i****x
发帖数: 17565 | 1 本田最早起家是为丰田制造气缸圈，属于很卑微的出身。战后的40年代末，本田开始制
造摩托车出身，奠定了小排量高转速自然吸气引擎的基础。直到今天本田都是领先的摩
托车制造厂商。60年代初Honda推出了它的第一款小汽车——500毫升排量的S500小跑车
，稍后又推出升级版S600，S800，虽然对汽车经验很不丰富，但其八千五百转超高红区
、95马力每升排量的超高单位输出已经可以傲视众多老牌汽车厂商。
此后本田以世界顶级的发动机技术为动力，在车体刚性和悬挂设计上不予折衷，渐渐建
立起了运动性的品牌形象和口碑。这点上与bmw 3系的成功不无相似，因为运动性方面
的优势，大家可以原谅它在内饰、隔音、舒适等各方面的不足。civic，accord，
integra，无一不成为把低价、实用、高运动性、特别是超高修改潜力集于一身的经典
车款。作为起运动性特征的巅峰，1990年本田推出了跑车nsx。这可以说是日本车厂的
第一辆、也是2007年前唯一的一辆纯正的超级跑车。（其他的超跑级别的日本车比如
gtr、rx7，都是从轿车或一般跑车发展而来的草根英雄，只有nsx是从设计之初就定位
为超跑的，直到2007年新GTR才成为了日本的第二个超跑。）NSX集本田所有运动特性之
大成，在设计上极为创新，全铝车身、中后横置V6、车身与尾翼的融合等设计变成了一
代经典。被公认为迄今为止最伟大的跑车的1992年McLaren F1，其设计师Gordon
Murray公开声称全面学习了NSX的设计，而且说NSX在操控和舒适性上超过了他以前选定
的所有标杆，从而成为F1设计的新标杆。他本人就拥有一辆NSX。而且Gordon Murray其
实首先是请本田为其打造引擎，被本田拒绝后才又请的bmw。多年后NSX的280马力（日
本厂商君子协定的最高马力）与同时代超级跑车相比早已落伍，但在赛道上仍然能与马
力比它大一百，两百，甚至一倍的超跑同台竞技，其操控方面的实力可见一斑。
本田的另一骄傲就是引擎，尤为值得一提的（也是被说烂了的），就是本田首创的vtec
技术。借助vtec的两套凸轮，引擎设计师可以对引擎低转和高转的进排气时间进行分别
优化，把自然吸气引擎的扭矩曲线做到又高又平，每升输出轻松打破100马力/升的界限
，直至1999年推出的S2000（继承S500、600、800的血统）达到极致，其2.0升VTEC发动
机拥有9k转的超高红区，做到了125马力/升的惊人输出，这一数字创下了量产自然吸气
引擎最高单位输出的世界纪录，而且一保持就是十年，在2009年S2000停产时，才被刚
推出的法拉利458超过。要知道S2000停产时售价是三万多美元，而法拉利458发售时售
价是二十多万。本田的发动机技术实力是什么级别也就一目了然了。
时过境迁，2002年后丰田prius热卖，省油混动已经成为最热门的方向，本田也开始从
其运动性的定位往更为“务实”的买菜方向发展。作为买菜车，本田的噪音大、悬挂硬
、成本和质量控制不如丰田等弱点就凸显出来了。本田自己的混动车也是各方面都不如
丰田，不温不火。2006年，NSX停产。2009年，S2000停产。08年的金融危机让本田雪上
加霜，本来计划中的NSX和S2000替代款型全部下马。本田也正好趁此机会，全面转为买
菜厂。2011年本田推出了混动运动车CR-Z，以往的灵性仿佛一夜消失，运动方面尚不如
当初的civic，马力刚刚100，油耗却比当今菜车更高，让人蹉跎。2012年本田推出新款
NSX概念车，采用汽油后驱、电动前驱的混合动力四驱设计，代替SH-AWD四驱体系，标
志着本田从轻巧、高转小排量的传统的方向完全转为专攻混合动力的新定位。这一定位
是否成功只有历史才能判断；在转型过程之中本田将非常脆弱，传统车辆失去创新和竞
争力，新驱动又未成形，不能担当重任。无论本田的新定位是否成功，我们熟知的本田
已经一去不复返了。谨以此文，纪念逝去的本田。 |
k***x
发帖数: 6799 | 2 问一下，本田下一代的混动运动车ORZ什么时候能推出？
【在 i****x 的大作中提到】
: 本田最早起家是为丰田制造气缸圈，属于很卑微的出身。战后的40年代末，本田开始制
: 造摩托车出身，奠定了小排量高转速自然吸气引擎的基础。直到今天本田都是领先的摩
: 托车制造厂商。60年代初Honda推出了它的第一款小汽车——500毫升排量的S500小跑车
: ，稍后又推出升级版S600，S800，虽然对汽车经验很不丰富，但其八千五百转超高红区
: 、95马力每升排量的超高单位输出已经可以傲视众多老牌汽车厂商。
: 此后本田以世界顶级的发动机技术为动力，在车体刚性和悬挂设计上不予折衷，渐渐建
: 立起了运动性的品牌形象和口碑。这点上与bmw 3系的成功不无相似，因为运动性方面
: 的优势，大家可以原谅它在内饰、隔音、舒适等各方面的不足。civic，accord，
: integra，无一不成为把低价、实用、高运动性、特别是超高修改潜力集于一身的经典
: 车款。作为起运动性特征的巅峰，1990年本田推出了跑车nsx。这可以说是日本车厂的
|
p*****c
发帖数: 2858 | 3 orz
【在 k***x 的大作中提到】
: 问一下，本田下一代的混动运动车ORZ什么时候能推出？
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w*****i
发帖数: 220 | |
f****t
发帖数: 15913 | 5 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
Below is from wikipedia
2000–2003
AP1 (F20C)[18] 2004–2009
AP2 (F20C) 2004–2009
AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
AP2 CR (F22C1)[20]
Drivetrain
Engine Type naturally aspirated inline-4
Displacement 1,997 cc (122 cu in) 2,157 cc (132 cu in)
Power 237 bhp (177 kW; 240 PS) @ 8,300 rpm (US & EU)
247 bhp (184 kW; 250 PS) @ 8,300 rpm (JP) 237 bhp (177 kW; 240 PS) @ 7,
800 rpm (US)
239 bhp (178 kW; 242 PS) @ 7,800 rpm (JP)
Torque 153 lb·ft (207 N·m) @ 7,500 rpm (US & EU)
22.2 kg·m (218 N·m; 161 lb·ft) @ 7,500 rpm (JP) 162 lb·ft (220 N·m)
@ 6,800 rpm (US)
163 lb·ft (221 N·m) @ 6,500-7,500 rpm (JP)
Redline / Fuel cut-out 8,800 rpm / 9,000 rpm 8,000 rpm / 8,200 rpm
Bore & Stroke 87.0 mm (3.425 in) x 84.4 mm (3.323 in) 87.0 mm (3.425
in) x 90.7 mm (3.571 in)
Compression Ratio 11.0:1 (US & EU)
11.7:1 (JP) 11.1:1
Valvetrain 16-valve DOHC VTEC
Transmission 6-speed manual
Gear Ratios[21] 1st: 3.133
2nd: 2.045
3rd: 1.481
4th: 1.161
5th: 0.970
6th: 0.810
Secondary gear reduction: 1.160
Final drive: 4.100
Reverse: 2.800 1st: 3.133
2nd: 2.045
3rd: 1.481
4th: 1.161
5th: 0.943
6th: 0.763
Secondary gear reduction: 1.208
Final drive: 4.100
Reverse: 2.800
【在 i****x 的大作中提到】
: 本田最早起家是为丰田制造气缸圈，属于很卑微的出身。战后的40年代末，本田开始制
: 造摩托车出身，奠定了小排量高转速自然吸气引擎的基础。直到今天本田都是领先的摩
: 托车制造厂商。60年代初Honda推出了它的第一款小汽车——500毫升排量的S500小跑车
: ，稍后又推出升级版S600，S800，虽然对汽车经验很不丰富，但其八千五百转超高红区
: 、95马力每升排量的超高单位输出已经可以傲视众多老牌汽车厂商。
: 此后本田以世界顶级的发动机技术为动力，在车体刚性和悬挂设计上不予折衷，渐渐建
: 立起了运动性的品牌形象和口碑。这点上与bmw 3系的成功不无相似，因为运动性方面
: 的优势，大家可以原谅它在内饰、隔音、舒适等各方面的不足。civic，accord，
: integra，无一不成为把低价、实用、高运动性、特别是超高修改潜力集于一身的经典
: 车款。作为起运动性特征的巅峰，1990年本田推出了跑车nsx。这可以说是日本车厂的
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w**e
发帖数: 2424 | 6 本田毁在上世纪90年代后期发明了通过修改speedmeter和odometer来改进车辆
不管别人怎么进步，本田以不变应万变，靠修改仪表读数来应付
别人车更省油了，本田修改仪表读数
别人车更结实了，本田修改仪表读数
别人车加速快了，本田修改仪表读数
别人车更保值了，本田修改仪表读数
别人车更reliable了，本田修改仪表读数
别人车更舒服了，本田修改仪表读数
…… |
t******6
发帖数: 9093 | |
S****s
发帖数: 11288 | 8 嗯，同意，人越来越多了，为了安全，为了保障每个人的权利
以后不会出现跑80mph的情况了
老美 把车阉割到就剩几个指标了，MPG,0-60MPH时间，25-65mph加速……
不买菜还真活不下去，运动车都是超级富豪的玩物了，传统厂商里面只有mazda还是追
求一点可怜的fun
混的最好的GM和toyota生产的都是又面又软，方向盘轻飘飘的车了e
【在 t******6 的大作中提到】
: 世界在变得娘娘腔
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A******X
发帖数: 757 | 9 写的真好。
那个NSX的MV看的我都想哭了 T_T |
f****t
发帖数: 15913 | 10 Below is spec of saab 93 viggen. It is a real sports car that very few
people know. You reach the peak torque of 300 lb*ft at 2150 rpm, which is
where
people want to rev their engines. 280HP at 5500 rpm.
2.8T V6 2007–2008 V6 24V LP9 2792 cc 188 kW (256 PS; 252 hp) @ 5500 rpm 355
N·m (262 lb·ft) @ 1800–4500 rpm High-pressure
2.8T V6 2008–2010 V6 24V LP9 2792 cc 206 kW (280 PS; 276 hp) @ 5500 rpm 400
N·m (300 lb·ft) @ 2150 rpm High-pressure |
|
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c*******e
发帖数: 8624 | 11 贴地飞行器那不是盖的
PS;
【在 f****t 的大作中提到】
: Below is spec of saab 93 viggen. It is a real sports car that very few
: people know. You reach the peak torque of 300 lb*ft at 2150 rpm, which is
: where
: people want to rev their engines. 280HP at 5500 rpm.
: 2.8T V6 2007–2008 V6 24V LP9 2792 cc 188 kW (256 PS; 252 hp) @ 5500 rpm 355
: N·m (262 lb·ft) @ 1800–4500 rpm High-pressure
: 2.8T V6 2008–2010 V6 24V LP9 2792 cc 206 kW (280 PS; 276 hp) @ 5500 rpm 400
: N·m (300 lb·ft) @ 2150 rpm High-pressure
|
a******e
发帖数: 5411 | 12 好像有点靠谱。
【在 f****t 的大作中提到】
: 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
: 不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
: 矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
: Below is from wikipedia
: 2000–2003
: AP1 (F20C)[18] 2004–2009
: AP2 (F20C) 2004–2009
: AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
: AP2 CR (F22C1)[20]
: Drivetrain
|
b*******n
发帖数: 8420 | 13 要马力请左转买三大肌肉车
一个前驱车就别提什么real sports car了
况且用turbo也不是没有代价，turbo lag总归是有的
hp) @ 5500 rpm 355
hp) @ 5500 rpm 400
【在 f****t 的大作中提到】
: Below is spec of saab 93 viggen. It is a real sports car that very few
: people know. You reach the peak torque of 300 lb*ft at 2150 rpm, which is
: where
: people want to rev their engines. 280HP at 5500 rpm.
: 2.8T V6 2007–2008 V6 24V LP9 2792 cc 188 kW (256 PS; 252 hp) @ 5500 rpm 355
: N·m (262 lb·ft) @ 1800–4500 rpm High-pressure
: 2.8T V6 2008–2010 V6 24V LP9 2792 cc 206 kW (280 PS; 276 hp) @ 5500 rpm 400
: N·m (300 lb·ft) @ 2150 rpm High-pressure
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f****t
发帖数: 15913 | 14 你要是看上8200rpm时的马力，那还是上摩托车吧，摩托车上这转速还算现实，本田本
来是造摩托车的，结果把汽车按摩托车的方式造，还真有人把它当成神车了。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 要马力请左转买三大肌肉车
: 一个前驱车就别提什么real sports car了
: 况且用turbo也不是没有代价，turbo lag总归是有的
:
: hp) @ 5500 rpm 355
: hp) @ 5500 rpm 400
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J*****a
发帖数: 4262 | 15 如果一辆车红线9000转 你只舍得开5000转 你玩什么跑车？
我们在讨论最大马力 任何一辆车都是在高转速下达到最大马力的
比如和NSX同年的宝马S50B30发动机 286hp@7000转 红线7280转 按你说这个发动机
只敢踩到3000转吧？ 就是一个好点的两轮割草机吧？
【在 f****t 的大作中提到】
: 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
: 不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
: 矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
: Below is from wikipedia
: 2000–2003
: AP1 (F20C)[18] 2004–2009
: AP2 (F20C) 2004–2009
: AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
: AP2 CR (F22C1)[20]
: Drivetrain
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s***s
发帖数: 855 | 16 问题是S2000的消费群还是以TRACK DAY为主的。
这点就跟SAAB完全不一样。跟买菜车的消费群更是十万八千里了。
9000转红线在赛道上玩的话，干嘛5000转换档？ |
g********b
发帖数: 8461 | 17 本田的悬挂系统根本就是跟奥迪学的，不但一点新意都没有，而且很长一段时间用的球
头在knuckle上的设计简直是脑残，球头一坏马上就跟丰田那个断轴一样的，车轮崴在
一边。我碰上过好几个这样的Civic，Accord。我的94 Sable球头也坏过，但基本不影
响驾驶，当时我坏着球头从纽约开回CT的，车上还拉了6个人。 |
J*****a
发帖数: 4262 | 18 一辆车红线6000转 我敢踩到5000多
一辆车红线9000转 我就敢踩到8000转
能在高转速下正常工作 也是发动机的一项能力
购买NSX的大多数都是赛车爱好者甚至狂热者 但NSX开到10w mile 甚至15w mile的有
很多
这就说明MSX可靠性也是很高的
再有 拿涡轮增加来和自然吸气比低转速性能 还真有你的
【在 f****t 的大作中提到】
: 你要是看上8200rpm时的马力，那还是上摩托车吧，摩托车上这转速还算现实，本田本
: 来是造摩托车的，结果把汽车按摩托车的方式造，还真有人把它当成神车了。
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f****t
发帖数: 15913 | 19 This is about S2000 not NSX. Are you illiterate?
