這版上沒人搬得倒他。
: 你是，啥還沒說你呢，自己就開始急著罵人了。
: 說修行，你比他差遠了。
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l*****6
发帖数: 7881 | 79 电哥到底咋了？出啥事了？
【在 c**w 的大作中提到】
: 常年呆在这个板上掰手腕的，都不是等闲之辈。看电哥之流，也不过潇洒几天就尿崩了
|
S***I
发帖数: 2737 | 80 和狡猾得日本人比起來，我也更喜歡一點實誠的德國人。
另一個原因，我去過德國，也去過日本，在德國鄉村，我被黨大熊貓優待了，還是一個
人，沒有朋友陪的。在日本鄉村，我只受到普通待遇，還是有日本友人陪的。倒是我的
德國朋友在日本被黨大熊貓對待了。所以我的德國朋友比我喜歡日本更多一點。只是他
不喜歡Lexus和camry。
跑題了。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 其实我喜欢大众的就是这点。如果以后大众的车都向DFBB靠拢，那俺只好换车了。
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y*****g
发帖数: 6223 | 81 电哥在度假，并且在奔驰俱乐部更新了最新信息，dealer有update.
电哥是成功的，一个让人恨的人就是“精神领袖”。lol
flexcat也是成功的。不过他只能团鸭子，利润太低。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 电哥到底咋了？出啥事了？
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S***I
发帖数: 2737 | 82 電哥找電嫂去了。
【在 c**w 的大作中提到】
: 常年呆在这个板上掰手腕的，都不是等闲之辈。看电哥之流，也不过潇洒几天就尿崩了
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l********o
发帖数: 4272 | 83 为什么换铸铁加重，新车不是都发动机减重为己任吗？干吗要反其道而行？难道丰田知
道版上要往车里放板砖的言论了？赫赫
变速箱是6AT的，比较平顺。20年还是算了，开几年换国车，以版上TRADE IN 日车换
VOLVO的为榜样
【在 y*****g 的大作中提到】
: 2.5的发动机是调教过的，据说换了些铸铁增加重量了。
: 变速箱是6速？没研究，开了还不错。
: 上下班买菜挺好的，一开20年。
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l*****6
发帖数: 7881 | 84 没错。
【在 S***I 的大作中提到】
: 和狡猾得日本人比起來，我也更喜歡一點實誠的德國人。
: 另一個原因，我去過德國，也去過日本，在德國鄉村，我被黨大熊貓優待了，還是一個
: 人，沒有朋友陪的。在日本鄉村，我只受到普通待遇，還是有日本友人陪的。倒是我的
: 德國朋友在日本被黨大熊貓對待了。所以我的德國朋友比我喜歡日本更多一點。只是他
: 不喜歡Lexus和camry。
: 跑題了。
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i****x
发帖数: 17565 | 85 可能是吧，其实我刚才没说的一句话是，我不会在别人个人偏好跟我不同的地方咄咄逼
人，我开始咄咄逼人的时候，一定都是对方硬颠倒黑白不讲道理的时候，只是为了快速
结束这场闹剧，而非为了扳倒对方。因为当我开始咄咄逼人的时候，对方一般已经完全
没有道理了，已经倒下了，只是还在坚持诡辩而已。
【在 S***I 的大作中提到】
: 你和felixcat不一樣的地方就在這裡顯示出來了。他是人家怎麼說，怎麼mean都不著急
: 的，也不罵人，繼續照他自己的邏輯說，所以他很厲害。這版上沒人搬得倒他。
: 你是，啥還沒說你呢，自己就開始急著罵人了。
: 說修行，你比他差遠了。
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S***I
发帖数: 2737 | 86 真懷念沒有網絡的年代，那時的度假才是真正的度假。
現在有了網絡，連接個吻 都會閃出又被icefox貶了，等會怎麼損還他 的念頭！
【在 y*****g 的大作中提到】
: 电哥在度假，并且在奔驰俱乐部更新了最新信息，dealer有update.