【在 J*****a 的大作中提到】
: 一辆车红线6000转 我敢踩到5000多
: 一辆车红线9000转 我就敢踩到8000转
: 能在高转速下正常工作 也是发动机的一项能力
: 购买NSX的大多数都是赛车爱好者甚至狂热者 但NSX开到10w mile 甚至15w mile的有
: 很多
: 这就说明MSX可靠性也是很高的
: 再有 拿涡轮增加来和自然吸气比低转速性能 还真有你的
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J*****a
发帖数: 4262 | 20 你看到的都是买菜车 NSX的悬挂和它们完全不同
【在 g********b 的大作中提到】
: 本田的悬挂系统根本就是跟奥迪学的，不但一点新意都没有，而且很长一段时间用的球
: 头在knuckle上的设计简直是脑残，球头一坏马上就跟丰田那个断轴一样的，车轮崴在
: 一边。我碰上过好几个这样的Civic，Accord。我的94 Sable球头也坏过，但基本不影
: 响驾驶，当时我坏着球头从纽约开回CT的，车上还拉了6个人。
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A******X
发帖数: 757 | 21 很多车都是装个涡轮增压，数据好看的一塌糊涂
【在 J*****a 的大作中提到】
: 一辆车红线6000转 我敢踩到5000多
: 一辆车红线9000转 我就敢踩到8000转
: 能在高转速下正常工作 也是发动机的一项能力
: 购买NSX的大多数都是赛车爱好者甚至狂热者 但NSX开到10w mile 甚至15w mile的有
: 很多
: 这就说明MSX可靠性也是很高的
: 再有 拿涡轮增加来和自然吸气比低转速性能 还真有你的
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e***i
发帖数: 3894 | 22 s2000 过150k的也很多，可靠性还是有数的
你看看同为竞争对手的BMW Z4，可靠性根本比不上
【在 f****t 的大作中提到】
: This is about S2000 not NSX. Are you illiterate?
|
e***i
发帖数: 3894 | 23 涡轮有迟滞阿，开了就知道
还是NA的更线性，油门相应快的话，加速是刚刚的
【在 A******X 的大作中提到】
: 很多车都是装个涡轮增压，数据好看的一塌糊涂
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f****t
发帖数: 15913 | 24 是涡轮延迟时间长还是把发动机从2000~3000转提到8200转的时间长？
s2000的0-60是6。4秒，比这好的多着哪，而且大多数不好意思说是跑车。
【在 e***i 的大作中提到】
: 涡轮有迟滞阿，开了就知道
: 还是NA的更线性，油门相应快的话，加速是刚刚的
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f****t
发帖数: 15913 | 25 开了150K就说可靠了，查查看有多少老萨博开过300K。
【在 e***i 的大作中提到】
: s2000 过150k的也很多，可靠性还是有数的
: 你看看同为竞争对手的BMW Z4，可靠性根本比不上
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K******S
发帖数: 10109 | 26 那这贴地飞行器砸就没人要了呢？
【在 f****t 的大作中提到】
: 开了150K就说可靠了，查查看有多少老萨博开过300K。
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e***i
发帖数: 3894 | 27 同学你开过s2000么，跑过track么，用过short throw shifter么。你以为S2000上也要
像奥德赛一样，踩油门好久才会到红区？
的确直线能跑过S2000的车多了，你那个Mazda5 加一个Turbo也能过这个数据，不过下
场了就两回事了。而且弯道的操控，S2000在后驱运动车里是相当不错的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 是涡轮延迟时间长还是把发动机从2000~3000转提到8200转的时间长？
: s2000的0-60是6。4秒，比这好的多着哪，而且大多数不好意思说是跑车。
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e***i
发帖数: 3894 | 28 s2000还没出那么久阿
再说谁拿个小跑整天开阿
【在 f****t 的大作中提到】
: 开了150K就说可靠了，查查看有多少老萨博开过300K。
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b*******n
发帖数: 8420 | 29 F1引擎上万RPM估计在你眼里也就是个摩托车。。。
【在 f****t 的大作中提到】
: 你要是看上8200rpm时的马力，那还是上摩托车吧，摩托车上这转速还算现实，本田本
: 来是造摩托车的，结果把汽车按摩托车的方式造，还真有人把它当成神车了。
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b*******n
发帖数: 8420 | 30 又开始打滚了
S2000与NSX不都是装了高转引擎的跑车？只是定位不同
要我说，现在很多turbo机的0-60根本就是吃了好几颗伟哥搞出来的，实际驾驶哪个车
主能弹射起步的
【在 f****t 的大作中提到】
: This is about S2000 not NSX. Are you illiterate?
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S******A
发帖数: 1002 | 31 I think that kid has no idea what he is talking abt at all. Lol
【在 e***i 的大作中提到】
: 同学你开过s2000么，跑过track么，用过short throw shifter么。你以为S2000上也要
: 像奥德赛一样，踩油门好久才会到红区？
: 的确直线能跑过S2000的车多了，你那个Mazda5 加一个Turbo也能过这个数据，不过下
: 场了就两回事了。而且弯道的操控，S2000在后驱运动车里是相当不错的。
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e***i
发帖数: 3894 | 32 Saab 也是好车，93 Turbo-X我当年找了好久。
不过和S2000不是一个路子上的，本田的F20C/F22C也算是一代名机了，不至于到你这里
就一文不值了吧？
【在 f****t 的大作中提到】
: 开了150K就说可靠了，查查看有多少老萨博开过300K。
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f****t
发帖数: 15913 | 33 工程上成功而商业上不成功的例子太多了，当年的DEC alpha就是另一个例子，
SAAB的造车人太一根筋，跟本不愿意为了降低成本作违心的事，比如我的SAAB 93的
anti sway bar巨粗，比我的奥得塞只粗不细，更不要提和它同级别的小车了，电池的
冷起动电流（CCA)是700A，奥得塞是640A，SAAB 93的发动机罩是用液压杆撑起来的，
奥得塞是用一跟细棍撑起来的，按本田的做法这些东西用差一点的可以生100刀。
SAAB开到现在还没问题，奥得塞58K时CV BOOT破了，还好我够HANDY，自己就解决了，
可靠性很大程度上是人云亦云的结果。
【在 K******S 的大作中提到】
: 那这贴地飞行器砸就没人要了呢？
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f****t
发帖数: 15913 | 34 没有说人家一文不值，只是看不惯把它当成神车，saab和本田我都有，我的评论比这里
大多数人的更客观一点。
【在 e***i 的大作中提到】
: Saab 也是好车，93 Turbo-X我当年找了好久。
: 不过和S2000不是一个路子上的，本田的F20C/F22C也算是一代名机了，不至于到你这里
: 就一文不值了吧？
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s*********0
发帖数: 2045 | 35 傻了吧？原贴第二个youtube看了没？这车就是这么开的。你再仔细看看rpm不是在8300
的时候一共有几分钟。
【在 f****t 的大作中提到】
: 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
: 不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
: 矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
: Below is from wikipedia
: 2000–2003
: AP1 (F20C)[18] 2004–2009
: AP2 (F20C) 2004–2009
: AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
: AP2 CR (F22C1)[20]
: Drivetrain
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B****I
发帖数: 2114 | 36 路上挺多的。。。
高速上经常看到。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: s2000还没出那么久阿
: 再说谁拿个小跑整天开阿
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m*********0
发帖数: 554 | 37 R35 GTR 不是超跑
ny车展的时候去看了新nsx 真惊艳啊
可惜本田现在已经彻底买菜化了
整个车系里找不出一个纵置的(我一直搞不懂nsx为什么要横置），最运动的车是civic
si..
【在 i****x 的大作中提到】
: 本田最早起家是为丰田制造气缸圈，属于很卑微的出身。战后的40年代末，本田开始制
: 造摩托车出身，奠定了小排量高转速自然吸气引擎的基础。直到今天本田都是领先的摩
: 托车制造厂商。60年代初Honda推出了它的第一款小汽车——500毫升排量的S500小跑车
: ，稍后又推出升级版S600，S800，虽然对汽车经验很不丰富，但其八千五百转超高红区
: 、95马力每升排量的超高单位输出已经可以傲视众多老牌汽车厂商。
: 此后本田以世界顶级的发动机技术为动力，在车体刚性和悬挂设计上不予折衷，渐渐建
: 立起了运动性的品牌形象和口碑。这点上与bmw 3系的成功不无相似，因为运动性方面
: 的优势，大家可以原谅它在内饰、隔音、舒适等各方面的不足。civic，accord，
: integra，无一不成为把低价、实用、高运动性、特别是超高修改潜力集于一身的经典
: 车款。作为起运动性特征的巅峰，1990年本田推出了跑车nsx。这可以说是日本车厂的
|
f****t
发帖数: 15913 | 38 咋没人回贴哪？是不是去量自己的神车ANTI SWAY BAR去了？没有关系,细一点就细一
点，没人会笑你的。
另外，本田车出厂时，很多时候火花塞是不上anti seize compound的（本田省钱的老
习惯），里面的NGK火花塞80~90K才换，现在最好取出来涂一点anti seize compound，
别等锈死在里面时哭死。 |
J*****a
发帖数: 4262 | 39 你就一个本田黑嘛 还假惺惺本田saab你都有 黑就黑的彻底点
不回贴是因为对一个红线9000转只敢开5000转的人 没必要谈性能两个字
【在 f****t 的大作中提到】
: 咋没人回贴哪？是不是去量自己的神车ANTI SWAY BAR去了？没有关系,细一点就细一
: 点，没人会笑你的。
: 另外，本田车出厂时，很多时候火花塞是不上anti seize compound的（本田省钱的老
: 习惯），里面的NGK火花塞80~90K才换，现在最好取出来涂一点anti seize compound，
: 别等锈死在里面时哭死。
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i****x
发帖数: 17565 | 40 每天都拉几次9k红区的飘过，5k连vtec都没到，照你这个开法你还是去开prius吧。
【在 f****t 的大作中提到】
: 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
: 不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
: 矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
: Below is from wikipedia
: 2000–2003
: AP1 (F20C)[18] 2004–2009
: AP2 (F20C) 2004–2009
: AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
: AP2 CR (F22C1)[20]
: Drivetrain
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i****x
发帖数: 17565 | 41 R35还不超跑？？起价，外形，性能，无不进入超跑殿堂。
老nsx横置V6就是为了后面可以有一个trunk。正因为是短低的v6，才能做到横置，这也
算NSX最大的特点之一了。
civic
【在 m*********0 的大作中提到】
: R35 GTR 不是超跑
: ny车展的时候去看了新nsx 真惊艳啊
: 可惜本田现在已经彻底买菜化了
: 整个车系里找不出一个纵置的(我一直搞不懂nsx为什么要横置），最运动的车是civic
: si..
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g********b
发帖数: 8461 | 42 本田引擎转速高确实是个不错的东西，不过这话我觉得两说着。不知道有没有人维持50
%以上时间6000rpm以上测一测本田这引擎的寿命，我估计不会太好。实际上牺牲一些寿
命把转速提高，这个东西是个NB点的厂家都会做，要不然人家F1的20000多rpm怎么来的
？ |
A******X
发帖数: 757 | 43 我一辆小破车都时不时的过5000。容易蹬上去
【在 f****t 的大作中提到】
: 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
: 不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
: 矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
: Below is from wikipedia
: 2000–2003
: AP1 (F20C)[18] 2004–2009
: AP2 (F20C) 2004–2009
: AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
: AP2 CR (F22C1)[20]
: Drivetrain
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s***s
发帖数: 855 | 44 ...
横置挺好的，本来MR也不需要大传动轴啊
很多V10~V12没办法横置是因为太长了放不下
（MIURA是横置V12）
V6就无所谓了
civic
【在 m*********0 的大作中提到】
: R35 GTR 不是超跑
: ny车展的时候去看了新nsx 真惊艳啊
: 可惜本田现在已经彻底买菜化了
: 整个车系里找不出一个纵置的(我一直搞不懂nsx为什么要横置），最运动的车是civic
: si..
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i****x
发帖数: 17565 | 45 s2000、type-r都是8-9k红区、115hp/L的怪物，但可靠性都很好，至少我知道开s2000
的几乎每天都要rev几次红区。如你所说，牺牲寿命提高转速谁都会，但能在量产车使
用这种超高级别的引擎还能开十几年不坏，这才是honda牛逼之处。
50
【在 g********b 的大作中提到】
: 本田引擎转速高确实是个不错的东西，不过这话我觉得两说着。不知道有没有人维持50
: %以上时间6000rpm以上测一测本田这引擎的寿命，我估计不会太好。实际上牺牲一些寿
: 命把转速提高，这个东西是个NB点的厂家都会做，要不然人家F1的20000多rpm怎么来的
: ？
|
s***s
发帖数: 855 | 46 更别说现在都是FF的了。横置就完全没道理了。
PASSAT B2，就是国内的桑塔纳，是横置的，
但是我一直猜测他们是因为要和AUDI通用化才这么搞的。
原版的AUDI QUATTRO也是B2 PLATFORM |
i****x
发帖数: 17565 | 47 我觉得你好可怜。。。
【在 w**e 的大作中提到】
: 本田毁在上世纪90年代后期发明了通过修改speedmeter和odometer来改进车辆
: 不管别人怎么进步，本田以不变应万变，靠修改仪表读数来应付
: 别人车更省油了，本田修改仪表读数
: 别人车更结实了，本田修改仪表读数
: 别人车加速快了，本田修改仪表读数
: 别人车更保值了，本田修改仪表读数
: 别人车更reliable了，本田修改仪表读数
: 别人车更舒服了，本田修改仪表读数
: ……
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i****x
发帖数: 17565 | 48 那个MV的确很出色，特别是配着塞纳的声音。顺便说一句，这不是本田的官方宣传视频
，是个专业做短片的自己做的。
【在 A******X 的大作中提到】
: 写的真好。
: 那个NSX的MV看的我都想哭了 T_T
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i****x
发帖数: 17565 | 49 你是想说现在纵置没道理吧。
【在 s***s 的大作中提到】
: 更别说现在都是FF的了。横置就完全没道理了。
: PASSAT B2，就是国内的桑塔纳，是横置的，
: 但是我一直猜测他们是因为要和AUDI通用化才这么搞的。
: 原版的AUDI QUATTRO也是B2 PLATFORM
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i****x
发帖数: 17565 | 50 你还真是嘴硬，完全不懂的油门响应的意思，查了几个数字就来胡扯了。NA在任何转速
下，油门到底马上就能输出当前最大扭矩，扭矩随叫随到才能做到对车的操控随心所欲
。turbo引擎在任何转速下，油门到底后扭矩都要一段时间爬升，时间从半秒到两秒不
等，感觉跟NA完全不一样。如果想要大扭矩，就保持在5k转速以上，而不是从2k提升到
8k。当然，根据你的发帖，我很怀疑你知不知道怎样保持引擎在高转速。。。提示一下
：有种东西叫手动挡
【在 f****t 的大作中提到】
: 是涡轮延迟时间长还是把发动机从2000~3000转提到8200转的时间长？
: s2000的0-60是6。4秒，比这好的多着哪，而且大多数不好意思说是跑车。
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f****t
发帖数: 15913 | 51 Unlike you, I know both cars too well to lie.
You can see a photo of my garage. MITBBS webpage is on the laptop.
A broken CV boot is also shown. It broke where I put duct tape. I cut the
other end open when I replace the whole axle assembly.
I am the only one here to tell you truth about both cars. Others just live
in their honda world and they only believe what they want to hear. If they
hear anyting they do not like, they think it is not real. |
b*******n
发帖数: 8420 | 52 开个前驱车就以为自己开超跑了？
都懒得搭理你
【在 f****t 的大作中提到】
: 咋没人回贴哪？是不是去量自己的神车ANTI SWAY BAR去了？没有关系,细一点就细一
: 点，没人会笑你的。
: 另外，本田车出厂时，很多时候火花塞是不上anti seize compound的（本田省钱的老
: 习惯），里面的NGK火花塞80~90K才换，现在最好取出来涂一点anti seize compound，
: 别等锈死在里面时哭死。
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g********b
发帖数: 8461 | 53
s2000
你说的只是每天rev几次红区而已，如果这都不行的话本田可以去死了。我说的是不知
道有没有人50%以上时间6000rpm以上，这样可以得到这个引擎的寿命。F1在赛道上转速
永远都在15000rpm以上，他们的引擎2场比赛就要换掉（以前是每场都换，后来联盟出
了规定说引擎必须用2场）。
【在 i****x 的大作中提到】
: s2000、type-r都是8-9k红区、115hp/L的怪物，但可靠性都很好，至少我知道开s2000
: 的几乎每天都要rev几次红区。如你所说，牺牲寿命提高转速谁都会，但能在量产车使
: 用这种超高级别的引擎还能开十几年不坏，这才是honda牛逼之处。
:
: 50
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f****t
发帖数: 15913 | 54 俺从来没说俺开的是跑车，我开得只是买菜车而已，我只是看不惯开了个四缸后驱车就
鼻孔朝天的人。
当然啦俺的买菜车直道上0-60秒S2000还是很可能的。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 开个前驱车就以为自己开超跑了？
: 都懒得搭理你
|
z****g
发帖数: 2128 | 55 这里什么情况
我还没有试过将我的TL超过4000rpm呢，个人比较保守小心。
话说TL的hood也是用液压的，个人感觉不喜欢。坏了还花了我30大洋买了两条来换（还
买不起原装的，两条要80左右）。
还不如普通的一个铁条撑着好 |
f*******r
发帖数: 5301 | 56 人家又会说了 你敢跟我比挂着二档地上摆一堆塑料锥拐弯么...