: 电哥是成功的，一个让人恨的人就是“精神领袖”。lol
: flexcat也是成功的。不过他只能团鸭子，利润太低。
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c**w
发帖数: 1024 | 87 德国纳粹和日本鬼子都不是好东西。大众在国内也黑着。美国不能黑，只是因为其是追
赶着。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 没错。
|
y*****g
发帖数: 6223 | 88 对于诡辩的你最好的办法是推他一把，而不是吓唬他拉他一把。
有些人注定了是要宁死不屈，你最好办法就是让他（们）死的更快。
否则，你就是乐此不疲，喜欢逗着玩。比如小猫逗小电。
【在 i****x 的大作中提到】
: 可能是吧，其实我刚才没说的一句话是，我不会在别人个人偏好跟我不同的地方咄咄逼
: 人，我开始咄咄逼人的时候，一定都是对方硬颠倒黑白不讲道理的时候，只是为了快速
: 结束这场闹剧，而非为了扳倒对方。因为当我开始咄咄逼人的时候，对方一般已经完全
: 没有道理了，已经倒下了，只是还在坚持诡辩而已。
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l********o
发帖数: 4272 | 89 电哥度假不待手机啊，他不是经常用手机发贴吗？最近他不在，车版有点平淡
【在 y*****g 的大作中提到】
: 电哥在度假，并且在奔驰俱乐部更新了最新信息，dealer有update.
: 电哥是成功的，一个让人恨的人就是“精神领袖”。lol
: flexcat也是成功的。不过他只能团鸭子，利润太低。
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i****x
发帖数: 17565 | 90 我的咄咄逼人就是为了让他们死得更快啊。详见彼得原理。被我恶心过一次以后，下次
再空口无凭总会稍有顾忌吧。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 对于诡辩的你最好的办法是推他一把，而不是吓唬他拉他一把。
: 有些人注定了是要宁死不屈，你最好办法就是让他（们）死的更快。
: 否则，你就是乐此不疲，喜欢逗着玩。比如小猫逗小电。
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l*****6
发帖数: 7881 | 91 不过你一遇到公孙就得甘拜下风了，哈哈。
【在 i****x 的大作中提到】
: 可能是吧，其实我刚才没说的一句话是，我不会在别人个人偏好跟我不同的地方咄咄逼
: 人，我开始咄咄逼人的时候，一定都是对方硬颠倒黑白不讲道理的时候，只是为了快速
: 结束这场闹剧，而非为了扳倒对方。因为当我开始咄咄逼人的时候，对方一般已经完全
: 没有道理了，已经倒下了，只是还在坚持诡辩而已。
|
i****x
发帖数: 17565 | 92 呵呵，他韧性强，被我指出过七八次事实和逻辑性错误后还能继续大嘴跑火车，那么咱
们就继续
【在 l*****6 的大作中提到】
: 不过你一遇到公孙就得甘拜下风了，哈哈。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 93 说的是德国老百姓和日本老百姓。
【在 c**w 的大作中提到】
: 德国纳粹和日本鬼子都不是好东西。大众在国内也黑着。美国不能黑，只是因为其是追
: 赶着。
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y*****g
发帖数: 6223 | 94 老比是被您老干掉的？
这家伙n久没有pm我了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我的咄咄逼人就是为了让他们死得更快啊。详见彼得原理。被我恶心过一次以后，下次
: 再空口无凭总会稍有顾忌吧。
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S***I
发帖数: 2737 | 95 你太缺乏幽默感，讀你的回帖一點沒有felixcat的好玩。 就是胡說八道，他的也比你
的強，你這動不動就一本正徑教訓人的，還說不得，碰不得的脾氣，不適合這娛樂版。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我的咄咄逼人就是为了让他们死得更快啊。详见彼得原理。被我恶心过一次以后，下次
: 再空口无凭总会稍有顾忌吧。
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i****x
发帖数: 17565 | 96 。。。
你不知道他两天盖了二十页的楼宣讲“扭矩是马力的单位”的理论，又到auto fans版