【在 f****t 的大作中提到】
: 俺从来没说俺开的是跑车，我开得只是买菜车而已，我只是看不惯开了个四缸后驱车就
: 鼻孔朝天的人。
: 当然啦俺的买菜车直道上0-60秒S2000还是很可能的。
|
f****t
发帖数: 15913 | 57 你别替他们着急，开S2000的很多宝贝自己的车，吧不得十年后原价卖车，哪舍得刺刀
见红天天上八千转，嘴硬而以，到是俺的涡轮一到2500转就启动，想不上都不行。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: s2000
: 你说的只是每天rev几次红区而已，如果这都不行的话本田可以去死了。我说的是不知
: 道有没有人50%以上时间6000rpm以上，这样可以得到这个引擎的寿命。F1在赛道上转速
: 永远都在15000rpm以上，他们的引擎2场比赛就要换掉（以前是每场都换，后来联盟出
: 了规定说引擎必须用2场）。
|
i****x
发帖数: 17565 | 58 我不知道谁会50%以上时间都6k以上转速，我只知道s2k引擎可靠性口碑很好，从没听说
比其他升输出远不如它的引擎不耐用。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: s2000
: 你说的只是每天rev几次红区而已，如果这都不行的话本田可以去死了。我说的是不知
: 道有没有人50%以上时间6000rpm以上，这样可以得到这个引擎的寿命。F1在赛道上转速
: 永远都在15000rpm以上，他们的引擎2场比赛就要换掉（以前是每场都换，后来联盟出
: 了规定说引擎必须用2场）。
|
i****x
发帖数: 17565 | 59 你自卑到无以复加啦。完全不存在的事情，在你扭曲的心灵里就幻然产生了。
你指一下，哪个人是开四缸后驱车鼻孔朝天的？我的原文有提后驱的事情吗？有提0-60
吗？有提四缸吗？
【在 f****t 的大作中提到】
: 俺从来没说俺开的是跑车，我开得只是买菜车而已，我只是看不惯开了个四缸后驱车就
: 鼻孔朝天的人。
: 当然啦俺的买菜车直道上0-60秒S2000还是很可能的。
|
g********b
发帖数: 8461 | 60
那我来告诉你怎么样吧，我原来一个台湾朋友开个S2000，从来都是6000rpm以上，
local也差不多，结果那车他开到50000mi就开始烧机油了。机油一直用的Mobil 1 Full
Synthetic。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我不知道谁会50%以上时间都6k以上转速，我只知道s2k引擎可靠性口碑很好，从没听说
: 比其他升输出远不如它的引擎不耐用。
|
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 61 典型的ws者见ws
自己不敢踩油门等着老车保值，所以就觉得别人都不敢踩油门等着老车保值，哈哈
【在 f****t 的大作中提到】
: 你别替他们着急，开S2000的很多宝贝自己的车，吧不得十年后原价卖车，哪舍得刺刀
: 见红天天上八千转，嘴硬而以，到是俺的涡轮一到2500转就启动，想不上都不行。
|
f****t
发帖数: 15913 | |
i****x
发帖数: 17565 | 63 第一代s2000本来就烧一点机油，特别是高转速下，这不算秘密吧？虽然烧点机油但并
未影响寿命，定期检查机油高度即可
Full
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 那我来告诉你怎么样吧，我原来一个台湾朋友开个S2000，从来都是6000rpm以上，
: local也差不多，结果那车他开到50000mi就开始烧机油了。机油一直用的Mobil 1 Full
: Synthetic。
|
g********b
发帖数: 8461 | 64
那我就没话说了。既然本田烧机油正常那么大众烧机油就更正常了，呵呵。
【在 i****x 的大作中提到】
: 第一代s2000本来就烧一点机油，特别是高转速下，这不算秘密吧？虽然烧点机油但并
: 未影响寿命，定期检查机油高度即可
:
: Full
|
f****t
发帖数: 15913 | 65 这么大的卖点你这么不早说？
【在 i****x 的大作中提到】
: 第一代s2000本来就烧一点机油，特别是高转速下，这不算秘密吧？虽然烧点机油但并
: 未影响寿命，定期检查机油高度即可
:
: Full
|
i****x
发帖数: 17565 | 66 我说的是它的high specific output，为什么要说烧机油？你问我当然就说了。
我倒是要问问你，为什么你自己不敢拉红区，就一定说所有人都不敢拉红区呢？
【在 f****t 的大作中提到】
: 这么大的卖点你这么不早说？
|
i****x
发帖数: 17565 | 67 本来就是，不烧机油最好，只烧一点机油也不是大事。如果再有漏机油、拉缸那就是大
事了。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 那我就没话说了。既然本田烧机油正常那么大众烧机油就更正常了，呵呵。
|
g********b
发帖数: 8461 | 68
还是那句话，标准不一样。日粉们以前经常攻击VW烧机油，现在又觉得烧机油没事，德
粉从来都觉得烧机油了就证明引擎要报废了。记得以前camry也经常烧机油。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本来就是，不烧机油最好，只烧一点机油也不是大事。如果再有漏机油、拉缸那就是大
: 事了。
|
f****t
发帖数: 15913 | 69 大家不要激动，我说了这么多本田的坏话目的就是不要迷信任何厂家，自己多试一试，
两田并不是完美无缺的，不要被心理上的可靠性束缚住自己，萨博车十几万麦时很可能
涡轮要换，到时候我不会找敌乐，还是自己动手其乐无穷。 |
c*******e
发帖数: 8624 | 70 尼玛不行了就搬出四大牛人来了
Full
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 还是那句话，标准不一样。日粉们以前经常攻击VW烧机油，现在又觉得烧机油没事，德
: 粉从来都觉得烧机油了就证明引擎要报废了。记得以前camry也经常烧机油。
|
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|
p*****c
发帖数: 2858 | 71 大陆的日本车很多都烧机油的。也没见大陆的日托少攻击德车烧机油。
其实德车烧机油的不多，VW的也只有EA888烧，EA113,EA111都不烧
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 还是那句话，标准不一样。日粉们以前经常攻击VW烧机油，现在又觉得烧机油没事，德
: 粉从来都觉得烧机油了就证明引擎要报废了。记得以前camry也经常烧机油。
|
s*********0
发帖数: 2045 | 72 激动倒没有,只是你的逻辑很可乐：因为我家奥德赛６万迈不到要换CV boot，所以所有
Honda跑车都名不副实，开得还没有我的买菜车快。
【在 f****t 的大作中提到】
: 大家不要激动，我说了这么多本田的坏话目的就是不要迷信任何厂家，自己多试一试，
: 两田并不是完美无缺的，不要被心理上的可靠性束缚住自己，萨博车十几万麦时很可能
: 涡轮要换，到时候我不会找敌乐，还是自己动手其乐无穷。
|
s*********0
发帖数: 2045 | 73 烧机油怎么也拿出来算个事了？人家Audi, BMW新车就烧机油，都可以算作feature了，
不都开得好好的嘛。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 还是那句话，标准不一样。日粉们以前经常攻击VW烧机油，现在又觉得烧机油没事，德
: 粉从来都觉得烧机油了就证明引擎要报废了。记得以前camry也经常烧机油。
|
f****t
发帖数: 15913 | 74 你的逻辑低劣得不值一驳，还有啥意见？
【在 s*********0 的大作中提到】
: 激动倒没有,只是你的逻辑很可乐：因为我家奥德赛６万迈不到要换CV boot，所以所有
: Honda跑车都名不副实，开得还没有我的买菜车快。
|
b*******n
发帖数: 8420 | 75 想要0-60
出门左转买三大八缸肌肉车，没人拦着你
开个破产品牌的前驱车就鼻孔朝天，觉得自己的车这里好那里refine还贴地飞行的，鄙
视别的车如何廉价，我觉得真没啥意思。
另外你这车小心翼翼的不拉红线，那个涡轮到了十来万迈一样要挂。按这个尿性SAAB做
出的高转引擎估计不到5万迈就废了，也好意思和别人比reliability?
【在 f****t 的大作中提到】
: 俺从来没说俺开的是跑车，我开得只是买菜车而已，我只是看不惯开了个四缸后驱车就
: 鼻孔朝天的人。
: 当然啦俺的买菜车直道上0-60秒S2000还是很可能的。
|
f****t
发帖数: 15913 | 76 0-60是车的基本性能指标之一，在你嘴里到无所谓了，原来你天天开S2000绕弯开？或
者天天和摩托车比8000转谁快？
五万麦就烧油的车就不要提可靠性了吧。
我从来不担心红线，倒是把发动机开到8300转的要担心红线了，毕竟离红线太近了。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 想要0-60
: 出门左转买三大八缸肌肉车，没人拦着你
: 开个破产品牌的前驱车就鼻孔朝天，觉得自己的车这里好那里refine还贴地飞行的，鄙
: 视别的车如何廉价，我觉得真没啥意思。
: 另外你这车小心翼翼的不拉红线，那个涡轮到了十来万迈一样要挂。按这个尿性SAAB做
: 出的高转引擎估计不到5万迈就废了，也好意思和别人比reliability?
|
c*******e
发帖数: 8624 | 77 SXXB当年在本版被干到菊花变成向日葵,最后自己开个俱乐部撸管去了.
怎么这几天又有人冒出来了?
【在 f****t 的大作中提到】
: 0-60是车的基本性能指标之一，在你嘴里到无所谓了，原来你天天开S2000绕弯开？或
: 者天天和摩托车比8000转谁快？
: 五万麦就烧油的车就不要提可靠性了吧。
: 我从来不担心红线，倒是把发动机开到8300转的要担心红线了，毕竟离红线太近了。
|
f****t
发帖数: 15913 | 78 你这种行为艺术家还是在边上自娱自乐吧。
【在 c*******e 的大作中提到】
: SXXB当年在本版被干到菊花变成向日葵,最后自己开个俱乐部撸管去了.
: 怎么这几天又有人冒出来了?
|
T*U
发帖数: 22634 | |
A******X
发帖数: 757 | 80 Saab用户非要和Honda对着干。
如果SAAB好，销量和口碑上也可以秒了Honda，当然Honda烂的话只能去乖乖回去做气缸
圈了也不敢在这里和SAAB抢市场了。
版上很多人喜欢本田的运动也并没有把它当个神车一样供着，出问题的时候也照样抱怨
，不过各有所好罢了，你也没必要像破四旧一样过来砸庙拆佛
【在 f****t 的大作中提到】
: 大家不要激动，我说了这么多本田的坏话目的就是不要迷信任何厂家，自己多试一试，
: 两田并不是完美无缺的，不要被心理上的可靠性束缚住自己，萨博车十几万麦时很可能
: 涡轮要换，到时候我不会找敌乐，还是自己动手其乐无穷。
|
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j*********g
发帖数: 3179 | 81 我上辆车也是saab 93。大部分都很满意，加速，变线都很好。就是感觉torque
steering好像挺严重的，过弯的时候车身侧倾挺厉害的，整个车身不如德国车感觉那么
solid。刹车dust很厉害，车轮总是黑黑的。
说说看我这个感觉靠谱不？
【在 f****t 的大作中提到】
: 工程上成功而商业上不成功的例子太多了，当年的DEC alpha就是另一个例子，
: SAAB的造车人太一根筋，跟本不愿意为了降低成本作违心的事，比如我的SAAB 93的
: anti sway bar巨粗，比我的奥得塞只粗不细，更不要提和它同级别的小车了，电池的
: 冷起动电流（CCA)是700A，奥得塞是640A，SAAB 93的发动机罩是用液压杆撑起来的，
: 奥得塞是用一跟细棍撑起来的，按本田的做法这些东西用差一点的可以生100刀。
: SAAB开到现在还没问题，奥得塞58K时CV BOOT破了，还好我够HANDY，自己就解决了，
: 可靠性很大程度上是人云亦云的结果。
|
f****t
发帖数: 15913 | 82 你的描述挺准，只是我的车转弯车身侧顷不厉害，那个anti sway bar很粗。
【在 j*********g 的大作中提到】
: 我上辆车也是saab 93。大部分都很满意，加速，变线都很好。就是感觉torque
: steering好像挺严重的，过弯的时候车身侧倾挺厉害的，整个车身不如德国车感觉那么
: solid。刹车dust很厉害，车轮总是黑黑的。
: 说说看我这个感觉靠谱不？
|
b*******n
发帖数: 8420 | 83 呵呵。。
现在的车迷俱乐部的前身就是SAAB车主自HIGH的俱乐部啊
SAAB太悲催了
自己品牌破产，连铁杆扇子的俱乐部都被人鸠占鹊巢和平演变了
【在 c*******e 的大作中提到】
: SXXB当年在本版被干到菊花变成向日葵,最后自己开个俱乐部撸管去了.
: 怎么这几天又有人冒出来了?
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c*******9
发帖数: 1183 | 84 这篇文章，是让不了解本田的人了解本田，与了解本田的人共同惋惜本田。
看了有的回帖实在是让人又可气又可笑。。。 |
i****x
发帖数: 17565 | 85 本来七八万迈以上老车烧点机油都很正常，经常红区磨损多点也正常，我是说s2000超
高规格输出还可以做到很高可靠性，可以轻松开到十几万，又没说它金刚不坏，一直红
区二十万迈毫无磨损。
本田与bmw是两大na引擎专家，谁都知道的，现在你偏来喷s2000可靠性。至少s2000十
万迈二手交易还很活跃，很多车都毫无问题完美车况。BMW你能找到十万毫无问题的吗
？更何况bmw引擎大多只有每升七八十马力，M3也就刚上百，比s2000的一百二宽松多了。
还是那句话，标准不一样。日粉们以前经常攻击VW烧机油，现在又觉得烧机油没事，德
粉从来都觉得烧机油了就证明引擎要报废了。记得以前camry也经常烧机油。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 还是那句话，标准不一样。日粉们以前经常攻击VW烧机油，现在又觉得烧机油没事，德
: 粉从来都觉得烧机油了就证明引擎要报废了。记得以前camry也经常烧机油。
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i****x
发帖数: 17565 | 86 我说本田的引擎功力强大，举了一个s2000的例子，你就上来乱咬，一会说没人敢踩到
高转速，一会说别人开四缸后驱车鼻孔朝天。现在装模作样让大家不要激动？还两田不
是完美的，好像自己很客观地指出了两田的不足之处似的。撒泡尿好好照照自己那种扭
曲的心态吧。
【在 f****t 的大作中提到】
: 大家不要激动，我说了这么多本田的坏话目的就是不要迷信任何厂家，自己多试一试，
: 两田并不是完美无缺的，不要被心理上的可靠性束缚住自己，萨博车十几万麦时很可能
: 涡轮要换，到时候我不会找敌乐，还是自己动手其乐无穷。
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e***i
发帖数: 3894 | 87 眼下很多人对本田的印象，也是本田全面沦为买菜品牌的写照
一个曾经以运动车出名的厂家走到今天这一步其实挺悲催的
就看新的NSX能不能翻身了，要是依旧向CRZ那样不温不火，本田就真是自己砸了自己牌
子了
【在 c*******9 的大作中提到】
: 这篇文章，是让不了解本田的人了解本田，与了解本田的人共同惋惜本田。
: 看了有的回帖实在是让人又可气又可笑。。。
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e***i
发帖数: 3894 | 88 说回来，Honda比toyota好得多了
Toyota全系列最运动的车是他家的truck
civic
【在 m*********0 的大作中提到】
: R35 GTR 不是超跑
: ny车展的时候去看了新nsx 真惊艳啊
: 可惜本田现在已经彻底买菜化了
: 整个车系里找不出一个纵置的(我一直搞不懂nsx为什么要横置），最运动的车是civic
: si..
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c*******9
发帖数: 1183 | 89 toyota不是现在有了个scion frs么。。hoho
以前还有人比较scion tc vs. civic si的
【在 e***i 的大作中提到】
: 说回来，Honda比toyota好得多了
: Toyota全系列最运动的车是他家的truck
:
: civic
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f****t
发帖数: 15913 | 90 Nothing is perfect. But loosers like do not have the guts to admit that.
【在 i****x 的大作中提到】
: 我说本田的引擎功力强大，举了一个s2000的例子，你就上来乱咬，一会说没人敢踩到
: 高转速，一会说别人开四缸后驱车鼻孔朝天。现在装模作样让大家不要激动？还两田不
: 是完美的，好像自己很客观地指出了两田的不足之处似的。撒泡尿好好照照自己那种扭
: 曲的心态吧。
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e***i
发帖数: 3894 | 91 还不是挂丰田的牌子阿，起码在北美不是
TC还是跑不过Si的，外形和配置倒是好很多
【在 c*******9 的大作中提到】
: toyota不是现在有了个scion frs么。。hoho
: 以前还有人比较scion tc vs. civic si的
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c*******9
发帖数: 1183 | 92 偶觉得tc不好看，不过音响不错。。。
老款的塑料感太强，新款的不知道
【在 e***i 的大作中提到】
: 还不是挂丰田的牌子阿，起码在北美不是
: TC还是跑不过Si的，外形和配置倒是好很多
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i****x
发帖数: 17565 | 93 少打了一个词"myself"
that.
【在 f****t 的大作中提到】
: Nothing is perfect. But loosers like do not have the guts to admit that.
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e***i
发帖数: 3894 | 94 TC第一代的2个天窗相当的帅阿
我就不明白为啥Toyota非要再搞个Scion品牌，没觉得和他的本家有什么品牌差别阿
【在 c*******9 的大作中提到】
: 偶觉得tc不好看，不过音响不错。。。
: 老款的塑料感太强，新款的不知道
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c*******9
发帖数: 1183 | 95 买scion的大多都是年轻人，而且不是说scion是什么pure pricing么。。没有还价的。
【在 e***i 的大作中提到】
: TC第一代的2个天窗相当的帅阿
: 我就不明白为啥Toyota非要再搞个Scion品牌，没觉得和他的本家有什么品牌差别阿
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i****x
发帖数: 17565 | 96 scion应该是打便宜、funky，为年轻人设计的品牌。要解决的根本问题是年轻人不愿意
开他们父辈开的品牌。这只是设计初衷，是否成功是另一回事。
【在 e***i 的大作中提到】
: TC第一代的2个天窗相当的帅阿
: 我就不明白为啥Toyota非要再搞个Scion品牌，没觉得和他的本家有什么品牌差别阿
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B****I
发帖数: 2114 | 97 tc的天窗很大个。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: 还不是挂丰田的牌子阿，起码在北美不是
: TC还是跑不过Si的，外形和配置倒是好很多
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s***0
发帖数: 525 | 98 冰柜发文要顶！
草根车也好，高富帅车也好，最小的resource发挥到最大的效用，我觉得就最好，是
true运动精神的体现。
nnd今儿个也文绉绉了一把。 |
t******6
发帖数: 9093 | 99 大哥，我的老civic 4500 rpm时90mph
你朋友6000 rpm 在local怎么开？
Full
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 还是那句话，标准不一样。日粉们以前经常攻击VW烧机油，现在又觉得烧机油没事，德
: 粉从来都觉得烧机油了就证明引擎要报废了。记得以前camry也经常烧机油。
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s*m
发帖数: 1896 | 100 呵呵，想不到还有不少人记得这段历史啊
想当年有个死忠saab饭可是比现在的mb饭牛多了：不管是谁来问，不管你想要啥车，也
不管你预算是3000还是3万，一水儿地全是推荐saab：从10年新saab到全新saab，总有
一款适合您。。。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 呵呵。。
: 现在的车迷俱乐部的前身就是SAAB车主自HIGH的俱乐部啊
: SAAB太悲催了
: 自己品牌破产，连铁杆扇子的俱乐部都被人鸠占鹊巢和平演变了
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s*m
发帖数: 1896 | 101 0-60的成绩也都是发动机踩到红线测出来的，开车肉的人其实没有多大必要关心这个数据
【在 f****t 的大作中提到】
: 0-60是车的基本性能指标之一，在你嘴里到无所谓了，原来你天天开S2000绕弯开？或
: 者天天和摩托车比8000转谁快？
: 五万麦就烧油的车就不要提可靠性了吧。
: 我从来不担心红线，倒是把发动机开到8300转的要担心红线了，毕竟离红线太近了。
|
s*m
发帖数: 1896 | 102 在本版被干其实无所谓啦，本版的消费群体顶了天也就能占美国汽车年销量的万分之一吧
dfbb在本版也经常被干，可是人家市场上至今很nb
saab比较悲摧的是在现实市场上也是被干翻到消失了。。。
【在 c*******e 的大作中提到】
: SXXB当年在本版被干到菊花变成向日葵,最后自己开个俱乐部撸管去了.
: 怎么这几天又有人冒出来了?
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s******d
发帖数: 363 | 103 http://s2000.com/forums/news-and-special-announcements/7844-top
Maximum speed in first gear:39.1 mph
红线8k+的话，6k时候刚好没超30mph
我倒是很想知道什么civic最低档就能开90mph？
【在 t******6 的大作中提到】
: 大哥，我的老civic 4500 rpm时90mph
: 你朋友6000 rpm 在local怎么开？
:
: Full
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b*******n
发帖数: 8420 | 104 估计这些人都是被国内枪手软文忽悠的
搞个悬挂硬一点的前驱车加个破烂涡轮就敢号称小肛炮，以为自己的车操控无敌了
实际上直线加速拼不过三大肌肉车，弯道操控比不过S2000 miata这种车，呵呵。。
【在 s*m 的大作中提到】
: 呵呵，想不到还有不少人记得这段历史啊
: 想当年有个死忠saab饭可是比现在的mb饭牛多了：不管是谁来问，不管你想要啥车，也
: 不管你预算是3000还是3万，一水儿地全是推荐saab：从10年新saab到全新saab，总有
: 一款适合您。。。
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k***x
发帖数: 6799 | 105 哥们赶紧准备好头盔啊，你胆子也够大的，居然感拿GTI开刀。。。围观中
【在 b*******n 的大作中提到】
: 估计这些人都是被国内枪手软文忽悠的
: 搞个悬挂硬一点的前驱车加个破烂涡轮就敢号称小肛炮，以为自己的车操控无敌了
: 实际上直线加速拼不过三大肌肉车，弯道操控比不过S2000 miata这种车，呵呵。。
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f****t
发帖数: 15913 | 106 "实际上直线加速拼不过三大肌肉车，弯道操控比不过S2000 miata这种车，呵呵。。"
这话可以进精华区了，你是当今的阿Q。
别忘了睡觉前给你的s2000补点润滑油。 |
n*****2
发帖数: 1432 | 107 俺是来打酱油的。
RX8那个Rotary 的 HP/L 是多少来着？ |
m*********0
发帖数: 554 | 108 我说的不是这个意思
就像911也不算超跑是吧
cayman/boxster 也是纵置的啊...空间貌似很大的样子
【在 i****x 的大作中提到】
: R35还不超跑？？起价，外形，性能，无不进入超跑殿堂。
: 老nsx横置V6就是为了后面可以有一个trunk。正因为是短低的v6，才能做到横置，这也
: 算NSX最大的特点之一了。
:
: civic
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t******6
发帖数: 9093 | 109 谁有病最低档开车
【在 s******d 的大作中提到】
: http://s2000.com/forums/news-and-special-announcements/7844-top
: Maximum speed in first gear:39.1 mph
: 红线8k+的话，6k时候刚好没超30mph
: 我倒是很想知道什么civic最低档就能开90mph？
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y******8
发帖数: 1130 | 110 我经常在市区急加速踩到6500，不过最多2挡就到了限速了。高速上ramp，能上个6800
。4年半，从无罚单。发动机运转，非常顺畅。
【在 f****t 的大作中提到】
: 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
: 不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
: 矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
: Below is from wikipedia
: 2000–2003
: AP1 (F20C)[18] 2004–2009
: AP2 (F20C) 2004–2009
: AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
: AP2 CR (F22C1)[20]
: Drivetrain
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i****x
发帖数: 17565 | 111 2***[email protected]. 不过转子引擎原理不同，曲轴一圈打一次火，比四冲程多一倍，没的比。
同理turbo, supercharge和二冲程也不能一起比。
俺是来打酱油的。RX8那个Rotary 的 HP/L 是多少来着？
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【在 n*****2 的大作中提到】
: 俺是来打酱油的。
: RX8那个Rotary 的 HP/L 是多少来着？
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J*****a
发帖数: 4262 | 112 人家没说最低档阿 只是说local不可能到6000转
我的车高速80mph时转速都不满3000 也是本田发动机 前面那位朋友说一直在6000
转以上开 这怎么开的阿 有时还行“一直”就太夸张了
【在 s******d 的大作中提到】
: http://s2000.com/forums/news-and-special-announcements/7844-top
: Maximum speed in first gear:39.1 mph
: 红线8k+的话，6k时候刚好没超30mph
: 我倒是很想知道什么civic最低档就能开90mph？
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s******d
发帖数: 363 | 113 local是可以6000转的，这一点已经有owner出来说过了
fun car有fun car的开法。要是也2000转换档，真不如买V6 camry/accord了
6000
【在 J*****a 的大作中提到】
: 人家没说最低档阿 只是说local不可能到6000转
: 我的车高速80mph时转速都不满3000 也是本田发动机 前面那位朋友说一直在6000
: 转以上开 这怎么开的阿 有时还行“一直”就太夸张了
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h****y
发帖数: 9234 | 114 红线高的话,没啥问题吧. 一档六千转也没多快
6000
【在 J*****a 的大作中提到】
: 人家没说最低档阿 只是说local不可能到6000转
: 我的车高速80mph时转速都不满3000 也是本田发动机 前面那位朋友说一直在6000
: 转以上开 这怎么开的阿 有时还行“一直”就太夸张了
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k*****1
发帖数: 653 | 115 你开过手动么?
6000
【在 J*****a 的大作中提到】
: 人家没说最低档阿 只是说local不可能到6000转
: 我的车高速80mph时转速都不满3000 也是本田发动机 前面那位朋友说一直在6000
: 转以上开 这怎么开的阿 有时还行“一直”就太夸张了
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A******X
发帖数: 757 | 116 2000就换档了？我正常情况下都是三千才换
【在 s******d 的大作中提到】
: local是可以6000转的，这一点已经有owner出来说过了
: fun car有fun car的开法。要是也2000转换档，真不如买V6 camry/accord了
:
: 6000
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J*****a
发帖数: 4262 | 117 恰到好处的换档是手动的乐趣 而不是档挂的越低 转速踩得越高 越会开手动
【在 k*****1 的大作中提到】
: 你开过手动么?
:
: 6000
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b*******n
发帖数: 8420 | 118 你自己搞了个破产SAAB就以为自己可以拳打日系小跑脚踢美式三大肌肉，我看你才是阿
Q
明早开车别忘了穿上银盔银甲
被人smoke了还可以唱一句“我手执钢鞭将你打”
【在 f****t 的大作中提到】
: "实际上直线加速拼不过三大肌肉车，弯道操控比不过S2000 miata这种车，呵呵。。"
: 这话可以进精华区了，你是当今的阿Q。
: 别忘了睡觉前给你的s2000补点润滑油。
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B****I
发帖数: 2114 | 119 s2000发动机设计的就是让你去高转速开的。。
3000转连vtec都没开呢。。。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 恰到好处的换档是手动的乐趣 而不是档挂的越低 转速踩得越高 越会开手动
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k*****1
发帖数: 653 | 120 我的意思是开手动可以搞到6000转,不是说这是最好的.
【在 J*****a 的大作中提到】
: 恰到好处的换档是手动的乐趣 而不是档挂的越低 转速踩得越高 越会开手动
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h****y
发帖数: 9234 | 121 恰到好处的换档绝对不是两三千转换...
这个恰到好处是说升完档抬离合的时候转速match的好.
而且掉下来之后的转速还落在一个比较好的区间里面
真要抬杠说的话,这些NA的发动机,3000还远没到扭矩峰值,且不说升完档会掉到两千多.
回到原贴,对于有vtec的发动机,一直保持在6000转以上是非常有意义的
开个s2k, civic si, 转速不上五六千,就是浪费牛B哄哄的VTEC
【在 J*****a 的大作中提到】
: 恰到好处的换档是手动的乐趣 而不是档挂的越低 转速踩得越高 越会开手动
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f****t
发帖数: 15913 | 122 如果加速比肌肉车快，转弯比S2000快，那你岂不是要找棵树吊死了，当然了，切腹自
杀对你可能更合适。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 你自己搞了个破产SAAB就以为自己可以拳打日系小跑脚踢美式三大肌肉，我看你才是阿
: Q
: 明早开车别忘了穿上银盔银甲
: 被人smoke了还可以唱一句“我手执钢鞭将你打”
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g********b
发帖数: 8461 | 123
地方不一样吧，我原来在CT，那地方车少，那家伙开车从来都是踩到断油才换档，后来
我告诉他那样得不到最大性能，改进红线换档了。
【在 t******6 的大作中提到】
: 大哥，我的老civic 4500 rpm时90mph
: 你朋友6000 rpm 在local怎么开？
:
: Full
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f****t
发帖数: 15913 | 124 说实话，连低调的VOLVO C30 HATCHBACK 0-60都比S2000快，你还是歇歇吧。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 你自己搞了个破产SAAB就以为自己可以拳打日系小跑脚踢美式三大肌肉，我看你才是阿
: Q
: 明早开车别忘了穿上银盔银甲
: 被人smoke了还可以唱一句“我手执钢鞭将你打”
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b*******n
发帖数: 8420 | 125 GTI比较低调
没说拳打S2000脚踢mustang gt可靠性暴高一点不烧机油的
【在 k***x 的大作中提到】
: 哥们赶紧准备好头盔啊，你胆子也够大的，居然感拿GTI开刀。。。围观中
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i****x
发帖数: 17565 | 126 难道你就是传说中的0-60帝？一切都以0-60为衡量标准？呵呵
【在 f****t 的大作中提到】
: 说实话，连低调的VOLVO C30 HATCHBACK 0-60都比S2000快，你还是歇歇吧。
|
h****y
发帖数: 9234 | 127 s2000最为人称道的一点是操控性
看0-60这种是红脖最爱干的事情.
【在 f****t 的大作中提到】
: 是涡轮延迟时间长还是把发动机从2000~3000转提到8200转的时间长？
: s2000的0-60是6。4秒，比这好的多着哪，而且大多数不好意思说是跑车。
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J*****a
发帖数: 4262 | 128 不是要抬杠
我开的车也是vtec发动机 vtec的精髓就是低速省油 高速动力澎湃
我自己也经常踩高转速 但local开车一定要6000转以上激活vtec没必要吧
多.
【在 h****y 的大作中提到】
: 恰到好处的换档绝对不是两三千转换...
: 这个恰到好处是说升完档抬离合的时候转速match的好.
: 而且掉下来之后的转速还落在一个比较好的区间里面
: 真要抬杠说的话,这些NA的发动机,3000还远没到扭矩峰值,且不说升完档会掉到两千多.