大干了三天后自裁的壮丽事迹？！我还以为这里无人不知无人不晓呢。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 老比是被您老干掉的？
: 这家伙n久没有pm我了。
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i****x
发帖数: 17565 | 97 这倒是，我对娱乐没兴趣，另外我没有觉得这里应该变成娱乐版。
【在 S***I 的大作中提到】
: 你太缺乏幽默感，讀你的回帖一點沒有felixcat的好玩。 就是胡說八道，他的也比你
: 的強，你這動不動就一本正徑教訓人的，還說不得，碰不得的脾氣，不適合這娛樂版。
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y*****g
发帖数: 6223 | 98 不知。不过人家开途锐开的好好的。
有其他更重要的“娱乐”可做，就没必要来车版“娱乐”了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 。。。
: 你不知道他两天盖了二十页的楼宣讲“扭矩是马力的单位”的理论，又到auto fans版
: 大干了三天后自裁的壮丽事迹？！我还以为这里无人不知无人不晓呢。
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b*******n
发帖数: 8420 | 99 我看本版铁杆日黑倒是很没逻辑
被数据和事实打败了之后就开始全场打滚
这次又试图让两个完全不同的人合体，很有想象力。
【在 a*******a 的大作中提到】
: 我从来没有觉得icefox有头脑，他很可能就是felixcat的马甲， 两个ID的特点就是，
: 屁股只坐一边，然后生拼硬凑找证据。
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b*******n
发帖数: 8420 | 100 这家伙其实还是挺有才的
那次被黑其实是替电哥的柴油机冲锋了一次，被人彻底干挺了
【在 y*****g 的大作中提到】
: 老比是被您老干掉的？
: 这家伙n久没有pm我了。
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x***g
发帖数: 43 | 101
这话你应该回国说，大众一个捷达分成6款车来卖，你说谁奸！
【在 y*****g 的大作中提到】
: 没错。
: 3k哥其实。。。不了解大众
: 现在世界上活的好好的汽车公司，必须鸡贼，狡诈，扶持一堆无脑的粉。
: 大众显然是其一。
: 只不过日粉无脑倒，只看到大众的差，看不见丰田的无良。
: again，无良的车场才能更好的生存。
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x******9
发帖数: 473 | 102 呵呵
"所说的厚重--日粉无脑为主的是理解不了的，因为他们没有开过。"
什么都不粉的，被德系昂贵维修费用所恼怒的，没开过5系/s系的飘过。 |
b********y
发帖数: 3507 | |
y*****g
发帖数: 6223 | 104 我开过5系。soso。开着像小车，可是车身又那么大。
S没开过，坐过一个AMG版本的。不觉得大，但是提速很头晕。sales在车库里面底板油
，买这车的人真倒霉。
还对比了A6，对比后你才能知道，audi的操控是多么的差，和2b差10条街。
【在 x******9 的大作中提到】
: 呵呵
: "所说的厚重--日粉无脑为主的是理解不了的，因为他们没有开过。"
: 什么都不粉的，被德系昂贵维修费用所恼怒的，没开过5系/s系的飘过。
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L*****s
发帖数: 24744 | |
a****9
发帖数: 642 | 106 比长春的捷达查出好几个街区
【在 y*****g 的大作中提到】
: 其实这一代美版Passat是大众和上海大众“呕心沥血”合作的结晶。
: 平台上还是B5的纵置发动机+斯柯达北欧版本的拉长底盘。
: 发动机改为横置，简配了多连杆前悬架，外观做了个深度拉皮而已。
: 大众意识到了上两代Passat在美的严重定位问题。2w区间的车大家用来
: 拉菜，要开很久。可惜上两代的变速箱，T的发动机都只能10年左右。
: 后期维护成本太高。
: 这个拉皮爷爷版passat，用了更可靠的日本爱信变速箱。20年前设计的5
: 缸“传奇”发动机。并且TDI版本passat给喜欢高速晒油耗的老美一个机会
: 炫耀。
: 其实还是老B5.可是也是这个老B5最好，因为他和A4共用底盘（后来的就不是了）
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