: 回到原贴,对于有vtec的发动机,一直保持在6000转以上是非常有意义的
: 开个s2k, civic si, 转速不上五六千,就是浪费牛B哄哄的VTEC
|
p*****c
发帖数: 2858 | 129 本田的可变气门技术，只有2档，一档是低转速，一档是高转速。所以无须折腾。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 不是要抬杠
: 我开的车也是vtec发动机 vtec的精髓就是低速省油 高速动力澎湃
: 我自己也经常踩高转速 但local开车一定要6000转以上激活vtec没必要吧
:
: 多.
|
f****t
发帖数: 15913 | 130 0-60和弯道性能是跑车的基本指标，少了哪一个都不能算是跑车，其实0-60是更基本的
指标，毕竟大多数时间是走直线而不是绕弯，而有人就是要回避这个现实，我的萨博就
是个买菜车，你敢面对现实说说s2000到底是什么吗？其实你说不说已不重要，现实已
说明真相，s2000只是一个roadster，和miata一样，是有闲情时出去慢开绕弯为主的车
而已。
【在 i****x 的大作中提到】
: 难道你就是传说中的0-60帝？一切都以0-60为衡量标准？呵呵
|
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s*********0
发帖数: 2045 | 131 说你逻辑混乱吧，没开过跑车还是不要在这里发无关贴了。楼主正是因为Ｈｏｎｄａ失
去创新性了，才发起怀念当年S2000一代名车，岂是你开奥德赛所能体会的？
照你的逻辑，Camry V6 0-60只要5.8s，有人说他是跑车吗？
Porsche Boxter 0-60还要 5.9s，有人说他不是跑车吗？
【在 f****t 的大作中提到】
: 0-60和弯道性能是跑车的基本指标，少了哪一个都不能算是跑车，其实0-60是更基本的
: 指标，毕竟大多数时间是走直线而不是绕弯，而有人就是要回避这个现实，我的萨博就
: 是个买菜车，你敢面对现实说说s2000到底是什么吗？其实你说不说已不重要，现实已
: 说明真相，s2000只是一个roadster，和miata一样，是有闲情时出去慢开绕弯为主的车
: 而已。
|
f********i
发帖数: 8412 | |
f****t
发帖数: 15913 | 133 "0-60和弯道性能是跑车的基本指标，少了哪一个都不能算是跑车" --
你是文盲还是弱智？我都已经写在上面了，你还要狡辩？不过总算有进步，已经从跑车
降到一代名车了，再努把力就行了。
象家美这样的软脚蟹，0-60再快也只能算是一代名车。
【在 s*********0 的大作中提到】
: 说你逻辑混乱吧，没开过跑车还是不要在这里发无关贴了。楼主正是因为Ｈｏｎｄａ失
: 去创新性了，才发起怀念当年S2000一代名车，岂是你开奥德赛所能体会的？
: 照你的逻辑，Camry V6 0-60只要5.8s，有人说他是跑车吗？
: Porsche Boxter 0-60还要 5.9s，有人说他不是跑车吗？
|
s*********0
发帖数: 2045 | 134 是啊，你说S2000除了姓Honda,哪块招你惹你了？这两个指标少了哪一个？
【在 f****t 的大作中提到】
: "0-60和弯道性能是跑车的基本指标，少了哪一个都不能算是跑车" --
: 你是文盲还是弱智？我都已经写在上面了，你还要狡辩？不过总算有进步，已经从跑车
: 降到一代名车了，再努把力就行了。
: 象家美这样的软脚蟹，0-60再快也只能算是一代名车。
|
r*****s
发帖数: 892 | 135 9000红线开5000，想起一句话，没有肉车只有肉人。
【在 f****t 的大作中提到】
: 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
: 不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
: 矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
: Below is from wikipedia
: 2000–2003
: AP1 (F20C)[18] 2004–2009
: AP2 (F20C) 2004–2009
: AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
: AP2 CR (F22C1)[20]
: Drivetrain
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f****t
发帖数: 15913 | 136 家美这样的肥猪加软脚蟹，车里坐四个成年人过SPEED BUMP就可能托底，98年时坐同事
的新家美时就发生这种事，相比之下，本田比丰田好多了。
丰田不出MR2了，现在有点跑车味道的是它的卡车tacoma，很有讽刺意义，这是商业成
功的代价。 |
r*****s
发帖数: 892 | 137 跑车帖子，买菜车进来扯什么。0-60又不是一切。另外，一个人如果肉，就容易在bbs
上YY秒别人的跑车，虽然在现实中是不可能的，毕竟是肉人嘛。
【在 f****t 的大作中提到】
: 俺从来没说俺开的是跑车，我开得只是买菜车而已，我只是看不惯开了个四缸后驱车就
: 鼻孔朝天的人。
: 当然啦俺的买菜车直道上0-60秒S2000还是很可能的。
|
f****t
发帖数: 15913 | 138 你还是洗洗睡吧，你天早上还要去提篮桥监狱上班哪。
bbs
【在 r*****s 的大作中提到】
: 跑车帖子，买菜车进来扯什么。0-60又不是一切。另外，一个人如果肉，就容易在bbs
: 上YY秒别人的跑车，虽然在现实中是不可能的，毕竟是肉人嘛。
|
b*******n
发帖数: 8420 | 139 破产烂货还在强撑
好吧，只能直接上数据打脸了
2008 SAAB TURBO X
0-60 5.5 - 5.7 sec
2008 Saab 9-3 Aero Sport Sedan
0-60 6.7 sec
2011 Ford Mustang V-6
0-60 5.1
2011 Ford Mustang GT Premium
0-60 4.3
2005 Ford Mustang GT
0-60 5.1
HONDA S2000
0-60 mph, sec 5.8
打脸完毕。
你是准备找棵树吊死呢，还是切腹自杀？或者找个高贵的白人替你分尸？
【在 f****t 的大作中提到】
: 如果加速比肌肉车快，转弯比S2000快，那你岂不是要找棵树吊死了，当然了，切腹自
: 杀对你可能更合适。
|
b*******n
发帖数: 8420 | 140 你家破产车临死之前的0-60也就刚刚和S2000打个平手，你还是选颗歪脖树吧。
【在 f****t 的大作中提到】
: 说实话，连低调的VOLVO C30 HATCHBACK 0-60都比S2000快，你还是歇歇吧。
|
|
|
r*****s
发帖数: 892 | 141 是啊，昨天不知道谁把你放出来，你说老是要处理你这种人，辛苦呀。
【在 f****t 的大作中提到】
: 你还是洗洗睡吧，你天早上还要去提篮桥监狱上班哪。
:
: bbs
|
f****t
发帖数: 15913 | 142 search this sentence "The 2004 Honda S2000 will accelerate from 0-60 mph in
6.4 seconds. It finishes a quarter-mile in 14.4 seconds. It's 60-0 mph
stopping distance is 113 feet."
in wikipedia at this place:
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000
Then slap your face.
【在 b*******n 的大作中提到】
: 破产烂货还在强撑
: 好吧，只能直接上数据打脸了
: 2008 SAAB TURBO X
: 0-60 5.5 - 5.7 sec
: 2008 Saab 9-3 Aero Sport Sedan
: 0-60 6.7 sec
: 2011 Ford Mustang V-6
: 0-60 5.1
: 2011 Ford Mustang GT Premium
: 0-60 4.3
|
J*****a
发帖数: 4262 | 143 十年前的TL-S都只要6.2s 我也只当它买菜车
Saab 9-3不行啊 08年的车还要6.7s |
f****t
发帖数: 15913 | |
b*******n
发帖数: 8420 | 145 该打脸的是你
你一直在转进
破产车最高性能版本连2005年的肌肉车都比不过，和S2000打个平手，还好意思在这里
装逼打脸
普通版2.8T6的0-60还比不过S2000
你把破产车的数据贴出来啊
Motor trend 测试的S2000就是5.8秒，你也贴个来源啊，别在这里瞎咋呼
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_9911_honda_s2000
/viewall.html
in
【在 f****t 的大作中提到】
: search this sentence "The 2004 Honda S2000 will accelerate from 0-60 mph in
: 6.4 seconds. It finishes a quarter-mile in 14.4 seconds. It's 60-0 mph
: stopping distance is 113 feet."
: in wikipedia at this place:
: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000
: Then slap your face.
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J*****a
发帖数: 4262 | 146 加个turbo 5.7-5.8有什么了不起啊 我的tl-s 加个CAI就5.8了
【在 f****t 的大作中提到】
: 刚有人发了这个，你就选择性失明了？
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b*******n
发帖数: 8420 | 147 小样，你又选择性失明
2008 Saab 9-3 Aero Sport Sedan
0-60 6.7 sec
这个2.8T6怎么解释？
【在 f****t 的大作中提到】
: 刚有人发了这个，你就选择性失明了？
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f****t
发帖数: 15913 | 148 wikipedia is trusted by more people than MT. You only want to hear what you
like and you selectively ignore things you do not like.
【在 b*******n 的大作中提到】
: 该打脸的是你
: 你一直在转进
: 破产车最高性能版本连2005年的肌肉车都比不过，和S2000打个平手，还好意思在这里
: 装逼打脸
: 普通版2.8T6的0-60还比不过S2000
: 你把破产车的数据贴出来啊
: Motor trend 测试的S2000就是5.8秒，你也贴个来源啊，别在这里瞎咋呼
: http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_9911_honda_s2000
: /viewall.html
:
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b*******n
发帖数: 8420 | 149 得，又把98年的camry搬出来了。。
你这不断转进的功力不亚于电哥啊
【在 f****t 的大作中提到】
: 家美这样的肥猪加软脚蟹，车里坐四个成年人过SPEED BUMP就可能托底，98年时坐同事
: 的新家美时就发生这种事，相比之下，本田比丰田好多了。
: 丰田不出MR2了，现在有点跑车味道的是它的卡车tacoma，很有讽刺意义，这是商业成
: 功的代价。
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i****x
发帖数: 17565 | 150 给你这个既不懂车又不懂事的文盲免费上一课。
wiki不提供观点，只引用观点，你引的那句话来自哪里你看到了吗？modified.com，听
都没听过。MT是美国最大最值得信赖的汽车刊物。你说哪个值得信赖？
另外既然你这么信任wiki，我给你从wiki再贴一段，记住这不是wiki的观点，每个都有
引用出处：
The S2000 has received much praise from critics and motoring journalists and
has received favourable reviews from such publications as Car and Driver,[
24] Car Magazine,[25] the Los Angeles Times, and Road & Track magazine.
Among the features highlighted are the high output of the engine, the high
redline, the balanced handling, and the smooth gearbox. User surveys have
named the S2000 as a favorite for overall customer satisfaction.[26][27]
The S2000 was on Car and Driver's Ten Best list for 2000, 2001, 2002 and
2004.
The S2000 was the highest-ranked model in the J. D. Power and Associates
Vehicle Dependability Study "Premium Sports Car" class for 2004,[28] 2006,[
29] and 2008[30] and consistently held one of the top three positions.
The S2000 was ranked number #1 in the BBC Top Gear Survey in 2004, 2005, and
2006.[31]
The S2000 was ranked as "Best Affordable Sports Car" by U.S. News & World
Report in 2008[32] and 2009[33]
The F20C engine won the International Engine of the Year award in the "1.8-
to 2-litre" size category for five years from 2000 through 2004.
The F20C was featured on Ward's 10 Best Engines list for 2000 and 2001.
The S2000 was on Edmunds Consumers Most Wanted for 2002, 2004, 2005, 2007.[
34]
The S2000 was one of Jalopnik's Best10 Cars Of The Decade.[35]
最后再让我告诉你，S2000既是敞篷roadster，也是血统纯正的跑车。你对跑车的理解
停留在红脖子农民的程度上，只看0-60，你完全不懂得驱动方式、重力分配、底盘刚性
、油门响应、操控手感。虽然S2000只有250马力，在技术赛道上它完全可以跟300+马力
的其他跑车同台竞技，更别说你举的什么saab，camry这种280马力买菜大肉车。你这么
喜欢引经据典，去找找看有没有你信赖的杂志说S2000不算跑车，只是个玩具roadster？
我讲S2000的发动机是一代名机，NA做到每升125马力，根本没提这辆车如何，也没提这
个引擎总动力如何。你非要进来扯什么狗屁0-60，说0-60 xxx秒的车就不配做跑车，牛
头不对马嘴，据我诊断关键问题还是在脑子里，根本就是来没事找事的。还知道羞耻的
话就赶紧夹起尾巴跑路。再给脸不要脸，我可就要开始认真抽你脸了。
you
【在 f****t 的大作中提到】
: wikipedia is trusted by more people than MT. You only want to hear what you
: like and you selectively ignore things you do not like.
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f****t
发帖数: 15913 | 151 我的萨博是卖菜车，你的s2000是个roadster，这是现实。既然我都能面对萨博是买菜
车的现实，为什么你就不能面对现实哪？
上班时间发贴不好，建议你安心工作，攒够钱买个真正的跑车。
另外，bronstein，你还欠我一个s2000撞树的照片。
and
【在 i****x 的大作中提到】
: 给你这个既不懂车又不懂事的文盲免费上一课。
: wiki不提供观点，只引用观点，你引的那句话来自哪里你看到了吗？modified.com，听
: 都没听过。MT是美国最大最值得信赖的汽车刊物。你说哪个值得信赖？
: 另外既然你这么信任wiki，我给你从wiki再贴一段，记住这不是wiki的观点，每个都有
: 引用出处：
: The S2000 has received much praise from critics and motoring journalists and
: has received favourable reviews from such publications as Car and Driver,[
: 24] Car Magazine,[25] the Los Angeles Times, and Road & Track magazine.
: Among the features highlighted are the high output of the engine, the high
: redline, the balanced handling, and the smooth gearbox. User surveys have
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b*******n
发帖数: 8420 | 152 阿Q哥，你承认不承认
1.SAAB 2.8T6普通版0-60不如S2000
2.MT的测试里面S2000和2.8T6 TURBO X版刚刚和S2000打个平手
3. SAAB把发动机踩爆缸都拼不过肌肉车
4. 前驱挂了个涡轮的买菜破产车的操控性连肌肉车都不如，更别提和S2000这种经典跑
车相比。
另外你别偷换概念，Z4,SLK，boxter也是roadster，你敢说他们不是跑车？
别不好意思，在车版被人集体调教的，基本上都是名人了，比如电哥，bideyuanli等等
，你应该感到荣幸才是。
【在 f****t 的大作中提到】
: 我的萨博是卖菜车，你的s2000是个roadster，这是现实。既然我都能面对萨博是买菜
: 车的现实，为什么你就不能面对现实哪？
: 上班时间发贴不好，建议你安心工作，攒够钱买个真正的跑车。
: 另外，bronstein，你还欠我一个s2000撞树的照片。
:
: and
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f****t
发帖数: 15913 | 153 你这人脸皮真厚，照片哪？拿不出照片就别再出丑了。现在上班，你拿不出照片我就不
回你了。
另外，你的经典跑车的标准是比买菜车好一点就行了，标准订得太低了。
还是那句话，拿不出照片不要回我的帖。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 阿Q哥，你承认不承认
: 1.SAAB 2.8T6普通版0-60不如S2000
: 2.MT的测试里面S2000和2.8T6 TURBO X版刚刚和S2000打个平手
: 3. SAAB把发动机踩爆缸都拼不过肌肉车
: 4. 前驱挂了个涡轮的买菜破产车的操控性连肌肉车都不如，更别提和S2000这种经典跑
: 车相比。
: 另外你别偷换概念，Z4,SLK，boxter也是roadster，你敢说他们不是跑车？
: 别不好意思，在车版被人集体调教的，基本上都是名人了，比如电哥，bideyuanli等等
: ，你应该感到荣幸才是。
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i****x
发帖数: 17565 | 154 继续找抽？萨博是买菜车，s2000是roadster，都是事实，我没有一个反对的。但是你
说S2000不算跑车，我只好继续抽你了。全世界公认S2000是一个纯正的跑车。如果说跑
车程度从0到10，S2000至少是8.5，。我懒得跟你玩文字游戏，推敲跑车的定义，我只
知道没有任何权威杂志、网站会说S2000不算跑车。你要是不同意就给出个链接，否则
就闭嘴。
下面是美国跑车协会的车辆性能分组，你自己看看S2000分哪组，跟它同组的都是什么
车？
http://moutons.org/sccasolo/Lists/2011/stockc.html
【在 f****t 的大作中提到】
: 我的萨博是卖菜车，你的s2000是个roadster，这是现实。既然我都能面对萨博是买菜
: 车的现实，为什么你就不能面对现实哪？
: 上班时间发贴不好，建议你安心工作，攒够钱买个真正的跑车。
: 另外，bronstein，你还欠我一个s2000撞树的照片。
:
: and
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s****i
发帖数: 2993 | 155 S2000 buyers are not Chinese WSN who never rev their engines.
【在 f****t 的大作中提到】
: 247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是达
: 不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右，扭
: 矩只有162 ft*lb，就是一个好点的四缸车而已，用不着这么兴奋。
: Below is from wikipedia
: 2000–2003
: AP1 (F20C)[18] 2004–2009
: AP2 (F20C) 2004–2009
: AP2 (F22C1)[19][20] 2008–2009
: AP2 CR (F22C1)[20]
: Drivetrain
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f****t
发帖数: 15913 | 156 贴两个实测的马力和扭矩曲线，第一个是2002 s2000，第二个是2007 civic si的曲线
，联接在这里：
s2000：
http://www.lfsforum.net/showthread.php?t=76271
civic：
http://forums.anandtech.com/showthread.php?t=2162254
两个的曲线惊人的相似，看来civic si 也可以说是跑车了，6000转以下只有130马力，
最大扭矩只有134ft*lb，就这样很多人开它依然能获得高潮。
萨博的曲线我就不找了，买菜车只会比跑车更低。 |
f****t
发帖数: 15913 | 157 2008 corolla 1。8L的曲线在这，最大马力132HP，最大扭矩125ft*lb （170 N*M）
联结在这，看来corolla也可以算跑车了。
http://paultan.org/2008/03/14/new-2008-toyota-corolla-altis-lau |
f****t
发帖数: 15913 | 158 看来s2000要把怠速调到6000转以上才好，否则一天到晚从两三千转往上提多麻烦啊。 |
g********b
发帖数: 8461 | 159 日车托就是这样,一开始大肆鼓吹日车多么reliable,结果发现日车也烧机油;然后就拿
出S2000、Celica、Eclipse这种破烂玩艺来鼓吹日车性能有多好，被打了脸之后就干脆
不要脸的说日本跑车性能又好又耐操，简直是不知羞耻。 |
g********b
发帖数: 8461 | 160 日车托就是这样,一开始大肆鼓吹日车多么reliable,结果发现日车也爱烧机油;然后就拿
出S2000、Celica、Eclipse这种破烂玩艺来鼓吹日车性能有多好，被打了脸之后就干脆
不要脸的说日本跑车性能又好又耐操，简直是不知羞耻。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 161 这是道奇歪脖SRT-10的dyno测试，581HP@6100rpm, 551ft-lb@5150rpm，这才是真正的
跑车，注意里面的速度表指针的变化速度，速度表的大数字是英里不是公里，这车把一
半的缸关了都算跑车。
http://www.youtube.com/watch?v=oZgn9978shU |
J*****a
发帖数: 4262 | 162 别在这里扯 还曲线
03年的TL-S 自然吸气 232 lb.ft@3500转 最大扭矩从3500转一直保持到5500转
你拿任何一辆没有turbo的saab来比比看 把曲线贴出来 怕是08年的saab也比不过03
年的TL吧 |
f****t
发帖数: 15913 | 163 我的买菜车2500转就到最大扭矩了，萨博最近十年就没有不带T的发动机，2。0T对3。
2NA其实挺公平，不管怎样，我的车就是买菜车，你的TL-S和s2000，civic si，
corolla都是经典跑车，你要是满意就洗洗睡吧。
03
【在 J*****a 的大作中提到】
: 别在这里扯 还曲线
: 03年的TL-S 自然吸气 232 lb.ft@3500转 最大扭矩从3500转一直保持到5500转
: 你拿任何一辆没有turbo的saab来比比看 把曲线贴出来 怕是08年的saab也比不过03
: 年的TL吧
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J*****a
发帖数: 4262 | 164 turbo 2500转到最大扭矩没什么奇怪的
自然吸气3500转最大扭矩就没几家做的出来了
TL就一买菜车 我举这个例子是说 s2000高转速有高转速的道理 低转速本田也做的
出 TL-S就是例子
你要拿博尔特去和刘翔比跨栏 还说博尔特在第二和第三个栏间没有刘翔快 那我也没
办法
【在 f****t 的大作中提到】
: 我的买菜车2500转就到最大扭矩了，萨博最近十年就没有不带T的发动机，2。0T对3。
: 2NA其实挺公平，不管怎样，我的车就是买菜车，你的TL-S和s2000，civic si，
: corolla都是经典跑车，你要是满意就洗洗睡吧。
:
: 03
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J*****a
发帖数: 4262 | 165 我以为9-3什么神车 你吹成这样
saab 9-3：
2.8t V6 2005–2007 227 hp@5500 rpm low pressure
2.8T V6 2005–2007 247 hp@5500 rpm high pressure
2.8T V6 2007–2008 252 hp@5500 rpm high pressure
acura tl-s：
3.2 V6 2002-2003 260 hp@6100 rpm NA
一个2.8Turbo 马力还比不过五年前本田的3.2NA 还好意思拿出来吹这么久？？？ |
A******X
发帖数: 757 | 166 加了Turbo当然能将扭矩峰值的rpm降下来了。。。。。。
看看CLS63 AMG
11年没turbo时6.2L 扭矩峰值在5200rpm；到了12年加了个turbo，5.5L的引擎扭矩峰值
只要1700rpm。
【在 f****t 的大作中提到】
: 我的买菜车2500转就到最大扭矩了，萨博最近十年就没有不带T的发动机，2。0T对3。
: 2NA其实挺公平，不管怎样，我的车就是买菜车，你的TL-S和s2000，civic si，
: corolla都是经典跑车，你要是满意就洗洗睡吧。
:
: 03
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i****x
发帖数: 17565 | 167 有病啊，就知道马力马力马力，你对跑车这种农民级的理解自己不觉得没脸吗？
贴两个实测的马力和扭矩曲线，第一个是2002 s2000，第二个是2007 civic si的曲线
，联接在这里：s2000：http://www.lfsfor........
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【在 f****t 的大作中提到】
: 贴两个实测的马力和扭矩曲线，第一个是2002 s2000，第二个是2007 civic si的曲线
: ，联接在这里：
: s2000：
: http://www.lfsforum.net/showthread.php?t=76271
: civic：
: http://forums.anandtech.com/showthread.php?t=2162254
: 两个的曲线惊人的相似，看来civic si 也可以说是跑车了，6000转以下只有130马力，
: 最大扭矩只有134ft*lb，就这样很多人开它依然能获得高潮。
: 萨博的曲线我就不找了，买菜车只会比跑车更低。
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i****x
发帖数: 17565 | 168 有病啊，就知道马力马力马力，你对跑车这种农民级的理解自己不觉得没脸吗？
贴两个实测的马力和扭矩曲线，第一个是2002 s2000，第二个是2007 civic si的曲线
，联接在这里：s2000：http://www.lfsfor........
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【在 f****t 的大作中提到】
: 贴两个实测的马力和扭矩曲线，第一个是2002 s2000，第二个是2007 civic si的曲线
: ，联接在这里：
: s2000：
: http://www.lfsforum.net/showthread.php?t=76271
: civic：
: http://forums.anandtech.com/showthread.php?t=2162254
: 两个的曲线惊人的相似，看来civic si 也可以说是跑车了，6000转以下只有130马力，
: 最大扭矩只有134ft*lb，就这样很多人开它依然能获得高潮。
: 萨博的曲线我就不找了，买菜车只会比跑车更低。
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i****x
发帖数: 17565 | 169 红脖大仙，580马力的srt10才是跑车，那380的911看来不算跑车了，你自己乐吧
这是道奇歪脖SRT-10的dyno测试，581HP@6100rpm, 551ft-lb@5150rpm，这才是真正的
跑车，注意里面的速度表指针的变化速度，速度表的大数字是英里不........
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【在 f****t 的大作中提到】
: 这是道奇歪脖SRT-10的dyno测试，581HP@6100rpm, 551ft-lb@5150rpm，这才是真正的
: 跑车，注意里面的速度表指针的变化速度，速度表的大数字是英里不是公里，这车把一
: 半的缸关了都算跑车。
: http://www.youtube.com/watch?v=oZgn9978shU
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i****x
发帖数: 17565 | 170 我说s2000升马力世界纪录这么一个简单事实，看把你和你的战友急的，到处挑衅，扡
了这么多废话。到底什么居心？你还有个猪一样的战友，认为跑车纯看马力，过500算
跑车不过就不算，估计你也气得无话了吧。
日车托就是这样,一开始大肆鼓吹日车多么reliable,结果发现日车也爱烧机油;然后就
拿出S2000、Celica、Eclipse这种破烂玩艺来鼓吹日车性能有多好，被打了脸之后....
....
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【在 g********b 的大作中提到】
: 日车托就是这样,一开始大肆鼓吹日车多么reliable,结果发现日车也爱烧机油;然后就拿
: 出S2000、Celica、Eclipse这种破烂玩艺来鼓吹日车性能有多好，被打了脸之后就干脆
: 不要脸的说日本跑车性能又好又耐操，简直是不知羞耻。
|
|
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g********b
发帖数: 8461 | 171
..
呵呵,我看急的是你吧.你所谓的升马力是通过牺牲可靠性,提高转速实现的,没什么可吹
的.把一个F1的20000多rpm的引擎装进来效果会更好,但是负责任的工程师(比如SAAB的
工程师)是不会造出这种畸形产物的,只有某岛国的变态民族才喜欢这么搞.有兴趣可以
去看看他们节日游行都拿什么,就可以略窥这个民族的心理了.
【在 i****x 的大作中提到】
: 我说s2000升马力世界纪录这么一个简单事实，看把你和你的战友急的，到处挑衅，扡
: 了这么多废话。到底什么居心？你还有个猪一样的战友，认为跑车纯看马力，过500算
: 跑车不过就不算，估计你也气得无话了吧。
:
: 日车托就是这样,一开始大肆鼓吹日车多么reliable,结果发现日车也爱烧机油;然后就
: 拿出S2000、Celica、Eclipse这种破烂玩艺来鼓吹日车性能有多好，被打了脸之后....
: ....
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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e***i
发帖数: 3894 | 172 M3 E9x V8高转，
M5 E60 V10 高转，
458 V8 高转
这些车不也是这样搞得？哪个牺牲可靠性了？
综合考虑的话S2000的可靠性还好一些，你这逻辑从哪儿来的？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: ..
: 呵呵,我看急的是你吧.你所谓的升马力是通过牺牲可靠性,提高转速实现的,没什么可吹
: 的.把一个F1的20000多rpm的引擎装进来效果会更好,但是负责任的工程师(比如SAAB的
: 工程师)是不会造出这种畸形产物的,只有某岛国的变态民族才喜欢这么搞.有兴趣可以
: 去看看他们节日游行都拿什么,就可以略窥这个民族的心理了.
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f****t
发帖数: 15913 | 173 This is a complete list of 2.8V6. Losers like you always ignore the most
important part to prove she is right.
2.8t V6 2005–2007 V6 24V LP9 2792 cc 169 kW (230 PS; 227 hp) @ 5500 rpm 320
N·m (240 lb·ft) @ 1800–4500 rpm Low-pressure
2.8T V6 2005–2007 V6 24V LP9 2792 cc 184 kW (250 PS; 247 hp) @ 5500 rpm 350
N·m (260 lb·ft) @ 1800–4500 rpm High-pressure
2.8T V6 2007–2008 V6 24V LP9 2792 cc 188 kW (256 PS; 252 hp) @ 5500 rpm 355
N·m (262 lb·ft) @ 1800–4500 rpm High-pressure
*********attn: losers ************2.8T V6 2008–2010 V6 24V LP9 2792 cc 206
kW (280 PS; 276 hp) @ 5500 rpm 400 N·m (300 lb·ft) @ 2150 rpm High-
pressure
by the way, 3.2NA max torque is 233ft-lb. Losers like you also hide this to
prove she is right.
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我以为9-3什么神车 你吹成这样
: saab 9-3：
: 2.8t V6 2005–2007 227 hp@5500 rpm low pressure
: 2.8T V6 2005–2007 247 hp@5500 rpm high pressure
: 2.8T V6 2007–2008 252 hp@5500 rpm high pressure
: acura tl-s：
: 3.2 V6 2002-2003 260 hp@6100 rpm NA
: 一个2.8Turbo 马力还比不过五年前本田的3.2NA 还好意思拿出来吹这么久？？？
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g********b
发帖数: 8461 | 174
别人的引擎高转没牺牲可靠性你就能推断出S2000高转没牺牲可靠性啦？连你们自己的
人都承认了S2000烧机油。
【在 e***i 的大作中提到】
: M3 E9x V8高转，
: M5 E60 V10 高转，
: 458 V8 高转
: 这些车不也是这样搞得？哪个牺牲可靠性了？
: 综合考虑的话S2000的可靠性还好一些，你这逻辑从哪儿来的？
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i****x
发帖数: 17565 | 175 再说一遍，f20c可靠性很好，比bmw升功率不如它的发动机还强得多，多次获可靠性评
比最优。后来的K20A动力稍小，可靠性仍然著名。别空想了，搜下就知道，wiki上也有
。你只看有的老车烧点机油就下结论，不看多少高里程老s2000仍然完美运行卖高价，
自己的有色眼镜自己别装不知道。
呵呵,我看急的是你吧.你所谓的升马力是通过牺牲可靠性,提高转速实现的,没什么可吹
的.把一个F1的20000多rpm的引擎装进来效果会更好,但是负责任的工程师(比如SAAB的
工程........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 别人的引擎高转没牺牲可靠性你就能推断出S2000高转没牺牲可靠性啦？连你们自己的
: 人都承认了S2000烧机油。
|
i****x
发帖数: 17565 | 176 The S2000 was the highest-ranked model in the J. D. Power and Associates
Vehicle Dependability Study "Premium Sports Car" class for 2004,[28] 2006,[
29] and 2008[30] and consistently held one of the top three positions.
自己动下脑吧。S2000十年发动机设计都没变，只在美国加了一点排量。要有大问题早
就臭了。能常年排前三？你说了半天就说出个烧机油，哪个品牌的发动机敢说七八万迈
后没一个烧点机油的？哪里又能看出s2000为性能牺牲了可靠性？
别人的引擎高转没牺牲可靠性你就能推断出S2000高转没牺牲可靠性啦？连你们自己的
人都承认了S2000烧机油。
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 别人的引擎高转没牺牲可靠性你就能推断出S2000高转没牺牲可靠性啦？连你们自己的
: 人都承认了S2000烧机油。
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g********b
发帖数: 8461 | 177
对，你要是天天把一9000rpm的引擎开不到一半转速，那肯定是寿命超长，而事实是
S2000的车主99%以上都是这么开的，这个数据说明不了什么。反而我亲眼看到的
50000mi S2000烧机油的，车主天天油门踩到断油，所以结论是S2000的可靠性也就那么
回事，比别的高转速引擎只差不强。日本人根本就不会调教高转速引擎。
【在 i****x 的大作中提到】
: 再说一遍，f20c可靠性很好，比bmw升功率不如它的发动机还强得多，多次获可靠性评
: 比最优。后来的K20A动力稍小，可靠性仍然著名。别空想了，搜下就知道，wiki上也有
: 。你只看有的老车烧点机油就下结论，不看多少高里程老s2000仍然完美运行卖高价，
: 自己的有色眼镜自己别装不知道。
:
: 呵呵,我看急的是你吧.你所谓的升马力是通过牺牲可靠性,提高转速实现的,没什么可吹
: 的.把一个F1的20000多rpm的引擎装进来效果会更好,但是负责任的工程师(比如SAAB的
: 工程........
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g********b
发帖数: 8461 | 178
开跑车的人有哪个会在意烧机油？只能说这问题被多数车主忽略，不代表问题不存在。
这不是个简单的烧机油问题，而是引擎设计磨损远大于正常值，属于严重的设计缺陷。
【在 i****x 的大作中提到】
: The S2000 was the highest-ranked model in the J. D. Power and Associates
: Vehicle Dependability Study "Premium Sports Car" class for 2004,[28] 2006,[
: 29] and 2008[30] and consistently held one of the top three positions.
: 自己动下脑吧。S2000十年发动机设计都没变，只在美国加了一点排量。要有大问题早
: 就臭了。能常年排前三？你说了半天就说出个烧机油，哪个品牌的发动机敢说七八万迈
: 后没一个烧点机油的？哪里又能看出s2000为性能牺牲了可靠性？
:
: 别人的引擎高转没牺牲可靠性你就能推断出S2000高转没牺牲可靠性啦？连你们自己的
: 人都承认了S2000烧机油。
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i****x
发帖数: 17565 | 179 你是说bmw引擎绝无烧机油的？
你扯了半天，最多也只说明s2000不是金刚不坏的，你怎么说明它不如一般的肉车引擎
可靠？
不过我知道怎么反驳你都没用，你就是个大嘴乱叫的人，说话从来不须理由，只不断重
复自己的观点。
别人的引擎高转没牺牲可靠性你就能推断出S2000高转没牺牲可靠性啦？连你们自己的
人都承认了S2000烧机油。
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【在 g********b 的大作中提到】
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: 开跑车的人有哪个会在意烧机油？只能说这问题被多数车主忽略，不代表问题不存在。
: 这不是个简单的烧机油问题，而是引擎设计磨损远大于正常值，属于严重的设计缺陷。
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i****x
发帖数: 17565 | 180 好，开始说s2000不比别人差了，刚才还说是牺牲可靠性呢？
Honda不会调高转引擎，虽然honda造了最高转最高升输出的引擎，还跟一般引擎可靠性
类似。我佩服你的逻辑
对，你要是天天把一9000rpm的引擎开不到一半转速，那肯定是寿命超长，而事实是
S2000的车主99%以上都是这么开的，这个数据说明不了什么。反而我亲眼看到的
50000mi S........
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【在 g********b 的大作中提到】
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: 开跑车的人有哪个会在意烧机油？只能说这问题被多数车主忽略，不代表问题不存在。
: 这不是个简单的烧机油问题，而是引擎设计磨损远大于正常值，属于严重的设计缺陷。
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g********b
发帖数: 8461 | 181
我没那么说，但是一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的。我觉得你得好好
补一补技术知识了。知道为什么引擎都有红线么？那是厂家为了保护引擎而设置的cap
，超过规定转速的时候电脑就不给引擎供油了。Honda非要强行拿掉这个cap limit却不
改变引擎的结构设计，结果就是7000rpm以上由于机油压力不足，引擎磨损会加大。而
Honda赌的就是90%以上的人开车不会用到7000rpm以上的转速，这样这个问题就不会被
大家揪出来（这也是日本人做事的一贯作风，做的车又薄又软，赌的就是90%以上的人
不会出严重车祸）。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你是说bmw引擎绝无烧机油的？
: 你扯了半天，最多也只说明s2000不是金刚不坏的，你怎么说明它不如一般的肉车引擎
: 可靠？
: 不过我知道怎么反驳你都没用，你就是个大嘴乱叫的人，说话从来不须理由，只不断重
: 复自己的观点。
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: 别人的引擎高转没牺牲可靠性你就能推断出S2000高转没牺牲可靠性啦？连你们自己的
: 人都承认了S2000烧机油。
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g********b
发帖数: 8461 | 182
如果不考虑引擎磨损，高转速引擎谁都会做，要不然F1的那些20000多rpm的引擎都是谁
造出来的？那些都是些3.0L的自然吸气引擎，只是F1的引擎开两场比赛就报废了。
Honda只是用一点小伎俩加上他们一贯的不负责任，向大家推出了这么一款引擎，而不
是他们真的发明的高转速控制磨损的方法。
【在 i****x 的大作中提到】
: 好，开始说s2000不比别人差了，刚才还说是牺牲可靠性呢？
: Honda不会调高转引擎，虽然honda造了最高转最高升输出的引擎，还跟一般引擎可靠性
: 类似。我佩服你的逻辑
:
: 对，你要是天天把一9000rpm的引擎开不到一半转速，那肯定是寿命超长，而事实是
: S2000的车主99%以上都是这么开的，这个数据说明不了什么。反而我亲眼看到的
: 50000mi S........
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e***i
发帖数: 3894 | 183 哥们儿你到底要证明啥啊，高转影响可靠性？那为什么那些车厂都这么干啊。BMW就没
有机油消耗了？M3, M5都烧，你到BMW那些论坛上去看看就知道了
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 如果不考虑引擎磨损，高转速引擎谁都会做，要不然F1的那些20000多rpm的引擎都是谁
: 造出来的？那些都是些3.0L的自然吸气引擎，只是F1的引擎开两场比赛就报废了。
: Honda只是用一点小伎俩加上他们一贯的不负责任，向大家推出了这么一款引擎，而不
: 是他们真的发明的高转速控制磨损的方法。
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i****x
发帖数: 17565 | 184 又开始想象了，连工程师的想法都想出来了。那好，我问你，m3引擎是bmw最好的，都
是跑车，开法也类似。你去查下卖00年s2000和m3哪个多？哪个保值？为什么？
我没那么说，但是一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的。我觉得你得好好
补一补技术知识了。知道为什么引擎都有红线么？那是厂家为了保护引擎而设置的cap
，超过规定转速的时候........
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 如果不考虑引擎磨损，高转速引擎谁都会做，要不然F1的那些20000多rpm的引擎都是谁
: 造出来的？那些都是些3.0L的自然吸气引擎，只是F1的引擎开两场比赛就报废了。
: Honda只是用一点小伎俩加上他们一贯的不负责任，向大家推出了这么一款引擎，而不
: 是他们真的发明的高转速控制磨损的方法。
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g********b
发帖数: 8461 | 185
cap
不要总拿市场说话。20年前Ford Taurus卖得还比Camry好呢，20年之后的今天当年的
Taurus所剩无几，Camry还有一大堆活蹦乱跳。人民是愚昧的，市场怎么样并不能说明
东西的好坏。
【在 i****x 的大作中提到】
: 又开始想象了，连工程师的想法都想出来了。那好，我问你，m3引擎是bmw最好的，都
: 是跑车，开法也类似。你去查下卖00年s2000和m3哪个多？哪个保值？为什么？
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: 我没那么说，但是一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的。我觉得你得好好
: 补一补技术知识了。知道为什么引擎都有红线么？那是厂家为了保护引擎而设置的cap
: ，超过规定转速的时候........
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i****x
发帖数: 17565 | 186 接着跑火车？＂一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的＂，你说话就不过脑
子啊？不怕我要你给证据啊？
我没那么说，但是一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的。我觉得你得好好
补一补技术知识了。知道为什么引擎都有红线么？那是厂家为了保护引擎而设置的cap
，超过规定转速的时候........
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: cap
: 不要总拿市场说话。20年前Ford Taurus卖得还比Camry好呢，20年之后的今天当年的
: Taurus所剩无几，Camry还有一大堆活蹦乱跳。人民是愚昧的，市场怎么样并不能说明
: 东西的好坏。
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g********b
发帖数: 8461 | 187
不是，一般来说汽油机达到6000rpm是比较容易的，但是如果再往上加的话用以前的机
油泵和缸体设计就不行了，必须全方位改进否则磨损会很大。德国人在提高转速上都是
很保守的，唯独日本人在这方面很激进，这就有很大的问题。德国人调引擎的标准都是
最高转速持续运转，而日本人觉得大家开车不会最高转速持续运转，所以就搞这么个
trick，告诉你最高转速9000rpm，反正你90%以上时间都用不到。
【在 e***i 的大作中提到】
: 哥们儿你到底要证明啥啊，高转影响可靠性？那为什么那些车厂都这么干啊。BMW就没
: 有机油消耗了？M3, M5都烧，你到BMW那些论坛上去看看就知道了
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g********b
发帖数: 8461 | 188
cap
有本事你就拿出来。记住了是保养好的，至少50%以上时间是在6000rpm以上的，别拿个
天天开来上班的车糊弄人。
【在 i****x 的大作中提到】
: 接着跑火车？＂一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的＂，你说话就不过脑
: 子啊？不怕我要你给证据啊？
:
: 我没那么说，但是一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的。我觉得你得好好
: 补一补技术知识了。知道为什么引擎都有红线么？那是厂家为了保护引擎而设置的cap
: ，超过规定转速的时候........
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i****x
发帖数: 17565 | 189 总之你的观点不需要证据证明，市场证明也不算数，评测也不算数，只有你跑的火车算
数。
不要总拿市场说话。20年前Ford Taurus卖得还比Camry好呢，20年之后的今天当年的
Taurus所剩无几，Camry还有一大堆活蹦乱跳。人民是愚昧的，市场怎么样并不能.....
...
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【在 g********b 的大作中提到】
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: cap
: 有本事你就拿出来。记住了是保养好的，至少50%以上时间是在6000rpm以上的，别拿个
: 天天开来上班的车糊弄人。
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i****x
发帖数: 17565 | 190 一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的. 我要你这句话的证据，你别乱扯
有本事你就拿出来。记住了是保养好的，至少50%以上时间是在6000rpm以上的，别拿个
天天开来上班的车糊弄人。
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【在 g********b 的大作中提到】
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: cap
: 有本事你就拿出来。记住了是保养好的，至少50%以上时间是在6000rpm以上的，别拿个
: 天天开来上班的车糊弄人。
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g********b
发帖数: 8461 | 191
..
你自己去查去，我懒得跟你废话。Camry的销量是在90年代中后期才超过Taurus拿到Mid
-size第一把交椅的，这是世人皆知的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 总之你的观点不需要证据证明，市场证明也不算数，评测也不算数，只有你跑的火车算
: 数。
:
: 不要总拿市场说话。20年前Ford Taurus卖得还比Camry好呢，20年之后的今天当年的
: Taurus所剩无几，Camry还有一大堆活蹦乱跳。人民是愚昧的，市场怎么样并不能.....
: ...
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g********b
发帖数: 8461 | 192
我说的就是这样，你以为天天红线跑是什么意思？每天上下班拉两次红线就叫天天红线
跑了？
【在 i****x 的大作中提到】
: 一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的. 我要你这句话的证据，你别乱扯
:
: 有本事你就拿出来。记住了是保养好的，至少50%以上时间是在6000rpm以上的，别拿个
: 天天开来上班的车糊弄人。
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i****x
发帖数: 17565 | 193 别扯，我不吃这套。＂一个保养好的BMW引擎天天红线转是不会烧机油的＂证据
你自己去查去，我懒得跟你废话。Camry的销量是在90年代中后期才超过Taurus拿到Mid
-size第一把交椅的，这是世人皆知的。
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我说的就是这样，你以为天天红线跑是什么意思？每天上下班拉两次红线就叫天天红线
: 跑了？
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i****x
发帖数: 17565 | 194 你到底明不明白证据二字的意思？
我说的就是这样，你以为天天红线跑是什么意思？每天上下班拉两次红线就叫天天红线
跑了？
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我说的就是这样，你以为天天红线跑是什么意思？每天上下班拉两次红线就叫天天红线
: 跑了？
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g********b
发帖数: 8461 | 195
你断章取义地取得证据，没有人会相信的。人们相信的是原话，而不是断章取义的东西
。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你到底明不明白证据二字的意思？
:
: 我说的就是这样，你以为天天红线跑是什么意思？每天上下班拉两次红线就叫天天红线
: 跑了？
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i****x
发帖数: 17565 | 196 也就是说，你说bmw不烧机油它就不烧，不用证据？你强...我无话可说。
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1627792
你断章取义地取得证据，没有人会相信的。人们相信的是原话，而不是断章取义的东西。
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【在 g********b 的大作中提到】
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: 你断章取义地取得证据，没有人会相信的。人们相信的是原话，而不是断章取义的东西
: 。
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g********b
发帖数: 8461 | 197
西。
不知道你想说什么，人家Bimmer Forum上的人都说BMW不烧机油阿，当然你要是觉得
5000miles消耗0.5qt也叫烧机油的话我就没话说了，回家看看你自己的DFBB，3000mi消
耗多少。
【在 i****x 的大作中提到】
: 也就是说，你说bmw不烧机油它就不烧，不用证据？你强...我无话可说。
: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1627792
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: 你断章取义地取得证据，没有人会相信的。人们相信的是原话，而不是断章取义的东西。
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i****x
发帖数: 17565 | 198 你再仔细读下我给的链接。都是新车，很多已经在烧油。我的意思就是，你说话毫无根
据，张口就来，常常完全是胡说八道，而且面对事实毫不脸红，仍然坚持胡扯，我跟你
这样人无法交流。
不知道你想说什么，人家Bimmer Forum上的人都说BMW不烧机油阿，当然你要是觉得
5000miles消耗0.5qt也叫烧机油的话我就没话说了，回家看看你自己的DFBB，3........
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 西。
: 不知道你想说什么，人家Bimmer Forum上的人都说BMW不烧机油阿，当然你要是觉得
: 5000miles消耗0.5qt也叫烧机油的话我就没话说了，回家看看你自己的DFBB，3000mi消
: 耗多少。
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i****x
发帖数: 17565 | 199 再送你一帖，你看看三年不到的新M3就烧多少油，再回忆一下你自己的神论。你这样整
天张口就胡扯的，被打脸真不怪别人，明白？以后再扯，我照抽。
http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=272767
不知道你想说什么，人家Bimmer Forum上的人都说BMW不烧机油阿，当然你要是觉得
5000miles消耗0.5qt也叫烧机油的话我就没话说了，回家看看你自己的DFBB，3........
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 西。
: 不知道你想说什么，人家Bimmer Forum上的人都说BMW不烧机油阿，当然你要是觉得
: 5000miles消耗0.5qt也叫烧机油的话我就没话说了，回家看看你自己的DFBB，3000mi消
: 耗多少。
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g********b
发帖数: 8461 | 200
...
你以为你的DFBB不烧油么？只是DFBB 7500mi换一次机油（不过实际上很多人都是
3000mi换一次）把这个事实掩盖了；而Bimmer都是15000mi换一次机油，大家当然会介
意机油消耗了。我要让你明白的是正常机油消耗和烧机油的区别。我说的那个S2000烧
机油是尾气冒蓝烟，1000mi至少下0.5qt的。正常车3000mi下0.5qt再正常不过，
15000mi换一次机油的话怎么也要添一两次。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你再仔细读下我给的链接。都是新车，很多已经在烧油。我的意思就是，你说话毫无根
: 据，张口就来，常常完全是胡说八道，而且面对事实毫不脸红，仍然坚持胡扯，我跟你
: 这样人无法交流。
:
: 不知道你想说什么，人家Bimmer Forum上的人都说BMW不烧机油阿，当然你要是觉得
: 5000miles消耗0.5qt也叫烧机油的话我就没话说了，回家看看你自己的DFBB，3........
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g********b
发帖数: 8461 | 201
...
我说得不烧机油是指机油消耗量正常范围内，这世界上没什么车是不烧机油的。你要说
3000mi下0.5qt和1000mi下0.5qt没区别都是烧机油那我就没法跟你说了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 再送你一帖，你看看三年不到的新M3就烧多少油，再回忆一下你自己的神论。你这样整
: 天张口就胡扯的，被打脸真不怪别人，明白？以后再扯，我照抽。
: http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=272767
:
: 不知道你想说什么，人家Bimmer Forum上的人都说BMW不烧机油阿，当然你要是觉得
: 5000miles消耗0.5qt也叫烧机油的话我就没话说了，回家看看你自己的DFBB，3........
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i****x
发帖数: 17565 | 202 我没听说过冒蓝烟的s2000, 我说的s2000烧机油就是3k用不到1qt. 我知道你又会说
3k1qt bmw算正常，s2000就算牺牲可靠性了，哈哈
你以为你的DFBB不烧油么？只是DFBB 7500mi换一次机油（不过实际上很多人都是
3000mi换一次）把这个事实掩盖了；而Bimmer都是15000mi换一次机油，大家当然.....
...
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: ...
: 我说得不烧机油是指机油消耗量正常范围内，这世界上没什么车是不烧机油的。你要说
: 3000mi下0.5qt和1000mi下0.5qt没区别都是烧机油那我就没法跟你说了。
|
g********b
发帖数: 8461 | 203
..
3000mi消耗不到1qt挺好啊，我朋友那个2000mi就得加1qt，冷车启动时候尾气能看到蓝
烟。标准没啥区别，3k 1qt在什么车上都算比较大的，但也算可以接受。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我没听说过冒蓝烟的s2000, 我说的s2000烧机油就是3k用不到1qt. 我知道你又会说
: 3k1qt bmw算正常，s2000就算牺牲可靠性了，哈哈
:
: 你以为你的DFBB不烧油么？只是DFBB 7500mi换一次机油（不过实际上很多人都是
: 3000mi换一次）把这个事实掩盖了；而Bimmer都是15000mi换一次机油，大家当然.....
: ...
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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J*****a
发帖数: 4262 | 204 搞笑了 张口loser闭口loser你只会说这一个英文词？你全家loser
你拿2008-2010的saab 9-3 和 2002-2003的TL-S比？？你有脸！！！
晚了六七年 马力大了16hp？？ 告诉你08-10年的TL马力已经超过300hp了， 你自己去
查！
还有你的saab多了turbo 扭矩比TL打了67 ft.lb 真不知道有什么好炫耀的？？
328i的2.0T有了涡轮 马力和扭矩比335i都要大 这是很正常的 你个2.8T连3.2NA都比
不过还有脸？ 还只有08-10年的能胜02年的3.2NA 16匹马力? 你好意思说阿
320
350
355
206
【在 f****t 的大作中提到】
: This is a complete list of 2.8V6. Losers like you always ignore the most
: important part to prove she is right.
: 2.8t V6 2005–2007 V6 24V LP9 2792 cc 169 kW (230 PS; 227 hp) @ 5500 rpm 320
: N·m (240 lb·ft) @ 1800–4500 rpm Low-pressure
: 2.8T V6 2005–2007 V6 24V LP9 2792 cc 184 kW (250 PS; 247 hp) @ 5500 rpm 350
: N·m (260 lb·ft) @ 1800–4500 rpm High-pressure
: 2.8T V6 2007–2008 V6 24V LP9 2792 cc 188 kW (256 PS; 252 hp) @ 5500 rpm 355
: N·m (262 lb·ft) @ 1800–4500 rpm High-pressure
: *********attn: losers ************2.8T V6 2008–2010 V6 24V LP9 2792 cc 206
: kW (280 PS; 276 hp) @ 5500 rpm 400 N·m (300 lb·ft) @ 2150 rpm High-
|
f****t
发帖数: 15913 | 205 You intentionally hid important information to prove you were correct. This
is a fact that everyone can see. But you still deny it and you start bad
mouthing me. You have proven that you are a loser and liar. This has
nothing to do with HP or torque. It is about the integrity of a person.
【在 J*****a 的大作中提到】
: 搞笑了 张口loser闭口loser你只会说这一个英文词？你全家loser
: 你拿2008-2010的saab 9-3 和 2002-2003的TL-S比？？你有脸！！！
: 晚了六七年 马力大了16hp？？ 告诉你08-10年的TL马力已经超过300hp了， 你自己去
: 查！
: 还有你的saab多了turbo 扭矩比TL打了67 ft.lb 真不知道有什么好炫耀的？？
: 328i的2.0T有了涡轮 马力和扭矩比335i都要大 这是很正常的 你个2.8T连3.2NA都比
: 不过还有脸？ 还只有08-10年的能胜02年的3.2NA 16匹马力? 你好意思说阿
:
: 320
: 350
|
b*******n
发帖数: 8420 | 206 你自己不断逃避我，脸皮厚的跟城墙拐角一样，还像出来打脸
你看你的脸都被人插烂了
你的前驱买菜车就不要再拿出来了，跟camry V6一样的东西，还像把S2000比下去
【在 f****t 的大作中提到】
: 你这人脸皮真厚，照片哪？拿不出照片就别再出丑了。现在上班，你拿不出照片我就不
: 回你了。
: 另外，你的经典跑车的标准是比买菜车好一点就行了，标准订得太低了。
: 还是那句话，拿不出照片不要回我的帖。
|
f****t
发帖数: 15913 | 207 照片哪？明明是你在逃避我，你是搬起石头砸了自己的脚，拿不出照片就不要回我的贴。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 你自己不断逃避我，脸皮厚的跟城墙拐角一样，还像出来打脸
: 你看你的脸都被人插烂了
: 你的前驱买菜车就不要再拿出来了，跟camry V6一样的东西，还像把S2000比下去
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i****x
发帖数: 17565 | 208 这还差不多。而且别忘了我说的3k 1qt烧机油的s2000都是八年六万迈老车，M3论坛上
都是三年内新车。高性能na引擎消耗机油总会稍多，这并非s2000专利。s2000在跑车中
可靠性差不多是最好的了，这也是公认。
3000mi消耗不到1qt挺好啊，我朋友那个2000mi就得加1qt，冷车启动时候尾气能看到蓝
烟。标准没啥区别，3k 1qt在什么车上都算比较大的，但也算可以接受。
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: ..
: 3000mi消耗不到1qt挺好啊，我朋友那个2000mi就得加1qt，冷车启动时候尾气能看到蓝
: 烟。标准没啥区别，3k 1qt在什么车上都算比较大的，但也算可以接受。
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c*******e
发帖数: 8624 | 209 What happened???
【在 J*****a 的大作中提到】
: 搞笑了 张口loser闭口loser你只会说这一个英文词？你全家loser
: 你拿2008-2010的saab 9-3 和 2002-2003的TL-S比？？你有脸！！！
: 晚了六七年 马力大了16hp？？ 告诉你08-10年的TL马力已经超过300hp了， 你自己去
: 查！
: 还有你的saab多了turbo 扭矩比TL打了67 ft.lb 真不知道有什么好炫耀的？？
: 328i的2.0T有了涡轮 马力和扭矩比335i都要大 这是很正常的 你个2.8T连3.2NA都比
: 不过还有脸？ 还只有08-10年的能胜02年的3.2NA 16匹马力? 你好意思说阿
:
: 320
: 350
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b*******n
发帖数: 8420 | 210 你快去回我的贴子
http://www.mitbbs.com/mitbbs_article_t.php?board=Automobile&gid
别东躲西藏了，没用
脸皮再厚也有被打烂的一天，我劝你还是自行滚粗吧
贴。
【在 f****t 的大作中提到】
: 照片哪？明明是你在逃避我，你是搬起石头砸了自己的脚，拿不出照片就不要回我的贴。
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f****t
发帖数: 15913 | |
J*****a
发帖数: 4262 | 212 你太搞笑了！
我尽量用年份相近的比 哪里故意隐藏 是不是要把saab所有的发动机都列出来 从
1980到2010 才叫不隐藏？
好！我遂你所愿 同年份对比 saab 9-3：
2002-present 2.0t 173hp 195 lb.ft low pressure turbo
2002-present 2.0T 207hp 220 lb.ft high pressure turbo
这个才是真正和2002 TL-S同年的SAAB 9-3 抽脸抽得更狠了吧
对比一下 TL—S：
2002-2003 3.2NA 260hp 232 lb.ft NA no turbo
2003年以后的TL-S我都不好意思写出来 300hp以上 9-3被秒到爪哇国
你自己说2.0T和3.2NA对比其实很公平 你自己看吧 打脸打得够响吗？
This
【在 f****t 的大作中提到】
: You intentionally hid important information to prove you were correct. This
: is a fact that everyone can see. But you still deny it and you start bad
: mouthing me. You have proven that you are a loser and liar. This has
: nothing to do with HP or torque. It is about the integrity of a person.
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J*****a
发帖数: 4262 | 213 mark一下 以防你赖账
你的原话： 2。0T对3。2NA其实挺公平
【在 f****t 的大作中提到】
: 我的买菜车2500转就到最大扭矩了，萨博最近十年就没有不带T的发动机，2。0T对3。
: 2NA其实挺公平，不管怎样，我的车就是买菜车，你的TL-S和s2000，civic si，
: corolla都是经典跑车，你要是满意就洗洗睡吧。
:
: 03
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b*******n
发帖数: 8420 | 214 S2000这个敞篷没有B柱的车超速，出了事故车身还能保持完整
看看你的破产车，撞树了跟CVPI一个德行
http://www.hastingsobserver.co.uk/news/local-news/drink-driver-
_gen/derivatives/landscape_595/2220232256.jpg
【在 f****t 的大作中提到】
: 看看吧，地势平坦还没撞树下办身就没了，真要撞树那不就象跳钢管舞一样缠在树上。
: http://www.s2ki.com/s2000/topic/661012-nfr-s2k-crashed-in-delhi
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b*******n
发帖数: 8420 | |
J*****a
发帖数: 4262 | 216 恩 我隐藏了2008-2010年的 saab 2.8涡轮增压 比2002年的TL-S 3.2自然吸气大16马力
你还真好意思阿
涡轮增压比自然吸气大16马力！！牛B！还是和6年前的比！ 有种敢和同年的TL—S比
吗？ 搞笑
This
【在 f****t 的大作中提到】
: You intentionally hid important information to prove you were correct. This
: is a fact that everyone can see. But you still deny it and you start bad
: mouthing me. You have proven that you are a loser and liar. This has
: nothing to do with HP or torque. It is about the integrity of a person.
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f****t
发帖数: 15913 | 217 下半身都没了还叫车身完整，看来s2000的下半身就象阑尾可有可无，那你还是把s2000
的下半身割了吧，少了这累赘搞不好还能成为超级跑车。
撞树要比平地失控危险得多，萨博的撞树找和s2000平地撞烂下半身照那个更惨大家自
有公论。
【在 b*******n 的大作中提到】
: S2000这个敞篷没有B柱的车超速，出了事故车身还能保持完整
: 看看你的破产车，撞树了跟CVPI一个德行
: http://www.hastingsobserver.co.uk/news/local-news/drink-driver-
: _gen/derivatives/landscape_595/2220232256.jpg
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b*******n
发帖数: 8420 | 218 嗯，买菜车撞树和S2000超速失控打个平手，厉害。。
s2000
【在 f****t 的大作中提到】
: 下半身都没了还叫车身完整，看来s2000的下半身就象阑尾可有可无，那你还是把s2000
: 的下半身割了吧，少了这累赘搞不好还能成为超级跑车。
: 撞树要比平地失控危险得多，萨博的撞树找和s2000平地撞烂下半身照那个更惨大家自
: 有公论。
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f****t
发帖数: 15913 | 219 你还是找个s2000撞树的照片吧，省得大家眼吧吧地盼。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 嗯，买菜车撞树和S2000超速失控打个平手，厉害。。
:
: s2000
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f****t
发帖数: 15913 | 220 你又隐藏了2010 TL发动机是3.7L不是3.2L，不知详情的群众又会被你骗了，看来老毛
病改不了乐。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 你太搞笑了！
: 我尽量用年份相近的比 哪里故意隐藏 是不是要把saab所有的发动机都列出来 从
: 1980到2010 才叫不隐藏？
: 好！我遂你所愿 同年份对比 saab 9-3：
: 2002-present 2.0t 173hp 195 lb.ft low pressure turbo
: 2002-present 2.0T 207hp 220 lb.ft high pressure turbo
: 这个才是真正和2002 TL-S同年的SAAB 9-3 抽脸抽得更狠了吧
: 对比一下 TL—S：
: 2002-2003 3.2NA 260hp 232 lb.ft NA no turbo
: 2003年以后的TL-S我都不好意思写出来 300hp以上 9-3被秒到爪哇国
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c*******e
发帖数: 8624 | 221 3.7L是305HP? 乞丐版的是3.5L的.
【在 f****t 的大作中提到】
: 你又隐藏了2010 TL发动机是3.7L不是3.2L，不知详情的群众又会被你骗了，看来老毛
: 病改不了乐。
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b*******n
发帖数: 8420 | 222 2002-present 2.0t 173hp 195 lb.ft low pressure turbo
2002-present 2.0T 207hp 220 lb.ft high pressure turbo
2002-2003 3.2NA 260hp 232 lb.ft NA no turbo
贴地飞行被爆出翔了有没有？
【在 f****t 的大作中提到】
: 你又隐藏了2010 TL发动机是3.7L不是3.2L，不知详情的群众又会被你骗了，看来老毛
: 病改不了乐。
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b*******n
发帖数: 8420 | 223 SAAB 9-3
2002-present 2.0t 173hp 195 lb.ft low pressure turbo
2002-present 2.0T 207hp 220 lb.ft high pressure turbo
ACURA TL-S
2002-2003 3.2NA 260hp 232 lb.ft NA no turbo
贴地飞行被爆出翔了有没有？
【在 f****t 的大作中提到】
: 你又隐藏了2010 TL发动机是3.7L不是3.2L，不知详情的群众又会被你骗了，看来老毛
: 病改不了乐。
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f****t
发帖数: 15913 | 224 昨天还开s2000那，咋现在就换车了，是不是蹭到软饭啦？
【在 b*******n 的大作中提到】
: SAAB 9-3
: 2002-present 2.0t 173hp 195 lb.ft low pressure turbo
: 2002-present 2.0T 207hp 220 lb.ft high pressure turbo
: ACURA TL-S
: 2002-2003 3.2NA 260hp 232 lb.ft NA no turbo
: 贴地飞行被爆出翔了有没有？
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s*********0
发帖数: 2045 | 225 哈哈,难道你像电哥一样也是文科生?高转引擎都是特殊设计的活塞/拉杆，你以为把买
菜车引擎砖块一点就行了？
~~开VQ35HR的飘过。
cap
【在 g********b 的大作中提到】
:
: ..
: 3000mi消耗不到1qt挺好啊，我朋友那个2000mi就得加1qt，冷车启动时候尾气能看到蓝
: 烟。标准没啥区别，3k 1qt在什么车上都算比较大的，但也算可以接受。
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z*****7
发帖数: 888 | 226 我什么托也不是，好车那是不分国界的只不过性价比有高低而已，不差钱的话傻子都知
道买ferrari,porsche,bentley。有水平的贴我就多看两眼，看到有人无知愚鲁没啥贡
献只会靠地域/车厂喷看不过去了我也就喷他两句。哥们你的十几年的老德车修着爽么
？俺家的745经常整点小毛病搞得现在除了帮忙出出婚车从来不碰
【在 g********b 的大作中提到】
:
: ..
: 3000mi消耗不到1qt挺好啊，我朋友那个2000mi就得加1qt，冷车启动时候尾气能看到蓝
: 烟。标准没啥区别，3k 1qt在什么车上都算比较大的，但也算可以接受。
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g********b
发帖数: 8461 | 227
呵呵，除了前两天换了2轮胎就没修，买来连机油还没换呢。BMW还是别跟奔驰比了。我
觉得你得擦亮眼睛看看，人家究竟是在“缅怀”，还是在“吹嘘”。有些日托就喜欢把
日车吹得跟神一样，一提别的就一文不值。
【在 z*****7 的大作中提到】
: 我什么托也不是，好车那是不分国界的只不过性价比有高低而已，不差钱的话傻子都知
: 道买ferrari,porsche,bentley。有水平的贴我就多看两眼，看到有人无知愚鲁没啥贡
: 献只会靠地域/车厂喷看不过去了我也就喷他两句。哥们你的十几年的老德车修着爽么
: ？俺家的745经常整点小毛病搞得现在除了帮忙出出婚车从来不碰
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z*****7
发帖数: 888 | 228 我觉得人说得挺实在的，s2k也好nsx也好那都是honda拿得出手的好东西，从二手车市
的行情可见一斑。我可没见lz拼命吹什么dfbb，也没见人怎么踩德车，只不过说到这两
款车性价比不错，一些技术参数达到了msrp更高的德车的水平，在赛道上也确实体现了
这样的实力，事实求实而已，哪里吹嘘了？
另外，奔驰也好宝马也好都是好东西，只不过是至少3年以内新的我才会考虑。10+yrs
？呵呵您慢慢享受去吧
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 呵呵，除了前两天换了2轮胎就没修，买来连机油还没换呢。BMW还是别跟奔驰比了。我
: 觉得你得擦亮眼睛看看，人家究竟是在“缅怀”，还是在“吹嘘”。有些日托就喜欢把
: 日车吹得跟神一样，一提别的就一文不值。
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i****x
发帖数: 17565 | 229 跟某几个人说＂客观＂二字很荒唐，你还是放弃吧。
我觉得人说得挺实在的，s2k也好nsx也好那都是honda拿得出手的好东西，从二手车市
的行情可见一斑。我可没见lz拼命吹什么dfbb，也没见人怎么踩德车，只不过说到这两
款车性价........
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【在 z*****7 的大作中提到】
: 我觉得人说得挺实在的，s2k也好nsx也好那都是honda拿得出手的好东西，从二手车市
: 的行情可见一斑。我可没见lz拼命吹什么dfbb，也没见人怎么踩德车，只不过说到这两
: 款车性价比不错，一些技术参数达到了msrp更高的德车的水平，在赛道上也确实体现了
: 这样的实力，事实求实而已，哪里吹嘘了？
: 另外，奔驰也好宝马也好都是好东西，只不过是至少3年以内新的我才会考虑。10+yrs
: ？呵呵您慢慢享受去吧
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z*****7
发帖数: 888 | 230 不管别人怎么说，lz我挺你一个。有些人的三观不太健全，见人就只会日粉德粉美粉的
扣帽子
【在 i****x 的大作中提到】
: 跟某几个人说＂客观＂二字很荒唐，你还是放弃吧。
:
: 我觉得人说得挺实在的，s2k也好nsx也好那都是honda拿得出手的好东西，从二手车市
: 的行情可见一斑。我可没见lz拼命吹什么dfbb，也没见人怎么踩德车，只不过说到这两
: 款车性价........
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x
发帖数: 17565 | 231 我原帖每句话都有证据，而你十句话九句都是毫无根据的跑火车，却还大言不惭说我是
吹嘘。
我只能感慨，年龄渐长，就越知道世上存在以前根本不能想象存在的人。。。
呵呵，除了前两天换了2轮胎就没修，买来连机油还没换呢。BMW还是别跟奔驰比了。我
觉得你得擦亮眼睛看看，人家究竟是在“缅怀”，还是在“吹嘘”。有些日托就喜欢把
日车吹得跟神一样，一........
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 呵呵，除了前两天换了2轮胎就没修，买来连机油还没换呢。BMW还是别跟奔驰比了。我
: 觉得你得擦亮眼睛看看，人家究竟是在“缅怀”，还是在“吹嘘”。有些日托就喜欢把
: 日车吹得跟神一样，一提别的就一文不值。
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